معلومات عامة وتصنيف التروس. التروس
التروس
تصميم
استبدال وإصلاح التروس
طرق مع التروس إصلاح القشرة
التروس
التروس البالية وإصلاحه
مراجع
1. والعتاد
1.1 الإنشاءات
يتم استخدام التروس في جميع الآليات تقريبًا التي يتم بها تجهيز ورش التعدين (الرافعات والمصاعد ، طاولات الدوارة ، أجهزة الرفع ، محركات الطواحين ، إلخ)
الأجزاء الرئيسية من التروس هي التروس (التروس). إنها تعمل على نقل الدوران من عمود إلى آخر عندما لا تكون الأعمدة على نفس المحور.
اعتمادًا على الوضع النسبي للأعمدة ، يتم استخدام التروس: أسطواني ، مخروطي وحلزوني.
يعمل محرك التروس الأسطواني على نقل الدوران من عمود إلى آخر موازٍ (الشكل 1 ، أ).
يعمل ناقل الحركة المخروطي المائل على نقل الدوران من العمود إلى العمود ، والذي يقع مع تقاطع المحاور (الشكل 1 ، 6).
يتم استخدام الترس الحلزوني لنقل الدوران من العمود إلى العمود ، والذي يوجد به محاور متقاطعة ، لكن غير متقاطعة (الشكل 1 ، ج).
التين. 1. التروس: a - أسطواني: b - bevel: in - screwing: g-chevron gear.
يتم استخدام عجلة التروس وأشعل النار لتحويل الحركة الدورانية في العائد التدريجي
يمكن أن تكون أسنان العجلات الأسطوانية مستقيمة (الشكل 1 ، أ ، ب) ، منحرف وشيفرون (عيد الميلاد) - الشكل. 1 ز
تتكون شيفرون من تروسين مع أسنان مائلة متصلة ببعضهما البعض.
عند إشراك عجلات التروس ذات الأسنان المستقيمة ، يتم إشراك واحد أو اثنين من الأسنان في وقت واحد ، ونتيجة لذلك يكون عمل النقل مصحوبًا ببعض الهزات.
يتم إجراء عملية تروس أكثر سلاسة باستخدام أسنان مائلة أو شيفرون ، حيث يزداد عدد الأسنان المشاركة في الخطوبة.
عجلات التروس مصنوعة من المطروقات الفولاذية والمسبوكات الفولاذية والمنتجات المدلفنة أو من مسبوكات الحديد. بالنسبة إلى التروس الحرجة (على سبيل المثال ، آلات الرفع) ، لا يُسمح باستخدام التروس المصنوعة من الحديد المصبوب.
تصنيف التروس. اعتمادًا على الغرض من الترس ونوع السن وسرعة الدوران ، يتم تقسيم التروس إلى أربع فئات من دقة التروس وفقًا لتحمل الإنتاج والتجميع (الجدول 119).
الجدول 1 تصنيف التروس
|
مسموح |
||||
|
نوع العتاد |
سرعة المنطقة |
تعليق |
||
|
النمو ، م / ث |
||||
|
أسطواني |
تطبيق حيث الدقة |
|||
|
والنعومة لا تملك |
||||
|
القيم وكذلك في |
||||
|
مخروطي |
دليل وغير محملة |
|||
|
نقل المعلومات |
||||
|
أسطواني |
||||
|
مخروطي |
||||
|
أسطواني " |
||||
|
مخروطي |
||||
|
أسطواني |
1 مع متطلبات كبيرة |
|||
|
1 انتقال سلس |
||||
|
مخروطي |
سواء وكذلك في العد |
|||
|
الآليات الحكومية |
التروس تجعل مفتوحة ، نصف مفتوحة ومغلقة.
مفتوح يسمى النقل ، والتي ليس لديها غلاف (خزان) للحمام النفط ؛ يتم تشحيم هذه التروس بشكل دوري مع الشحوم. عادةً ما تكون هذه التروس منخفضة السرعة وتستخدم بشكل أساسي في الآلات والآليات البسيطة.
تختلف التروس شبه المفتوحة عن تلك المفتوحة من خلال وجود خزان للحمام السائل.
نقل مكالمة مغلقة ، والتي ، جنبا إلى جنب مع محامل هي التي شنت في العلب الخاصة.
يتم تشحيم التروس في صندوق التروس بعدة طرق:
1) عند سرعات محيطية للتروس أعلى من 12-14 م / ثانية - طائرة نفاثة مع توفير طائرة إلى منطقة بداية التروس من العجلات والعتاد ؛
2) عند السرعات الطرفية من التروس أقل من 12 م / ث - عن طريق الغمس.
عند التشحيم بالغمس ، يجب مراعاة ما يلي:
أ) يجب غمر الترس الأكبر للزوج في الزيت مرتين أو ثلاثة أضعاف ارتفاع السن ؛
ب) إذا كان لعلبة التروس عدة مراحل ، فيتم تحديد مستوى الزيت مع مراعاة سرعة النقل.
في الحالة الأخيرة ، يُسمح بالمستوى b (الشكل 2) عندما تدور عجلة الترس الخاصة بمرحلة منخفضة السرعة بسرعة منخفضة. في علب التروس مع المتوسطة والكبيرة
التين. 2. التروس طائرة الشحوم.
التين. 3. مخطط تزييت العتاد الغمس.
سرعات العجلات المنخفضة ، يتم غمر هذا الأخير بمعدل مرتين إلى ثلاثة أضعاف ارتفاع سن العجلة الأكبر ، ويسكب الزيت في المستوى أ. تزييت المرحلة الأولى وضع عجلة تروس مساعدة 3 مع سن ضيقة ، والتي توفر مواد التشحيم للمكره.
يتم اختيار لزوجة الزيت المصبوبة في صندوق التروس اعتمادًا على السرعة والحمل - عادة ما تكون من 4 إلى 12 درجة مئوية عند درجة حرارة لتحديد لزوجة 50 درجة مئوية. وتؤخذ أيضًا ظروف درجة الحرارة التي تعمل بها الوحدة في الاعتبار ؛ عند درجات حرارة أعلى ، يتم استخدام زيت ذو لزوجة أعلى ، وعند خفض اللزوجة.
يتم تشحيم التروس المفتوحة عادة بالشحوم (الشحوم ، كونستانتين ، إلخ).
يجب عمل أختام التعبئة المقدمة (الرسومات) في المحامل وعلى طول خط صندوق التروس بعناية فائقة لتجنب تسرب الزيت والغبار في علبة التروس.
التروس البالية وإصلاحه
تفشل التروس لسببين رئيسيين: ارتداء الأسنان وانهيارها.
يكون التآكل عادة نتيجة: 1) التصاق غير كامل و 2) زيادة الاحتكاك (ارتداء تدريجي).
يكون التآكل في الحالة الأولى ناتجًا بشكل أساسي عن سوء التثبيت ، وعادةً ما يكون التجميع المناسب (التقيد الصارم بالخلوص الشعاعي) غائبًا. ومع ذلك ، يمكن أن يكون التغيير في الخلوص الشعاعي أيضًا نتيجة لتطوير أغطية تحمل ، ونتيجة لتطور المحامل ، يمكن أن يكون هناك إما زيادة في الخلوص الشعاعي أو انخفاضه (التشغيل).
إذا تم نقل الحمل على الخطوط إلى الجانبين ، على عكس اقتران في عملية العمل كما تم تطوير الخطوط ، فمن الممكن زيادة في الخلوص الشعاعي.
إذا تم نقل الحمل الموجود على الخطوط إلى جانب الطوق (على سبيل المثال ، عند تروس منزلقات الرافعة ، في عملية العمل أثناء تطوير الخطوط الملاحية المنتظمة (في هذا المثال من شريط التمرير) ، قد يتم تقليل الخلوص الشعاعي.
في كلتا الحالتين ، بعد تغيير الخطوط الملاحية المنتظمة ، تتم استعادة الخلوص الشعاعي.
يعتمد التآكل التدريجي الناتج عن الاحتكاك المتزايد على عدد من الظروف ، بما في ذلك صلابة المواد التي يتم تصنيع التروس منها والمعالجة الحرارية والاختيار الصحيح لزيوت التشحيم وعدم نظافة الزيت وتغييره في الوقت المناسب وتغيير الحمل الزائد وغير ذلك.
التثبيت السليم والإشراف الجيد أثناء التشغيل هما الشرطان الأساسيان لتشغيل المعدات لفترة طويلة ودون انقطاع.
تحدث حالات فشل أسنان التروس للأسباب التالية: التروس الزائدة ، الحمل أحادي الجانب (من أحد أطراف السن) ، تقطيع الأسنان ، الشقوق غير المحسوسة في مادة الشغل والشقوق الصغيرة ، نتيجة للمعالجة الحرارية السيئة الأداء والمقاومة الضعيفة للمعدن للهزات (على وجه الخصوص ، نتيجة لضعف الصب للمسبوكات) و المطروقات) ، زيادة الصدمات ، ضرب بين أسنان الأجسام الصلبة ، إلخ.
2.1 استبدال وإصلاح التروس.
التين. 4. إصلاح الأسنان بمساعدة المفكات تليها اللحام
وكقاعدة عامة ، لا يجب إصلاح التروس ذات الأسنان البالية والمكسورة ، بل يتم استبدالها ، ويوصى باستبدال كلتا العجلتين في نفس الوقت. ومع ذلك ، عندما تكون عجلة كبيرة في التروس أكبر بعدة مرات من العجلة الصغيرة ، فمن الضروري استبدال العجلة الصغيرة في الوقت المناسب ، والتي تنفجر بشكل أسرع من العجلة الكبيرة بنسبة تقريبية. سيؤدي استبدال العجلة الصغيرة في الوقت المناسب إلى حماية العجلة الكبيرة من التآكل.
يجب ألا يتجاوز تآكل أسنان التروس نسبة 10-20٪: سمك السن ، مع مراعاة طول قوس الدائرة الأولية. في التروس منخفضة الاستجابة ، يُسمح بارتداء الأسنان بنسبة تصل إلى 30٪ من سمك الأسنان ، أما في التروس الخاصة بالآليات المسؤولة ، فهي أقل بكثير (على سبيل المثال ، بالنسبة لآليات رفع الأحمال ، يجب ألا يتجاوز التآكل 15٪: سماكة الأسنان ، وفي عجلات التروس لآليات رفع الرافعة التي تنقل المعدن السائل والساخن - حتى 10٪ ")
يجب استبدال التروس ذات الأسنان الأسمنتية عند ارتداء طبقة الأسمنت بأكثر من 80٪ 1 من سمكها ، وكذلك عند تكسير الطبقة الأسمنتية أو تقطيعها أو تقشيرها.
في حالة كسر الأسنان ، ولكن ليس أكثر من اثنين على التوالي في التروس غير الهامة (على سبيل المثال ، آليات حركة الرافعة) ، يمكن استعادتها على النحو التالي: يتم قطع الأسنان المكسورة على الأرض ، ويتم حفر فتحتين أو ثلاثة من خلال عرض السن ، ويتم تقطيع الخيوط بداخلها ، إنهم يصنعون الأزرار ويربطونها في الثقوب المعدة ، ويضعون الأزرار في التروس ، ويلحمون المعدن باستخدام اللحام الكهربائي ، ويعطونه شكل السن ، على آلة قطع أو طحن أو مسننة أو عن طريق تسليم إرفاق شكل الأسنان المعدنية اللحام ثم أعيد تشكيلها مع المترافقة الشخصي فحص قطعة مخلب والقالب.
يظهر تسلسل عمليات ترميم الأسنان بواسطة اللحام في الشكل. 298.
لتسهيل عملية المعالجة بعد تعويم أسنان وحدات L- النادرة والكبيرة ، يوصى بلحامها
التين. 5. تسلسل العمليات عند اللحام الأسنان:
1 - كسر الأسنان. 2 - مكان قطع الأسنان. 3 - لحام الأسنان على الكعب. 4- الأسنان المعالجة (المنشورة).
النمط النحاسي (الشكل 299) ، الذي يعتمد استخدامه على حقيقة أن النموذج النحاسي ، الذي له شكل ترس الترس ، يشكل حواف السن. عند اللحام ، بسبب الموصلية الحرارية العالية للنحاس ، لا يتم لحام المعدن بالقالب وبعد إزالة القالب بسهولة ، ويتم لحام المعدن اللحام لتشكيل شكل السن.
التين. 6. طريقة لحام الأسنان باللحام:
1 - معدات إصلاح ؛
2 - الأسنان اللحام. 3 - نمط النحاس.
يجب أن يتم تسطيح السطح بالضرورة باستخدام أقطاب كهربائية عالية الجودة (سميكة مدهونة) من العلامة التجارية ليست أقل. بعد التسقيف ، الصلب أمر مرغوب فيه.
بالنسبة للآليات ذات الأهمية الخاصة (على سبيل المثال ، آليات رفع الرافعات) ، لا يُسمح بتنظيف (إصلاح) الأسنان ، ويجب استبدال عجلات التروس في هذه الحالات بعجلات جديدة.
لا تقم بإصلاح الأسنان بمختلف أنواعها باستخدام مفكات بدون لحام أو في الأخدود في شكل تتوافق ، لأن هذه الطرق غير موثوقة ولا تضمن التشغيل العادي للجهاز.
عادةً ما يتم إصلاح التروس ذات حافة الانفجار عن طريق اللحام بالقوس الكهربائي ، وتطوير تقنية اللحام بحيث لا ينتج عن اللحام ضغوط إضافية تتسبب في حدوث تشققات في عناصر العجلة الأخرى (يوصى بتسخين كامل الترس حتى يصبح لونه أحمر حارًا ، وكذلك صلبه بعد اللحام).
يتم إصلاح التروس التي بها صدع في المحور عن طريق الهبوط على محور دعامة فولاذية مزورة أو مسبوكة خصيصًا على ماكينة ، يتم تسخينها إلى 300-400 درجة مئوية.
يتم استبدال التروس ذات التروس ذات الأهمية الخاصة (على سبيل المثال ، آليات رفع الرافعات) التي لها شقوق في "البود" ، والمتحدث والمحور ؛ لا يجوز إصلاح بواسطة اللحام أو طريقة أخرى.
يجب أن تخضع التروس الدوارة بسرعات عالية ، وكذلك التروس ذات القطر الكبير بسرعات متوسطة ، إلى توازن ثابت.
2.2 طرق التروس إصلاح السرعة
التروس إصلاح عالية السرعة ، وكذلك العناصر الأخرى من المعدات ، وفقا ل. يجب أن يكون أسلوبه العقدي.
عندما تحل إصلاحات العقيدات عالية السرعة محل التروس أو التروس الفردية: لا يتم تنفيذها ، يتم استبدالها بعقد تم تجميعها مسبقًا ، وكما هو موضح سابقًا ، عند النظر ، يمكن أن تكون أنواع العقد كوحدات إصلاح وتركيب ثلاث:
العقد الكبيرة ، والتي تشمل الحالات المتنازع عليها
(على سبيل المثال ، العلب علبة التروس) ومجموعة كاملة من تستعد ، التي شنت في هذه العلب ؛
مجموعة من الروابط المترابطة مع مساعدة من تحريك العقد الفردية (على سبيل المثال ، مهاوي ، pos. / ، 2 ، 3 ، مع تلك ؛ الأجزاء المثبتة عليها) ؛
العقد الفردية الفردية ، والتي تشمل التروس.
وفقًا للشروط المحددة المميزة لهذا الإصلاح ، يتم قبول أحد الأنواع المحددة من الإصلاح العقدي في خطة تنظيم العمل.
الأكثر جودة هو الإصلاح عالي السرعة الذي يتم عن طريق استبدال العقد الكبيرة الفردية - علب التروس.
ومع ذلك ، في هذه الحالة ، من الضروري أولاً أن تكون علب التروس التي سيتم تفكيكها وإعادة تجميعها قابلة للتبادل ، وثانياً ، يجب إعداد معدات التزوير المقابلة مسبقًا.
يعد وصف علب التروس ، أي الموافقة على ورشة عمل معينة أو مؤسسة ما ككل أنواع وأحجام معينة من علب التروس القابلة للتبديل ، هو الإجراء الأكثر أهمية لضمان إصلاحات عالية الجودة وعالية الجودة.
مراجع
آلات التجميع في الهندسة الثقيلة / B.V. Fedorov، V.A. Vavulenko et al. 2nd ed. M.: Mash-e، 1987.
كتيب منشئ تقني-آلة: في 2 طن تم تحريره بواسطة AG Kosilova M: Mash-e ، 1985.
آلات القطع المعدنية. بروك. دليل للكليات التقنية. NS كوليف وآخرون ، موسكو: ماش ، 1980.
Skhirtladze AG ، Novikov V.Yu. ، Tulaev Yu.I. المعدات التكنولوجية لإنتاج الآلات. بروك. بدل. م: دار النشر "ستانكين" ، 1997.
مقالات مماثلة:
اختيار المحرك ، والحساب الحركي ودائرة القيادة. السرعة الدورانية والسرعة الزاوية لأعمدة صندوق التروس وطبل القيادة. العتاد حساب. الأسنان التحمل على الضغوط الانحناء. حساب عزم الدوران رمح.
تصنيف التروس للأغراض التشغيلية. نظام التسامح لتحفيز التروس. طرق ووسائل التحكم في التروس والتروس. أجهزة للتحكم في تحفيز التروس ، الطرق المطبقة في استخدامها.
حساب عمر خدمة وحدة محرك الأقراص. اختيار المحرك ، والحساب الحركي للمحرك. اختيار التروس المواد. تحديد الضغوط المسموح بها. حساب معدات شطبة مغلقة. تحديد القوى في التروس مغلقة التروس.
دراسة تصميم علبة تروس أسطوانية ذات مرحلتين ، قياس الأبعاد الكلية والربط. تحديد المعلمات تستعد. حساب الحمل المسموح به من الشروط لضمان التحمل التلامسي للعتاد.
تحفيز تصميم علبة التروس. اختيار محرك السيارات. يقدر الانحناء الإجهاد في قسم الأسنان والعتاد خطير. أبعاد بناءة من التروس وعناصر الجسم. المعالم الرئيسية للزوج والعتاد. حساب تقريبي من مهاوي.
الحركية ، محرك حسابات السلطة. تحديد السلطة على رمح المحرك. تحديد القوة المقدرة للعمود المحرك. تحديد وتيرة تناوب رمح المحرك. حساب التروس الاسطوانية المغلقة.
تُستخدم آليات ذراع الدوران لتحويل الحركة الدورانية أو الانتقالية إلى أي حركة باستخدام المعلمات المطلوبة. الاحتكاك - لتغيير سرعة الحركة الدورانية أو تحويل التناوب إلى متعدية.
دراسة الأسس النظرية لقطع التروس من خلال تشغيل رف التروس. بناء ملامح عجلة باستخدام الجهاز. طحن الأسنان من عجلة أسطوانية. شكل السن اعتمادا على الإزاحة. موقف السكك الحديدية بالنسبة للعجلة.
الحزام الناقل الحزام الناقل. الحساب الحركي للمحرك الكهربائي. تحديد القوة المطلوبة للمحرك الكهربائي ، ونتائج الحسابات الحركية على مهاوي ، والسرعة الزاوية للعمود المحرك. العتاد حساب.
وصف مظهر آلية التروس. حساب الحركية. حساب هندسة الإرسال وتفاصيلها. آلية حساب الطاقة. حساب تستعد للقوة ، قوة واحدة من مهاوي الآلية. اختيار مواد البناء.
تحديد القوة المقدرة للمحرك ، محرك نسبة التروس. حساب القوة التي تنتقل عن طريق محرك مهاوي وعزم الدوران. حساب تصميم التروس منخفضة السرعة وشطبة ، محامل رمح على قدرة تحميل ثابت.
طريقة تصميم علبة التروس الاسطوانية ثلاثية المراحل. الإجراء لتحديد الضغوط المسموح بها. ميزات حساب علبة التروس 3 سرعات ، مهاوي وسيط محامل بالنسبة لهم. خصوصية فحص قوة المفاصل ذات المفاتيح.
مزايا وعيوب التروس الكوكبية على النطاقات التقليدية. مبدأ العملية والروابط الرئيسية للتروس الكوكبية. تروس الموجة ، مخطط التصميم ، مبدأ التشغيل ، مزايا وعيوب عمليات نقل الموجة.
المعلمات من التروس حلزونية أسطوانية. تصاميم ومواد التروس ، حجمها وشكلها. التروس المخروطية وحسابها الهندسي. تصميم وحساب التروس الدودية. أهم مزايا وعيوب التروس الدودية.
دودة العتاد تصميم. تصميم والعتاد أسطواني. حساب السكتة الدماغية القتلى من علبة التروس. التروس الدقيقة والتروس دودة. التحمل من شكل وموقع سطوح التروس والديدان. العناصر الهيكلية للرمح.
حساب الحركية لنقل واختيار المحرك الكهربائي. حساب انتقال أسطواني. حساب تقريبي من مهاوي. حساب الأبعاد الرئيسية لحالة التروس. اختيار المحامل والوصلات. اختيار زيوت التشحيم والمحامل.
wheelwork
ف ل و ل ج و ش
1. معلومات عامة.
2. تصنيف التروس.
3. المعلمات الهندسية من التروس.
4. دقة تحويل المعلمة.
5. النسب الديناميكية في التروس.
6. تصميم العجلات. المواد والضغوط المسموح بها.
1. معلومات عامة
قطار التروسهي آلية تقوم ، عن طريق التروس ، بنقل الحركة أو تحويلها مع تغيير السرعات واللحظات الزاوية. يتكون قطار التروس من عجلات ذات أسنان تتشابك مع بعضها البعض ، وتشكل سلسلة من آليات الكاميرا المتتالية.
تُستخدم التروس لتحويل الحركة الدورانية ونقلها بين مهاوي ذات محاور متوازية أو متقاطعة أو متقاطعة ، وأيضًا لتحويل الحركة الدورانية إلى متعدية والعكس بالعكس.
مزايا التروس:
1. ثبات نسبة التروسط.
2. الموثوقية ومتانة العمل.
3. الاتفاق.
4. مجموعة كبيرة من السرعات المرسلة.
5. انخفاض الضغط على مهاوي.
6. كفاءة عالية.
7. سهولة الصيانة.
عيوب التروس:
1. الحاجة لتصنيع وتركيب عالية الدقة.
2. الضوضاء بسرعات عالية.
3. استحالة معدل انتقال متغير بلا حدود
الجلسات
2. تصنيف التروس
التروس المستخدمة في الأنظمة الميكانيكية متنوعة. يتم استخدامها على حد سواء لخفض وزيادة السرعة الزاوية.
تصنيف تصميمات محولات التروس مجموعات الإرسال بثلاث طرق:
1. حسب نوع الاشتباك الأسنان. في الأجهزة التقنية ، يتم استخدام أجهزة إرسال ذات نقل خارجي (الشكل 5.1 ، أ) ، مع داخلي (الشكل 5.1 ، ب) ومع حامل (الشكل 5.1 ، ج) التروس.
يستخدم النقل مع التروس الخارجية لتحويل الحركة الدورانية مع تغيير في اتجاه الحركة. يتراوح معدل التروس من -1.0 إلى 10. يتم استخدام التروس الداخلية في حالة ضرورة تحويل الحركة الدورانية مع الحفاظ على الاتجاه. بالمقارنة مع التروس الخارجية ، فإن ناقل الحركة له أبعاد شاملة أصغر ، ومعامل تداخل أكبر وقوة أكبر ، ولكن يصعب تصنيعه. يتم استخدام تروس الحامل عند تحويل الحركة الدورانية إلى ترجمية وظهرية.
2. عن طريق الترتيب المتبادل من محاور رمح التمييز بين عجلات أسطواني ناقل الحركة ومحاور متوازية من مهاوي (الشكل 5.1 ،و عجلات مخروطية ذات محاور متقاطعة (شكل 5.2) وعجلات ذات محاور متقاطعة (شكل 5.3). التروس ذات التروس المائلة لها معدل تروس أقل (1/6)أنا 6) هي أكثر صعوبة لتصنيع وتشغيل ، لديها أحمال محورية إضافية. تعمل العجلات اللولبية مع زيادة الانزلاق ، وارتداء أسرع ، ولها قدرة تحميل منخفضة. يمكن أن توفر هذه التروس نسب تروس مختلفة لأقطار العجلة نفسها.
3. موقع الأسنان بالنسبة إلى حافة عجلة التشكيل
هناك تحريك التروس (الشكل 5.4 ، أ) ، التروس الحلزونية (الشكل 5.4 ، ب) ، شيفرون (الشكل 5.5) ومع أسنان دائرية.
التروس حلزونية كبيرة |
||||
shuya نعومة الخطوبة ، أقل |
||||
تكنولوجيا | معادل |
|||
تحفيز ولكن في انتقال تنشأ |
||||
إضافي | الحمل. |
|||
معدات حلزونية مزدوجة | معاكس |
|||
أسنان مائلة (شيفرون) |
||||
تشا لديه كل فوائد حلزونية |
||||
والقوى المحورية متوازنة. لكن |
||||
نقل هو أكثر صعوبة إلى حد ما |
||||
لينيا والتركيب. منحن |
||||
وغالبا ما تستخدم الأسنان في الحصان |
||||
نقل | زيادة |
|||
الحمولة | ناعم |
|||
العمل بسرعات عالية. |
||||
3. المعلمات الهندسية للتروس
K تشمل المعلمات الهندسية الرئيسية لعجلات التروس (الشكل 5.6): درجة الأسنانP t ، mod m (m = P t /) ، عدد الأسنان Z ، القطر d من دائرة النغمة ، الارتفاع h a للقسمة على رأس السن ، ارتفاع h f من الساق الفاصلة للسن ، بأقطار d a و d لدوائر قمم وجوفاء ، عرض مجموعة مسننة.
مدافع 1 | ديسيبل 1 | |||
dw 1 (d1) | ||||
دا 1 | ||||
مد 2 | dw 2 (d2) | دا 2 |
||
ديسيبل 2 | ||||
قطر دائرة الملعب d = mZ. ينقسم سن سن العجلة إلى رأس النغمة وساق النغمة ، ويتم تحديد نسبة حجمها حسب الموضع النسبي للعجلة وأداة فارغة في عملية قطع الأسنان.
مع عدم وجود إزاحة صفرية للكفاف الأولي ، فإن ارتفاع رأس التقسيم وساق السن للعجلة يقابل ارتفاع الكفاف الأولي ، أي
ha = h a * m؛ hf = (h a * + c *) m ،
حيث h a * هو عامل ارتفاع رأس السن ؛ c * هو المعامل الشعاعي
للعجلات ذات الأسنان الخارجية ، يبلغ قطر الدائرة
da = d + 2 ha = (Z + 2 h a *) m.
قطر محيط المجوفة
df = d –2 hf = (Z –2 h a * –2 c *) m.
عندما تكون m ≥ 1 mmh ، a * = 1 ، c * = 0.25 ، d a = (Z - 2.5) m.
بالنسبة للعجلات ذات الأسنان الداخلية ، تكون أقطار دوائر الأسطح والقيعان كما يلي:
da = d –2 ha = (Z –2 h a *) m؛
df = d + 2 hf = (Z + 2 h a * + 2 c *) m.
بالنسبة للعجلات المقطوعة بإزاحة ، يتم تحديد أقطار الأسطح والوديان استنادًا إلى حجم معامل الإزاحة للحصول على تبعيات أكثر تعقيدًا.
إذا تم تشغيل عجلتين بدون إزاحة ، فسوف تلمس دوائر الملاعب الخاصة بهم ، أي أنها ستتزامن مع الدوائر الأولية. سوف تكون زاوية الخطبة في هذه الحالة مساوية لزاوية ملف التعريف الخاص بالكفاف الأولي ، بمعنى أن الأرجل والرؤوس الأولية ستتزامن مع الساقين والرؤساء المنقسمة. تكون مسافة المركز مساوية لمسافة مركز القسم المحددة بأقطار دوائر التقسيم:
aw = a = (d1 + d2) / 2 = m (Z1 + Z2) / 2.
بالنسبة للعجلات المقطوعة بالإزاحة ، يوجد اختلاف للأقطار الأولية والأقطار ، أي
d w 1 d 1 ؛ d w 2 d 2 ؛ a w a؛ αw = α.
4. دقة تحويل المعلمة
ال أثناء تشغيل التروس ، تخضع نسبة التروس الثابتة نظريًا إلى تغييرات مستمرة. هذه التغييرات ناتجة عن الأخطاء الحتمية في تصنيع أبعاد وشكل الأسنان. يتم حل مشكلة تصنيع التروس ذات الحساسية المنخفضة للأخطاء في اتجاهين:
أ) استخدام أنواع خاصة من الملفات الشخصية (على سبيل المثال ، التروس بالساعة) ؛
ب) الحد من أخطاء التصنيع.
ال على عكس الأجزاء البسيطة مثل العواميد والبطانات ، فإن التروس أجزاء معقدة ، والأخطاء في أداء عناصرها الفردية لا تؤثر فقط على إقران أسنان منفصلة ، بل تؤثر أيضًا على الخصائص الديناميكية وخصائص قوة ناقل الحركة وكذلك الدقة نقل وتحويل الحركة الدورانية.
يمكن تقسيم أخطاء التروس والتروس ، حسب تأثيرها على أداء الإرسال ، إلى أربع مجموعات:
1) الأخطاء التي تؤثر على الدقة الحركية ، أي دقة نقل الحركة الدورانية وتحويلها ؛
2) الأخطاء التي تؤثر على التشغيل السلس للعتاد.
3) أخطاء تلامس أسنان الأسنان ؛
4) الأخطاء التي تؤدي إلى تغيير في التخليص الجانبي وتؤثر على السكتة الدماغية المميتة للإرسال.
في كل مجموعة من هذه المجموعات ، يمكن التمييز بين الأخطاء المعقدة التي تميز هذه المجموعة بشكل تام وعنصر عنصر ، والتي تصف مؤشرات أداء الإرسال جزئيًا.
يعد تقسيم الأخطاء إلى مجموعات أساسًا لمعايير التسامح وانحرافات التروس: GOST 1643–81 و GOST 9178–81.
لتقييم الدقة الحركية للانتقال ، الدوران السلس ، خصائص التلامس للأسنان والسكتة الدماغية الميتة في المعايير قيد النظر ، تم إنشاء 12 درجة من التروس الدقة التصنيع
و والعتاد. يشار إلى درجة الدقة في الترتيب التنازلي بالأرقام. 1-12. الدقة 1 و 2 وفقًا لـ GOST 1643–81 لـ m\u003e 1 mm ووفقًا لـ GOST 9178–81 لـ 0.1 يُسمح باستخدام عجلات التروس والتروس ، والتي قد تنتمي مجموعات الأخطاء إلى درجات مختلفة من الدقة. ومع ذلك ، هناك عدد من الأخطاء التي تنتمي إلى مجموعات مختلفة في تأثيرها على دقة الإرسال مترابطة ، وبالتالي يتم فرض قيود على مجموعة من معايير الدقة. وبالتالي ، لا يمكن أن تكون معايير النعومة أكثر دقة من درجتين أو أكثر درجة واحدة من معايير الدقة الحركية ، ويمكن تعيين معدلات ملامسة الأسنان لأي درجة أكثر دقة من معايير النعومة. يتيح الجمع بين معايير الدقة للمصمم إنشاء أكثر عمليات الإرسال اقتصادا ، مع اختيار درجات الدقة هذه للمؤشرات الفردية الهواتف التي تلبي المتطلبات التشغيلية لهذا الإرسال ، ولا تبالغ في تقدير تكلفة تصنيع ناقل الحركة. يعتمد اختيار درجات الدقة على الغرض ومجال تطبيق العجلات والسرعة المحيطية لدوران الأسنان. دعونا نفكر بمزيد من التفصيل في أخطاء التروس والتروس التي تؤثر على جودتها. 5. النسب الديناميكية في التروس لا تعمل Gears على تحويل معلمات الحركة فحسب ، بل أيضًا تحويل المعلمات. في عملية تحويل الطاقة الميكانيكية ، يتم إنفاق جزء من الطاقة P Tr المقدمة إلى مدخلات المحول على التغلب على الاحتكاك المتدحرج والانزلاق في أزواج التروس الحركية. نتيجة لذلك ، تنخفض طاقة الخرج. لتقييم الخسارة تُستخدم الطاقة مفهوم الكفاءة (EFFICIENCY) ، المعرَّف على أنه نسبة طاقة خرج المحول إلى الطاقة التي يتم توفيرها لمدخلاته ، أي P = P / P. إذا قام محرك الترس بتحويل الحركة الدورانية ، فعندئذ على التوالي ، يمكن تعريف طاقة الدخل والإخراج على أنها قم بالإشارة إلى ωout / byin بواسطة i ، والقيمة Tout / Tin في خلال i m ، والتي نسميها نسبة اللحظات. ثم يأخذ التعبير (5.3) النموذج η = أنا م تتراوح قيمة between بين 0.94-0.96 وتعتمد على نوع الإرسال والحمل المرسل. بالنسبة إلى ناقل الحركة الأسطواني ، يمكن تحديد الكفاءة من الاعتماد η = 1 - cf π (1 / Z 1 + 1 / Z 2) ، حيث c عامل تصحيح يأخذ في الاعتبار انخفاض الكفاءة مع انخفاض القدرة المرسلة ؛ 20T خارج 292MZ 2 20T خارج 17MZ 2 حيث T o هي لحظة الخرج ، H mm ؛ f هي معامل الاحتكاك بين الأسنان. لتحديد القوة الفعلية على أسنان التروس ، خذ بعين الاعتبار روما هي عملية تحويل الحمل (الشكل 5.7). دع تطبيق مدخلات القيادة T 1 على ترس القيادة 1 بقطر الدائرة الأولية d w l ، ويتم توجيه لحظة المقاومة T 2 للعجلة مدفوعة 2 في الاتجاه المعاكس لدوران العجلة. في عملية التحوّل اللاإرادي ، تكون نقطة الاتصال دائمًا على الخط ، وهو أمر شائع في ملفات تعريف جهات الاتصال. وبالتالي ، سيتم توجيه قوة ضغط السن لعجلة القيادة على سن الرقيق على طول المعتاد. سننقل القوة على طول خط العمل إلى عمود الارتباط ونحللها إلى مكونين. قدم قدم يسمى مكون الظل F t قوة المنطقة. هي ينفذ العمل المفيد ، والتغلب على لحظة المقاومة T وقيادة العجلات. يمكن حساب قيمتها من خلال الصيغة F t = 2T / d w. يسمى المكون عموديا قوة شعاعيةويشار إليه بواسطة F r. لا تُحدث قوة العمل هذه ، فهي تخلق فقط عبءًا إضافيًا على الأعمدة ودعم النقل. عند تحديد حجم كلتا القوتين ، يمكن إهمال قوى الاحتكاك بين الأسنان. في هذه الحالة ، بين قوة الضغط الكلية للأسنان ومكوناتها ، توجد التبعيات التالية: F n = F t / (cos α cos) ؛ F r = F t tg α / cos ، حيث α هي زاوية الاشتباك. يشتمل ارتباط العجلات المهتزة على عدد من العيوب الديناميكية الهامة: قيم التداخل المحدودة والضوضاء والصدمات الكبيرة عند السرعات العالية. لتقليل حجم ناقل الحركة وتقليل سلاسة العمل ، غالبًا ما يتم استبدال ترس المهزلة بمعدات حلزونية ، حيث تكون الملامح الجانبية للأسنان عبارة عن أسطح حلزونية ملتوية. في التروس الحلزونية ، يتم توجيه القوة الكلية F بشكل عمودي على السن. نقوم بتحليل هذه القوة إلى مكونين: F t هي القوة المحيطية للعجلة و F a هي القوة المحورية الموجهة على طول المحور الهندسي للعجلة ؛ F a = F t tg β ، أين زاوية ميل السن. وبالتالي ، على النقيض من العتاد المشجع ، تعمل ثلاث قوى عمودي متبادل هي F a و F r و F t ، منها F t فقط التي تؤدي عملاً مفيدًا ، في الارتباط الحلزوني. 6. تصميم العجلات. المواد والضغوط المسموح بها تصميم العجلات.عند دراسة مبادئ تصميم التروس ، فإن الهدف الرئيسي هو إتقان طريقة تحديد شكل المعلمات الأساسية للعجلات وفقًا لظروف التشغيل والتشغيل. يمكن تحقيق هذا الهدف عند حل المهام التالية: أ) اختيار المواد عجلة الأمثل وتحديد الخصائص الميكانيكية المسموح بها ؛ ب) حساب أحجام عجلة وفقا لظروف الاتصال وقوة الانحناء ؛ ج) تصميم التروس. تعد Gears محولات نموذجية تم تطوير الكثير من المتغيرات المثلى للتصميم المعقول لها. يمكن تمثيل مخطط التوليف لتصميم الترس على أنه مزيج من ثلاثة عناصر هيكلية رئيسية: ترس الحلقة ، المحور والقرص المركزي (الشكل 5.9). يتم تحديد شكل وأبعاد التروس اعتمادًا على عدد الأسنان والوحدة وقطر العمود وكذلك المواد والتكنولوجيا الخاصة بعجلات التصنيع. في التين. 5.8 يوضح أمثلة على تصاميم آليات التروس. ينصح بأبعاد العجلات وفقًا لتعليمات GOST 13733-77. سيكون الطلاب وطلاب الدراسات العليا والعلماء الشباب الذين يستخدمون قاعدة المعرفة في دراستهم وعملهم ممتنين لك للغاية. نشر في http://www.allbest.ru/ التروس مقدمة نقل العتاد عجلة الترس يؤدي التطور السريع للعلوم والتكنولوجيا إلى ظهور مواد جديدة وحلول تكنولوجية جديدة تتيح إنشاء تصميمات جديدة بشكل أساسي ، لكن الأحكام المنهجية الأساسية تظل كما هي. في القرن الحادي عشر ، تم إيلاء اهتمام خاص لصناعات بناء الآلات وصناعة الطائرات ، وفي هذا الصدد ، أود أن أتطرق إلى العناصر العامة المستخدمة في هذه الصناعات ، وهي التروس. في الملخص ، يتم إعطاء تعريف التروس وتصنيفاتها وطريقة حساب المعلمات الهندسية لعجلات التروس. في هذه الورقة أيضًا ، يوصف تخصيص ناقل الحركة ، يتم إعطاء خصائص النقل في الآليات. 1
.
تخزينbchatعشر العجلة,
تصنيف الترس ، الترس - هو الجزء الرئيسي من الترس في شكل قرص مع أسنان على سطح أسطواني أو مخروطي يتوافق مع أسنان الترس الآخر. في الهندسة الميكانيكية ، من المعتاد استدعاء عجلة تروس صغيرة مع عدد أقل من الأسنان وعجلة تروس ، وعجلة تروس كبيرة تسمى عجلة التروس. ومع ذلك ، في كثير من الأحيان تسمى جميع العجلات والعتاد التروس. التين. 1. عجلة والعتاد يشيع استخدام Cogwheels كعربة أطفال بأعداد مختلفة من الأسنان من أجل تحويل عزم الدوران وعدد الثورات الموجودة في مداخل الإدخال والإخراج. تسمى العجلة ، التي يتم تزويد عزم الدوران بها من الخارج ، بالعجلة الدافعة ، ويتم تحريك العجلة ، التي تُزال منها اللحظة. إذا كان قطر عجلة القيادة أصغر ، فسيتزايد عزم الدوران الناتج عن القيادة بسبب انخفاض نسبي في سرعة الدوران ، والعكس بالعكس. وفقًا لنسبة التروس ، ستؤدي الزيادة في عزم الدوران إلى انخفاض تناسبي في السرعة الزاوية لتناوب التروس المحركة ، وسيظل منتجها ، القوة الميكانيكية ، دون تغيير. هذه النسبة صالحة فقط للحالة المثالية ، والتي لا تأخذ في الاعتبار خسائر الاحتكاك والآثار الأخرى النموذجية للأجهزة الحقيقية. أ) عرض الأسنان الشخصي عادة ما يكون لملف أسنان الأسنان شكل جانبي غير ملوث. ومع ذلك ، هناك تروس ذات شكل دائري لملف الأسنان (ترس Novikov مع خط تروس واحد واثنين) وتروس دائرية. بالإضافة إلى ذلك ، يتم استخدام عجلات التروس ذات ملامح الأسنان غير المتماثلة في آليات السقاطة. المعلمات والعتاد: وحدة عجلة م. وتسمى وحدة الاشتباك كمية خطية في ص مرات الملعب المحيطي الأصغر P أو نسبة الملعب على طول أي دائرة متحدة المركز من الترس إلى ص، وهذا هو ، وحدة - عدد ملليمتر من القطر لكل سن. عجلات مظلمة وخفيفة لها نفس الوحدة. يتم تحديد المعلمة الأكثر أهمية ، موحدة ، من حساب قوة التروس. كلما زاد تحميل ناقل الحركة ، زادت قيمة الوحدة. يتم التعبير عن جميع المعلمات الهندسية للإعداد من خلال وحدتها: 1. معامل الأسنان م=
=
.
2. مرتفعات الأسنان ح
=
2,25م.
3. ارتفاع رأس السن ح=
م.
4. ارتفاع الأسنان ح=
2,25م.
5. قطر دائرة الملعب د
=
mZ.
6. قطر الدائرة نتوءات د=
د+
2
ح =
د+
2م=
م(ض+
2). 7. قطر دائرة جوفاء
د = د + 2
ح = د + 2
م = م (
z + 2).
8. إزالة شعاعي بين حلقات التزاوج مع=0,25تي. 9. مركز المسافة ل=
.
10. الأسنان الملعب ص= صم.
11. سمك الأسنان S=
0,5ص=
.
12. عمق العرض ل=
0,5ص=
.
13. عرض التروس التاج (طول الأسنان) ب?
(6…8).م 14. قطر المحور د?
(1,6…2)
د.
15. طول المحور ل=
1,5
د.
16. حافة سمك د
?
(2,5…4) م.
17. زاوية الشخصية ، زاوية الاشتباك ب =
ب
=
20. 18. قطر الملعب ، القطر الأولي د =
د
=
mZ.
19. القطر الرئيسي.
د
=
د كوس ب التين. 2 المعلمات والعتاد في الهندسة الميكانيكية ، يتم اعتماد قيم معينة لوحدة المسننة m لسهولة تصنيع واستبدال التروس ، والتي هي أعداد صحيحة أو أرقام عشرية: 0.5 ؛ 0.7. 1؛ 1.25. 1.5. 1.75. 2. 2.5. 3؛ 3.5. (4)؛ 4.5. 5 وهكذا إلى 50. ب) الخط الطولي للسن يتم تصنيف التروس اعتمادًا على شكل الخط الطولي للأسنان إلى: تحفيز الترس ، الترس الحلزوني ، شيفرون. ب) تحفيز العجلات تحفيز العجلات - أكثر أنواع التروس شيوعًا. توجد الأسنان في مستويات شعاعية ، وخط التماس الأسنان من كلا التروسين متوازٍ مع محور الدوران. في هذه الحالة ، يجب أن تكون محاور كلا التروس متوازية تمامًا. عجلات Spur لها أقل تكلفة ، ولكن في نفس الوقت ، فإن عزم الدوران المحدد لهذه العجلات أقل من التروس الحلزونية والحلوية. ج) والعتاد حلزونية عجلات حلزونية هي نسخة محسنة من تحفيز التروس. أسنانهم مائلة إلى محور الدوران ، وتشكل جزءًا من دوامة الشكل. المزايا: يحدث إشراك هذه العجلات بشكل أكثر سلاسة من تحفيز التروس ، وبدون ضوضاء أقل ؛ تتم زيادة مساحة التلامس مقارنةً بمعدات الرفع ، وبالتالي فإن عزم الدوران المحدد الذي يرسله زوج التروس أكبر أيضًا. أثناء تشغيل الترس الحلزوني ، تنشأ قوة ميكانيكية موجهة على طول المحور ، مما يستلزم استخدام محامل الدفع لتركيب العمود ؛ زيادة مساحة الاحتكاك للأسنان (التي تسبب فقدان الطاقة الإضافي للتدفئة) ، والتي يتم تعويضها عن طريق استخدام مواد التشحيم الخاصة. بشكل عام ، يتم استخدام العجلات الحلزونية في الآليات التي تتطلب نقل عزم الدوران العالي بسرعات عالية ، أو لها قيود شديدة على الضوضاء. د) عجلات شيفرون تصنع أسنان هذه العجلات على شكل حرف "V" (أو يتم الحصول عليها من خلال ربط التروس الحلزونية بترتيب معاكس للأسنان). يشار إلى التروس القائمة على هذه التروس عادة باسم "chevron". عجلات شيفرون تحل مشكلة القوة المحورية. يتم تعويض القوى المحورية لكلا نصفي هذه العجلة بشكل متبادل ، وبالتالي ، ليست هناك حاجة لتثبيت مهاوي على محامل الدفع. في هذه الحالة ، يكون الترس ذا محاذاة ذاتية في الاتجاه المحوري ، ولهذا السبب في علب التروس بعجلات شيفرون يتم تثبيت أحد الأعمدة على دعامات عائمة (كقاعدة عامة ، على محامل ذات بكرات أسطوانية قصيرة). د) عجلات والعتاد مع التروس الداخلية مع قيود صارمة على الأبعاد ، في آليات الكواكب ، في مضخات التروس ذات التروس الداخلية ، في محرك برج الخزان ، يتم استخدام عجلات ذات حافة تروس ، مقطوعة من الداخل. يتم إجراء دوران القيادة والعجلات مدفوعة في اتجاه واحد. في مثل هذا النقل ، يكون فقدان الاحتكاك أقل ، أي كفاءة أعلى. ه) عجلات القطاع تعتبر عجلة القطاع جزءًا من عجلة تقليدية من أي نوع. تُستخدم هذه العجلات في الحالات التي لا يكون فيها تدوير الرابط مطلوبًا لدوران كامل ، وبالتالي يمكنك توفير أبعادها. ز) عجلات ذات أسنان دائرية يتميز ناقل الحركة على أساس العجلات ذات الأسنان الدائرية بأداء قيادة أعلى من التروس الحلزونية - قدرة حمل عالية على التروس ، نعومة عالية وتشغيل بلا ضوضاء. ومع ذلك ، فهي محدودة في تطبيق خفض ، في ظل نفس الظروف والكفاءة ومورد العمل ، هذه العجلات هي أكثر صعوبة في صنعها. خط الأسنان فيها هو دائرة نصف قطرها ، تم اختيارها لمتطلبات محددة. تحدث الأسطح الملامسة للأسنان عند نقطة واحدة على خط الاشتباك ، والتي تقع بالتوازي مع محاور العجلات. 2. حوالعتاد ، والتصنيف الترس هو آلية أو جزء من آلية نقل ميكانيكية تتضمن عجلات تروس. تصنيف العتاد شكل الشخصية للأسنان: مطوي. التعميم (نقل نوفيكوف) ؛ دائرية. حسب نوع الأسنان: تحفيز الأسنان. حلزونية. شيفرون. منحنية؛ المغناطيسي. من خلال الترتيب المتبادل لمحاور مهاوي: مع محاور متوازية (التروس الأسطوانية مع أسنان مستقيمة ومائلة وشيفرون) ؛ مع المحاور المتقاطعة - التروس شطبة. مع محاور متداخلة. شكل الأسطح الأولية: أسطواني. تفتق. مخروط. بواسطة سرعة العجلة: حركة بطيئة سرعة متوسطة السلوقي. حسب درجة الأمان: فتح. مغلقة. وفقًا للدوران النسبي للعجلات وموقع الأسنان: التروس الداخلية (دوران العجلات في اتجاه واحد) ؛ التروس الخارجية (دوران العجلات في الاتجاه المعاكس). 3. يتضمن وخصائصه الغالبية العظمى من التروس المستخدمة في هذه التقنية ، لديها التروس مع ملف التعريف اللحية. اقترح L. Euler منحنى الانحناء لتشكيل الشخصية السن. له مميزات كبيرة مقارنة بالمنحنيات الأخرى المستخدمة لهذا الغرض - إنه يفي بقانون الترس الأساسي ، ويضمن ثبات نسبة التروس ، وهو غير حساس لعدم الدقة في التباعد المحوري (الذي يسهل التجميع) ، وهو أبسط والأكثر تكنولوجية في التصنيع ، وموحدة بسهولة (وهذا مهم بشكل خاص لهذا التروس المشتركة مثل التروس). الالتواء هو مسار نقطة تنتمي إلى خط مستقيم يتدحرج دون انزلاق على طول دائرة. يطلق على هذا الخط اسم خط التوليد ، وتسمى الدائرة التي تدور حولها الدائرة الرئيسية (الشكل 3 أ). التين. 3 (أ ، ب). يحتوي اللحن على الخواص التالية التي تستخدم في نظرية التروس: 1) يتم تحديد شكل المتطور من خلال دائرة نصف قطرها الدائرة الرئيسية ؛ 2) العادي إلى غير مطوي في أي نقطة هو الظل إلى الدائرة الرئيسية. نقطة الظل من الطبيعي مع الدائرة الأساسية هي مركز انحناء المتطور في النقطة المعنية ؛ 3) تطور من نفس الدائرة الأساسية منحنيات متساوية (متساوية من بعضها البعض). يمكن تمييز موضع أي نقطة على اللامتناهي بشكل لا لبس فيه بقطر الدائرة التي يقع عليها ، وكذلك الزوايا المميزة للالتواء: زاوية السقوط (المشار إليها بواسطة n) ، وزاوية المظهر الجانبي (ب) ، وزاوية اللحن - invb (الشكل 3 ب). يوضح الشكل 1 ب هذه الزوايا بالنسبة للنقطة Y التي تم اختيارها بشكل تعسفي على اللامسة ، وبالتالي فهي تحتوي على فهرس مناظر: Н Y - زاوية التطوّر المتطور إلى النقطة y ؛ B Y - زاوية المظهر الجانبي عند النقطة Y ؛ Inv Y هي زاوية الالتواء عند النقطة Y (على محيط القطر dy). أي أن المؤشر يوضح على أي دائرة تقع نقطة التطور قيد النظر ؛ لذلك ، تستخدم الدوائر المميزة المؤشرات المذكورة أعلاه. على سبيل المثال: b a1 هي زاوية المظهر الجانبي اللاصق عند نقطة ملقاة على محيط رؤوس العجلة الأولى ؛ invb - زاوية ملتوية عند نقطة تطور تقع على محيط درجة دوران العجلة ، إلخ. 4. منعمليات قطع العتاد هناك طريقتان مختلفتان تمامًا للقطع: 1) طريقة النسخ ؛ 2) طريقة التشغيل. في الحالة الأولى ، يتم طحن تجويف التروس على جهاز طحن عالمي مع قواطع على شكل قرص أو إصبع ، يتوافق شكلها مع ملف تجويف. ثم يتم تشغيل الشغل بزاوية 360؟ / z ومقطوعة إلى الحوض الصغير التالي. إنها تستخدم رأسًا مقسّمًا ، وهناك أيضًا مجموعات من أدوات القطع لقطع العجلات مع وحدة نمطية مختلفة وعدد مختلف من الأسنان. هذه الطريقة غير منتجة وتستخدم في الإنتاج الفردي على نطاق صغير. يمكن تنفيذ الطريقة الثانية للدرفلة أو التقريب بمساعدة سكة أداة (مشط) على آلة قطع التروس ؛ دولبياك على آلة تشكيل التروس أو مطحنة دودة على آلة طحن التروس. هذه الطريقة ذات إنتاجية عالية وتستخدم في الإنتاج الضخم والواسع النطاق. يمكن للأداة نفسها أن تقطع العجلات بعدد مختلف من الأسنان. يحاكي القطع بمساعدة سكة أدوات أداة لتركيب الحامل والترس ، حيث يتم تشكيل ملف السن كظرف للمواضع المتعاقبة لملف تعريف الأداة ، وزاوية الكفاف الأولي منها ب = 20؟ يسمى الارتباط بين أداة القطع والعجلة التي يتم قطعها أداة الآلة. في الأدوات الآلية ، تتزامن الدائرة الأولية دائمًا مع دائرة النغمة. والطرق الأكثر إنتاجية هي الطحن المسنن بمساعدة طواحين الدود ، والتي تعمل مع قطعة الشغل عن طريق القياس بمعدات الدود. عند القطع بواسطة dolbyak ، يتم تنفيذ الحركة الترددية بالتناوب في وقت واحد. في الواقع ، هذا هو ارتباط الشغل بعجلة تروس الأدوات - أداة الدك. وغالبًا ما تستخدم هذه الطريقة عند قطع جنوط التروس الداخلية. تستخدم جميع الطرق المدروسة في قطع العجلات الأسطوانية بكلتا الأسنان المستقيمة والمائلة. 5. قطع الأسنان الشخصي.تستعد تصحيح عند قطع عجلة التروس ، هناك إمكانية لقص الأسنان ، وهو ما يتجلى في انخفاض سمك سمك السن. هذا يؤدي إلى قطع الصورة الرئيسية (المتطورة) للأسنان وتقليل قوتها العاطفية. يحدث تقطيع الأسنان عندما يتجاوز خط الاشتباك النشط N H2 الخط النظري للارتباط B ، B2 ، حيث إن أي نقطة من ملامح الأسنان (التروس) التي تقع خارج هذا الخط لا تتوافق مع نظرية التروس الأساسية (N N N عادية) ، تمسك بمثل هذه الصورة عند نقطة الاتصال ، ولن تمر عبر قطب الخطبة.) إن خطر الاقتصاص أكثر في العجلة الأقل ، لأن VuH2<В2Н. لتحديد الحد الأدنى لمعامل الإزاحة xmin والحد الأدنى لعدد الأسنان التي لم يلاحظ فيها أي تقويض ، يمكن استخدام الاعتماد على نصف قطر انحناء نقطة الحد L للمظهر الجانبي الرئيسي للأسنان. تذكر أن النقطة التي تفصل بين المتطور والجزء الانتقالي من الجانب الجانبي تسمى الحد. كما هو معروف ، لإنشاء الملف الرئيسي لسن غير مطوي ، يتم استخدام تطوّر ، يكون نصف قطر الانحناء الذي يرضي دائمًا الشرط p\u003e 0. وعلاوة على ذلك ، فإن الالتواء سيكون خارج الدائرة الرئيسية وعند أصله ، والذي يتزامن مع الدائرة الرئيسية ، سيكون نصف قطر الانحناء p = 0. هذا هو الحالة المقيدة التي يمكن أن يكون فيها شكل سن العجلة على خط الاشتباك NN ولها دائرة نصف قطرها من الانحناء p = 0. في بعض الحالات ، يكون تخفيف الأسنان الطفيف مقبولًا تمامًا ، ويتم ذلك لتحسين ظروف ملامسة الأسنان في البداية (أو في النهاية ) تستعد. تصحيح التروس (من اللاتينية. كوريجو - صحيح ، تحسين) ، طريقة تحسين شكل أسنان التروس اللاإرادية. عند قطع التروس ، يتم إزاحة الكنتور القياسي الأصلي للسكة المنتجة في الاتجاه نصف القطر بحيث لا يمس خط الميل محيط الدائرة في العجلة. في هذه الحالة ، يمكنك استخدام أداة قطع العتاد المسننة على الرف والجناح (مشط ، قاطع تفريز الدودة ، إلخ) أو dolbyaki. معالجة الرصاص على طريقة تشغيل أداة الماكينة (انظر قطع التروس) ,
عجلات التقطيع مع الإزاحة المطلوبة من المحيط الأصلي. ك. ح. K. ظهر كوسيلة للتخلص من القطع غير المرغوب فيها من جذع السن في عجلات مع عدد قليل من الأسنان بسبب النقص في الأداة. الحديث ك. لأنه يحتوي على معنى أكثر عمومية ويتم التعبير عنه عمليًا في الإزاحة المتعمدة للكفاف الأصلي ، والذي يعد أحد المعايير الهندسية الرئيسية لعجلات التروس. يمكن أن تكون الإزاحة من مركز العجلة سلبية أو إيجابية. في حالة حدوث إزاحة موجبة لمظهر الأسنان ، يتم استخدام مناطق متطورة ذات نصف قطر كبير للانحناء ، مما يزيد من قوة التلامس للأسنان ، فضلاً عن زيادة قوة الكسر. ك. ح. يمكن استخدامها لتحسين جودة تروس العجلتين وتروس العجلة بالسكة. يمكن أن يؤدي التحديد المناسب للإزاحات إلى تقليل انزلاق الأسنان على بعضها البعض ، وتقليل التآكل ، وتقليل خطر الالتصاق ، وزيادة كفاءة النقل. ك. ح. يسمح لك بتغيير مسافة المركز في التروس ، مما يجعل من الممكن حل عدد من المشكلات الهيكلية الهامة. على سبيل المثال ، في علب التروس ، يمكن وضع آليات الكواكب ، وما بين ذلك ، بين عمودين ناقل حركة ، حيث تعمل نفس العجلة بعجلات لها أعداد مختلفة من الأسنان ، أو عند استبدال التروس غير القياسية بأخرى قياسية. عند حساب هندسة الروابط المصححة ، استخدم عامل الإزاحة س، وهو ما يساوي إزاحة الكفاف الأصلي مقسومًا على وحدة التروس. عند الموعد س 1
ل 1 و س 2
بالنسبة للعجلة الثانية ، من الضروري مراعاة الظروف المقيدة: غياب أو الحد من تقويض ساق السن ؛ لا تدخل ، أي التقاطع المتبادل لمحات الأسنان أثناء الحركة النسبية للعجلات ؛ الحصول على معامل تداخل كافٍ ، وهو ما يضمن موثوقًا مشاركة الزوج التالي من الأسنان حتى يخرج السابق من الخطبة ؛ لا شحذ الأسنان ، أي الحصول على سماكة كافية من الأسنان في الأعلى. في الاتحاد السوفياتي ، وسيلة مريحة للمحاسبة عن هذه الشروط ، ما يسمى. منع ملامح - منحنيات شيدت في الإحداثيات س 1
و س 2
.
تعكس هذه الرسوم البيانية القيود المشار إليها وتشكل حلقة مغلقة تحدد منطقة التركيبات المسموح بها x 1 و س 2
. لكل مجموعة من أرقام أسنان العجلات ( Z 1
و Z 2
) بناء دارة الحجب الخاصة بك. إذا لم تكن هناك متطلبات خاصة للنقل ، س 1
و س 2
في منطقة القيم المسموح بها ، يتم اختيارها وفقًا للتوصيات العامة ، والتي تأخذ في الاعتبار تحسين جميع خصائص الارتباط (ما يسمى بالأنظمة العالمية K. z. K.). إذا كانت هناك متطلبات خاصة بالنقل (على سبيل المثال ، قوة السن العالية للكسر ، إلخ.) س 1
و س 2
اختر من حالة الإشباع الكامل لهذه المتطلبات (الأنظمة الخاصة ك. ك. ك.). استنتاج التروس هي أكثر أنواع التروس الميكانيكية شيوعًا وعقلانية. يتم استخدامها لنقل الطاقة - من صغيرة إلى إهمال إلى عشرات الآلاف من كيلووات ، لنقل الجهود محيطية من الكسور من غرام إلى 10 مليون (1000mc) .المزايا الرئيسية من التروس: أبعاد أصغر بكثير من التروس الأخرى ؛ كفاءة عالية (خسائر في عمليات إرسال دقيقة ومشحمة جيدًا بنسبة 1-2٪ ، في ظروف مواتية بشكل خاص ، 0.5٪) ؛ عالية المتانة والموثوقية. عدم وجود انزلاق كميات صغيرة على مهاوي. عيوب التروس تشمل الضوضاء في العمل والحاجة إلى التصنيع الدقيق. يتكون ناقل الحركة الأبسط من عجلتين مع أسنان ، تتشابك من خلالها مع بعضهما البعض. يتم تحويل دوران ترس القيادة إلى دوران العجلة المدفوعة عن طريق الضغط على أسنان الأولى على أسنان الثانية. أصغر العتاد هو العتاد ، أكبر هو العجلة. مراجع 1. ايفانوف م. أجزاء الجهاز: كتاب مدرسي للطلاب العالي. tehn. بروك. المؤسسات. م: العالي. Sc ، 1991. - 383 p. 2. جوزينكوف أجزاء الجهاز. - م: المدرسة الثانوية ، 1982. - 504 صفحة. 3. Kuklin N.G. ، Kuklina G.S. ، قطع غيار الآلات. - م: المدرسة الثانوية ، 1984 - 310 ج. 4. ج.ا. روشين ، إ. صمويلوف ، زمالة المدمنين المجهولين ألكسيفا. أجزاء الماكينة وأساسيات التصميم: دراسات. للجامعات / إد. GI روشين وإي. Samoilova. - م.: دروفا ، 2006. -415 ص. نشر على Allbest.ru تصنيف التروس للأغراض التشغيلية. نظام التسامح لتحفيز التروس. طرق ووسائل التحكم في التروس والتروس. أجهزة للتحكم في تحفيز التروس ، الطرق المطبقة في استخدامها. مجردة ، وأضاف 11/26/2009 آليات التروس التي تنتقل فيها الحركة بين الروابط من خلال الارتباط المتتابع للأسنان. تصنيف التروس. عناصر نظرية نقل الحركة. حساب هندسي للتروس حفز التروس. تصاميم التروس. تمت إضافة العرض التقديمي بتاريخ 02/24/2014 أنواع التروس. معلمات التروس الأسطوانية التروس الخارجية. أنواع تسوس الأسنان. معايير حساب التروس. اختيار المواد والعتاد وطرق المعالجة الحرارية. الإجهاد المسموح به في ذروة الأحمال. مسار المحاضرات ، تمت الإضافة بتاريخ 04/04/2011 المعلمات من التروس حلزونية أسطوانية. تصاميم ومواد التروس ، حجمها وشكلها. التروس المخروطية وحسابها الهندسي. تصميم وحساب التروس الدودية. أهم مزايا وعيوب التروس الدودية. مجردة ، أضيفت في 01/18/2009 مواد لصناعة التروس وتصميمها وميزاتها التكنولوجية. جوهر المعالجة الحرارية الكيميائية للتروس. خطأ في تصنيع التروس. الطريق التكنولوجي لمعالجة التروس الأسمنتية. مجردة ، وأضاف 01/17/2012 مبدأ طحن التروس من عجلات أسطوانية مع قطع الطحن دودة. الطرق والأساليب الأساسية لقطع الأسنان. أداة لقطع التروس حفز. تحامل الأجهزة ، آلات طحن والعتاد وخصائصها التقنية الرئيسية. ورقة المصطلح ، تمت إضافة 01/14/2011 متطلبات التروس الأسنان. المعالجة الحرارية للفراغات. مراقبة الجودة من الأجزاء الأسمنتية. تشوه التروس أثناء المعالجة الحرارية. طرق ووسائل التحكم التروس. فرن بوشير للأسمنت. ورقة الأجل ، وأضاف 01/10/2016 تصنيف التروس على شكل المظهر الجانبي للأسنان ، ونوعها ، والموقف النسبي لمحاور مهاوي. العناصر الرئيسية للتروس. حساب المعلمات الهندسية الرئيسية للعتاد أسطواني. قياس قطر قمم أسنان العجلة. تمت إضافة العرض التقديمي بتاريخ 20/20/2015 توسيع القدرات التكنولوجية لأساليب معالجة التروس. طرق معالجة أداة شفرة. مزايا التروس - دقة المعلمات ، ونوعية الأسطح العاملة للأسنان والخصائص الميكانيكية للمواد التروس. ورقة الأجل ، تمت الإضافة بتاريخ 23.02.2009 البناء ، وارتداء وإصلاح واستبدال التروس. طرق التروس إصلاح السرعة. أسطواني ، حلزوني ، والعتاد شطبة. التروس المفتوحة والمغلقة ، علبة تروس التشحيم. طرق إصلاح عالية السرعة عن طريق الاستبدال. قطار التروس آلية تتكون من عجلات مع أسنان ، تتشابك مع بعضها وتنقل حركة الدوران ، وتحول عادة السرعات الزاويّة وعزم الدوران. Z. p ، مقسومًا على الترتيب المتبادل بين محاور النقل ( التين. 1
): مع محاور متوازية - أسطواني. مع محاور متقاطعة - المخروطية ، وكذلك نادرا ما تستخدم أسطواني مخروطي واسطواني الطائرة ؛ مع محاور متداخلة - المسمار مسننة (دودة ، hypoid والمسمار). هناك حالة خاصة للوحة النجمة وهي أداة تثبيت وترس تقوم بتحويل الحركة الدورانية إلى ترجمة أو العكس. في معظم الآلات والآليات Z. ص باستخدام التروس الخارجية ، على سبيل المثال ، مع وجود عجلات تروس لها أسنان على السطح الخارجي ، وفي كثير من الأحيان تستخدم التروس الداخلية ، حيث يتم قطع الأسنان على السطح الداخلي على عجلة واحدة. القيام بعجلات التروس: مع أسنان مباشرة للأعمال بسرعات منخفضة ومتوسطة في عمليات النقل المفتوحة وفي صناديق سرعات ؛ مع الأسنان المائلة للاستخدام في التروس الحرجة بسرعات متوسطة وعالية (أكثر من 30 ٪ من جميع التروس حفز) ؛ مع أسنان شيفرون لنقل لحظات عالية وقوى في الآلات الثقيلة ؛ مع الأسنان الدائرية - في جميع التروس المخروطية الحرجة. وكقاعدة عامة ، يتم استخدام التروس ذات نسبة التروس الثابتة في الآلات والآليات (انظر نسبة التروس) حيث ث 1 , ض 1 و ث 2 , ض 2- السرعة الزاوية وعدد الأسنان ، على التوالي ، التروس عالية السرعة ومنخفضة السرعة. يتم تنفيذ علبة التروس العائمة مع نسبة تروس متغيرة من خلال عجلات أسطوانية غير دائرية ، والتي يتم منحها لعنصر الرقيق بواسطة سرعة متغيرة بسلاسة معينة بسرعة ثابتة للسيد. مثل Z. ص نادرا ما تستخدم. عادةً ما تصل نسبة الترس في زوج واحد من العجلات في علب التروس إلى 7 أو في علب التروس حتى 4 أو في محركات من طاولات الماكينات حتى 20 أو أكثر. سرعات الدائرة للحصول على دقة عالية تحفز Z. n - ما يصل إلى 15 م / ث لتروس حلزونية - ما يصل إلى 30 م / ث في التروس عالية السرعة بسرعة تصل إلى 100 م / ث و اكثر Z. p. هي أكثر أنواع الإرسالات الميكانيكية شيوعًا وعقلانية. يتم استخدامها لنقل الطاقة - من لا يكاد يذكر إلى عشرات الآلاف كيلووات، لنقل قوات المنطقة من الكسور من غرام إلى 10 MN (1000 مولودية).
المزايا الرئيسية لـ Z. P: أبعاد أصغر بكثير من التروس الأخرى ؛ كفاءة عالية (خسائر في عمليات إرسال دقيقة ومشحمة جيدًا بنسبة 1-2٪ ، في ظروف مواتية بشكل خاص ، 0.5٪) ؛ عالية المتانة والموثوقية. عدم وجود انزلاق كميات صغيرة على مهاوي. عيوب شروط الراتب تشمل الضوضاء في العمل والحاجة إلى التصنيع الدقيق. التروس في ما يسمى. التروس ، السمة الحركية الرئيسية لها هي ثبات نسبة التروس اللحظية مع التلامس المستمر للأسنان. في هذه الحالة ، يجب أن يمر العادي (خط المشاركة) لمحات عجلات التروس في أي نقطة من اتصالهم من خلال القطب من الاشتباك ( التين. 2
). في التروس الأسطوانية ، يكون عمود الاشتباك هو نقطة الاتصال بين الدوائر الأولية لعجلات التروس ، أي الدوائر التي تدور على طول بعضها البعض دون انزلاق. أقطار الدوائر الأولية د 1 و د 2 يمكن تحديدها من النسب:
حيث أ - المسافة المركزية (المسافة بين محاور العجلات). يتم استيفاء هذا الشرط من خلال العديد من المنحنيات ، على وجه الخصوص ، تطورات ، والتي هي الأكثر فائدة لتوصيف الأسنان من حيث مزيج من الخصائص التشغيلية والتكنولوجية ، وبالتالي تستعد الاندماج تلقى الاستخدام الرئيسي في الهندسة الميكانيكية. يمكن قطع العجلات ذات ملف التعريف اللاصق بأداة واحدة ، بغض النظر عن عدد الأسنان ، بحيث يمكن لكل عجلة غير ملتصقة بعجلات تحتوي على أي عدد من الأسنان. يمكن أن يكون شكل أسنان الأداة بسيطًا ومريحًا للتصنيع والتحكم. المشاركة غير الحساسة قليلاً للانحرافات عن مسافة المركز. يحدث تلامس ملامح السن عند نقاط خط الاشتباك التي تمر عبر عمود الخطوبة فيما يتعلق بالدوائر الرئيسية ذات الأقطار د 01 = د 1 كوس α و د 02 = د 1 cos α ، حيث α هي زاوية الاشتباك. المعلمة الأبعاد الرئيسية للإلزام وغيرها من وحدة - تستعد م، يساوي نسبة قطر الملعب من العتاد د د عدد الأسنان ض. للحصول على التروس غير المصححة (انظر تصحيح عجلة التروسأ) تتزامن الدوائر الأولية والملعبية: د 1 = د D1 = mZ 1 و د 2 = د d2 = MZ 2 . الملف الشخصي ما يسمى. يتم وضع رف توليد عند تشكيل عجلة تروس على طول الخط الأصلي للسكة الرئيسية ( التين. 3
) ، والتي يتم الحصول عليها عن طريق زيادة عدد أسنان الترس العادي إلى ما لا نهاية. زادت الأسنان المنتجة للريكي من ارتفاعها ح = (ح + h ')
لتشكيل خلوص شعاعي في الشبكة ( ج م),
سمك على طول دائرة الملعب الصورة، نصف قطر الانحناء أناتستعد الملعب ر، زاوية التروس α d في التروس الحلزونية ، يتم وضع الكنتور الأولي في قسم طبيعي على خط السن. في مخروطي Z. ص. التين. 4
) يتم استبدال الاسطوانات الأولية بواسطة المخاريط الأولية 1
و 2
. تُعتبر ملامح الأسنان تقريبًا بمثابة خطوط تقاطع للأسطح الجانبية للأسنان مع مخاريط إضافية. 3
و 4,
الأولي المحوري ، ولكن مع المولدات ، عمودي على مولدات المخاريط الأولية. تقاس الوحدة النمطية والدوائر المبدئية والملتوية على مخروط إضافي خارجي. لراحة التنميط الأسنان ، يتم نشر المخاريط إضافية على متن طائرة. 5
و 6.
يمكن تحسين المشاركة الضمنية عن طريق التصحيح. بالإضافة إلى التروس اللاإرادي ، تستخدم آليات الساعة وبعض الأجهزة الأخرى التروس الحلقي ، والذي يعمل مع خسائر أقل من الاحتكاك ويجعل من الممكن استخدام عجلات التروس مع عدد قليل من الأسنان ، ولكن ليس لديها مزايا محددة من التروس اللاإرادية. في الآلات الثقيلة ، جنبًا إلى جنب مع التروس الدائرية ، يتم استخدام التروس ذات العجلات الدائرية ( التين. 5
) ، اقترح في 50s. 20 في. ام. نوفيكوف يتم تحديد ملامح أسنان العجلات في خطوبة Novikov بواسطة أقواس من الدوائر. أسنان محدبة من واحدة من العتاد (عادة ما تكون صغيرة) على اتصال مع الأسنان مقعرة من الآخر. تحدث اللمسة الأولى (بدون تحميل) عند نقطة معينة. في نقل Novikov عجلات والعتاد حلزونية. لا تتحرك نقاط التلامس في الأسنان على طول ارتفاع الأسنان ، ولكن فقط في الاتجاه المحوري ، أي خط الاشتباك موازٍ لمحور العجلات. تشمل مزايا أنظمة التجميد هذه: انخفاض الضغوط الملامسة ، والظروف المواتية لتشكيل آسفين بالزيت ، وإمكانية استخدام عجلات مع عدد صغير من الأسنان ، وبالتالي نسب تروس كبيرة. قدرة تحمل التروس Novikov وفقًا لمعايير قوة التلامس أعلى بكثير من تلك المرسومة. للتشغيل المرضي للمنتج ، دقتها ضرورية. لـ H. p. توفير 12 درجة من الدقة ، تم اختيارها وفقًا لغرض وظروف عمل ناقل الحركة. الأسباب الرئيسية لحدوث خلل هي: كسر الأسنان ، والتعب التقطيع من الطبقات السطحية للأسنان ، وارتداء جلخ ، وتشويش الأسنان (لاحظ عندما يتم تدمير فيلم النفط من ضغوط عالية أو ارتفاع درجات الحرارة). المواد الرئيسية للتروس هي الفولاذ المخلوط الذي يخضع للمعالجة الحرارية أو الكيميائية الحرارية: تصلب السطح ، والتيارات ذات التردد العالي بشكل أساسي ، تصلب المواد السائبة ، الأسمنت ، الأسمنت النيتروجيني ، النترتة ، السيانيد. Z. ص من الصلب ، تحسنت عن طريق المعالجة الحرارية قبل قطع الأسنان ، المصنعة في ظل عدم وجود متطلبات صارمة لأبعادها ، وغالبا في الإنتاج على نطاق صغير والفردية. مع متطلبات خاصة للضوضاء والأحمال المنخفضة ، واحدة من التروس مصنوعة من البلاستيك (ثنائي الفينيل متعدد الكلور ، الكابرولون ، البلاستيك الرقائقي ، البولي فورمالدهايد) ، والتزاوج مصنوع من الصلب. H. ع. اعتمد على قوة ضغوط الانحناء في قسم خطير عند قاعدة الأسنان وشد الاتصال على عمود الاشتباك. تُستخدم قطع الغيار في صورة تروس بسيطة أحادية الطور وفي شكل مجموعات مختلفة من عدة تروس أو سيارات مدمجة أو مصنوعة على شكل وحدات منفصلة. يستخدم Z. pp على نطاق واسع لخفض السرعات الزاوية وزيادة عزم الدوران فيها المخفض آه. عادة ما يتم إجراء علب التروس في عبوات منفصلة بنسب تروس أحادية وثنائية وثلاثية المراحل ، على التوالي ، 1.6-6.3 ؛ 8-40. 45-200. صناديق التروس الأكثر شيوعا على مرحلتين (حوالي 95 ٪). للحصول على ترددات مختلفة من دوران عمود الخرج بسرعة ثابتة لمحرك محرك الأقراص ، يتم استخدام علب التروس (انظر صندوق التروس). يتم توسيع إمكانيات آليات التروس باستخدام التروس الكوكبية (انظر الكواكب والعتاد),
التي تستخدم علب التروس والآليات التفاضلية (انظر آلية التفاضلية). يتم تحديد الأبعاد الصغيرة والكتلة من التروس نجمة الكواكب من خلال توزيع الحمل بين عدة عجلات والعتاد (الأقمار الصناعية) التي تؤدي حركة كوكبية واستخدام التروس الداخلية ، والتي لديها قدرة تحمل متزايدة. في الانتقال من العتاد البسيط إلى الكواكب ، يتم تحقيق انخفاض في الكتلة من 1.5-5 مرات. أصغر الأبعاد النسبية لها بث موجة (انظر انتقال الموجة),
توفير نقل الأحمال الكبيرة بدقة عالية وصلابة حركية. مضاءة: Kudryavtsev V.N.، Gears، M. - L.، 1957؛ Reshetov، N. N.، Machine Parts، M.، 1963؛ Chasovnikov، LD، Transfers by meshing، M.، 1969؛ أجزاء الجهاز. كتيب ، أد. N. Acherkana ، المجلد 3 ، M. ، 1969. D. N. Reshetov. التين. 2. تشكيل التشكيلات الملزمة: NN - عامة طبيعية ؛ P - القطب تستعد. α هي زاوية الاشتباك ؛ ω 1 و ω 2 - السرعات الزاوية ؛ 1 و 2 - عجلات والعتاد. الموسوعة السوفيتية الكبرى. - م: الموسوعة السوفيتية.
1969-1978
.
قطار التروس - التروس. التروس: تحفيز العجلات. تستخدم معدات حلزونية. في شيفرون ز المخروطية. سرعة الحركة ، هي آلية لنقل الحركة الدورانية بين الأعمدة وتغيير سرعة الدوران. يمكن دمج التروس في الجهاز ، ... ... قاموس موسوعي مصور انتقال باستخدام التروس. واحدة من أقدم الطرق لنقل التناوب بين مهاوي ، والذي يستخدم على نطاق واسع اليوم ، لا سيما في الحالات التي تتطلب نسب ثابت من الترددات الدورانية. التروس ... ... موسوعة كولير قطار العتاد - آلية نقل ثلاثية الوصلات يكون فيها الجزءان المتحركان عبارة عن عجلات تروس تشكل زوجًا تناوبًا أو متعدّدًا مع رابط ثابت. [GOST 16530 83] شروط الإرسال موضوعات عامة الشروط المتعلقة بـ ... ... دليل المترجم الفني آلية ثلاثية الوصلات فيها رابطان متحركان هما عجلات تروس (أو عجلة وحامل ، دودة) ، والتي تشكل زوجًا تناوبًا أو متعدّدًا مع رابط ثابت (جسم ، رف). هناك التروس أسطواني ... قاموس موسوعي كبير نقل السرعة - آلية ثلاثية المراحل يكون فيها رابطان متحركان هما العجلات المسننة (أو العجلة والرف ، الدودة) التي تشكل زوجًا دوّارًا أو متعدّدًا مع رابط ثابت (جسم ، رف). هناك اسطوانات اسطوانية ، ... ... موسوعة البوليتكنيك الكبرى Spur gear إن spur gear هي آلية أو جزء من آلية تروس ميكانيكية تتضمن عجلات تروس. الغرض: نقل الحركة الدورانية بين الأعمدة ، والتي قد تكون لها موازية ... ويكيبيديا هي آلية لنقل الحركة الدورانية بين الأعمدة وتغيير سرعة الدوران ، التي تتكون من عجلات مسننة (إما بعجلة تروس ورف) أو دودة وعجلة دودة. الروابط من أبسط رف على مرحلة واحدة ... القاموس الموسوعي آلية لنقل تناوب. الحركة بين مهاوي والتغيير في سرعة الدوران ، التي تتكون من التروس (إما من عجلة والعتاد والشرائح) أو من دودة وعجلة دودة. أبسط مرحلة واحدة 3. ص يتكون من الرف ، الرائدة و ... ... قاموس الموسوعي الكبير للفنون التطبيقية قطار العتاد - krumpliaratinė perdava statusas T sritis automatika atitikmenys: angl. قطار تروس نقل العتاد. تستعد فوك. Zahnradübersetzung، f؛ Zahnradgetriebe ، ن ؛ Zahnradtrieb ، م روس. القطار والعتاد ، و pranc. commande الاسمية engrenages ، و ryšiai: ... ... Automatikos terminų žodynas قطار العتاد - العتاد. عجلة والعتاد. العتاد. المديونية. زوج العتاد. دودة. دودة العتاد. انتقال hypoid. نقل globoid. معدات الكواكب. والعتاد حلزونية (# والعتاد). شيفرون (# عجلة). آلة قطع العتاد (# آلة). تشكيل التروس ... ... القاموس الإيديوغرافي للغة الروسية
إرسال عملك الجيد في قاعدة المعرفة بسيط. استخدم النموذج أدناه.
وثائق مماثلة
انظر ما هو "الترس" في القواميس الأخرى: