Ինչպես կառուցել փրփուր նավակի տեսանյութ: Փրփուր նավակ

Փոքր ձկնորսության նավակի խնդիրն անսպասելիորեն որոշվեց: Ես ունեի փրփուր պլաստիկ, որը նախկինում ծառայում էր որպես հին տան պատի ծածկ: Լինելով ծանոթ փրփուրի նավակ կառուցելու տեխնոլոգիայով, իմանալով, որ կափարիչը ապակեպատով պահելու գործընթացն է, ես դեռ նայում եմ «նավակների եւ ձիերի» եւ, իմ զարմանքից, գտա, որ նման նավակի նկարագրությունը հայտնաբերվել է միայն 1975 թվականին: Ես համարում եմ, որ այդ նավակներին ուշադրություն չդարձնելը անսպասելի է, քանի որ այն ունի մի շարք անհերքելի առավելություններ, ինչպես փրփուր պլաստիկ: Նավով այն տաք է, այն չի վռնդում, ինչը կարեւոր է ձկնորսության ժամանակ, ունի ցածր քաշը եւ հսկայական պահուստ: Շինարարական գործընթացը պարզ է եւ քիչ ժամանակ է պահանջում:

Հիմնական նավակային տվյալները

Յուի Նիկիֆորովի կողմից կառուցված «Գամմա» նավը ինձ չէր արժանի դիզայնի բարդության պատճառով: Նման նավակի համար բավական է ունենալ պարզ դիզայն, բնակարանով, առանց վերացնելու, ներքեւի եւ տրանսոմ քթի: Յու. Նիկիֆորովի հայտարարությունը կասկածի տակ էր նաեւ «փափուկ» փրփուրի մարմնի շահագործման մասին, առանց ապակյա մանրաթելերի տեղադրման: Այս նկատառումներից ելնելով ես մի նավակ կառուցեցի, օգտագործելով հետեւյալ տեխնոլոգիան, մի քանի օրվա ընթացքում PVC փրփուրից: Առաջին կտրեց եւ քաշեց երեք մեծ փրփուր: Նրանցից խլեց ներքեւինը: Այնուհետեւ օգտագործելով աջակցությունը, նման է դարպասի «գամմա», դարձրեց վերջնական հավաքը: 40 մմ հաստ փափուկ պանելները միմյանց հետ միացվում էին ED-5 խեժի վրա հիմնված էպոքսիդային սոսինձով:

Պոլիվարտրենոլ PVC- ը կարող է փոխարինվել մեկ այլ դասի PS-1 կամ PSBS: Նրանք նաեւ կտրել են սուր դանակով եւ փորագրվել են խրամատով: Յուի Նիկիֆորովը կտրեց փրփրային պլաստիկ նիկրոդ տողը, որը միացրեց այն եւ էլեկտրական ցանցը: Այնուամենայնիվ, պետք է հաշվի առնել, որ ստենտին պարունակող PS փրփուրները լուծարվում են պոլիեսթերային լուծույթներով, հետեւաբար հնարավոր է սոսնձել մարմնի մասերը կամ սոսնձել միայն ապակու վրա հիմնված կապակցությամբ:

Առանց ապակու մանրաթելային փաթաթված մարմինը կշռում է 20 կիլոգրամ, սակայն այդպիսի նավի գործողությունը մեծ խնամք կպահանջի, քանի որ փրփուրը հագնում է արագ եւ նույնիսկ ծխախոտի շոշափումը կարող է խանգարել ձեր երեխային: Դիզայնը ավելի կոշտություն եւ ուժ տալն է, այս դեպքում պետք է դնել մի քանի բանկա, պայթեցնելով կողմը: Գործի պարագծի մոտ անհրաժեշտ է ամրացնել կաղնու սալը `սոսինձով եւ պտուտակով եզրագիծը: Չի լինի ավելորդ եւ ներքեւում գտնվող երկու շերտ, որը նավը ափին քաշելու ժամանակ կպաշտպանի այն խառնաշփոթից: Անհրաժեշտ է պաշտպանել գլխատման միացությունները գործից դուրս, դրանք դնելով, օրինակ, կտորի շերտերով:

Մենք որոշեցինք, որ գործը դրսից արտացոլեին ապակեպատ: Քերի կշիռը փոքր-ինչ ավելացել է, բայց նավերի երկարատեւությունը մեծացել է:

Կափարիչի փոխարեն ես օգտագործում եմ մի փոքրիկ բարձրության փրփուր ափսե, նստած դրա վրա, ես կողմնակից եմ քամուց: Նավակը լավ անցնում է գագաթների տակ, հեշտությամբ շրջվում է գոմեր, բավականին սուր եզրագծերի շնորհիվ:

Oars մոտ 2 մ երկարությամբ հարթ շեղբերով 350X150 մմ - kayak տեսակը: Արտաքին շարժիչի օգտագործման համար տրանսոմը պետք է ամրապնդվի, ինչպես ցույց է տրված դիագրամում:

Սովորաբար, սիրողական նավաստիները, երբ հանդիպում են ցանկացած նոր նյութով, նախեւառաջ գնահատում են նավը կառուցելու կիրառելիության տեսանկյունից: Polyfoam- ը բացառություն չէր: Այն անմիջապես սկսեց օգտագործվել որպես մեկուսացում, ապահովելու ջերմահավաքություն, երբ շինանյութերի ապարանջաններ կառուցելը հավաքատեղիների արտադրության համար: Բայց ինչ - ինչ պատճառներով, փրփուրը չի օգտագործվում որպես հիմնական կառուցվածքային նյութ, չնայած, իմ կարծիքով, կարող է եւ պետք է դրվել փոքր նավակներ, շտապ եւ կրունկներ:

Ուղեցույց

Փրփուրի եւ ընդլայնված պոլիստիրոլի հատկությունները

Բարձր ջերմամեկուսացում: Ջերմության պահպանման առումով փրփուր պլաստիկն առաջացնում է առավելագույն ջերմամեկուսիչ նյութեր:

Լույսը Բոլոր արդյունավետությամբ, փրփրապլաստը զարմանալիորեն փոքր է, քանի որ զանգվածի 98% -ը օդում է: Եթե համեմատես ընդարձակվող պոլիպրոպիլենային այս գույքի վրա այլ մեկուսիչ նյութերով, ապա ստացվում է հետեւյալ համամասնությունը.
50 մմ հաստության փրփուր ափսեը `
. 100 մմ հանքային բուրդ;
. կամ 200 մմ փայտից;
. կամ 325 մմ լայնածավալ կավ;
. կամ 900 մմ տրամագծով աղյուսներ;
. կամ 1400 մմ բետոն:
Դրանից պարզվում է, որ փրփուրի մեկուսացումը, հաշվի առնելով տեղադրման աշխատանքը, ծախսվում է 20-50 անգամ պակաս, քան մյուս նյութերի մեկուսացումը: Եվ դրա օգտագործումը կպահպանի ավելի շատ գումար ջեռուցման վրա:

Փրփուրի հատկություններ

Բնապահպանական բարեկամություն: Բացարձակ անվտանգ, հետեւաբար այն նաեւ օգտագործվում է սննդի արդյունաբերության մեջ: Styrofoam- ը խոչընդոտում է բակտերիաների եւ բորբոսների ձեւավորմանը: Այն կարող է ազատ օգտագործվել ջերմաստիճանում `սկսած 60-ից մինչեւ 80 աստիճան:

Անվտանգություն Հայտնի է, որ այրման ընթացքում փրփուրը կթողարկի նույն տարրերը, ինչպես այրվող փայտը: Իսկ վերջին բարելավումները թույլ են տալիս մեզ փրփուրը հրդեհի դիմադրություն ցույց տալ: Փրփուրի պլաստիկ կրակի կրճատման մեջ ներառված նյութը կանխում է այրումը եւ նպաստում ինքնակարգավորումը: Խոսքը վերաբերում է G4 բոցավառության խմբի:

Ջրի դիմացկուն: Տարվա ընթացքում փրփուրը ներծծում է 1,5-ից 3,5% խոնավության: Այն խոսում է խոնավության դիմադրության բարձր մակարդակի մասին: Հարկ է նշել, որ փրփուրի շնչառության եւ խոնավության դիմադրության միջեւ ուղղակի կապ կա: Առաջին առանձնահատկությունն ուժեղացնում է երկրորդը: Այս հատկությունը թույլ է տալիս տներ «շնչել»:

Ուժը: Պոլիէթիլենային փրփուրի պոլիէթիլենային փայլաթիթեղի մեխանիկական բեռների ազդեցության պայմաններում նկատվում է visco-elastic արձագանք, որն ապահովում է բարձր ուժ: Դրա սեղմման ուժը առնվազն 0,04-0,20 ՄՊա է: Միեւնույն ժամանակ, նյութը պահպանում է իր սկզբնական չափը եւ չի փոխում տեղանքը:

Ձայնամեկուսացում: Փրփուրի կափարիչը թույլ է տալիս բարձրացնել պաշտպանությունը արտաքին աղմուկից 2-4 դԲ:

Սարքավորումներ

Polyfoam արտադրության տեխնոլոգիա

Փրփուրի հիմքը պոլիստիրոլն է, որը թերմոպլաստիկ պոլիմեր է: Ջրի դիմադրության շնորհիվ, ջերմաստիճանի, սառնամանիքի դիմադրության, պոլիստիրոլի ազդեցության տակ ցանկացած ձեւի ընդունման ունակությունը լայնորեն օգտագործվում է արդյունաբերության մեջ (օգտագործման դեպք `օգտագործելով յոգուրտի համար կոնտեյներ): Այնուամենայնիվ, պոլիստիրոլը դեռեւս նեպոպլաստ է:

Այն արտադրվում է փրփրացող պոլիստիրոլի հատիկներով: Փրփուրից հետո դրանք բուժվում են ջեռուցվող ջրի գոլորշով, որից հետո ամբողջ գործընթացը կրկնվում է:

Ցիկլային փրփրացող պրոցեսները կարող են զգալիորեն նվազեցնել պոլիպրոպիլենային հատիկների խտությունը, ինչը հանգեցնում է դրանց քաշի նվազմանը: Երկրորդային փրփրոցից հետո փրփուրը պետք է չորանա: Չորացումը քիմիական փրփուրի մակերեւույթից մնացորդային խոնավության հեռացումն է (ջուրը չի մտնում ներսը `փրփուրը, ջրակայուն նյութը):

Չորացումը տեղի է ունենում բաց օդի մեջ, այս փուլում, որ օդը լրացնում է նյութի պատնեշները եւ ստանում է ամբողջական ձեւ: Նյութերի չափսերը կարող են տարբեր լինել 5-ից մինչեւ 15 millimeters.

Չորացված ընդլայնված պոլիստիրոլը պահանջում է համաձուլվածքներ: Վերամշակված նյութը սեղմվում է հատուկ մեքենաներով եւ տաք գոլորշիով ենթարկվում է երրորդային բուժմանը: Ձուլման արդյունքում կարծես որոշակի հաստության սպիտակ գույնի բլոկ կա: Բլոկը կտրված է պահանջվող ձեւերի մեջ եւ այդ ձեւով ուղարկվում է հաճախորդին:

Կարեւոր է, որ փրփուրը կարող է ոչ միայն տիպային պարամետրերին համապատասխան, այլեւ որոշակի շինարարության համար պահանջվող անհատական չափորոշիչներին համապատասխան:

Styrofoam կտրումը կատարվում է հորիզոնական եւ ուղղահայաց տեսակի մեքենաների վրա: Երբ կտրում է իր կառուցվածքը վնասված չէ, պինդը արագ է: Միակ տեխնոլոգիական պայմանը. Սեմինարի ջերմաստիճանը, որտեղ կտրումը կատարվում է, չպետք է ընկնում 18ºC-ից ցածր, հակառակ դեպքում փրփուրը կոտրվի:

Արտադրության մեկ այլ առանձնահատկություն. Տեխնոլոգիան եւ հումքը համեմատաբար էժան են, ինչը կարող է զգալիորեն նվազեցնել վերջնական արտադրանքի արժեքը: Ապահով է ասել, որ փրփուրը ոչ միայն ապահով եւ հուսալի մեկուսացում է, այլեւ ամենաէժանն է:

Նյութի ցածր գինը ֆունկցիոնալության հետ համատեղ այն դարձնում է հատկապես քաղաքացիական շինարարության մեջ:

Կատարեք ինքներդ

Պոլիէթիլենային տեւողությունը եւ կայունությունը

Փրփուրը չունի բարձր խտություն (50 անգամ ավելի ցածր ջուրից), սակայն, այնուամենայնիվ, այն ցույց է տալիս գերազանց դիմադրություն համընդհանուր մեխանիկական բեռների համար `թե լարվածության, թե սեղմման մեջ:

Polyfoam- ը կարողանում է դիմանալ տարիների ճնշմանը, առանց դեֆորմացման, առանց փլուզման եւ առանց ֆիզիկական հատկությունների փոխելու: Վառվռուն օրինակ կարող է լինել այն տարածված օգտագործումը օդանավերի կառուցման գործում: Հզորության ցուցանիշը մեծապես կախված է պոլիպրոպիլենային փրփուրի ափսեի հաստությամբ եւ դրա տեղադրման կանոններին համապատասխան:

Փրփուրի ամրությունը հայտնաբերվել է հետազոտության ընթացքում, ինչպես լաբորատոր, այնպես էլ բնական պայմաններում: Քանի որ ընդլայնված պոլիպրոպիլենը, ըստ էության, պլաստիկ է, գիտնականները ակնկալում են, որ ստանան բարձր ամրություն: Հետազոտության ընթացքում նրանց ակնկալիքները լիովին հիմնավորված էին:

Այսպիսով, ընդլայնված պոլիստիրոլը կարող է պահպանել իր տիպոֆիզիկական առանձնահատկությունները մի քանի տասնամյակ, առանց դեֆորմացման եւ կորցնելու իր կառուցվածքը: Այն նաեւ գտել է, որ այն կարող է դիմակայել կարճաժամկետ (ցածր -180ºС) եւ բարձր (+ 95ºС) ջերմաստիճանի ազդեցությանը: Դա ստիպում է պոլիպրոպիլենային փրփուրը իդեալական մեկուսիչ նյութ օգտագործել ռուսական կլիմայական պայմաններում, ինչպես նաեւ ընդլայնում է նյութի օգտագործման ծավալը, օրինակ, ասենք, նրա հետ շփումը մուլացված բիտումի հետ:

Նավակի շինարարությունը սկսվում է բոլոր կողմերի, ներքեւի եւ կողային գորգերի մասերի թղթի նախշերի արտադրությամբ: Դրանից հետո նրանք սկսում են կտրել նրբատախտակը, հաշվի առնելով, որ բոլոր կտորները պետք է կտրվեն արտաքին շերտերի մանվածքների (վերնաշապիկներ): Մի փոքր նպաստ է կատարվում ավարտների վերամշակման համար: Կողմերի մանրամասները եւ զնգոցները զույգերով կտրվում են: Այնուհետեւ սաթերը կտրված են երկայնական եւ լայնածավալ հավաքածուներով: Նյութերը պետք է նշվեն կրկնակի թվով `առաջին նիշը բաժինն է, իսկ երկրորդը` մասի համարը (օրինակ, 3-11 եւ այլն):

Նրբատախտակների վրա, մատիտով, տեղադրեք ճշգրիտ ուրվագիծը եւ հավաքածուի մանրամասները սոսնձող տեղը: Երկու մակերեսները լցված են սոսինձով, սեղմված են սալերի դեմ: Հոդերը միանում են կես ծառին: Սայթաքումից պաշտպանվելու համար անկյունները ժամանակավորապես քաշում են փոքրիկ եղունգներով (ոչ ամբողջությամբ): Սոսնձի անմիջապես ծածկելուց առաջ բշտիկը վերածվեց, եւ սալիկներն ամրացվեցին նրբաթիթեղի կողմում, 2x10 «օձի» պտուտակով, 50-60 մ բարձրության վրա: Ներքին բլոկների եւ տրանսոմի տոմսերը նույնն են անում: Ռնգային հատվածի համար ուղիղ գծերը չեն կարող կիրառվել, դրանք պատրաստված են նրբաթիթեղից: Դա անելու համար կտրեք 1650 մմ տրամագծով նրբաթիթեղի նեղ (30-32 մմ) շերտեր: 700x200 մմ չափի հաստ խորհուրդը վերցված է վերին (ազատ ճառագայթ) եւ ցածր (zygomatic stringer) սլատների կյանքի չափի ուրվագիծ: Եզրագիծը լցված է 75 մմ եղունգներով 15-20 մմ խորության վրա: Այնուհետեւ դատարկ շերտերը կպչում են սոսինձով եւ տեղադրվում են եղունգների ձեւավորված ձեւանմուշ: Որպեսզի խստացնել շերտերն ավելի քիփը չորացման ընթացքում, մի կտոր անցնում է օձի միջոցով եղունգների վերեւում: Երկրորդ զույգ պարկերը նույն կերպ են սոսնձված: Կպչուն պատյանների եզրերը վերամշակվում են ֆայլի եւ փայլաթիթեղի միջոցով:

Կաղնու սենդվիչից բխում է ցողունը (աղեղը): Կեղտաջրերի ծայրերը ամրացնելու եւ դրա մեջ պարունակվող ziggomatic stringers- ը կողմնակի ձողեր են դարձնում: Այնուհետեւ zygomatic stringers, ցողունային եւ նոսրանային կուտակումները միացված են սոսինձով եւ պտուտակներով, եւ ցողունի վերին մասը միացված է պտուտակների ժամանակավոր շերտի հետ: Դրանից հետո կաթիլային կեռիկներն անմիջապես դրվում են սոսինձի եւ պտուտակների վրա, իսկ ցանկապատերի պատերը «փաթաթված» են դրանց վրա: Անհրաժեշտ է ստուգել ամբողջ կառույցի համաչափությունը:

Մի օր, երբ սոսնձի «բռնակները», ներքեւի հատվածը եւ տախտակամածը տեղադրվում են, որոնց վրա տեղադրվում է ուղեբեռի փականի 180x200 մմ փոս: Այնուհետեւ թերթի թղթի վրա (նախընտրելի գրաֆիկի թուղթը) մեկ այլ քառակուսիների ներսում եւ ապագա նավակի վերին հատվածի չափին համապատասխանող ռնգային հատվածի ուրվագիծը `դա կնպաստի միասնական սոսինձի հատվածներին եւ վերացնում աղավաղումները ուղղելու անհրաժեշտությունը: Հատակին, թղթի թերթիկի վրա, կաղապար է, բոլոր բաժինները հավաքվում են սոսինձի եւ պտուտակների վրա `նախ` կողմերը եւ սոսինձները, իսկ հետո ստորին թերթերը: Դրանից հետո տեղադրվում եւ տեղադրվում են լողավազաններ (ծղոտների եւ վարդակների հետ), նավակը ժամանակավորապես հավաքվում է հաստոցներով եւ վերաբերվում եւ ներկայացվում է ֆայլի եւ նրբատախտակով: Այս գործողությունը պետք է իրականացվի երկու անգամ:

Բոլոր հատվածները եւ ներքեւի stringers- ի պատյանները կրկնակի տաք օծանելիքով ներծծվում են: Երկրորդ նրբաբլիթից հետո, ինկուբացիոն 4-5 օրվա ընթացքում: Չորացված հատվածները թույլ ցրված են մաշկով եւ կրկին միասին հավաքվում են բոլոր հոդերի վերջնական հսկողության համար: Դրանից հետո դուրս գտնվող բաժինները մաքրվում են բենզինով կամ սպիտակ ոճով լցված ճաքճքուղով, որպեսզի մակերեւույթը ջարդեն:

Դրանից հետո բոլոր հինգ բաժինների ստորին հատվածները կպչում են ապակե շորի ափով `epoxy սոսինձով` ավելացնելով 10-15% ացետոնի որպես ողողող: Հյուսվածքների եզրերը ծալված են եւ իջնում են կողմերին `50-80 մմ: Միեւնույն ժամանակ, նեղ շերտերը `նույն էլպոքսային սոսինձով ապակեպատվածքի քերիչները ամրացնում են բաժնի բոլոր արտաքին անկյունները: Անմիջապես մինչեւ խեժը տեղադրվում է նույն սոսինձով լցված սայրը, որը կիրառվում է ներքեւի մասում եւ ամրագրվում է 3x15 պտուտակով, 80-100 մ բարձրության վրա:

Երկու օր անց (48 ժամ) խեժի ծանրությունից հետո, նավակը կրկին վերացվում է զմրուխտ թղթով (հատկապես ապակե հյուսվածքի եզրին), ապա ներկված է ներկի առաջին շերտով: Ներկը չորացրածից հետո տեղադրվում են բոլոր մետաղական մասերը, կցված մալուխի կաբինետը, նստատեղերի տեղադրումը (կափույրները) եւ փականի ծածկը: Կեղտաջրերի բռնակներ կատարվում են համապատասխան հաստությամբ duralumin կտորներից: Ծայրահեղ դեպքում, այն պատրաստված է կաղնու կամ փայտի փայտից, պողպատե շերտով: Oars- ը (կաթիլային, ռիթմը) պատրաստված են եռաթեւներից, համապատասխան տրամագծի ալյումինե խողովակներից, սեղմված տեղադրում մյուսը եւ ալյումինե շեղբերով 150x400x1.5 մմ: Երկրորդ, երրորդ եւ չորրորդ բաժիններում ցանկալի է, որ մոտավորապես 400 մմ լայնություն ունեցող հատվածների երկարությամբ լույսը լույս լինի: Դրանք պատրաստված են ռելսերի 10x15 մմ տրամագծով, 25 մետրանոց հաստությամբ, որոնք զուգորդվում են երեք նեղ հատակի լայնածավալ շերտերով:

Մալուխը ամրացվում է տրանսոմի կեղեւի կետից ամրացվող հանգույցով հանգույցով. ապա այն անցնում է երկու կողմերում կուպր բրենդերի բեւեռին. ցողունի վրա, այն երկու անգամ անցնում է ծածկի ափսեի տակ ընկած ձողերով եւ վերադառնում է խճճվածքի երկայնքով կողմերի միջեւ: մալուխի ծայրերը ամրագրված են տրանսոմների (գոտիների) վերին անկյուններում գտնվող թրթռոցների մեջ: Նավակը կառուցելու ժամանակը կպահանջվի շուրջ 150-200 ժամ (սա կախված է սիրողականի «որակավորումից»):

Ֆիրմաներ

Փրփուրի հատկություններ

Առաջին հերթին, նրանք արտացոլում են փրփուր պլաստիկի ջերմային հատկությունները: Սա հիանալի անջատող նյութ է, որն օգտագործվում է ինչպես արդյունաբերական, այնպես էլ քաղաքացիական կառույցների շինարարության գրեթե բոլոր ոլորտներում: Պոլիպրոպատի ջերմային հաղորդունակությունը 3 անգամ պակաս է, քան ընդլայնված կավի եւ փայտի, եւ 17.5 անգամ պակաս, քան աղյուսների ջերմային հաղորդակցությունը:

Համեմատության համար, եթե 12 սմ փրփուր եք վերցնում, հավասար են մոտավորապես 210 սմ տրամագծով: Պոլիստիրոլի նման ջերմային հատկությունները կարող են զգալիորեն խթանել էներգիան, որը ծախսվում է տիեզերական ջեռուցման վրա: Բացի այդ, այս նյութը ունի նաեւ հիանալի ձայնային մեկուսիչ հատկություններ: Սա հիմնականում բացատրվում է թիթեղների ծակոտկեն կառուցվածքով: Որքան հաստ է նյութը, այնքան ավելի լավ կլինի մեկուսացումը:

Փրփուրի կարեւոր առանձնահատկությունն այն է, որ դրա դիմադրությունը տարբեր քիմիական ազդեցությունների նկատմամբ, քանի որ այն կազմված է էկոլոգիապես մաքուր բաղադրիչներից: Այն չի ստեղծում միջավայր, որը նպաստում է բորբոս եւ բորբոսների զարգացմանը, այնպես որ գործնականում գրեթե որեւէ խնդիր չկա: Եվ, իհարկե, անհնար է չնկատել իր խոնավությունը եւ հրդեհային դիմադրությունը:

Այն չի կրում այրումը: Միեւնույն ժամանակ, նա կարողանում է վնասակար գազերի արտանետել (սա նրա անհերքելի մինուսն է):

Նյութի ամրությունը եւ բարձր հզորության բնութագրերը թույլ են տալիս օգտագործել այն առավել լուրջ շենքերի եւ կառույցների շինարարության մեջ: Բազմաթիվ փորձարկումներ ցույց տվեցին, որ փրփուրը կարող է դիմակայել զգալի մեխանիկական բեռներ եւ չի դեֆորմացվում: Եվ դա պարզապես բավարար է, քանի որ այն ունի փոքր քաշ:

Բնութագրերը

Styrofoam եւ նրա հատկությունները

Ամեն տարի տարեցտարի ավելանում է ջեռուցման արժեքը `ավելանալով էներգիայի աճող գնով: Եվ միեւնույն ժամանակ, ցուրտ սեզոնում, տաքացումը բառացիորեն տատանում է տանից: Ջերմության կորուստը իսկապես հսկայական է: Ռուսաստանում գտնվող շենքերի ճնշող մեծամասնությունը, որոնք չեն պաշտպանվում պաշտպանիչ նյութերի հետ, կորցնում են մեկ քառակուսի մետրի համար ավելի քան 600 գիգակալար: Համեմատության համար, Գերմանիայում նույն ցուցանիշը հավասար է 40 գիգակալորի: Նյութը, որը կոչվում է պոլիստիրոլ, կօգնի հաղթահարել հսկայական ջերմային կորուստների խնդիրը: Ընդլայնված պոլիստիրոլը ունի մի շարք հատկանիշներ: Այսպիսով, մենք դրանք ցուցադրում ենք:

Ջերմահաղորդություն

Նյութը ունի գերազանց ջերմամեկուսիչ հատկություններ, հիմնականում կառուցվածքի պատճառով: Պոլիպրոպիլենային կառուցվածքը միասին ամրացված մի շարք գնդակներ է, որոնցից յուրաքանչյուրը բաղկացած է ներսում օդով հսկայական քանակությամբ բջիջներից: Այս օդը չի կարողանում շարժվել, եւ որ այն կատարում է ջերմային մեկուսիչի գործառույթը: Նյութի ջերմային հաղորդունակությունը մեծացնում է նրա խտությունը: Պոլիստիրոլը պահպանում է իր բնութագրերը `-50-ից +75 ջերմաստիճանում:

Խոնավության կլանումը եւ գոլորշիների թափանցելիությունը

Պոլիպրոպիլենային պոլիստիրոլի համեմատ պոլիստիրոլը համեմատաբար ավելի բարձր է, քանի որ գոլորշանները թափանցում են գնդակներ, որոնք ձեւավորում են նյութերի հիմքը (եւ, հետեւաբար, դրանց բջիջներում), կոճակավորման ընթացքում կտրված կողմերի միջեւ (փրփուրը ձեւավորվում է առանց կտրելու): Խոնավության կլանման դեպքում ամեն ինչ հակառակն է. Խոնավության թափանցելիությունը մեծ է, քանի որ փրփուրի պոլիստիրոլը ավելի փափուկ է, քան փրփուրը:

Ուժը

Շեղվող պոլիստիրոլի փրփուրի մոլեկուլների միջեւ ուժեղ կապերի առկայության պատճառով նրա ուժը ավելի բարձր է, քան փրփուրը: Սա է պատճառը, որ փրփուրը օգտագործվում է պակաս եւ պակաս:

Օրգանական եւ քիմիական արտադրանքի արձագանք

Ընդարձակված պոլիստիրոլը չի արձագանքում օճառի եւ աղի, ստորերկրյա ջրերի, էմուլսիաների, հանքային պարարտանյութերի լուծույթներին, գիպսից, ցեմենտի, բիտումիումի խեժերի եւ այլն: Պարանոցի, ացետոնի, չորացման յուղերը եւ լաքերի որոշ տեսակներ ունեն բացասական ազդեցություն (մինչեւ լուծումը): Ուլտրամանուշակագույնը վնասակար է նյութի բաց մակերեւույթներին, ուժի եւ էլաստիկության ազդեցության տակ կորցնում է կորուստը: Փրփուրը բացառություն չէ: Այն անմիջապես սկսեց օգտագործվել որպես մեկուսացում, ապահովելու ջերմահավաքություն, երբ շինանյութերի ապարանջաններ կառուցելը հավաքատեղիների արտադրության համար: Բայց ինչ-որ պատճառներով փրփուրը չի օգտագործվում որպես հիմնական կառուցվածքային նյութ, թեեւ, իմ կարծիքով, կարող է եւ պետք է պատրաստվել փոքր նավակներ, shuttles, tuziki եւ պարզ տնային նավակներ: Թույլ տվեք հիշեցնել ձեզ, որ փայտե պլաստիկի հիմնական առավելություններն այնպիսի «ավանդական» նյութերի վրա են, որոնք սովորաբար օգտագործվում են այդպիսի նավերի կառուցման համար (մենք չենք խոսելու թերմոպլաստների մասին, որոնք դեռեւս չկան):

Polyfoam- ը թեթեւ է, ունի բավարար հզորություն, բարձր ջերմամեկուսիչ հատկություններ, լավ կտրված եւ մազածված (փրփուրներ, ինչպիսիք են PS-1 եւ PSBS- ը, որոնք լավ են կտրում նիկրոմ տողերով, որը վառվում է էլեկտրական հոսանքի միացման միջոցով), լավ փաթաթված: Մյուս կողմից, անհնար է թեքել փրփուրը: Փորձնական PS-1- ի հնարավորությունները փորձարկելու համար ես նրան անվանակոչելի անսպասելի «Gamma» տիեզերական նավակ է պատրաստել, որը մոտ 20 կիլոգրամ քաշով ունի 120 կգ բեռնվածություն եւ շատ հարմար է գործել, հատկապես մեքենայով ձկնորսության մեջ: Նավակի հիմնական չափսերը. Երկարությունը ամենամեծն է, մ 2.60 Լայնության լայնության լայնությունը, մ 1,05 Գծի լայնությունը, մ 0.78 Խորհուրդը բարձրության կախվածությունը, մ 0,38 Խաչի բարձրությունը ծայրամասերում, մ 0,40 ինքներդ: Դիզայնի ժամանակ, կափարիչի ձեւի ընտրությունը դարձել է ամենադժվարը. Հարկավոր է կատարել հարթ տարրերից ճկուն, հեշտ օգտագործման եւ հարմար փոքր նավակ: Ի վերջո, այն պարզ դարձավ, որ քրտնաջան եղած քիթը եւ ծղոտը, կեղեւի հատվածը, քանդվելը (փլուզմամբ) եւ հարթ հատվածը, որը փոքր-ինչ բարձր է դեպի խճճվածքը (այստեղ ամրացված ճեղք է դրված): Առցանց խանութ ձկնորսական արտադրանք:

Տնային նավակ: ԻՆՉՊԵՍ ԴԱԴԱՐԵՑՆԵԼ ԿՈՇԻԿԻՑ «ԳԱՄՄԱ» - փրփուր նավակ Փրփուր նավակ (խորհուրդ ենք տալիս տան տանկերը) «Գամմա»: Սովորաբար, սիրողական նավաստիները, երբ հանդիպում են ցանկացած նոր նյութով, նախեւառաջ գնահատում են նավը կառուցելու կիրառելիության տեսանկյունից: Polyfoam- ը բացառություն չէր: Այն անմիջապես սկսեց օգտագործվել որպես մեկուսացում, ապահովելու ջերմահավաքություն, երբ շինանյութերի ապարանջաններ կառուցելը հավաքատեղիների արտադրության համար: Բայց ինչ - ինչ պատճառներով, փրփուրը չի օգտագործվում որպես հիմնական կառուցվածքային նյութ, չնայած, իմ կարծիքով, կարող է եւ պետք է դրվել փոքր նավակներ, շտապ եւ կրունկներ: Թույլ տվեք հիշեցնել ձեզ, որ փայտե պլաստիկի հիմնական առավելություններն այնպիսի «ավանդական» նյութերի վրա են, որոնք սովորաբար օգտագործվում են այդպիսի նավերի կառուցման համար (մենք չենք խոսելու թերմոպլաստների մասին, որոնք դեռեւս չկան):

Polyfoam- ը թեթեւ է, ունի բավարար հզորություն, բարձր ջերմամեկուսիչ հատկություններ, լավ կտրված եւ մազածված (փրփուրներ, ինչպիսիք են PS-1 եւ PSBS- ը, որոնք լավ են կտրում նիկրոմ տողերով, որը վառվում է էլեկտրական հոսանքի միացման միջոցով), լավ փաթաթված: Մյուս կողմից, անհնար է թեքել փրփուրը: Փորձնական PS-1- ի հնարավորությունները փորձարկելու համար ես նրան անվանակոչելի անսպասելի «Gamma» տիեզերական նավակ է պատրաստել, որը մոտ 20 կիլոգրամ քաշով ունի 120 կգ բեռնվածություն եւ շատ հարմար է գործել, հատկապես մեքենայով ձկնորսության մեջ: Նավակի հիմնական չափսերը. Երկարությունը ամենամեծն է, մ 2.60 Լայնության լայնության լայնությունը, մ 1.05 լայնությունը ներքեւի մասում, մ 0.78 Խորհուրդը բարձրության կախվածություն, մ 0.38 Խորհուրդը բարձրությունը ծայրամասերում, մ 0.40 Պարզվեց, որ կափարիչի ձեւը ընտրվել է. Հարկավոր էր դյուրակիր, հեշտ արտադրել եւ հարթ տարրերից հարմար փոքր նավակ: Ի վերջո, այն պարզ դարձավ, որ քրտնաջան եղած քիթը եւ ծղոտը, կեղեւի հատվածը, քանդվելը (փլուզմամբ) եւ հարթ հատվածը, որը փոքր-ինչ բարձր է դեպի խճճվածքը (այստեղ ամրացված ճեղք է դրված):

Պտտահողմից նավակի կցորդի տեսական կառուցվածքը փրփուրի մեջ գտնվող նավակի տեսադաշտային նկարը, նավթի մասերի կտրումը փրփուրից: Կաթսայի մասերից փրփուրի կտրումը: խոշորացում 1248х2642, 326 KB I - բարձրացում transom; II - կողմի բարձրացում (2 հատ); III - ներքեւի ծայրը, IV - տախտակ (2 հատ); V - ներքեւ; VI - բշտիկի քիթը (2 հատ); VII - zygomatic թերթ (2 հատ); VIII - ռնգային տրանզիտ: Առանձին հարթ մասեր, 30 մմ հաստությամբ, կազմված են միաձույլ կառուցվածքից: Տրանսոմները կազմված են երկկողմանի հաստությամբ եւ սահուն անկյունագծով: Միացվող մասերի միացման եզրերը կտրված են անկյունում, ինչպես ցույց է տրված նկարում: Սա հանգեցնում է հոդերի սոսնձման տարածքի ավելացմանը եւ մի փոքր հեշտացնում է թերթերի կտրումը, քանի որ միացման մասի հաստության չափերը վերահաշվարկելու կարիք չկա: Նավակի շինարարությունը կարելի է բաժանել երեք փուլով. Կտրող թերթեր `կցորդի մասերի արտադրություն; կցամասեր `հոդերի վրա - հավաքում; ամրացվող եւ վերջնական ավարտելու համար: Նյութերի առավել արդյունավետ օգտագործման համար թերթիկները կտրելիս առաջարկում եմ հաստ թղթից դուրս նկարել նախշերով: Եթե դուք չեք վստահում եզրերի ուղիղ գծին, ապա դրանցից միայն մեկը պետք է կտրվի «անկյան տակ». այն եզրակացությունը, որը միանում է այն, պետք է հարմարեցվի ժողովի ժամանակ: Համապատասխանության եւ հավաքման հարմարության համար լավագույնն այն է, որ հինգ զույգ «լայնակի» եւ երկու երկայնքով «երկայնական» կանալային բլոկների կույտ, ամրացնելով ներքեւի եւ կողմերի դիրքը, ինչպես նաեւ աղեղը եւ ծանր տրանսոմը: Փեղկավորումը կարող է կատարվել բազմաֆունկցիոնալ համար նախատեսված ցանկացած սոսինձով:

Ես эпоксидті սոսինձ օգտագործել ED-5 խեժով: Սոսինձը ամբողջությամբ կանգնելուց հետո խոնավացրեց խորհրդի եզրին եզրը եւ դրեց փայտյա բշտիկ նրա գլխի պարագծի շուրջ `կաղնու շերտի սոսինձով եւ պտուտակով: Ամբողջ անկյուններում եւ կոճակով հոդերի հուսալիության համար, բշտիկի վերին եզրին մակարդակում, դրսում կիրառվում են AMg խառնուրդից պատրաստված երկայնական շերտեր (գծի 1.5X20, 130 մմ երկարություն, համատեղ առանցքի կողքին): Ներքեւի մասում տեղադրված կերային ճարպը նույնպես նույն շերտի հետ էր: Ապամոնտաժելուց եւ փորելուց հետո պատյանը ներսից եւ ներսից նիտրո էմալով ծածկված էր: Այս պաշտպանությունը գործնականորեն բավականին պարզ էր, ուստի կարելի է անել առանց փրփուրի ապակե մանրաթելային սոսնձի եւ այլն: Կախոցը զուգահեռաբար ծառայում են որպես խաչաձեւ հղումներ: Դրանք ավելի հեշտ կլինի, եթե դրանք փաթաթված են փրփուր պլաստիկից, վազելով փայտե սալիկների ամրապնդման եզրերին: Բանկերը կախված են կողմերից `տեսահոլովակների օգնությամբ` բռնակներ, որոնք թեքում են խառնուրդ AMG- ից: Ուղղորդիչը կախված է կապանքների վրա, որոնք տեղադրվում են բարձր ծանրաբեռնվածությամբ: Գամմա փորձարկելու համար, ես դեռ կասկածում եմ նյութի ընտրության ճշգրտությանը `վախենալով փրփուրի մարմնի ուժից: Այնուամենայնիվ, յուրաքանչյուր նոր ելքով ես ավելի ու ավելի շատ վստահություն եմ ձեռք բերել իմ նավակի մեջ: Լողում են տարբեր պայմաններում, տեղափոխում եւ քաշում, երբ դժվար է բացառել բոլոր տեսակի հարվածները, երբեմն շատ ուժեղ է, ցույց տվեց, որ նավը ուժեղ է (նույնիսկ այն դեպքում, երբ այն չի ամրագրված բանկերով) եւ հուսալի: Եվ ոչ մի բան չկա ասելու ջրհեղեղի մասին. Գրեթե անհնար է խեղդել Գամմային: Կա փրփուրի նավակ (տես լուսանկարչության տնական խաղալիքների նավակներ) եւ այլ առանձնահատուկ առավելություններ: Ձեռքբերման եւ ցանկացած շաղախի լիակատար բացակայությունը օգնում է նավակի ներսը պահել մաքուր: Նավով փրփուրի լավ ջերմամեկուսիչ հատկությունների շնորհիվ դուք կարող եք նստել ուղղակիորեն ներքեւում, երբ նա լցվում է ափին, ես գիշերը նստում եմ այնտեղ, առանց ցուրտ ցողելու գետնից: Երբ առաջարկվում է պոլիստիրոլ, թեթեւ ճարպաթթուներ պատրաստելու համար, ես ուզում եմ նշել դրա մինուսներից մեկը. Վախենում է հրդեհից: Այլ կերպ ասած, պետք է հիշել, որ կրակի մոտիկությունը կարող է փչացնել ձեր նավակը. նույնիսկ այրված ծխախոտի հպումը փչում է:

Տեսական նկարչությունը ցանկացած նավի նախագծի հիմքն է, եւ առանց դրա կառուցման չես կարող անել: Թղթի վրա նկարագրվածը, այնուամենայնիվ, չի համապատասխանում շինարարական աշխատանքներին. Փոքր մասշտաբները բերում են սխալներ, չափումներ կատարելով, եւ որ ամենակարեւորն է, թույլ չի տալիս անմիջապես գործի մանրամասները նշելու համար:

Որպեսզի նավակի կցորդի կառուցումը տեսական նկարչությունը պետք է կատարվի ամբողջ չափով: Նմանատիպ նկարը կոչվում է լճակ կամ նախագծի նախագիծ: այն կազմված է հարթ փայտյա հատակով կամ խոշոր գործարաններից `պլազայից: Պլազա կատարելիս շեղումներն ու դրանից կաղապարները հեռացնելը չպետք է գերազանցի 1-2 մմ: Դիզայնում կատարված տեսական նկարից տեղափոխելու համար պլազմային մեկին կազմվում է հատակային կայանների սեղան: Այս աղյուսակում բնորոշ են չափորոշիչները, այսինքն, տեսական գծից ստացված չափերը բազմապատկվում են դրա մասշտաբով: Օրդինատները սահմանվում են տեսական գծերի բոլոր գծիկ գծերի համար, շրջանակների կողմից եւ խմբավորված են կանխատեսումներով: Ջրային խումբը տրվում է լեզուների հիմնական գծից բարձունքներ (քամիում քամի ձեւավորված խարամը եւ նրանց կպչող շերտավարման վահանակների բեւեռը), ուղեղը, տախտակամածները, այտերը, կեղեւը; մյուս խմբում `ջրագծերի կափարիչի լայնությունը (տրամագծի հարթությունից, այսուհետ` DP), տախտակամածի եզրագծերը եւ կողմերը; ձկների ֆուրշետներ: Որոշ չափսեր, ինչպիսիք են ցողունի եւ կույտերի գծերի կառուցվածքի չափերը, չեն ընդգրկված պլազմային օրդինատետերի աղյուսակում, սակայն սովորաբար ցուցադրվում են տեսական գծագրության մեջ:

Իհարկե, օղակների աղյուսակն օգտագործելու համար անհրաժեշտ է իմանալ, թե որ հեռավորությունների վրա կտրում ինքնաթիռները մեկ-մեկ են, այսինքն, շրջանակների միջեւ հեռավորությունը այն է, որ տարածությունը, ինչպես նաեւ ջրագծերի միջեւ եւ ուղեղի միջեւ հեռավորությունը:

Հայտնի է, որ տիեզերքում ցանկացած կետի դիրքորոշումը եզակի է որոշվում երեք համակարգում `համեմատաբար երեք ուղղահայաց ուղղահայաց բազային ինքնաթիռների: Օրակարգային աղյուսակը մի շարք կոորդինատների է, որոնք օգտագործվում են մեծ թվով կետերի դիրքորոշում սահմանելու համար, որոնք ամրագրում են նավի կափարիչի մակերեսի դիրքերը տարածության մեջ: Այսպիսով, թվերով, շատ հարմար աղյուսակային ձեւով, կարող է «ծրագրավորվել» կամայականորեն համալիր գործի ձեւ: Նավակը կառուցելու համար անհրաժեշտ է տեսական նկարչության գրեթե մեկ նախագծում `« Մարմին »եւ առանցքի գծերը: «Կես լայնություն» եւ «կողմը» կանխատեսումները օգտագործվում են միայն համապատասխան գծերի համար:

Պլազայի տեղը փրկելու համար դուք կարող եք նկարել «Side» եւ «Semirashire» կանխատեսումները մյուսի վրա: Դե, եթե տողերը տարբեր գույներ ունենան: Կորպուսի պրոյեկտում պետք է կազմված լինի շրջանակի աջ եւ ձախ կողմերի ճյուղերը: Ավելի լավ է համատեղել կողոսկրները (գծերի գույնով) մեջ խոնարհվում եւ խիստ խմբերում (հաշվի առնելով միջին հատվածից):

Անզուգապես կառուցված տեսական նկարչության օգտագործումը կարող է հանգեցնել փոփոխությունների: Ստեղծման խցանումով, շինարարը կարող է նկարել դրա ցանկացած մասի ամբողջական չափսը: Կան շատ նման տվյալներ: Սա հիմնականում կեղեւն է, ցողունը, ձանձրույթը, տատանվելը, նետելը, գաղափարների եւ փայտանյութի բռունցքները: Այս ամենը կազմում է նավի տախտակը: Էջանիշը պարտք է իր անունը այն բանի համար, որ հավաքվելիս այն ձեւավորվում է, ինչպես եւ ամբողջ փաթեթի հիմքը `նավի կեռը: Քիլի բարձրությունը սովորաբար նշված է մի քանի հատվածներում կառուցված նկարում, լայնությունը վերցված է `հաշվի առնելով լեզուների կես լայնությունը, փաթաթված կամրջի սեղանից: Կեղի խաչմերուկը, ինչպես ցանկացած այլ երկայնական կապ, հեշտ է կառուցել ուղղակիորեն «պրոյեկտման» պրոյեկտման վրա որեւէ տեսական շրջանակում: Ցրտահարության լեզվին հաշվարկելու համար անհրաժեշտ է օգտագործել մեկ այլ կանխատեսում `« կիսամյակային լայնություն », որի վրա ջրագծերի երկայնքով հատվածները ներկայացվում են ճշմարիտ ձեւով:

Պլազայի վրա դրոշմակն օգտագործելով, նրանք կաղապարներ են դնում, որոնց համար հեշտ է տեղադրել փայտե թերթիկների վրա տեղադրման մանրամասները եւ այնուհետեւ մշակել դրանք «մաքուր չափի», որը համապատասխանում է տեսական նկարին: Պլազայի վրա կազմված բարդ ձեւի այլ մանրամասներ, օրինակ, շարժիչի համար հիմքի բռնակներ (առաջին հերթին պետք է նշվի լիսեռի առանցքի դիրքը), երկայնական հղումների դիրքորոշումը, ինչպես նաեւ դրանց հատվածների գծերը նկարագրված են (անհրաժեշտության դեպքում, սանդղակների անցման համար կտրվածքը կատարվում է լայնածավալ հավաքածուում):

Ամուսնական շինարարը չի կարող լիովին նկարել նույնիսկ փոքրիկ նավակի տեսական նկարը, քանի որ դրա համար անհրաժեշտ է ունենալ բավականին մեծ ազատ տարածք, համապատասխան գործիքներ. Երկար ճկուն շերտեր - կանոններ, կռունկներ - առնետների ռելսերի դիրքորոշումը ամրագրելու համար եւ այլն: դ., եւ ամենակարեւորը `բավարար հմտություններ: Օրինադաշտերի սեղան ունենալը կարող եք սահմանափակել ինքներդ ձեզ միայն մեկ, առավելագույն եւ փոքր տարածքների նախագծման համար `« Case »- ի վրա, դնելով այն հաստ թղթի թերթիկի վրա, որը կարող է հեշտությամբ հարվածել գլորում եւ հեռացնել աշխատանքից ընդմիջումների ժամանակ: Եթե այդպիսի իմպրովիզացված պլազայի վրա դուք նույնպես նկարում եք ցողունի բծը եւ թեքման անկյունը, ապա դա բավարար կլինի գործը հավաքելու համար:

Բայց կարելի է մեկ «գործի» պրոեկցիայի խզման հետ մեկտեղ միայն այն դեպքում, երբ գործնական շրջանակները կառուցված են տեսական գծում, որոնք ընդգրկված են նավակային կցորդի մեջ: Եթե տեսական նկարների շրջանակները չեն համապատասխանում գործնական շրջանակներին, ապա անհրաժեշտ է գոտու մեջ գցել առնվազն մեկ նախագծում `« կափարիչ լայնություն »: Դիզայնի նկարագրությամբ նկարագրված շրջանակին համապատասխան, «կես լայնությամբ» նախագծման գործնական շրջանակների դիրքորոշումը (նկարը, որը ցույց է տալիս հիմնական մասի չափսերով բարդի շինարարության բոլոր բաղադրիչները եւ մանրամասները), հեռացրեք ջրագծի դրվագները այդ շրջանակներից եւ դրանք տեղափոխեք «Բնակարանային» նախագծում . Տեսական նկարչության շինարարության ուրվագծերին դիմակայելու համար (եւ միայն դրանից հետո, որ նավի որակը եւ տեսքը կհամապատասխանի կանխատեսված), անհրաժեշտ է իմանալ, որ մարմինը կառուցվածքային տարրերի տեսական գծերի դիրքորոշման մասին է:

Տեսական գծը կառուցվածքային տարրի մակերեւույթի գիծն է, որը համընկնում է տեսական գծի գծին: Այս տողերը փայտե տախտակի վրա, որոնք ունեն փայտի կամ դարակատարի տակ,

արտաքին մաշկի գիծը; շրջանակների, շերտերի եւ կեռերի արտադրության մեջ, մաշկի հաստությունը պետք է ներդաշնակորեն ներս մտնել այդ տարրերի տեսական գծերից,
   տախտակամածի ներքին մակերեւույթի գիծը, այսինքն, ճառագայթի վերին եզրը, որը համընկնում է տեսական գծի փնջի գծին.
   քթի եզրագծերի եզրային գիծը եւ խիտ շրջանակների քթի եզրը,
   Պլազմայի խզման (շրջանակի եւ մաշկի հաստությունը նվազեցնելու միջոցով) շրջանակները եւ բլոկների արտադրության մեջ անհրաժեշտ է խստորեն հետեւել տեսական գծերի կանոններին, ապա մաշկը տեղադրելու ընթացքում (անկյունը կտրելը) չի փոխի ուրվագիծը.
   Կերպարվեստի եւ ստրերների եզրագիծը, հակադարձվել է KDP- ի կողմից:

Երբ պլաստմասսայի եւ պլաստմասե նավերի պլազայի բաժանումը, որպես կանոն, չպետք է հաշվի առնել ծածկույթների հաստությունը, այսինքն, շրջանակների ուրվագծերն են նաեւ տեսական գծերը (երբ այս ընդհանուր կանոնից շեղվելու դեպքում համապատասխան սեղանին պետք է նշված լինի կամրջի աղյուսակում): Կառուցվածքային տարրերի բոլոր տեսական գծերը փորված են նկարչության նկարում եւ անհրաժեշտ չափերը եւ նախադրյալներն արդեն վերցված են: Մասնակի մասեր արտադրելու համար, ըստ սխեմայի նկարագրության, բոլորը չէ: Անհրաժեշտ է դրանք ճիշտ տեղում դնել, այսինքն, ամրագրել յուրաքանչյուր մանրուք, որպեսզի իր դիրքորոշումը համեմատած երեք հիմնական ինքնաթիռների հետ `հիմնական (բարձրության), տրամագիծ (լայնությամբ) եւ միջին շրջանակ (լրիվ) - խստորեն համապատասխանում է տեսական նկարչությանը եւ պլազմային . Հետեւաբար, մասերի պատրաստման ժամանակ վերահսկիչ գծերի դիրքը փոխանցվում է ափսեների գծագրից. DP- ի, ջրագծի կամ դրանց հետ զուգահեռ լրացուցիչ գծերի հետ, նրանց հետ հեռավորության ցուցումով: Իրական, օրինակ, մասի դիրքորոշումը ամբողջությամբ որոշվում է շրջանակի քանակով. եթե դա բավարար չէ, ցույց է տրվում մոտակա շրջանակի հեռավորությունը:

Տնային կուտակվող նավակ Matryoshka

L. Afrin- ի դիզայնով նրբաթիթեղից պատրաստված «matryoshka-boat» բաղկացած մասերից բաղկացած մասերից են տրանսպորտային տրանսպորտի ժամանակ, մյուսը `տիկնիկ-մաթրիշկա (նկ. 1): Նման նավը հեշտ եւ հարմար է տրանսպորտի համար, այն կարող է տեղափոխվել ավտոբուսով կամ գնացքով: Դա շատ հեշտ է արտադրել եւ կշռում է ընդամենը 12-17 կգ: Բեռնման ունակությունը 100-110 կգ է:

Նկար. 1. Նավակի նախագծումը երկու մասից. 1 - փաթաթված; 2,3,4 - նավակի մանրամասները. 5 - կարկուտ

Նավերի պատրաստման համար անհրաժեշտ է `

4 մմ նրբատախտակներից կազմված երկու թերթ, 1525 x 1525 մմ
   լայն սոճին հաստությունը 1.5-2 սմ
   բարակ շերտերով
   թիթեղ գոտի 2-2.5 սմ լայն (կարելի է կտրել բանկա)
   չորացնելով յուղը
   նավթի ներկ
   50 մմ եղունգները:

Նախ, երկու նրբատախտակային պատյանները 1, իսկ 2, 3 եւ 4 կետերը կտրված են նրբատախտակի վրա, երկու կողմերում նրբատախտակի կաշվով փափուկ կահավորվածությունից հետո: Հատվածների մեջ փայլաթիթեղի կտորներն ու թերթերը կտրված են հաստ փայլաթիթեղով, սոսինձ «Ֆենիքս», «Յիքիկում» կամ էլպոքսային սոսինձով:

Այնուհետեւ նրբատախտակային պատյան 1-ն զուգված է 2-րդ, 3-րդ եւ 4-րդ մասերի մասերի վրա: Չի խանգարել նրբատախտակի եզրերին ճեղքելուց առաջ Ø2 մմ հորատանցքի պատյանների եզրերին նախապատրաստելը: Նավակի հավաքված աղեղը եւ ծայրամասերը միացված են այնպես, որ 3-4 սմ բարձրությամբ խոնարհվում են ծնոտի վրա: Բոլոր հոդերը ծածկված են թիթեղյա շերտերով, եւ մինչեւ պաստառագործությունը դրանք մակերեւույթը հաստ փայլով ներկով: Դրանից հետո եղունգները երկաթուղին կաթսայի տակ դրված են եւ կողմերի շերտերը:

Ավարտված նավը ներծծվում է տաք օծանելիքի յուղով ներսից եւ դուրս, եւ չորանումից հետո նավը ծածկված է երկու կողմերում `երկու հատվածով` յուղի ներկով երկու շերտով, խիտ կնքելով բոլոր slots եւ grooves: Նավակի ծիածանը պատրաստված է խիտ կառուցված փրփուրից, որի թերթիկները սոսնձված են epoxy սոսինձով կամ բնական չորացման յուղի վրա `նավթի ներկով: Դրանից հետո նավակի քիթը ծածկված է երկու կամ երեք շերտերով շերտերով, դրանք ներծծվում է էպոքսիդային սոսինձով կամ բնական չորացման յուղի վրա `նավթի ներկով: Ավարտված քիթը տեղադրվում է քիթի ափսեի մեջ, երկու ակտուկով: Սնունդը մաս է կազմում նաեւ փրփրապլաստիկ:

Oars նավը կրկնակի, ինչպես մի kayak. Թիավարման ընդհանուր երկարությունը կազմում է 220-240 սմ: Դուք կարող եք օգտագործել պատրաստի մետաղից կամ փայտե սայակային բաճկոններից, որոնք առեւտրային առումով մատչելի են:

Սովորաբար, սիրողական նավաստիները, երբ հանդիպում են ցանկացած նոր նյութով, նախեւառաջ գնահատում են նավը կառուցելու կիրառելիության տեսանկյունից: Polyfoam- ը բացառություն չէր: Այն անմիջապես սկսեց օգտագործվել որպես մեկուսացում, ապահովելու ջերմահավաքություն, երբ շինանյութերի ապարանջաններ կառուցելը հավաքատեղիների արտադրության համար: Բայց ինչ-ինչ պատճառներով փրփուրը չի օգտագործվում որպես հիմնական կառուցվածքային նյութ, չնայած, իմ կարծիքով, այն կարող է եւ պետք է դրվել դրանից:

Թույլ տվեք հիշեցնել ձեզ, որ փայտե պլաստիկի հիմնական առավելություններն այնպիսի «ավանդական» նյութերի վրա են, որոնք սովորաբար օգտագործվում են այդպիսի նավերի կառուցման համար (մենք չենք խոսելու թերմոպլաստների մասին, որոնք դեռեւս չկան): Polyfoam- ը թեթեւ է, ունի բավարար հզորություն, բարձր ջերմամեկուսիչ հատկություններ, լավ կտրված եւ մազածված (փրփուրներ, ինչպիսիք են PS-1 եւ PSBS- ը, որոնք լավ են կտրում նիկրոմ տողերով, որը վառվում է էլեկտրական հոսանքի միացման միջոցով), լավ փաթաթված: Մյուս կողմից, անհնար է թեքել փրփուրը:

Դիզայնի ժամանակ, կափարիչի ձեւի ընտրությունը դարձել է ամենադժվարը. Հարկավոր է կատարել հարթ տարրերից ճկուն, հեշտ օգտագործման եւ հարմար փոքր նավակ:

Ի վերջո, պարզվեց, որ փրփուրից պատրաստված նավը անցումային քիթով եւ գագաթով, պտտվող մասով, քանդվելով (փլուզմամբ) կողմերից եւ հարթ հատվածից, որը մի փոքր բարձրացել է ճակատին:

խոշորացում, 1248х2642, 326 KB
I - զառանցանք տրանսոմ. II - կողմի բարձրացում (2 հատ); III - ներքեւի ծայրը, IV - տախտակ (2 հատ); V - ներքեւ; VI - բշտիկի քիթը (2 հատ); VII - zygomatic թերթ (2 հատ); VIII - ռնգային տրանզիտ:

Առանձին հարթ մասեր, 30 մմ հաստությամբ, կազմված են միաձույլ կառուցվածքից: Տրանսոմները կազմված են երկկողմանի հաստությամբ եւ սահուն անկյունագծով: Միացվող մասերի միացման եզրերը կտրված են անկյունում, ինչպես ցույց է տրված: Սա հանգեցնում է հոդերի սոսնձման տարածքի ավելացմանը եւ մի փոքր հեշտացնում է թերթերի կտրումը, քանի որ միացման մասի հաստության չափերը վերահաշվարկելու կարիք չկա:

Փրփուրի նավակի կառուցումը կարելի է բաժանել երեք փուլով. կտրող թիթեղներ `մարմնի մասերի պատրաստում; կցամասեր `հոդերի վրա - հավաքում; ամրացվող եւ վերջնական ավարտելու համար:

Նյութերի առավել արդյունավետ օգտագործման համար թերթիկները կտրելիս առաջարկում եմ հաստ թղթից դուրս նկարել նախշերով: Անջատված բոլոր եզրերը կտրելուց հետո անկյունը պետք է կտրված լինի, այն պետք է կտրվի պղինձը `n (տես վերը նկարագրեք), որը որոշվում է բանաձեւով, կախված կենտրոնական անկյունից եւ թերթի հաստությամբ: 6:

Եթե դուք չեք վստահում եզրերի ուղիղ գծին, ապա դրանցից միայն մեկը պետք է կտրվի «անկյան տակ». այն եզրակացությունը, որը միանում է այն, պետք է հարմարեցվի ժողովի ժամանակ:

Համապատասխանության եւ հավաքման հարմարության համար լավագույնն այն է, որ հինգ զույգ «լայնակի» եւ երկու երկայնքով «երկայնական» կանալային բլոկների կույտ, ամրացնելով ներքեւի եւ կողմերի դիրքը, ինչպես նաեւ աղեղը եւ ծանր տրանսոմը:

Փեղկավորումը կարող է կատարվել բազմաֆունկցիոնալ համար նախատեսված ցանկացած սոսինձով: Ես эпоксидті սոսինձ օգտագործել ED-5 խեժով: Սոսինձը ամբողջությամբ կանգնելուց հետո խոնավացրեց խորհրդի եզրին եզրը եւ դրեց փայտյա բշտիկ նրա գլխի պարագծի շուրջ `կաղնու շերտի սոսինձով եւ պտուտակով: Ամբողջ անկյուններում եւ կոճակով հոդերի հուսալիության համար, բշտիկի վերին եզրին մակարդակում, դրսում կիրառվում են AMg խառնուրդից պատրաստված երկայնական շերտեր (գծի 1.5X20, 130 մմ երկարություն, համատեղ առանցքի կողքին): Ներքեւի մասում տեղադրված կերային ճարպը նույնպես նույն շերտի հետ էր:

Ապամոնտաժելուց եւ փորելուց հետո պատյանը ներսից եւ ներսից նիտրո էմալով ծածկված էր: Այս պաշտպանությունը գրեթե բավարար է, ուստի կարելի է անել, առանց փրփուրը, ապակեպատիչով ներկելը եւ այլն:

Գամմայի վրա փայտից պատրաստված շարժական բանկաներ, որոնք միաժամանակ ծառայում են որպես խաչքարեր, կողմնակի ծալքեր: Դրանք ավելի հեշտ կլինի, եթե դրանք փաթաթված են փրփուր պլաստիկից, վազելով փայտե սալիկների ամրապնդման եզրերին: Բանկերը կախված են կողմերից `տեսահոլովակների օգնությամբ` բռնակներ, որոնք թեքում են խառնուրդ AMG- ից: Ուղղորդիչը կախված է կապանքների վրա, որոնք տեղադրվում են բարձր ծանրաբեռնվածությամբ:

Գամմա փորձարկելու համար, ես դեռ կասկածում եմ նյութի ընտրության ճշգրտությանը `վախենալով փրփուրի մարմնի ուժից: Այնուամենայնիվ, յուրաքանչյուր նոր ելքով ես ավելի ու ավելի շատ վստահություն եմ ձեռք բերել իմ նավակի մեջ: Լողում են տարբեր պայմաններում, տեղափոխում եւ քաշում, երբ դժվար է բացառել բոլոր տեսակի հարվածները, երբեմն շատ ուժեղ է, ցույց տվեց, որ նավը ուժեղ է (նույնիսկ այն դեպքում, երբ այն չի ամրագրված բանկերով) եւ հուսալի: Եվ ոչ մի բան չկա ասելու ջրհեղեղի մասին. Գրեթե անհնար է խեղդել Գամմային: Փրփուրի նավը ունի այլ առանձնահատուկ առավելություններ: Ձեռքբերման եւ ցանկացած շաղախի լիակատար բացակայությունը օգնում է նավակի ներսը պահել մաքուր: Նավով փրփուրի լավ ջերմամեկուսիչ հատկությունների շնորհիվ դուք կարող եք նստել ուղղակիորեն ներքեւում, երբ նա լցվում է ափին, ես գիշերը նստում եմ այնտեղ, առանց ցուրտ ցողելու գետնից:

Երբ առաջարկվում է պոլիստիրոլ, թեթեւ ճարպաթթուներ պատրաստելու համար, ես ուզում եմ նշել դրա մինուսներից մեկը. Վախենում է հրդեհից: Այլ կերպ ասած, պետք է հիշել, որ կրակի մոտիկությունը կարող է փչացնել ձեր նավակը. նույնիսկ այրված ծխախոտի հպումը փչում է:

Փորձնական PS-1- ի հնարավորությունները փորձարկելու համար ես նրան անվանակոչելի անսպասելի «Gamma» տիեզերական նավակ է պատրաստել, որը մոտ 20 կիլոգրամ քաշով ունի 120 կգ բեռնվածություն եւ շատ հարմար է գործել, հատկապես մեքենայով ձկնորսության մեջ:
Փրփուրի նավթի հիմնական չափսերը
Առավելագույն երկարությունը, մ 2.60
Լայնությունը ըստ ինքնաթիռի չափման, մ 1.05
Ստորին լայնությունը, մ 0.78
Խորհուրդը բարձրության կափարիչ, մ 0.38
Խողովակի բարձրությունը ծայրամասերում, մ 0,40

Ի վերջո, պարզվեց, որ փրփուրից պատրաստված նավը անցումային քիթով եւ գագաթով, պտտվող մասով, քանդվելով (փլուզմամբ) կողմերից եւ հարթ հատվածից, որը մի փոքր բարձրացել է ճակատին:
Նավերի փրփուրի կցորդի տեսական նկարչությունը

Կտրող փրփուր նավերի մասեր

I - զառանցանք տրանսոմ. II - կողմի բարձրացում (2 հատ); III - ներքեւի ծայրը, IV - տախտակ (2 հատ); V - ներքեւ; VI - բշտիկի քիթը (2 հատ); VII - zygomatic թերթ (2 հատ); VIII - ռնգային տրանզիտ:

Առանձին հարթ մասեր, 30 մմ հաստությամբ, կազմված են միաձույլ կառուցվածքից: Տրանսոմները կազմված են երկկողմանի հաստությամբ եւ սահուն անկյունագծով: Կցված մասերի միացման եզրերը կտրված են անկյունում, ինչպես ցույց է տրված նավը: Սա հանգեցնում է հոդերի սոսնձման տարածքի ավելացմանը եւ մի փոքր հեշտացնում է թերթերի կտրումը, քանի որ միացման մասի հաստության չափերը վերահաշվարկելու կարիք չկա:

Փրփուրի նավերի կառուցումը կարելի է բաժանել երեք փուլով. Կտրող թերթեր `արտադրության կափույր մասեր; կցամասեր `հոդերի վրա - հավաքում; ամրացվող եւ վերջնական ավարտելու համար:

Մասերերի անկյունային կապի դիագրամ:

Այս տնական փրփուրի նավակը «բռնել» ձուկը, որը գտնվում է Տոգոնյան ջրամբարի տակ գտնվող Չոր գետը դեպի ներքեւ Դոն Ռոգոջկինոյի գյուղից, ճանապարհորդել գրեթե ամբողջ Գետի գետը եւ գտնվում էր Վեսելովսկու ջրամբարում. այցելեց Թուզլով գետը եւ Դոն գետի Գորսսկի լեռնաշղթան եւ այլն:
Նավակը փոքր է եւ շատ թեթեւ, հեշտությամբ բարձրացվում եւ իրականացվում է մեկ անձի կողմից: Նավակը հայտնվելը տպավորիչ չէ, բայց երբ ես ձկնորսություն էի անում, ձկնորսները ինձ շատ անգամ էին հարցնում, թե ինչպես է այն արվել:

Ամեն ինչ սկսվեց մեքենայով տրանսպորտի համար ամենադյուրին նավակ ունենալ ցանկությամբ:
Ես վերանայեցի «Boats and Yachts» պարբերագրերի մի խումբ եւ որոշեցինք նավարկություն կատարել ավանդական առաջարկների հիման վրա `սալիկի կցորդի կառուցման միջոցով, այնուհետեւ կպչուն ժապավենով էպոքսիդային խեժի վրա:
Պայթուցիկի պարկերի կտրման փուլը լավ անցավ, մետաղի հետ կապելը ավելի վատացավ, քանի որ ամբողջ կառույցը խուզարկեց առանց ցանկալի ձեւի:
Բնական սրամտությամբ որոշակի օգտագործումից հետո ապագա նավը գեղեցիկ ցուցադրեց երկնքի ստորին մասը:
Ժամանակն է մնալ ապակեպատը:
Մի քանի փորձություններից հետո ուշագրավ շինարարությունը ոչնչացվեց աննախադեպ արագությամբ:
Էպոքսիդային խառնուրդով ապակե մանրաթելին սոսնձելու համար անհրաժեշտ է ունենալ հմտություններ, որոնք ես չունեի, ինչպես նաեւ նավերի պատրաստման միջոցով գումար վաստակելու մտքերը:

Ապագա նավակի ոչնչացման ժամանակ իմ գլխում ծնվեց շատ պարզ գաղափար, որն արագորեն մարմնավորվում էր նյութական ձեւով:

Բովանդակությունը տեղափոխվել է «Տնային նավակներ ձկնորսության համար» էջից, որը սպանվել է մահվան
Ակնկալվում է լուրջ խմբագրում:
Այսօր `մայիսի 2016

Ինչպես կատարել ձեր սեփական ձեռքերով փրփուրից մի նավ

Թերթի փրփուրը ձեռք է բերվել եւ վաճառքի համար մատչելի է, շինարարական փրփուր:
Փրփուրը կտրված էր հատվածներով, պտուտակներով եւ փրփուրով սոսնձված:
Արդյունքը մեծ է:

Փրփուր նավակ:

բացարձակապես անվստահելի է,
կշռում է շատ քիչ
լույսի վրա oars.

Նավակը շատ գեղեցիկ չէ :), բայց հիմնականը գեղեցկություն չէ, այլ գործնական ազդեցություն:
Ամենայն հավանականությամբ, այս պատմությունը կարող է ինչ-որ մեկի մտքի ճիշտ կողմնորոշվել:
Բակը վաղուց արդեն բախվել է բակում: Հավանական է, որ ավելի օգտակար լինի:

Նավակի երկարությունը 260 սմ է:
Վարորդի բարձրությունը 34 սմ է:
Լայնությունը 100 սմ:
Փրփուր հաստությունը `տախտակ 50 մմ: ներքեւի մասում 70 մմ:

Խցանված եւ խոնարհվում էին պտուտակներով պտտվելով: Նրանք փտած են տարիքով: