Кроме того, непрерывная работа устройства, т.е. 24 часа в сутки, увеличивает требования к цепи, и необходимо еще больше снизить толерантность к нагрузке. Мы снова добавляем это влияние к вычислению путем умножения передаваемой мощности. В особых случаях шестерни также могут быть выполнены с более высоким передаточным отношением. Однако из-за более частого запуска цепи с шестерней эти передачи уменьшают срок службы цепочки.

Чтобы избежать использования элемента сокращения, мы работаем над тем, чтобы цепь имела четное количество ячеек. Поэтому рекомендуется сначала определить количество звеньев цепи, а затем вычислить требуемое осевое расстояние в соответствии с округленным числом. Максимально допустимое расстояние оси для обычных передач в сто раз превышает шаг цепи.

Чтобы компенсировать начальное удлинение цепи во время ее зацепления, необходимо обеспечить осевую регулировку, по меньшей мере, одного вала звездочки. Это также необходимо для уменьшения натяжения уже изношенных цепей. В случаях, когда смещение вала невозможно по структурным причинам, в свободную цепь должен быть встроен натяжной шкив с шагом натяжения не менее двух промежутков.

Если возможно, используются цепочки нечетных цепей, в результате их начало и конец заканчиваются внутренней связью. В этом случае эти цепочки могут быть соединены линкером. Шарнир соединительного элемента должен быть установлен в направлении движения цепи. Цепочка с четным числом ячеек требует использования неработающей ссылки.

При построении цепного привода необходимо, чтобы верхняя цепь цепи была натянута и нижняя ветвь была свободной. Цепь никогда не должна быть слишком тугой, но у нее должна быть небольшая ловушка. Чрезвычайно напряженные цепи становятся горячими во время работы и вызывают турбулентность и возможность падения звездочек.

Также необходимо предотвратить потерю новой цепи на изношенных цепных колесах. После установки новой цепи рекомендуется запустить цепь в течение нескольких дней. После запуска длина цепи стабилизируется. Максимальное удлинение цепи возможно на 2%. Для высокоскоростных цепей только 1%.

Измерение удлинения цепи Мы измеряем удлинение цепи в цепи, которая не должна превышать допустимый предел, чтобы предотвратить чрезмерный износ звездочек следующим образом. Для быстрого контроля износа можно использовать специальные датчики и датчики. С помощью этих датчиков можно определить степень износа цепи непосредственно на коробке передач без необходимости ее демонтажа.

В то же время они уменьшают количество оборотов двигателя на оборот, подходящих для перемещения поршня. Он состоит из трех передач - двигателя, центра и поршня. Может быть другое число, в зависимости от типа мехабокса. Моторное колесо - колесо, которое контактирует с звездочкой двигателя.

Центральное колесо - колесо, которое уменьшает передаточное отношение между двигателем и поршнем. Он включает в себя два зуба разных диаметров. В зависимости от диаметра и количества зубьев этих двух зубов определяется тип колес. Поршневое колесо - содержит одну полную передачу для силовой и центральной передачи и половину шестерни для подачи поршня. Кроме того, он имеет две камеры по сравнению с предыдущими колесами. Это колесо имеет различные углубления и отверстия для снижения веса.

Зубчатые колеса изготавливаются в нескольких типах. Вот рассчитанные передаточные числа для колес некоторых марок. Существует не только одно унифицированное название этих типов, и производители используют разные имена. Вот несколько примеров того, как их отличить.

Передаточное отношение определяет скорость вращения двигателя для скорости вращения поршня. Например, в суперскоростном наборе колес двигатель будет поддерживать 13 оборотов и поворачивать поршневое колесо на один оборот с помощью трехколесного привода. С комплектом колес с супернагрузкой двигатель управляет 32 оборотами на оборот колес. Поскольку скорость двигателя одинакова, разница в каденции огромна - в то время как набор супернагрузки совершит один оборот, суперскоростной набор сделает 2, 46 оборота, что означает, что в результате частота вращения в 2, 46 раза выше, чем при использовании набора колес супернагрузки.

Конечно, этот расчет правильный, только если все остальные части мехабокса идентичны. Как рассчитать коэффициент передачи. В действительности, однако, этого не происходит, потому что, если используется один из этих наборов, все остальные предметы оружия всегда адаптируются.

Передаточное отношение определяет диаметр и количество зубьев каждого зуба на колесах. На приведенных выше рисунках мы видим все три комплекта колес и количество зубьев на каждой ступени колес. Разницу между наборами - для быстрых передач, встроенных в быструю и сверхнагрузку, для замедления. В центральном колесе меньшая степень не изменяется, а в большей степени - для стандартного набора зубов 43, для зубчатой ​​нагрузки 44 и для сверхнагрузки 45 зубов. Используются два типа зубов, прямые и косые.

Мы также разделяем зубы в соответствии с формой зуба - для наборов скоростей зуб имеет форму треугольника, а для нагрузок устанавливается зуб изогнутой формы стенки. Наклонные зубы левые или прямоугольные под углом 45 °. Они ниже, и поэтому есть больше окружности колеса.

Для некоторых типов мехабокса у них нет ни одного из этих наборов, и поэтому специальные комплекты колес производятся только для этих мехабоксов. Все колеса совсем разные, а также моторная звездочка. Поршневое колесо имеет меньшие зубы на зубчатом поршне, центр значительно меньше обычного, а двигатель и шестерня не являются коническими, а прямыми.

Конечно, подавляющее большинство стальных колес. Некоторые колеса имеют закаленный зуб. Отдельные колеса состоят из нескольких частей - каждая ступень редуктора нажимается на ось постепенно. Кроме того, кулачок для плунжера фидера подается в поршневое колесо. Поршневое колесо имеет несколько отверстий или выбрано для уменьшения веса колеса. Это особенно важно для комплектов скоростных колес. В середине не так много, чтобы экономить, но в некоторых случаях оно также может быть уменьшено.

Они вставляются непосредственно в мехабокс, а подшипники выталкиваются на оси. Нет необходимости устранять, когда половина мехабокса закрыта, все в порядке, и нет риска плохого монтажа, а также разрушения колес или других внутренних частей. Недостатком является невозможность заменить только одно колесо, необходимо снова купить весь комплект. Оба эти последних упоминаются очень разные, и это также относится к наборам колес.

Привод на четыре колеса используется для революции. Начнем определение: отношение - это число, которое вызывает угол поворота входного вала, чтобы получить угол выхода выходного вала. Передаточное отношение - бесконечное число. Значение больше 1 означает изменение скорости, менее 1 медленнее. Положительное значение поворота тона, ноль обычно означает сломанную цепочку.

С крутящим моментом это закрутка: она непреднамеренно быстро, поэтому мы можем сделать это с помощью точки передачи. На велосипеде есть несколько водителей. Первая - основная коробка передач от коробки передач до шестерни, вторая - в коробке передач. Последний шаг - переход с заднего колеса на дорогу. Передача велосипеда обычно видна в метрах или, насколько мы можем дойти до одного поворота кривошипов. В англоговорящих странах это обычное явление в ладонях, которое является целью гипотетического колеса, которое катапультируется непосредственно чудаками.

То же самое относится к любой передаче, в которой присутствует зубчатое колесо с неподвижной осью: цепь, зубчатый ремень, скос и конические шестерни и сдвиг. И действительно, три перехода, потому что количество зубов - это не что иное, как среднее значение, налагаемое константой. Это не работает для планетарных и гармонических передач.

Планетарная трансмиссия основана на трех частях: центральном колесе, шестерне с несколькими планетарными колесами и внешнем кольцевом зубчатом колесе. Одна часть всегда стоит, а две другие. Но большинство переводов производится продюсером, поэтому нам не нужно ничего подсчитывать.

Коммутаторы, подключенные в серии, то есть выход первого к другому, будут по-прежнему нести. Расстояние, пройденное до одного колеса, равно его окружности. Общий диапазон переводов обычно указывается в процентах. Это означает, сколько раз самый быстрый перенос больше, чем самый медленный. Не имеет значения, выполняете ли вы вездесущие передаточные числа или полные передачи в метрах, любая единица даже в стороне, и она будет такой же.

На большинстве современных велосипедов передача мощности с педалей на заднее колесо осуществляется с помощью дроссельной трансмиссии с возможностью изменения талеров с помощью шестерни и шестерни с редукторами. Для передаточного отношения действует колесная шестерня.

Таблица и график для третьего и седьмого прикреплены к доске. Из приведенной выше таблицы и графика переводы показывают, что передачи в подавляющем большинстве перекрываются. Аргументы «27 скорости» в основном рекламируются. После удаления неназначенных преобразователей и перекрытия переходных процессов примерно половина преобразователей остается для практического использования. Из таблицы видно, что все нежелательные передачи в большие и маленькие кости заменяют тальк.

Эти примеры нельзя считать догмой. Можно использовать целую серию преобразователей. Из графика ясно, что переводы на меньшие плитки имеют меньшие различия между отдельными этапами. Это можно использовать в гору для подъема в гору. Техника резания Смена передач на шестерне также может выполняться при полной нагрузке. Преобразование шестерни может быть изменено на два-три градуса за одну смену в зависимости от конкретного состава задней кассеты, подлежащей испытанию. На тальке изменение преобразователя затруднено, потому что сила, трансдуцированная цепью, вызывает изменение изменения.

Иногда приходится снимать варенье, бросать его, а затем возвращаться с полной силой на переходе. В случае серьезного или неуместного удара строка будет падать. Иногда его можно наносить без мазков, пытаясь вытащить его в зубы, используя переливы, если лезвие упало с пастбищ или если катер падает из теста. Если отвертка заблокирована, тогда мы будем исчезать, когда будем использовать крапе.

Пыль вместе со смазкой создает абразивную пасту, которая затем недорого, но при длительном времени работает на цепи. Определенные длины длинной цепочки подсвечиваются, поместив винт на самый большой транспортер и самую большую шестерню без переключателя и добавив 1 пару линий. В случае смены также можно рекомендовать способ думать о новом бите со старой строкой и отрегулировать ее на ту же длину.