Zámek zapalování v autě VAZ 2110, jako každý jiný, je určen ke spínání elektrických obvodů a zapínání startéru. Pokud je tedy mimo provoz, auto již nebudete moci nastartovat.

Je třeba poznamenat, že spínač zapalování je nástroj pro nastartování / zastavení motoru, může otevřít nebo zavřít určité skupiny kontaktů, takže když je zámek rozbitý, motor se neaktivuje. Takže pokud s tím máte problémy, určitě budete potřebovat schéma zapojení díla a schéma zapojení zámku na VAZ 2110, abyste jej mohli zkontrolovat a opravit.

Schéma zámku zapalování VAZ 2110

Níže je vizuální schéma samotného zařízení a schéma zapojení pro připojení zámku zapalování, je vhodné jak pro vůz VAZ 2110, tak pro jeho modifikace - 2111 a 2112.

Pinout zámku zapalování VAZ 2110:

1. +12 voltový napájecí zdroj, který musí být dodáván pro mikrospínač snímače vloženého klíče;
2. Hmotnost by měla přijít při otevření dveří ze strany řidiče;
3. zdroj +12 voltů, proud musí být přiváděn do startéru (s pinem 50);
4. Zdroj +12 V zhasne po zapnutí zapalování, například další zařízení: hodiny, DVR atd. (kontaktujte zároveň 15);
5. Je to také +12 voltů, když vložíte klíč na 5. kontakt palubního řídicího systému;
6. Přichází napájení +12 voltů, pomocí kterých funguje osvětlení válce zámku zapalování;
7. +12 V napájení pochází z baterie (pin 30);
8. Nepoužívat.

Poruchy zámku zapalování

Výměna spínače zapalování na VAZ 2110 musí být provedena v případě, že jeho činnost nelze žádným způsobem obnovit nebo je klíč zlomený / ztracený. V ostatních případech jsou obvykle opraveny.

Existují dvě skupiny hlavních členění:

1. Vadná mechanika... Nejčastějším problémem je prasknutí červů. Klíče jsou vyrobeny z měkkého kovu, takže jsou nespolehlivé a často se mohou ulomit. Problém je i se zámkem volantu nebo se klíček při zapnuté poloze jednoduše zasekl.
2. Kontaktní skupina nosí... Bez ohledu na to, jakou máte poruchu, musíte zámek stále demontovat. Pokud je jazyk blokátoru zaseknutý, budete muset tvrdě pracovat, abyste situaci napravili. Kontaktní skupina nebo larva je docela opravitelná.

Hlavním důvodem rozpadu kontaktní skupiny (vyhoření) je přetížení elektrického zařízení vozu.

Aby bylo možné zkontrolovat zámek zapalování na VAZ 2110, existuje mnoho pokynů a metod, některé z nich zvážíme.

Podrobné pokyny pro kontrolu závad ve spínači zapalování:

Oprava zámku zapalování VAZ 2110

Celý zámek jako celek není příliš drahý, i když většinu poruch lze opravit poměrně snadno, k tomu budete muset demontovat, rozebrat a poté vyměnit nefunkční díly.

Chcete-li vyměnit kontaktní skupinu zámku zapalování VAZ 2110, musíte nejprve stisknout západky, aby bylo možné některé části volně vyjmout z pouzdra. Poté můžete snadno založit novou skupinu. Strany pro instalaci si nezaměníte, protože díl prostě nebude na druhé straně.

Pokyny pro výměnu kontaktní skupiny:

1. Nejprve musíte odpojit zástrčku, která jde do podsvícení. Pomocí šroubováku musíte ohnout 3 západky, které jsou upevněny plastovým krytem, ​​poté jej můžete vyjmout ze zámku.
2. Chcete-li získat přístup ke skupině kontaktů, musíte ohnout 2 další západky.
3. Poté musíte zkontrolovat vláknovou desku a zkontrolovat, zda na ní není černý povlak a jiné usazeniny. Pokud nějaké najdete, můžete tyto vady odstranit jemným smirkovým papírem. Pokud poté nedojde k žádnému výsledku, můžete jej vyměnit.
4. Pod vláknitou deskou jsou další 3 desky, které se rovněž vyznačují oxidací, v důsledku čehož může kontaktní skupina odpadnout. Lze je také čistit brusným papírem.

Pokud chceš dělat jen profylaxi pro kontaktní skupinu, pak stačí jednou za půl roku kontakty promažte penetračním nebo grafitovým tukem, který by dobře působil proti oxidu. Výběr lubrikantu je velmi vážný a komplikovaný postup. Při nákupu neberte to nejlevnější. Chtěl bych poznamenat, že existuje několik typů maziv: lehká (ne tlustá) a těžká (hustá). Někteří automobiloví nadšenci používají tekutý klíč nebo penetrační sprej WD-40.

A výměna zámkové vložky vyrobeno pouze pokud pokud bylo auto uneseno nebo se prostě klíč v zámku špatně otáčí. Chcete-li jej změnit, budete muset odstranit ochrannou desku z vnější strany dílu pomocí speciálního drážkovaného šroubováku. Po demontáži stačí nainstalovat nový díl a pravidelně jej mazat tukem, aby se prodloužila životnost dílu (doporučuje se mazat 2krát ročně, před a po sezóně podzim-zima).

Pokud je mikrospínač rozbitý, pak je v tomto případě nutné odšroubovat šrouby z pouzdra, vyjmout tyč a zmáčknout držák. Poté lze spínač snadno vyjmout a umístit na své místo Nový... Všechno jde na místo, respektive v opačném pořadí.

Vyměňte podsvícení obecně je to nejjednodušší způsob musíte demontovat napájecí konektor, pak jej můžete jemně vytáhnout kleštěmi.

Chcete-li vyměnit spínač zapalování, musíte znát některé nuance.

Výměna zámku zapalování VAZ 2110

Je potřeba pouze v případě, že již zcela přestal fungovat nebo došlo k poměrně vážné poruše, ve všech ostatních případech je možné provést výměnu vadných dílů.

Nejčastější důvody výměny:

• pokud bylo auto odcizeno;
• pokud byl klíč ztracen;
• rozpad kontaktní skupiny.

Pokyny pro výměnu spínače zapalování:

1. Chcete-li provést takový postup, musíte použít speciální šrouby se střižnou hlavou někteří motoristé je doporučují nahradit 20mm šrouby M6, které se při opakovaných opravách rychleji odstraňují;
2. K uvolnění utažení šroubů budete potřebovat dláto, při používání je třeba dávat velký pozor, abyste nezlomili hlavu ze šroubu;
3. Bezprostředně před výměnou spínače zapalování do něj musíte vložit klíč a otočte do polohy "I" aby západka, která blokuje mechanismus hřídele řízení, byla v tělese zámku.
4. Poté můžete nasadit zámek zapalování na sloupek řízení a zajistit jej držákem, také jej utáhnout šrouby pro upevnění.
5. Po vyjmutí klíče z klíčové dírky musíte zkontrolovat, zda funguje uzamykací mechanismus hřídele řízení. Pokud zámek hřídele nefungoval, bude nutné upravit polohu spínače zapalování na sloupku řízení, dokud západka nezapadne do drážky na hřídeli řízení.
6. Když zamykací mechanismus funguje normálně, pak pomocí klíče na "10" nakonec musíte utáhnout upevňovací šrouby.

Nakonec bych rád poznamenal, že oprava zámku zapalování VAZ 2110 není příliš obtížná, stačí to zkusit a každý bude schopen provést jednoduchý algoritmus akcí, aby se vyrovnal s daným úkolem. .

Spínač zapalování je velmi důležitou součástí, která kombinuje mnoho funkcí. Jeho poruchy v první desítce jsou také různé a vyžadují jasný popis.

Zámek zapalování na jakémkoli voze plní nejméně tři funkce: spínání elektrických obvodů, přístup ke startování motoru pomocí klíče a zamykání hřídele řízení pro účely ochrany proti krádeži. Na "desítku" tohoto seznamu je přidána ochrana proti opětovnému zapnutí startéru, signál pro indikaci zapomenutého klíče a osvětlení larvy.

Pojďme se podívat na to, jak to celé funguje a ... se porouchá!

Skupina kontaktů zámku zapalování nefunguje

Zámek hřídele řízení nefunguje

Zámek zapalování musí obsahovat zařízení proti krádeži. Funguje na principu zablokování hřídele řízení speciálním jazýčkem, který při vytažení klíče zaujímá striktně pracovní polohu. Blokovací prvek se může zaklínit do svého sedla a nevysunout se. V takovém případě budete muset odstranit zámek, rozebrat jej a alespoň namazat pohyblivé části zařízení proti krádeži. V případě poruchy mechanismu je lepší vyměnit sestavu spínače zapalování.

Žádný signál zapomenutého klíče

Ve VAZ-2110 je funkce připomenutí zapomenutého klíče v zámku zapalování. Funkce je kontroverzní, protože jen málokdo opustí auto, aniž by vytáhl klíček. Zvlášť když uvážíte, že klíče a klíčenka od alarmu jsou obvykle na stejné partě.

Připomenutí je realizováno aktivací mikrospínače v zámku, který se aktivuje vloženým klíčem. Spínač vyšle signál do jednotky palubního řídicího systému a ten, pokud je vypnutý motor a otevřené dveře řidiče, vydá sérii pípnutí.

Pokud za těchto podmínek dojde k vypnutí zobrazovací jednotky, důvodem může být vadný mikrospínač zámku. I když nelze vyloučit "závadu" samotné jednotky BSC, zejména proto, že se toto zařízení neliší přesností.

Podsvícení zámku zapalování VAZ-2110 nefunguje

Podsvícení zámku zapalování "desítky" se liší v závislosti na verzi zámku. Existují dva vzorky: s prstencem zářícím kolem larvy, instalovaným na prvních kopiích VAZ-2110, a s bodovým osvětlením larvy na novějších automobilech. Kroužek podsvícení je osvětlen žárovkou a ve spotové verzi je zpravidla instalována LED.

Obě možnosti fungují při otevřených dveřích řidiče a dobře pomáhají ve tmě. Pokud není podsvícení, musíte v první řadě věnovat pozornost vnitřnímu osvětlení a alarmu otevřených dveří na bloku BSK. Když nic z toho nefunguje, zkontrolujte dveřní koncový spínač - je zoxidovaný a neprochází proudem.

Pokud existuje BSC a poskytne požadované informace, mělo by být zkontrolováno světlo na vyhoření závitu a LED nejprve na napájení.

Většina poruch zapalování je elektrických. K jejich nalezení tedy budete potřebovat testovací lampu nebo multimetr. Budete také potřebovat znalosti z automobilové elektrotechniky. Když nic z toho není k dispozici, je lepší svěřit hledání a odstranění poruchy odborníkům.

Zámek zapalování automobilu je samozřejmě důležitou automobilovou jednotkou, protože bez jeho účasti nelze auto nastartovat, možná nějakými podvodnými metodami.

Co je spínač zapalování, je ve skutečnosti jen spínač, který otevírá určité skupiny kontaktů, které jsou důležitou součástí startovacího systému vozu. Vadný spínač zapalování je velkou kořistí pro zloděje aut.

Když je nutné vyměnit spínač zapalování:

1. Když se pokusili ukrást auto, byl rozbitý zámek zapalování;

Při ztrátě klíče (klíčů) od vozu;

Vážná porucha v kontaktní skupině.

Důvodem, proč auto nenastartuje, mohou být špatné kontakty, které lze docela snadno zkontrolovat. Chcete-li to provést, musíte odpojit záporný pól baterie a sejmout spodní kryt sloupku řízení. Poté by měly být kontakty odpojeny a zkontrolovány ohmmetrem. Zvolené kontakty musí mít nulový odpor, jinak je nutné zámek vyměnit.

Výměna zámku zapalování - válce nebo kontaktní skupiny

Kompletní výměna zámku zapalování je nutná pouze v případě jeho úplné poruchy nebo většího mechanického poškození. Pokud je třeba pouze obnovit integritu zámku, například po pokusu o krádež vozidla nebo špatném otočení klíče v klíčové dírce, je pravděpodobné, že bude stačit pouze vyměnit válec zámku zapalování. Samotný postup výměny vadných prvků je vcelku jednoduchý a zvládne ho každý automobilový nadšenec s „rovnýma rukama“.

Požadovaný nástroj

1. Šroubovák.

Prvním krokem je vypnout "mínus" na baterii a poté demontovat kryt sloupku řízení. Pro usnadnění výměny válce musí být spínač zapalování zcela odstraněn. Poté vyměňte larvu a znovu nainstalujte zámek.

Výměna kontaktní skupiny spínače zapalování je z finančního hlediska snad nejvýnosnější. Postup demontáže není podobný předchozímu, odstraňte kryt a rozeberte zámek. Při odpojování skupiny kontaktů doporučuji označit všechny odstraněné vodiče, aby nedošlo k jejich záměně, po dokončení opravy si ušetříte další bolesti hlavy. Mimochodem, u některých modelů je pojistný kroužek, pro jehož demontáž potřebujete šídlo, po výměně skupiny kontaktů nezapomeňte namontovat pojistný kroužek zpět.

Přečtěte si také: Kde získat půjčku

Výměna spínače zapalování na VAZ 2110

Není to nejobtížnější postup, i když, stejně jako mnoho jiných, nemá své vlastní vlastnosti a nuance, aniž byste věděli, které v něm můžete být docela dobré. Výměna spínače zapalování na VAZ 2110 by mělo být provedeno následovně:

1. Je bezpodmínečně nutné používat speciální šrouby s odtrhávacími hlavami, někteří doporučují je změnit na obvyklou dvacetimilimetrovou M6, ale nezapomeňte, že tímto způsobem snížíte úroveň ochrany vašeho vozu proti krádeži vlastními rukama;
2. K uvolnění šroubů by mělo být použito dláto, ale dávejte pozor, abyste omylem nerozsekli hlavu šroubu;
3. Před instalací nového zámku zapalování do něj vložte klíč a nastavte jej do polohy "I". To musí být provedeno tak, aby západka, která uzamkne mechanismus hřídele řízení, zapadla do pouzdra zámku.
4. Nyní můžete nainstalovat zámek zapalování pomocí držáku na sloupek řízení a utáhnout nové upevňovací šrouby.
5. Po vyjmutí klíčku ze zámku zapalování je nutné zkontrolovat funkci blokovacího mechanismu hřídele řízení. Pokud není hřídel zablokována na úplné otočení volantu, je nutné upravit polohu spínače zapalování na sloupku řízení tak, aby západka zámku zapadala do drážky na hřídeli řízení.
6. Po seřízení a kontrole zajišťovacího mechanismu pomocí 10mm klíče pomalu utahujte šrouby, dokud se jejich hlavy neuvolní.

Zámek zapalování VAZ 2110 v podstatě elektrický jistič vytvářející a vypínající kontakty elektrických obvodů. Hlavním účelem spínače zapalování je nastartovat motor. Kromě toho zámek zapalování chrání VAZ 2110 před krádeží, zvláště účinně, pokud má vůz imobilizér, který neumožní nastartování motoru bez „nativního“ klíče s kódem.

Schéma zámku zapalování VAZ 2110 který máme na obrázku níže, je pro moderní auta celkem tradiční. Podíváme se na schematický výkres.

Pro zámek zapalování je vhodná speciální zástrčka s 8 kontakty, vpravo ve schématu zámku. Každý kontakt slouží ke svému účelu. Na co, hledáme dále.

• 1 - přichází (12 W) pro mikrospínač vloženého klíče
• 2 - hmotnost (nula) přichází při otevření dveří řidiče
• 3 - listy (12 W) ke startéru (na schématu 50)
• 4 - zhasne (12 W) po připojení zapalování (ve schématu 15)
• 5 - listy (12 W) při zasunutí klíče do zámku na 5 ke kontaktu BSK
• 6 - přichází (12 W) pro osvětlení cylindrické vložky zámku
• 7 - pochází (12 W) z baterie (na obrázku 30)
• 8 - nepoužito (rezerva pro připojení dalších spotřebičů)

Poloha klíče podle schématu určuje činnost zapalování 2110 následovně. V poloze „0“ je vypnuté zapalování (kontakty 30 jsou pod napětím). V poloze „I“ je zapalování zapnuté, když otočíte klíč do této polohy, můžete zapnout světlomety, rozměry, zesilovače, stěrače a ostřikovače čelního skla, přístrojovou desku, zapalovač cigaret, elektrický ventilátor v prostoru pro cestující topení, vyhřívání zadního okna začne fungovat (kontakty 30-15 jsou pod napětím). Otočení klíče do polohy „II“ je normální poloha klíče v zámku zapalování, když je motor v chodu. Ale aby startér fungoval a motor nastartoval, musí být klíč mírně posunutý, dokud se nedotkne kontaktu 50. Poté proud přejde do startéru, ten zase spustí motor, pak by měl být klíč uvolněn a funkční spínač zapalování se vrátí do polohy „II“, startér se odpojí a motor poběží dál. Snad nejčastější závada zámku zapalování je, když se klíč automaticky nevrátí do polohy „II“, startér pokračuje v práci současně s motorem a selže.

Co by vyjměte spínač zapalování VAZ-2110, nezapomeňte odšroubovat záporný pól baterie. To je záruka, že nepoškodíte elektrické obvody vašeho vozu. Poté zespodu odšroubujeme plastové kryty sloupku řízení, odpojíme spínače sloupku řízení. Snad nejobtížnější je odstranit samotný zámek zapalování. Ve skutečnosti, když je instalován, jsou okraje u upevňovacích šroubů odříznuty, což komplikuje život zlodějům aut. Na záchranu přijde obyčejné dláto. Podíváme se na fotografii (pro jasnost je na fotografii odstraněn volant) -

U dláta stačí hlavice přesunout z jejich místa, vše se pak snadno odšroubuje pomocí kleští. Obvykle při opravě zámku zapalování vyměňte jeho kontaktní skupinu, válec zámku nebo mikrospínač. Ale ve většině případů si s tím už dlouho nikdo hlavu nelámal. Prostě koupí nový zámek a namontují ho jako montáž. Sestava zámku zapalování pro „desítky“ má číslo v katalogu náhradních dílů 2110-3704005 ... Toto číslo většinou najdete na obalu nového zámku v autobazaru.

Při montáži zámku zapalování VAZ-2110 je třeba vzít v úvahu velmi důležitý faktor, to je zablokování hřídele řízení zámkem zapalování. Proto při instalaci nového zámku zapalování vložte klíček a otočte jej do polohy „I“. A otáčením hřídele řízení se ujistěte, že západka zapadla na místo. To znamená, že pokud vytáhnete klíče a trochu pootočíte volantem, měl by se v určitém okamžiku zablokovat. A když je klíč zasunut zpět do zámku zapalování a otočen do polohy „I“, sloupek řízení by se měl odemknout a volně se otáčet. Tato operace je nutná při instalaci nového zámku!

Nezapomínáme také, že při instalaci zámku na sloupek řízení je nutné odříznout okraje šroubů, jak to bylo. Obvykle se nový spínač zapalování dodává se šrouby se střižnou hlavou, které s patřičným úsilím odpadnou. Toto musí být provedeno pro bezpečnost vašeho vozu.

Dobrý den, milí čtenáři mého blogu. Dnes jako vždy zvažujeme téma související s autem. Zvláštní pozornost budeme věnovat takové jednotce, jako je zámek zapalování VAZ 2110. Pojďme stručně: účel, struktura, příčiny poruchy, oprava.

Spojovací článek celého organismu

Mezi většinou majitelů automobilů existuje mylný názor, že hlavní věcí v autě je motor, převodovka, podvozek. Někdo se zeptá, proč je to špatně? Je nutné považovat stroj za jediný, celý organismus. A všechny jednotky, jednotky jsou pouze jako základní články.

Například porucha startovacího systému způsobí, že vozidlo zastaví a nebude moci pokračovat v pohybu. Nutná rychlá oprava. Jak dobře byl příklad vybrán, je tématem dnešního článku. A mimochodem, je na čtenáři, zda s mým tvrzením individuálně souhlasí nebo ne.

Umístění a rozložení desky

U celé řady Lada je zámek umístěn na pravé straně volantu, všitý do plastové krabičky, prezentované v podobě celistvého bloku z duralové slitiny. Na zadní straně, ke které je připojena deska s kontaktními konektory (celkem 8). Kontaktní skupina vodičů má striktně svůj vlastní účel, schéma (pinout) je následující:

1. Klíčový mikrospínač;
2. Hmotnost dveří řidiče;
3. Startovací obvod pro napájení "plus";
4. 12 wattů napájet do spouštěcího systému;
5. Nula na klíči, když je v klíčové dírce;
6. Osvětlení štěrbiny zámku;
7. Napětí přímo z baterie;
8. Rezervní zásuvka pro připojení dalších zařízení podle uvážení řidiče.

Navzdory skutečnosti, že se prodávají staré a nové typy zámků, s osvětlením i bez něj, struktura jádra a kontaktní desky je naprosto totožná. Pokud se schéma zapojení neshoduje, přečtěte si pozorně návod k použití.

Klíčová pozice

• Hlavní poloha je „0“, když je systém zcela bez napětí;
• Značka "I" znamená, že systém je aktivní, zapnutý. Lze rozsvítit rozměry, světlomety, směrovky, „stěrače“, rozsvítí se informativní přístrojová deska, zapne se topení sporáku, žhaví závity vyhřívání zadního skla auta, kontrolka na konzole ukazuje stav jednotek;
• Klíč je u značky „II“: pohonná jednotka vozu je nastartována. Na samotný start motoru však přesunutí klíče do polohy „II“ nestačí. Je nutné klikou trochu dále, dokud se nezastaví. Napětí půjde do automatického startéru, který nastartuje motor. Po úspěšném nastartování se klíč sám vrátí do polohy „II“, startér se odpojí, spalovací motor bude dál fungovat. Někdy motor nenastartuje napoprvé.

Příznaky poruchy

1. Po nastartování motoru, auto klíč se nevrátí do polohy "II". To znamená, že válec zámku zapalování je již značně opotřebovaný, vratná pružina je slabá a odpor se snížil. V tuto chvíli startér a motor pracují současně, což je škodlivé pro obě části vozu. Systematické takové "starty" povedou k tomu, že majitel bude muset koupit nové "kartáče" na startér, horší když celý startér. A to není levné potěšení. Pružina není opravovaná, takže nákup nové je povinný.
2. Mechanické poškození kvůli pokusu o krádež vozidla vetřelci;
3. Celý systém nefunguje: z důvodu nepřesné manipulace přímo řidičem. Není žádným tajemstvím, že každý z nás má své vlastní způsoby, styl jízdy. Někteří se o své „oblíbence“ dobře starají, jiní je střídají jako rukavice.

Řešení

Řidiči bez zkušeností, jak ukazuje praxe, při prvním zhroucení běží na čerpací stanice, na trhy automobilů, aby si koupili nový zámek zapalování a dali své těžce vydělané peníze. Moje rada je nespěchat s tím. Možná ten důvod není vůbec triviální, za takové plýtvání to nestojí. Výměna svépomocí nezabere více než 5 minut. Pokud si nejste jisti, obraťte se na vysoce kvalifikovaného elektrikáře v servisní stanici, aby provedl diagnostiku a řešení problémů. S dovednostmi rozeberte zámek a opravte poškození. Zámek od Priory je podobný designu jako mladší a starší modely, například na VAZ 2107 a na VAZ 2114 je struktura podobná.

Jak vyměnit a rozebrat?

• Odstraňte svorku označenou „-“ na baterii. Pokud je v autě centrální pákový vypínač, můžete jej vypnout.
• Pomocí křížového šroubováku odšroubujte šrouby na spodní straně krytu volantu.
• Odstraňujeme přímo samotný obal.
• Odšroubujte upevňovací šrouby zámku zapalování pomocí klíče na "8", odpojte kontaktní desku.
• Pokud dojde k poruše jádra, vyměníme jej zcela za nové, pokud je kontakt poškozen, vyměníme desku.
• Montáž se provádí v podobném pořadí, pouze v opačném pořadí. Balení elektrického vedení musí být provedeno opatrně, bez poškození.

Pro ty, kteří si nejsou jisti, můžete použít manuál k autu, který podrobně popisuje ten či onen uzel, schéma zapojení, sestavy, fotografie jsou připojeny. Souhlasíte s tím, že rozdíl v ceně je značný, ať už koupit celý zámek, nebo jen jádro.

Doporučení: kvalitní náhradní díly, komponenty z Dimitrovgrad Automotive Aggregate Plant (DAAZ). Získejte, nebudete litovat. Internetový obchod vám pomůže rychle koupit díl přímo od výrobce. Chcete -li vybrat konkrétní značku, přečtěte si recenze zákazníků, podívejte se na video návody.

Hlavní při startování auta je použít originální klíč, který „pochází“ z výroby. Protože imobilizér je druh zařízení proti krádeži, které zabrání nastartování motoru. Elektrický obvod je vyveden do autoalarmu nebo centrálního zamykání.

V případě ztráty nebo selhání autoklíče, z jakéhokoli důvodu, je nutné kontaktovat certifikovaná servisní střediska a vytvořit duplikát. Některým „řemeslníkům“ se podaří deaktivovat imobilizér, ale je to podobné, jako když vypnete antivirový program v počítači. Udělal bys to? Pochybuji. Kolik stojí opravy, to si každý může domyslet.

Tím diskuse na toto téma končí. Opravdu doufám, že článek bude užitečný pro mnoho čtenářů. Podle četných požadavků motoristů se v následujících článcích budeme zabývat tématy, jako je vstřikovač, palubní počítač vydává chyby VAZ 2114, kabel spojky letěl do VAZ 2114, co dělat. Děkuji vám všem za pozornost. Brzy se uvidíme.