KAS JŪS JŪS JŪS VAJADZĒT?

Cik bieži jūsu enkurs pārmeklē? Vai jūs varat uzticēties viņam ar laivu, dodoties krastā uz partiju? Varbūt jums ir vajadzīgi daži enkuri? Nigel Calder, kurš pavadīja mēnešus pie enkura, ja ne viņa dzīves gadi, dalās savā pieredzē.

Bija spēcīgs pērkons, un mēs visi steidzāmies uz klāja. Mūsu enkurvieta atradās izolētā līcī Zviedrijas rietumos. Melnā mākoņu siena, ko izgaismo zibens, bija tieši no jūras un jūras virsma zem tā mirdzēja ar baltām jēra putām. Pirms mēs varējām kaut ko izdarīt, mēs uzbraucām uz klāja. Anemometrs pieauga līdz 50 mezgliem. Jahta ir noliekta uz burtiem, kas reti notiek pat buru laikā no Malo 46 Nada.Viņa pagriezās 90 grādu leņķī, iztaisnoja un velk drebējošo enkura ķēdi pie gredzena, pagriežot degunu pret vēju.
   Līcis, kur mēs bijām nostiprināts, tika pārklāts ar blīvu aļģu slāni, kas reti garantē labu enkuru turēšanas spēku. Man bija sajūta, ka laiva var tikt nolaista no enkura, tāpēc es sāku braukt aiz riteņa pilnā gatavībā sākt dzinēju. Aptuveni pusstundu šī vētra turpinājās ar zibens un pērkona negaidīti, un tā bija visspēcīgākā no tām, ko piedzīvoju enkurā. Tad tas apstājās tik pēkšņi, kā parādījās. Tomēr enkurs mūs turēja.
   Vairāk nekā trīs gadu desmitus esmu izmantojis dažāda veida enkurus. Man jāatzīst, ka nav nekādu sliktu enkuru, jums vienkārši jāizvēlas pareizais laiva un jāizmanto tā pareizi. Ir nepieciešams vismaz divi dažāda veida enkuri.
   Daudzus gadus mans mīļākais bija CQR, kas ir līderis cirkulatoru vidū. Viņš dzīvē uzsāka Delta enkuru, kas ir būtiski pārveidots ar milzīgu turēšanas spēku.
Kā otrs importētais enkurs vienmēr esmu izmantojis Danforth (ar šūpošanos) tipa enkuriem. Pēc tam, kad tie kļuva pieejami, cietoksnis aizvietoja sākotnējo Danforthu. Šim vieglajam alumīnija versijai ir ievērojama jauda lielākajā daļā augsnes. Tomēr viņš, tāpat kā visi enkuri ar šūpošanām kājām, cieš no vienas kopīgas problēmas: ja laiva "iet pa enkuru" ar nogurdinošu enkura galu, tad tā var nokrist starp ķepām un pagriezt enkuru zem slodzes, kas pēc tam nevar atkal pacelt. Manas vēstures laikā divreiz bija jāvirza uz pludmali, un abos gadījumos tas bija šāds enkurs.
   Ir daži iemesli, kādēļ ne CQR, ne Delta un neviens no Danforth tipa enkuriem nav droši. Šī bruģakmens un aļģes. Esmu pārliecināts, ka šajos gadījumos Ficherman enkurs ir labākais. Lai gan tas ir neērti izmantot - tas ir nepieciešams montāža pirms izlaišanas un demontāžas uzglabāšanai - es to izmantoju gadījumos, kad tas bija vienīgais, kas varēja turēt.
   Laika gaitā es aizvietoju Deltu ar Brūsa lielo enkuru, lai to izmēģinātu, jo daudzi kreiseri sāka to aktīvi izmantot. Manuprāt, viņš nekad nav bijis labāks Delta.
   Gadu gaitā relatīvā mierīgā attīstība, enkuru tirgus ir ieplīsis jaunu dizainu masā, no kuriem daudzi patiešām ir parādījuši iespaidīgas īpašības, piemēram, attēlā redzamo Cobra 2.
   Man bija viens no šiem enkuriem - Rocna, kura laba iezīme ir tā, ka viņš ātri atkal paceļas, kad viņš tiek izņemts no zemes. Es to izmantoju dažādās augsnēs - no grants, ar blīvu smiltīm un dūņām, līdz mīkstajam dūņam un biezām aļģēm apakšā. Trīs gadus ilgas aktīvas izmantošanas laikā es varu tikai atcerēties dažus gadījumus, kad man bija jāatjauno šis enkurs, un visos gadījumos tie bija gadījumi, kad biezā aļģu kārta tika savākta ķepās. Tas notika, ja es pārāk agresīvi devu enkuru, neļaujot, lai ķepas varētu izurbt aļģu slāni, bet nekavējoties izvēlējās galu, piespiežot slaidu un savākt aļģes zem ķepām. Bet enkurs nekad nav pārmeklējis, ja viņš to jau būtu lietojis.
   Šajā zviedru ķekarā mēs precīzi atradām Rocna enkuru. Esmu pārsteigts par savu darbu, ņemot vērā, ka laiva jau ir nogriezusies 90 grādus zem smagā slodzes, viņš mūs turēja. Tiešām liels enkurs.

Enkuru veidi, to plusi un mīnusi
Katram enkuram ir savas priekšrocības un trūkumi. Izvēloties sev piemērotāko, ir atkarīgs no kreisēšanas stila un vietām, kurās plānojat enkuru .

CQR
Pros  - viņa dienās tas bija populārākais tirgus enkurs. Tam ir laba smiltis un dūņas. Tas var arī "izrakt" aļģes, ja to slānis nav pārāk biezs.
Mīnusi  - Uz cietām, akmeņainām augsnēm tā var gulēt uz sāniem un pārmeklēt. Jebkurā augsnē, kur viņš bija labi, salīdzinoši mazās pēdas dēļ viņa saimniecības jauda ir mazāka nekā daudzu modernāku enkuru.

Delta
Pros  - Delta enkurs būtībā ir tāds pats labi zināms CQR, tikai bez šarnīra locītavas ar ķepām. Dīvaini, bet eņģes noraidīšana, kas vienmēr ir bijusi uzskatāma par pozitīvu CQR iezīmi, uzlaboja enkuru žogu gandrīz visās zemūdens daļās.
Mīnusi  - līdzīgs CQR
Bruce
Pros  - šis enkurs bija paredzēts, lai nostiprinātu Ziemeļjūras naftas platformas smilšainās un dūņainās augsnēs, kur tas ir labi. Tomēr šis enkurs nedarbojas tik labi citu veidu augsnēs, kur vairāk modernu enkuru kalpo labāk.
Mīnusi  - daudzos testos Brūsa enkuram bija salīdzinoši neliels spēks.

Danforth
Pros -daudzus gadus Danforth bija labākais no enkuriem ar ķepām, kas pagriezās uz asi. Tas ir labi uz smiltīm un dūņām, bet slikti uz cietām augsnēm, akmeņiem un aļģēm. Šim enkuram ir daudz modifikāciju. Attēlā redzams Britany enkurs.
Mīnusi  - ja laiva griežas pie enkura, var pagriezt enkura galu starp kājām, lai to izslēgtu no zemes. Garā vārpstas dēļ tas ir neērti uzglabāt kā priekšgala rullīti, vai arī skapī.

Zvejnieks
Pros  - šīs enkura šauras un asas ķepas viegli iekļūst cauri aļģu slānim uz zemes, kā arī labi iekļūst cietā un akmeņainā apakšā, kur citi enkuri ar lielām kājām nespēj uzņemt
Mīnusi  - salīdzinoši neliela ķepu platība ierobežo spēku uz vieglām smilšainām un silītām augsnēm. Garais kāts taisnā leņķī pret ķepām padara šo enkuru neērtu strādāt ar to uz klāja. Nepieciešama montāža pirms izlaišanas un demontāžas uzglabāšanai.

Fortress
Pros  - cietoksnis ir gaisma, ar pagriežamām kājām enkuru ar ļoti augstu izturību uz augsnēm, kas piemērotas šādiem enkuriem. Tas ir interesants kā ērta "tēja" (īsu pusdienas uz ūdens), kā arī kā importēts.
Mīnusi  - tāpat kā visi enkuri ar šūpošanām ķepām var būt apgriezts gals, kad laiva pārvietojas ar strāvas vai vēja maiņu.

Rocna
Pros -lielā skaitā testu un daudzu jahtu vērtētāju, šis enkurs demonstrē izcilu turēšanas spēku un ļoti ātri to uzņem. Dizaina iezīme ir attīstīta junga, kas darbojas kā stienis.
Mīnusi  - Jūgstienis, kas nostiprina enkuru, palielina tā izmēru un padara to neērti uzglabāšanai.

No ym
   Tulkošana Sergejs SWISTULA.

Zvejas laivai, neatkarīgi no tā izmēra vai materiāliem, ir nepieciešama ierīce, kas nostiprina tās atrašanās vietu uz ūdens noteiktā vietā, citiem vārdiem sakot, pie enkura.
Pašlaik pasaulē ir aptuveni divi tūkstoši dažādu enkuru dizainu, starp kuriem ir arī tie, kas īpaši paredzēti maziem laiviem un laivām.
Populārākie un populārākie mazajiem kuģiem ir divu veidu enkuri: parastās sēnes un enkuri - "kaķi". Abas sugas kopumā ir piemērotas izmantošanai piepūšamajā laivā, bet “kaķis” ir jāapgūst ar visiem līdzekļiem, lai samazinātu kuģa korpusa bojājuma iespējamību ar tās izkliedējošajām kājām un samazinātu telpas, ko aizņem šis enkurs, kas nav daudz uz piepūšamās laivas.
Galvenā prasība enkuram  - tas ir drošs kuģa stiprinājums vietā, kas pakļauta viļņiem, vējam vai strāvai. Tāpēc jebkura veida enkura galvenā īpašība ir tā stiprības spēks, kura viens no galvenajiem parametriem ir enkura masa. Enkura svaru aprēķina ar sarežģītu formulu vai nosaka tabulas. Galu galā izrādās, ka kuģim, kura pārvietojums ir 500 kg, ir nepieciešams 5-6 kg enkurs, un 250 kg pārvietojums ir 2,5-3 kg un tā tālāk.

Pirmais noteikums ir, ka enkura svars ir aptuveni vienāds ar 10% no turētā kuģa svara.
Otrs noteikums, kas arī darbojas - enkura svars = 1% no laivas garuma (280-2,8 kg; 320-3,2 kg).

Enkurs, viegli noņemams no āķa
Drošinātājs ir saliekts saskaņā ar pulksteņa gredzena principu. Uz enkura apakšējo galu tie cieši pieguļ. Drošinātājs ir pievienots augšējam galam. Gredzens ir piestiprināts pie drošinātāja, kas tiek novietots uz drošinātāja. Halāra daļai starp apakšējo mezglu un drošinātāju ir jāveido brīva cilpa, lai nodrošinātu drošinātāja pagarinājumu.

Enkura svara aprēķināšana, virves biezuma izvēle
Neskatoties uz to, ka nosacījumi enkura izmantošanai, kad zveja var būt atšķirīga, un tāpēc ir vajadzīgs atšķirīgs svars, troses garums ir vairāki aptuveni aprēķini.
Piemēram: Enkura svars = laivu garums + 1 (izteikts kg). Pieņemsim, ka jums ir 3m 70cm laiva, tāpēc enkura svaram, lai garantētu kuģa saglabāšanu, jābūt vismaz 4 kg 700gr.
Neizmantojot formulas, varat izmantot šo tabulu, lai izvēlētos enkura svaru un enkura virves biezumu:

Visbiežāk izmantotie enkuru veidi ir:

Kaķu enkurs

Kaķu enkurs ir plaši izplatīts enkuru veids.

Maziem kuģiem ir vēlams salokāms kaķu enkurs, lielos kuģos to var uzskatīt tikai par palīgierīci, jo ir mazs turēšanas spēks. Kaķu enkura locīšanas lāpstiņas samazina transportēšanas izmērus, kas ir īpaši apsveicami mazās piepūšamās laivās. Cat enkurs ir piemērots izmantošanai praktiski jebkurā augsnē. Tirdzniecības tīkls piedāvā enkurus, kuru svars ir no 1,5 līdz 12 kg ar izšķirtspēju 0,5 kg. Maziem, ar nobraucienu no 200-400 kg laivām, pietiekami daudz enkuru kaķu, kas sver 4-5 kg.

Kaķu enkuru var izmantot tralēšanai (meklējiet padziļinājumu un citus priekšmetus).

Parastais četrkāju kaķis ar panākumiem tiek izmantots upju laivās un laivās; lai uzlabotu viņu
lai stiprinātu vārpstas papildu slodzi, ir ieteicama uzticamība.

Šis enkurs ir populārs zvejnieku vidū. Un pašmāju kaķu enkurs bija nekas vairāk kā saišķis
stieples stieples, kas metinātas stieņu garuma vidū, stieņu brīvie gali bija saliekti kā āķi vai tapas. Ideja bija, ka āķi varētu
iztaisnojiet zem slodzes, atlaižot āķa ķēžu enkuru, pēc tam tapas var salocīt līdz sākuma pozīcijai. Šo enkuru var iemest akmeņainajās plaisās, uz lieliem pakaišiem, un vietā, piemēram, "nogrimušo kuģu kapsētā", neriskējot ar enkuru, kas ir stingri piestiprināts apakšā.

Admiralitātes enkurs

Enkurs sastāv no vārpstas, kas beidzas biezākas daļas apakšā - tendence. Tendences zemāko galu sauc par papēdi. Divi kustīgi ragi atkāpjas no tendences, beidzot ar trīsstūrveida ķepām ar padomiem - pirkstiem. Ancherstock perpendikulāri ķepu plaknei ir uzstādīts uz biezuma vārpstas augšējā daļā. Virs stublāja vārpstu savieno ar enkura stiprinājumu ar skrūvi, kas iet caur vārpstas caurumu. Pēc konstrukcijas Admiralitātes enkurs pieder pie enkuru grupas ar fiksētām ķepām un stieni.
Armatūras stienis var būt koka, pastāvīgi nostiprināts vai metāla. Koka krājumus izmanto lieliem enkuriem. Tas ir pastāvīgi nostiprināts, mazāk izturīgs nekā pats enkurs un prasa rūpīgu apstrādi. Metāla stienis ļauj salocīt enkuru. Darba stāvoklī šāds stienis ir piestiprināts ar pārbaudi, un braukšanas virzienā tas tiek pārvietots un novietots gar vārpstu, kuram viens no vārpstas galiem, kas paliek vārpstā, ir saliekts. Lai metāla stienis nekādos apstākļos neizkristu, tā galos tiek sabiezināts.

Kad admiralitātes enkurs tiek atdots atpakaļ, tas nonāk saskarē ar zemi, vispirms ar ķepu vai papēdi. Ja kāda no enkura ķēdes daļām tiek izvilkta uz zemes, enkurs parasti atrodas uz abām kājām, un stienis balstās uz vienu galu ar zemi. Pēc tam, kad ir izvēlēta enkura ķēdes atlaide un ķēdes daļa, kas atrodas uz zemes, izstiepsies enkura kronšteins uz leju; enkurs būs perekantuetsya uz krājumu, krājums būs horizontālā stāvoklī, un kājas būs vertikālas. Stienis darbojas kā svira. Pateicoties enkura ķēdes pastāvīgajai spriedzei, apakšējā ķepa, tāpat kā arkls, sāks iekļūt zemē, līdz vārpsta atrodas tā apakšējā daļā, bet apakšējā ķepa pilnībā nokļūst zemē.

Pareiza turēšanas spēka attiecība (maksimālās turēšanas spēka attiecība pret armatūras svaru) parasti ir ap 10-12. Bieži vien tas ir augstāks par citiem tāda paša svara enkuriem, kas ir garāki par halles enkuru.
Laiks pārbaudīts vienkāršs dizains, mehānisko detaļu trūkums vai minimums.
Tas ir universāls visiem augsnes veidiem, bet, salīdzinot ar citu modeļu enkuriem, tam ir mazāk spēka.
Konstrukcija ir piemērota dažādu izmēru enkuriem.

Zāles enkurs

Enkurs ar plakanām ķepām, ieslēdzot asi. Ir tikai divas galvenās daļas: vārpsta un kaste ar kājām. Vārpstai apakšā ir izvirzījumi, kas veido asi. Montējot, vārpsta tiek izvadīta caur kasti, tad divas bultskrūves tiek ievietotas kastē, bloķējot vārpstu. Kaste mainās uz vārpstas izvirzījumiem (šķērsvirziena asi). Ķepu novirzes leņķi ierobežo kārba. Enkura kronšteins ir piestiprināts vārpstas plānajam tetraedra galam ar skrūvi.
Kājām un kājām plūdmaiņas kalpo, lai tās pagrieztos un ienirtos zemē. Lai palielinātu ķepu turēšanas spēku, plūdmaiņas ir aprīkotas ar lāpstiņām līdzīgiem izliekumiem.

Enkurs darbojas šādi: nokrītot pie grunts, tas ir plakans; kad enkura ķēde to izstiepj, ķepu apakšējā plūdmaiņa piestiprinās pie zemes, izraisot ķepas pagriezt un pacelt zemi ar airiem. Lai droši darbotos, tas ir jāiesniedz ceļā.
Vienā reizē enkurs radīja tehnoloģisku revolūciju, jo tā dizains ļauj dārgu augstas kvalitātes dzelzs kalšanu aizstāt ar vienkāršākiem, tehnoloģiskiem un pieejamiem čuguna vai tērauda lējumiem. Dizaina pielāgojamība masai   ražošana sekmēja tās panākumus.

Kaut arī ierīces Hall enkuri (kaltas vārpstu ar izvirzījumiem, vītņoti iekšā
veidots kaste ar ķepām) joprojām ir klasisks, pats dizains ir novecojis vairāk nekā simts gadus. Atzinums par šo enkuru kā ideālu XX gadsimta beigās ir pakļauts nopietnām šaubām. Enkurs, kas ir viens no pirmajiem šāda veida veidiem, drīz pēc tās izveidošanas radīja daudzas jaunas konstrukcijas (spārnu enkuru, Byeru enkuru, Savienību, Danforta enkuru utt.) Ar lielāku spēku, uzticamāku dažādās augsnēs, salīdzinoši ērtāku piespiežot traipus. Jaunās konstrukcijās ievērojami mainījās kājiņu un plūdmaiņu forma kastē, vārpstas izmērs un forma, vārpstas fiksēšanas metode kastē mainījās, vienkāršā ass dažreiz tika aizstāta ar lodveida locītavu. Dažreiz kaste sāka veikt metinātas tērauda loksnes. Tas viss ļāva sasniegt labākus rezultātus ar salīdzināmiem vai pat mazākiem materiāliem un darbaspēka izmaksām.

Enkuru sistēma Matrosov

Matrosova enkuram ir divas plašas kājas, kas atrodas tieši blakus vārpstai. Katrai ķepai ir trīsstūra forma, jo plaisa starp kājām ir neliela, tad abas kājas var uzskatīt par vienu. Šis dizains palielina turēšanas spēku par 4 - 5 reizēm vairāk par halles enkuriem. Uz sāniem veidoja plūdmaiņas, kas kalpo kā kāts, kas aizsargā enkuru no apgāšanās. Paw pagrieziena leņķis ir 32 - 350.

Izveidots no 1943. līdz 1946. gadam padomju inženiera I.R. Matrosova Matrosova enkurs pieder pie augstākas stiprības spēka stieņu bezšuvju enkuriem (spēks, ko enkurs uztver, nepārvietojot un neizejot no zemes). Šī enkura konstrukcija ietver: vārpstu; blakus vārpstai divas pagriežamas plašas trīsstūrveida kājas; enkura stiprinājums; sānu stieņi (plūdmaiņas), kas aizsargā enkuru no apgāšanās. Īpaša iezīme ir pagriežamo kāju ļoti tuvs izvietojums vārpstā.

Enkura projektēšanā Matrosovs izmanto kloķa mehānisma principu, saskaņā ar kuru vārpstas rotācijas ass ir novietota attiecībā pret sānu stieņu asi tādā veidā, ka vārpstas spriegojuma laikā enkura ķēdei ir savienojošās stieņa loma, pagriežot pa ķepa rotācijas asi. Ļoti ātri iekļūst zemē, jūrnieka enkurs, pagriežot kuģi pa 360 grādiem, netiek noņemts no zemes. Tas ir ļoti stabils uz mazām cietām cietām virsmām un ticami atrodas smilšainā, vājā zemē.

Atkārtoti veiktas testēšanas spējas uz dažādām augsnēm lieluma lielumi parādīja, ka jūrnieka enkuram ir nenoliedzamas priekšrocības attiecībā pret Hall un Admiralitātes enkuriem. Ar vienādām masām jūrnieka enkura turēšanas spēks ir četri un pāris reizes lielāks par admiralitātes enkura spēku. Enkurs ir ideāli piemērots upju kuģiem, un plašs kgf klāsts ļauj jums izvēlēties enkuru gandrīz jebkuram iekšzemes navigācijas kuģim. Turklāt enkurs ir ieteicams lielām laivām un jahtām. Tā kā enkurs pieder pie plaušām, tas ir lielisks kā papildu enkurs, kas tiek izmantots flotes kuģiem.

Brūsas enkurs

Neapstrādāts viens rags enkurs palielināja saimniecības jaudu, ko izstrādāja Skotijas uzņēmums "Bruce anchor ltd.".
Brūsas enkurs ir variācija arklu enkuri, nesen ir ļoti populārs zvejnieku vidū. Spēj pieņemt pareizo pozīciju bez viras palīdzības.
Tā ietilpība ir līdz 30 kg uz kilogramu sava svara. Precīzi izvēlēta forma un pareizi konstruēta Bruce enkura konstrukcija garantē dziļu iekļūšanu jebkura veida kritienā uz zemes.

Tā ir Admiralitātes tipa ragveida enkura modifikācija. Brūsas plakanais ķepu enkurs ir aprīkots ar līkumu, kas ļauj viņam izrakt zemē pat tad, ja tas nokrīt uz leju uz sāniem. Šā enkura vārpstas iekšpuse, kas vērsta pret ķepu, ir iezīmēta kā zobena griešanas mala, kas ļauj tai viegli iekļūt zemē.

Brūsas enkurs, kas ražots lielās svara kategorijās, tiek izmantots galvenokārt kā miris enkurs un kalpo, lai nodrošinātu peldošo bāku, navigācijas zīmju, ceļu enkura mucu, eļļas platformu un citu peldošu objektu ilgtermiņa novietošanu. Tomēr, ņemot vērā lielo spēku un mazo svaru kategoriju saglabāšanu, šis enkurs ir populārs kā nometne mazām laivām (laivām, velkoņiem, jahtām, laivām).

Danforta enkurs

Tas ir veids, kā kuģis ir nostiprinājies ar pastiprinātu spēku, ko izgudroja amerikāņu inženieris Ričards Danforths. Testējot smiltis 1948. gada aprīlī, prototipa armatūra parādīja fenomenālu turēšanas jaudu.

20. gadsimta 20. gadu sākumā vācu inženieris Heinrihs Heins noteica pamatprasības pastiprinātas turēšanas spēka enkuram - visciešāk izvietotajām kājām, zemāk redzamajam stienim un „racionalizētajai” galvas galviņai. Danforth dizains pilnībā atbilst šīm prasībām.

Danforta enkuram ir garš vārpstas un plakanas kājas ar trīsstūrveida formu. Krītot uz leju, tas nav nostiprināts augšējā vaļējā augsnes slānī, bet dziļāk un sasniedz stabilu pamatu, kur tas droši “tur” kuģi. Garenais stienis atrodas apakšā un kalpo kā stabilizators, kas neļauj enkuram apgāzties uz sāniem. Enkura kastē (kāju savienojums ar vārpstu) nav tādu izvirzītu daļu, kas traucē rakšanu zemē.

Danforth ir izstrādājis vairāk nekā divpadsmit modifikācijas no sava enkura, sākot no viegla (dažiem kilogramiem) līdz smagiem, 7 tonnām.

Danforth enkuram ir daži trūkumi: mazās svara kategorijās tas maz izmantojams lieliem oļiem, pārvietojoties pa to lēcieniem, enkurs šeit padziļinās diezgan reti. Uz spēcīgas pašreizējās Danforta gaismas enkurs ir garš dreifēšana ūdenī un nokrišana uz grunts nav vieta, kur tas bija paredzēts. Šīs struktūras enkurs reizēm ir tik dziļi apglabāts, ka tas ir gandrīz neiespējami manuāli saplēst no apakšas.

Enkura Danforth īpatnība ir salokāmo "ragu" pāris, kas parasti atrodas tikai uz grunts, bet apglabāts, ja tikai enkura vilkšana.
Salocot, Danforth aizņem ļoti maz vietas un sver nedaudz, bet tam ir augsts turēšanas spēka attiecība pret savu svaru. Tas ir pierādīts un uzticams dizains, tomēr tas joprojām nav ideāls. Tāpat kā visas pārējās konstrukcijas, arī gadu gaitā Danforth ir mainījies, un dažkārt šķietami nenozīmīgas izmaiņas var radīt dramatiskus rezultātus.

Cik bieži jūsu enkurs pārmeklē? Vai jūs varat uzticēties viņam ar laivu, dodoties krastā uz partiju? Varbūt jums ir vajadzīgi daži enkuri? Nigel Calder, kurš pavadīja mēnešus pie enkura, ja ne viņa dzīves gadi, dalās savā pieredzē.

Bija spēcīgs pērkons, un mēs visi steidzāmies uz klāja. Mūsu enkurvieta atradās izolētā līcī Zviedrijas rietumos. Melnā mākoņu siena, ko izgaismo zibens, bija tieši no jūras un jūras virsma zem tā mirdzēja ar baltām jēra putām. Pirms mēs varējām kaut ko izdarīt, mēs uzbraucām uz klāja. Anemometrs pieauga līdz 50 mezgliem. Jahta ir noliekta uz burtiem, kas reti notiek pat buru laikā no Malo 46 Nada.Viņa pagriezās 90 grādu leņķī, iztaisnoja un velk drebējošo enkura ķēdi pie gredzena, pagriežot degunu pret vēju.
  Līcis, kur mēs bijām nostiprināts, tika pārklāts ar blīvu aļģu slāni, kas reti garantē labu enkuru turēšanas spēku. Man bija sajūta, ka laiva var tikt nolaista no enkura, tāpēc es sāku braukt aiz riteņa pilnā gatavībā sākt dzinēju. Aptuveni pusstundu šī vētra turpinājās ar zibens un pērkona negaidīti, un tā bija visspēcīgākā no tām, ko piedzīvoju enkurā. Tad tas apstājās tik pēkšņi, kā parādījās. Tomēr enkurs mūs turēja.
Vairāk nekā trīs gadu desmitus esmu izmantojis dažāda veida enkurus. Man jāatzīst, ka nav nekādu sliktu enkuru, jums vienkārši jāizvēlas pareizais laiva un jāizmanto tā pareizi. Ir nepieciešams vismaz divi dažāda veida enkuri.
  Daudzus gadus mans mīļākais bija CQR, kas ir līderis cirkulatoru vidū. Viņš dzīvē uzsāka Delta enkuru, kas ir būtiski pārveidots ar milzīgu turēšanas spēku.
Kā otrs importētais enkurs vienmēr esmu izmantojis Danforth (ar šūpošanos) tipa enkuriem. Pēc tam, kad tie kļuva pieejami, cietoksnis aizvietoja sākotnējo Danforthu. Šim vieglajam alumīnija versijai ir ievērojama jauda lielākajā daļā augsnes. Tomēr viņš, tāpat kā visi enkuri ar šūpošanām kājām, cieš no vienas kopīgas problēmas: ja laiva "iet pa enkuru" ar nogurdinošu enkura galu, tad tā var nokrist starp ķepām un pagriezt enkuru zem slodzes, kas pēc tam nevar atkal pacelt. Manas vēstures laikā divreiz bija jāvirza uz pludmali, un abos gadījumos tas bija šāds enkurs.
  Ir daži iemesli, kādēļ ne CQR, ne Delta un neviens no Danforth tipa enkuriem nav droši. Šī bruģakmens un aļģes. Esmu pārliecināts, ka šajos gadījumos Ficherman enkurs ir labākais. Lai gan tas ir neērti izmantot - tas ir nepieciešams montāža pirms izlaišanas un demontāžas uzglabāšanai - es to izmantoju gadījumos, kad tas bija vienīgais, kas varēja turēt.
  Laika gaitā es aizvietoju Deltu ar Brūsa lielo enkuru, lai to izmēģinātu, jo daudzi kreiseri sāka to aktīvi izmantot. Manuprāt, viņš nekad nav bijis labāks Delta.
  Gadu gaitā relatīvā mierīgā attīstība, enkuru tirgus ir ieplīsis jaunu dizainu masā, no kuriem daudzi patiešām ir parādījuši iespaidīgas īpašības, piemēram, attēlā redzamo Cobra 2.
  Man bija viens no šiem enkuriem - Rocna, kura laba iezīme ir tā, ka viņš ātri atkal paceļas, kad viņš tiek izņemts no zemes. Es to izmantoju dažādās augsnēs - no grants, ar blīvu smiltīm un dūņām, līdz mīkstajam dūņam un biezām aļģēm apakšā. Trīs gadus ilgas aktīvas izmantošanas laikā es varu tikai atcerēties dažus gadījumus, kad man bija jāatjauno šis enkurs, un visos gadījumos tie bija gadījumi, kad biezā aļģu kārta tika savākta ķepās. Tas notika, ja es pārāk agresīvi devu enkuru, neļaujot, lai ķepas varētu izurbt aļģu slāni, bet nekavējoties izvēlējās galu, piespiežot slaidu un savākt aļģes zem ķepām. Bet enkurs nekad nav pārmeklējis, ja viņš to jau būtu lietojis.
  Šajā zviedru ķekarā mēs precīzi atradām Rocna enkuru. Esmu pārsteigts par savu darbu, ņemot vērā, ka laiva jau ir nogriezusies 90 grādus zem smagā slodzes, viņš mūs turēja. Tiešām liels enkurs.

Enkuru veidi, to plusi un mīnusi

Katram enkuram ir savas priekšrocības un trūkumi. Izvēloties sev piemērotāko, ir atkarīgs no kreisēšanas stila un vietām, kurās plānojat enkuru .

CQR

Pros  - viņa dienās tas bija populārākais tirgus enkurs. Tam ir laba smiltis un dūņas. Tas var arī "izrakt" aļģes, ja to slānis nav pārāk biezs.
Mīnusi  - Uz cietām, akmeņainām augsnēm tā var gulēt uz sāniem un pārmeklēt. Jebkurā augsnē, kur viņš bija labi, salīdzinoši mazās pēdas dēļ viņa saimniecības jauda ir mazāka nekā daudzu modernāku enkuru.

Pros  - Delta enkurs būtībā ir tāds pats labi zināms CQR, tikai bez šarnīra locītavas ar ķepām. Dīvaini, bet eņģes noraidīšana, kas vienmēr ir bijusi uzskatāma par pozitīvu CQR iezīmi, uzlaboja enkuru žogu gandrīz visās zemūdens daļās.
Mīnusi  - līdzīgs CQR

  Bruce

Pros  - šis enkurs bija paredzēts, lai nostiprinātu Ziemeļjūras naftas platformas smilšainās un dūņainās augsnēs, kur tas ir labi. Tomēr šis enkurs nedarbojas tik labi citu veidu augsnēs, kur vairāk modernu enkuru kalpo labāk.
Mīnusi  - daudzos testos Brūsa enkuram bija salīdzinoši neliels spēks.

Danforth

Pros -daudzus gadus Danforth bija labākais no enkuriem ar ķepām, kas pagriezās uz asi. Tas ir labi uz smiltīm un dūņām, bet slikti uz cietām augsnēm, akmeņiem un aļģēm. Šim enkuram ir daudz modifikāciju. Attēlā redzams Britany enkurs.
Mīnusi  - ja laiva griežas pie enkura, var pagriezt enkura galu starp kājām, lai to izslēgtu no zemes. Garā vārpstas dēļ tas ir neērti uzglabāt kā priekšgala rullīti, vai arī skapī.

Zvejnieks

Pros  - šīs enkura šauras un asas ķepas viegli iekļūst cauri aļģu slānim uz zemes, kā arī labi iekļūst cietā un akmeņainā apakšā, kur citi enkuri ar lielām kājām nespēj uzņemt
Mīnusi  - salīdzinoši neliela ķepu platība ierobežo spēku uz vieglām smilšainām un silītām augsnēm. Garais kāts taisnā leņķī pret ķepām padara šo enkuru neērtu strādāt ar to uz klāja. Nepieciešama montāža pirms izlaišanas un demontāžas uzglabāšanai.

Fortress

Pros  - cietoksnis ir gaisma, ar pagriežamām kājām enkuru ar ļoti augstu izturību uz augsnēm, kas piemērotas šādiem enkuriem. Tas ir interesants kā ērta "tēja" (īsu pusdienas uz ūdens), kā arī kā importēts.
Mīnusi  - tāpat kā visi enkuri ar šūpošanām ķepām var būt apgriezts gals, kad laiva pārvietojas ar strāvas vai vēja maiņu.

Pros -lielā skaitā testu un daudzu jahtu vērtētāju, šis enkurs demonstrē izcilu turēšanas spēku un ļoti ātri to uzņem. Dizaina iezīme ir attīstīta junga, kas darbojas kā stienis.
Mīnusi  - Jūgstienis, kas nostiprina enkuru, palielina tā izmēru un padara to neērti uzglabāšanai.

No ym
  Tulkošana Sergejs SWISTULA.