Smrt této ruské babičky byla promluvena na všech televizních kanálech Japonska, jen několik málo lidí eskortovalo 94-letou Claudii Novikovou na poslední cestu: neměli téměř žádné příbuzné, její přátelé také dlouhou dobu opustili svět. Ale v Japonsku byla v centrálních televizních kanálech oznámena smrt obyvatele vesnice Progress: "Ruská manželka Yasaburo-san zemřela." O životě Klavdiya Novikova bylo napsáno několik desítek novinových článků, několik knih, filmů a dokonce i hra. V Japonsku se tato ruská žena stala symbolem lásky a oběti. Poté, co žila se svým manželem 37 let, sama ho přesvědčila, aby se vrátil do své vlasti, ke svým příbuzným a manželce, kteří na ni čekali více než půl století. Claudia a Yasaburo se setkali v roce 1959. Oba měli tvrdá léta stalinistických táborů za zády: sloužila sedm let na zpronevěry někoho jiného, ​​deset let je jako japonský špion. A každý z nich měl vlastní bolest. Claudia se provdala před válkou, porodila syna, čekala, stejně jako všichni ostatní, zepředu svého manžela. Ale když byla odsouzena a vyhnána do Kolymy, její manžel, který se vrátil z války, založil novou rodinu. Osud Yasaburo Khachia nebyl o nic méně tragický. Před válkou opustil Japonsko spolu se svou mladou ženou a přestěhoval se do Koreje při hledání lepšího života. Tam se narodil syn a dcera. Když však na podzim roku 1945 vstoupily sovětské jednotky do Koreje, většina Japonců byla zatčena za podezření ze špionáže proti Sovětskému svazu. Yasaburo dostal deset let, které strávil na stejném místě jako Claudius poblíž Magadanu. Od té doby jeho rodina už neviděl. Když byl japonský subjekt propuštěn z tábora, jeho rodinné jméno bylo jednoduše zapomenuto, aby se přidalo na seznamy vězňů, kteří odcházeli do své vlasti. Yasaburo se neměl kam vrátit, byl si jistý, že jeho žena a děti zemřely. A po dlouhých letech strávených v Sovětském svazu se také bál, že se vrátí do Japonska, a tak vzal sovětské občanství a stal se Jakovem Ivanovičem. - Setkali jsme se v oblasti Bryansk, kde jsme byli u osady. Viděl jsem Yashu: ne-ruský obličej, tenký, ucpaný, a v očích tak naléhavé melancholie, že mé srdce padlo s lítostí, - pak Klavdia Leonidovna později vzpomněla. - Počátkem šedesátých let mě známý známý vyzval, abych se přestěhoval na Dálný východ, do osady Progress, a odešel jsem. Yasha napsala, že chce být se mnou, ale odmítla jsem - měla strach a přiznala se pouze blízkému příteli, že je v korespondenci s bývalým vojenským vězněm. Yasaburo ještě přišel. Oženili se a žili spolu 37 let. Stal se kadeřníkem, fotografoval, akupunktura. Spolu s ruskou ženou pěstoval rajčata a okurky, přinesl kozy a včely. Bydleli velmi skromně, ale přátelsky a klidně - Yakov Ivanovič ani nezvyšoval hlasy pro svou ženu. Ale Bůh jim nedal děti. "V okrese nejsou žádní další muži jako moje Yaša." Ženy mi záviděla: nepil, nekouřil, “řekla Claudia o svém manželovi. Doufali, že za jeden den zemřou. Yakov Ivanovič přinesl již v důchodu a přijížděl dvě rakve: demontoval podle prostochky, usušil, znovu kladivem a vtáhl do podkroví. Nebyly však potřeba. Když začala perestrojka a železná opona padala, jeden z přátel rodiny řekl příbuznému z Progressu, neobvyklého rezidenta, příbuznému z Primorye, který se zabýval společným obchodem s Japonci. Japonští partneři, kteří se dozvěděli podrobnosti o krajanské mládeži, zorganizovali hledání svých příbuzných. A poprvé našli bratra, pak ... ženu a dceru. Hisako věrně čekal na svého manžela 51 let: vrátila se do své vlasti se svou dcerou (její syn zemřel v Koreji), pracovala jako zdravotní sestra a celý její život zachránila peníze z jejího chudého příjmu na výstavbu skromného domu. Postavila dům pro svého manžela, napsala majetek do svého jména a dokonce otevřela bankovní účet pro Yasaburo, i když nevěděla, zda je naživu, nebo jestli se vrátí. Když byl manžel nalezen, jejich dcera Kumiko byla už přes padesát. Dcera a bratr Jakovova Ivanoviče přišli na Progress, aby ho přesvědčili, aby se vrátil do své vlasti. Ale on odmítl. "Nemůžu tě opustit, jsi pro mě všechno," řekl své ruské manželce. A pak se Claudia Leonidovna rozhodla poslat svého manžela do Japonska sama - pochopila, že tu nebude dlouho žít, protože byla velmi nemocná a tam byly podmínky pro seniory mnohem lepší. Jeho japonská manželka Hisako by měla alespoň vidět a obejmout svého manžela před její smrtí. Claudia Leonidovna sama udělala Jakovovi Ivanovičovi pas, změnila úspory za dolary a ... rozvedla se, jinak se doma nemohla domáhat odchodu do důchodu, majetku a dědictví. A v březnu 1997 se rozloučila se svou milovanou osobou navždy. Yasaburo neustále posílal své malé dary z Japonska, zavolal každou sobotu a pozval ji, aby ho navštívila. Slavný japonský spisovatel napsal knihu o Claudii Novikové, televizní novináři natočili film a žena Amur se stala známou v zemi. V prefektuře Tattori, předměstí Tokia, celý svět vydělával peníze na cestu „ženy Klavy“ do Japonska, a když se rozhodla přijít (byla už více než osmdesát), stala se tam téměř národní hrdinkou. Claudia Leonidovna se zároveň poprvé setkala s japonskou manželkou Jašy: objali se a začali plakat - ani nepotřebovali překladatele, aby si navzájem rozuměli. Potom byl obyvatel Progress dvakrát v zemi vycházejícího slunce, a to i na představení vytvořeném na základě osudu ruské ženy a japonského válečného zajatce. A při každé návštěvě ho Yasaburo přesvědčil, aby s ním zůstal - jeho japonská manželka Hisako zemřela a při každém telefonickém rozhovoru požádal, aby se vrátil k Progressu. Ale Claudia Leonidovna pořád celou dobu odmítala: chtěla, aby její Jaša „žila v důstojnosti“. A žila spíše skromně, sama, spoléhala pouze na vlastní sílu. „Byla velmi aktivní až do posledního - loni vykopala a zasadila svou zahradu,“ říká Alexey Rodya, jeden z mála, kteří dobře znali svého kolegu. Alexey Isaakovich se před třiceti lety setkal s Claudií Leonidovnou a Yakovem Ivanovičem, hovořili se svými rodinami. Když Yasaburo odešel do Japonska, požádal své přátele, aby pomohli své ženě. Jeho žádost Alexey Isaakovich a Lyubov Stepanovna Rodya hráli a byli se ženou Klavou až do jejích posledních dnů. Organizovali slušný pohřeb. Claudia Leonidovna podle Alexeja Isaakoviče opustila tento svět šťastně: její milovaná Yasha byla naživu a v poslední době ji její vnučka Larisa začala navštěvovat. Ano, Novikova má dvě vnučky - dceru syna, kterou nesla ve svém prvním manželství. Jejich vztah se podle pověstí nepodařilo, muž těžce pil a zemřel ve věku 64 let. Jeho dcery s babičkou téměř nekomunikovaly a jen krátce před její smrtí se jedna z žen v Progressu zúčastnila Baba Klava. Když se Japonsko dozvědělo o smrti Claudie Novikové, přišlo na Progress několik dopisů, včetně samotného Yasabura. Mluvil s ní, jako by byl naživu: „Claudia! Dozvěděl jsem se, že jsi pryč a zármutek mě přemůže. Pokusil jsem se vás oslovit 30. srpna, v den mých 96. narozenin, ale neuspěl jsem. Všech čtyřicet let, které jsem s tebou žil v Rusku, vždy jsi byl se mnou, mě vždy podporoval. Děkuji za všechno ... Díky svému úsilí jsem se mohl vrátit do Japonska a jsem za to nesmírně vděčný. Vzpomínám si, jak jsme ve vaší vlasti dokonce udělali dvě rakve. Kdyby to bylo v mých silách, rád bych k vám spěchal a pevně vás přitlačil k mému srdci ... Ale jsem bezmocný ... Dobře spát, drahá Claudia. Vaše Yasaburo.

Místo internetového obchodu nabídne ke koupi široký rozsah závěsný příčník pro PVC lodě za cenyk dispozici všem.

Účel transom pro lodě

Závěsné příčníky  Určeno pro instalaci elektrických nebo benzínových motorů na zádi člunů z PVC, ve kterých nejsou žádná stacionární zařízení pro umístění motoru. Původní design nafukovacího člunu se prakticky nemění. S pomocí závěsného závěsu na PVC lodi, můžete instalovat motor s maximálním výkonem až 5-6 koní, což umožní dosáhnout rychlosti až 12 km / h.

Provedení závěsného závěsu pro nafukovací člun z PVC

Konstrukce závěsného závěsu se skládá z desky, oka a upevňovacího oblouku. Deska je čtvercová nebo obdélníková deska z vrstvené překližky odolné proti vlhkosti nebo odolného plastu o tloušťce asi 20-25 mm. Tato deska je připevněna k lodi pomocí oblouku z ocelového nebo hliníkového profilu, který je upevněn ve speciálních háčcích příčníku a vložen do otvorů očí, které byly předtím přilepeny k balónu lodi. Všechny prvky jsou kompaktní a podle recenzí se snadno instalují na sníženou nádobu. Počet upevňovacích prvků může být různý (v závislosti na konstrukčních vlastnostech jednotlivých modelů závěsných závěsů pro čluny z PVC).

To koupit závěsné transom pro PVC loď  za cenu dostupnou všem na našem webu internetového obchodu stačí vybrat vhodný model, přidat jej do „Košíku“ a vyplnit formulář objednávky.

Koupili jsme v našem internetovém obchodě výklopný závěs pro nafukovací člun z PVC? Nechte svůj názor pro ostatní kupující.

Pro objednání závěsný závěs pro nafukovací člun z PVC  Telefony se používají ke komunikaci s konzultanty:

Prakticky každý rybář sní o koupi lodi, která rozšiřuje její možnosti, zejména pokud jde o rybolov ve divokých vodách. Obvykle je na takových vodních plochách obtížné lovit z břehu kvůli přítomnosti husté vegetace umístěné podél břehů. Přítomnost lodi neumožňuje věnovat zvláštní pozornost těmto nepříjemnostem.

Vývody mají přítomnost různých provedení lodí z moderního PVC materiálu. Zajímavostí jsou zpravidla nafukovací čluny, které jsou praktičtější a snáze ovladatelné. Nafukovací čluny nemají nadměrnou váhu, takže se snadno pohybují jak podél pobřeží, tak i na vodě. Navíc nezabírají mnoho místa, zejména v nezatíženém stavu. To platí zejména v případě, kdy loď musí být přemístěna do nádrže nebo identifikována pro skladování. Malé modely nafukovacích člunů nevyžadují speciální prostředky pro přepravu.

Takové jednoduché konstrukce podléhají úpravám, jak to dělá mnoho rybářů. Nejžádanější částí každé lodi je závěsný závěs, který bude později sloužit jako upevňovací bod pro lodní motor.

Pokud si koupíte samostatně PVC nafukovací člun a přívěsný motor pro to, bude to mnohem levnější. Ale tady je malý problém, který neumožňuje jen instalaci namontovaného motoru. Faktem je, že motor je instalován na příčníku, který si můžete koupit, a můžete to udělat sami. Samozřejmě, že vlastní produkce bude levnější. Hlavní je, že majitel ví, jak pracovat s nástroji a různými materiály. Na druhou stranu, naši rybáři jsou mistři všech obchodů a zvládají podobný úkol ve dvou účtech.

Navzdory tomu musíte být velmi opatrní a odpovědní, jinak se projekt v průběhu provozu stane neúspěšným a nebezpečným.

Tranzistor je přípojný bod pro přívěsný motor. Měla by to být spolehlivá, pevně stanovená struktura. Výrobní proces proto nelze nezodpovědně přistupovat. Nemůžeme dovolit, aby tento prvek byl nestabilní a trvanlivý. Chyby na vodě mohou skončit v slzách. To platí zejména tehdy, když je v lodi několik lidí a jejich spokojenost závisí na tomto prvku struktury.

Při provádění prací je nutné striktně dodržovat hlavní doporučení, s přihlédnutím k technickým vlastnostem člunu PVC spolu s motorem, který bude k tomuto prvku připojen.

Tranzistor pro nafukovací člun je počítán výhradně pro konkrétní model nafukovacího člunu, protože konstrukce lodí jsou různé a liší se velikostí. Zpravidla u modelů lodí, které jsou prodávány bez motoru a určené pro pohyb ve veslech, neumožňují instalaci přívěsného motoru, který je výkonnější než 3 koňské síly. Tento motor vám umožní navigaci v nafukovacím člunu na vodě rychlostí až 10 km / h. Takové nafukovací čluny mají omezení spojená s hmotností motoru. Tyto lodě nejsou určeny k instalaci lodních motorů.

Před zahájením práce byste měli pečlivě prostudovat technické údaje lodi a motoru z PVC, abyste mohli správně spočítat závěsný závěs.

Vzhledem k tomu, že loď není velká, jedná se o přídavné zatížení, zejména u motoru. Zároveň je třeba vzít v úvahu, že loď je vyrobena z tenkého PVC materiálu.

A přesto, takový transom je schopný držet motor lodi, s sílou až 3 koně, který přispívá k pohodlnějším rybářským podmínkám. V tomto případě byste měli pečlivě zvážit celou konstrukci, protože vyvíjí značný tlak na záď lodi. Čím větší je výkon motoru, tím větší je jeho hmotnost a větší zatížení na materiálu lodi.

Zpravidla se jedná o velmi jednoduchou konstrukci, která se skládá z: \\ t

• Z talíře.
• Z montážních oblouků.
• Rymov, který se také nazývá bubs.

Deska je vyrobena z desky a může mít jakýkoliv tvar. Upevňovací oblouky jsou konzoly, které jsou připevněny k desce, stejně jako k lodi s očky.

Oči mají zvláštní design skládající se ze speciálních držáků, které mají plochý základ.

Pro výrobu desek je vhodná pouze vodotěsná překližka. Je poměrně lehký a trvanlivý, zatímco leštěný povrch je odlišný, schopný chránit strukturu před negativními přírodními faktory.

Pro výrobu svorek se používá válcovaná ocel, která je zakřivená v závislosti na specifikovaném tvaru. Nejlepší možností je použití nerezové oceli nebo oceli se speciálním povlakem (chrom, nikl, zinek).

Přítomnost prvků z oceli umožňuje vytvořit pevnou konstrukci, která je odolná vůči deformaci. Jsou-li prvky opatřeny ochranným nátěrem, je konstrukce trvanlivá, chráněna proti korozi.

Oko je vyrobeno z plastu, který se vyznačuje lehkostí a odolností proti vlhkosti, stejně jako dalšími negativy. Kromě toho, plast bez problémů lepené na PVC základny, ze které je loď vyrobena. K upevnění používejte pouze vodotěsné lepidlo.

Výroba

Všechny práce začínají kresbou. Kromě toho se hodí k výkresu nejjednodušší konstrukce rámu.

Pro použitou desku překližka tl. 10 mm. Okraje desky by měly být ošetřeny brusným papírem, aby nedošlo k poškození lodi. Panty jsou připevněny k desce, která bude sloužit jako držák pro kovové konzoly.

Upevnění oblouků se provádí ručně nebo na stroji.

Oči jsou zakoupeny samostatně, pokud jsou všechny díly připraveny, měly by být instalovány na lodi.

Instalace transom na gumový člun

Namontujte na loď vyrobenou z PVC materiál, nejlépe následujícím způsobem:

• Nejdříve nafouknou loď a pomocí lepidla provedou oční víčka. Navíc je velmi důležité, aby byly lepeny přesně tam, kde mohou být užitečné.
• Základ oka je pokryt lepidlem, po kterém jsou připevněny k lodi. Podobně a upevněte ostatní oči. V závislosti na velikosti montážních oblouků je instalován požadovaný počet těchto upevňovacích prvků. Když je lepidlo zcela suché, vzduch by měl být vyfukován z lodi a upevňovací oblouky by měly být připojeny k desce.
• Poté je loď opět naplněna vzduchem, ale ne úplně, ale napůl. Montážní oblouky jsou instalovány tak, aby mohly být upevněny okem. Závěrem lze říci, že loď je plně nafouknutá a celá konstrukce je bezpečně držena na lodi.

Výška příčníku nebo jiným způsobem velikost desky závisí na výšce stran lodi v nahuštěné poloze. Transom může být roven výšce stran nebo může být více a také méně, ale ne moc. Hlavní podmínkou je, že motor je bezpečně a pevně držen na příčníku a je také bezpečný během provozu.

Klasický transom se skládá ze dvou držáků a čtyř očí. Pokud potřebujete provést výztuhu, můžete zvýšit počet závorek, a tím i počet očí. Současně bychom neměli zapomínat, že dodatečné upevňovací prvky zvyšují hmotnost konstrukce, což je dodatečné zatížení lodi, včetně materiálu, ze kterého je loď vyrobena.

Závěr

V podmínkách rybolovu, kdy jsou vyžadovány přejezdy na dlouhé vzdálenosti, je velmi obtížné dostat se spolu s motorem, protože celá zátěž padá na ruce. To je fakt, že vesla neplavou. Rybolov s vesly je pohodlný pouze na malých jezerech nebo rybnících, kde není nutná přítomnost přívěsného motoru. Ačkoli rybolov může být v takových podmínkách pohodlný, hlavní věc je, že přítomnost lodi vám umožní lovit v těžko přístupných oblastech vodních útvarů.

Samozřejmě, že přítomnost motoru usnadní proces rybolovu, ale měli byste přemýšlet o tom, jak je to nezbytné. Pokud máte v úmyslu lovit ve velkých rybnících, pak je lepší koupit si motor vyrobený z PVC. I když je dražší, ale je to spolehlivé, protože je zde spočítáno vše. Kromě toho může být motor silný, což umožňuje rychlou navigaci ve vodě.

Stojí za zmínku, že balíček málokdy obsahuje další položky. Nadšenci vodní dopravy často chtějí ze své lodi vyrobit skutečné plnohodnotné plavidlo. V tomto případě je nutné vybavit loď motorem. Vzhledem k tomu, že je bezpečné a nepohodlné upevnit motor na nafukovací povrch, byl vynalezen výklopný závěs - konstrukce ve tvaru písmene T, která umožňuje, aby loď byla vybavena motorem.

Co jsou závěsné závěsy

Při výběru montovaného tance by se měl řídit několik aspektů:

• kvalita příčníku musí být na vysoké úrovni, což zvýší jeho spolehlivost;
• správné upevnění motoru v pracovní poloze;
• cenovou kategorii.

Neexistují žádné divize přechodu do určitých druhů, rozdíl mezi nimi je způsoben cenovou kategorií, materiály, ze kterých jsou vyrobeny, a výrobcem. Je nutné zvolit si transom velmi pečlivě, aniž by vás to vadilo za nízkou cenu.

Kvůli poruše příčníku nebo upevňovacích prvků, můžete ztratit motor, perforovat loď s vrtulí a zranit se. Pro prodloužení životnosti a bezpečnosti cestujících na lodi je nutné zvolit správný motor, jehož výkon nepřekročí přípustnou rychlost (5 l / s).

Při připojování závěsného závěsu je třeba si pamatovat několik důležitých podmínek:

• záď lodi musí být lichoběžníková;
• na konci lodi by měl být rovný úsek.

Závěsný závěs ze speciální překližky se speciálním vodotěsným povlakem. Pokud se rozhodnete pro transom špatně, může to vést k katastrofálním následkům.

Typy mechanických vlivů na nosník

Na závěsném závěsu mají vliv výkon motoru:

• tlačná síla;
• gravitační motor.

Dopad těchto sil vede k tomu, že příď začne na loď vyvíjet tlak ve dvou bodech. V dolní části úchytu působí tlačná síla a v horní části opačný směr.

Vliv gravitace motoru závisí na materiálu a struktuře příčníku. Tranzit zpravidla přenáší svou váhu na zadní válec nebo uzamykací spodní prvky (montážní prvky a zadní rukojeť).

Negativní dopad na transom a na loď je zvýšená vibrace, ke které dochází v důsledku provozu motoru. Takový náraz může vést k uvolnění šroubů a matic, které se mohou jednoduše uvolnit. Aby se předešlo takovému vystavení, používejte protišroubové matice nebo protilehlé podložky.

Rozměry

Dnes ve světě je rozsah velikostí transom standardizován a skládá se z následujících prvků:

• výška 381 mm - S;
• výška 508 mm - L;
• výška 635 mm - XL.

Každá výška má svou vlastní velikost motoru. Pro lodě z PVC se používá pouze velikostní řada kategorie S, zatímco velikost L je určena pro lodě a XL - pro velké jachty.

Aby byl transom na nafukovací motorové čluny naprosto bezpečný, je třeba vzít v úvahu několik důležitých bodů:

• parametry tloušťky;
• svah;
• malířství;
• ochrany.

Tloušťka závěsného závěsu pro loď z PVC musí být od 25 mm (s motorem 15 l / s). Pokud je motor silnější, pak od 35 mm. Sklon transmu by měl být 4% (v extrémních případech až 6%). Barva by měla být vždy čerstvá.

Populární závěsy a jejich ceny

V současné době existují tři z nejpopulárnějších modelů transom namontovaných z různých firem:

• Limar namontovaný transom  má vysoce kvalitní upevnění, které zajišťuje absolutní spolehlivost a bezpečnost. Cena takové transom: 30-40 amerických dolarů.
• Kloubový závěs SEA-PRO.  Tento typ je poněkud levnější, jeho cena je pouze 20 dolarů, ale kvalita je také velmi vysoká.
• Domácí známky.Samozřejmě, že koupit transom domácího výrobce je mnohem levnější, je možné najít zařízení pro tak nízké, jak $ 5. Silný rozdíl v kvalitě (se stejnou cenovou kategorií) mezi cizím a domácím není pozorován.

Před nákupem transom, měli byste pečlivě zkontrolovat, zda praskliny a jiné nedostatky. I malá díra může vést k negativním důsledkům, takže vše musí být zkontrolováno předem.

Jak si vybrat PVC loď s namontovaným transomem

Hliníková verze je mnohem těžší, ale je mnohem snazší odolávat takovému dnu na vodě.

Zesílení příčného nosníku je postup, který by měl mít za následek zesílení podél lodních výztuh po celé délce balónu. Navzdory tomu, že mnozí majitelé lodí považují tento postup za zbytečný, jeho aplikace umožní zvýšit životnost lodi.

Instalace

Jedna z klasifikací transom zahrnuje jejich oddělení v závislosti na připojení k nádobě.

Podle tohoto principu se dělí na:

• Odnímatelné.  Vyjímatelné díly jsou namontovány na lodích s přívěsnými motory a pro upevnění na konzolu je určen oblíbený typ upevnění odnímatelného příčníku. V tomto případě se montuje na díly umístěné ve dvojicích nad a pod.
• Lepené.  Lepené příčky jsou obvykle umístěny ve vzdálenosti 8 stupňů. Pro účely nastavení polohy a výšky příčníku se často používají pohyblivé desky.

Shrnutí

Nákup zavěšeného transomu je velmi důležitý postup, ke kterému je třeba přistupovat s dvojitou péčí. Díky zavěšenému závěsu mohou být nafukovací čluny PVC vybaveny motorem a pohybují se mnohokrát rychleji.

Tranzit je nejdůležitější částí lodi. Během provozu dochází k velkému zatížení a je vystaven nepříznivým účinkům vnějšího prostředí. Vzhledem k těmto a dalším faktorům (výrobní závady, nekvalitní materiály, nesprávný provoz, atd.) Se nakonec stává nepoužitelným: uvolněný, odlupující se, zlomený, hnijící. V případě, že je transomová deska v dobrém stavu, je možný transom. V případě jeho neuspokojivého stavu musí být záď kompletně vyměněna.

Práce na výměně transmu zahrnuje:

• vyjmutí veškerého příslušenství včetně starého štítku

• demontáž a likvidace starých příček;

• čištění a příprava lodi pro vložení nového příčníku;

• vytvoření nového transomu;

• vložte na místo transom;

• instalace všech nezbytných výztužných prvků;

• kompletní utěsnění všech přípojek;

• montáž na nový příčník Schild, příslušenství a vypouštěcí ventil na speciální těsnicí hmotu.

Všechny výše uvedené v ceně  práce na výměně rámu včetně materiálů a spotřebního materiálu.

K dispozici jsou různé verze nového transomu:

• Ekonomická varianta: zahrnuje celý komplex prací pro výměnu příčníku, materiál příčníkové desky je vodotěsná překližka, nátěr je lak nebo lak. Záruka na jeden rok.

• Možnost Standard: zahrnuje celý komplex prací pro výměnu příčníku, materiál příčníku je vodotěsná překližka, celý příčník je kompletně potažen PVC tkaninou, což ho činí zcela vzduchotěsným. Dvouletá záruka.

• Možnost Luxusní: zahrnuje celý komplex prací pro výměnu příčníku, materiál příčníkové desky je námořní překližka FBV (bakelised překližka). Tříletá záruka!

Ceny:

Tloušťka trámu	Překližka FSF	FSF překližka + PVC lepidlo	Bakelit fbv	Bakelit FBV + PVC lepidlo
12 mm	4990	6890	7290	8950
24 mm	7990	9950	10990	12890
36 mm	9900	11900	12890	14790

Transom šířka náhradní cena více než metr, stejně jako na výrobních lodích Zodiak   série   Futura  bude vyšší než uvedených 10 -20%.