Loď vyrobená z PVC je pravděpodobně nejoblíbenějším vozidlem mezi rybáři pro pohyb po vodě. Jedinou nevýhodou takové lodi, koupil v obchodě, jeho minimální pohodlí a nízkou funkčnost. Výrobci se postarali o kvalitu materiálů, ale zdá se, že je to dost zapomněl na spotřebitele.

Jak udělat novou loď pohodlnější a lepší? Rybáři mají svá vlastní tajemství, aby toto vozidlo vylepšili a rádi se s ním podělí.

Zde je pět příkladů. tuning loď PVC. To vše může být provedeno vlastníma rukama, což ukazuje trochu trpělivosti a vynalézavosti.

Spodní výztuž

Mnozí začínají právě posilováním dna. Přestože je vyroben z odolného materiálu, nelze se vyhnout opotřebení. Při aktivním použití nebo neopatrném kontaktu se skalnatým břehem může dojít k poškození dna.

Potýkají se s tímto problémem lepením profilůz PVC. Samozřejmě zvyšují celkovou hmotnost. Rozhodnutí o modernizaci plavidla by mělo být provedeno moudře. Pokud je loď provozována na rychlé řece se skalnatými peřejemi, nemůže se dostat z maximálního posílení. V případě nehybné vody lze zisk minimalizovat.

Výztuž je vyrobena z PVC fólie nebo profilu. Lepidlo použité PVC  Poligrip, Vinikol, SAR-306 nebo Uran.

Membránová výztuž bez lepidla

• Povrch lodi musí být umyt z písku a odmastěn.
• Potom je ventil odstraněn a kola příčníku jsou odpojena.
• Dříve se papír ukládá na loď v nahuštěném stavu a dva vzory jsou vyříznuty podle velikosti dna (oblast mezi kýlem a válci). Podle těchto vzorů jsou části PVC tkaniny (membrány) vyříznuty. Tloušťka řádově 1,5-2 cm, hmotnost jednoho kusu je 1,5 kg.
• Materiál by měl spočívat na slunci nebo v teplé místnosti, aby získal požadovaný tvar.
• Pak se díly zahřívají fénem a současně se vyhlazují válečkem, který vytlačuje vzduch. Zvláště pečlivě studované hrany. K lepení dochází při zahřátí membrány vlivem vysoké teploty (bez lepidla!).

V tomto videoklipu Vám nabízíme možnost sledovat vše v praxi.

Získat „halt“

PVC profil nebo "halt" je nalepen na kýl na obou stranách, který také chrání keelson. Loď je také zesílena ve válcích asi o čtvrtinu své délky. A také na přídi, protože na ní leží jen vrstva spodní tkaniny.

Měkké sedadlo

Jak je známo stojí v lodi nepohodlné. Budeme se muset postarat o pohodlné sedadlo pro mnoho hodin rybolovu. Obchody nabízejí nafukovací sedadla, která nejsou všichni rádi. Vypadni ze situace je docela jednoduché.

Pro tento typ ladění bude potřeba  dvě desky z borovice, například 45 centimetrů dlouhé (musíte nejprve vyjasnit vzdálenost mezi válci!) a šířku 15 centimetrů, tvarovky fortochnaya (2 ks) - tak, aby bylo možné sedadlo v případě potřeby složit a dostatečně široké bezpečnostní pásy automobilů.

• Desky jsou propojené armatury pro průduchy.
• Bezpečnostní pásy jsou připevněny ke dvěma stranám sedadla pomocí šroubů.
• Nastavitelné sedadlo přímo na lodi. Pásy procházejí dnem!
• Na sedlo se nanese pěnová pryž požadované tloušťky. Víko je přišito z pláštěnka nebo plachty. Pro zipy se hodí běžný zip (nebo suchý zip).

To by se mělo stát:

Hlavní výhodou takového sedadla je jeho levnost ve srovnání s modely obchodů a schopnost volně se pohybovat v lodi.

Nafukovací kýl

Ne všechny lodě jsou vybaveny nafukovacím kýlem. A tento detail je důležitý pro velké lodě o délce více než tři metry, používané ve spojení s motorem.

Při maximální rychlosti se nos takové nádoby začne odtrhávat od povrchu vody, což vede k převrácení. Nafukovací kýl dává stabilitu a zajišťuje přesné sledování daného kurzu.

Můžete si to udělat sami. Pro výrobu budete potřebovat silný PVC lodní hadřík a lepidlo Moment.

• Kýl je zploštělá trubka s ventilem z nepromokavé tkaniny, přilepená podél švu.
• Pro utěsnění hlavních a koncových švů, před použitím, je nutné nalít vodný roztok hořčice, dobře protřepat a pak vypustit.

Zvláštností takového kýlu je jeho umístění mimo, ale uvnitř lodi. V mělké vodě může být vzduch z kýlu snížen pro usnadnění pohybu. Ani jedna kýlová loď se nemůže pochlubit touto "dovedností"!

Výroba skládacích kotev

• Budete potřebovat nerezovou trubku o průměru 25 mm a délce 270 mm. Pouzdro se závitem M12 je přivařeno ke konci trubky, délka závitu je 25 mm.
• Tlapky kotvy jsou vyrobeny z nerezových ocelových pásů o délce 260 mm a šířky 40 mm, pásu 4 mm.
• Hrany jsou ošetřeny brusným papírem, aby se odstranily otřepy.
• Na jednom z nohou jsou navařeny dva proužky. To se provádí tak, aby se zabránilo tomu, že tlapky budou ve smontované poloze vzájemně vůči sobě.
• Kleště jsou nasazeny na dřík kotvy a jsou utaženy standardní maticí velikosti M12. K matici je navíc přivařen kroužek, který usnadňuje montáž kotvy rukama, bez nářadí.
• Na opačné straně kotvy byl vytvořen otvor, do kterého byl vložen prstenec o průměru 40 mm a tloušťce drátu 5 mm.
• Hmotnost takové kotvy je 1 kg 600 g. Pro zajištění stability lodi ve větrném počasí se doporučuje nalít do kotevní tyče další 2 kg olova.

Ve videu níže, kromě podrobných instrukcí pro výrobu skládacích kotev, hovořili o tom, jak se k ní váže lano.

Kotevní šňůra je upevněna k sedačce.

Kroužek přivařený k matici (kotevní kotva tlapa) se používá k upevnění šňůry v případě skalnatého dna nebo přítomnosti zádrhelů. To znamená, že kotva se nelepí na horní část, ale na spodní prstenec. To usnadňuje vytahování z vody v případě háčku na dně.

Transomová kola

Bez tohoto atributu teď už nemůže dělat žádný respektující vlastník lodi! Vzhledem k tomu, že ceny za úložiště podvozku kousnout„Řemeslníci je sami. Koneckonců, často nebudete jezdit do vody autem, ale nějakým způsobem musíte přepravit těžkou loď do nádrže. V takových případech kola na záchranu.

Pro malé čluny vhodný model jednoho kola. Velké vyžadují pár kol, aby byl zajištěn co nejpohodlnější pohyb plavidla.

Podvozek můžete vyrobit doslova ze všeho, co se v garáži dostane. A koupit kola na trhu.

Níže je uvedena video lekce o výrobě kol, která nevyžadují tradiční spojovací materiál. Jedná se o rychlý a ekonomický způsob, jak dát malou loďku na kolečka s rukojetí na zadní straně válců.

Bude zapotřebí starý plastový válec, z něhož se vyříznou dva detaily o šířce 20 cm, na okrajích se vyřízne druh „kravaty“ - úzká část, na které jsou upevňovací prvky upevněny. A kola jsou namontována uprostřed každé části na čtyři šrouby z nerezové oceli. Otvory jsou utěsněny silikonem.

Jen chyba  taková malá kola - nemožnost jejich použití doplněná velkou lodí a na viskózní půdě (jíl, hluboký písek).

Každý rybář má své vlastní způsoby a metody ke zlepšení obchodu koupil v obchodě. Někteří lidé nestoupají do žádných fondů a získávají další části průmyslové výroby. Jiní naopak zachraňují a dělají vše osobně.

Hlavní věc v tomto oboru je ukázat reaktivní myšlení. Pak vás vaše oblíbená loď nikdy nenechá a rybaření vám přinese radost. Pokud máte co dodat, a jsem si jist, že existuje - napište svůj "Mast Hev" do komentářů v dolní části článku.

Ani ocas ani šupiny!

Slovo "ladění" znamená zdokonalení výrobku, v našem případě zdokonalení lodi z PVC. Plné PVC lodní tuning obsahuje spoustu věcí a je to docela drahé.

Důvody pro ladění jejich lodí jsou jiné.

Někdo si koupil člun z PVC už dávno, když ve výrobě nebylo žádné moderní příslušenství, a někdo si nyní koupil možnost rozpočtu bez kudrlinek, za předpokladu, že bude dělat všechny potřebné příslušenství vlastníma rukama.

Mimochodem, počet ladících věcí není vždy oprávněný. Přebytečné nemůže pomoci, ale zasahovat do pohybu v lodi, takže ve všech musíte vědět, kdy zastavit.

To, co potřebujete nebo nemusíte přidat k lodi, rozhoduje každý sám za sebe. Možná, že po seznámení s laděním jiných lodí si vyzvednete svou ideální variantu.

Není nutné dělat vše vlastníma rukama, potřebné příslušenství lze zakoupit v hotovém tvaru a nalepit nebo nainstalovat sami.

Zde je moje verze kompletního seznamu tuningu PVC lodí:

• Spodní výztuž.
• Instalace redans.
• Instalace měkkého nebo rolovacího sedadla.
• Výroba kotvy
• Přechod.
• Transomová kola.
• Pojištění motorových lodí.
• Těsnící švy.
• Dodatečné držáky pro plynové nádrže, kotvy, věci.
• Montáž přídavných rukojetí.
• Instalace sáčku.
• Podlaha z plastu odolná proti vlhkosti.
• Montáž držáků pro předení a přistání, příčka pro trolling.
• Instalace tabulek pro ozvěnu echo a navigátor.
• Vozík pro loď.

Jak vidíte, toto téma je poměrně rozsáhlé, jak dělat některé věci, které jsem již popsal v mých článcích, takže budu jen přebývat na těch, kterým jsem nevěnoval náležitou pozornost.

Spodní výztuž

I když PVC tkanina, která se používá při výrobě lodí trvanlivé, ale je to stále tkanina. Je náchylný k otěru kamenitého nebo skořápkového dna a není imunní vůči impulsům o zádrhelech, větvích a jiných problémech.
Posílení nebo rezervace dna je původně to, co je třeba udělat jako součást ladění PVC lodi.

Výztuhu lze nahradit otěrem, což je lepší než oprava „nativní“ tkaniny.

Očekávejte, že při zesílení dna lodi zvýšíte hmotnost 8 - 9 kg a zvýšíte její rozměry, pokud umístíte na tašky.

Můžete posílit jednotlivá místa, která jsou nejvíce náchylná k odření, nebo zcela lepená. Často, když mluvíme o plném nebo částečném zesílení dna, použijte termín "rezervace".

Posílení nádoby se provádí nalepením další PVC pásky, také se nazývá "profil", blatník. PVC páska (blatník) má různou tloušťku od 1,2 mm do 3 mm. Páska se lepí na dvousložkové lepidlo.

Šířka volného prostoru se pohybuje od 60 do 235 mm. Volný paprsek změkčí rány vln. Je to normální a s dorazem. Některé lodě jsou již standardně vybaveny takovým barem.

Zesílení kýlu  - spočívá v lepení další vrstvy pásky (volná lišta) na horní část pásky. Toto vyztužení kromě kýlových krytů a kýlů.

Zesílení balónku  - není nutné provádět po celé délce balónku, obvykle je páska (svazek) částečně lepena, pokud je to nutné.

  - protože transom chrání pouze PVC vrstvu tkaniny, bude to opravdu potřebovat vyztužení. Tranzit je zesílen blatníkem.
  Spodní část blatníků můžete zcela otočit.

Veškeré zesílení lze provést nezávisle. Hlavní věcí je být opatrný a zvolit správné lepidlo.

Montáž šňůr  - profily duralové slitiny, instalované v přítomnosti tvrdé podlahy, to jsou další výztuhy, jejich velikost odpovídá tloušťce výplně (tvrdá podlaha).

Nafukovací člun se během pohybu podrobí deformaci, tuhé mřížky se protírají o nafukovací části nádoby, šňůry chrání tkaninu před otěrem.

Na přídi nafukovacího člunu, kde má zakřivený profil, nejsou navléknuty šňůrky, nejsou zde potřeba.

Jak se samolepící blatníky

Aby bylo možné bar vyztužení vlastními rukama, budete muset udělat následující:

1. Opláchněte dno lodi, odstraňte z ní zrna písku nebo jiných cizích předmětů a usušte.
2. Odmašťujte povrchy, které mají být lepeny, můžete použít benzín, vodku, alkohol, aceton, ale pokud používáte aceton, netřepejte ani nepoškozujte PVC tkaninu.
3. Naneste tenkou vrstvu lepidla štětcem na povrch lodi a dřeva, nechte ji 15 minut, pak naneste druhou vrstvu a počkejte, až zaschne, aby se nelepila na dlaně.
4. Přesně položte dřevo na povrch, stiskněte dolů.
5. Pro lepší přilnavost musí být povrch vyhříván, lze to provést běžným fénem pro domácnost. Zahřívejte se tak, aby se dřevo neroztavilo a tkanina nezačne bublat bez fanatismu.
6. Znovu připevněte lepené místo a zalomte jej zaobleným předmětem, například lahví, pro konečnou přilnavost.

Redany na lodi

Tyto prvky pomáhají PVC člunu na kluzáku, zvyšují jeho stabilitu. Redans jsou v podstatě PVC profily různých tvarů.

Kotva

Kotevní oko

Kotevní oko na zádi slouží k snadnému vyprazdňování a zvedání kotvy. Pod ním je umístěn váleček, který chrání blatník před otěrem.

Transomová kola

V současné době, nikdo nemusí být přesvědčen o výhodách. Stává se však, že nádrž, kde neustále lovíte ryby, nemá normální shromáždění, aby loď mohla klesnout na kole, pouze na rukou, a proto ne vždy jsou potřeba.

Máte-li jednoduchý PVC člun, ale ne ndnd (mají kýl), pak je možné instalovat nafukovací kýl, který dá větší stabilitu na vlnách a pomůže udržet daný kurz.

Doporučuje se instalovat nafukovací kýl na lodích, které jsou větší než 3 metry, jako na malých plavidlech, při použití kýlu se nos zvedne.

Délka kýlu bude záviset na délce lodi. Kýl je lepen speciálními stuhami, tečkovanými. Tyto stuhy přicházejí při vychystávání s kýlem.

Sedadlo

Většina modelů lodí přichází s kompletní sadou pevných sedadel, které nejsou příliš pohodlné, pokud sedíte na jednom místě po dlouhou dobu.

Pro větší pohodlí si můžete nastavit vlastní měkká sedadla, čalouněná koženkou nebo nafukovací. Změny nafukovacích sedaček se liší od pohovek až po židle.

Měkká sedadla jsou často kombinována s taškou na příslušenství, která se nachází pod ní. Velikost sáčku je srovnatelná s velikostí sedadla.

Můžete instalovat pohyblivé sedadlo, které je vhodné k přesunu na vhodné místo pro vás.

Instalace sáčku

Tašku lze upevnit nejen pod plechovku (sedadlo), ale také v přídi.

Pojištění motorových lodí

Nelze předvídat všechny případy, které se vám mohou na rybářském výjezdu stát. V některých nouzových situacích, když narazí na překážku, když svorky nejsou těsné, je přívěsný motor zastaven, může být jednoduše utopen.

Nejjednodušší způsob, jak posílit motor, protáhněte syntetický nebo ocelový kabel na příčníku pomocí dvou kroužků namontovaných na příčníku, aby se jednoduše spojil motor.

Montáž nádrže na plyn

Často s prudkou změnou kurzu nebo slušnou vlnou je potřeba posílit další plynové plechovky a další věci.

Také zde nejsou žádná zvláštní tajemství, plynová nádrž a další věci musí být svázány. Lano prochází semiringem. Připojte semiring takto:

Spojovací materiál

Veškeré příslušenství na PVC lodi je nalepeno na dvousložkové lepidlo. Pro univerzální systémy existuje několik možností. Dej to a můžeš do ní zapadnout nějaké prvky.

Spojovací materiál "Pyatak"

Univerzální uzávěr "Pyatak" se používá pro všechny upevňovací prvky: spřádání, markýzy, stoly atd. Tento PVC uzávěr je vyroben, průměr je asi 90 mm, výška je 35 mm.

Jako volitelný doplněk použijte rychlospojky. Tento zámek lze použít pro připojení jakýchkoli přídavných zařízení, včetně ozvučovačů ozvěny, navigátorů, držáků pásů atd. Jedná se o transformátorový systém, který umožňuje rychle změnit jeden prvek na druhý.

Podle rybářů není mnoho lidí plně naladěno, mnohé další detaily zasahují do samotného procesu rybolovu. A přesto, pokud pověsíte spoustu dalších prvků, může se hmotnost lodi výrazně zvýšit, přemýšlejte, zda ji potřebujete.

Lidové znamení: Jít na dlouhou cestu v dešti, která nečekaně prošla - na úspěšnou cestu!

Takové pojetí jako „ladění“ znamená zlepšení, zdokonalení nebo modernizaci výrobku. V tomto případě, rafinace PVC lodí. Rozsáhlé „ladění“ takových lodí stojí hodně peněz, zejména proto, že se jedná o zdokonalení designu nebo jednotlivých prvků konstrukce PVC lodi.

Důvodem modernizace plovoucího fondu mohou být různé faktory. První faktor zahrnuje jeho nedokonalý vzhled spojený s nákupem v „starověkém“ čase, kdy jen málo lidí přemýšlelo o dokonalosti výrobku. Druhý faktor je velmi vážný a souvisí s finanční stránkou věci. Lidé nekupují drahé věci s nadějí, že je zlepší, aniž by utratili spoustu peněz. Kromě toho může být upgrade prováděn postupně, což nevede k okamžitým nákladům. Zároveň je třeba připomenout, že v procesu dokončení je lepší instalovat pouze nezbytné a užitečné prvky, které zlepšují vlastnosti výrobku. Ačkoli každý má právo rozhodnout, které inovace jsou vhodné pro plovoucí prostředky.

Mnoho položek lze zakoupit a instalovat na lodi. Nemusí je dělat sami, zejména proto, že tento proces může být zpožděn včas.

PVC tkanina, která slouží jako dno lodi je poměrně trvanlivá, ale je nepohodlné pohybovat se po ní. Protože dno není těžké, každý rybář zažije řadu nepříjemností. Proto, posílení dna - to je první úkol. V budoucnu je nutné vyztužení opravit, nikoli však dno lodi. Bude to levnější a bude snazší nahradit zisk novým nebo opravit. Můžete provést jak úplné, tak částečné zesílení dna lodi.

Zesílení dna se provádí lepením speciální PVC pásky, která se nazývá "blatník". Volná tyč může mít tloušťku 1,2-3 mm se šířkou 60-235 mm. Je fixován pomocí 2-složkového lepidla. Díky tomu bude spodní část pevnější a chráněna před různými podvodními překvapeními.

Zesílení kýlu

Operace se snižuje na skutečnost, že páska z PVC je přilepena na tovární pásku (blatník). Toto vylepšení se rozšiřuje na keelson.

Zesílení balónku

Amplifikace se provádí na základě nutnosti. Válce také podléhají stálému opotřebení.

Výztuž výztuže

Výztuž je jednoduše nezbytná pro tento prvek člunu, protože příčník je chráněn pouze jednou vrstvou PVC tkaniny.

Aby nedošlo k narušení jednotlivých prvků, může být spodní část lodi zcela přilepena pomocí blatníku. Pokud jste opatrní a opatrní, a také zvolit správné lepidlo, pak operace může být provedena nezávisle. Tento přístup vyřeší mnoho problémů spojených se zhoršením vlastností lodi.

Montáž šňůr

Pokud má loď pevnou podlahu, pak budete muset nainstalovat duralový profil. Když se loď deformuje při pohybu, pevné podlahové panely podlahy se dotýkají nafukovacích částí lodi a dochází k tření. To může vést k odření tkaniny, což je nežádoucí a může vést k porušení pevnosti lodi. V přídi, kde profil lodi má zakřivený tvar, nejsou instalovány šňůrky.

Nezávislé upevnění blatníku

Samonosná PVC loď se skládá z následujících operací: \\ t

1. Loď je vyplavena, po které jsou odstraněny všechny nečistoty. Poté se loď co nejúplněji vysuší. Je třeba mít na paměti, že sebemenší zbytky vlhkosti nedovolí kvalitní lepící prvky lodi.
2. Lepené povrchy se odmastí benzínem nebo acetonem. Odmašťování se provádí opatrně, aby nedošlo k narušení tkaniny.
3. Pomocí štětce se na povrch nanese vrstva lepidla. Lepidlo se obvykle aplikuje na loď a na bok. Po 15 minutách naneste druhou vrstvu lepidla. Vrstvy vysychají, dokud lepidlo nepřilne k ruce.
4. Lišta je navrstvena na povrchu a stlačena.
5. Aby bylo zajištěno, že povrchy jsou bezpečně přilepeny, je lepší je ohřát fénem. Topení se provádí velmi opatrně, aby se plast nezačal roztavit.
6. Poté lepené povrchy opět zatlačí s maximální námahou.

Redany na lodi

Tyto prvky činí loď stabilnější. Redans jsou PVC prvky různých tvarů.

Kotva

Kotva pro člun z PVC je povinným prvkem, který umožňuje instalaci v libovolném místě vodní plochy. To je zvláště efektivní, když je proud, když loď může opustit určené místo.

Rotující držáky

Velmi užitečné příslušenství. V obchodě lze zakoupit speciální držáky. Nejlepší volbou pro jeden je 2 úchyty, pro dvě - 3 úchyty. Přebytečné úchyty mohou být nepříjemné. Přítomnost velkého počtu zvlákňování v připraveném stavu není žádoucí. V případě potřeby je lze kdykoliv vytáhnout z trubky.

Alternativně mohou být držáky tyčí vyrobeny z PVC trubky samotné. Lze je snadno zakoupit v železářstvích.

Transom

Pod motorem musí být nutně nutný motor. Nákup lodi, transom může být součástí balení nebo ne. Doporučuje se nainstalovat ozvěnu ozvěny na transom.

Kotevní oko

Je instalován na zádi lodi a usnadňuje proces spouštění a zvedání kotvy. Válec je umístěn poněkud níže, aby se zabránilo opotřebení bočního nosníku.

Transomová kola

Instalace nebo ne závisí na povaze nádrže. Většina nádrží, zejména divokých, nemá podmínky pro normální sestup lodí. V takových podmínkách musíte loď v náručí snížit. Takže, o všech transom kola nemůže mluvit.

Nafukovací kýl

Zpravidla nejsou jednoduché lodě vybaveny kýlem, který zabraňuje přilepení na hřiště. Pokud na něj instalujete nafukovací kýl, pomůže to vyřešit problém stability lodi, zejména v přítomnosti vln.

Velikost kýlu závisí na délce lodi. Pokud instalujete kýl na lodi, která má délku menší než 3 metry, pak to spustí vzestup přídě lodi. Tento prvek je připojen speciálními pásky, které jsou součástí balení.

Sedadla

Téměř všechny modely takových lodí jsou vybaveny tvrdými sedadly, což není příliš pohodlné, protože musíte sedět na mnoha místech. Aby byla rybaření radostná, je lepší vyměnit sedadla za měkká nebo změnit stará. Většina majitelů lodí vyrábí zimní sedadla, když je pod sedadlem úložná schránka.

Alternativně můžete navrhnout pohyblivé sedadlo, které je instalováno v libovolném místě.

Instalace sáčku

Taška může být vybavena pod sedadlem nebo na přídi lodi.

Pojištění motorových lodí

Rybolov je zajímavé, ale nebezpečné zaměstnání. Někdy je těžké předvídat, co se může stát při rybolovu. Docela často, když v procesu rybolovu, abnormální situace zasahují, motor je narušen. Výsledkem je, že motor jde jednoduše pod vodu. Aby se tomu zabránilo, je motor chráněn ocelovým nebo umělým kabelem. Je připevněn k příčníku přes 2 kroužky. Jinými slovy, motor se jednoduše připojí.

Montáž nádrže na plyn

Prvky, jako je např. Kanystr na benzín, vyžadují povinné upevnění. To je nutné, aby během pohybu nebo ostrých otáček nemohla nádoba měnit své umístění. Upevnění se provádí pomocí lana a polokroužků připevněných k lodi. K lodi jsou připojeny následovně:

• poloviny prstence jsou nalepeny na dno, pokud je vyrobeno z PVC tkaniny;
• pokud je podlaha tvrdá, přišroubujte šrouby k placení.

Spojovací materiál

Všechny další prvky jsou připevněny k PVC lodi pomocí dvousložkového lepidla. Existuje několik modelů univerzálních upevňovacích systémů. Pokud je nainstalován, lze na něj přizpůsobit jakékoli prvky.

Spojovací materiál "penny"

Univerzální upevňovací prvek pro upevnění rybářských prutů, markýz, stolů atd. Hlavním materiálem jeho výroby je PVC. Rozměry upevňovacího prvku „nikl“ - výška 35 mm, průměr 20 mm.

Spojovací materiál fasten tm

Toto je univerzální, ale rychlé upínací zařízení. Schopen transformovat se pod libovolnými přílohami, jako jsou sonary, navigátory, držáky pásů atd. To vám umožní rychle přejít z jednoho typu připojení k jinému.

Pokud instalujete na lodi všechny výše uvedené prvky, jejich váha může významně zvýšit hmotnost lodi a pak ji nemůžete přesně dát na ruce. Předtím, než se pustíte do takového ladění, byste měli pečlivě přemýšlet.

Podíváte-li se na recenze rybářů o PVC lodích, pak je obecný závěr dokonalým plaveckým nástrojem, ale z hlediska funkčnosti, pohodlí a bezpečnosti zůstává mnoho, co si přejete. Zkušení rybáři určitě upraví loď, s ohledem na rysy jejího dalšího provozu. Navíc se ladění PVC lodí provádí převážně vlastníma rukama, čímž se přizpůsobí zakoupený model pro rybolov maximálně „pro sebe“.

Pak - pouze možnosti pro ladění lodí PVC, které jsou nejčastěji realizovány. To však neznamená a priori, že nejsou žádné jiné. Pokud pochopíte význam všech technologických operací a účelnost jejich provedení tak či onak, nebudete schopni plavidlo sami přeměnit. A pod vlastními dotazy, s přihlédnutím ke všem zvláštnostem rybolovu a prioritám.

Mělo by být správně pochopeno, že "to udělat sám" neznamená doslova všechno, od nuly. Oddělené prvky (části) pro ladění, pokud je cena rozumná, a můžete si zakoupit v hotovém formuláři. V každém případě bude mnohem levnější, než reagovat na podněty odborníků (a jejich obchody) a zaplatit za to, co můžete udělat sami.

Zvýšená životnost

Předpokládá se, že zesílení konstrukce člunu z PVC, což znamená zvýšení spolehlivosti jeho spodní a dolní části bočních stěn (válce), se provádí pouze v případě, že se používá v extrémních podmínkách. Zkušení rybáři však toto ladění provádějí vždy, bez ohledu na podmínky rybolovu - na prahu nebo v klidné vodě. Dokonce i na zdánlivě známém zásobníku se můžete dostat do stejného zádrhelu, dříve bez povšimnutí. To znamená, že riziko poškození lodi je vždy poměrně velké.

   Dále se doporučuje zesílení dna a boků lodi z PVC pro zvýšení únosnosti konstrukčních prvků (bezpečnější montáž motoru a pro jiné účely).

Spodní výztuž

Postup:

• PVC loď se nafoukne a otočí vzhůru nohama.
• Povrch se vyčistí (v případě, že plavidlo již bylo použito). Rybáři jsou zpravidla omezeni na koupání, po kterém je dodatečně ošetřená oblast otírána hadrem.
• Probíhá měření. Zde by se měl řídit zásadou dostatečnosti, vycházející z jejich rozměrů a specifik jejího použití. Někteří rybáři přilepí paralelní proužky komerčně dostupných PVC profilů (nebo pogumovanou tkaninu) k jejímu dnu, jiní fixují membránu (náplast) přes celý povrch nebo jednotlivé kousky vodotěsných materiálů. V každém případě je výrazně zvýšena odolnost proti opotřebení a trvanlivost dna lodi (do mezery).

• Potřebné fragmenty jsou vyrobeny podle provedených měření.
• Vzduch z lodi jde dolů a rozkládá se na speciálně vybraném místě. Vzhledem k tomu, že v procesu lepení řezaných pásů (nebo membrán) z PVC, budou muset být vyhlazeny, upevněny na základně, povrch musí být hladký a tuhý.
• Odmastěte loď. V této fázi se mikroskopické pevné frakce nejprve odstraní (pokud je to nutné) z jeho dna a potom se zpracovají vhodnými prostředky. Neměla by reagovat s materiály (PVC loď a vybrána pro lepení). Pro odmašťování rybářů zpravidla používají lakový benzín nebo benzín. Pokud není nic kromě acetonu, pak je to možné. Pouze jemně, v malých dávkách.
• Položení řezných fragmentů, jejich zarovnání na dně. To je jen kování. Okamžitě je jasné, zda je vše, co se v procesu přípravy stalo, pravdivé. Možná, že řez bude muset být opraven.
• Nanesení lepidla na správná místa a znovu - na horní stranu náplasti nebo pásky.
• Poté - ohřev místa uložení pásů (membrán) s fénem s následným válcováním tvrdým a zároveň dostatečně pružným válečkem. Zda je tepelné zpracování prováděno nebo ne, závisí na typu lepidla. Je však nutné stlačit (můžete použít domácí "válec", který se dá snadno vyrobit, nebo pro tento účel použít skleněnou láhev). Zvláštní pozornost - odstranění ze vzduchových pásů. Jinak se v místech, kde se tvoří puchýře, materiál postupně odlupuje. Takže při sebemenším sevření se snadno zlomí.

Je třeba poznamenat, že takové ladění podstatně zvyšuje hmotnost člunu z PVC. Pokud přilepíte membránu kolem dna, pak alespoň kilogram 7 - 8. Zkušení rybáři se doporučuje věnovat pozornost pouze těm oblastem, které jsou nejvíce náchylné k oděru. V tomto případě mluvíme o „částečné rezervaci“. To znamená, že ladění (zušlechťování, zlepšování) se provádí pouze na jednotlivých segmentech PVC lodi.

   Adhezivní kompozice se aplikuje alespoň ve dvou vrstvách. První, za 10 minut - 15 sekund. To zlepšuje kvalitu fixace použitého dílu na základně (PVC).

Zesílení dna a jiných konstrukčních částí člunu z PVC je vhodné pro speciální pásku, která se nazývá blatník nebo profil. Prodává se v tloušťkách od 0,1 do 0,3 a šířka od 6 do 24 (cm). Tyto detaily jsou upevněny dvousložkovým lepidlem. Jsou k dispozici ve dvou verzích - zastaví se zarážkou a regulérní. Je na výběr.

Zesílení balónku

Technologie je v podstatě identická s výše uvedenou metodou. Jediný rozdíl je v tom, že loď nemusí foukat. Používají se stejné PVC uzávěry. Jak již bylo uvedeno, mají různé lineární parametry a obvykle se prodávají na rozměr konkrétního modelu lodního PVC, ale to není kritické. Pokud je jejich velikost poněkud větší, lze ji snadno upravovat. Hlavní je, že hodnoty nejsou menší, než je požadováno. Pokud je však smysl všech prací jasný, mohou být vyrobeny ručně, ze stejného materiálu, který byl použit k posílení dna.

Kromě toho kýlu a transom PVC lodi podléhají zesílení.

Kotevní oko

Místo - krmivo. Těsně pod (vidět na fotografii) je váleček, který chrání oděv z materiálu PVC člunu kabelem.

Těsnění stehů

Ne mnoho rybářských lodí značky PVC. Nejvíce se zaměřují na levnější modely. Dodatečné utěsnění, které provedete sami, může být také změněno na druh ladění a doslova „ozdobí“ řemeslo ozdobnými pruhy, segmenty, které mu dávají jedinečný vzhled.

Montáž šňůr

To se provádí, pokud rybář postavil tvrdou podlahu v lodi. Duralové profily použité pro takové ladění (nebo rohy, v závislosti na tloušťce výplně) zabraňují zvýšenému opotřebení PVC materiálu. Stringery se montují pouze na rovných úsecích. Takže tam, kde se mění geometrie lodi (v místech zakřivení), nejsou potřeba.

Instalace redans

Takové ladění se provádí pouze pro PVC lodě s motorem. Speciální profily ze stejného materiálu (sekce je volena individuálně) zvyšují stabilitu plavidla a usnadňují jeho přístup k kluzáku.

Montáž držáků tyčí

Extrémně užitečné ladění, zejména při současném rybolovu několika způsoby. Například, spinning a drát rybářský prut. K tomuto účelu se používají PVC trubkové profily vhodného průměru.

Co jiného jsou nápady na ladění lodí

Pokud se podíváte na všechny informace na toto téma (na webových stránkách, fórech), pak jsou možnosti pro ladění PVC lodi dostačující. Fantasy rybáři jsou tak různorodí, že, jak se říká, rada je "bezpočet". Hodně záleží na nové lodi nebo použité, jaké bylo její původní vybavení (model), velikost plavidla, podmínky rybolovu, specifické použití (jednotlivý nebo skupinový rybolov) a tak dále.

• Senzor Toto je pro jednotlivé (stacionární) ozvěny ozvěny. Místo je na přídi. Pokud není v základní konfiguraci, musíte to udělat sami.
• Transomová kola. S nimi je na některých místech vhodné spustit člun z PVC. Například, pokud je pobřeží strmé, a tam nejsou žádné asistenty, aby ho na ruce.
• Nafukovací kýl. Zvyšuje stabilitu lodi. Doporučuje se, pokud musíte lovit daleko od břehu. Plavidlo po takovém ladění dobře drží i na velké vlně.

Seznam může pokračovat donekonečna. Kolik rybářů na světě, tolik možností pro ladění lodí PVC.

• Markýza.
• Sedadla (pohyblivá, měkká, s výškou, a tak dále).
• Pojištění motoru.
• Malý stůl
• Crossbar (pro trolling).
• Pevná podlaha (plast, překližka vícevrstvá).
• Doplňkové prvky upevňovacích prvků (věci, kotvy, plynová nádrž).
• Cestovní tašky.
• Vozík (pro pohyb PVC člunu v dálce).

Všechno potřebuje opatření. Různé excesy, i když se zdá, že je něco něčemu a "cool" ladění, rybaření se často stává vážnou překážkou. Pokud to přehánějí ve své horlivosti, je možné, že se pohyblivost lodi z PVC a její stabilita na vodě prudce sníží. A to je jen část problémů, které mohou nastat v přírodě. Ano, a navíc váha lodi plus rozhodně nemůže být zvažována.

Proto bez ohledu na to, jak atraktivní byla na fotografii, v televizi, od jiného rybáře, stojí za to pečlivě přemýšlet - a opravdu ji potřebuji?

Dobré nápady a úspěch při transformaci Vaší PVC lodi. Ale hlavní věc - nezapomeňte na rozumné limity ladění!