Состав Скайтим альянс: какие авиакомпании входят. Turkish Airlines улучшает сервис для пассажиров бизнес-класса на межконтинентальных рейсах

ВВЕДЕНИЕ . 1

АВИАЦИОННЫЙ АЛЬЯНС .. 4

Преимущества альянсов. 4

Неудобства пассажиров, которые могут создаваться альянсами. 4

Из истории. 6

STAR ALLIANCE .. 7

Члены альянса в Star Alliance. 7

НАПРАВЛЕНИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА. 8

ФИРМЕННАЯ РАСКАРАСКА САМОЛЁТОВ АЛЬЯНСА. 10

Членство в альянсе. 11

SKY TEAM .... 12

Члены альянса в Sky Team.. 13

Бывшие Члены.. 14

ONEWORLD .. 15

Логотип. 16

AIR ASTANA ОТКАЗАЛОСЬ ВСТУПАТЬ АЛЬЯНС .. 17

ВВЕДЕНИЯ

Выбранной мною тема «Авиационный альянс» заключается в том, что для меня это было в своего рода новым открытием. Так, как не начав работу по, данной теме я практически не знал ничего, всё было как в тумане. И моей заинтересованностью заключалось в том, что как действует члены альянса, какими преимуществами обладали участники альянса, какие были недостатки, имеется ли конкуренция между авиакомпаниями или как таковой её нет, какие удобства предлагаются для пассажиров, каковы ми будут цены для авиаперелетов, завышенные, не завышенные и т.д. Также я ознакомлю вас с небольшой истории авиационного альянса, так же ознакомлю вас с тремя крупнейших мировых альянсов. А еще есть причина по которым Казахстанский авиаперевозчик AIR ASTANA не желает вступить в какой либо альянс. Безусловна моя работая содержит не большую информацию так как, в просторах интернета имеются лишь часть по данной теме. Хотелось бы найти больше материалов, но думаю что и этого в полнее хватит чтобы, понять что же такое «Авиационный Альянс». В этой работе я познакомлю вас с «Авиационным альянсом» что это такое? Имеют ли выгоду слияние различных авиакомпании, конечно полностью не смогу преподнести информацию и описать до мельчайшей деталей этого альянса, но хотя бы в целом же объяснить все таки постараюсь.



АВИАЦИОННЫЙ АЛЬЯНС

Авиационный альянс - это соглашение между двумя и более авиакомпаниями на значительном уровне, позволяющее достичь более высокого уровня международного сотрудничества в коммерческих авиаперевозках. Существуют 3 глобальных авиационных альянса Star Alliance, SkyTeam и Oneworld . Альянсы создают единый бренд, например, создание единой ливреи (окраски) самолетов среди авиакомпаний альянса. В альянсе авиакомпании сохраняют свою юридическую независимость, но при этом унифицируют бонусные программы для пассажиров, используют совместные авиарейсы и согласовывают расписание.

Преимущества альянсов

1. Разветвленная сеть - часто реализуется через код-шеринговые соглашения.
2. Сокращение затрат.
3. Для пассажиров:
- Низкие цены за счет снижения эксплуатационных расходов для совместных маршрутов
- Больше вылетов на маршрутах.
- Больше направлений с легкой доступностью.
- Сокращение времени в результате оптимизации трансферов.
- Широкий спектр бизнес-залов аэропортов совместно с членами альянса.
- Более быстрое зарабатывание и трата премиальных миль программ ЧЛП.
- Кругосветные тарифы, позволяющие летать дешевле.

Неудобства пассажиров, которые могут создаваться альянсами
1. Более высокие цены из-за снижения конкуренции по определенному маршруту.
2. Менее частые рейсы из-за совместной эксплуатации маршрутов.

На сегодняшний день многие авиакомпании являются членами авиационных альянсов. В мире доминируют три крупнейших объединения, в составе которых можно найти и наши, отечественные авиалинии. У «Sky Team» - это компания «Аэрофлот», у «Oneworld» - S7. Самым многочисленным союзом авиакомпаний признан «Star Alliance», однако российские представители в его состав пока не входят.

Слияние авиаперевозчиков происходит на взаимовыгодных условиях, при этом каждый из них остается юридически самостоятельным. Мы не будем рассматривать плюсы, которые имеют авиакомпании, получая членство альянсов. Ведь нас интересуют преимущества, которые, в конечном счете, будут у пассажира. Какие они?

1. Единая схема обслуживания клиентов. Авиакомпании-члены альянсов работают по единому стандарту качества. Если авиакомпания является участником крупного авиационного альянса, будьте уверены в том, что вам продают качественную услугу, поскольку альянс дорожит своей репутацией.

2. Расширение маршрутной сети. Ежедневно авиакомпании-члены альянсов совершают 1000 перелетов в более чем 150 стран по всему миру. При этом расписание рейсов составлено так, чтобы было как можно больше стыковочных маршрутов. Процедура регистрации проводится всего один раз. Вы получаете посадочный талон у стойки регистрации любой авиакомпании-члена альянса на все последующие рейсы.

3. Оформление багажа происходит до конечного пункта назначения.

4. Авиакомпании-члены альянса используют совместные терминалы в аэропорту, что также позволяет экономить время.

5. При опоздании на стыковочный рейс по вине авиакомпании, вам предложат посадку на самолет любого авиаперевозчика, входящего в состав альянса.

6. Утерянный багаж проще отыскать, пользуясь единой системой поиска авиационного альянса.

7. Авиакомпании-члены альянса предлагают своим клиентам воспользоваться единым проездным билетом. Это выгодно в случае, если в течение какого либо времени вы многократно совершаете перелеты. Таким образом, вы существенно экономите деньги.

8. Члены авиационных альянсов периодически проводят акции, где можно приобрести авиабилеты по специальным тарифам.

9. Использование совместных программ лояльности. Это значит, что участник определенной бонусной программы будет получать мили за совершение авиаперелетов посредством любой из компаний-членов альянса. Кроме того, он может потратить свои мили на приобретение премиального билета на все авиакомпании, входящие в состав альянса или воспользоваться услугами их партнеров.

Из истории

Первый альянс возник в 1930 году, когда авиакомпании Pan American-Grace Airways и материнская компания Pan American World Airways договорились обмениваться маршрутами в Латинскую Америку.

STAR ALLIANCE

Star Alliance - старейший из существующих, крупнейший и наиболее представительный авиационный альянс в мире. Штаб-квартира объединения находится во Франкфурте (Германия).

Альянс был образован 14 мая 1997 года пятью крупными авиакомпаниями: Air Canada, Lufthansa, Scandinavia Airlines, Thai Airways International и United Airlines . На текущий момент в состав объединения входят 27 авиакомпаний.

Ежедневно самолётами авиакомпаний альянса выполняется более 21,1 тысяч регулярных рейсов по 1329 аэропортам в 195 странах мира. В 2012 году общий пассажирооборот авиакомпаний Star Alliance составил 678,5 миллионов человек

Члены альянса в Star Alliance

Данная организация известна тем, что на сегодняшний день она является вторым по размеру альянсом после Star Alliance. С момента образования 22 июня 2000 она постепенно увеличивалась в размерах. Любителям авиаперелетов наверняка будет интересно, кто входит в Skyteam Alliance. Именно об этом пойдет речь в данной статье.

На сегодняшний день состав Скайтим альянс насчитывает 20 представителей с четырех континентов.

По состоянию на 2017 год насчитывается 20 представителей. К ним относятся компании, принадлежащие следующим странам:

  • Россия;
  • Аргентина;
  • Мексика;
  • Испания;
  • Франция;
  • Тайвань;
  • Китайская Народная Республика;
  • Чехия;
  • Соединенные Штаты Америки;
  • Индонезия;
  • Кения;
  • Нидерланды;
  • Корея;
  • Ливан;
  • Саудовская Аравия;
  • Румыния;
  • Вьетнам.

Авиакомпании альянса Skyteam


Аэрофлот

Первый и единственный кандидат данной организации со стороны России – Аэрофлот. К этому моменту он к тому же – самый крупный представитель у себя на родине. Организация является одной из старейших в мире среди себе подобных. Она занимается обслуживанием международных, а также внутренних перелетов с московского аэропорта Шереметьево. Начав свою работу в прошлом веке, она изначально полностью пребывала под руководством правительства. Сейчас правительство Российской Федерации имеет незначительное преимущество в доле контрольного пакета акций, а именно – 51% от общего количества. Партнеры Аэрофлота Skyteam взяли его в свою команду в 2006 году, где он находится и по сей день.


Aerolineas Argentina

Эта компания-перевозчик является не только крупнейшей в Аргентине, но и на всем южноамериканском континенте. Главное ее здание находится в Буэнос-Айресе. В 2001 произошла ее покупка испанской компанией Grupo Mersans. В 2008 году произошли перемены, благодаря которым Aerolineas Argentina всецело перешла под контроль правительства страны. Это произошло вследствие прихода к власти парламента под управлением Кристины Киршнер, которая считала, что данное предприятие должно принадлежать народу. На сегодняшний день ситуация практически не изменилась: 99,4 процента акций все еще находятся в распоряжении государства. Присоединение Аргентины произошло в 2012 году.

Aeromexico

Это предприятие относится к истокам альянса, поскольку является одним из первых его членов. Основным вокзалом организации считается Международный аэропорт города Мехико в Мексике. Оно осуществляет перелеты практически во все стороны мира. Кроме того, только вышеуказанная компания осуществляет полеты в страны Азии. Никто более в Латинской Америке этого не делает. Среди множества местных представителей данного типа Aeromexico имеет наивысший пассажиропоток в Мексике по количеству перевозок внутри Мексики и второе место по межнациональным рейсам. Она стала членом Скайтим в самом начале его существования – 22 июня 2000 года.

Air Europa

Среди испанских авиаперевозчиков она занимает третье место по количеству пассажиров. Это предприятие в основном имеет узкий круг маршрутов, которые заключаются в осуществлении рейсов в страны северной и западной части Европы, а также туристические полеты на Канары и Балеарские острова. Крупнейший аэропорт – на Пальма-де-Мальорка, который находится в городе Льюкмайор. Air Europa была основана в 1986 году и изначально существовала под британским началом. Она была первой приватизированной компанией в Испании, которая стала осуществлять постоянные перелеты внутри страны. Ее интеграция со Скайтимом произошла не сразу: начался этот процесс в 2005 году, однако ввиду откладывания переговоров, регулирующих процесс интеграции, финальная их стадия завершилась лишь спустя 2 года.

Air France

Еще одним из представителей «пионеров» альянса является данное французское предприятие, которое до получения статуса дочернего было главным среди национальных компаний, и обеспечивало работой порядка 72 тысяч людей (информация указана за период 2005 года). Среди образцов летной техники используют магистральные и региональные самолеты. Air France имеет партнерские отношения с ведущими перевозчиками Италии и России. Основной пункт находится в аэропорту имени Шарля де Голля, его история берет начало еще в далеком 1933. Именно в этом году, 7 октября компания начала свою работу. На сегодняшний день количество наименований рейсов превышает 180 единиц.

Alitalia

В авиакомпании альянса Skyteam входит и Alitalia. Этот итальянский гигант не только занимает первое место по пассажирообороту внутри государства, он также является пятым по данному показателю среди стран Европы. Базируется он в Риме, в аэропорту Фьюмичино. Был основан в 1946 году и первоначально был известен как Aerolinee Italiane Internazionali. В 2003 произошло знаковое событие для него, а именно – объединение с другой итальянской фирмой Air One. Это дало возможность не только увеличить число рейсов и пассажиров, но и пополнить парк новыми единицами техники. Другие члены альянса Skyteam приняли Aliatalia в свои ряды в 2001 году.

China Airlines

Сейчас эта авиакомпания является крупнейшей среди представителей Тайваня, основное ее здание находится в Международном аэропорту Тайвань Таоюань, который расположен в городке Даюань. Данный перевозчик обеспечивает перелеты в различные страны и города Европы, Северной Америки, Океании и Азии. China Airlines была основана в 1959 году. На момент открытия она имела довольно скромные размеры: штат состоял всего лишь из 26 человек, а парк летательных аппаратов насчитывал 3 единицы. Становление компании в качестве полноправного представителя Skyteam длилось на протяжении четырех лет: переговоры начались в 2007 году, а окончательное решение было получено только в 2011.

Данное предприятие является одним из крупнейших в Китае. Его база находится в Шанхае. Компания занимается обработкой как международных рейсов, так и перелетов внутри страны. China Eastern Airlines начала свое функционирование с 25 июня 1988 года. Спустя девять лет работы она заняла первое место среди местных авиаперевозчиков. Помимо этого ее акции стали фигурировать на международном рынке. Большая их часть принадлежит государству. 21 июня 2011 года предприятие вошло в состав альянса.

Она является вторым представителем Китая в Скайтиме начиная с 15 ноября 2007 года. Основной род деятельности – перелеты как внутри страны, так и далеко за ее пределами. Ее парк самолетов самый большой в Азии, что позволяет иметь к тому же самый высокий пассажиропоток в этой части мира. Перевозчик начал работу в 1988 году и на сегодняшний день насчитывает 521 аэробуса, которые осуществляют транспортировку клиентов предприятия в 190 направлений по всему миру.

Основным зданием чешских авиалиний является пражский аэропорт им. Вацлава Гавела. Поле деятельности сконцентрировано в основном на территории Европы, Ближнего Востока и Азии. Кроме обычных пассажирских рейсов, здесь обслуживаются также чартерные и грузовые перевозки. Компания начала свою работу в ноябре 1923 года и на тот момент работала исключительно внутри державы. Членом союза данная организация стала в конце марта 2001 года.

Американская авиакомпания, располагающаяся в Атланте, штат Джорджия. Она является одной из четырех организаций, стоявших у истоков альянса, став его частью 22 июня 2000 года. История Delta Air Lines берет свое начало в далеком 1924 году. На тот момент все знали ее под именем Huff Daland Dusters, тогда она занималась обеспечением военной авиации страны, однако, переехав в 1928 году, концепция работ изменилась, и уже в следующем году был совершен первый пассажирский рейс. Таким образом, пройдя множество невзгод и перестроек, Дельта дошла до наших дней в том виде, в котором мы ее видим сейчас.

Этот представитель Индонезии начал свое существование в начале августа 1947 года. Свое название он получил благодаря мифической птице. Штаб-квартира организации находится в столице страны, на аэровокзале Сукарно-Хатта. На сегодняшний день она пользуется отличной репутацией и входит в топ-7 мировых авиакомпаний, благодаря высокому уровню обслуживания и комфорта. Участники Sky team альянс приняли Гаруду в свои ряды 5 марта 2004 года.

Данный кенийский представитель расположен в городе Найроби. Он занимается транспортировкой людей в страны Европы, Африки, а также на большинство территории Азии. Главный аэровокзал – международный Аэропорт Джомо Кениаты. Это предприятие начало функционирование в феврале 1977 года, после расформирования Восточно-Африканского сообщества.

KLM

Эта нидерландская компания является старейшим в мире предприятием, название которого сохранилось еще со времен его основания в 1919 году. После 2004 оно утратило статус национального, перейдя при этом под контроль Air France. Главное здание находится в Амстердаме, неподалеку аэропорта Схипхол. KLM на постоянной основе обеспечивает рейсы в более чем 360 населенных пунктах 75 государств по всему земному шару.

Южнокорейская организация, являющаяся членом четверки основателей альянса. В наши дни она входит в двадцатку рейтинга лучших мировых авиаперевозчиков. Korean Air осуществляет полеты начиная с 1962.

Ливанское предприятие, располагающееся в Бейрутском национальном аэропорту. Компания обеспечивает рейсы в страны Азии, Африки и Европы. Она получила членство в альянсе в конце июня 2012 года.

Главный перевозчик саудовской Аравии, базирующийся в городе Джидда, обеспечивает рейсы в более 20 направлениях. Начал свою работу в 1945 году. Первой машиной в парке стал самолет, врученный королю в качестве подарка от Франклина Рузвельта. Skyteam Alliance включил его в свой состав в конце мая 2012.

Tarom

Основанная в 1920 году румынская организация на сегодняшний день является основным транспортным предприятием, обеспечивающим рейсы по 79 направлениям. Он присоединился к Скайтиму в июне 2010 года.

Вьетнамская национальная компания, начавшая свою работу в 1956 году. Располагается она в Лонгбьене. В наше время она обслуживает 46 различных маршрутов. Парк насчитывает 74 единицы, при этом государство осуществило заказ дополнительно на 86 штук. Vietnam Airlines стал частью союза в начале июня 2010 года.

Еще один китайский представитель, который стал первым в государстве частным перевозчиком. Он был основан 25 июля 1984 года. Компания имеет в своем распоряжении 143 самолета, которые летают по 59 маршрутам. Xiamen Airlines вступил в содружество 21 ноября 2012 года.

Вконтакте

БАКУ /Trend/ - Авиакомпания Turkish Airlines, выполняющая полеты в наибольшее количество стран мира, в партнерстве с Глобальной ассоциацией бизнес-туризма (GBTA) провела конференцию Turkish Airlines Corporate Club в Стамбуле.

Эта конференция – ежегодное международное мероприятие, в рамках которого ключевые игроки отрасли обсуждают будущее бизнес-туризма. В этом году в работе конференции приняли участие более 900 участников из 71 страны, входящей в глобальную маршрутную сеть Turkish Airlines. Программа включала в себя выступления ведущих специалистов отрасли, включая основного спикера - Майка Уолша, генерального директора компании Tomorrow и автора книги-бестселлера Futuretainment.

«Строим будущее» - тема конференции 2018 года, в которой участвуют председатель правления и исполнительного комитета Turkish Airlines М. Илькер Айджи и модератор Аарон Хеслехерст из BBC. Тема этого года важна сразу на трех уровнях – для Турции как страны, для Turkish Airlines как национального авиаперевозчика и для туристической индустрии в целом. Турция претерпела огромные изменения в развитии своей экономики и инфраструктуры за последние годы. Примером этого может стать новый аэропорт Стамбула – инновационный объект, который откроется 29 октября 2018 года и станет крупнейшим аэропортом мира к 2023 году. Долгожданное открытие нового аэропорта позволит Стамбулу стать "Хабом мира" с пассажиропотоком 200 миллионов человек в год по завершении строительства. Рост Turkish Airlines увеличил спрос на этот объект мирового уровня и поможет национальному авиаперевозчику достичь поставленных целей - 120 миллионов пассажиров ежегодно и флот из 500 самолетов к 2023 году.

Председатель правления и исполнительного комитета Turkish Airlines М. Илькер Айджи отметил: «Учитывая экономический успех нашей авиакомпании в последнее время, 2018 год является важным годом для будущего Turkish Airlines в связи с открытием нового аэропорта Стамбула в октябре. «Новый дом» Turkish Airlines позволит увеличить провозные емкости и расширить маршрутную сеть и позволит предложить бизнес-путешественникам хорошо налаженный и инновационный сервис и великолепный зал ожидания, что означает дальнейшее улучшение впечатлений от путешествий».

Программа для корпоративных клиентов Turkish Airlines Corporate Club предлагает множество привилегий в рамках обновленной программы лояльности, которая предоставляет деловым путешественникам много возможностей экономии времени, делая командировки легкими и приятными. Поскольку время является существенным аспектом, гости бизнес-класса пользуются преимуществами во время посадки в самолет, гибкими условиями приобретения билетов и непревзойденными условиями бизнес-залов. Пассажиры бизнес-класса имеют доступ к бесплатному Wi-Fi, спальным местам, лучшим технологиям развлечений на борту.

Узнать больше об эксклюзивной программе для корпоративных клиентов Turkish Airlines Corporate Club можно по следующей ссылке; https://corporateclub.turkishairlines.com/en-gb/index.html

Авиакомпания Turkish Airlines, основанная в 1933 году и имевшая на тот момент парк из пяти самолётов, в настоящее время является членом международного альянса Star Alliance и четырехзвездной авиакомпанией с парком, состоящим из 325 (пассажирских и грузовых) воздушных судов, летающих по 304 направлениям по всему миру, включая 255 международных и 49 внутренних. Более подробная информация об авиакомпании Turkish Airlines представлена на ее официальном сайте www.turkishairlines.com , а также на ее страницах в социальных сетях

Авиакомпания Lufthansa (Люфтганза) является главным авиаперевозчиком Германии и одной из крупнейших авиакомпаний в мире. Она была основана в 1926 году, тогда компания называлась Deustche Luft Hansa. Однако ей запретили работать после поражения Германии во Второй мировой войне.

Новая компания с именем Lufthansa была основана в 1953 году, и приблизительно после двух лет работы получила лицензию на организацию внутренних авиаперевозок.
Расцвет компании наступил в 1960 году с приобретением скоростных лайнеров Боинг 707s и 720s.
В последующие годы сеть авиаперевозок была расширена до Африки и Юго-Восточной Азии. Появилась возможность воздушного соединения таких городов, как Йоханнесбург, Бангкок, Гонконг и Токио.


С парком, превышающим количество 270 самолетов, авиакомпания Lufthansa сегодня выполняет рейсы в десятки городов мира каждый день. Обслуживая более чем двести направлений, воздушный флот авиакомпании считается одним из крупнейших в мире.
Lufthansa является также членом-учредителем самого большого авиасоюза Star Alliance. Это старейший и крупнейший в мире авиационный альянс, созданный в 1997 году.

Star Alliance (Стар Альянс)

В 1997 году Lufthansa, тайские воздушные авиалинии Thai Airways International, канадские авиалинии Air Canada, объединенные авиалинии United Airlines и скандинавские авиалинии Scandinavian Airlines сформировали Star Alliance (Стар Альянс) . Его появление стало важным событием в истории гражданской авиации.

Символ Star Alliance — пятиконечная звезда — посвящен ее пяти членам-учредителям. И он остался неизменным по сей день.
С момента своего основания Альянс расширялся с прогрессирующей скоростью: в 2014 году его состав насчитывал 26 перевозчиков, включая ведущие международные авиакомпании ((ТАП Португал), Adria Airways (Адрия Эйрвэйз), Aegean Airlines (Эгейские Авиалинии), Air Canada (Эйр Канада), Air China (Эйр Чайна), Air India (Эйр Индия), Air New Zealand (Эйр Нью Зиланд), All Nippon Airways (Олл Ниппон Эйрвэйз), Asiana Airlines (Азиана Эйрлайнз), Austrian Airlines (Австрийские авиалинии), Blue1 (Блу Ван), Brussels Airlines (Брюссельские авиалинии), Croatia Airlines (Кроатиа Эйрлайнз), Egyptair (Иджиптэйр), Ethiopian Airlines (Эфиопиан Эйрлайнз), Eva Air (Эва Эйр), LOT Polish Airlines (ЛОТ Польские Авиалинии), Lufthansa (Люфтганза), SAS — Scandinavian Airlines (САС — Скандинавские Авиалинии), Singapore Airlines (Сингапурские авиалинии), South African Airways (Сауз Африкан Эйрвэйз), Spanair (Спанэйр), SWISS International Air Lines (Свисс Интернешнл Эйрлайнз), Thai Airways (Тайские авиалинии), Turkish Airlines (Турецкие Авиалинии), United Airlines (Юнайтед Эйрлайнз)).

Сегодня его авиаперевозчики осуществляют более 18 500 ежедневных полетов, а пассажиры, заказывая билеты у любого из членов этой организации, могут полететь более чем в 1320 городов земного шара. При этом они могут выбирать даже те маршруты, которые не обслуживает Lufthansa. Билеты на такие рейсы могут быть заказаны у других перевозчиков. Например, если у немецкого главного перевозчика нет нужного направления, то добраться туда возможно с Air India, которая присоединилась к союзу в 2014 году.

Сайт Lufthansa (Люфтганза) на русском — ССЫЛКА

Преимущества Авиакомпании Lufthansa (Люфтганза) и Star Alliance (Стар Альянс)

Кроме воздушного сообщения, охватывающего обширное пространство, путешественники, которые заказывают билеты у членов Альянса, получают множество других преимуществ. Например, они могут пользоваться одними и теми же стойками регистрации при пересадках. Это существенно экономит время, ведь им не приходится блуждать по аэропорту в их поисках. Многие аффилированные члены Star Alliance поддерживают возможность объединения услуг, которые увеличивают число аэропортов, на которых летчики могут приземляться. У перевозчиков также есть возможность транзита багажа, риск утери багажа сводится к минимуму, он автоматически перемещается из одного самолета в другой и доставляется в точку назначения.

Однако самое значительное преимущество для пассажиров заключается в участии в специальных бонусных программах, в которых путешественники могут копить баллы-мили, а после тратить их при покупке авиабилетов, получая скидку или вовсе бесплатный перелет!

Подробнее и актуальнее информацию смотрите на русскоязычной версии сайта авиакомпании Lufthansa (Люфтганза) здесь.

Star Alliance, SkyTeam и Oneworld – тройка этих гигантов наверняка на слуху у тех, кто часто путешествует на самолетах. Многие авиакомпании мечтают войти в один из этих альянсов и подолгу ожидают того, что их примут в заветное объединение. Почему во времена повсеместной конкуренции авиакомпаниям выгодно вступать в объединения, как это влияет на национальные интересы разных стран, и какая польза от всего этого пассажирам – разбираемся, для чего нужны альянсы авиакомпаний.

Что такое авиационный альянс, и почему это выгодно авиакомпаниям?

Авиационный альянс – это партнерское соглашение между несколькими авиаперевозчиками. Авиакомпании, которые входят в альянс, полностью сохраняют свою юридическую самостоятельность, но соблюдают определенный пул общих правил, которые касаются расписания рейсов, продаж билетов, программ лояльности и некоторых других аспектов.

Компании объединяются в альянсы из-за взаимной выгоды и, в первую очередь, ради снижения издержек при авиаперевозках. Так, компания, входящая в альянс, может предлагать пассажирам сложные маршруты, разные сегменты которых будет выполнять не сам перевозчик, а его партнеры по альянсу. Таким образом авиакомпании не нужно покупать дополнительные самолеты и держать огромный штат сотрудников для того, чтобы расширять свою маршрутную сеть. Можно вот так «виртуально» присутствовать на огромном количестве направлений.

Также члены авиационных альянсов используют единые операционные возможности, пользуются одинаковыми системами бронирования, имеют общий персонал (к примеру, в аэропортах на стойках регистрации), совместно закупают оборудование, что, само собой, позволяет авиакомпаниям существенно сокращать свои расходы.

Кроме того, членство в таком объединении помогает авиакомпаниям обходить некоторые правила национальных законодательств разных стран. Например, право на определенные маршруты может иметь только национальный перевозчик, то есть тот, большинство владельцев которого являются физическими или юридическими лицами именно этой страны. К примеру, между США и Францией могут летать только американские и французские перевозчики. Но по факту билеты на рейс Париж – Нью-Йорк предлагают и другие авиакомпании, которые участвуют в альянсе, к примеру LOT или Lufthansa. Все благодаря тому, что на определенном сегменте маршрута перелет выполняет другая авиакомпания из альянса.

Когда появился первый альянс?

Первым авиационным альянсом стал Star Alliance , который был основан 14 мая 1997 года пятью крупными авиакомпаниями: Air Canada, Lufthansa, Scandinavian Airlines, Thai Airways International и United Airlines. Это был первый прецедент соглашения о таком глубоком сотрудничестве между авиакомпаниями (раньше перевозчики тоже взаимодействовали, но не так глобально).

Евросоюз сразу заподозрил Star Alliance в нечестной конкуренции и устроил проверку деятельности альянса. В Европарламенте были обеспокоены тем, что создание альянсов отрицательно скажется на национальных интересах стран и приведет к монополизации рынка. Именно поэтому был постановлен запрет на полное слияние авиакомпаний в рамках таких альянсов. А право выполнять внутренние рейсы в определенной стране закреплено за национальными перевозчиками. В целом же после проверки Евросоюз положительно оценил стремление авиакомпании взаимодействовать, так как благодаря созданию альянсов, появилось множество новых маршрутов, а работа авиакомпаний по многим направлениям была оптимизирована. Кроме того, в разы увеличилось количество трансатлантических перелетов.

Создание Star Alliance побудило к объединению и другие авиакомпании. Так, в 1998 году авиакомпаниями American Airlines, British Airways, Canadian Airlines, Cathay Pacific и Qantas Airways был создан альянс Oneworld . Он стал первым подобным объединением, где использовалась единая система управления с выборным председателем правления. А в 2000 году появился альянс SkyTeam , который сегодня является вторым по величине после Star Alliance. Он был создан по инициативе авиакомпаний Aeroméxico, Air France, Delta Air Lines и Korean Air. В этот же период появился альянс Qualiflyer Group во главе с авиакомпанией Swissair, который просуществовал до 2001 года, а с 2006 по 2010 годы свою деятельность осуществлял неофициальный альянс арабских перевозчиков Arabesk Airline Alliance .

Какие альянсы существуют сегодня?

Сейчас миром пассажирских авиаперевозок правит «большая тройка» альянсов: Star Alliance, SkyTeam и Oneworld.

Крупнейшим из трех является Star Alliance , в который входит 27 авиакомпаний:

Adria Airways
Aegean Airlines
Air Canada
Air China
Air India
Air New Zealand
All Nippon Airways
Asiana Airlines
Austrian Airlines

Avianca
Brussels Airlines
Copa Airlines
Croatia Airlines
EgyptAir
Ethiopian Airlines
EVA Air
LOT
Lufthansa

Scandinavian Airlines System
Shenzhen Airlines
Singapore Airlines
South African Airways
Swiss International Air Lines
TAP Portugal
Thai Airways International
Turkish Airlines
United Airlines

Все перечисленные авиакомпании являются полноправными членами альянса. Однако кроме них рейсы альянса обслуживают и аффилированные (или региональные) авиакомпании. Это компании, которые входят в объединение косвенно, потому что принадлежат или имеют соглашение с перевозчиком-полноправным членом альянса. К примеру, аффилированной компанией LOT является Nordica, поэтому Nordica косвенно входит в альянс и на определенных отрезках обслуживает рейсы альянса. Но при этом не каждая аффилированная авиакомпания автоматически становится членом альянса. Так, у авиакомпании Scandinavian Airlines System есть аффилированная авиакомпания Blue1, которая входит в альянс, но есть еще и две аффилированные компании Wideroe и Air Greenland, которые в альянс не входят.

Вторым по величине является альянс SkyTeam . Он объединяет 20 авиакомпаний:

«Аэрофлот»
Aerolíneas Argentinas
Aeroméxico
Air Europa
Air France
Alitalia
China Airlines

China Eastern Airlines
China Southern Airlines
Czech Airlines
Delta Air Lines
Garuda Indonesia
Kenya Airways
KLM

Korean Air
Middle East Airlines
Saudia
TAROM
Vietnam Airlines
Xiamen Airlines

Так же, как и в Star Alliance, в SkyTeam входят и аффилированные авиакомпании, но их здесь в разы меньше.

Третий самый влиятельный альянс в мире – Oneworld . В него входит 13 перевозчиков (а также несколько аффилированных авиакомпаний):

American Airlines
British Airways
Cathay Pacific
Finnair

Iberia
Japan Airlines
LATAM Chile
Malaysia Airlines

Qantas Airways
Qatar Airways
Royal Jordanian
S7 Airlines
SriLankan Airlines

Помимо этих трех гигантов, существуют различные объединения гораздо меньшего масштаба на региональном и национальном уровнях. Они создаются для поддержки совметсных проектов, взаимодействия с властями и защиты общих интересов. Одна из таких ассоциаций, к примеру, – «Организация Арабских Авиаперевозчиков» (Arab Air Carriers Organization). В нее входят такие авиакомпании, как Emirates, Etihad Airways, Kuwait Airways, Oman Air, Palestinian Airlines, Qatar Airways, RotanaJet, Royal Air Maroc, Royal Jordanian и Saudia.

А пассажирам удобнее летать авиакомпаниями, которые входят в альянс?

Да, такие объединения выгодны не только самим авиакомпаниям, но и приносят определенные бонусы пассажирам. И вот основные из них:

Большее количество стыковочных рейсов. Именно благодаря сотрудничеству авиакомпаний, в один клик мы можем купить билеты на рейсы с пересадками по всему миру. Объединение маршрутных сетей авиакомпаний дает гораздо больше возможностей для путешествий. При этом с пассажира снимается головная боль о том, как во время короткой стыковки побыстрее получить и успеть сдать обратно багаж, пройти еще раз процедуру регистрации, и все в этом духе. Благодаря этому оптимизируется трансфер, а соответсвенно, сохраняется немало нервов.

Больше рейсов по определенному направлению. Авиакомпании, которые состоят в альянсах, имеют возможность предлагать больше рейсов по какому-то определенному направлению. Все потому, что один и тот же рейс в разные дни могут выполнять разные перевозчики-компаньоны. К примеру, в один день по маршруту Москва – Париж может летать «Аэрофлот», а в другой – Air France.

Интеграция бонусных программ. Еще одно удобство касается пассажиров, которые часто летают и, используя бонусные программы авиакомпаний, накапливают мили. Эти бонусные мили можно тратить на услуги других авиакомпаний, которые также входят в альянс. Так, к примеру, можно получить приоритетную посадку на рейс, повысить класс обслуживания или увеличить норму провоза багажа. Кроме того, пассажиры с премиальными бонусными картами имеют доступ к залам отдыха всех партнеров альянса по всему миру.

Специальные условия для кругосветных путешествий. У альянсов авиакомпаний существуют специальные тарифы Round the World, которые удешевляют кругосветку по сравнению с тем, как если бы все билеты пришлось покупать по отдельности. Также объединения авиакомпаний предлагают довольно выгодные тарифы для путешествий по определенному региону, к примеру, Circle Asia, Africa Airpass и другие.

Интересно, бывают ли еще какие-то формы сотрудничества между авиакомпаниями?

Да, бывают, и авиакомпании, не входящие в альянсы, активно пользуются различными соглашениями. Одним из популярных видов взаимодействия между перевозчиками является код-шеринг – договор между двумя авиакомпаниями, который позволяет выполнять совместные рейсы. Механизм здесь такой же, как и в пересадочных рейсах альянсов: один сегмент полета выполняет один партнер договора, а на другой части пути после пересадки работает второй перевозчик. Таким образом, при помощи код-шеринговых соглашений авиакомпания расширяет свою маршрутную сеть за счет таких «виртуальных сегментов», которые за нее выполняет перевозчик-партнер. К примеру, беларусская авиакомпания Belavia имеет ряд код-шеринговых соглашений с разными перевозчиками со всего мира: airBaltic, Air France, Etihad, KLM, Finnair, LOT, Austrian и другими. Это позволяет авиакомпании предлагать беларусским путешественниками маршруты, которые Belavia не имеет возможности выполнять самостоятельно.

Код-шеринг является самым мощным инструментом, который используют авиационные альянсы, но им активно пользуются и все другие авиакомпании. Отличие здесь в том, что обычный перевозчик вне альянса каждый раз самостоятельно заключает такие соглашения с другими компаниями, которые никак между собой не связаны. В то время как все компании, входящие в определенный альянс, могут выполнять друг с другом совместные рейсы по принципу код-шеринга без каких-либо дополнительных двусторонних соглашений.

Еще один вид сотрудничества меду авиаперевозчиками – интерлайн-соглашения . Это такой вид договора, при котором одна авиакомпания признает документы другой авиакомпании: билеты, багажные квитанции, грузовые накладные и так далее. Это, пожалуй, самый распространенный вид взаимодействия между компаниями, который облегчает жизнь пассажирам. Соглашение позволяет оформить единый билет на все сегменты полета, даже если те выполняются разными авиакомпаниями, не связанными код-шеринговым соглашением. Так же существует электронное интерлайн-соглашение – о взаимном признании электронного билета. У Belavia такое соглашение есть с Air China, Alitalia, Lufthansa, Turkish Airlines, «Аэрофлотом» и многими другими авиакомпаниями.

Фото: palasatka , haustoovich , gatilove_ , j.latlins , unsplash.com



erkas.ru - Обустройство лодки. Резиновые и пластиковые. Моторы для лодок