تم استخدام أجهزة وآليات مختلفة لتحويل عزم الدوران وتغيير اتجاهه منذ العصور القديمة ، ولكن صناديق التروس الحديثة هي فقط القادرة على مواجهة الأحمال التي يحتاجها الشخص للتحويل في القرن الحادي والعشرين. تعد معدات الدودة إحدى هذه "الأجهزة" المستخدمة لتغيير نسبة الترس لدوران العمود.

يتميز هذا الجهاز بمزاياه وعيوبه ، ولكن بالمقارنة مع التروس الخشبية المستخدمة في مصر القديمة لري الحقول ، فإن معدات الدودة هي الجهاز المثالي ، من جميع النواحي.

مزايا علب التروس دودة

من بين مزايا هذه الآلية لتحويل عزم الدوران المزايا التالية:

نسبة التروس العالية

تتيح لك أدوات الدوران نقل عزم الدوران بمعدل يصل إلى 1000/1 ، وهو أمر شبه مستحيل التنفيذ مع حلول تقنية أخرى.

كثافة

صندوق التروس أحادي الطور ذو أبعاد صغيرة ، لذلك يمكن دمج هذه الآلية مع المحرك في صندوق واحد.

هدوء

مقارنة بصناديق التروس الأخرى ، ينتج ترس الدودة ضوضاء أقل أثناء التشغيل.

ركوب سلس

يتيح لك نقل عزم الدوران من خلال علبة تروس دودة ، تحقيق سلاسة مثالية للآليات المتصلة بهذا الجهاز.

لا مساند

إذا تجاوزت نسبة التروس في علبة التروس الدودية قيمة 35/1 ، فإن تأثير "الرجوع" غائب تمامًا. في هذه الحالة ، لا يمكن قلب عجلة القيادة بزاوية صغيرة من ارتفاع الدودة. إذا كان هذا المؤشر صغيرًا جدًا ، فسيحدث القفل العكسي بنسبة تروس أصغر.

عيوب علب التروس الدودية

تحتوي هذه الآلية على عيوب تفرض قيودًا كبيرة على استخدام أدوات دودة ، إذا تجاوزت طاقة الوحدة 60 كيلو واط. تشمل عيوب هذا النوع من علبة التروس ما يلي:

كفاءة منخفضة

بالمقارنة مع الأجهزة الأخرى لتحويل عزم الدوران ، تكون كفاءة علبة التروس الدودية أقل بكثير ، لذلك ، حيث لا تكون هناك حاجة إلى نعومة عالية وضوضاء منخفضة ، لا يتم تطبيق هذه الآليات لأسباب اقتصادية.

تدفئة

على الرغم من حقيقة أن أداة دودة تعمل في زيوت التشحيم خلال فترة الخدمة الكاملة ، لا يزال يحدث تسخين كبير نتيجة للاحتكاك بين دودة المعادن والعتاد مدفوعة.

هذا التأثير غير المرغوب فيه قوي بشكل خاص إذا تجاوزت طاقة الوحدة 16 كيلو وات.

من المستحيل تطبيق هذا التصميم إذا كانت قوة عزم الدوران المرسل عالية جدًا

لا تسمح ميزات التصميم ، فضلاً عن الكفاءة المنخفضة ، باستخدام هذا الجهاز للتركيبات عالية الطاقة. أكثر الآليات شيوعًا التي لا تتجاوز فيها الطريقة المنفذة لعزم دوران دودة العتاد 15 كيلو وات.

فجوة كبيرة بين مهاوي

تتجلى هذه المشكلة في التآكل الكبير لمحرك الدودة وهي ذات أهمية أكبر من الأنواع الأخرى من آليات النقل.

أنواع علب التروس الدودية

علب التروس الدودية يمكن أن تختلف اختلافًا كبيرًا وفقًا لنطاق الآلية.

الاختلافات الرئيسية التي يمكن استخدامها في التصميم:

• عدد مختلف من الزيارات
• تفاصيل المواد ؛
• اتجاه الخيط
• الملف الشخصي
• أنواع البراغي المستخدمة.

قد تكون هذه الاختلافات موجودة في مجموعات مختلفة. ما أنواع علب التروس الدودية التي يقرر المهندس استخدامها في مرحلة تصميم وتطوير الأجهزة والآليات التي تستخدم هذه الأنواع من نقل عزم الدوران.

تصميم دودة العتاد

صنع دودة العتاد بيديك أمر شبه مستحيل. يجب أن يتم حساب العتاد الدودي بواسطة فني مؤهل. عند الانتهاء من السحب ، يتم تصنيع جميع الأجزاء الخاصة به فقط من مواد ذات نوعية جيدة ، وإلا فقد تفشل آلية الترس بعد عمل قصير. يجب أيضًا أن يتم تجميع مجموعة صندوق التروس الدودية بواسطة سيد ذي خبرة. يمكن أن يؤدي الفشل في الامتثال لهذه القاعدة إلى تقليل العمر التشغيلي للجزء بشكل كبير ، لأنه إلى جانب التثبيت الصحيح للأعمدة ، ستكون هناك حاجة إلى ضبط دقيق لمعدات دودة.

إذا كان من الضروري استخدام علبة تروس دودة من أجل تثبيت آلية نقل عزم الدوران ، فمن الأفضل في هذه الحالة استخدام المنتجات الجاهزة الجاهزة من المعدات التي تستخدم هذا النوع من نقل عزم الدوران. في حالة تنفيذ تطوير مستقل للأجهزة الجديدة ، والذي سيتم تسجيل براءة اختراعه فيه ، يجب طلب تصميم علبة تروس دودة من مكتب التصميم المشترك في تطورات مماثلة.

مبدأ العملية

أساس آلية النقل بأكملها هو المسمار الرصاص على شكل دودة ، تكريما لهذه الأنواع من علب التروس حصلت على اسمهم. يتفاعل لولب الدودة مع الترس ، والذي يوجد به محور محوري بزاوية صحيحة. نتيجة لهذا الاقتران ، يحدث تحول في السرعة الدورانية العالية لعمود الإدخال مع عزم دوران منخفض ، وتناوب عمود الخرج بتردد صغير ، ولكن بقوة أكبر بكثير. قد يكون تخطيط علبة التروس الدودية مختلفًا. إذا كان محور دوران دودة التروس يدور بسرعة أقل من 5 م / ث ، فإن الدودة موجودة أدناه ، وإذا كانت السرعة أعلى ، فسيتم تثبيت الترس مع الدودة العليا.

يتم استخدام معظم آليات هذا النوع مع مرحلة تروس واحدة ، ولكن في بعض الأحيان يمكن استخدام تروس دودة ذات مرحلتين لضبط النسبة.

إذا كانت سرعة دوران العمود أكثر من 10 م / ث ، فيجب تشحيم المحامل والتروس السفلية تحت الضغط. إذا كان المحرك منخفض السرعة ، تكون الدورة الدموية الطبيعية للزيت أثناء دوران ناقل الحركة كافية.

يجب أن يكون زيت تروس الدودة ذو لزوجة عالية ، وإلا سيتم تسريع عملية تآكل الأجزاء الأكثر تحميلًا في علبة التروس.

إصلاح معدات

ويمكن إجراء إصلاح بسيط دودة العتاد من تلقاء نفسها. إذا تم الجمع بين المحرك والقيادة في حالة واحدة ، فيجب تفكيك الآلية بعناية.

جزء من علبة المرافق المشتركة التي يوجد بها محرك الأقراص يخضع أيضًا للتحليل. إذا تم تصميم محرك الدودة لمحرك عالي السرعة ، ثم قبل الشروع في تحليل علبة التروس ، من الضروري استنزاف زيت ناقل الحركة من الهيكل.

تُستخدم المحامل عالية الجودة في هذا النوع من صندوق التروس ، لذا فإن الحاجة إلى الإصلاحات تحدث غالبًا في حالة تلف العتاد والديدان فوق القيم الحدية. يخضع زوج العمل دائمًا للاستبدال المتزامن مع مجموعة إصلاح كاملة ، والتي قبل الدخول إلى شبكة التوزيع ، يجب تحديدها واختبارها بشكل صحيح على حامل خاص.

إذا كان تآكل زوج الدودة ضئيلًا ، فيمكن القضاء على الفجوة باستخدام حشوات غسالات خاصة على العمود المقود.

يسمح تصميم علبة تروس الدودة أيضًا بتعديل تروس الترس مع الدودة دون تفكيك الجسم. لهذا الغرض ، يتم استخدام الترباس ، والتي بنيت في السكن. إذا كان هناك رسم للجهاز ، فيمكنك بسهولة تحديد مكان تنظيم الترس. إذا لم يكن هناك رسم ، فستكون هناك إشارة غير مباشرة لبراغي الضبط تتمثل في وجود قفل القفل الموجود عليه ، والذي يستخدم لإصلاح الخلوص المعدل بين الدودة وعجلة التروس. من النادر للغاية أن تتطلب محامل علبة التروس استبدالها. عادة ، تم تجهيز محرك الأقراص بمحامل كروية عالية الجودة ، والتي لا تتطلب استبدالًا أو إصلاحًا خلال فترة التشغيل الكاملة للجزء. لا يمكن إتلاف المحامل إلا إذا تم استخدام محرك الأقراص لفترة طويلة دون تزييت أو باستخدام مواد تشحيم منخفضة الجودة.

لا ينصح الميكانيكيون المحترفون ، فضلاً عن المهندسين المشاركين في تصميم هذا النوع من علب التروس ، باستخدام محرك دودة إذا تجاوزت الطاقة المنقولة 200 كيلو وات. لا يسمح تصميم علبة التروس بالتعامل مع مثل هذه الأحمال ، بسبب التسخين الزائد أثناء التشغيل. إذا كانت طاقة الجهاز في حدود 60 إلى 200 كيلو وات ، فمن الضروري في هذه الحالة أيضًا تطوير رسم يتم فيه الإشارة إلى التبريد القسري للزيوت ، والاختيار الصحيح للمواد التي سيتم من خلالها صنع الدودة والعتاد في آلية النقل.

يجب أن يصور النظام الحركي للجهاز بحيث يكون دوران الترس المتحرك في الزوايا اليمنى لتدوير عمود إدخال الدودة. من الضروري أيضًا تقديم وصف دقيق لكل التفاصيل المستخدمة في آلية النقل. كما يجب الإشارة إلى المحامل على الرسم التخطيطي ، ويجب أن يشير الرسم إلى قطر المقعد المخصص لها.

يمكن تشغيل علبة تروس الدودة في أي حالة مناخية وظروف مناخية ، ولكن عند تشغيل الجهاز في المناطق الشمالية من البلاد ، من الضروري استخدام زيوت ومواد تشحيم خاصة لا تتجمد في درجات حرارة منخفضة.

صندوق التروس الدودية عبارة عن آلية صغيرة الحجم منخفضة السرعة ، لذلك إذا كنت بحاجة إلى توفير مساحة عمل بنسبة كبيرة من نسبة التروس ، فستكون هذه الوحدة خارج أي منافسة بين الموديلات الأخرى من علب التروس.

نطاق التطبيق واسع للغاية. الناقلون ، الناقلون ، المصاعد ، المضخات ، الخلاطات ، محركات البوابة ، آلات تشغيل المعادن ، بما في ذلك عمليات الطحن. عندما تكون هناك حاجة إلى حل للميزانية لتقليل سرعة محرك الأقراص وزيادة عزم الدوران في حالة عدم وجود أحمال صدمة كبيرة وتكرار انخفاض في الادراج ، ضع دودة التروس هناك. ومع ذلك ، هذا لا يزال بيان قاطع للغاية. دون التظاهر بعصمة مطلقة ضد الحقيقة ، سأحاول صياغة توصيات أساسية لاستخدام علب التروس الدودية:

1. إذا لم يكن الكبح الذاتي مطلوبًا ، ويجب أن تكون نسبة الترس الخاصة بصندوق التروس أكبر من 25 - استخدم علب تروس دودة الاسطوانة. ستكون كفاءة صندوق التروس أعلى بسبب انخفاض نسبة التروس في علبة التروس. وفقًا لذلك ، سيكون هناك توفير في تكاليف الطاقة وزيادة في عمر الخدمة.

2. لا تضع علب تروس الدودة في آليات القيادة تحت أحمال الصدمات. أثناء العمل على المدى الطويل مع ضربات ، قد ترتفع درجة حرارة علبة التروس الدودية ، وسوف ينخفض ​​مواردها بشكل حاد. شهد مؤلف هذه الخطوط غليان الزيت في علبة تروس نقل الطاقة 4 كيلو واط بعد عدة ساعات من عمله كقيادة طبل لجهاز تجوب ، والتي تأثرت تحميل صدمة الدورية من السكين ، وقطع الإطارات الإطارات البالية.

3. من الأهمية بمكان هو مخطط تثبيت علبة التروس في الفضاء. الأساس والأكثر الموصى به بموجب شروط تزييت ناقل الحركة هو المخطط عندما يكون محور الدودة في الأسفل ويكون محور العجلة في الأعلى:

اتجاه مختلف في الفضاء هو ممكن ؛ عند الطلب ، والنظر بعناية في مطابقة تعيين موقع علبة التروس مع الواقع! إذا كان هناك تباين ، فيمكن أن يتدفق الزيت من صندوق التروس ، أو يمكن أن تجف الدودة ، أو على العكس من ذلك ، تكون مغمورة تمامًا بالزيت. كل هذا يؤدي إلى انخفاض حاد في المورد. مع أعلى موقع للديدان ، توصي الأدبيات الفنية بتخفيض قيمة عزم الدوران الاسمي عند الخرج بنسبة 20٪.

4. استخدام قضيب نفاث أو شفة تركيب هو الأفضل من تثبيت العتاد على الساقين. انظر ص 6 "الفوائد".

5. لا أوصي باستخدام علب التروس الدودية في أنظمة تحديد المواقع. يمكن أن تؤثر المسرحية في المسرحية سلبًا على الدقة (هنا ، بالطبع ، كل شيء يعتمد على الظروف المحددة - إذا كان عمود الخرج متصلاً ، على سبيل المثال ، مع وجود برغي رصاصي ملولب صغير ، ودقة تحديد موضع الجوز المطلوبة ± 1 مم ، والعتاد دودة جيدة).

6. عند اختيار نوع صندوق التروس كما هو مطبق على علبة التروس ، من الضروري دائمًا أن تكون على دراية بإمكانية ظهور تثبيط وكل ما يتبع من هذه الخاصية. لا تضع أدوات الترس على محرك العجلات في العربة ، إذا كان من الضروري في بعض الأحيان لفها يدويًا. سيكون من الصعب لفة.

7. قبل تشغيل علبة التروس الجديدة في العمل تحت الحمل ، يوصى بتشغيلها في وضع الخمول (بدون حمل العمل أو مع انخفاض الحمل) لمدة 15 ... 20 ساعة للعمل في الأسطح المحاكة.

8. علبة التروس الدودية عادة ما تتطلب مواد تشحيم أكثر سمكا من الأنواع الأخرى من علب التروس.

دودة العتاد  ينتمي إلى فئة علب التروس الميكانيكية. يُعطى هذا الاسم لهذه الفئة من علب التروس نظرًا لنوع ناقل الحركة الميكانيكي ، والذي يُطلق عليه اسم العتاد الدودي. إنه موجود داخل علبة التروس وهو مسؤول عن نقل وتحويل عزم الدوران. أساس تروس دودة هو المسمار ، والتي في شكلها يشبه دودة.

في جهاز دودة ، يتم تحويل الطاقة المنخفضة العزم عند عمود الإدخال والسرعة الزاوية العالية ، مما يزيد من عزم الدوران ويقلل من السرعة الزاوية لعمود الخرج. يطلق على المحرك ، الذي يحتوي على تروس دودة مدمجة ، محرك تروس دودة.

في معظم الأحيان ، يمكنك رؤية علب تروس دودة أحادية المرحلة. إذا كانت نسب التروس الكبيرة مطلوبة ، فيتم استخدام علب تروس ثنائية المرحلتين (مع خطوة أسطوانية). يمكن الجمع بين دودة مسننة أو مسننة للديدان. يمكن وضع "دودة" في علبة تروس دودة أحادية المرحلة فوق العجلة ، أسفل العجلة ، أفقياً أو رأسياً على جانب العجلة. ترتبط دائرة ترس الدودة ارتباطًا وثيقًا بالتخطيط الذي يتطلبه العميل. إذا كانت السرعة أقل من 5 م / ث ، فإن "الدودة" موجودة في الأسفل ، وبسرعة تزيد عن 5 م / ث في الأعلى. إذا كانت الدودة على الجانبين ، فإن تزييت المحامل في الأعمدة الرأسية يكون صعبًا إلى حد ما.

لزيادة مقاومة جلخ في علبة التروس دودة ، وتستخدم الزيوت اللزجة. من حيث اتساقها ، فهي أكثر ثراء بالمقارنة مع زيت التروس. إذا كانت سرعة الانزلاق 10 أمتار في الثانية وأقل ، فإن ذلك يكفي لإغراق الدودة أو العجلات في حمام الزيت ، وبالتالي يتم تشحيم التروس الدودية. إذا كانت الدودة موجودة في الجزء السفلي ، فيجب أن يكون الزيت في منتصف أسطوانة محمل التدحرج أو الكرة السفلية. في هذه الحالة ، تغمر الدودة بالزيت في ارتفاع الملف. في حالة ضبط مستوى الزيت على المحامل ولا يصل إلى الدودة ، يمكن عندئذ تثبيت حلقات أو دفاعات خاصة على العمود الذي ينفذ عملية الرش وتزويد الزيت بالعجلة والديدان. عند سرعة علب التروس الدودية التي تزيد عن 10 م / ث ، من الحكمة استخدام التشحيم القسري بشكل صحيح. في هذه الحالة ، يدخل الزيت من المضخة عبر الثلاجة والمرشح إلى منطقة الاشتباك.

العنصر الإلزامي للعتاد دودة هو دودة العتاد. ويمثل تصميمها برغي ، والذي يسمى دودة ، عجلة دودة - نوع من العتاد حلزوني. ينتمي ترس الدودة إلى فئة مسننة الترس ، لأنه إذا كانت زوايا ميل الأسنان في ناقل الترس المسموح ستسمح بتغطية الترس حولها ، ستصبح الأسنان خيطًا ، والعتاد - دودة. وبالتالي ، فإن انتقال دودة.

الرابط الرئيسي في العتاد دودة ، وكقاعدة عامة ، هو دودة. الرابط مدفوعة هو عجلة دودة. غالبًا ما يكون النقل العكسي في علبة التروس أمرًا مستحيلًا ، حيث أن الجمع بين كفاءة علبة التروس الدودية ونسبة التروس يؤدي إلى التوقف الذاتي للجهاز.

بالمقارنة مع الترس الحلزوني ، فإن ترس الترس لديه ميزة ملموسة: الروابط تبدأ في الاتصال ليس في نقطة ما ، ولكن على طول الخط. غالبًا ما تكون الزاوية بين عجلة الدودة والأعمدة 90 درجة ، ولكن قد تكون هناك قيمة أخرى. يساهم الشكل المقعر لعجلة الدودة في تحسين ملاءمة المسمار ، مما يعني زيادة مساحة الأسطح الملامسة. تتوافق زاوية الارتفاع واتجاه أسنان العجلة مع معايير الخيوط اللولبية. يمكن أن يكون نوع مؤشر الترابط يسارًا أو يمينًا أو متعدد الخيوط. في كثير من الأحيان يمكنك رؤية استخدام الخيط الأيمن ، حيث بلغ عدد الزيارات 1-4.

يمكن أن تكون التروس الدودية من نوعين - أسطواني أو كروي. قد تكون نسبة التروس لعلبة التروس الدودية أكبر من نسبة التروس العادية. إذا كانت علبة التروس الدودية ، التي قررت شراءها على أساس هذا المؤشر ، لها نفس نسبة التروس مع محرك الترس ، فسيكون الجهاز من النوع الأول مضغوطًا على أي حال. المزايا الأخرى لعلبة التروس هذه هي بلا ضوضاء أثناء التشغيل ، النعومة ، القدرة على تنفيذ نسبة تروس كبيرة في مرحلة واحدة من النقل. هذا هو السبب في أن استخدام هذه الأجهزة شائع للغاية على الآلات والأدوات الآلية وأنظمة الرفع والنقل. في المتوسط ​​، يمكن أن تصل نسبة التروس إلى 8 ... 90. ومع ذلك ، يمكن أن تصل نسبة الترس اليوم إلى 1000 على المنشآت الخاصة ، والتي تسمى أيضًا ترس الدودة. يمكنك شرائها من الشركات المصنعة والموردين الذين يعملون مع معدات متخصصة للغاية.

ومع ذلك ، التروس دودة لديها بعض العيوب. واحد منهم هو انخفاض كفاءة علبة التروس. هذا يرجع إلى حقيقة أن العتاد دودة يفقد كمية كبيرة من الطاقة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الخيط يدور في المسمار ويمكن لأسنان العجلة أن تتكدس ، وبالتالي ، يتم استخدام مواد عالية الاحتكاك باهظة الثمن للحافات. لهذه الأسباب ، لا يزال صندوق التروس الدودي يفقد في شعبية تروس التروس. مع ذلك ، يمكنك نقل الطاقة الصغيرة والمتوسطة - ما يصل إلى 50 كيلوواط أو ما يصل إلى 200 كيلو واط.

في الوقت نفسه ، تعمل محركات التروس المزودة بعتاد دودة بسلاسة وبصمت. في أي حال ، ستكون أكثر إحكاما ، ولا تعتمد على مؤشرات أخرى ، على سبيل المثال ، نسبة الترس. واحدة من الميزات الهامة للمحرك دودة والعتاد هو إمكانية تأخير النفس.

يبلغ عمود الخرج في محرك صندوق التروس الدودي بزاوية 900. وهذا مناسب أيضًا ، حيث يصعب أحيانًا وضع محرك التروس تمامًا ، إذا كان العمود محوريًا.

دودة العتاد  - هذه آلية معقدة ، لكنها في بعض الأحيان لا غنى عنها ببساطة في المنشآت الصناعية. لذلك ، من المهم أن تختار بعناية النموذج ، الخصائص ، في هذه الحالة ، ستعمل المعدات لفترة طويلة وبدون عطل. .

أداة دودة - جهاز يحول السرعة الزاوية وعزم دوران المحرك باستخدام أداة دودة.

علبة التروس الدودية - واحدة من فئات علب التروس الميكانيكية. تصنف علب التروس حسب نوع ناقل الحركة الميكانيكي. يُطلق على صندوق التروس تروس الدودة وفقًا لنوع تروس الدودة ، الموجود داخل علبة التروس ، ويقوم بتحويل عزم الدوران ونقله. يشبه اللولب الذي يكمن وراء الترس الدودي دودة ، ومن هنا يأتي الاسم. يمكن أن يكون جهاز دودة مع واحد أو أكثر من التروس الكوكبية الميكانيكية.

في علبة التروس الدودية ، تحدث زيادة في عزم الدوران وتناقص في السرعة الزاوية لعمود الخرج بسبب تحويل الطاقة الموجودة في السرعة الزاوية العالية وعزم الدوران المنخفض على عمود الإدخال.

يُطلق على المحرك ذي علبة تروس الدودة المدمجة محرك دودة التروس.

الأكثر شيوعا علب التروس دودة على مرحلة واحدة. لنسب التروس الكبيرة ، استخدم إما علب تروس دودة ثنائية الطور ، أو علبة تروس دودة مجتمعة أو صندوق تروس دودة تروس. في علب تروس الدودة أحادية الطور ، قد تكون الدودة موجودة أسفل العجلة وفوق العجلة وأفقياً على جانب العجلة ورأسياً على جانب العجلة. يتم تحديد اختيار نظام علبة التروس الدودة بواسطة متطلبات التصميم. يتم استخدام علب التروس الدودية ذات الموقع السفلي للديدان مع الإصدار 1< 5 м/с, с верхним — при v1>  5 م / ث. في علب التروس الدودية ذات الترتيب الجانبي للديدان ، يصعب تزييت محامل الأعمدة الرأسية.

في علب التروس الدودية ، يتم استخدام المزيد من الزيوت اللزجة لزيادة مقاومة الترهل من التروس التروس. في انزلاق بسرعة VSK<7…10м/с смазку червячных передач редукторов осуществляют окунанием червяка или колеса в масляную ванну. При нижнем расположении червяка уровень масла в ванне должен проходить по центру нижнего шарика или ролика подшипника качения, а червяк должен быть погружен в масло примерно на высоту витка. Если уровень масла устанавливают по подшипникам и червяк не окунается в масло, то на валу червяка устанавливают маслоразбрызгивающие кольца (крыльчатки), которые и подают масло на червяк и колесо. В червячных редукторах Vск>7 ... 10 م / ث تطبيق تزييت القسري المتداول ، والتي يتم تغذية الزيت من المضخة من خلال مرشح وثلاجة في منطقة الاشتباك.

يستخدم دودة العتاد في علب التروس دودة. تتكون أداة دودة المسمار من المسمار ، ودعا دودة ، وعجلة دودة ، وهو نوع من العتاد حلزونية.

التروس دودة والعتاد المسمار. إذا تم نقل زوايا ميل الأسنان في ناقل الحركة المسنن بحيث تغطيه أسنان الترس حولها ، تتحول هذه الأسنان إلى خيوط ، ويصبح تروس التروس دودة ، ويتحول الترس من ترس حلزوني إلى ترسالة دودة.

في معظم الحالات ، يكون محرك ترس الدودة بمثابة دودة ، ويكون تتابع التابوت بمثابة عجلة دودة. غالبًا ما يكون النقل العكسي أمرًا مستحيلًا - تؤدي كفاءة علبة التروس الدودية ، جنبًا إلى جنب مع نسبة التروس ، إلى توقف صندوق التروس بشكل تلقائي.

ميزة الترس الدودي بالمقارنة مع الترس الحلزوني هي أن التلامس الأولي للروابط يحدث على طول الخط وليس عند النقطة. يمكن أن تكون زاوية عبور مهاوي الدودة وعجلة الدودة أي شيء ، لكنها تساوي عادة 90 درجة. على عكس العجلة الحلزونية ، فإن حافة العجلة الدودية لها شكل مقعر ، مما يسهم في نوبة معينة من الدودة ، وبالتالي زيادة في مساحة الأسطح الملامسة. اتجاه وزاوية أسنان عجلة الدودة هي نفس اتجاهات أسنان الدودة. يمكن أن يكون مؤشر ترابط الدودة مفردة أو متعددة ، وكذلك يمينًا أو يسارًا. الخيط الأيمن الأكثر شيوعًا مع عدد الزيارات z1 = 1 ... 4.

هناك نوعان رئيسيان من التروس الدودة: التروس الأسطوانية ، أو ببساطة التروس الدودية (مع الديدان الأسطوانية) والكروية (مع الديدان الغلوبويدية).

مقارنة مع التروس العادية ، يمكن أن تكون نسبة التروس (نسبة التروس) لعلبة التروس الدودية أكبر بكثير. لذلك ، على سبيل المثال ، مع دودة واحدة (z1 = 1) وعجلة دودة مع z2 = 100 ، فإن نسبة الترس هي u = 100. مع نفس نسبة التروس ، فإن تروس الدودة أصغر بكثير من ناقل الحركة العادي. إمكانية وجود نسبة تروس كبيرة بمستوى تروس واحد ، والاكتئاب ، والنعومة والتشغيل الهادئ - المزايا الرئيسية لمخفضات تروس الدودة. بسبب هذه المزايا ، تستخدم التروس الدودية على نطاق واسع في آلات الرفع ، آلات مختلفة وبعض الآلات الأخرى. عادة ما يتم أخذ نسبة ترس الدودة داخل u = 8 ... 90 ، ولكن في الإعدادات الخاصة تصل إلى 1000 = u وأكثر.

في أدوات النقل الدودية ، بالإضافة إلى فقد طاقة النقل الكامنة في التروس ، هناك خسائر في الطاقة متأصلة في زوج المسمار. وبالتالي ، فإن كفاءة جهاز دودة أصغر بكثير ، وهو العيب الرئيسي لتروس دودة. تشمل العيوب أيضًا ميل خيوط الدودة وأسنان العجلة إلى التشويش ، والحاجة إلى مواد مضادة للاحتكاك باهظة الثمن لجنوط دودة العجلة. بسبب أوجه القصور هذه ، يتم استخدام علب التروس الدودية بشكل أقل كثيرًا في الأسنان وفقط لنقل الطاقة الصغيرة والمتوسطة ، وعادة ما يصل إلى 50 كيلو واط وأقل في كثير من الأحيان إلى 200 كيلو واط.

نظرًا لتصميمها ، تتميز محركات تروس الدودة بالنعومة والتشغيل بلا ضوضاء. يمكن أن تعزى مزايا محرك دودة التروس إلى الاكتناز - سيكون محرك تروس دودة أصغر بكثير مقارنة بمحرك تروس مماثل مع محرك تروس مع نفس نسبة التروس. سمة مميزة للمحرك دودة العتاد هي خاصية التأخير الذاتي.

تتميز محركات تروس الدودة بعمود إخراج يبلغ 90 درجة ، وهو مناسب في الحالة عندما لا يكون من الممكن (على سبيل المثال ، في الحجم) ترتيب محرك التروس بالكامل مع وضع عمود محوري.