لضمان التشغيل الصحيح للتروس المخروطية في الترس الرئيسي ، من الضروري أن تكون الحركة المحورية للتروس عند إرسال عزم الدوران إلى الحد الأدنى ، لذلك ، يتم تحميل التحميل المسبق للمحامل المخروطية مسبقًا. كلما زاد عزم الدوران المنقول ، تقل شدة المحامل المدببة ، ولكن عند قيم عزم الدوران القريبة من الحد الأقصى ، تحصل التروس على الحد الأدنى من الإزاحة المحورية ، مما يؤدي إلى انخفاض في تآكلها.

ومع ذلك ، التحميل المسبق المفرط يمكن أن تقلل بشكل كبير من تحمل الحياة.

التين. قيادة آلية محرك يحركها المحور

يتم تحديد صحة ضبط المحمل من خلال مقدار عزم الدوران الذي يجب تطبيقه على الأعمدة المركبة على المحامل من أجل قلبها. يتم قياس اللحظة بواسطة أداة عزم الدوران. يتم ضبط التحميل المسبق للمحامل المدببة 16 من عمود القيادة الرئيسي من خلال تغيير سمك الغسالات بين الحلقات الداخلية للمحامل. في هذه الحالة ، تتحرك الحلقات الداخلية نسبة محورية إلى الحلقات الخارجية للمحامل ، وتتغير المسافة بين السطح المخروطي للحلقة الداخلية والسطح المخروطي للحلقة الخارجية لكل من المحامل ؛ درجة التحامل من بكرات مدبب بين الحلقات يتغير أيضا. وبالمثل ، يتم ضبط المحامل المدببة للأسطوانة في الترس المخروطي المتحرك 13. يتم ضبط المحامل المخروطية ذات الأسطوانة في الهيكل التفاضلي من خلال تدوير صواميل الضبط ، والتي توفر حركة محورية للحلقات الخارجية للمحامل بالنسبة إلى المحامل الداخلية.

بعد الضبط ، ينظم التحميل المسبق للمحامل المدببة الأسطوانية ارتباط الترس المخروطي بواسطة نقطة تلامس الأسنان ، حيث يتم تطبيق طبقة رقيقة من الطلاء على أسنان الترس المائل الرئيسي ومن ثم يتم تشغيل التروس. مع وجود التروس الملائمة للتروس ، يبلغ مستوى التلامس عند الترس المائل حوالي 2/3 من طول السن وينتقل قليلاً إلى الجزء الضيق ، ويقع في منتصف ارتفاع السن.

اعتمادًا على موقع تصحيح الاتصال ، اضبط موضع التروس وفقًا لتعليمات المصنع.

يتم التحكم في موضع الترس المخروطي الدافع 14 من خلال تغيير عدد الحشوات بين غطاء المحمل 16 وشفة علبة التروس الرئيسية 18 ، وموضع الترس المخروطي المتحرك 13 مع مساعدة من الفواصل بين هيكل محمل أسطواني مدبب ذي صفين والشفة الجانبية لمكان الترس الرئيسي 18. تحقيق الموضع المطلوب لصقة التلامس على أسنان الترس المخروطي المتحكم فيه ، تحكم في الخلوص الجانبي بين أسنان الترس المخروطي والقيادة ، التي يبلغ متوسطها 0.15 ... 0.3 مم.

 

يتم ضبط تروس زوج التروس المائل من خلال الحركة الطولية للأكواب 5 و 10 و 25 ، والتي يتم تنفيذها عن طريق تغيير سمك الجوانات 6 و 14 وتحويل المكسرات المستديرة.

يتم ضبط تروس التروس المائلة من خلال تحريكها على طول محاورها مع التثبيت اللاحق للعجلات في الموضع المطلوب.

يمكن إجراء ضبط تروس التروس من خلال تحويل الحشية من أسفل غطاء علبة المرافق أسفل الآخر. مع الضبط المناسب للتروس ، يجب أن تكون حركة شفة الساق حول محيط دائرة نصف قطرها 40 مم بين 0 - 0 6 مم.

لا ينصح بضبط تروس التروس لتقليل الخلوص الجانبي بين الأسنان عند ارتداؤها ، لأن هذا سوف يتسبب في انتهاك للموقف النسبي للأسطح التي تعمل في الأسنان وقد يتسبب في انهيارها. عند استبدال التروس البالية بأخرى جديدة ، من الضروري ضبط موقعها المتبادل بمساعدة الحشوات. في هذه الحالة ، يجب عليك أولاً ضبط المحامل.

لا ينتج ضبط تروس التروس أثناء التجميع في المصنع ، حيث أن تروس التروس الصحيحة توفر التفاوتات المناسبة على أجزاء التزاوج. عند إجراء الإصلاح للتعويض عن تآكل المحامل ، تحقق من صحة قابض التروس على الطلاء. تم إجراء الضبط عن طريق إزالة جزء من الحشيات من أسفل شفة غلاف محمل عمود ترس محرك الأقراص. يجب أن تكون الخلوص الجانبي بين aubyami ضمن 0 - 0 4 مم ، وهو ما يتوافق مع الإزاحة الزاوية لشفة الكردان على نصف قطر الثقوب بمقدار 0-25 - 9 مم. تتضمن الحزمة القياسية جوانات بسمك 0 100 - 0 085 ؛ 0 25 - 0 23 و 0 80 - 0 75 مم.

يتم ضبط تروس التروس المخروطية للعتاد الرئيسي بواسطة حركات محورية لأعمدةها. حركة التروس المخروطية الصغيرة ، وتغيير عدد من ضبط الحشوات المثبتة بين السكن رمح من معدات شطبة صغيرة والعتاد الرئيسي علبة المرافق. تتضمن الحزمة القياسية جوانات بسمك 0 05 ؛ 0 1 ؛ 0 2 ؛ 0 5 ؛ 1 0 مم. جوانات 0 1 و 0 5 مم تعيين على الطلب.

يتم ضبط تروس التروس المخروطية للعتاد الرئيسي بواسطة حركات محورية لأعمدةها. حركة التروس المخروطية الصغيرة ، وتغيير عدد من ضبط الحشوات المثبتة بين السكن رمح من معدات شطبة صغيرة والعتاد الرئيسي علبة المرافق.

يتم ضبط الترس على الطلاء وفقًا لطبيعة تصحيح التلامس على النحو التالي.

يتم ضبط الترس على الطلاء وفقًا لطبيعة تصحيح التلامس على النحو التالي. تلطخ أسنان إحدى العجلات بالطلاء ويتم فحص كلتا العجلتين بعد التصاقهما لفترتين أو ثلاث لفات ، ونتيجة لذلك ، تظهر بصمات على أسنان العجلة ، وليس ملطخة بالطلاء ، يتم من خلالها تقييم جودة التروس. كما لوحظ سابقًا ، يتم أخذ البصمة الأكثر ملاءمة في الاعتبار ، عندما تبذل العجلات من دون جزء من الأسنان جهودًا لنقل الحمولة (انظر الشكل.

دائرة التروس التجمع التجمع شطبة التروس. | أنواع مطبوعات الطلاء ذات التروس المخروطية المزججة بشكل غير صحيح.

يتم ضبط الارتباط وفقًا لطبيعة تصحيح الاتصال على النحو التالي.

يتم ضبط تروس التروس المخروطية في الترس الرئيسي بعد تثبيت الترس المتحرك في علبة المرافق والتحقق من المحامل. تركيب التروس المائلة المشطوفة المنتجة وفقًا لتصميم المحور الخلفي. قبل تثبيته من السيارة M-20 ، قم بتجميع غطاء علبة المرافق وأغطية المحور بالمحامل والأختام. يتم تثبيت الحلقات الخارجية للمحامل الدوارة في فتحات غطاء علبة المرافق حتى تتوقف عند النهاية. يتم الضغط على اثنين من الغدد في غلاف عمود المحور ، يتم تشحيم سطح العمل بها بواسطة الشحوم.

يعمل الارتباط العادي لأدوات التروس المائلة على حمايتها من التآكل المبكر والكسر ويقلل الاحتكاك في الأسنان. مثل هذا التشارك في التروس المائلة يكون صحيحًا عندما تكمن محاورها في المستوى نفسه ، بشكل عمودي مع بعضها البعض ، وتتزامن قمم المخاريط. للقيام بذلك ، يجب تثبيت التروس المائلة في موضع معين في غلاف المحور الخلفي.

نتيجة لارتداء الأجزاء المسيلة للدموع ، قد يتم كسر ارتباط الترس. مع التآكل الكبير للمحامل ومقاعد التثبيت الخاصة بها ، يتم كسر عمودي محاور التروس أو قد لا تكون المحاور في نفس المستوى ؛ عندما تبلى الأسنان ، تزداد الخلوص الجانبي بين التروس ويتحول سطح التلامس بطول السن.

في الحالة الأولى ، من الضروري استبدال المحامل. لاستعادة الموضع الأصلي للتروس عن طريق تحريكها في الاتجاه المحوري. لا يُسمح بالتعويض عن تآكل أسنان التروس بحركتها الإضافية ، لأنه عندما يتم إنشاء خلوص طبيعي بين الأسنان البالية ، لن تتزامن أطراف المخاريط.

عند تجميع المحور الخلفي ، يتم ضبط ترس التروس 28 (انظر الشكل التوضيحي للمحور الخلفي للجرار "بيلاروسيا") بحيث تكون المسافة بين الطرف الخلفي والمحور الهندسي للفرق 130 is 0\u003e 15 مم. يتم تحقيق ذلك عن طريق وضع أسفل شفة الزجاج للمحمل الأمامي للرمح الرئيسي لعلبة التروس. يتم تنظيم خلوص الجانب في أسنان التروس في حدود 0.25 - 0.50 مم بواسطة جوانات 22 تحت الشفاه من النظارات اليمنى واليسرى لمحامل المحور التفاضلي. تتحقق صحة تروس التروس من الدهان: تغطي أسنان تروس المسننة بطبقة رقيقة من الطلاء وتحول الترس مدفوع في اتجاه واحد.

يُعتبر الارتباط صحيحًا إذا كانت بصمة الحبر لا تقل عن 80٪ من طول السن الخاص بالعتاد المسنن ولم يكن وسط البصمة إزاحة كبيرة باتجاه القاعدة أو أعلى السن.

يتم تحديد مقدار الخلوص الجانبي من خلال لوحة الرصاص التي تدحرجت بين الأسنان في قاعدة التروس الكبيرة ، أو عن طريق مؤشر.

يتم التحقق من صحة التروس وكمية الخلوص الجانبي للتروس التي تعمل أثناء عمليات الإصلاح الروتينية للجرار أو عند ظهور علامات التشغيل غير الطبيعي لمعدات التروس المائلة. في الحالة الأخيرة ، من الضروري التحقق مما إذا لم تكن هناك شرائح أو أعواد أو أعطال أخرى على التروس ، سواء كان تاج الترس المُدار على المحور أو المحمل الأيسر على المحور التفاضلي قد ضعفت.

لضبط تقوية التروس العاملة يجب أن يكون فقط في حالة تفكيك المحور الخلفي أو إذا تجاوزت الفجوة في الأسنان 1.2 مم. ترتيب مثل هذا التعديل هو كما يلي: افصل قضيب الفرامل وإزالة أغطية الكؤوس. شد البراغي في فتحات التثبيت في الحافة ، واضغط على الكوب الأيمن بحيث يمكنك إزالة الحشوات 22 ؛ بنفس الطريقة ، اضغط على الكوب الأيسر بحجم الفجوة بين أسنان التروس ؛ باستخدام الحشوات ، قم بتثبيت خلوص متزايد مع مراعاة تآكل الأسنان وتحقق من صحة محاذاة معدات الترس حسب طبيعة الطباعة ؛ بعد ذلك ، قم بملء محامل المحور التفاضلي بالشحوم ووضع أغطية الأكواب بحيث تتزامن الأخاديد فيها مع فتحات إمداد الزيت في الكؤوس.

يتم ضبط المحامل والخلوص الجانبي والتلامس في التروس المتشابكة للعتاد الرئيسي لجهاز UAZ-452 في المصنع. أثناء التشغيل ، وكقاعدة عامة ، لا تحتاج إلى تعديل. يعد ضبطها ضروريًا فقط عند استبدال أي أجزاء أو محامل أو عند الخلوص المحوري في المحامل.

لا يمكن تقليل زيادة التباعد الجانبي بين أسنان التروس في الترس الرئيسي ، والتي ظهرت بسبب ارتدائها ، عن طريق الضبط ، لأنه في هذه الحالة ، سيتزعزع الوضع النسبي للتروس الجارية ، مما سيؤدي إلى زيادة في الضوضاء ، وربما كسر الأسنان أيضًا.

يجب إزالة الخلوص المحوري في محامل الأسطوانة المخروطية ، التي ظهرت أثناء التشغيل ، دون الإخلال بمكان تشغيل التروس في الترس الرئيسي. لا يتم تنظيم التطهير الجانبي والتروس في أسنان التروس الرئيسية إلا عند استبدالها.

عندما تظهر خلوص المحور في التروس المحركة ، يتم فحصه من خلال فتحة ملء الزيت في المحاور البعيدة ، من الضروري إضافة الحشوات بنفس السُمك إلى الجانبين الأيمن والأيسر من صندوق الأقمار الصناعية ، مع ضمان تشغيل الترس المحرك بمجهود بسيط.

يتم ضبط المحامل التفاضلية بعد استبدال الأجزاء على النحو التالي:

1. اضغط على الحلقات الداخلية للمحامل التفاضلية على مجلات الصندوق التفاضلي بحيث يكون هناك فجوة بين نهاياتها ونهايات صندوق الأقمار الصناعية ضمن 3.0-3.5 مم.

2. قم بتثبيت المجموعة التفاضلية في علبة المرافق ، ضع طوقا في موصل علبة المرافق لمراعاة سمكها عند الضبط ، ثم قم بتثبيت الغطاء ، وقم بتحويله بعناية في كلا الاتجاهين ، وقم بلف المحامل بحيث تأخذ الأسطوانة الموضع الصحيح. يجب أن تكون محاور العلب في هذه الحالة في وضع عمودي. بعد ذلك ، دون الإخلال بتدحرج المحامل ، قم بتوصيل الغطاء بالتساوي مع علبة المرافق باستخدام البراغي والصواميل.

3. فك البراغي والصواميل وانزع الغطاء. قم بإزالة الفارق بعناية من علبة المرافق وقياس الأبعاد A و A1 بدقة بين طرفي صندوق الأقمار الصناعية والحلقات الداخلية باستخدام مقياس إحساس.

4. لاختيار حزمة من الحشيات بسمك يساوي مجموع الأبعاد المقاسة A + A1. لتوفير التحميل المسبق في المحامل التفاضلية لهذه الحشوات ، أضف حشية أخرى بسمك 0.2 مم. وبالتالي ، يجب أن تكون السماكة الإجمالية لحزمة الحشوات المحددة مساوية A + A1 + 0.2 مم.

5. إزالة الحلقات الداخلية للمحامل التفاضلية من رقاب مربع الأقمار الصناعية. قسّم الحزمة المحددة من الحشوات إلى النصف تقريبًا. على جانب علبة المرافق ، يجب أن يكون سمك الحشوات أكبر من 0.3 إلى 0.4 مم من سمك الحشوات الموجودة على جانب الغطاء. يعد ذلك ضروريًا لمنع المزيد من الارتباط الجانبي عند ضبط خلوص الجانب في أسنان القيادة والتروس المُدارة.

6. قم بتثبيت الحشوات الموجودة على رقبة صندوق الأقمار الصناعية واضغط على حلقات الحاملة الداخلية عليها حتى تتوقف عند نهايات الصندوق.

لا يُسمح بالحركة المحورية لمعدات الترس. خلوص محوري في المحمل المزدوج مدبب وضعف تشديده ينتهك الانخراط الصحيح لأسنان التروس في الترس الرئيسي ، مما يؤدي إلى تحول الحلقة الداخلية من جانب الغدة ، مما يؤدي إلى تآكل وجه الحافة ، ونهايات حلقة الزيت ، وحلقة المباعدة وتدمير الحشوات. كل هذا يسبب التآكل المبكر لأسنان التروس وتدمير محامل الترس.

يتم فحص ضبط المحمل المزدوج المدبب عن طريق هز الشفة باليد. إذا شعرت بنبذ الجناح في الجناح ، يجب عليك تشديد الجوز. إذا تم إحكام ربط الجوز بالكامل ، ولم يتم القضاء على الحركة المحورية ، فعن طريق تقليل سماكة رزمة الحشوات وشد الجوز إلى الفشل ، قم بضبط المحمل المزدوج المخروطي ، مع تزويده بالتحميل المسبق ، والذي يتم التحقق من قيمته باستخدام مقياس قوة نابض.

في الوقت نفسه ، من الضروري إزالة غطاء علبة المرافق لإزالة الفرق من مجموعة التروس المدفوعة. عند ضبطها بشكل صحيح ، يجب أن يُظهر مقياس القوة الزنبركي قوة تتراوح بين 1.5 و 3 كجم في حالة تدوير الترس للفتحة الموجودة في الحافة. في عملية تشديد الجوز إلى الفشل ، من الضروري إنتاج محمل ، بحيث تأخذ الأسطوانة الموضع الصحيح.

بعد ضبط الجسر والمحامل التفاضلية ، تابع ضبط الخلوص الجانبي وتروس أسنان التروس الرئيسية. عند ضبط الخلوص الجانبي وموضع تروس الترس الرئيسي أسفل ترس المحامل المدببة ، اضبط حلقة الضبط. يجب أن تكون سماكة هذه الحلقة مساوية 1.43 ملم.

يتم الضغط على المحامل المضبوطة المزدوجة المضبوطة مع مجموعة ترس القيادة في علبة المرافق حتى تتوقف. من أجل تجنب الأضرار التي لحقت المجاري المائية وبكرات ، يجب أن تنتقل قوة الضغط من خلال الحلقة الخارجية. ثم قم بتثبيت الحلقة الزيتية وغطاء المحمل المزدوج المدبب ، والذي تم تثبيته بشكل متساوٍ قليلاً بالمسامير حتى لا يتسبب في تشوهه.

بعد تثبيت الحافة والغسالات ، يقومون بإحكام الجوز واللفة في الأسطوانة ، مما يؤدي إلى قلب الحافة. في علبة المرافق ، قم بضبط مجموعة التفاضلية مع الترس المدفوع. بعد أن قمت بتثبيت في حلقة موصل علبة المرافق طوقا مع تعديل المحامل التفاضلية ، قم بتوصيل الغطاء إلى علبة المرافق مع البراغي والصواميل. عندما يتم إجراء هذا التجميع المسبق ، تحقق من خلوص الجانب في الخطوبة عند أربع نقاط من خلال كل ثورة في ترس التروس.

للقيام بذلك ، بمساعدة شبه المحاور ، يجب تباطؤ الترس المدفوع ، ويجب أن يدير ترس القيادة في كلا الاتجاهين حتى تلمس الأسنان. يجب أن تكون الفجوة الجانبية بين أسنان التروس الجديدة للعتاد الرئيسي في حدود 0.1-0.3 مم. تقابل هذه الفجوة قيمة 0.2-0.6 مم ، تقاس بالحركة الزاوية للشفة على طول نصف قطر الحفرة.

التخليص الجانبي ينظم التقليب في الحشيات من جانب واحد من صندوق الأقمار الصناعية إلى الجانب الآخر. إذا قمت بإزالة الحشية من جانب الغطاء ، تزداد الفجوة في الشبكة ، ولكن إذا قمت بإضافة - تقل الفجوة. لا يمكن إعادة ترتيب الحشوات إلا من جانب إلى آخر ، ولكن لا يمكن تقليصها أو إضافتها ، لأن هذا سيؤدي إلى كسر التحميل المسبق المعدل للمحامل التفاضلية.

بعد ضبط الخلوص الجانبي ، يتم فحص ترس التروس الرئيسية. للقيام بذلك ، قم برسم الطلاء بتناسق معين على أسنان الترس المتحرك. ينتشر الطلاء السائل ويلطخ سطح الأسنان ، مما يجعل من الصعب تحديد الموقع الفعلي للرقعة الملامسة ، ولا يتم ضغط الطلاء السميك جدًا من الفجوات بين الأسنان.

بمساعدة نصف المحاور ، من الضروري إبطاء الترس المدفوع ، وقيادة البادئة في كلا الاتجاهين حتى تتم الإشارة إلى تصحيح تماس واضح. عند استلام التلامس الصحيح للأسنان ، تحقق من تثبيت التروس ونهايات خلوص الجانب. فيما يلي بقع تلامس نموذجية على أسنان التروس المحركة من الترس الرئيسي للمحور الخلفي وطرق لتحقيق التروس المناسب للتروس من خلال تحريك التروس المحركة والقيادة.

التحقق من صحة تروس التروس الرئيسية للمحور الخلفي من UAZ-452 على التصحيح الاتصال.

يمكن تحقيق تحريك ترس القيادة عن طريق تغيير سمك حلقة الضبط لتحريك ترس القيادة بعيدًا عن الحرك المتحرك ، يجب ضبط حلقة الضبط على سمك أكبر ، والعكس بالعكس ، لنقل ترس القيادة إلى الحركة المحركة ، يجب ضبط حلقة الضبط أصغر.

يتم ضمان حركة التروس المدفوعة بنفس الطريقة عند ضبط خلوص الجانب - عن طريق تحويل الفواصل الحاملة للفرق. بعد اكتمال التعديل ، التجميع النهائي.

النقل الميكانيكي ، العمل على مبدأ الاشتباك ، يمكن أن تكون مسننة والديدان.

التروس ، بدورها ، تنقسم إلى أسطواني ومخروطي. ولكن هذا ليس التصنيف الأخير للتروس.

اعتمادًا على موقع الأسنان بالنسبة إلى محور العجلات الأسطوانية ، يوجد:

- التروس الأسطوانية المستحثة ، أبسطها في التصميم ، وبالتالي في التصنيع ، فإنها لا تنشئ أحمالًا محورية على الأعمدة ، وبالتالي لا تحتاج إلى محامل دفع خاصة ، مما يبسط التجميع بشكل كبير. يتم استخدام هذه التروس في آليات ذات سرعة عمل صغيرة لدوران العمود. عيب التروس المهززة هو الكثير من الضوضاء أثناء تشغيل الآلية ، خاصةً إذا لم تتم معالجة عجلات النقل بدقة ؛

- التروس حلزونية أسطوانية ، وتقع أسنانهم على طول خطوط حلزونية على الاسطوانة الفاصلة. نظرًا لأن أسنان هذه التروس تنخرط بشكل سلس وتدريجي ، ينخفض ​​مستوى الضوضاء ويزيد من سعة التحميل. ومع ذلك ، نظرًا للترتيب المائل للأسنان ، تميل القوة المحورية إلى تحريك العجلة مع العمود على طول المحور ، وبالتالي ، عند تجميع التروس الحلزونية ، يلزم التثبيت المحوري للعمود ؛

- تروس شيفرون الأسطوانية عبارة عن عجلة ، يتألف تاجها من أجزاء متناوبة للأسنان اليمنى واليسرى. مع مثل هذا الترتيب ، تكون القوة المحورية غائبة ، مما يضمن نقل القوى الكبيرة جدًا ؛

- انتقال أسطواني التروس الداخلية. توجد أسطح التروس الخاصة بهذا التروس بواحدة داخل الأخرى ، وتدور العجلات في اتجاه واحد.

قبل تثبيت عجلات التروس الأسطوانية ، تحقق من الضرب ، أي تركيز ملف تعريف الأسنان بالنسبة إلى قطر التجويف. للقيام بذلك ، يتم تثبيت عجلة التروس على مغزل مثبت بشكل صارم ، بين الأسنان تعيين عيار أسطواني ، والتي وضعت على الساق المؤشر ، وتسجيل قراءاتها. اقلب المغزل ، قم بتحريك المقياس من خلال اثنين أو ثلاثة أسنان وأعد تسجيل القراءات ، استمر بهذه الطريقة حتى يتم التناوب الكامل للمغزل ، ثم اختر من بين كل القراءات الأكبر والأصغر. إذا لم تتجاوز الانحرافات المستلمة المسموح بها (وفقًا للبيانات الفنية لآلية معينة) ، فيُسمح بتجميع العجلة.

يتكون تجميع التروس المستحثة من العمليات التكنولوجية التالية:

- إعداد والتحقق من الوحدات التي تم جمعها. يجب معالجة تروس حلقات التروس ، والتحقق من الضرب ، والغسل ، والتجفيف ، ويجب ألا تكون عيوبًا في شكل نكات ، أو نتوءات ، أو نتوءات ؛

- تجميع عجلات التروس ، بالطبع ، إذا كانت العجلات قابلة للطي. تتكون عادةً من محور مصنوع من الفولاذ أو الحديد المصبوب ، وتاج الأسنان (من الصلب عالي الجودة أو نسيج القماش). يتم ضغط التاج على قرص المحور ويتم تثبيته إما باللحام أو بمساعدة سدادات ، والتي يتم تثبيتها في ثقوب محفورة خصيصًا بخيط على تاج وقرص المحور ؛

- تثبيت وتثبيت عجلات التروس على أعمدة. يتم وضع التروس على العمود ، ويتم تثبيت موضعها بالمفاتيح أو المفاتيح أو المسامير.

- تركيب مهاوي مع عجلات والعتاد في محامل الإسكان ؛

- ضبط مشاركة الأسنان في زوج منفصل من العجلات وفي النقل ككل. لضبط تحقق من نوعية تستعد على الطلاء. الأسنان ذات قطر العجلة الأصغر مغطاة بطبقة رقيقة من الطلاء وانتقل إلى عدة تروس في اتجاه واحد للخلف. مع التثبيت المناسب ، يجب أن تكون بقع الطلاء على العجلة المزدوجة موجودة في الجزء الأوسط من السطح الجانبي للأسنان وتحتل ما لا يقل عن 50-60 ٪ من سطح السن في الطول وما لا يقل عن 70-90 ٪ في الطول. إذا تم تهجير البقع على طول السطح ، فإن محاور الأعمدة تكون منحرفة. يشير إزاحة البقع في الارتفاع بالقرب من ساق السن إلى انخفاض في المسافة بين المركز والوسط للأعمدة ، وأقرب إلى رأس الأسنان ، وزيادة في المسافة بين المركز والوسط.

تعد التروس المائلة جزءًا لا يتجزأ من التروس التي تتقاطع فيها محاور مهاوي بزاوية معينة (الأكثر شيوعًا هي 90 درجة). يمكن أن يكون شكل أسنان التروس المائلة مستقيمة ومائلة ومستديرة. تستخدم العجلات ذات الأسنان المائلة والمستديرة في التروس التي تعاني من أحمال ثقيلة وسرعات رمح عالية (على سبيل المثال ، عند إرسال الدوران من صندوق التروس إلى المحور الخلفي للسيارة).

تشبه تقنيات تثبيت وتأمين العجلات في التروس المخروطية تلك الخاصة بتركيب وتثبيت التروس الأسطوانية. ولكن عند تجميع التروس المائلة ، يجب أن نتذكر أن ترس العجلات يكون صحيحًا عندما يتم ضبط كلتا العجلة بطريقة تتطابق مع المكونات المخروطية الأولية (I - I و II - II) ، والمراكز المقدرة للأقماع (O و O1) ( الشكل 63).

التين. 63. شطبة والعتاد.

قبل تثبيت مهاوي بعجلات مخروطية ، تحقق من صحة الموضع النسبي لمحاور مقاعدهم ، حيث يتم تثبيت مغزلان مركزتان في الثقوب على المقاعد: إذا دخل المجس في الفجوة بينهما بحرية ، يكون ترتيب المحاور صحيحًا.

لا يمكن إجراء التشغيل العادي للعتاد المائل إلا إذا كانت هناك فجوة جانبية بين أسنان عجلات التزاوج.

يختلف حجم الفجوة لكل نوع من الآليات ويتراوح ما بين 0.08 إلى 20.20 ملم. قياس كمية تطهير الجانب يمكن التحقيق ، إذا كانت العجلات لديها حرية الوصول. لكن التحكم بمساعدة لوحات الرصاص أكثر شيوعًا: يتم تمرير لوحة الرصاص بين أسنان عجلات التزاوج ويتم قلب العجلات. كرر العملية في عدة أماكن متباعدة بالتساوي حول محيط ، في كل مرة باستخدام لوحة جديدة.

يقيس ميكرومتر (انظر الشكل 1 ، ب) سمك كل من اللوحات المشوهة ؛ يتم تعريف حجم الفجوة على أنه المتوسط ​​الحسابي للقياسات التي تم الحصول عليها.

إذا لم تتوافق الخلوص الفعلي مع القيمة المطلوبة ، فسيتم ضبط حجمها ، بحيث يتم تحريك إحدى العجلات إما نحو قمة المخروط المقصود لتقليل الخلوص ، أو من زيادتها. ومن أجل إصلاح الوضع الجديد للتروس المخروطية ، يتم تثبيت الحشيات تحت أسطحها المحاملة.

يتم فحص الترس المخروطي المسنن الذي تم تجميعه للتأكد من جودة التروس (التحقق من الدهان مشابه لفحص التروس الأسطوانية) ، ومستوى الضوضاء (عند مستوى نقله العالي يتم حرقها في الوضع البطيء) ، من أجل الاحتكاك (إذا لم يكن ارتفاع درجة حرارة مواد التشحيم ، فإن الاحتكاك في الواجهات طبيعي).

يتم استخدام التروس الدودية إذا كانت المحاور الهندسية للأعمدة تتقاطع مع بعضها البعض ، وعادة بزاوية 90 درجة.

تتكون أدوات الدودة من دودة وعجلة دودة. في الوقت نفسه ، يمكن أن تكون الدودة مستقيمة - أسطوانية (1-2 أسنان من دودة دودة تتفاعل معها في وقت واحد) - أو كروية الشكل - مقعرة (5-6 أسنان متداخلة هنا بشكل متزامن ، ونتيجة لذلك فهي متقدمة بشكل كبير على تروس الدودة الأسطوانية والكفاءة). عند تجميع تروس الدودة ، بادئ ذي بدء ، يتم تثبيت المحامل في هيكل آلية ، وفيها بالفعل - مهاوي عليها الدودة وعجلة الدودة.

قبل التثبيت النهائي لوحدة التروس ، تحقق من صحة الأسنان المثبتة على الطلاء: في هذه الحالة ، قم بتغطية السطح اللولبي للديدان بطبقة رقيقة من الطلاء ، ثم لفه ببطء (الشكل 64).

التين. 64. مراقبة صحة تروس دودة العتاد.

بالمشاركة المناسبة ، يجب أن يغطي الطلاء السطح الجانبي لأسنان عجلات الدودة بطول وارتفاع لا يقل عن 50-60٪ (في الجزء الأوسط).

يمكنك ضبط ترس التروس الدودية من خلال تحديد سماكة الحشية اليمنى أو اليسرى تحت شفة عجلة الدودة (للراحة ، يتم تصنيعها على شكل نصف حلقات ، لذلك لا يتطلب تثبيتها تفكيك التجميع ، فقط قم بفك البراغي المضبوطة). في العديد من التروس من هذا النوع ، تكون الكؤوس الحاملة التي تُركب فيها الديدان مُثبَّتة ، بحيث يمكن إجراء ضبط التروس عن طريق قلب المكسرات ، ونقلها جنبًا إلى جنب مع عجلات التروس على طول المحور.

من الكتاب: Korshever N. G. يعمل على المعدن