3 330 rub

5 100 rub

1 600 rub

3 500 rub

1 400 rub

2 300 rub

1 500 rub

800 rub

Od starověku až po současnost byla nedílnou součástí vývoje lidstva řemeslo rybáře. První inteligentní stvoření chytili ryby rukama, spoléhali jen na jejich obratnost, as rozvojem inteligence a lidských schopností se objevily určité adaptace a nástroje (z naostřené hůlky, která byla používána k drcení ryb v mělké vodě, k moderním špičkovým rybářským prutům a navijákům), které umožnily lovit více ryb. rychleji

Jedním z nejvýznamnějších vynálezů lidstva je vytvoření plaveckých zařízení, která postupovala od obyčejného pltu kmenů stromů, které byly spojeny do pohodlných jachet a výletních lodí.

Nejjednodušší loď, vynalezená v počáteční fázi vývoje lodní dopravy, je v poptávce i nyní, protože miliony mužů a žen, kteří zažívají prvotní vzrušení, tráví hodiny a dokonce i dny rybolovu, což je vynikající typ aktivní a odměněné dovolené.

Loď je také výborným prostředkem kulturní zábavy - není to skvělé projít se před spaním do veslařské lodi na jezeře u chaty s ptáky zpívajícími a lapujícími rybami, které šly do večera? Tento druh rekreace bude velkým sedativem pro nervy a způsob, jak se ponořit do sebe a do svých myšlenek.

Bohužel, dobré lodě mají často velmi vysokou cenu, kterou ne všichni dovolí. A pokud loď není používána velmi často, pak nemá smysl v takových velkých nákladech.

Naštěstí existuje mnoho typů tohoto individuálního plavidla, které (s určitým vytrvalostí a odpovědností v přístupu) stačí jednoduše sestavit vlastními rukama z nejmenších materiálů. Tento článek bude věnován sběru vlastních lodí vlastníma rukama.

Typy lodí

Lodě, v závislosti na provedení, hloubka ponoření, tvar trupu, síla motoru a materiál výroby, jsou různého druhu.

Hlavní typy lodí podle typu materiálu: \\ t

• guma (nafukovací);
• kov;
• dřevěné;

Podle typu hnací síly existují tři hlavní typy lodí: \\ t

• veslování (veslování);
• motor;
• plachtění

Také lodě jsou rozděleny do typů podle typu stavby:

• vykopané lodě - vyhloubené (nebo spálené) z kmene stromu;
• kompozitní lodě - sestavené ze dvou nebo tří nebo více částí;
• rám - tuhá konstrukce je pokryta krytinou (plachta, strom, kůra, překližka).

A konečně se lodě liší v typu přistání na vodě:

• ploché dno;
• kulaté dno;
• kýl.

Jakou loď postavíme

Zaměříme se na výstavbu lodi z překližkového rámu s plochým dnem, protože materiály potřebné pro stavbu takové lodi nejsou vzácné a snadno dostupné. Kromě toho nás taková loď bude stát levně, což bude nepopiratelnou výhodou.

Loď s plochým dnem je ve svém provozu velmi pohodlná, její ploché dno umožňuje pohyb i v mělké vodě - můžete začít svou plavbu od pobřeží a dělat ji dokonce i na malých lesních potocích. Stále ploché dno poskytuje lodi spolehlivou stabilitu na vodě a použitý materiál je dobrý vztlak.

Konstrukce lodi z překližky s plochým dnem:

Loď s plochým dnem má velmi jednoduchou strukturu, která láká lidi, kteří chtějí postavit loď vlastníma rukama.

Jeho design zahrnuje:

• rám sestavený z rámů (příčné hrany člunu) a nosníku kýlu (podélný nosník procházející středem a tvořící kýl - druh hřbetu nádoby) - soubor nádoby;
• opláštění (v našem případě překližky).

Při stavbě lodí má každý detail svůj specifický název, který se nedoporučuje zaměňovat. Seznámíme se s několika z nich - abychom se s vaší tváří nespadli do špíny, když diskutujeme o hotovém člunu s profesionálním stavitelem lodí, kterého se můžete rozhodnout pochlubit svým úspěchem.

Podrobnosti o designu a jejich velikosti - co potřebujete

• na palubě - 5 mm;
• na dně - 6 milimetrů.

• kladivo;
• pilka;
• skládačka;
• dláto;
• letadlo;
• brusný papír;
• metr;
• pravítko;
• stavební tužka;
• klesnout;
• úrovni;
• epoxidové lepidlo

Příprava pracoviště

Zahájení pracovního postupu

Takže na skluzu nebo na podlaze, v drážkách na pevných příčkách, je kýlový nosník připravený podle výkresu lodi, kterou hodláte postavit. implementace nebude obtížná - stačí odhadnout velikost požadované lodi a korelovat s výše uvedenými rozměry a také přemýšlet o jejím jedinečném tvaru, řízeném znalostmi získanými z předchozích odstavců.

Hrubá instalace rámů

Montáž šňůr

Poté, co epoxidové lepidlo zaschne, proveďte podobné operace nejprve s lícní kostkou a poté se spodními šňůrami.

Příprava rámu pro oříznutí

Kostra lodi je téměř připravena. Nyní se musíte připravit na obložení. Příprava spočívá v odstranění všech výčnělků a drsnosti pomocí hoblíku a brusného papíru, aby bylo dosaženo racionalizace. Šňůry by neměly vyčnívat za hranu rámů, stonku a příčníku, je třeba kontrolovat kvalitu přípravy na krytinu tenkými kolejnicemi, ohýbat se po stranách budoucího člunu a kontrolovat, jak těsně zapadá do všech částí konstrukce.

Realizace další etapy výstavby lodi bude určovat celý úspěch vašeho podniku. Opláštění je jednou z nejdůležitějších fází výstavby vaší malé lodi. Pokovování lodi s plochým dnem by mělo být prováděno v pořadí: první, spodní, pak boční, oříznutí se provádí listy z překližky největší možné velikosti, předem ošetřené zevnitř lněným lakem v několika vrstvách. Vyvarujte se co nejvíce kloubů. Pokud to není možné, přilepte klouby na zadní straně pásy stejné překližky o značné šířce.

Vnitřek skříně lze navíc po instalaci na rám potřít stavebním lakem. Po úplném vysušení a důkladné prohlídce je třeba povrch jemně přebrousit.

Malování lodí

To je ono, vaše loď je připravena. Za tvrdou prací a přímo před vámi je vaše potomstvo, vytvořené vlastními rukama. Nyní zbývá shromáždit rybářské pruty, vykopat červy, snížit loď (dost světla, jak je obaleno překližkou) do vody a narazit na silnici nebo alespoň na krátkou procházku, ale je důležité nechat jeden tip v tomto článku - nikdy nezapomeňte na vlastní bezpečnost. Neexistuje nic vzácnějšího než lidský život, a žádné úspěšně ulovené ryby za to nezaplatí. Naplňte volný prostor v přídi lodi a mezi rámy pěnovými plastovými nebo plastovými nádobami, pokud máte něco, položte si záchrannou vestu
Potřebujeme také překližku pro tloušťku pokovování:

• na palubě - 5 mm;
• na dně - 6 milimetrů.

Mimo jiné budete potřebovat nástroje. Jejich seznam je:

• kladivo;
• pilka;
• skládačka;
• dláto;
• letadlo;
• brusný papír;
• metr;
• pravítko;
• stavební tužka;
• klesnout;
• úrovni;
• epoxidové lepidlo

Po přípravě potřebných detailů konstrukce můžete přistoupit k montáži rámu.

Příprava pracoviště

Nejdříve potřebujete stavební kotviště - jedná se o plochou dřevěnou desku o rozměrech 3,5 metru po 1 metru, která je nezbytná pro instalaci kýlového nosníku a následnou montáž rámu. Podlahu vaší dílny lze také použít jako stavební lůžko, na kterém je třeba pevně upevnit kýl pomocí rýhovaných tyčí.

Nástroj by měl být vždy po ruce. Pracoviště musí být pohodlné a čisté.

Montáž rámu, instrukce a montážní postup

Zahájení pracovního postupu

Takže na skluzu nebo na podlaze, v drážkách na pevných příčkách, je kýlový nosník, připravený podle výkresu lodi, kterou jste předtím připravili, kterou budeme stavět.

Chtěl bych poznamenat, že kresba by měla být prováděna pečlivě a zamyšleně, ale i přes její realizaci nebude obtížné - stačí odhadnout rozměry požadované lodi a vztahovat se k výše uvedeným rozměrům, stejně jako přemýšlet nad jejím jedinečným tvarem, řízeným znalostmi získanými z předchozích. bodů.

Hrubá instalace rámů

Rámy jsou upevněny pomocí dočasných upevňovacích prvků, které jsou pro vás na předem vyznačeném kýlovém sloupku vhodné, s přihlédnutím k tomu, že nulový rám tvořený pouze příčníkem (s drážkou připravenou pro kýlovou tyč) a jeho upevněním v podobě dřevěného rohu je upevněn vzhledem ke svislé rovině 10 stupňů.

Montáž rámů do připravených drážek

Na kýlu s nehty / šrouby a epoxidovým lepidlem se montují rámy (s, připravené na jejich vnější straně, drážky pro kýl a volný nosník, stejně jako pro šňůry), umístěné na olovnici a úrovni.

Montáž šňůr

Šňůry se instalují stejně jako tyč kýlu - do předem připravených drážek rámů a upevňují se epoxidovým lepidlem a hřebíky / šrouby.

Instalační postup pro šňůry je:

• zygomatické struny (umístěné na křižovatce RIB a florimbers);
• spodní šňůry, umístěné symetricky ke kýlové tyči ve vzdálenosti ½ od kýlu k zygomatickým výpletům;
• boční šňůry (umístěné těsně nad ½ výšky žeber).

Upevnění šňůr a stonků

Pravděpodobně nejobtížnější postup při montáži člunu, jako při montáži šňůr na stonek (příď lodi), musí být ohnuty a bezpečně upevněny.

Tento postup se provádí následujícím způsobem: po montáži a montáži dříku na kýlovou lištu metodou malty je nutné vyčkat, až epoxidové lepidlo zcela vyschne, poté označit drážky na dříku, odříznout je a upevnit na boční šňůry, upevnit standardním způsobem.

Poté, co epoxidové lepidlo zaschne, proveďte podobné operace nejprve s lícní kostkou a poté se spodními šňůrami.

Příprava rámu pro oříznutí

Kostra lodi je téměř připravena. Nyní se musíte připravit na obložení. Příprava spočívá v odstranění všech výčnělků a drsnosti pomocí hoblíku a brusného papíru, aby bylo dosaženo racionalizace. Stringery by neměly vyčnívat za okraj rámů, stonku a příčníku.

Je nutné kontrolovat kvalitu přípravy k ořezávání pomocí tenkých kolejnic, ohýbat se po stranách budoucí lodi a kontrolovat, jak těsně zapadá do všech částí konstrukce.

Pozor! Špatná příprava lodi pro pokovování nevyhnutelně povede k netěsnostem v důsledku volného uložení pokovení k rámu. Pokrytí: Nejdůležitější věcí je spodní a boční strana lodi.

Realizace další etapy výstavby lodi bude určovat celý úspěch vašeho podniku. Opláštění je jednou z nejdůležitějších fází výstavby vaší malé lodi. Trup lodi s plochým dnem by měl být prováděn v pořadí: nejprve dno, pak strany.

Opláštění se provádí překližkovými deskami největší velikosti, předem ošetřené zevnitř lněným olejem v několika vrstvách. Vyvarujte se co nejvíce kloubů. Pokud to není možné, přilepte klouby na zadní straně pásy stejné překližky o značné šířce.

Spoje by v žádném případě neměly být povoleny na rámech - mezi nimi je lepší. Každý spoj by měl být důkladně opracován epoxidovým lepidlem nebo jinými těsnicími metodami. Namontujte šrouby. Držáky také pečlivě pracují s epoxidovou pryskyřicí.

Vnitřek skříně lze navíc po instalaci na rám potřít stavebním lakem. Po úplném vysušení a důkladné prohlídce je třeba povrch jemně přebrousit.

Malování lodí

Malování lodi je jednoduchá záležitost, záleží na vašem vkusu a kreativitě. Ale protože vaše nově vyrobená čerstvá loď je obalena překližkou, je nejlepší ji namalovat silnou vrstvou epoxidové barvy, která se nachází v každém železářství. Epoxidová barva bude nejen dobře vypadat, ale také učiní loď ještě hermetičtější.

To je ono, vaše loď je připravena. Za tvrdou prací a přímo před vámi je vaše potomstvo, vytvořené vlastními rukama. Nyní zbývá shromáždit rybářské pruty, vykopat červy, snížit loď (dost světla, jak je obalena překližkou) do vody a narazit na silnici nebo alespoň na krátkou procházku.

Ale je důležité nechat jeden tip v tomto článku - nikdy nezapomeňte na vlastní bezpečnost. Neexistuje nic vzácnějšího než lidský život, a žádné úspěšně ulovené ryby za to nezaplatí. Naplňte volný prostor v přídi lodi a mezi rámy plastovými nebo plastovými nádobami.

Pokud ho máte, zapněte ho. A nikdy nevystupujte do vody v silném větru.
  Pěkné plavání!

• Nástroje a materiály
• Výrobní proces
  • Vypracování výkresu
  • Lodní trup
  • Lepidlo
  • Malířství

Ve specializovaných prodejnách najdete dostatečně velký počet lodí různých tvarů a velikostí pro turistiku a rybolov. Přes toto, mnoho má zájem o domácí loď vyrobená z překližky.

Výhody lodi z překližkových desek:

1. Nízká hmotnost konstrukce. Měli byste vědět, že lepená dýha váží mnohem méně než pevné masivní dřevo.
2. Stabilita konstrukce. Loď je upevněna z masivních překližkových kusů a má jasné geometrické proporce.
3. Nízké náklady, které se skládají z nákladů na překližkové desky, desky, lepicí směs a základní nátěrové hmoty, které se používají pro zpracování překližkových lodí.

Každý, kdo má nějaké dovednosti v tesařských dovednostech, bude schopen udělat takovou loď asi za 1 den.

Nástroje a materiály

V současné době existuje velké množství různých laků, impregnací a lepicích směsí pro překližky. Každý prvek má své výhody a nevýhody, pro výrobu lodi nemusíte mít žádné speciální nářadí a materiály. Budou potřeba následující položky:

1. Listy z překližky. Pro výrobu lodí se ve většině případů používají listy lepené březové dýhy tl. 5 mm. Rámy a kýl vystřižené z tlusté překližky (12-15 mm).
2. Dřevo Používá se k instalaci vnitřních distančních vložek, provedení bočních stran, sedadel a dalších prvků. Doporučuje se opatřit hranové desky z lehkého dřeva. Nejčastěji se prodávají smrk a borovice. Měli byste vědět, že smrk je bělejší než borovice a má větší odolnost vůči vodě, protože se doporučuje použít pro pokovování. Nesmíme však zapomínat, že smrkové desky mohou při přibíjení prasknout.
3. Materiál švu se používá k upevnění jednotlivých prvků kůže do jediné struktury. Švy mohou být zdobeny tenkým a pružným drátem, plastovými svorkami, silným nylonovým vlascem a dalšími prvky.
4. Lepicí směs. Používá se k zajištění požadované těsnosti švů. Dnes se prakticky nepoužívají přírodní přípravky na bázi kaseinu. Ve většině případů používá průvodce polymerní pryskyřici.
5. Speciální laky a impregnace, které jsou schopny chránit dřevo před zničením.
6. Sklolaminát nebo jiný materiál na ochranu švů.
7. Vodotěsný nátěr.

Budete potřebovat určité geometrické parametry desek. Šířka prvků by měla být 30 cm a tloušťka - 2,5 cm, pro záď a boční desky musí být délka 86,4 cm.

Chcete-li vytvořit spolehlivé korálky, pro ořezávání, musíte použít pouze kvalitní překližkové desky, které nemají praskliny, uzly a jiné vady. Cena materiálů nejlepších jakostních tříd je vyšší, ale pouze v tomto případě se můžete spolehnout na bezpečnost vyrobeného člunu.

Budete potřebovat následující nástroje:

• dřevěná pila;
• elektrická skládačka se sadou pásů různých délek;
• bruska;
• ruční nářadí;
• svorky pro upevnění překližkových desek v procesu lepení;
• několik kartáčů pro impregnaci, lakování a lakování.

Zpět na obsah

Výrobní proces

Zpět na obsah

Vypracování výkresu

Nejprve se musíte rozhodnout, jaký druh lodi musíte udělat. Dnes existuje velké množství různých výkresů domácích překližkových lodí. Můžete si udělat například loď s plochým dnem pro rybolov nebo plavidlo pro turistiku.

Pokud stávající výkresy nejsou vhodné, můžete si navrhnout vlastní schéma. Aby se domácí loď neobjevila výhradně jako dekorativní, je třeba spočítat kapacitu.

Chcete-li vytvořit svůj vlastní lodní systém, měli byste nejprve prozkoumat stávající projekty domácích lodí z překližky. Je nutné přenést na papír kontury hlavních prvků. Na překližkových fóliích je třeba nakreslit čáry, které budou použity pro řezání rámů a opláštění. Pro tento účel se doporučuje použít vlastní šablonu papíru.

Pokud není délka zakoupených listů překližky vhodná, je třeba je spojit. K tomu by měly být koncové části překližky řezány pod ostrým úhlem tak, aby délka vytvořeného svahu byla 8 až 10 tloušťek samotného plechu. Dále budete muset zkosené části potřít lepící směsí a upnout pomocí svorek. Současně je nutné připravit dřevěné bloky, ze kterých bude zhotoven rám lodi.

Na takových kozách je mnohem pohodlnější umístit všechny prvky během vazby, zejména pokud se konstrukce domácích lodí vyrobených z překližky provádí bez asistentů.

Zpět na obsah

Lodní trup

Rám lodi je vyroben z borovicových lamel.

1. Při použití pily na stromě nebo elektrické skládačky musíte díly vyříznout podle šablon z desek, tyčí a překližkových desek. Vzdálenost od konstrukční velikosti by neměla překročit 1 mm, jinak by se strany nemohly sbírat během procesu šití.
2. Zadní strana a rámy musí být lepeny, aby se dosáhlo potřebné tloušťky a pevnosti. Lepené prvky jsou těžké, ale to neovlivní kvalitu konstrukce.
3. Pro zvýšení pevnosti spojů se doporučuje upevnění rámů a příčníku pomocí samořezných šroubů. Délka těchto upevňovacích prvků musí být taková, aby hrot nepronikl obrobkem. Šrouby musí být pozinkované nebo pocínované. Doporučujeme použít šrouby o délce 18x3 mm nebo 25x3 mm. Šrouby 60x4 mm a 60x5 mm jsou vhodné pro upevnění sedadel, stran a posuvu.
4. Nainstaluje na vyrobených kozách transom.
5. Po tom, na transom musíte opravit dno a boky, čímž je na nos s sebou.
6. Při použití překližky, která nemá příliš velkou tloušťku, jsou obkladové prvky upevněny pomocí materiálu na šití. Tyto prvky mohou být fixovány pomocí adhezivní směsi. V druhém případě je třeba překonat hranu překližky pod úhlem.
7. Všechny položky musí nutně konvergovat ve velikosti. Měli byste vědět, že pro zmenšení mezery je nutné rozebrat celý výrobek a částečně řezat rámy.
8. Pokud máte v plánu instalovat lodní motor, pak musí být příčník nalepen skleněnými vlákny a vyztužen deskami z tvrdého dřeva.
9. Po provedení návrhu sestavy byste měli pokračovat v dimenzování.

Zpět na obsah

Lepidlo

1. Nejprve je třeba připravit složení epoxidové pryskyřice a Aerosilu. Prvky musí být smíchány v poměru 1: 1, pro které se doporučuje použít vhodnou trysku na vrtáku. Směs by měla být konzistence zakysanou smetanou.
2. Rohy mezi dnem, boky a příčníkem je třeba zpevnit dřevěnými výplněmi - rohy malé velikosti, které jsou schopny zajistit tuhost spojení.
3. Laminátové pásy je třeba nalepit na všechny švy zevnitř, dobře promazyvaya klouby připravené směsi. Většina lepicích směsí obsahuje těkavé toxiny. V tomto ohledu je třeba provádět lakovací a malířské práce s použitím ochrany dýchacích orgánů.
4. Po zaschnutí lepící směsi budete muset nainstalovat rámečky na vybraná místa.
5. Pro upevnění rámů použijte stejnou lepicí směs. Pokud má vyrobená loď velké rozměry, pak se pro posílení konstrukce rámů doporučuje dodatečně upevnit na dně a bocích skleněnými vláknitými pásy s překrytím.
6. Podlaha je položena na dně, zámky, sedadla a další prvky jsou upevněny.
7. Pokud je třeba před nádobou vybavit uzavřený prostor, musíte nainstalovat kryt. Tento prvek je upevněn na bocích a rámech.

Spodní část domácí lodi je vyrobena z jednoho kusu překližky, ale musí být ukotvena po stranách a zádi. Proto je nutné spoje lepit. V tomto případě můžete použít řadu vodotěsných směsí, ale pokud tyto nejsou k dispozici, můžete použít silnou barvu na bázi oleje. Při stlačování a nabobtnání spoje taková směs nedovolí průchod vody. Kloub musí být také dotažen samořeznými šrouby, minimální krok je 40 cm, všechny švy by měly být vždy zakončeny hadříkem.

Po vyschnutí konstrukce musí být odstraněn z koz, otočen a opracován vnější základ. Poté se směs zpracuje, švy se zpracují a dno se lepí skelnými vlákny.