Правила за моторни лодки. Процедура за регистрация на надуваеми лодки

Държавната инспекция за малки лодки на Русия и плаващите превозни средства получиха нов регламент, което беше една от причините за много големия брой въпроси и разгорещените дискусии във форумите.

За съжаление новите правила не доведоха до голяма яснота на съществуващия проблем, тъй като повечето от собствениците не участват във форумите, а тези, които притежават такава информация, не възприемат правилно естеството на новата информация. По правило, особено в последно време, естеството на правния език не е напълно ясно за обикновените граждани. В тази връзка има много въпроси от собствениците на лодки, които подлежат на регистрация.

Те включват:

Немоторизирани лодки с дължина не повече от 20 метра.
Немоторизираните лодки, чието тегло е с оборудване, достигат най-малко 200 кг.
Немоторизирани лодки с брой места, по-малко от 12 души.
Лодки, с инсталирани двигатели, с общ капацитет не повече от 10,88 к.с.

Такива лодки могат да се използват във всички резервоари на Русия, без информация за регистрация в GIMS.

Интересно!Правилата не работят в граничните райони, където има специални правила, установени от специални органи.

Те включват:

Немоторизирани лодки с дължина над 20 метра.
Немоторизирани лодки, общото тегло на които е повече от 200 кг.
Немоторизирани лодки, общият брой на местата е повече от 12 души.
Лодки, които имат горните характеристики и са оборудвани с двигатели с мощност от 10,88 к.с.

За да се регистрирате, трябва да попълните една от регистрационните карти. Направете изявление. Дайте документ, съответстващ на лицето. Осигуряване на документи, удостоверяващи собствеността на плавателния съд, регистрационно удостоверение за тази лодка и мотор, както и разписка за плащане на държавното мито. Регистрационните номера трябва да присъстват и от двете страни.

Техническа сертификация

Лодки, които подлежат на регистрация, със сигурност подлежат на поддръжка. Преди регистрацията плавателните съдове, които не са сертифицирани от производителя, както и плавателните съдове, се извършват по занаятчийски начин, подлежат на задължителна процедура за проверка.

Всички кораби се подлагат на редовни инспекционни процедури на всеки 5 години. В този случай условията на проучването започват с датата на регистрация на плавателния съд. Това се извършва и в случаите, когато плавателният съд се премества в друг регион. В допълнение, лодките за поддръжка претърпяват основен ремонт или след ликвидиране на коментарите, посочени след преминаването на предишната поддръжка.

След приемането на новите правила проверката на лодките се извършва на два етапа. Първият етап се състои в провеждане на изпитания на повърхността, след което корабът се подлага на окончателни процедури, свързани с неговата годност за по-нататъшна експлоатация. Всички разходи, свързани с повдигането на лодката, се поемат от собственика.

Това е поучително! Ако техническите изпитателни срокове са изтекли, тогава собственикът може да очаква глоба от 500 до 1000 рубли.

Какъв вид плавателни съдове можете да получите? Отговорът на този въпрос е много прост: за всички плавателни съдове, независимо от размера, теглото и тонажа, ако са оборудвани с двигатели с мощност над 5 к.с.

Ако собственикът няма право да управлява такова плаващо съоръжение, то при определени условия собственикът ще бъде глобен и лодката ще бъде теглена на специален паркинг. Тя може да бъде върната, ако представите документи, посочващи правата на собственост, свързани с плавателното средство. В допълнение, ще бъде необходимо да се плати глоба, размерът на която е 1000-1500 рубли.

Практически всеки автомобил трябва да се регистрира. Законът, който изисква преминаването на тази процедура, се прилага за плавателни съдове, включително каучук.

За да не бъдат подлагани на административни и взискателни мерки и да не влизат в неприятни ситуации, трябва да имате известни познания, свързани с правилното тълкуване на закона за плавателните съдове и някои от неговите допълнения.

Нови правила GIMS Русия

ГИСМ на Русия е орган, който проверява маломерните кораби и отговаря за спазването на процедурата за регистриране на кораби. Този закон, с дата 23 април 2012 г. N 36-FZ, предвижда правилата за изменение и допълнение на някои законодателни актове на Руската федерация относно определянето на понятието за малък кораб. Малките кораби включват: катамарани, джетове, канута, лодки, яхти, моторни и гребни лодки.

Малки кораби, които не се нуждаят от регистрация

Нови изменения в правилата за получаване на документ, разрешаващ използването на лодки на всички видове водни тела, изключват преминаването на регистрационната процедура за следните видове лодки:

безмоторни лодки, чиято дължина не надвишава 20 m;
безмоторни съдове, тежащи по-малко от 200 kg, заедно с оборудване;
немоторни лодки, броят на местата за пътници, в които не надвишава 12;

Всички гореспоменати лодки, оборудвани с двигател, чиято мощност е по-малка от 10,88 конски сили.

Категория лодки, за които се изисква регистрация

безмоторни лодки, чиято дължина надвишава 20 m;
немоторизирани лодки, претеглящи, заедно с оборудването, повече от 200 кг;
безмоторни лодки, броят на местата за пътници, в които превишава 12;
всички кораби, оборудвани с двигатели, чиято мощност надвишава 10,88 конски сили.

Правила и последователност на регистрация на гумени лодки

Всяка регистрация на движимо имущество, в случая гумени лодки, е предмет на определени правила и стъпки. Какви документи трябва да имате, със себе си, жалбоподателя, така че процедурата да се изпълнява правилно, без последващи искания?

Така че човек, който иска да регистрира плавателен съд и попада в тази категория, трябва да има с тях:

документ, удостоверяващ неговата самоличност, т.е. паспорт;
TIN (индивидуален регистрационен номер, издаден от данъчните органи);
заявление за регистрация, съответстващо на конкретна форма;
нотариален акт;
технически паспорти за плавателните съдове и за мотора (или двигателите), където са посочени неговата мощност и характеристики;
получаване на плащане на държавно мито (неговият размер може да бъде намерен на официалния сайт на GIMS).

След подаване на заявлението и всички свързани с него документи, собственикът се издава с номера на опашката в размер на 2 броя, които трябва да бъдат монтирани от двете страни на кораба.

резултата от проверката на поддръжката на кораба, която включва две фази:
върху водата, където се определят нейните плаващи характеристики;
на сушата, където се разглеждат дадените параметри и функции.

Всички разходи за поддръжка се поемат от собственика на лодката.

PVC лодки и необходимите документи

PVC лодки подлежат на регистрация на обща основа, приета за гумени лодки. Това означава, че документацията за такава лодка зависи от неговото съответствие с определените физически и технологични параметри.

Но Заслужава да се отбележи, че тези изисквания се прилагат само за вътрешните води на Руската федерация. Ако собственикът на плавателния съд планира да влезе в международни води, независимо от преместването и изискванията на Държавната морска инспекция, трябва да има корабен билет (регистрация).

Сертификат за регистрация или корабен билет

Свидетелство за регистрация, с други думи, корабен билет е документ, потвърждаващ правото на собственика на малък кораб да се движи по водни пътища и води на територията на държавата (Руската федерация).

Този документ е валиден за представяне пред водната полиция, в случай на нарушения на навигационните правила и други противоречиви ситуации, за доставка от местата за наказание на водните съдове и за актовете за продажба. Тя се издава в GIMS, с подаване на всички необходими документи.

Техническа сертификация

Техническият преглед на гумените лодки се извършва от съответните надзорни органи на Държавния институт за инспекция и развитие. Провежда се на два етапа - на водата и на сушата.

Правото да контролираме малък кораб

За да получат право на управление на малък кораб, в съответствие със законите на Руската федерация, се определят определени правила за лицата, на които е предоставена такава възможност:

граждани над 18 години;
лица, които имат резултат от преминаване на курсове по навигация, което осигурява изпит по теоретична и практическа част;
провеждане на преглед от нарколог;
провеждане на изпит от психотерапевт;
наличието на документ, потвърждаващ собствеността или акта на продажба.

Въз основа на представените по-горе документи се издава документ, потвърждаващ правото на собственост и експлоатация на воден транспорт.

За да се предотвратят спорни ситуации с контролните органи на водите, направете това правило - винаги, когато ходите на риболов или почивате на вода, вземете документ, потвърждаващ вашата самоличност и собственост на кораба в контейнер или пакет, защитен от вода.

В случай на правни спорове се свържете с адвокатите или задълбочено проучете правата и задълженията на двете страни на уебсайта на отговорната организация - GIMS или Защита на потребителите.

Документирайте документираните искове на двете страни и премахнете фотокопията от придружаващите документи.

Обобщавайки, можем да кажем, че малките плавателни съдове, които спазват законовите разпоредби, позволяват на собственика свободно да пътува из акваторията на Руската федерация, достатъчно е да ги разгледаме внимателно и да не нарушаваме правилата за плаване.

От 1 януари 2017 г. влизат в сила нови нормативни актове за регистрация на малки лодки, използвани за нетърговски цели. Това са “Административните разпоредби на Министерството на извънредните ситуации на Русия за предоставяне на държавни услуги за държавна регистрация на малки плавателни съдове под надзора на Държавната служба за извънредни ситуации на Министерството на извънредните ситуации на Русия (Заповед на Министерството на извънредните ситуации на Русия от 24.06.2016 г. № 339) .2016 №340).

Новата процедура за регистриране на малките плавателни съдове под надзора на Държавната инспекция за извънредни ситуации и извънредни ситуации на Министерството на извънредните ситуации на Русия се различава значително от сегашната, установена със заповед на МНС на Русия от 29 юни 2005 г., № 500.

Какво трябва да знаете първо за собствениците на малки лодки и тези, които планират да станат?

1. Малък кораб е кораб, чиято дължина не надвишава 20 метра, а броят на хората на борда е 12 души.

2. Малките плавателни съдове, използвани за нетърговски цели, с маса над 200 кг, подлежат на държавна регистрация в Държавната инспекция за управление при извънредни ситуации на МЧС на Русия. или ако инсталираната мощност на двигателя (мотора) е повече от 8 kW. В този случай, теглото на кораба е масата на завършения кораб съгласно ГОСТ Р ISO-8666-2012. Според държавния стандарт, при изчисляване на масата на пълен кораб, се взема предвид теглото на реално непостоянния мотор, но теглото на най-тежкия двигател с максималната допустима мощност за кораба. Например мотор с мощност до 25 к.с. може да се монтира на моторната лодка Казанка-М. включително. От съществуващите двигатели с 25 к.с. Най-трудно е 4-тактов PLM Mercury F 25ELPT, който тежи 82 кг. Така масата на оборудваната моторна лодка Казан-М е 227 кг. и подлежи на държавна регистрация, независимо от мощността на двигателя.

3. За да се изключи кораб от регистъра на малките плавателни съдове (дерегистрация), е необходимо да се предостави на подразделение на GIMS, когато корабът е бил регистриран, един от следните документи, потвърждаващи основанията за изключване на кораба от регистъра на малките плавателни съдове: \\ t

Договор за продажба (дарение и др.);

Съдебният акт, влязъл в сила;

Решението на държавния орган за реквизиция на кораба;

Удостоверение за прекратяване на гражданството на Руската федерация, издадено на името на собственика на кораба;

Документ, потвърждаващ реорганизацията или ликвидацията на юридическото лице, което е собственик на кораба;

Документ, потвърждаващ смъртта, конструктивната загуба на кораба, изчезването на кораба, както и загубата от кораба на качеството на кораба в резултат на преструктуриране или други промени.

Разлики в регистрацията

Той е бил по реда на Руската федерация от29 юни 2005 г.№ 500	Той ще бъде от 01.01.2017 г., съгласно нареждания № 340 и № 339 от 24.06.2016 г.
Регистрацията на малък кораб е извършена в мястото на пребиваване на собственика на кораба или на мястото на базиране на плавателния съд.	Регистрацията ще се извърши на адреса на регистрация на собственика на кораба във всяко подразделение на Държавната инспекция за извънредни ситуации и извънредни ситуации на Руската федерация на територията на Руската федерация.
Идентификационният (регистрационен) номер на кораба се състои от 7 знака: 3 букви и 4 цифри	Идентификационният (регистрационен) номер на кораба ще се състои от 11 знака: 2 букви, 4 цифри, след това регионален номер RUS ...
От момента на регистрацията малкият кораб придобива правото да плава под държавния флаг на Руската федерация.	Малкият кораб трябва да носи държавния флаг на Руската федерация. Ако поради конструктивните особености на кораба няма възможност за носене на Държавния флаг на Руската федерация, тогава изображението на Държавния флаг на Руската федерация с размери не по-малко от 300 x 200 mm се прилага върху корпуса на кораба, непосредствено зад идентификационния номер, каква е марката в корабния билет и регистъра на малките кораби.
Идентификационният (регистрационен) номер на кораба се прилага от двете страни на разстояние ¼ от дължината на корпуса на плавателния съд от стъблото в един ред. Височината на буквите и цифрите трябва да бъде най-малко 150 mm, ширина - 100mm, дебелина на линията - 15-20mm. Ако е невъзможно да се изпълнят тези изисквания поради конструктивните характеристики на плавателния съд, размерът и местоположението на номера се определя от органа за регистрация.	Идентификационният (регистрационен) номер на кораба се поставя в един ред от двете страни, така че центърът на знака да е на разстояние ¼ от дължината на корпуса на кораба от стъблото. Височината на буквите и цифрите трябва да бъде най-малко 150 mm, ширина - 100mm, дебелина на линията - 15-20mm. Ако е невъзможно да се изпълнят тези изисквания поради конструктивните характеристики на плавателния съд, размерът и местоположението на номера се определя от органа за регистрация, какво се записва в бордовия кораб и в регистъра на малките кораби.

Регистрация на малките плавателни съдове от 2017 г. \\ t

На 1 януари 2017 г. влязоха в сила нови нормативни актове за регистрация на малки лодки, използвани за нетърговски цели.

“Административни разпоредби на Министерството на извънредните ситуации на Русия за предоставяне на държавни услуги за държавна регистрация на малки кораби под контрола на Държавната инспекция за извънредни ситуации и извънредни ситуации на Руската федерация (Заповед на Министерството на извънредните ситуации на Русия от 24.06.2016 г. № 339)
„Правила за държавна регистрация на малки плавателни съдове под надзора на Държавната инспекция за извънредни ситуации и извънредни ситуации на Министерството на извънредните ситуации на Русия (Заповед на Министерството на извънредните ситуации на Русия от 24 юни 2016 г. № 340).

Съгласно тези заповеди, новата процедура за регистриране на малките плавателни съдове под надзора на Държавната инспекция за извънредни ситуации и извънредни ситуации на МЧС се различава значително от сегашната, създадена със Заповед № 500 на МНС на Русия.

Процедура за регистрация на малки плавателни съдове: \\ t

За да разберем този въпрос, първо трябва ясно да разберем какво представлява малкият кораб. Този кораб, чиято дължина не е повече от 20 метра, броят на пътниците - не повече от 12 души. Съгласно правилата малките плавателни съдове, които се използват за нетърговски цели, с маса над 200 кг, или ако инсталираният капацитет на двигателя (извънбордов двигател) е над 8 кВт, подлежат на държавна регистрация в Държавната инспекция за извънредни ситуации и извънредни ситуации на Русия.

Как да определим теглото на една малка лодка?

Тази стойност се определя от ГОСТ Р ISO-8666-2012. Съгласно този документ, при изчисляване на този параметър, се взема предвид теглото на действително стоящия мотор на лодка, но теглото на най-тежкия двигател с максималната мощност, приемлива за плавателния съд.

Пример номер 1.

- Възможно е моторна лодка Казанка-М да монтира мотор с мощност до 25 к.с. включително. От съществуващите двигатели с мощност от 25 к.с. Най-трудно е 4-тактов PLM Mercury F 25ELPT, който тежи 82 кг. Така масата на оборудваната моторна лодка Казан-М е 227 кг. От тук заключение - според новите регламенти е необходимо да го регистрирате, независимо от това, каква мощност ще бъде монтиран на него.

Пример номер 2.

- Моторната лодка "Посейдон-480" има маса с оборудване и оборудване от 110 кг. Ако по-рано неговият собственик го използва с PLM с мощност, например, 10 к.с. тежаща 35 kg, тя не подлежи на държавна регистрация, тъй като общото тегло е по-малко от 200 kg. Сега трябва да вземете предвид максималната мощност на PLM, която се препоръчва от производителя на кораба. За модела, който обмисляме, максимално допустимата мощност на двигателя е 50 к.с., а съвременните двигатели на тази мощност, на които ще се ръководим на първо място, имат маса над 100 кг. Това означава, че общото тегло на комплекта ще надвиши разрешените 200 кг. и такава моторна лодка трябва да бъде регистрирана.

Пример номер 3.

- Друг пример, с съветския лодка - "МКМ". Нейната маса на оборудвания корпус е 150 кг. С Yamaha 9.9 FMHS двигател, тази лодка ще тежи 186 кг, което е по-малко от 200 кг. Въпреки това, според паспорта на "МКМ" можете да поставите мотори до 25 к.с. включително. Вземете двигателя с 25 конски сили от същия производител: Yamaha 25 BWS. Тя тежи 56,5 кг. Преброяваме - 150 + 56.5 = 206.5 кг. Теглото на кораба е повече от 200 кг, следователно трябва да бъде регистрирано в Държавния инспекторат по корабоплаването с издаване на корабен билет.

Основните разлики от правилата на GIMS 2016:

регистрация

Беше. Преди нововъведенията всички процеси, свързани с регистрацията на кораба, са извършени според мястото на пребиваване на лицето, на което е било регистрирано, или на мястото, където се намира корабът.
Това стана. Сега, след като промените в правилата влязат в сила, цялата процедура по регистрация ще се извърши на адреса на регистрацията на собственика на кораба във всеки отдел на Държавния инспекция за малки съдилища на Министерството на извънредните ситуации на Русия на територията на Руската федерация.

Номер на лодка

Беше. Преди влизането в сила на новите правила за регистрация на малки лодки, в изданието за 2016 г. специалният регистрационен номер включваше 7 знака, сред които 3 букви и 4 цифри. Корабособствениците го прилагаха от двете страни с някои технически характеристики. Така че, тя трябваше да бъде разположена на разстояние ¼ от дължината на корпуса на кораба от стъблото и винаги в една линия. Височината на писмото трябваше да бъде най-малко 150 mm, ширина - 100 mm, а дебелината на линиите -15-20 mm. Когато проектните характеристики на кораба не позволяват на собственика да приложи номера в съответствие с правилата, размерът и местоположението на регистрационния номер определят органа за регистрация.

Това стана. Сега, след промяната през 2017 г., специалният регистрационен номер на кораба не се състои от 7 знака, а вече от 11. Той включва 2 букви, 4 числа и накрая номера на региона на Руската федерация. Имаме това - RUS39. Тя трябва да бъде разположена по същия начин - в един ред, и всеки борд. Тя трябва да се приложи по такъв начин, че геометричният център на маркировката да е на разстояние ¼ от дължината на корпуса на плавателния съд от стеблото. Що се отнася до височината на буквите, ширината и дебелината на линиите, тук няма иновации. Все пак. Ако е невъзможно да се изпълнят тези изисквания, тогава местоположението се определя от заявлението - регистрационния орган на кораба и се вписва в бордовия кораб и в регистъра.

Срокът на държавната служба

Беше. Както е изменен през 2016 г., всички малки кораби преминаха през процес на регистрация, или бяха отказани да получат тази процедура - в рамките на 3 работни дни от момента, в който съответният държавен орган е получил всички необходими документи.
Това стана. Срокът за предоставяне на държавната услуга от датата на получаване на документите на заявителя до получаване на резултата от държавната услуга - не повече от 3 работни дни. Ако заявителят открие основания за спиране на предоставянето на държавната услуга, срокът за предоставяне на държавната услуга може да бъде удължен с 30 работни дни.

Държавно задължение, с изключение на (отписване) от регистъра на малките плавателни съдове

Беше.Преди това това мито не се начисляваше.
Това стана. Сега държавното мито е 200 рубли.

Руски флаг

Беше. Преди това имахме право да сложим флаг на кораба, но не бяхме задължени.
Това стана. Сега националното знаме на Руската федерация, ние не само имаме право да се качваме на борда, но сме длъжни да го направим.

Регистрацията е отказана

Следните елементи бяха добавени към новите правила за 2017 г .:

Наличие на признаци на промяна, унищожаване на маркировки, нанесени от строителя на кораба;
Представяне от заявителя на документи, изброени като изгубени или откраднати;
Отсъствието на заявителя в органа за регистрация в срок над 30 календарни дни от определената дата.

Експертно мнение:

Коробко Евгений Евгениевич, старши държавен инспектор от отдел "Инспекторат" в Калининград, ФКУ "Център ГИМС МЧС на Русия за Калининградска област":

От 2017 г. корабният билет е променен. Сега това не е книга, както преди, а лист, с размер А4, който ще бъде запълнен от две страни.

Този документ ще бъде наричан по следния начин: „Корабен билет за кораб с малък размер, използван за нетърговски цели.“ По-долу ще намерите дубликат на този текст на английски: "СЕРТИФИКАТ НА КОРАБИТЕ малки търговски плавателни съдове (20 метра обща дължина или по-малко от 12 души на борда)".

Ще има водни знаци от двете страни на билета. В центъра на предната страна - под формата на прозрачен субстрат - стилизирана емблема на ГИМС ЕНЕРГИЯ на Русия с диаметър 8 cm.

Важно е да вземете със себе си не оригинала, а копието на билета, който първо трябва да осигурите в подразделението на GIMS.