Zámek zapalování v autě VAZ 2110, stejně jako každý jiný, je určen ke spínání elektrických obvodů a zapínání startéru. Pokud tedy selže, auto již nebudete moci nastartovat.

Je třeba poznamenat, že spínač zapalování je nástroj pro spuštění / zastavení motoru, může otevřít nebo zavřít určité skupiny kontaktů, takže když je zámek rozbitý, motor nebude napájen. Takže pokud s tím máte problémy, pak budete určitě potřebovat elektrické schéma práce a schéma zapojení zámku na VAZ 2110, abyste jej mohli zkontrolovat a opravit.

Schéma zámku zapalování VAZ 2110

Níže je vizuální schéma samotného zařízení a schéma zapojení pro připojení spínače zapalování, je vhodné jak pro vůz VAZ 2110, tak pro jeho modifikace - 2111 a 2112.

Pinout zámku zapalování VAZ 2110:

1. Napájení +12 voltů, které by mělo být napájeno mikrospínačem snímače vloženého klíče;
2. Hmotnost by měla přijít při otevírání dveří na straně řidiče;
3. Zdroj +12 voltů, proud musí téct do startéru (s pinem 50);
4. Zdroj +12 V odchází po zapnutí zapalování, například další zařízení: hodiny, DVR atd. (kontakt v tomto případě 15);
5. Také je zde +12 voltů, když vložíte klíč na 5. kontakt palubního řídicího systému;
6. Přichází napájení +12 voltů, pomocí kterých funguje podsvícení válce zámku zapalování;
7. Napájení +12 V pochází z baterie (svorka 30);
8. Nepoužívat.

Poruchy zámku zapalování

Spínač zapalování musí být vyměněn za VAZ 2110, pokud nelze jeho činnost žádným způsobem obnovit nebo je klíč zlomený / ztracený. V ostatních případech zpravidla oprava.

Existují dvě hlavní skupiny selhání:

1. Vadná mechanika. Nejčastějším problémem je zlomení larvy. Klávesy jsou vyrobeny z měkkého kovu, takže jsou nespolehlivé a často se mohou jen ulomit. Problém je také se zámkem volantu, případně se klíček při zapnuté poloze jednoduše přilepí.
2. Opotřebení kontaktní skupiny. Bez ohledu na to, jakou máte poruchu, stále musíte demontovat zámek. Pokud je jazyk blokátoru zaseknutý, budete muset tvrdě pracovat, abyste situaci napravili. Kontaktní skupina neboli larva je celkem dobře opravitelná.

Hlavním důvodem poruchy kontaktní skupiny (vyhoření) je přetížení elektrického zařízení vozu.

Aby bylo možné zkontrolovat spínač zapalování na VAZ 2110, existuje mnoho pokynů a metod, některé z nich zvážíme.

Podrobné pokyny pro kontrolu závad ve spínači zapalování:

Oprava zámku zapalování VAZ 2110

Celý zámek jako celek není příliš drahý, i když většina poruch je opravena poměrně snadno, k tomu jej budete muset demontovat, rozebrat a poté vyměnit nefunkční díly.

Chcete-li vyměnit kontaktní skupinu zámku zapalování VAZ 2110, musíte nejprve stisknout západky, aby bylo možné některé části volně vyjmout z pouzdra. Poté můžete snadno založit novou skupinu. Strany pro instalaci si nespletete, protože díl na druhou stranu prostě nepůjde.

Pokyny pro výměnu skupiny kontaktů:

1. Nejprve musíte odpojit zástrčku, která jde do podsvícení. Pomocí šroubováku musíte ohnout 3 západky, které jsou upevněny plastovým krytem, ​​poté jej můžete vyjmout ze zámku.
2. Chcete-li získat přístup ke skupině kontaktů, musíte ohnout 2 další západky.
3. Poté je třeba zkontrolovat světlovodnou desku a zkontrolovat černé usazeniny a jiné usazeniny. Pokud nějaké najdete, pak můžete tyto vady odstranit jemným brusným papírem. Pokud poté nedojde k žádnému výsledku, můžete jej vyměnit.
4. Pod světlovodnou deskou jsou další 3 desky, které se rovněž vyznačují oxidací, v důsledku čehož může kontaktní skupina působit nahoru. Lze je také čistit brusným papírem.

Pokud chceš provést jednoduchou profylaxi pro kontaktní skupinu, pak stačí jednou za půl roku namažte kontakty penetračním nebo grafitovým mazivem, který by dobře působil proti oxidu. Výběr lubrikantu je velmi vážný a složitý postup. Při nákupu neberte to nejlevnější. Chtěl bych poznamenat, že existuje několik typů maziv: lehká (ne tlustá) a těžká (hustá). Někteří automobiloví nadšenci používají tekuté klíče pro aerosolové penetrační mazivo nebo WD-40.

ALE výměna zámkové vložky vyrobeno pouze pokud kdyby bylo auto ukradeno Nebo se klíč v zámku jen špatně otáčí. Chcete-li jej změnit, budete muset odstranit ochrannou desku z vnější strany dílu pomocí speciálního šroubováku. Po demontáži stačí nainstalovat nový díl a pravidelně jej mazat tukem, aby se prodloužila životnost dílu (doporučuje se mazat 2x ročně, před a po sezóně podzim-zima).

Pokud je mikrospínač rozbitý, pak je v tomto případě nutné vyšroubovat šrouby z pouzdra, vyjmout tyč a stisknout západku. Poté lze spínač snadno vyjmout a vyměnit. je nainstalován nový. Vše je sestaveno na místě, respektive v opačném pořadí.

Vyměňte žárovku obecně nejjednodušší způsob, jak to udělat musíte odpojit napájecí konektor, pak jej bude možné opatrně získat pomocí kleští.

Chcete-li vyměnit spínač zapalování, musíte znát některé nuance.

Výměna zámku zapalování VAZ 2110

Je potřeba pouze v případě, že již přestala fungovat úplně nebo došlo k poměrně vážné poruše, ve všech ostatních případech si vystačíte s výměnou vadných dílů.

Nejčastější důvody výměny:

• pokud bylo vozidlo odcizeno;
• pokud je klíč ztracen;
• rozpad kontaktní skupiny.

Pokyny pro výměnu spínače zapalování:

1. Chcete-li provést tento postup, musíte použít speciální šrouby s odnímatelnou hlavou, někteří motoristé je doporučují nahradit šrouby M6 20 mm, které se při opětovné opravě rychleji odstraňují;
2. K povolení šroubů budete potřebovat dláto, při používání je třeba dávat velký pozor, abyste nezlomili hlavu šroubu;
3. Bezprostředně před výměnou spínače zapalování do něj musíte vložit klíč a otočte do polohy "I" tak, aby západka, která zamyká mechanismus hřídele řízení, byla v pouzdru zámku.
4. Poté můžete nasadit zámek zapalování na sloupek řízení a upevnit jej držákem, také jej upnout šrouby pro upevnění.
5. Po vyjmutí klíče z klíčové dírky musíte zkontrolovat, zda funguje mechanismus zámku hřídele řízení. Pokud zámek hřídele nefunguje, budete muset upravit polohu spínače zapalování na sloupku řízení, dokud západka nezapadne do drážky na hřídeli řízení.
6. Když zamykací mechanismus funguje normálně, je nakonec nutné pomocí klíče na „10“ utáhnout upevňovací šrouby.

Nakonec bych chtěl poznamenat, že oprava spínače zapalování VAZ 2110 není příliš obtížná, zkuste to a každý bude schopen provést jednoduchý algoritmus akcí, aby se s tímto úkolem vyrovnal.

Zámek zapalování je velmi důležitou součástí, která kombinuje mnoho funkcí. Jeho poruchy na „desítku“ jsou také rozmanité a vyžadují jasný popis.

Zámek zapalování na jakémkoli voze plní nejméně tři funkce: spínání elektrických obvodů, přístup ke startování motoru pomocí klíče a zamykání hřídele řízení pro účely ochrany proti krádeži. V první desítce je do tohoto seznamu přidána ochrana proti opětovnému spuštění startéru, signál indikace zapomenutého klíče a osvětlení larvy.

Pojďme se podívat, jak to všechno funguje a... rozpadá se to!

Skupina kontaktů spínače zapalování nefunguje

Nefunkční zámek řízení

Zámek zapalování musí obsahovat zařízení proti krádeži. Funguje na principu blokování hřídele řízení speciálním jazýčkem, který zaujímá pracovní polohu striktně při vytažení klíče. Aretační prvek se může zaklínit do sedla a nevysunout se. V takovém případě budete muset odstranit zámek, rozebrat jej a minimálně namazat pohyblivé části ochrany proti krádeži. V případě poruchy mechanismu je lepší vyměnit sestavu spínače zapalování.

Žádný signál zapomenutého klíče

VAZ-2110 má funkci připomenutí zapomenutého klíče v zapalování. Funkce je kontroverzní, protože je nepravděpodobné, že někdo opustí auto, aniž by vytáhl klíč. Zvlášť když uvážíte, že klíče a klíčenka od alarmu jsou obvykle na stejné partě.

Připomenutí se provádí aktivací mikrospínače v zámku, který se aktivuje vloženým klíčem. Spínač vyšle signál do palubní řídicí jednotky, která v případě vypnutí motoru a otevřených dveří řidiče vydá sérii pípnutí.

Pokud je při těchto stavech zobrazovací jednotka tichá, pak může být příčinou vadný mikrospínač zámku. Ačkoli nelze vyloučit „závadu“ samotného bloku BSC, zejména proto, že se toto zařízení neliší v přesnosti.

Podsvícení zámku zapalování VAZ-2110 nefunguje

Osvětlení spínače zapalování "deset" se liší v závislosti na verzi zámku. Existují dva vzorky: s prstencem zářícím kolem larvy, který byl nainstalován na prvních kopiích VAZ-2110, a s bodovým osvětlením larvy na novějších autech. Kroužek podsvícení je osvětlen žárovkou a v bodové verzi je zpravidla instalována LED.

Obě možnosti fungují, když otevřete dveře řidiče a ve tmě hodně pomáhají. Pokud není podsvícení, pak je třeba v první řadě věnovat pozornost vnitřnímu osvětlení a alarmu otevřených dveří na jednotce BSK. Když nic z toho nefunguje, zkontrolujte dveřní koncový spínač - zoxidoval a neprochází proudem.

Pokud existuje a BSC poskytne požadované informace, je třeba zkontrolovat žárovku, zda nevyhořela vlákno, a nejprve zkontrolovat napájení LED.

Většina poruch spínače zapalování je elektrických. Chcete-li je tedy hledat, budete potřebovat testovací lampu nebo multimetr. Budete také potřebovat znalosti z automobilové elektrotechniky. Pokud nic z toho není k dispozici, je lepší svěřit vyhledávání a odstraňování poruch odborníkům.

Zámek zapalování automobilu je samozřejmě důležitou automobilovou jednotkou, protože bez jeho účasti nebude možné auto nastartovat, možná nějakými podvodnými metodami.

Co je zámek zapalování - je to ve skutečnosti jen spínač, který otevírá určité skupiny kontaktů, které jsou důležitou součástí startovacího systému automobilu. Vadný spínač zapalování je perfektní kořistí pro zloděje aut.

Když je nutné vyměnit zámek zapalování:

1. Když se pokusili ukrást auto, byl rozbitý zámek zapalování;

Při ztrátě klíče (klíčů) od vozu;

Vážné poškození v kontaktní skupině.

Důvodem, proč auto nestartuje, mohou být špatné kontakty, které lze poměrně snadno zkontrolovat. Chcete-li to provést, odpojte záporný pól baterie a sejměte spodní kryt sloupku řízení. Poté by měly být kontakty odpojeny a zkontrolovány ohmmetrem. Zvolené kontakty musí mít nulový odpor, jinak je nutné zámek vyměnit.

Výměna zámku zapalování - larvy nebo kontaktní skupina

Kompletní výměna spínače zapalování je nutná pouze v případě jeho úplné poruchy nebo většího mechanického poškození. Pokud je nutné pouze obnovit integritu zámku, například po pokusu o krádež vozidla nebo špatném otočení klíče v klíčové dírce, je pravděpodobné, že bude stačit pouze vyměnit vložku zámku zapalování. Samotný postup výměny vadných prvků je poměrně jednoduchý a zvládne to každý motorista s „rovnýma rukama“.

Požadovaný nástroj

1. Šroubovák.

Prvním krokem je vypnout "mínus" na baterii a poté demontovat kryt sloupku řízení. Pro usnadnění výměny larvy musíte zcela vyjmout spínač zapalování. Poté vyměňte larvu a nainstalujte zámek na místo.

Výměna kontaktní skupiny spínače zapalování je z finančního hlediska snad nejvýnosnější. Postup demontáže je podobný předchozímu, sejměte kryt a demontujte zámek. Při odpojování kontaktní skupiny doporučuji označit všechny vodiče, které mají být odstraněny, aby nedošlo k jejich záměně, po dokončení opravy vám to ušetří zbytečné bolesti hlavy. Mimochodem, některé modely mají pojistný kroužek, jehož odstranění vyžaduje šídlo, po výměně skupiny kontaktů nezapomeňte namontovat pojistný kroužek zpět.

Přečtěte si také: Kde získat půjčku

Výměna zámku zapalování na VAZ 2110

Není to nejtěžší postup, i když, stejně jako mnoho jiných, není bez svých vlastních rysů a nuancí, aniž byste věděli, které v něm můžete být docela dobré. Výměna zámku zapalování na VAZ 2110 by mělo být provedeno následovně:

1. Je bezpodmínečně nutné používat speciální šrouby s odnímatelnými hlavami, někteří doporučují je změnit na obyčejné dvacetimilimetrové M6, ale nezapomeňte, že tímto způsobem snížíte úroveň ochrany vašeho vozu proti krádeži vlastníma rukama;
2. Pomocí dláta povolte šrouby, ale dejte pozor, abyste omylem nepořezali hlavu šroubu;
3. Před instalací nového zámku zapalování je nutné do něj vložit klíč a nastavit jej do polohy „I“. To je nezbytné, aby západka, která blokuje mechanismus hřídele řízení, vstoupila do těla zámku.
4. Nyní můžete nainstalovat zámek zapalování s montážním držákem na sloupek řízení a utáhnout nové montážní šrouby.
5. Po vyjmutí klíče ze zámku zapalování je nutné zkontrolovat činnost mechanismu zámku řízení. Pokud hřídel není fixována plným otočením volantu, je nutné upravit polohu spínače zapalování na sloupku řízení tak, aby západka zámku zapadla do drážky na hřídeli řízení.
6. Po seřízení a kontrole zajišťovacího mechanismu pomalu utahujte šrouby 10 mm klíčem, dokud se jejich hlavy neuvolní.

Zámek zapalování VAZ 2110 ve svém jádru elektrické zhášedlo vytváří a přerušuje kontakty v elektrických obvodech. Hlavním účelem spínače zapalování je nastartovat motor. Kromě toho zámek zapalování chrání VAZ 2110 před krádeží, zvláště účinně, pokud má vůz imobilizér, který vám nedovolí nastartovat motor bez „nativního“ klíče s kódem.

Schéma zámku zapalování VAZ 2110 který máme na obrázku níže, je pro moderní auta docela tradiční. Podíváme se na schematický výkres.

Speciální zástrčka s 8 kolíky pasuje do zámku zapalování, vpravo ve schématu zámku. Každý kontakt se používá pro svůj vlastní účel. K čemu, viz níže.

• 1 - dodává se (12 W) pro mikrospínač vloženého klíče
• 2 - hmotnost (nula) přichází při otevření dveří řidiče
• 3 - jde (12 W) do startéru (v diagramu 50)
• 4 - listy (12 W) po připojení zapalování (ve schématu 15)
• 5 - zhasne (12 W) s klíčem zasunutým v zámku na 5 ke kontaktu BSK
• 6 - přichází (12 W) k osvětlení cylindrické vložky zámku
• 7 - pochází (12 W) z baterie (na obrázku 30)
• 8 - nepoužito (rezerva pro připojení dalších spotřebičů)

Poloha klíče podle schématu určuje činnost zapalování 2110 následovně. V poloze „0“ je zapalování vypnuto (svorky 30 jsou pod napětím). V poloze „I“ je zapalování zapnuto, po otočení klíčku do této polohy můžete zapnout světlomety, rozměry, směrovky, čističe a ostřikovače skla, přístrojovou desku, zapalovač cigaret, elektrický ventilátor vnitřního topení , vyhřívání zadního okna (aktivované kontakty 30-15 ). Otočení klíče do polohy „II“ je normální poloha klíče v zapalování, když motor běží. Ale aby startér fungoval a motor naskočil, musí být klíček mírně posunut, dokud se nedostane do kontaktu se svorkou 50. Poté proud jde do startéru, ten zase nastartuje motor, poté by měl klíč uvolnit a ve funkčním spínači zapalování se vrátí do polohy „II“, startér se vypne a motor běží dál. Snad nejběžnější porucha spínače zapalování je, když se klíč automaticky nevrátí do polohy „II“, startér pokračuje v práci současně s motorem a selže.

Co by demontujte zámek zapalování VAZ-2110 Musíte odpojit záporný pól od baterie. To je záruka, že nepoškodíte elektrické obvody vašeho vozu. Poté zespodu odšroubujeme plastové kryty sloupku řízení, odpojíme spínače sloupku řízení. Snad nejobtížnější je vyjmout samotný spínač zapalování. Koneckonců, při jeho instalaci jsou okraje upevňovacích šroubů odříznuty, to se děje, aby se zkomplikoval život zlodějům automobilů. Na pomoc přijde obyčejný sekáč. Podíváme se na fotografii (pro jasnost je na fotografii odstraněn volant) -

U dláta stačí hlavice přesunout z jejich místa, vše se pak snadno odšroubuje pomocí kleští. Obvykle se při opravě zámku zapalování mění jeho kontaktní skupina, válec zámku nebo mikrospínač. S tím si ale ve většině případů nikdo dlouho hlavu neláme. Stačí koupit nový zámek a nainstalovat jej jako montáž. Sestava zámku zapalování pro „desítky“ má v katalogu náhradních dílů číslo 2110-3704005 . Toto číslo obvykle najdete na obalu nového zámku v autoservisu.

Při montáži zámku zapalování VAZ-2110 velmi důležitým faktorem, který je třeba vzít v úvahu, je uzamčení hřídele řízení pomocí spínače zapalování. Proto při instalaci nového zámku zapalování musíte vložit klíč a otočit jej do polohy „I“. A otáčením hřídele řízení se ujistěte, že západka zapadla na místo. To znamená, že pokud vytáhnete klíče a trochu pootočíte volantem, měl by se v určitém okamžiku zablokovat. A když je klíč zasunut zpět do zámku zapalování a otočen do polohy „I“, sloupek řízení by se měl odemknout a volně se otáčet. Tato operace je nutná při instalaci nového zámku!

Nezapomínáme také, že při instalaci zámku na sloupek řízení je nutné odříznout okraje šroubů, jak to bylo. Obvykle se nový zámek zapalování dodává s trhacími šrouby, které s patřičnou silou odpadnou. To musí být provedeno pro bezpečnost vašeho vlastního vozu.

Dobrý den, milí čtenáři mého blogu. Dnes jako vždy zvažujeme téma související s autem. Zvláštní pozornost budeme věnovat takovému uzlu, jako je zámek zapalování VAZ 2110. Pojďme stručně: účel, struktura, příčiny poruchy, oprava.

Spojovací článek celého organismu

Mezi většinou majitelů automobilů existuje mylný názor, že hlavní věcí v autě je motor, převodovka, podvozek. Někdo se zeptá, proč je to špatně? Stroj je nutné považovat za jediný, celý organismus. A všechny uzly, jednotky jsou výhradně základními spoji.

Například porucha odpalovacího systému způsobí, že se vozidlo zastaví a nebude moci pokračovat v pohybu. Nutná provozní oprava. Jak dobře zvolený příklad je tématem dnešního článku. A mimochodem, zda čtenář s mým tvrzením souhlasí nebo ne, rozhodne individuálně.

Umístění a rozložení desky

U celé řady Lada je zámek umístěn na pravé straně volantu, všitý do plastové krabičky, prezentované v podobě celistvého bloku z duralové slitiny. Na zadní straně, ke které je připojena deska s kontaktními konektory (celkem 8). Kontaktní skupina vodičů má striktně svůj účel, schéma (pinout) je následující:

1. Klíčový mikrospínač;
2. Hmotnost dveří řidiče;
3. Schéma pro startér pro napájení "plus";
4. 12 W aplikovat na odpalovací systém;
5. Nula na klíči, když je v klíčové dírce;
6. Osvětlení zámkového hnízda;
7. Napětí přímo z baterie;
8. Rezervní zásuvka pro připojení dalších zařízení dle uvážení řidiče.

Navzdory tomu, že se prodávají staré a nové zámky, s osvětlením i bez něj, struktura jádra a kontaktní desky jsou naprosto totožné. Pokud se schéma zapojení neshoduje, pečlivě si přečtěte návod k použití.

Klíčová pozice

• Hlavní poloha je "0", když je systém zcela bez napětí;
• Značka „I“ znamená, že systém je aktivní, zapnutý. Je možné zapnout rozměry, světlomety, ukazatele směru, „stěrače“, rozsvítí se informativní přístrojová deska, aktivuje se topení sporáku, vyhřívají se topné kabely zadního okna vozu, kontrolka na konzole ukazuje stav jednotek;
• Klíč je u značky „II“: pohonná jednotka vozu běží. Ale pro samotný start motoru nestačí přesunutí klíčku do polohy "II". Je potřeba odbočit o kousek dál, až se zastaví. Napětí bude přivedeno do startéru vozu, který nastartuje motor. Po úspěšném startu se klíček automaticky vrátí do polohy "II", startér se vypne, spalovací motor bude pokračovat v práci. Někdy motor nenastartuje napoprvé.

Příznaky

1. Po nastartování motoru, autokey se nevrátí do polohy "II". To znamená, že válec zámku zapalování je již velmi opotřebovaný, vratná pružina je slabá a odpor se snížil. V tomto okamžiku startér a motor pracují současně, což je škodlivé pro obě součásti vozu. Systematické podobné „spouštění“ povedou k tomu, že si majitel bude muset koupit nové „kartáče“ do startéru, hůř, když je startér kompletní. A to není levné potěšení. Pružina není opravovaná, takže nákup nové je povinný.
2. Mechanické poškození v důsledku pokusu o krádež vozidla narušitelem;
3. Celý systém nefunguje: v důsledku neopatrné manipulace přímo řidičem. Není žádným tajemstvím, že každý z nás má své vlastní způsoby a styl jízdy. Někteří se o své „oblíbence“ starají, jiní je střídají jako rukavice.

Řešení

Řidiči bez zkušeností, jak ukazuje praxe, při první poruše běží na čerpací stanice, na automobilové trhy, aby si koupili nový zámek zapalování a rozdávali své těžce vydělané peníze. Moje rada je, nespěchejte s tím. Možná je důvod úplně malicherný, nestojí za takové plýtvání. Výměna svépomocí nezabere více než 5 minut. Pokud si nejste jisti, obraťte se na vysoce kvalifikovaného elektrikáře v servisní stanici, aby provedl diagnostiku a řešení problémů. S dovednostmi rozeberte zámek a opravte poškození. Zámek od Priory je designově podobný mladším a starším modelům, například VAZ 2107, a struktura je podobná VAZ 2114.

Jak vyměnit a rozebrat?

• Odstraňte svorku baterie označenou „-“. Pokud je v autě centrální pákový spínač, můžete jej vypnout.
• Pomocí křížového šroubováku odšroubujte šrouby na spodní straně krytu volantu.
• Odstraníme samotné pouzdro.
• S klíčem na „8“ odšroubujeme upevňovací šrouby zámku zapalování a odpojte kontaktní desku.
• Pokud je porucha v jádru, změníme ji zcela na novou, pokud je kontakt poškozen, vyměníme desku.
• Montáž se provádí ve stejném pořadí, pouze v opačném pořadí. Elektrické rozvody musí být pečlivě zabaleny, nepoškozené.

Pro ty, kdo si nejsou jisti, lze použít manuál k autu, kde je podrobně popsán ten či onen uzel, připojeno schéma zapojení, montáž, fotografie Souhlaste, že rozdíl v ceně je značný, buď koupit celý zámek, nebo pouze jádro.

Doporučení: kvalitní náhradní díly a komponenty ze závodu Dimitrovgrad Auto-Aggregate Plant (DAAZ). Získejte, nebudete litovat. Internetový obchod vám pomůže rychle koupit díl přímo od výrobce. Chcete-li si vybrat konkrétní značku, přečtěte si recenze zákazníků, podívejte se na videonávody.

Hlavní věcí při startování auta je použití nativního klíče, který „pochází“ z továrny. Vzhledem k tomu, že imobilizér je jakýmsi prostředkem proti krádeži, který zabrání nastartování motoru, elektrický obvod je napojen na autoalarm nebo centrální zamykání.

V případě ztráty nebo selhání autoklíče z jakéhokoli důvodu musíte kontaktovat certifikovaná servisní střediska a vytvořit duplikát. Některým „řemeslníkům“ se podaří deaktivovat imobilizér, ale to je podobné, jako když vypnete antivirový program v počítači. Udělal bys to? Pochybuji. Můžete jen hádat, kolik stojí opravy.

Tím diskuse na toto téma končí. Opravdu doufám, že článek bude užitečný pro mnoho čtenářů. Na základě populární poptávky motoristů se v následujících článcích budeme zabývat tématy, jako je vstřikovač, palubní počítač dává chyby na VAZ 2114, kabel spojky na VAZ 2114 letěl, co dělat. Děkuji vám všem za pozornost. Brzy se uvidíme.