Всеки ден PVC надуваемите лодки стават все по-популярни сред любителите на открито, по-специално рибарите. И това не изненадва никого, защото PVC лодките са малки по размер, те са компактни и струват относително малко. Те все още имат много предимства.

Такива лодки са разделени на моторни и гребни. Те също така се класифицират по капацитет. Лодката може да побере от 1 до 6 души, в зависимост от големината, но понякога можете да намерите по-голям кораб. Те могат да бъдат спортни, риболовни, специални или плажни.

Е, нека да стигнем до спецификата. Предлагам да се разгледат най-интересните, а именно евтините PVC лодки за мотора. Днес искам да обърна внимание на лодките от производителите Frigate, Hunter и. Всички модели, изброени по-долу, имат дължина около 3 метра и могат да настанят до 2 рибари.

Frigate 300 EC - най-добрият модел в линията, който с право може да бъде приписан на икономичната класа. Лодката е в състояние да издържи тегло от 345 кг, а документацията показва, че може да лови до 4 души. И това е вярно, но такъв риболов ще бъде неудобен, само двама ще могат да се чувстват комфортно. Максималната мощност на двигателя е малка и е само 8 к.с., но това е най-високата стойност за цената от 20 хиляди рубли. Минусът на лодката е дървено дъно, което придава на лодката значително тегло. Ако не отидете дълбоко, тогава 30 кг не е толкова много. Така че PVC лодката Frigate 300 EC е доста добър избор.

Admiral 305 Classic е също много бюджетен модел на моторна лодка, оборудван с транц. Максималната мощност на двигателя е 8 к.с. Но този модел има доста предимства в сравнение с първия. Тя тежи 6 килограма по-малко, което е 24 kg. Максималното натоварване, което може да издържи и с 80 кг повече, а именно 425 кг. Значително предимство е и наличието на допълнително отделение. Останалите характеристики на лодката са идентични. Външно със сигурност е различно, но ние разглеждаме само техническата част. Може би единственият недостатък е високата цена, по-точно 25 000 рубли.

Hunter 320 LC - има стационарен транц. Тази лодка е с дължина 3.2 метра. Най-тежката лодка от класацията, тежи 35 кг, но по основателна причина, а именно дължината му, е повече. Останалите параметри са идентични с предишните. Максимална мощност на двигателя 8 к.с. И ролята на пода се играе от водоустойчив шперплат.

PVC лодки с надуваемо дъно могат да бъдат намерени в каталозите на производителите много рядко. Не знам защо, но това е вярно. И такива лодки имат много предимства пред съдове с дървено дъно. Нека ги разгледаме по-подробно.

Първото и най-важно предимство е по-ниското тегло на лодката. Второто предимство е намаляването на обема в сгънато състояние, което значително опростява транспортирането. Това се усеща най-много от хората с малки коли или с малък капацитет.

Наличието на надуваемо дъно намалява твърдостта на кораба по време на движение. Но такова дъно играе ролята на добър амортисьор, омекотяващ ударите на водата с висока скорост. А шумът от такава лодка е много по-малък, а при риболов на предпазливи риби ниският шум е огромно предимство.

Дървените лодки резонират и усилват звука при движение. Една риба е малко вероятно да оцени наличието на шум и скърцане на мястото на хранене. Шумът може да изплаши рибата и да я примами да бъде почти нереална, каква примамка няма да използвате.

PVC лодки са оборудвани с три вида надуваемо дъно. По-точно, дъното на лодката може да бъде от следния вид:

1. Така наречения матрак;
2. Надуваемо дъно на кила (за него е характерно ниско налягане);
3. Тип дънен тип.

PVC лодки заемат водещо място сред лодките за лов и риболов. И не е изненадващо, че рибарите винаги са привлечени от ниската цена, ниското тегло и компактността. Последните два критерия са особено подходящи за хора с автомобили с нисък капацитет или дори без тях. В крайна сметка, понякога рибарите трябва да изтеглят лодката отзад.

Ако решите да закупите лодка, изработена от PVC, тогава трябва незабавно да се откажете от моделите, в които ролята на седалката се играе от надуваемите столове. Ще кажа от моя собствен опит - по-добре е да се избират лодки с твърди седалки. Те са много по-удобни за риболов и контрол на лодката, и просто седят.

Всички забелязаха, че веслата с алуминиеви или дървени дръжки могат да бъдат включени в пакета. Дървените гребла за гумена лодка са по-малко компактни, но е невъзможно да се удавят, което не може да се каже за алуминиеви.

Вече говорихме за предимствата и недостатъците при избора на лодка с надуваемо дъно, но също така ще й обърнем малко внимание. Ползите от шофирането, няма да получите, но е много по-топло. Но дълбочината на проекта на такава лодка ще бъде малко повече. Но нивото и натоварването му нарастват значително.

Можете да си купите лодка въз основа на неговия капацитет, който може да бъде от 1 до 4 души. Въпреки че най-често производителите показват увеличена товароносимост и 3-местната лодка може лесно да издържи на 4 души, комфортът е друг въпрос.

Избор на надуваема лодка

Надуваема лодка  - Цялостно решение за хора, които не разполагат с пристанище (съоръжение за ремонт на кораби) за съхраняване на кораба през зимния период или които не искат да се забъркват с ремаркето, необходимо за транспортиране на метална или пластмасова лодка. За разходка по водата е достатъчно да донесете лодката до брега, да я напълните с въздух и да не се грижите за нищо друго, докато сте на вода. Но да изберете подходяща надуваема лодка трябва да бъде много внимателно.

Дизайнът на надуваема лодка - един от най-съвършените, съществуващи в природата. Такива лодки могат да бъдат отдих, риболов, те се използват от водни скиори, спасители и водолази. Големите кораби носят по-малки надуваеми циркулиращи съдове. Надуваемите лодки са изключително безопасни, стабилни и ефективни във водата.

Тъй като надуваемите лодки са по-леки от техните твърди колела, и по-малък мотор винаги е достатъчно, за да пести гориво и да се чувства удобно във водата.

Надуваемата лодка е отлично решение за отдих на открито: независимо от дестинацията, винаги можете да стигнете до дестинацията с универсална и лека надуваема лодка.

Но трябва внимателно да изберете подходяща надуваема лодка. Преди всичко трябва да отговорите на няколко основни въпроса:

· За какво ще се използва лодката?

· Как ще се съхранява лодката?

· Колко често се очаква да изпомпва лодката и да изпуска въздуха от нея?

· Каква е основната цел на закупената лодка: семейни почивки, риболов, спорт?

· Какъв мотор е необходим, за да управлява вашата лодка?

Тъкан.Надуваемите моторни гребни лодки са много популярни поради своята гъвкавост. Но какво трябва да обърнете внимание при избора на тази малка лодка? Този материал е за тези, които искат да вземат свои собствени решения и да изберат най-доброто. Към днешна дата в Русия са представени около осемдесет местни и чуждестранни производители на надуваеми лодки.

Първото нещо, което трябва да се каже за повечето от класическите моторни гребни надуваеми лодки е, че те са еднакви за основната група производители в своя дизайн. Известно е, че добрият материал е петслоен и т.н. Реалността е проста. Има PVC сертифицирани тъкани за производство на надуваеми лодки, които нямат такъв сертификат, който е предназначен за други цели. Най-лесният начин да проверите любимата си лодка е да поискате сертификат, копие от което трябва да бъде от всеки продавач. Особено внимание трябва да се обърне за завършване на лодката. Стандартният комплект трябва да включва: помпа, гребла и комплект за ремонт. Също така, има много свързани аксесоари в лодката, въз основа на които могат да се направят някои заключения.

Изглежда, че най-важното във всичко, което се отнася до надуваемите лодки, е материалът, от който са изработени въздушните цилиндри. В допълнение, без специални материали, надуваеми моторни лодки изобщо не биха съществували. Има два основни вида материали, използвани за изработване на надуваеми лодки: тъканите са покрити hipalonomили поливинилхлорид (PVC).

Hipalon  - Това е материал, подобен на изкуствен каучук, патентован от DuPont. Може да се използва като хидроизолационно покритие, за полагане на покрива на къщата, както и за производство на кабелни обвивки и в много други случаи, когато други материали са неподходящи поради високи температури, излагане на масло, озон, пясък, бензин или ултравиолетова радиация от слънцето. Това се дължи на изключителните свойства hipalona , много производители на надуваеми лодки избират този материал за производството на въздушни цилиндри на надуваеми лодки.

За покриване на вътрешната повърхност на въздушните цилиндри, често използвани неопрен която през последните 70 години, от своето изобретение, заслужено е спечелила репутацията на херметичен материал, устойчив на въздействието на петролните продукти. Всъщност, повечето от най-известните производители на надуваеми лодки използват комбинация от хип и неопрен.

обаче неопрен   и hipalon   не притежават достатъчна якост и се използват като покривни материали, които изпълняват функцията на носещата тъкан, направена от полиестер   или найлон , Това осигурява необходимата здравина на цялата конструкция на съда, която запазва формата си в продължение на много години. Най-добрият и най-траен материал се получава от неопрен в комбинация с хипалон и полиестер (или найлон). Ето защо, вероятно, както американският флот, така и техните сили на бреговата охрана избраха хипалон като материално покритие за техните надуваеми лодки. Да вземеш за себе си надуваема лодка от хиполоните през последните години изобщо не е трудна дори за най-тежките условия на работа.

Поливинилхлорид (PVC или PVC). Синтетичните тъкани, покрити с PVC, обикновено представляват група от материали, наречени "винилови полимери", които се предлагат под търговските марки "Strongan", "Duratex 1000" или PVC. Тъканите материали, покрити с PVC, играят ролята на носеща основа и най-често се изработват от тях полиестер   или найлон което осигурява на материала издръжливост и устойчивост на абразия. Важно предимство на PVC материалите е тяхната сравнителна лекота, способността да се вулканизира по шевовете и не на последно място, поливинилхлорид   Предлага се в различни цветове. В същото време е невъзможно да не говорим за относителната сложност на ремонта на PVC продуктите hipalona например, и освен това, PVC материалите нямат достатъчна устойчивост на химикали, бензин, високи температури, абразия и ултравиолетово лъчение.

Шевове.Важен въпрос при закупуването на надуваема лодка е метод за производство на шевове. Шевовете могат да бъдат направени чрез челно свързване с облицовки, припокриване, вулканизация, ултразвуково заваряване или залепване. Шевете обикновено имат стикери от същия материал вътре в продукта, отвън или от двете страни. Има обаче шевове и никакви стикери. Всички споменати методи за получаване на шевовете имат своите предимства и недостатъци.

Три фактора определят избора на метод за производство на шева:

1. Как се правят въздушните цилиндри?

Цилиндрите се произвеждат чрез припокриване или челно съединение. Фундаментът за "задника" изисква по-точно рязане на материала и маркиране на моделите на цилиндрите, така че техните шевове да съвпадат, но да не се припокриват. Методът за изработване на шевове е по-сложен, но резултатът ще бъде по-атрактивен продукт, без възможност за изтичане на въздух по шевовете.

Връзката "припокриване" се използва в случаите, когато диаметрите на въздушните цилиндри ("тръби") и в действителност са различни. Този метод на свързване ви позволява да направите различни видове цилиндри бързо и надеждно. Съвместното припокриване обаче е склонно да изпуска в определено количество въздух, тъй като въздушните мехурчета могат по едно и също време да попаднат в залепените шевове.

2. Как се свързват отделни цилиндри (тръби)?

Тръбите могат да бъдат залепени, вулканизирани или заварени с ултразвук.

Залепени шевове.Свързването е най-старият и най-разпространен метод за свързване на материали с покритие от хипалон и неопрен. Химичният състав на лепилото е подобен на някои от характеристиките на залепените материали, поради което мястото на залепване е доста силно и херметично. Химическите инженери са доказали с дълги тестове, че залепените незелени и хипалонови шевове са толкова силни, че самият материал е по-вероятно да се втрие, отколкото залепения шев. Въпреки това повишената цена на „лепените” надуваеми лодки се обяснява с относително по-високата трудоемкост при производството на фуги по метода на залепване. Трябва да се има предвид, че материалите, покрити с PVC, не се препоръчва да се залепва чрез залепване.

Вулканизация или UHF заваряване е приложима за производството на шевове на материали, покрити с PVC. И двата метода “разтварят” материала, който, като се охлажда, става един. Шевовете са изключително здрави, но този метод е труден за прилагане извън стените на работилницата. Очевидното предимство на тези методи е възможността за автоматизиране на процеса на заваряване (вулканизация), което в крайна сметка води до намаляване на цената на крайния продукт.

3. Защо на шев се поставят допълнителни стикери?

Производителите често залепват ленти от допълнителен материал (“конци”) върху шевове отвътре, отвън или от двете страни. Конците могат да бъдат без шевна лента.

Прилагането на допълнителна лента от плата към шва от вътрешната страна на лодката осигурява допълнителна повърхност на контакт с балона, без значение как се прави шевът. Производителят може да залепи лентата на външния шев, което ще предпази шева от скъсване при изтриване. Външният шев подобрява външния вид на залепеното съединение и надуваемата лодка като цяло.

Какъв тип надуваема лодка да изберете?

Има много дизайни на надуваеми лодки за различни приложения.

Лодката - най-често малка надуваема лодка с монтиран транц, който може да ходи под греблата или понякога под лек мотор, ако изобщо можеш да поставиш мотор. Тези лодки обикновено са евтини и са идеални за един или двама души, които искат да получат евтина и лека въздушна възглавница за навигация на къси разстояния.

Спортни надуваеми лодки   имат траен транц (обикновено изработен от дърво или фибростъкло), издръжлив под (палуба) и гъвкави (надуваеми) или твърди (дървени) килове. Подът на лодката може да бъде направен от шперплат, композитни материали, фибростъкло или алуминий. Лодки от този тип могат да плават под гребла или под платно, но най-често се монтират на мотор. След отстраняване на пода, лодката може лесно да се сгъне за съхранение и транспортиране. Такива лодки са най-подходящи за хора, които обичат дълги пътувания по вода или за проучване на отдалечени райони, недостъпни за големи кораби.

Надуваеми лодки с дъно Навийте  Те имат солидна фрактура, но можете да хвърлите лодката заедно с пода. Такива лодки обикновено имат гъвкав кил и могат да бъдат гребани, плавани или с извънбордов мотор. Свойствата на тези лодки са същите като тези на спортните лодки, с добавянето на просто сглобяване и лекота на съхранение. Недостатък е невъзможността за монтиране на мощен извънбордов двигател.
  На надуваеми лодки с гъвкав под (палуба) Въздушна палубаобикновено има твърд кръст, подът (палубата) е сменяем или неотстраним надуваем. Някои имат гъвкав кил, докато други нямат. Основното предимство на тези лодки е намаленото тегло в сравнение с всички други видове надуваеми лодки с изключителна лекота на сглобяване и съхранение. Те са отлични за отдих на открито и преди всичко за онези случаи, когато няма да има кой да ви помогне да извадите лодката от водата. В същото време, тъй като подът в такива лодки е достатъчно мек, не се препоръчва да се използват такива лодки за сериозна работа или за картинг.

Лодки с твърда долна плоча (RIB-лодки)   - Това е специален тип надуваеми съдове, който съчетава твърдостта на традиционните лодки и непотопяемостта на надуваемите лодки. Тръбите RIB са надуваеми и гъвкави, докато килът е твърд, изработен от алуминий, фибростъкло или полиетилен. RIB лодките имат най-разнообразен дизайн и са оборудвани с контролни кабини (щандове) и дори реактивни двигатели.

Някои RIB лодки имат вградени резервоари за гориво, седалки, сандъци и дори душове. Въпреки това, поради факта, че те не могат просто да бъдат обърнати и поставени в ъгъла, те се нуждаят от повече място за съхранение и ремарке за превоз на автомобили. Въпреки това, основното предимство на този клас съдове са отличните скоростни характеристики и ненадмината морска годност. Те могат да се видят навсякъде - от бреговата охрана и спешните служби до трофея Camel.

· Шевове.Необходимо е внимателно да се проучи дали в тях има следи от лепило. Ако са, то това показва ниска култура на производство. Също така е необходимо да се виждат шевовете под различни ъгли. Ако се забележи, че тъканта около шева има различен нюанс или лек блясък, това място се изгаря, когато се слепва и след кратка операция ще стане сериозен проблем. Като цяло, ако купувачът забележи поне един от тези знаци, тогава е по-добре да се въздържат от покупка, тъй като такава лодка със 100% гаранция ще има и други неприятни "изненади" по време на работа.

· Напречната греда.Това е много важен момент, на който трябва да се обърне специално внимание. Трансът е динамично напрегната част на лодката, която осигурява максимално натоварване, така че е много важно нейният монтаж да е надежден. От съществуващите методи трябва да се подчертаят два вида закрепване, осигуряващи надеждност - с помощта на специални държачи и залепени директно към цилиндрите на лодката. В случая на държачи, ситуацията е следната - бордовата рама е здраво фиксирана с лепило. Недостатъкът на този метод е, че след определен период от време постоянните натоварвания от двигателя разрушават лепилния слой и водата започва да тече в пилотската кабина (люка) на лодката през кърмовите държачи. За да се елиминира това, е необходимо да се пробият през ръба на държача и бордовата платформа и да се затегнат с болтове и гайки. Методът на залепване на транца към цилиндрите на лодката е по-скъп и отнема много време за производителите, така че те използват малко. Но в същото време се счита за по-предпочитано и трайно.

· Помпа.Без него е невъзможно лодката да се приведе в работно състояние. Всички местни надуваеми лодки са оборудвани с производител на помпа-жаба. Това обикновено е помпа с пластмасова работна повърхност на "азиатски" производствен обем от 3-5 литра. Въпреки привлекателния външен вид, тези помпи са ненадеждни и могат да се провалят по всяко време. Като правило, основният дефект в тях е, че при изпомпване на горния капак пукнатините, след което такава помпа става неизползваема. Също така е лесно да го повредите, ако случайно, когато лодка се изпомпва, под нея ще има нещо твърдо, например малък камък, в който случай долната му част е гарантирано да се пръсне. В процеса на надуване пролетта вътре в помпата често може да излети. Кожи са изработени от тънка тъкан, която вече след сезона настъпва в неизправност. Изглежда, че такава дреболия като счупена помпа може да съсипе цялата почивка. Предпочитат се вътрешните помпи. Въпреки неговия вид, тези помпи могат да се сравняват по надеждност само с резервоара Т-34. Обикновено те се произвеждат от остатъците от материали, останали в производството на лодки. Такива помпи имат шперплат работни повърхности, покрити с PVC тъкан, така че не можете да се страхувате от пукнатини, характерни за пластмаса. Кожи са изработени от дебел корабен плат, който ще продължи много години. Има две пружини, което увеличава надеждността му. Работният обем на такива помпи е повече от 3 литра.

· Перките.Повечето надуваеми лодки са оборудвани със сгъваеми гребла от алуминиева тръба или дърво. Дървесината е по-евтин материал, така че най-често се монтира на лодки от икономична класа. Основната част на лопатката е сменяемо острие. Изработени са от пластмаса и полипропилен. Пластмасовите остриета, като правило, имат голяма площ, но са много чувствителни към механични повреди, при ниски температури пластмасата става само крехка. Остриетата от полипропилен имат по-малка площ, но в своите работни качества са по-надеждни, макар и да не „страдат“ от ниски температури.

· банки  (седалки). Има няколко вида:

1. Така наречените "плаващи" банки. Предимството на този монтаж е, че можете да регулирате седалката за удобство на водача. Но има един сериозен недостатък - отсъствието на фиксатор, което води до мобилността на такива кутии при шофиране под двигателя, когато водачът буквално „плува” по люка на лодката със седалката. Вярно е, че има и друга възможност за такова приспособление - с въжета към втулката, в този случай банката е твърдо фиксирана, но монтажът и демонтажът са лишени от удобство.

2.   Монтиране на скоба. Този метод е удобен, защото банките могат да бъдат отстранени или поставени без спускане на лодката. Недостатъкът е лентовият колан, който служи като държач, бързо се смила и става неизползваем.

3. Монтаж на консерви в специални държачи. В тях бреговете са монтирани твърдо и не могат да бъдат премествани или премахвани, ако лодката е в надуто състояние. Има два вида такива крепежни елементи - отворени, когато банката е просто вкарана в плитки жлебове и затворени - когато краищата на седалката отиват в закопчалките за значително разстояние. Последният тип закрепване осигурява безопасността на потребителя при всякакви условия, тъй като дори при силно търкаляне и малка дефлация на цилиндрите, банките винаги ще останат на своето място. Освен това трябва да се има предвид, че повечето производители допълват своите продукти с банки от шперплат. Това е достъпен, лек и евтин материал, а при производството на консерви могат да се използват остатъци от шперплат от нарязания под. Но в същото време шперплатът може да се счупи от товара. За да се елиминира такава неприятност, най-добре е да се произвеждат сами от дъска или масив след закупуване на лодка.

· Bottom таван.Това са листове от шперплат или алуминий, от които се сглобява твърдият под на лодката. Алуминиевият под е по-лек и по-естетичен, но лодките с алуминиеви дъски не са много подходящи за риболов. Това се дължи на факта, че металът има по-висока проводимост на звука, така че всяка стъпка в лодката се чува истинско гръмотевично за риба във водата. Това се наблюдава добре на екрана на рибарника, който отчита пълното изтегляне на риба от зоната му на действие след всяко небрежно движение в люка на лодката. Друг основен недостатък е, че алуминиевите платформи губят своята геометрия по време на навигация върху резервоари с чести и къси вълни, след което са много трудни за разглобяване и е почти невъзможно да ги сглобите отново, без да чукате с дървен чук. При избора на лодка с шперплат, е необходимо да се обърне внимание на факта, че на него няма никакви стружки, особено по ръбовете, тъй като там ще проникне влага, която може да повреди шперплат, а водата ще се излее през нея в лодката. Също така не е необходимо да се придобива лодка, ако металните кантове на пайола имат шевове и счупвания. С течение на времето това място е изкривено, след което нормалната инсталация ще бъде невъзможна. Това показва, че производителят използва метал с ниско качество и използва скрап.

· Наслагване върху кърмата. Много производители изпълняват своите лодки с подплата silumin под скоби на двигателя. В магазините, такива накладки изглеждат много хубаво, но самият silumin е много крехък материал и бързо се разпада. В допълнение, повърхността на такива накладки не осигурява напълно добра адхезия със скоби, следователно, дори и след кратко пътуване с лодка, монтирането е толкова отслабено, че двигателят може да бъде отстранен от транца без разхлабване на скобата. Най-добрите са облицовка на обикновен водоустойчив шперплат или стомана с чести назъбвания.

Производители на надуваеми лодки

Наскоро на пазара се появиха редица фирми, произвеждащи надуваеми лодки - руски и чуждестранни. Да започнем с местния производител.

Уфа и Ярославъл растения , Най-старите производители на надуваеми лодки в Русия. Основният материал е гумирана тъкан. Моделната гама е много широка, най-вече известни гребни лодки, една и две местни. Отличителна черта - ниско тегло и ниска цена, както и лош дизайн, а понякога и лошо качество на изработката и материал, въпреки всички опити да се справи с времето. Под мотора има няколко серии лодки с твърдо залепен транц. Най-известната серия е Орион. Напоследък тези заводи се опитват да установят производството на лодки, изработени от PVC, като най-известната серия е AERO, завода в Уфа, но досега е малко за тези лодки, които може да се каже.

ПФК Мнев и Ко ООД   Една от най-известните фирми в Русия за производство на надуваеми лодки от PVC. На пазара от 1994 година. Моделът е от гребни лодки до RIB лодки. Продукти - много високо качество, надеждни. Лодките на това дружество неведнъж са участвали в състезания на различни нива и неизменно позволяват на пилотите да вземат награди, а това казва много. Трябва да се отбележи, че фирмата, поръчала Yamaha, произвежда лодки YAMARAN®, които имат отлични отзиви.

Лидер на компанията, Друга фирма в Санкт Петербург. Също като Mnev, той произвежда PVC лодки, моделната гама е от гребане до RIB лодки. Лодките са с високо качество, отличителна черта е много плътно изработеният плат, който е много добър на водата, но затруднява монтажа и демонтажа.

ТД Фрегат ООД  И отново петербургската фирма. Материалът е същият - PVC. Състав - гребни и моторни гребни лодки. Вероятно има обратната страна на монетата. От една страна, има широка гама от модели, ниски цени, широка гама от допълнително оборудване, от друга страна, от година на година и от модел до модел течаща транце, залепена с нулев ъгъл, лош дизайн на payol и т.н. Единственото посрещане е политиката на компанията, насочена към намаляване на цената на лодката, но си струва да спести всичко!

ТПС "Център Мнев" Търговска къща Посейдон , От една страна, новодошъл на пазара на надуваеми лодки, от друга страна, това е компания, сформирана от компанията Mnev, която е запазила всички традиции на прародителя. Много добра гама от надуваеми лодки за риболов, от гребане до "надуваеми" с транц. Единственият магазин в Петербург Знам къде можете да си купите лодка и мотор едновременно, да се регистрирате в Държавната служба по външни работи и да получите документи и номера за лодка, изработена от PVC, в два или три дни. Известни марки са Solo, Nerka, Smart, Viking и Golden Eagle.

Solar и Rotan, Малки компании, но да не ги споменаваме. Отличителна черта на лодките, произведени от тези компании, е напълно надуваема килева лодка с фиксиран транц. Много удобно за сглобяване и демонтиране. Ротан има добър катамаран.

Мобилни групи, И Петър отново. В момента, вероятно, един от най-големите производители на фибростъкло RIBs в Русия. Най-популярната и заслужена серия на Буревестник. Mobile Group (а именно групата) разработва и произвежда корпуси от стъклопласт и извършва поставяне на цилиндри, произведени от Mnev LLC.
  Тук бяха представени само известни фирми, тъй като в рамките на този преглед не е възможно да се покрият всички руски производители на надуваеми лодки.

Съвместни предприятия.

Производствена фирма лодка Badger, (Badger), Съвместно производство на PVC надуваеми лодки. Основният завод за сглобяване се намира в Южна Корея. В Русия (Санкт Петербург) лодките са само с недостатъчен персонал. Въпреки, че моделната гама не е най-обширната, са представени почти всички размери на PVC надуваеми лодки с транц за двигателя. Лодките могат да бъдат оборудвани с настилка от шперплат и надуваемо дъно Air Deck. Единствената компания, произвеждаща надуваеми катамарани от серията Fastsat (аналог на известния катамаран Zapcat). Компанията Badger промотира извънбордовите двигатели на Selva за руския пазар.

компания корсар  (Korsar). Друго съвместно предприятие. И отново с Южна Корея. В Русия завършвате само пълния комплект лодки. Има малко нюанс. Понастоящем има две компании, и по непроверени данни, и повече, произвеждащи и продаващи своите продукти под марката Korsar. Един от Санкт Петербург, както се казва, основател на марката, и от Москва, която се появи на пазара наскоро. Според многобройни мнения Санкт Петербург лодки по-добре. Моделната гама е почти пълна - от забавна "надуваема" до доста голяма RIBa.

компания Petroset, Официален представител на компанията Yamaha в Русия. Популяризира две марки на пазара - Yamaran и Silverado. Производство Yamaran, както вече беше съобщено, се намира в Русия, LLC Mnev. Тази марка отдавна се е доказала най-добре. Има две серии надуваеми лодки под двигателя Семейство и Спорт. Първият е малко по-прост, но и по-евтин, вторият е доста приличен, с отлични пътни характеристики, много подобен на Мивски Кайман.

Марката Silverado е доста свежа, с широка гама лодки за мотор от няколко серии. Произходът е Южна Корея, или по-скоро една от южнокорейските предприятия в Китай. Проектът се базира на доста добре позната марка Yam отYamaha , Според производителя прототипът е финализиран и адаптиран за руския пазар.

Petroset популяризира извънбордните мотори на Yamaha и на руския пазар.

Чуждестранни производители .

Зодиак, Световен лидер в производството на надуваеми лодки. На пазара от 1947 година. Има представителство в Русия. Произведените от тази фирма лодки са с високо качество, с отлична ергономичност и високи потребителски качества. Моделът е много широк - от непретенциозни гребни лодки до големи по размер RIB. Ако не беше цената, нямаше да има алтернатива на Зодиака.

живак, Произвежда се по поръчка на един от най-големите производители на извънбордови двигатели - корпорацията Brunswick, известна като Mercury. Лодките се отличават с високо качество на изработка и отличен материал. Цената е доста приемлива, не се различава много от цената на лодките на местните производители.

Suzuki Motor Co.  - Сузуки Марин. За да осигурим на европейските купувачи на двигатели Suzuki висококачествени надуваеми лодки, през 1999 г. беше решено да започне производството на лодки Suzumar, известни и под марката Stingray. Дизайнът на надуваемите моторни лодки на Suzumar е разработен от водещи италиански инженери. Лодките са изработени от специален армиран материал Duratex 1100, тестван при сурови условия при различни климатични условия. Линията, която произвежда кораби Suzumar, е оборудвана с най-новото японско оборудване и днес е една от най-модерните в света. Основната характеристика е алуминиевата сплав.

При избора на лодка е полезно да се обърне внимание и на наличността и на гамата аксесоари. Много производители вече предлагат доста голям диапазон, от допълнителни дръжки за носене и комплекти за ремонт, до надуваеми столове и седалки. Всичко това може да стане полезно по-късно..

Продажбата на PVC лодки е една от основните ни области. В нашия онлайн магазин можете да закупите всеки PVC Boat от представената гама от лодки с доставка до всеки град в Русия.

Прегледи на статии и раздели

Pvc лодки. Голям избор на лодки на сайта на Master Techno. PVC надуваемите лодки са заели своята ниша на пазара за продажба на лодки. Надуваема лодка е включена в арсенала на почти всеки професионален рибар и не само. И ако вие също решите да закупите лодка за риболов или активна почивка, трябва внимателно да изберете бъдещия си занаят. Нека погледнем по-отблизо основните моменти при избора на надуваема лодка от PVC. Първо трябва да решите какво ви трябва и колко често ще го използвате. За да направите това, отговорете на няколко прости въпроса: 1. Колко често ще използвате надуваема лодка? 2. Къде ще се съхранява лодката? 3. За какви цели се нуждаете от нея: почивка или риболов? 4. Каква моторна мощност бихте искали да видите на лодката си?

Също така не забравяйте за важните характеристики на дизайна на надуваема лодка, изработена от PVC. Помислете за основните:

Шевовете са индикатор за качеството на PVC лодка

Шевовете вероятно са основният индикатор за PVC надуваема лодка. Внимателно огледайте всички шевове от различни ъгли и под различни ъгли. Извитите шевове са първият знак за лошо сглобяване на лодката. Обърнете внимание и на отсъствието на следи от лепило около шевовете, както и на цвета на тъканта по шева. Ако откриете разлика в сянката на тъканта, на всяко място, това е знак, характерен за изгоряло място. Това може да предизвика големи проблеми при експлоатацията на лодката от PVC.

По-добре е да се въздържате от закупуване на надуваема лодка от това качество.

Има няколко начина да направите шевове:

Припокриването на наслагванията се припокрива;
- прилепващи покриви;
- вулканизация;
- Ултразвуково заваряване.

Payol - Имате ли нужда от дървено дъно в pvc лодка?

Payol е сменяема дървена или алуминиева настилка, поставена на дъното на лодката. Payol в PVC лодки изпълнява две функции едновременно: първо, това е твърд формиращ елемент, и второ, служи за създаване на равно и силно дъно, за по-удобно движение в лодката.

Първото нещо, на което трябва да обърнете внимание, когато разглеждате паркета е материалът на производство. Payoly може да бъде от алуминиев профил или от лист водоустойчив шперплат. Алуминиевата настилка е много по-лесна, но с лека деформация изисква незабавна подмяна. При избора на PVC надуваема лодка, не пренебрегвайте факта, че алуминиевата настилка има много висок шум от проводимост. Това е изключително нежелателно, ако закупите лодка изключително за риболов.

Transom - необходимо устройство за извънбордов мотор

Transom - плоска плоскост, монтирана вертикално и образува фуражен разрез. Перо, това, което трябва да се обърне внимание при инспектиране на фрактура - тя не трябва да има разслояване и да бъде добре залепени по периметъра на контакт с цилиндъра и дъното. Обърнете внимание и на мястото на облицовката на транцетата. Те трябва да бъдат разположени строго в центъра, а винтовете да не излизат от зенкера.

Мотор за лодка

Извънбордови двигатели са знак за професионализма на бъдещия собственик. Извънбордов двигател значително разширява възможностите на лодката. Днес на свободния пазар можете да намерите мотор за всеки, дори за най-взискателния клиент. Посъветвайте, че при избора на мотор за лодка, изработена от PVC, няма особено значение. В зависимост от вида на закупената лодка и вашите предпочитания, консултантът в магазина ще предложи идеалния вариант във вашия случай. Между другото, извънбордови двигатели parsun са най-добре доказани в нашите условия. Според мненията на потребителите, те работят добре в нашите не съвсем приятелски води.

Те се отличават в модела на мотори от този тип с тяхната надеждност и непретенциозност в експлоатация.

За да може надувната лодка да ви служи възможно най-дълго, трябва да изпълните някои прости изисквания по време на работа:

1. Не оставяйте лодката в зоната на пряка слънчева светлина за дълго време. Прегряването на лодката е лошо за лепилните фуги на лодката.

2. Не надувайте лодката с неоторизирани източници на сгъстен въздух. Използвайте само специални механични или електрически помпи, предназначени за надуване на запечатаните отделения на PVC лодки.

3. Уверете се, че всички паспортни изисквания са спазени при работа с надуваема лодка от PVC. Не забравяйте, че правилното използване на лодката удължава срока на експлоатация.

Послепис Внимателното и внимателно отношение към придобитата PVC надуваема лодка ще ви позволи напълно да се насладите на риболов или семейно разходка по водата.