Ձկնորսությունը շատ տղամարդկանց հոբբի է: Իհարկե, նավը կարեւոր է այս գործի համար: Ներկայիս խանութում նավերի ընտրությունը ուղղակիորեն գլորում է: Սակայն շատերը ցանկանում են նավակներ պատրաստել: Ինչ-որ մեկը դուր չի գալիս շուկայական գնային քաղաքականության մասին, մյուսները `դավաճանություն: Այսպիսով, հնարավոր է: Պատասխանը միանշանակ է. Այո, հնարավոր է: Ինչպես ասում են, ոչ թե սուրբ կաթսաները: Նոյը կարող էր, եւ մենք նույնիսկ կարող ենք հաղթահարել:

Հումքի ընտրություն

Նախեւառաջ եկեք նախապատրաստենք «տապան» ստեղծելու համար անհրաժեշտ ամեն ինչ: Սկսենք հիմնական տարրից `նրբատախտակով: Կա շատ բան, բայց միայն մեզ համար կլինի, այսպես կոչված «ծով» կամ (հաստությունը 4-5 մմ): Այն շատ ուժեղ է եւ ամբողջովին դիմացկուն է խոնավության համար (եթե սոսինձը ալկոհոլի լուծելի հիմք է): Քանի որ իր արտադրության համար օգտագործվում են միայն թափոններ, այն արտադրանք է լինելու:

Տարբեր սորտերի շարքում ընտրում ենք էլիտար (E) կամ առաջին դասը, քանի որ նյութի թերությունների առկայությունը մեր ձեռքերում չի խաղում:

Երրորդը, իր հերթին, բայց կարեւոր է, սոսինձ է: Փորձառու նավաստիները խորհուրդ են տալիս օգտագործել երկու բաղադրիչներից բաղկացած նյութ (epoxy resin եւ hardener) epoxy սոսինձ, կամ, ինչպես նաեւ այն կոչվում է «epoxy»: Հուսալիության համար մենք սոսինձ ենք ոչ միայն փրփուրները, այլեւ ամբողջ մակերեսը: Սոսինձի որակի վերաբերյալ կարելի է միայն հիշել, որ տեղական արտադրողն ապահովում է էժան, բայց ոչ պակաս որակյալ ապրանքներ:

Մենք պետք է գործիքներ.

• էլեկտրական ժապավեն;
• պողպատե մետաղական պլաստիկ մամլիչներ;
• sanding մեքենա կամ հղկաթուղթ;
• հորատիչ, պտուտակահան;
• պտուտակներ, տափակաբերան աքցան, ժապավեններ (օգտագործվում է որպես պլաստմասե նավակի առանձին տարրեր սոսնձում):

Նկարներ պատրաստելը

Նախեւառաջ, մենք պետք է նայենք նրբատախտակի նավակների գծագրերին մեր սեփական ձեռքերով եւ ընտրենք ամենահարմարը: Դուք կարող եք դիտել եւ ներբեռնել նկարներից առանձին պատկերներ:

Գծագիրը փոխանցել նրբատախտակին, դուք կարող եք օգտագործել կաղապարներ (որը դուք կարող եք կատարել հատուկ ընկերության կողմից, թեեւ կարող եք դա անել ինքներդ), կամ օգտագործելով ձեր ստեղծագործական հմտությունները, ամեն ինչ ուղղեք ուղղակիորեն:

Այնուհետեւ մենք կտրեցինք նավի բոլոր տարրերը, օգտագործելով ուժի տեսանելիությունը եւ եզրերը մանրեցնող կամ հյուսված կտորի հետ: Մենք կտրել ենք անկյունում գտնվող մասերի եզրերը, որոնք կցուցադրեն այնպես, որ ժողովից հետո բացերը նվազագույն լինեն:

Եթե ​​տարրը կազմված է նրբատախտակի մի թերթի մի քանի մասից, դրանք պետք է միասին անցկացվեն: Որպեսզի դա անենք, մենք կծկենք այն եզրերը, որոնք կպցվեն, եւ դրանք միացնում են միասին:

Սկսել «Shipbuilding»

Այժմ անցեք ժողովին: Սկսենք ներքեւից: Մենք դնում ենք իր հատվածները մեկը մյուսի գագաթին, ամրացնում դրանք հոլովակներով (կամ այլ կերպ), իսկ «ստորին» եզրին երկայնքով 3 մմ հորատանցք: Այս դեպքում ծայրից հեռավորությունը պետք է լինի 2-3 սմ, եւ անցքերի միջեւ հեռավորությունը 30-35 սմ է (անցքերի միջեւ ճեղքման վայրերում ավելի լավ է անել ավելի քիչ):

Անցումներում մենք սկսում ենք մետաղալարեր կամ պլաստիկ clips եւ խստացնում, բայց ոչ ամբողջությամբ, որպեսզի ներքեւում կարող է «բացել»:

Նույն կերպ, մենք աջ եւ ձախ կողմերը կապում ենք միմյանց հետ, ապա ամրացնում դրանք դեպի ներքեւ, օգտագործելով spacers եւ ծածկույթներ հարմարության համար:

Դրանից հետո, նույն ձեւով, մենք կցենք դեպի անցում դեպի ապագա նավակ:

Այսպիսով, հիմնական մասերը կախված են, բայց նրբատախտակի նավակը դեռ պատրաստ չէ:

Այս փուլում մենք ներդնում ենք ներսից փաթաթվածները, սոսինձով ներկենք, շագանակագույն շերտերի նախշեքավոր շերտեր դրեք եւ կպցրեք նրանց վրա նաեւ սոսինձով:

Սոսինձը կաթելուց հետո վերադարձեք նավակը, կտրեց մանյակները եւ կատարեց նույն գործողությունը սոսինձով եւ ապակեպատով, որոնք ունեն փաթաթման:

Նույն ֆոտոնկարում մենք տեսնում ենք մի քանի շերտեր, որոնք կազմված են նրբաթիթեղի վրա, միասին ամրացվում են կաղապարի վիճակում: Նրանք կգործեն որպես ազատ բար: Այն կարող է սոսնձվել կողմերի վերին եզրերին եւ ամրացնել պտուտակներ:

Այժմ, կենտրոնական շրջանակների միջեւ մենք բաժանումը կենտրոնում ենք եւ բոլոր շրջանակների վրա, որոնք ամրացնում ենք վերին եզրերի ներքեւում սողնակները: Մենք նետում ենք պտտվող շրջանակների շրջանակների միջեւ բացերը եւ գլխատում, տողում եւ ձանձրալի բանկա:

A stern կարող է լցվել փրփուր կամ polystyrene փրփուր, որպեսզի նավը կարող է float ավելի լավ.

Նրբատախտակի հոդերը նույնպես շփակլուեմ եւ սոսինձ ապակեպատ:

Դրանից հետո մենք ամրացնում ենք կեղտը, երկարատեւ redans  եւ նախընտրական փայլուն ներկը ներսից եւ ներսից նկարել:

Հուսով ենք, որ դուք հասկացաք, թե ինչպես պետք է նավակ գցեք ձեր սեփական ձեռքերով: Ընտրված նյութի շնորհիվ մենք ունենք բավականին թեթեւ նավակ:

Եթե ​​դուք հետաքրքրված եք ձկնորսության համար բյուջետային նավերի վրա, մեր հոդվածը կօգնի ձեզ արտադրության մեջ:

Վիդեո ուղեցույց

Գնումներ փայտյա նավակ բավական ծախսատար գործընթաց է, որը պահանջում է զգալի ներդրումներ: Բայց դրա արտադրությունը նախքան ստեղծողը բացում է տարբեր ընտրանքներ, ձեւեր եւ ոճային որոշումներ, որոնցում պատրաստվում է նավակ, բացի այդ, նա կկարողանա փրկել մի քիչ: Ձեռագործ փայտե նավը կլինի մեծ քանակությամբ ձկնորսության, որսի եւ հանգստանալու ջրի վրա: Ինչպես փայտյա նավակ կառուցել, դիտեք ստորեւ:

  Նավերի հիմնական տեսակները

Նավերի կառուցման համար հարմար են մի քանի տեսակի նյութեր: Դրանց թվում են `

• կաուչուկի վրա հիմնված գործվածք;
• պլաստիկ բաղադրիչներ;

• պողպատե;
• ծառ
• նրբատախտակ

Փչովի նավակներ կոչվում են նաեւ հյուսված: Նրանց արտադրության համար օգտագործվում են ռետինե կամ պոլիմերային միացություններ: Նրանք անկայուն են եւ վատ են պահում ջրի վրա: Հեշտությամբ ճաքճքված, անկայուն եւ ցրտից առաջ: Նրանք պահանջում են անընդհատ լցվածքներ եւ շատ վտանգավոր են, քանի որ վնասված են առավել աննման պահին: Այսպիսի նավի առավելություններն են տրանսպորտի հեշտությունը, կոմպակտությունը եւ պահպանման հեշտությունը:

Պլաստիկ նավակներ հիմնականում առանձնանում են գրավիչ տեսքով, դրանք արտադրվում են տարբեր գույներով: Բացի այդ, եթե ճիշտ օգտագործվի պլաստիկ նավակներ  նրանք իրենց տիրոջը կծառայեն ավելի քան մեկ տասնամյակ:

Պանելներից պատրաստված փայտե նավակները ավելի պինդ են, քան պլաստիկ: Բացի այդ, նրանք պահանջում են մշտական ​​խնամք ջրի հեղուկ լուծումների կիրառման տեսքով: Օգտագործելուց առաջ փայտե նավերի որոշ սեփականատերերը ներծծում են սարքը ջրի մեջ, որպեսզի այն ձեւավորվի:

Փայտե նավակներ Լուսանկարը `

Նրբատախտակի վրա հիմնված նավակներ փայտե նավակների մեջ լավագույն տարբերակն են: Նրբատախտակն ունի խոնավության դիմադրություն, խոշոր բեռների դիմադրություն, ուժ եւ ամրություն: Նրբատախտակի միակ թերությունն այն է, որ ճկում է դժվարությունը, ուստի այդ նավակները չունեն հարթ գծեր, սակայն բնութագրվում են սուր անկյունների ներկայությամբ:

Մետաղական նավերի արտադրության համար օգտագործվում է duralumin, որն ունի ուժի եւ դիմադրության դիմադրություն: Հնարավոր է օգտագործել չժանգոտվող պողպատից նավակի արտադրության համար, բայց այս դեպքում դրա փոխադրումը անհնար է դառնում քաշի մեծ զանգվածի պատճառով:

  Self- պատրաստված փայտե նավակներ `արտադրության առանձնահատկություններ

Փայտյա նավերի գծագրության համար կան հատուկ առցանց ծրագրեր, որոնք օգնում են հաշվարկել մի մասի չափերը: 3D կոնստրուկտորների օգնությամբ նավի յուրաքանչյուր մանրամասնությունը տեսանելի է բոլոր տեսանկյուններից:

Մենք առաջարկում ենք ծանոթանալ սարքավորումների նավակների տարբերակին հետեւյալ չափերով.

• աղեղի ստորին երկարությունը 200 եւ 850 սմ է, իսկ վերին երկարությունը `500 եւ 1120 մմ, բարձրությունը, 150, 185 մմ:
• 1-ից բարձրությունը, ներքեւի, վերին եւ երկարությունը `830 մմ, 510 մմ, 295 մմ;
• խորհուրդը պետք է կտրված լինի անկյան տակ, հաշվարկել այն, ավելի լավ է հաշվարկիչ օգտագործել:

Խորհուրդ. Նախքան նավարկության արտադրությունը սկսելը, ուսումնասիրեք լրացուցիչ գրականություն, կապված նավերի հիմնական մասերի եւ նրանց անունների հետ:

Այս նավը պատրաստված է նրբատախտակով, որի ձեռքբերումը վստահ է, որ ուշադրություն դարձնի խոնավության դիմադրությանը: Նման նրբատախտակը երկար կտեւի մի քանի անգամ եւ չի պահանջի լրացուցիչ ծախսեր իր վերանորոգման եւ սպասարկման համար:

Ներքեւի արտադրության համար օգտագործեք 1.2 սմ հաստությամբ նրբատախտակ, իսկ կողմերի եւ այլ մասերի համար `0.8 կամ 1 սմ:

Նրբատախտակ ձեռք բերելուց հետո անցնել նավակային մասերի արտադրության: Դա անել, դուք պետք է հատուկ նախշերով պատրաստել: Դրանք պատրաստվում են խոշոր թերթիկների վրա, օրինակ, պաստառների վրա: Դիզայնի ձեւը ճիշտ է կրկնում մասի ձեւը:

Օգտագործեք էլեկտրական ժապավենը մասերի կտրելու համար: Քանի որ նրբատախտակի չափերը չեն թույլատրում ամբողջովին նավը կառուցել, պետք է դիմել մի քանի մասից սոսնձման: Դա անել, օգտագործել EDP սոսինձ կամ ցանկացած այլ սոսինձ լուծում, որը դիմացկուն է խոնավության համար: Կպչունացման կարգը կատարվում է կափարիչների օգնությամբ `10 սմ երկարությամբ նրբատախտակային շերտերով:

Սոսնձվող ներքին ամրապնդման համար օգտագործվում են բեկի ճառագայթներ: Նրանք գտնվում են նավակի ներսում եւ ունեն որոշակի անկյունային անկյուն: Փայտե նավակի շինարարության որոշ դրվագներում օգտագործվում են ամուր ձգվող ճառագայթներ, որոնք սոսնձման համար նախատեսված են երկու կողմնային մասերը հարթ նստարանին: Այս դիզայնը կարող է զգալիորեն կրճատել նավակի ներքին լցոնումը, ինչպես նաեւ ավելացնում է հովացման հատկությունները, նույնիսկ եթե նավակը կորչում է:

Նավերի շինարարության սկսնակների համար հիմնական խնդիրը մի քանի հատվածների հետ միավորումն է, հատկապես եթե դա տեղի է ունենում տարբեր անկյունային լանջերի տակ: Ամենապարզ մեթոդը այսպես կոչված «ստեպտինգ եւ սոսնձում» մեթոդն է: Այս դեպքում մասերը փոխկապակցված են պողպատից պատրաստված մետաղալարով կամ ուժեղ նեյլոնե թելերով: Դրանից առաջ հատվածների եզրերում փորված հատուկ անցքեր են, դրանց տրամագիծը չպետք է գերազանցի չորս մղոնաչափը, իսկ նավը, հինգ մղոնից ոչ ավելի: Երբ մարմինը կապված է թելերի հետ, հաջորդ պրոցեսը գալիս է, որն ընդգրկում է բոլոր գորգերը `ապակեպատմամբ: Այն ամրացված է մակերեւույթի վրա `խոնավության դիմացկուն սոսինձով կամ էպոքսիդային խեժով նրբագեղության պատճառով: Խորհուրդ է տրվում անցկացնել նավը եւ իր արտաքին մասում չափումը:

Սկսեք հավաքել նավակի գլխարկը կողմնակի հատվածներից, որոնք ներառում են մի կողմ, ծիածան եւ խիտ: Նախ, հորատման անցքերը, կապված նշված արժեքների հետ, վերահսկում են հորատման սկավառակի հավասարակշռությունը: Սահահարեք այս հատվածները թել կամ մետաղալարով: Հետեւեք բոլոր անկյունների միացությունների մասերի եւ հավասարության հարաբերական դիրքի: Self-tapping պտուտակներ կօգնի ապահովել stiffeners, իսկ fiberglass ապահովում նրանց լրացուցիչ ամրացում. Ապահովեք, որ ապակե մանրաթելերի տակ առկա օդային փուչիկները, եթե առկա են, խուսափեն հեռացնելուց:

Նույն կերպ, ներքեւի մասում կցված է կափարիչը: Վահանակների վերին մասում անհրաժեշտ է սոսնձել ճառագայթային փնջը: Հիմնական գործառույթն այն է, որ պտույտը պաշտպանվի մեխանիկական վնասներից, պերուի կամ ափին տեղադրելու ընթացքում:

Կեղտը նավակի էական տարրն է: Նա պատասխանատու է նավի անվտանգ մուտքի հերթին եւ իր կողմերի կայունության համար: Դրա ամրությունը տեղի է ունենում ներքեւի կենտրոնական մասում, եւ տեղակայված է իր կենտրոնական գծի երկայնքով:

Կենտրոնական կավի արտադրության համար օգտագործեք ոչ թե մեկ, այլ մի քանի սալերի շար: Լրացուցիչ սոսնձմամբ մասերը նավակի մեջ կամ ետեւի մեջ, նրա ուժն ու կայունությունը մեծանում են:

Խորհուրդ ենք տալիս հոգ տանել ամրոցի տրանսմիսիոն մասի ամրապնդման մասին: Առաստաղի հիմնական մասերը ամրացնելուց հետո խորհուրդ է տրվում բացել իր բացումը հատուկ նրբաբլիթներով: Չորացնելուց հետո անցնել նավի ստուգումը: Նավակը տեղափոխեք գետ կամ լճակ, ցածրացրեք այն ջրի մեջ, եթե չկան արտահոսք, պատրաստ է շահագործման: Խորհուրդ է տրվում ստուգել այն բեռի գումարը, որը կարող է իրականացնել: Երբ բոլոր անսարքությունները ամրագրվում են նավակը ներկելու նավթի ներկերով: Անհրաժեշտ է իրականացնել գույնը մի քանի շերտերում:

  Փայտե նավակն ինքներդ ձեզ արեք. Հրահանգներ կատարելու համար

Պարզապես նրբատախտակի եւ հմուտ ձեռքի օգնությամբ դուք կարող եք կառուցել լավ նավակ. Նման նավակի միջին արժեքը մոտավորապես 20-30 դոլար է, ինչը զգալիորեն ցածր է, քան ռետինե կամ փայտից պատրաստված այլընտրանքային նավերը:

Այս տեսակի նավը կպահանջի ներկայությունը:

• մի քանի թերթեր նրբատախտակ;
• պոլիուրեթանային սոսինձ;
• եղունգները;
• լատեքսային ներկեր;
• սիլիկոնե գլան:
• ներարկիչ, որն օգնում է կնիքները կնքել.
• հղկաթուղթ;
• ոլորահատ սղոց;
• paracord;
• կռվան;
• պտուտակահան;
• roulettes;
• վարժություններ;
• ներկ խոզանակներ:

Բոլոր անհրաժեշտ գործիքները պատրաստելուց հետո, հետեւում են առանձին մասերի պատրաստման գործընթացին: Այս նրբատախտակի թերթիկի համար պետք է բաժանել երեք բաժին, որը հանդես կգա որպես ներքեւի եւ հիմնական մասերի: Առաջին հատվածը `460x610 մմ, երկրորդը` 310x610 մմ, երրորդը `610x1680 մմ:

Երկու կողմերը կատարվում են 310x2440 մմ չափի մեջ: Որպես աջակցում, օգտագործեք փոքրիկ սալիկներ 25x50x2400 մմ: Պահեստի պահանջվող քանակությունը `3 հատ: Կիրառելու համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել 25x76x2400 մմ բար: Կափարիչը կառուցելու համար պահանջվում է 25x50x2400 մմ տրամագծով երկու բռնակներ: Դրանք կտրված են մի քանի կտորներով եւ կնքվում են պարագոտով:

Երբ բոլոր հատվածները կտրված են, սկսում են կառուցել փայտե նավակ: Այս գործընթացը իրականացնելու համար պահանջվում է եղունգների եւ կապանքների առկայությունը: Փայտե նավակ հավաքելու հրահանգներ իրենց ձեռքերով.

• հիմքը դնելով եւ դրեց ձախ կողմը:
• ձախ կողմում ամրացնելը եւ ներքեւին միացնելը.
• աջ կողմը կցելով ներքեւի եւ ծայրամասին;
• ռնգային տարածքի ամրագրումը:

Նախքան նավակը ամրացնելով եղունգները, նախ հավաքեք սոսինձով: Երբ նավակի տեսքը կբավարարի արտադրողի, ամրացրեք հոդերը եղունգներով:

Հաջորդը գալիս է պատրաստի արտադրանքի փայլեցման փուլը: Նավակը հավաքելուց հետո սկսեք փայլեցնել այն փոքր կոպիտ եւ անկանոնությունից: Սա կպահանջի մանրահատակի կամ ցինկապատ մեքենայի առկայությունը: Օգտագործելով սիլիկոնե կնիք, անհրաժեշտ է կնքել հավաքման գործընթացի ընթացքում ստեղծված բոլոր ճաքերը: Թողնել նավակը բաց տարածության մեջ, մինչեւ այն ամբողջովին չոր: Մի օր անց սկսեք նկարել նավակը: Կիրառեք առաջին շերտը արտաքին մակերեսին, իսկ երկրորդը `ներքինի վրա: Ներկը չորացնելուց հետո կիրառեք մեկ այլ շերտ նավակի մեջ:

Այժմ դուք պետք է ստուգեք սարքը լողալու վրա: Եթե ​​կան փոքր հարցեր, ապա դրանք պետք է վերացնեն:

  Փայտե նավակ նավակ. Հիմնական արտադրական քայլեր

Նախքան փայտե բեռնախցիկների արտադրության հրահանգների ուսումնասիրությունը, մենք կքննարկենք դրանց առավելությունները.

• նվազագույն շինարարական ծախսերը;
• քաշի հեշտությամբ, ինչը մեծապես հեշտացնում է իր փոխադրումը:
• կոմպակտություն `ձմռանը ավտոտնակում տեղադրելու հարմարավետություն եւ նույնիսկ տրանսպորտի ընթացքում մեքենայի միջնամասում;
• չի պահանջում հատուկ ձեւավորում եւ խնամք:
• հեշտությամբ ձեռքով:

Նավակի երկարությունը ընտրելու ժամանակ պետք է հաշվի առնել այն մարդկանց թիվը, որոնք տեղադրվելու են այնտեղ, կետի երկարության օպտիմալ արժեքների միջեւ միջակայքը 1.8-ից 3.8 մ-ն է: Այս դեպքում այդպիսի նավի լայնությունը կազմում է 1-ից 1.5 մ: Միջին արժեքը վահանակների բարձրությունը կես մետր է: Նավակի կշիռը կախված է իր չափից եւ մոտ 70 կգ է: Նավակը ազատ տեղադրում է մեկից չորս հոգու:

Շարժիչի կամ առագաստի լրացուցիչ տեղադրման հնարավոր տարբերակը, որը կարող է հեշտացնել նավի կառավարման գործընթացը: Ինչպես փայտյա նավակ պատրաստել, դիտեք ստորեւ:

1. Նավակի աշխատանքների առաջին փուլը `շինարարության նյութի ընտրությունը:

Կառույց կառուցելու համար անհրաժեշտ է երկու տեսակի նրբատախտակ:

• նրբաթիթեղի դիմադրողականության ուժեղացված նրբատախտակ, նման նյութի հաստությունը հասնում է երկու սանտիմետրի նշագծի, այդպիսի նրբատախտակն հիմնված է սոսնձի հիմքի վրա, նշում է, որ վնասակար նյութերը ներառում են նրա կազմի մեջ, ուստի խորհուրդ չի տրվում օգտագործել այն բնակելի տարածքներում, քանի որ այլընտրանքային առաջարկ ենք առաջարկում բազմաշերտ լամինացված տեսակ, այն առողջ է առողջության համար.
• ավիացիոն հինգ հարկանի տեսակի նրբատախտակ, ունի մի փոքր քաշ, բայց շատ երկարաժամկետ է, տեղադրվում են նստատեղեր եւ տրանսոմներ:

Կան որոշակի կանոններ, որոնք վերաբերում են կետի շինարարությանը,

• Օգտագործեք սկավառակի ափսե, որպեսզի կտրեք նյութը մասերի մեջ:
• եթե նրբատախտակի հաստությունը չի գերազանցում մեկ սանտիմետրը, ապա այն կարելի է կտրել,

• ինչպես նաեւ երկու-վեց սանտիմետրերի հաստությամբ, ամենից օպտիմալ ճանապարհը, օգտագործելով jigsaw;
• Խորհուրդ չի տրվում նրբաթիթեղի վրա մանրաթելերի վրա կտրել, քանի որ անհրաժեշտության դեպքում այդպիսի կտրման ռիսկը վտանգավոր է, վարազի վերին շերտի վրա թուլացող շերտեր վարում.
• փայտյա նավերի հայտնի տեսակների կազմակերպման ժամանակ, մասերը միմյանց հետ կապակցված են մետաղալարով, ինքնասպասարկման պտուտակներով կամ էպոքսիդային խեժով: տեղադրել պտուտակ;
• անհրաժեշտության դեպքում, նավակը ձեւավորելու համար curved shapes, դուք պետք է խոնավ է նրբատախտակ, թեքում այն ​​ցանկալի դիրքով եւ ամրագրել այն, մինչեւ այն ամբողջությամբ չոր, ընթացակարգը տեւում է մոտ 15 ժամ;
• սոսնձման մասերի պրոցեսում, ուշադրություն դարձնել սոսինձի փաթեթին, այն պարունակում է ընդհանուր առաջարկություններ այն չորացման եւ աշխատանքային կանոնների համար, որոնք ներառում են մաքրում, ջերմաստիճան եւ մակերեւույթի բուժում սոսինձով,
• Ուշադրությամբ ուշադրություն դարձրեք մանրաթելերի տեղադրմանը նրբատախտակի երկու մասի մակերեսին, դրանց զուգահեռ կարգավորմամբ, ամրացման հուսալիությունը մի քանի անգամ ավելանում է.
• երբ լրամշակման նրբատախտակն աշխատանքում, խորհուրդ է տրվում կատարել իր սոսնձումը, քանի որ սոսինձով հագեցված թղթի թերթիկը տեղադրվում է շերտավորված շերտերի միջեւ, այդպիսի նրբատախտակը հարմար չէ նավակ կառուցելու համար, քանի որ այն թերի է:

2. Հաջորդ փուլը ներառում է աշխատանքների օպտիմալ գործիք ընտրությունը: Տեսել նյութը կօգնի էլեկտրական տեսք կամ ոլորահատ սղոց: Electroplane օգնությամբ կկատարի պահանջվող անկյուն zausovki: Ցանկացած էլեկտրական եւ մեխանիկական գործիքների օգտագործման թույլտվություն թույլատրվում է: Պտուտակահանի օգնությամբ տեղադրեք պտուտակներ եւ նրանց համար փոսեր:

3. Նավակի վրա աշխատելու առավել օպտիմալ տեղը հատակն է, քանի որ մեծ մասերը չեն տեղավորվում սեղանի վրա: Տեղադրեք նրբատախտակի թերթը հատակին մակերեւույթի վրա եւ մասերը տեղափոխեք իր մակերեսին, օգտագործելով քառակուսի:

Հուշում. Նյութը զգալիորեն խնայելու համար, դուք պետք է պատրաստեք նավի նախնական ուրվագիծը թղթի վրա: Մասնագետները խորհուրդ են տալիս, հնարավորության դեպքում, նավակի ճշգրիտ պատճենը պատրաստել ստվարաթղթից, ունենալու իր գաղափարը դրա սկզբնական ձեւի մասին:

Նավերի ընտրանքները երկու կլինեն: Առաջինն ընդգրկում է ուղղահայաց կողմերի տեղադրումը, որոնք ունեն ուղիղ գծեր: Երկրորդը դասական տարբերակն է, տեղադրման սեղանները, մի փոքր նեղացած բնույթով: Նրանց արտադրության համար անհրաժեշտ է արտադրանքի խցան: Դա անելու համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել էլեկտրական սղոց: Նրա հետ միասին քայլեք մասերի մակերեսին: Այնուհետեւ կրկնել կարգը, օգտագործելով ցանկացած grinding գործիք: Եթե ​​կան սանդղակներ կամ այլ թռիչքներ, որոնք խստացնում են այդ շրջանակում, դրանք կտրվում են այս փուլում:

Հուշում `հեշտացնելով հավաքման ընթացակարգը, օգտագործեք մալուխներով օգտագործվող պլաստմասսայական սեղմակներ: Նրանք դառնում են գրեթե աննկատելի, երբ վերջնական ավարտվում է նավակի հետ epoxy resin.

Երբ հավաքվում են շրջանակը, անցեք ստորին մասի կապակցությամբ: Դրա ամրությունը կատարվում է սեղմիչներ կամ նույն մետաղյա մետաղալարով: Նշենք, որ ստորին հատվածը պետք է պատշաճորեն կնքված լինի, քանի որ այն թափվում է խեժով: Եթե ​​դուք օգտագործում եք ապակե փաթաթում, ապա արտահոսքը չի կարելի խուսափել:

Երբ բոլոր հոդերը չորանում են, անցեք հաջորդ բուժմանը: Այն ներառում է ավազի հատումներ: Հաջորդը էպոքսիդային խեժով լցված ապակե շորով հոդերի տեղադրումը: Արտաքին մասը կրկնակի սոսնձված է, իսկ ներքինը `մեկ անգամ:

4. Լրացուցիչ բաղադրիչների տեղադրում:

Եթե ​​անհրաժեշտ է տեղադրել առագաստանավը, նավը պետք է ավելի ամրապնդվի, դրանով իսկ մեծացնելով կայունությունը: Կատարեք ավելի լավ կենտրոնատիրոջ օգնությամբ: դրա արտադրության համար պահանջվում է նրբատախտակ `0.6 սմ հաստությամբ: Բացի այդ, ղեկը կտրված է այս նրբատախտակից: Դագերների քանակը կախված է նավից: Լավագույն տարբերակն այն է, որ երկու դաշույններ տեղադրվեն նավի արտաքին մասերում: Ղեկը կցվում է նավակի մի քանի հանգույցներով, գերադասելի է ֆիքսված բնույթի:

Փոքր նավերի կառուցման մասին որոշումը, որպես կանոն, կատարվում է տարբեր պատճառներով: Նոր նավակ, սահմանափակ բյուջե, ջրամբարի առանձնահատկություն ձեռք բերելու դժվարությունը, իրենց հին երազանքն իրականացնելու ցանկությունն է, քանի որ նավատորմի երկրպագուները մղել են մատիտ եւ թղթեր եւ սկսել իրենց նախագիծը, իրենց նոր նավակով:

Կառուցապատման ստեղծագործական, հետաքրքիր գործընթացը, չափսերը մինչեւ կափարիչի վերջնական նկարագրությունը հաշվի առնելով, թույլ է տալիս ոչ միայն իրականացնել ստեղծագործության ներուժը, այլեւ ստեղծել ձեր սեփական ձեռքերով տարբեր օգտագործման համար հարմար նավ:

Փոքր, կայուն, ի վիճակի է բարձրանալ 2-3 մարդու բարձրացման եւ միեւնույն ժամանակ, թեթեւ նավը, որը զբոսնելու ունակություն ունի կամ օմարների, շարժիչի կամ առագաստների միջոցով, հնարավոր է ստեղծել առանց հատուկ ուսուցման, քանի որ այս դասի նավակները կարող են ստեղծվել նաեւ սկսնակների համար . Եվ այնպիսի տնային արտադրանքների համար, որոնք օգտագործում են ամենապարզ գործիքները եւ սահմանափակ միջոցները, որ մատչելի նյութը նրբատախտակն է:

Երկարակյաց եւ միեւնույն ժամանակ հեշտությամբ բուժվող էլեկտրական եւ ձեռքի գործիքների հետ նրբատախտակն օգտագործվում է ոչ միայն շինարարության մեջ փոքր նավակներ, այլեւ բավականին ծանր ծովային նավակներ:

Միեւնույն ժամանակ, փոքր չափի նավով, նրբատախտակն ավելի լավ գիտակցում է տեղադրման հնարավորությունը արտաքին պարագայումկարող է զարգացնել բավականին պատշաճ արագություն:

Զարմանալիորեն ինքնին կառուցված նավակի համար ամենակարեւոր պայմանը պատշաճ ընտրված սենյակն է, որտեղ նավը կարող է ազատ տեղադրվել, եւ օդափոխումը անհրաժեշտ է տարվա ընթացքում սառը եղանակով աշխատելիս `աշխատելու հարմար ջերմաստիճանների եւ ջերմաստիճանի տատանումների կանխարգելման համար: օդը:

Նկարների արտադրության մեջ պետք է `

• drawing supplies:
• մատիտներ;
• gum;
• օրինաչափություններ;
• երկար մետաղական ղեկավարներ եւ մեծ եռանկյուններ;
• rissin;
• ստվարաթուղթ եւ նկարչական թուղթ;
• թղթի սոսինձ;
• հաշվիչ;

Շինարարության ընթացքում անհրաժեշտ կլինի.

• էլեկտրական ժապավեն;
• մուրճ;
• կացին;
• սեղմիչներ (եւ ամենայն հավանականությամբ, շատ - առնվազն 10 կտոր);
• խոզանակներ, մետաղյա սպաթուլա, ռետինե սպաթուլներ;
• պտուտակահան;
• ձեռքի կամ էլեկտրական շարժիչներ;
• պտուտակներ;
• շիզեր;
• stapler;
• ձեռքի վարդակներ եւ էլեկտրական շրջանաձեւ տեսք;

Որպես առաջարկվող նյութերի պատրաստման նյութեր.

• ստանդարտ չափսերի 1,5 մ 1,5 մ տրամագծով նրբատախտակ;
• տախտակներ `սոճին, կաղնու:
• գործի փաթաթման գործվածք;
• ծածկույթների եւ հատակի միացումների տեղադրում;
• հատուկ անջրանցիկ սոսինձ;
• բնական չորացնող յուղ կամ փայտի համար ջրի խճճված նոսրացում;
• նավթի ներկ (եթե սեփականատերը հավատարիմ է ավանդական կոմբինատի ներկման մեթոդին) կամ նավակի գագաթներին հատուկ աքսեսուար,
• եղունգներ, պտուտակներ, պտուտակներ;
• մետաղական շերտ, մետաղական բլյուչինի եւ ամրացումների համար;

Ապագա նավակի պարամետրերը

4-5 մմ հաստությամբ նրբատախտակի օպտիմալ պարամետրերը հետեւյալն են.

Ինչպես բռնել ավելի շատ ձուկ:

  13 տարի ակտիվ ձկնորսության ընթացքում ես ճարպակալման բարելավման բազմաթիվ ուղիներ եմ գտել: Եվ այստեղ ամենաարդյունավետն է.

1. Ակտիվացողի խայթոցը: Ձմռանը ձմռանը սառը եւ տաք ջրով ներգրավում է ֆերոմոնների օգնությամբ, որոնք կազմում են կազմը եւ խթանում նրա ախորժակը: Ցավալի է Rosprirodnadzor  ցանկանում է արգելել իր վաճառքը:
2. Ավելի զգայուն հանդերձում: Կարդացեք հարմար տվյալ տեսակի ձեռքով հանդերձում  իմ կայքի էջերում:
3. Հիմնադրամը հիմնված է ֆերոմոններ.

Դուք կարող եք ստանալ հաջողված ձկնորսության մնացած գաղտնիքները անվճար `կարդալով իմ մյուս նյութերը տեղում:

1. ընդհանուր մարմնի երկարությունը 4 մետրից մինչեւ քիթը.
2. լայնությունը գագաթին `գործի ամենալայն կետում` 1.05 մետր;
3. նավակի խորությունը 0.4 մետր է:

Նավակի շրջանակի հիմնական տարրը քիլն է, այն հիմքը, որի վրա տեղակայված են մարմնի մնացած բոլոր մասերը:

Prow ձեւավորվում է բխում, որը տեղադրված է, մի կողմից, եւ նավախելին - stern-post: Սրանք կառուցվածքների երկարատեւ կոշտության համար պատասխանատու տարրեր են: Նրանք կարող են լինել պինդ փայտ կամ կոմպոզիտային, միասին միաձուլված միասին, ամրացվեն եղունգներով կամ պտուտակներով:

Կափարիչի եւ եզրային ձեւերի բծերը ձեւավորվում են այն շրջանակների շնորհիվ, որոնք կցված են մարմնի տարրեր, տալով լրացուցիչ կոշտություն: Երկու կողմերում գտնվող շրջանակներին միացված բեւեռի գագաթին եւ խարիսխի տախտակները կողմն են:

Այսպիսով ձեռք բերված շրջանակը շերտավորվում է նրբատախտակի վերեւում:

Ներսում նավակ դարձնում նվեր Slano, նա խաղում դերը ստորին տախտակամած չեք ստանում է ներքեւի մասում նավով:

Շարժիչի օգտագործման համար նավերը չեն տարբերվում թիակ կամ սահելու համար նախատեսվածից: Հիմնական տարբերությունն այստեղ այն է, որ սնուցումը փոփոխվել է շարժիչը լիցքավորելու համար, ունենում են տրանզոմ տախտակ կամ բազմաշերտ կոնտեյներով պատրաստված փաթաթան:

Անհատական ​​ավելի ժամանակակից նավակներ կարող է ունենալ նաեւ այլ տարրեր փոքր նավերի այս դասի `նավախցիկ, տախտակամած stringers, կողմնակի stringers: Նման նավակներում ամրապնդումը ապահովելու համար կնքված նիշերը նախատեսված են փրփուրով լցնելու համար, որոնք կարող են խորտակվել նավի վրա մակերեսի վրա:

Նկարչություն նկարելը

Մշակում նկարչություն իրականում ամենակարեւոր փուլն կառուցման նավը. Որոշ դեպքերում խորհուրդ է տրվում օգտագործել կայքերի վրա նկարագրված նկարները եւ հանրային տիրույթում: Բայց այստեղ եւս անհրաժեշտ է առավելագույն ուշադրություն դարձնել եւ ներկայացնել նավի ռոբոտների եւ բաղադրիչների բոլոր փուլերը:

Նկարչության ընդհանուր նկարազարդման փուլը կարող է ներկայացվել հետեւյալ ալգորիթմով.

• որը կազմված է առանցքային կամ տրամաչափի հարթություն, սա մարմինը երկարությամբ բաժանող տող է երկու հավասար մասերի: Քանի որ նավը ունի սիմետրիկ պատկեր, նկարը պահանջում է կատարյալ տեղավորել բոլոր տարրերի համար:
• տրամագծի հարթությունը (DP) բաժանվում է նույնական հատվածների, դրանք կլինեն շրջանակների տեղադրությունները;
• նավակի ուղղահայաց նախագիծը եւ նախագծումը վերեւից դիտվում են.
• շրջանակները կազմված են երկայնական գծերով;
• ստուգում է բոլոր տարրերի տեղանքի եւ մասշտաբի հետեւողականությունը:
• Շրջանակների գծագրված գծագրությունը կազմված է 1: 1 սանդղակի վրա, խորհուրդ է տրվում նկարել այդպիսի սանդղակի վրա կոշտ թղթի կամ ստվարաթղթի վրա, դա կատարվում է նրբատախտակի կամ փայտի տեղափոխման համար:
• Ուղղաթիռների հարթությունը խորհուրդ է տրվում արտադրել նշված կետերում, մետաղյա գլխարկի օգնությամբ, կախից մինչեւ կեղտ:

Արդյունքում նկարելը հետո ծալված երկայնական հարթության երկայնքով եւ ստուգվում է սիմետրիկության համար: Երկու կողմերն էլ պետք է իդեալականորեն հետեւեն միմյանց ուրվագծերին:

Ինչպես տեղափոխել նկարը կաղապարներից դեպի ծառ

Բոլոր մասերի համաչափությունը ստուգելուց հետո նրանք փոխանցվում են ստվարաթղթին: Նմանատիպ ստվարաթուղթը անհրաժեշտ է հեշտացնել փայտի տարրերի արտադրությունը: Կաղապարներ փոխանցվում են ծառի ճշգրիտ պահպանման սխեմաների, դրանով իսկ ավելացնելով լրացուցիչ նպաստների եւ աճ չափի չի թույլատրվում:

Երբ տախտակներին փոխանցում են նախշերով, դուք պետք է հետեւեք մանրաթելերի կարգին, որպեսզի նրանք հնարավորինս քիչ անցնեն:

Միակ բացառությունը կարող է լինել futox- ի չափի մեծացում, դրանք կարող են երկարաձգվել, քանի որ դրանք հետագայում կտրվեն վերեւից:

Սովորաբար արտադրության գործընթացը ներառում է հետեւյալ քայլերը.

• փոխանցման գծագրերը կաղապարներ;
• նկարել շրջանակներ, փոխանցել ծառին;
• keel laying;
• տեղադրել բխում;
• մոնտաժային շրջանակներ;
• խարսխված կամ անթափանց վահանակի վրա (շարժիչի նավակների համար):
• նրբատախտակ.
• գիշերօթիկ;
• չափագրման թերթիկների միացումներ, stringers;
• մածուկ, մարմնի նկարչություն:

Boat կցորդ

Նավակի կմախք, նրա կափարիչը հավաքվում է պատրաստի մասերից, իսկ գործընթացն ինքնին պահանջում է բոլոր տարրերի մանրակրկիտ ճշգրտում թե հորիզոնական եւ ուղղահայաց ինքնաթիռներում:

Կեղին շրջանակների ամրացումը կատարվում է ժամանակավորապես, եւ վերջնական ստուգումից հետո վերջնական է, այնպես, որ մաշկի տեղադրման ժամանակ, երբ մարմինը վերածվում է սոսինձի հետ, բոլոր տարրերը ապահով կերպով ամրացված են:

Սալերի կոշտությունը շատ բան կախված է այն բանի, թե որքանով են դրանք ամրագրվում futoxes- ում եւ ինչպես են փուտոքսները կարողանում ապահովել կոշտության կառուցվածքը: Կառուցվածքային ձեւով, նավը բաղկացած է երեք հիմնական մասերից, florimbers եւ երկու futox.

Ֆլիմմենտներ - շրջանակի մի մասը, որը հիմքն է հիմքի կցման եւ նավի կեղեւին կցված լինելու համար: Phutoxes են կողմնակի մասերը, որոնց վրա կողմերը կցված են: Ֆլորիդերի եւ փուտոքսների հանգույցը մի փոքր ավելի լայն է, եւ նախագծային ուժը նպաստում է այս որոշմանը: Նման լուծումը անհրաժեշտ է, նախեւառաջ, շարժիչի տեղադրման համար նախատեսված նավերի համար, անվտանգության երաշխիք ապահովելու համար:

Որ բարդ վիճակում է բխում, պետք է ապահովի ոչ միայն լավ վիճակում է, բայց նաեւ ուժ, քանի որ քիթը նավը զգում լրացուցիչ սթրեսը, երբ մեքենայով. Բույսի լավագույն նյութը կաղն է, եւ դուք կարող եք օգտագործել գիտությունը որպես շատ ուժեղ փայտի տեսակներ:

Լավագույն տարբերակը կարող է լինել բնական ծունկ ունեցող տարր, բայց եթե չկան, դուք կարող եք օգտագործել մի մասը, որը հավաքվում է մի քանի մասից, որը սոսնձված է նավակի երկայնքի եզրին կամ ամբողջությամբ: Արտադրության տեխնոլոգիան պարզ է, նախ, տարրը արտադրվում է կաղապարի ձեւի համաձայն, ապա եզրերը գետնին են, որպեսզի բարձրանան բարձիկներ:

Կատարեք կեղտը

Լվացքի միջոցների նման մոդելը ամենատարածված դիզայնն է, դա սովորական տախտակ է 25-30 մմ հաստությամբ, 3,5 մետր երկարությամբ:

Կողմնակի խորհուրդներն են ընտրվել հավասար, առանց հանգույցներից եւ տեղերում lesions եւ հոտում բորբոս, խորհրդի լայնությունը 150 մմ, երկարությունը 5 մետր:

Տարբեր մոդելներում տրանզիտը կատարվում է շարժիչի տեղադրման համար: Տրանզիտային տախտակը կամ տրանզիտը հավաքվում է 25 մմ հաստությամբ կամ բազմաշերտ կոնստրուկտորից, որը ամրացված է գագաթին բարով: Նման ամրությունը թույլ է տալիս ճնշում գործադրել շարժիչը ավելի ամուր:

Շրջանակների հավաքման հերթականությունը.

• keel laying;
• ցողունի տեղադրումը;
• նշելով շրջանակների տեղադրման վայրերի կեղտը,
• շրջանակների տեղադրում;
• Շրջանակների, շաֆնի եւ տրանսոմների կողային խցիկների միացում;
• ստուգում երկրաչափություն, որ վերջնական ամրացվող մասերը.
• Առաջարկվում է բուժել մասերի միացությունները, ամրացնելով ջրի խառնուրդի բաղադրությունը կամ չորացնելով յուղը:

Ըստ կտրված ձեւերի, ներքեւի եւ կողմերի հատվածները կտրված են նրբատախտակներից:

• Շրջանակը վեր է ածվում քիլով.
• կեղեւի եւ շրջանակների արտաքին մակերեսները մաքրվում են, մակերեւույթը կատարելապես հարթ է,
• կեղեւի հյուսվածքները, շրջանակները, սփռոցները սոսինձով են պատված.
• ներքեւի հատվածները դրված են, ամրացվում են stapler- ով, իսկ հետո փորագրվում են եղունգներով.
• ապա կողմնակի տարրերը առաջինը փորձարկվում են, հետո, ներքեւի մասի նման, դրանք սոսնձված եւ մեխեցված են, պայմանով, որ ստորին հատվածի եւ կողմերի միջեւ բացը չկա:
• Հագուստները տեղադրելու ընթացքում անհրաժեշտ է ապահովել, որ արտաքին երեսպատման մանրաթելերը մարմնին չեն ուղղված:

Սոսինձ աշխատանքը իրականացվում է տարբեր փուլերում շինարարության նավի հետ կապված ստեղծման տեւական բարդ Խճճված մասերի, լրացնել cavities միջեւ մասերի:

Կախովի կցորդի վրա աշխատելիս շերտերը սոսնձված են կեղեւի եւ շրջանակների մեջ, եւ ամրացվում են եղունգների հետ, սոսնձորը լրացուցիչ օգտագործվում է խողովակների կնքման համար, որտեղ նրբատախտակի կախոցները տեղավորվում են:

Նրբատախտակի մաշկի պաշտպանությունը բարելավելու ջրի ազդեցություններից ստվարաթղթե սոսնձված ապակեթի վրա: Այս լուծումը կարող է զգալիորեն ընդլայնել կյանքը նավակը. Հյուսվածքն ուղղակիորեն հարթեցրեց մակերեւույթին, առանց հյուսվածքների եւ օդային փուչիկների հոտը թողնելով: Սոսինձը գալիս է քիլից դեպի կողային խցիկ:

Հյուսվածքների ամբողջական չորացումից հետո մակերեւույթը դրվում է, հետո ներկված: Խյուսի համար առաջարկվում է ժամանակակից պատրաստի խառնուրդներ `սինթետիկ հիման վրա: Ներկը կարող է իրականացվել երկու փուլով `ներկով եւ ներկով նկարել, կամ ներկել երկու շերտով ծածկույթ:

Ship գրանցում

Ինքնասպասարկված նավակ գրանցելը որոշ առանձնահատկություններ ունի: Մարման նախնական գրանցման ժամանակ անհրաժեշտ է Պետական ​​տեսչությանը փոքր չափսի չվերթներ ներկայացնել.

• անձնագիր;
• անհատական ​​հարկի համարը;
• համաձայնեցված եւ ստորագրված են տեսուչի առաջնային ակտի տեխնիկական զննման նավի հետ եզրակացության ճանաչման նավի համար պիտանի օգտագործման համար:
• շինարարության համար օգտագործվող նյութերի ստուգում;
• գրանցման պետական ​​տուրքի վճարումը.
• գրանցման քարտ;
• գրանցման դիմում:

Ինտերնետում հանրային տիրույթում կարելի է գտնել վճարման գումարի հաշվարկման առցանց հաշվիչներով բոլոր փաստաթղթերի նմուշները:

Վարպետի համար պանելներից նավը կառուցելը, որպես կանոն, չի ավարտվում բարձր ջրի վրա նավակի պարզ փորձարկումով: Ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, սա հետաքրքիր եւ հետաքրքիր գործընթաց է, որ առաջին կառուցման ավարտից հետո երկրորդը կլինի, իսկ առաջին շինարարության ընթացքում ձեռք բերված փորձը ոչ միայն հարստացնելով նոր տեխնիկան եւ տեխնոլոգիաները, այլեւ բարելավվել է նավերի դիզայնի նոր տեխնիկական լուծումներով:

Փայտե նավը անբաժանելի բան է որսորդության, ձկնորսության, ինչպես նաեւ զբոսաշրջիկների սիրահարների համար: Ի վերջո, փոքր ջրի խոչընդոտները հաղթահարելը (լճակ, գետ, լիճ) հաճախ կարող է դառնալ անլուծելի խնդիր: Իսկ փայտե նավակ գնելը միշտ չէ, որ հնարավոր է, քանի որ հաճույքը ոչ թե էժան է: Հետեւաբար, որպես ելք, հնարավոր է նավակ կառուցել ձեր ձեռքերով:

Ինչպիսի նավեր են դրանք:

Նավակը փոքր նավ է, որը ոչ տախտակ, ոչ տնակ, ոչ էլ վերին կառուցվածք չունի: Փաստորեն, սա միայն մի կափարիչ է, որը ներառում է շրջանակ եւ պատյան, որի առկայությունը ապահովում է նավի անոթների դիմադրությունը: Նման ճամպրուկի ճակատի մասը կոչվում է քիթ, հետեւի մասը ձգված է, կողմերը կողմերն են: Նշվում են քիթը եւ խիտը (կամ պարզապես քիթը, ինչպես օրինակ `կետը):

Կախված նրանից, թե որոնք են դրանք պատրաստված, դրանք բաժանվում են հետեւյալ խմբերի.

1. Հյուսվածքից:
2. Նավակներ պատրաստված փայտից:
3. Պողպատից:
4. Պլաստիկից:
5. Պողպատից:

Հյուսվածքային անոթները (փչացած) շատ հուսալի չեն: Նրանք չեն հանդուրժում ջերմաստիճանի հանկարծակի փոփոխությունները եւ հեշտությամբ վնասվում են: Դրա շնորհիվ նրանց գործունեությունը կարող է վտանգավոր լինել կյանքին: Նման անոթների այլ տեսակներ ավելի հուսալի են:

Պլաստիկ հեծանվավազքները կարող են պարունակել համեմատաբար ցածր քաշով, ուստի դրանց տեղափոխումը դժվար չէ: Անհրաժեշտ խնամքով նրանք տարիներ շարունակ կծառայեն իրենց սեփականատիրոջը:

Բայց առավել հուսալի է, իհարկե, մետաղական անոթներ, բայց քանի որ չափից շատ քաշի փոխանցել դրանք լճակ միշտ չէ, որ հեշտ է.

Փայտե նավակները ավելի թեթեւ ու ուժեղ են, եւ անհրաժեշտության դեպքում դրանք կարող են ինքնուրույն կատարել: Այնուամենայնիվ, երկար տարիներ իրենց կյանքը երկարացնելու համար նրանք մանրակրկիտ խնամք են պահանջում (ջրօգտագործող կոմպոզիցիաներ կիրառելը):
  Փայտի համեմատ, նրբատախտակները շատ ավելի դիմացկուն են եւ խոնավության դիմացկուն: Դա պարզապես պետք է կառուցել նավակ ձեր սեփական ձեռքերով, օգտագործելով նրբատախտակ որպես հիմնական նյութ, դա կարող է դժվար լինել:

Փայտե նավակն ինքներդ դա արեց

Առաջին բանը, որ դուք պետք է կառուցեք նման նավի, նկար է: Եթե ​​դուք ունեք բավարար գիտելիքներ եւ հմտություններ այս ոլորտում, կարող եք նկարագրել այն: Ավելի հեշտ է սկսնակից պատրաստի տարբերակը ստանալու համար, ինչը դժվար է ինտերնետում գտնել «նավակ փայտե սխեմայի» պահանջով:

Այսպիսով, ապագա նավի նկարը պատրաստ է: Մնում է հավաքել նյութերի, գործիքների վրա եւ անմիջապես անցնել ժողովին: Ինչ ծառ են պատրաստված նավակներ: Դրա համար լավագույնս համապատասխանում են սոճին կամ փայտե սալիկներ: Մի մոռացեք համոզվել, որ դրանց վրա չկա հանգույցներ եւ ճաքեր:

Վեհաժողովը բնակարանային պետք է սկսենք ծիածանը: Դա անելու համար անհրաժեշտ է միացնել երկու կողմերը, որոնց եզրերը տեղադրվում են 45 ° անկյան տակ, իսկ եռանկյունաձեւ բազան `եղունգներով կամ պտուտակներով:

Դրանից հետո գնացեք տեղադրման եւ տեղադրման տեղադրման համար: Տեղերի քանակը կարող է տարբեր լինել, ապա բոլորն էլ որոշում են ինքն իրեն:

Այժմ կարող եք անցնել ներքեւի մասում: Տեղադրեք ձեր փայտե նավակի գավաթը թիթեղների թերթիկի վրա եւ շրջագծեք շրջագիծը, որպեսզի հատվածը կտրվի: Երբ ձեր ձեռքի տակ է բերում բերքահավաքը, անցեք կողմերին: Մի մոռացեք, որ կողմերի ստորին եզրին կպչուն ժապավենը ավելի հուսալի պաշտպանություն է արտահոսքի դեմ: Այնուհետեւ սկսում է ամրացնել ներքեւը եղունգներով կամ պտուտակներով, աստիճանաբար կենտրոնից դեպի եզրեր տեղափոխվելու: Ծայրահեղ անագը պետք է ուշադիր կտրվի, եւ եզրերը պետք է թեքվեն մկների վրա:

Ավազի ներքեւի մասում քայլելը հարմար էր, փայտե հատակի տեղադրումը, չնայած անհրաժեշտ չէ:

Նավակի կարեւոր մասը քյոլն է: Նա, ով պատասխանատու է նավթի կայունության եւ անվտանգության շրջանում անվտանգության համար: The keel- ը տեղադրված է մեր ավազանի ստորին հատվածի կենտրոնի երկայնքով:

Մի մոռացեք ծածկել պատրաստված նավի անտիբակալված երկու շերտերով եւ ներկել:
  Դա այն է, նավը պատրաստված է փայտից եւ թիթեղից, ձեր ձեռքերով:

Ինչպես կառուցել փայտե նավակ կետ, ձեր ձեռքերով:

The punt- ը նավ է, գուցե ամենադյուրին արտադրության համար: Դա սիրողական է, եւ բնորոշ հարթավայրի պատճառով շատ հարմար է, երբ լողում է մակերեսային ջրի մեջ:

Երբ ընտրում է նկարչական նավակ ծղոտը ծառից, որոշեք դրա չափը: Սովորաբար, կետը ունի 1,8 - ից մինչեւ 3,8 մ երկարություն, լայնությունը `1 - 1,5 մ, բարձրությունը 0,5 մ:

Այն լավագույնս օգտագործվում է որպես նյութ նրբատախտակ. Եվ սխեմայով մենք կտրեցինք դրա անհրաժեշտ մասերը, օգտագործելով էլեկտրական տեսք կամ ոլորահատ սղոց:

Գոյություն ունեն երկու փայտե նավակներ հավաքելու երկու տարբերակ `ուղղահայաց կողմերով կամ մի փոքր նեղացած, ինչպես պահանջվում է դասական սխեմայով: Ընտրեք այն ամենը, ինչ ցանկանում եք: Որոշելով, դուք կարող եք ապահով անցնել կառույցի կառուցմանը: Բոլոր մասերը ամրագրված են մետաղական մետաղալարով:

Երբ պատյանը պատրաստ է, հարկավոր է ներքեւի մասում ամրացնել սեղմակները կամ մետաղյա մետաղալարերը: Հուսալի կնքման համար հիմք պետք է լցված լինի խեժով:

Բոլոր փաթիլները սոսնձված են շերտավոր ապակու վրա, որը smoked with epoxy resin.

Փաստորեն, punt- ի արտադրությունը տարբերվում է փայտե նավակի կառուցմանից: Տարբերությունը միայն ներքեւի մասում է: Հետո մի հարթահատակ նավակ է ոչ թե ոչինչ է, այն կոչվում է. Kiel չէ էական հատկությունն այս նավի վերաբերյալ. Հետեւաբար, կետը իդեալական է, եթե դուք պետք է անցնեք մակերեսային ջրամբարներ:

***
  Այսպիսով, հնարավոր է ձեր սեփական ձեռքերով փայտե նավակ պատրաստել: Այն կփրկի ձեզ գումար, եւ դա կարող է լինել նաեւ շատ հետաքրքիր գործունեություն: Դժվար է այստեղ, եթե ճիշտ հասկանաք, ոչինչ չկա: Իսկ փայտե նավակի կառուցումը իրենից չի պահանջում ֆանտաստիկ գիտելիքներ եւ հմտություններ:

Լավ պատրաստված ավազակները զգալիորեն դիվերսիֆիկացնում են ձեր հանգիստը, որսորդություն, ձկնորսություն կամ արշավ `անմոռանալի, օգնելու ձեզ հասնել այնպիսի վայրեր, որտեղ երբեք չեք երազել:

Ուղեցույց

Նավերի պատրաստման համար պատրաստվում են գործիքներ, ինչպես նաեւ երկաթուղի 3.6 մետր երկարությամբ: Յուրաքանչյուր տախտակի լայնությունը պետք է լինի 50 սմ, իսկ հաստությունը, 20 սմ: Վերցրեք երկու օժանդակ շերտեր եւ դրանք տեղադրեք այնպիսի դիրքում, որպեսզի նավերի կառուցման համար սալիկներ անցկացնեք `մեկ շերտը պետք է մի փոքր ավելի բարձր լինի, իսկ երկրորդը` մի փոքր ավելի ցածր:

Ներդրեք ապագա նավակի խոնարհված շրջանակի վրա տեղադրված վահանակների ծայրերը եւ ամրացրեք պտուտակով ծիածանի կտրվածքի վրա: Պտուտակով ամրացրեք վրանների հակադիր ծայրերը:

Ապա մի աղմուկ, եւ օգտագործելով բութ շորթել եւ թակ, hammer սերտորեն քարշակել նավակներ բոլոր ճաքեր: Ծածկի լրացնելուց հետո խարսխեց վահանակների հոդերը: Նավակը ներսից, իր անկյունից կարճ հեռավորության վրա, ամրացնում է սլաքները, որոնք հիմք կստանան ապագա տեղերի համար:

Շատ ազգեր լեգենդներ ունեն զարմանահրաշ նավերի մասին, որոնք չպետք է նեղ ուղիներով հայտնվեին, քանի որ նրանք չունեին խոնարհ կամ խիստ: Ռուսաստանում այդպիսի նավեր կար: Նրանք պատրաստվում էին մի ամբողջ միջանցքից, առավել հաճախ `ծղոտից կամ ցեխից: Այժմ այս պատմությունը նավակը  կարող է կատարվել միայն մի քանի կտորից, եւ այս նպատակով ավանդական ծառատեսակների փոխարեն հիմնականում օգտագործվում է սոճին:

Ձեզ հարկավոր է

• - առնվազն 2 մ հաստ տրամաչափի երկարություն;
• - զուգված արմատները;
• - շիշերը.
• - առեւտրի կենտրոն;
• - խումբը տեսավ.
• - այծեր:

Ուղեցույց

  Միակողմանի զննում կատարելու համար կտրեք այն 3 հատ: Երկուը պետք է լինեն նույնը երկարությամբ, եւ յուրաքանչյուրը կենտրոնի խորհրդի 1/6 մասին է: Հին ժամանակներում մարդիկ որոշել են մասերի հարաբերակցությունը empirically, բայց հիմնականում առջեւի եւ հետեւի մասերը տատանվել 1/5 - ից մինչեւ 1/8.

Որ միջին մասը երկայնքով բաժանիր 3 մասից: Դա կլինի կողմերն ու ներքեւը: Կողքի պատերին երկաթե վահանակներ են, ներքեւում, հարթ: Դրա հաստությունը 5 սմ է: Տախտակները պետք է լինեն նույնը: Ցավոք, հիմա շատ հազվադեպ է գտնել բավարար չափի մուտք, այնպես որ նավերը պատրաստվում են մի քանի տեղեկամատյաններից: Բայց ամեն դեպքում պետք է ունենաք հարթ տախտակ եւ 2 սիմետրիկ կողմնակալ:

Նման նավի կողքի ներքին կողմում անցնում է երկար հեռավորությունը: Խառնել այն ամբողջ երկարությամբ: Սեղանի հաստությունը, որը դուք ավարտվում է, 3-5 սմ է: Այն պետք է կոպիտ համապատասխանի ներքեւի հաստությանը:

Սկսած այդ լոգերի այն հատվածներից, որոնք կտրում ես հենց սկզբից, դարձրեք նավակի առջեւի եւ ետեւի մասը: Նրանց հեռավոր նախնիները ամբողջովին խոռոչում էին նրանց, այդ թվում նաեւ արտաքին մասում: Սակայն արտաքին կտորները կարող են կտրվել, տալով նրանց մատյան: Տեղադրել կողմերը եւ ներքեւը միասին, քանի որ դրանք կլինեն հավաքվելիս: Մոտավորապես սեղմված մասերը մղել նրանց: Վերջապես տեղավորելու եք նավը նետելու ժամանակ:

Եթե ​​մենք մնում է հին տեխնոլոգիայով, որը ոչ այնքան վաղուց օգտագործվում է հյուսիսային մասերում, այդ քրոսլինքինգ նավակ եղեւնի արմատներին: Բոլոր հատվածների երկայնքով եզրերից հավասար հեռավորության վրա փոսեք փոքր անցքեր: Նրանք պետք է գտնվում, միեւնույն հեռավորության վրա, միմյանց եւ դիրքերում այնպես, որ ի վերջո դուք հայտնվում մի կարել նման «այծի».

Օգտագործված հին օրերում եւ մեկ այլ տեխնոլոգիա `նավակներ փայտե եղունգներով փաթաթված էին: Ցավոք, հիմա դուք չեք գտնի նման: Բայց դուք կարող եք հեռու գնալ պատմական մեթոդից եւ միացնել ձեր արտադրանքի մասերը սովորական եղունգների կամ երկաթյա տեսահոլովակների հետ:

Ցանկերի տեղադրման ժամանակացույց: Նրանք սովորաբար պետք է 2-3: Կատարել այն տեղերում, որոնք համապատասխանում են համապատասխան չափսերի եզրին կողմերին: Բանկերն ավելի լավն են դիպչում, չնայած դուք կարող եք օգտագործել նույն նիզակը:

Նախքան նավարկություն անցնելը, նավից պետք է մի քանի այլ մանիպուլյացիա: Հեռացրեք տանիքի տակ գտնվող նավակը, նախագծերից պաշտպանված վայրում, հակառակ դեպքում ծառը դեֆորմացվում է:

Այնուհետեւ խառնել նավակը: Այս գործընթացը երկու նպատակ ունի: Այսպիսով դուք կնքեք անցքեր, որոնք անխուսափելիորեն ձեւավորվում են, երբ փաթաթում են: Եվ նաեւ խաղադաշտը պաշտպանելու է ձեր արտադրանքը խոնավության ազդեցությունից:

Անկախ նրանից, թե մեկ նավից կամ մի քանիից մի նավ է արել, դա շատ նեղ կլինի: Հետեւաբար, դիմադրության համար երբեմն հավասարակշռում է: Այս դեպքում սովորական կարկուտները կաշխատեն, ուստի սավաններն օգտագործում են կարճ հարվածներ: Նրանք կարող են կտրել նույն ծառից: Կոստյում եւ թիավարել:

Ուղեցույց

Փորձեք սահմանել նավակը  Ինտերնետում վաճառքի համար: Դրա համար անհրաժեշտ է լուսանկարել նավակը  տարբեր անկյուններից, գտնել տեխնիկական տվյալների թերթիկ նավակը  եւ հայտարարություն անել: Գովազդում, հակիրճ նկարագրեք նավակի բնութագիրը, նշեք դրա արժանիքները եւ որքանով է այն օգտագործվել: Այնուհետեւ որոնման համակարգում տեղադրեք անվճար տեղեկատու վահանակներ (եթե պահանջվում է): Այս պորտալներում դուք պետք է գտնել համապատասխան բաժինը, որը կարող է լինել «Հոբբի եւ հոբբի», «Ձկնորսություն» կամ «Այլ»: Բաժինում սեղմեք «Ավելացնել հայտարարություն» կոճակը եւ լրացրեք տեղեկությունները սյունակներում, հեռախոսի պարտադիր նշումով, էլեկտրոնային փոստով:

Փորձեք վաճառել նավակը  կարող է եւ նավակ կայարանում: Ձեր նավակի վիճակը լավ հասկանալու համար կայան փորձագետները կցանկանան տեսնել եւ գնահատել այն տեղում: Հետեւաբար, ավելի լավ է նավակով կայարան հասնել:

Նավակի արժեքը ճիշտ որոշելու համար նույն սպորտային խանութներում պետք է փնտրել նավերի նմանատիպ մոդելներ: Քանի որ նավը օգտագործվում էր, եւ եթե այն նոր է, բայց իրականում դա չէ, ապա գինը պետք է կրճատվի: Այնպես որ նավը վաճառքի կդառնա:

Մեկ ճանապարհ է վաճառել մի նավակ է առաջարկել իր զբոսաշրջիկներին: Ամռանը լողափերում դուք կարող եք հանդիպել մարդկանց, ովքեր հետաքրքրված են ջրային մեքենայով: Մինչ լողափ մուտք գործելը, դուք կարող եք սահմանել նավակը  նշված գինով, միայն դրանից առաջ պետք է համաձայնել լողափի տարածքի վարչակազմին:

Տեսանյութեր

Պարզ փայտե նավակն անփոխարինելի ուղեկից է, որը սիրում է հանգստանալ զբոսանքների գետերի երկայնքով լողալու երկրի լճում, ձուկ եւ լողափ: Ի տարբերություն այլ ջրային տրանսպորտի, նավակը  հեշտ է ինքներդ դարձնել, եթե գիտեք, թե ինչպես վարվել փայտի հետ եւ դրա արտադրության համար անհրաժեշտ գործիքներ ունենալ: Ձեռքով պատրաստված նավը կարող է դիմակայել մինչեւ 400 կիլոգրամ բեռներ, իսկ ավելի ուշ, եթե ցանկանում եք, կարող եք տեղադրել մի շարժիչ եւ դրա վրա սողնակ:

Ձեզ հարկավոր է

• - խորհուրդներ;
• - նրբատախտակի թերթեր;
• - նավթի ներկ.
• - սպիտակ;
• - եղունգները;
• - պտուտակներ:

Ուղեցույց

Նավերի պատրաստման համար պատրաստվում են նյութեր `15-20 մմ հաստությամբ, 300 մմ լայնությամբ եւ 5 մ երկարությամբ յոթ սոճու տախտակ: Այս նավահանգիստները պետք է անհրաժեշտ լինեն ծածկել նավի նավակը: Նաեւ պատրաստել է 4 մ երկարությամբ, 300 մմ լայնությամբ եւ 50 մմ հաստությամբ երեք սոճու վարդակներ, 30 մմ 2 մ երկարությամբ սոճին եւ 5 մմ հաստությամբ երկու նրբատախտակ: Հավաքածուները լրացնելու համար կտեսնեք մեկ կիլոգրամ նավթի ներկ, ինչպես նաեւ կտավատի յուղի մեջ 3 կիլոգրամ սպիտակ: Նավակի մանրամասները ամրագրելու համար պատրաստել 1,5 կգ եւ 5 սմ երկարության եղունգների եւ նույն երկարության 1 կգ պտուտակներ:

Սկսեք tinkering շրջանակների արտադրության. The bollards պետք է աճել 200 մ բարձրության վրա կաթիլ. Շրջանակներից հետո միջանցք եւ փոխակերպեք դրանք, տեղադրեք դրանք 4 մ երկարությամբ եւ 50x20 մմ հատվածով, օգտագործելով եղունգները: Եղեք շրջանակների միջեւ նստարաններ:

Տեղադրեք շրջանակների վերին կողմերը, ցողունը եւ կողմնակի մոնտաժվող թիթեղները: Աշխատանքը ավարտելուց հետո տեղադրել տեղադրման վահանակները, ինչպես նաեւ կրճատել շրջանակների ավելցուկային եզրերը `200 մմ, դուրս գալով աշխատանքին վերջի վրա: Ստորին կողային խցիկները մեխեր են դիպչում:

Կանգնեք խարիսխը եւ եղունգները տեղադրեք այն նավահանգիստները, որոնք կազմում են նավի նավակը: Ապահովեք նավակի վրա գտնվող վերին կողմի վահանակները: Խորհուրդը ներքեւում գտնվող հոդերի մեջ ամրացնում է երեք falseskil այնպես, որ հոդերը կնքված լինեն: