Peraturan untuk bot motor. Prosedur pendaftaran untuk bot-bot kembung

Inspektorat Negara untuk Bot Kecil Rusia dan Kenderaan Terapung menerima peraturan baru, yang merupakan salah satu sebab bagi banyak soalan dan perbincangan yang hangat dalam forum.

Malangnya, peraturan baru tidak membawa banyak kejelasan kepada masalah yang ada, kerana kebanyakan pemilik tidak menyertai forum ini, dan mereka yang memiliki maklumat tersebut tidak memahami dengan tepat maklumat baru itu. Sebagai peraturan, terutamanya pada zaman kebelakangan ini, sifat bahasa undang-undang tidak sepenuhnya jelas kepada warganegara biasa. Dalam hal ini, terdapat banyak pertanyaan daripada pemilik bot yang tertakluk kepada pendaftaran.

Ini termasuk:

Bot bukan bermotor, panjang tidak lebih daripada 20 meter.
Bot bukan bermotor, beratnya dengan peralatan, mencapai sekurang-kurangnya 200 kg.
Bot tidak bermotor dengan beberapa kerusi, kurang daripada 12 orang.
Bot, dengan enjin dipasang, dengan jumlah kapasiti tidak melebihi 10.88 hp.

Bot tersebut boleh digunakan di semua takungan Rusia, tanpa maklumat mengenai pendaftaran di GIMS.

MenarikPeraturan ini tidak berfungsi di kawasan sempadan di mana terdapat peraturan khusus yang ditetapkan oleh badan khusus.

Ini termasuk:

Bot bukan bermotor, dengan panjang lebih daripada 20 meter.
Bot bukan bermotor, jumlah beratnya lebih daripada 200 kg.
Bot tidak bermotor, jumlah tempat duduk adalah lebih daripada 12 orang.
Bot yang mempunyai ciri-ciri di atas dan yang dilengkapi dengan motor dengan kapasiti 10.88 hp.

Untuk mendaftar, anda mesti mengisi salah satu kad pendaftaran. Buat kenyataan. Sediakan dokumen yang sepadan dengan individu tersebut. Menyediakan dokumen yang mengesahkan pemilikan kraf, sijil pendaftaran untuk bot dan motor ini, serta resit untuk pembayaran duti negeri. Nombor pendaftaran mestilah hadir di kedua-dua pihak.

Pensijilan teknikal

Bot yang tertakluk kepada pendaftaran, pastinya menjalani penyelenggaraan. Sebelum pendaftaran, kapal yang tidak diperakui oleh pengeluar, serta kapal, dibuat oleh kaedah artisanal tertakluk kepada prosedur pemeriksaan mandatori.

Semua kapal menjalani prosedur pemeriksaan biasa setiap 5 tahun. Dalam kes ini, terma tinjauan bermula dengan tarikh pendaftaran kerajinan. BAHAWA juga dijalankan dalam kes-kes di mana kraf dipindahkan ke rantau lain. Di samping itu, bot penyelenggaraan menjalani baik pulih utama atau selepas pembubaran komen yang ditunjukkan selepas laluan penyelenggaraan sebelumnya terdedah.

Selepas penggunaan peraturan baru, pemeriksaan bot dijalankan dalam dua peringkat. Peringkat pertama terdiri daripada percubaan yang dijalankan, selepas itu kapal tersebut tertakluk kepada prosedur terakhir yang berkaitan dengan kesesuaiannya untuk operasi selanjutnya. Semua kos yang berkaitan dengan mengangkat bot ditanggung oleh pemiliknya.

Ia adalah pelajaran! Jika istilah pemeriksaan teknikal telah tamat tempoh, maka pemilik boleh mengharapkan denda dari 500 hingga 1000 rubel.

Apa jenis kerajinan yang boleh anda dapatkan? Jawapan untuk soalan ini adalah sangat mudah: untuk mana-mana kapal, tanpa mengira saiz, berat dan tan, jika mereka dilengkapi dengan motor, dengan kapasiti lebih daripada 5 hp.

Jika pemilik tidak mempunyai hak untuk menguruskan kemudahan terapung tersebut, maka di bawah keadaan tertentu, pemilik akan didenda dan bot akan ditarik ke tempat letak kereta khas. Ia boleh dikembalikan jika anda mengemukakan dokumen yang menunjukkan hak harta yang berkaitan dengan kapal terbang. Di samping itu, ia perlu untuk membayar denda, saiznya ialah 1000-1500 rubel.

Hampir mana-mana kenderaan diperlukan untuk mendaftar. Undang-undang yang menghendaki laluan prosedur ini terpakai kepada perahu, termasuk getah.

Agar tidak tertakluk kepada langkah pentadbiran dan menuntut dan tidak menghadapi situasi yang janggal, anda perlu mempunyai pengetahuan tertentu yang berkaitan dengan tafsiran yang betul mengenai undang-undang mengenai kapal terbang dan beberapa tambahannya.

Peraturan baru GIMS Russia

GISM Rusia adalah badan yang memeriksa penghantaran yang kurang dan bertanggungjawab untuk memerhatikan prosedur untuk mendaftarkan kapal. Undang-undang ini, bertarikh 23 April 2012 N 36-FZ, memperuntukkan kaedah "Pada Pindaan kepada Akta Undangan tertentu Persekutuan Rusia mengenai definisi konsep kapal kecil ukuran". Kapal kecil termasuk: katamaran, jet ski, kanu, bot, kapal layar, bot motor dan mendayung.

Kapal-kapal kecil yang tidak memerlukan pendaftaran

Pindaan baru kepada peraturan-peraturan untuk mendapatkan dokumen yang membenarkan penggunaan bot pada semua jenis badan air tidak termasuk prosedur pendaftaran bagi jenis bot berikut:

bot tanpa motor, panjangnya tidak melebihi 20 m;
kapal tanpa motor yang beratnya kurang daripada 200 kg, bersama dengan peralatan;
bot bukan bermotor, bilangan tempat duduk penumpang yang tidak melebihi 12;

Semua bot di atas, dilengkapi dengan enjin yang kuasa kurang daripada 10.88 kuasa kuda.

Kategori bot yang diperlukan pendaftaran

bot tanpa motor, panjangnya melebihi 20 m;
bot bukan bermotor, berat, bersama-sama dengan peralatan, lebih daripada 200 kg;
bot bermotor, bilangan kerusi penumpang yang melebihi 12;
semua kapal yang dilengkapi dengan enjin yang kuasa melebihi 10.88 kuasa kuda.

Peraturan dan urutan pendaftaran bot getah

Sebarang pendaftaran harta alih, dalam kes bot getah ini, tertakluk kepada peraturan dan langkah tertentu. Dokumen apa yang perlu anda miliki, dengan diri sendiri, pemohon, supaya prosedur itu dilakukan dengan betul, tanpa permintaan berikutnya?

Oleh itu, seseorang yang ingin mendaftarkan perairan dan berada di bawah kategori ini harus mempunyai dengan mereka:

dokumen yang membuktikan identitinya, iaitu, pasport;
TIN (nombor pendaftaran individu, yang diberikan oleh pihak berkuasa cukai);
permohonan untuk pendaftaran, sepadan dengan bentuk tertentu;
surat ikatan;
pasport teknikal untuk kapal terbang dan motor (atau motor), di mana kuasa dan ciri-cirinya ditunjukkan;
penerimaan pembayaran duti negeri (saiznya boleh didapati di laman web rasmi GIMS).

Selepas memfailkan permohonan itu dan semua dokumen yang berkaitan, pemiliknya dikeluarkan dengan nombor ekor, dalam jumlah 2 keping, yang mesti dipasang di kedua-dua belah kapal.

hasil pemeriksaan penyelenggaraan kapal, yang melibatkan dua fasa:
di atas air, di mana ciri-ciri terapungnya ditentukan;
di atas tanah, di mana parameter dan fungsi yang diberikan diperiksa.

Semua kos untuk penyelenggaraan ditanggung oleh pemilik bot.

Bot PVC dan dokumen yang diperlukan

Bot PVC adalah tertakluk kepada pendaftaran atas dasar yang biasa digunakan untuk bot getah. Iaitu, kertas kerja bagi bot sedemikian bergantung kepada pematuhannya dengan parameter fizikal dan teknologi yang ditentukan.

Tetapi Perlu diperhatikan bahawa keperluan ini hanya berlaku untuk perairan dalaman Persekutuan Rusia. Jika pemilik bot merancang untuk memasuki perairan antarabangsa, tanpa mengira anjakan dan keperluan Inspektorat Marin Negara, mesti mempunyai tiket kapal (pendaftaran).

Sijil pendaftaran atau tiket kapal

Suatu sijil pendaftaran, dengan kata lain, tiket kapal adalah dokumen yang mengesahkan hak pemilik kapal kecil untuk bergerak di perairan dan perairan di wilayah negara itu (Persekutuan Rusia).

Dokumen ini sah untuk persembahan kepada polis air, dalam hal pelanggaran aturan navigasi dan situasi kontroversi yang lain, untuk penghantaran dari tempat-tempat hukuman untuk kapal air dan perbuatan penjualan. Ia dikeluarkan di GIMS, dengan memfailkan semua dokumen yang diperlukan.

Pensijilan teknikal

Pemeriksaan teknikal bot getah dibuat oleh pihak berkuasa penyeliaan yang berkaitan di Institut Pemeriksaan dan Pembangunan Negeri. Dijalankan dalam dua peringkat - di atas air dan di atas tanah.

Hak untuk mengawal kapal kecil

Untuk mendapatkan hak untuk mengangkut sebuah kapal bersaiz kecil, mengikut undang-undang Persekutuan Rusia, peraturan-peraturan tertentu ditetapkan untuk orang-orang yang diberi peluang sedemikian:

warganegara berusia 18 tahun;
orang yang mempunyai hasil kursus lulus pada navigasi, yang menyediakan peperiksaan pada bahagian-bahagian teori dan praktikal;
mempunyai pemeriksaan dari pakar narkologi;
mempunyai pemeriksaan dari psikoterapi;
kehadiran dokumen yang mengesahkan harta atau perbuatan jualan.

Berdasarkan dokumen yang dibentangkan di atas, dokumen dikeluarkan mengesahkan hak untuk memiliki dan mengendalikan pengangkutan air.

Untuk mengelakkan situasi yang tidak dapat dipertikaikan dengan pihak berkuasa kawalan air, membuat peraturan - sentiasa, semasa memancing atau bersantai di atas air, ambil dokumen yang mengesahkan identiti dan pemilikan kapal dalam bekas atau pakej yang dilindungi dari air.

Sekiranya berlaku pertikaian undang-undang, hubungi peguam atau belajar dengan teliti hak dan kewajipan kedua-dua pihak di laman web organisasi yang bertanggungjawab - GIMS atau Perlindungan Pengguna.

Dokumentasikan tuntutan yang didokumentasikan oleh kedua-dua pihak dan keluarkan salinan fotokopi dari dokumen yang disertakan.

Merumuskan, kita boleh mengatakan bahawa kapal saiz kecil yang mematuhi peraturan undang-undang, membenarkan pemilik bebas melayari kawasan air di Persekutuan Rusia, sudah cukup untuk memeriksa dengan teliti dan tidak melanggar peraturan navigasi.

Sehingga 1 Januari 2017, undang-undang peraturan baru bertindak atas pendaftaran bot-bot kecil yang digunakan untuk tujuan bukan komersil berkuatkuasa. Ini adalah "Peraturan Pentadbiran Kementerian Situasi Kecemasan Rusia bagi penyediaan perkhidmatan negeri bagi pendaftaran negeri bagi kapal-kapal kecil yang diselia oleh Perkhidmatan Kecemasan Negeri Kementerian Situasi Kecemasan Rusia (Perintah Kementerian Kecemasan Rusia pada 24.06.2016 No. 339) .2016 №340).

Prosedur baru untuk mendaftarkan kapal-kapal kecil yang diawasi oleh Inspektorat Negeri untuk Kecemasan dan Kecemasan Kementerian Situasi Darurat Rusia jauh berbeza dari yang sekarang yang ditetapkan oleh Perintah No. 500 Kementerian Kecemasan Rusia.

Apa yang anda perlu tahu terlebih dahulu pemilik bot-bot kecil dan mereka yang merancang untuk menjadi?

1. Kapal kecil adalah kapal yang panjangnya tidak melebihi 20 meter, dan jumlah orang yang berada dalam kapal adalah 12 orang.

2. Kapal bersaiz kecil yang digunakan untuk tujuan bukan komersial, dengan massa lebih daripada 200 kg, tertakluk kepada pendaftaran negara dengan Inspektorat Negeri untuk Pengurusan Kecemasan EMERCOM dari Rusia. atau jika kuasa enjin yang dipasang (motor) lebih dari 8 kW. Dalam kes ini, berat kapal adalah jisim kapal siap mengikut GOST R ISO-8666-2012. Menurut piawaian negeri, apabila mengira jisim kapal yang lengkap, berat motor yang tidak benar-benar berdiri diambil kira, tetapi berat motor paling berat dengan daya maksimum yang dapat diterima untuk kapal. Sebagai contoh: motor dengan kapasiti sehingga 25 hp boleh dipasang di bot motor Kazanka-M. termasuk. Daripada enjin yang ada dengan 25 hp Yang paling sukar ialah PLM Mercury F 25ELPT 4-stroke, yang beratnya 82 kg. Oleh itu, jisim bot motor Kazan-M yang dilengkapi 227 kg. dan ia tertakluk kepada pendaftaran negeri tidak kira apa kuasa motor akan dipasang.

3. Untuk mengecualikan sebuah kapal dari daftar kapal-kapal kecil (pembatalan pendaftaran), adalah perlu untuk mengemukakan kepada subbahagian GIMS di mana kapal itu telah didaftarkan salah satu daripada dokumen berikut yang mengesahkan alasan untuk mengecualikan kapal dari daftar kapal-kapal kecil:

Kontrak jualan (derma, dsb.);

Tindakan kehakiman, yang mula berkuatkuasa;

Keputusan pihak berkuasa negeri untuk permintaan kapal;

Sijil penamatan kewarganegaraan Persekutuan Rusia, yang dikeluarkan atas nama pemilik kapal itu;

Dokumen yang mengesahkan penyusunan semula atau pembubaran entiti undang-undang yang merupakan pemilik kapal itu;

Dokumen yang mengesahkan kematian, kerugian konstruktif kapal, kehilangan kapal hilang, serta kehilangan kapal vakum kualiti akibat penyusunan semula atau sebarang perubahan lain.

Perbezaan Pendaftaran

Ia adalah mengikut susunan Kementerian Situasi Darurat Rusia29 Jun 2005№ 500	Ia akan dari 01/01/2017, mengikut arahan No. 340 dan No. 339 pada 24 Jun 2016.
Pendaftaran kapal bersaiz kecil telah dijalankan di tempat kediaman pemilik kapal atau di tempat basing kapal	Pendaftaran akan dijalankan di alamat pendaftaran pemilik kapal di mana-mana bahagian Inspektorat Negeri untuk Kecemasan dan Kecemasan Persekutuan Rusia
Bilangan pengenalan (pendaftaran) kapal itu terdiri daripada 7 huruf: 3 huruf dan 4 digit	Bilangan pengenalan (pendaftaran) kapal akan terdiri daripada 11 huruf: 2 huruf, 4 angka, maka nomor RUS ...
Dari saat pendaftaran kapal bersaiz kecil memperoleh hak untuk belayar di bawah bendera Negeri Persekutuan Rusia	Kapal kecil mesti membawa Bendera Negeri Persekutuan Rusia. Jika, disebabkan ciri reka bentuk kapal itu, tidak ada kemungkinan untuk membawa Bendera Negeri Persekutuan Rusia, maka imej Bendera Negeri Persekutuan Rusia tidak kurang daripada 300x200mm dalam saiz dikenakan pada badan kapal terus di belakang nombor pengenalan, apakah tanda dalam tiket kapal dan daftar kapal-kapal kecil.
Bilangan pengenalan (pendaftaran) kapal itu diaplikasikan pada kedua-dua pihak pada jarak ¼ panjang lambung kapal dari batang dalam satu baris. Ketinggian huruf dan nombor hendaklah sekurang-kurangnya 150 mm, lebar - 100mm, ketebalan baris -15-20mm. Sekiranya tidak mustahil untuk memenuhi keperluan tersebut disebabkan ciri reka bentuk kapal, maka saiz dan lokasi nombor itu ditentukan oleh pihak berkuasa pendaftaran.	Bilangan pengenalan (pendaftaran) kapal itu dimasukkan ke dalam satu baris di kedua-dua belah pihak, sehingga pusat tanda berada pada jarak ¼ panjang lambung kapal dari batang. Ketinggian huruf dan nombor hendaklah sekurang-kurangnya 150 mm, lebar - 100mm, ketebalan baris -15-20mm. Sekiranya tidak mungkin untuk memenuhi syarat-syarat tersebut disebabkan ciri reka bentuk kapal itu, maka saiz dan lokasi nombor itu ditentukan oleh pihak berkuasa pendaftaran, apa yang dicatatkan dalam tiket kapal dan daftar kapal-kapal kecil.

Pendaftaran kapal kecil sejak tahun 2017.

Akta perundangan baru bertindak atas pendaftaran kapal-kapal kecil yang digunakan untuk tujuan bukan komersial yang mula berkuatkuasa pada 1 Januari 2017.

"Peraturan pentadbiran Kementerian Situasi Kecemasan Rusia untuk penyediaan perkhidmatan negeri untuk pendaftaran negara kapal bersaiz kecil yang diawasi oleh Inspektorat Negara untuk Kecemasan dan Kecemasan Persekutuan Rusia (Perintah Kementerian Situasi Darurat Rusia dari 24.06.2016 No 339)
"Peraturan pendaftaran negeri kapal kecil yang diselia oleh Inspektorat Negeri untuk Kecemasan dan Kecemasan Kementerian Situasi Kecemasan Rusia (Perintah Kementerian Situasi Darurat Rusia pada 24 Jun 2016 No 340).

Menurut perintah ini, prosedur baru untuk mendaftarkan kapal-kapal kecil yang diselia oleh Inspektorat Negeri untuk Kecemasan dan Kecemasan Kementerian Situasi Darurat berbeza jauh dari yang sekarang, yang ditetapkan oleh Pesanan No. 500 Kementerian Kecemasan Rusia.

Prosedur untuk pendaftaran kapal-kapal kecil:

Untuk memahami persoalan ini, kita harus terlebih dahulu memahami dengan jelas apa kapal bersaiz kecil. Kapal ini, yang panjangnya tidak melebihi 20 meter, jumlah penumpang - tidak lebih daripada 12 orang. Mengikut peraturan, kapal kecil kecil yang digunakan untuk tujuan bukan komersial, dengan massa lebih daripada 200 kg, atau jika kapasiti enjin yang dipasang (motor kecondongan) lebih daripada 8 kW adalah tertakluk kepada pendaftaran negara dengan Inspektorat Negeri untuk Kecemasan dan Kecemasan Rusia.

Bagaimana untuk menentukan berat bot kecil?

Nilai ini ditentukan oleh GOST R ISO-8666-2012. Menurut dokumen ini, apabila mengira parameter ini, berat motor bot tidak benar-benar berdiri diambil kira, tetapi berat motor paling berat dengan daya maksimum yang boleh diterima untuk kapal.

Contoh nombor 1.

- Boleh memasang motor dengan kekuatan sehingga 25 hp pada bot motor Kazanka-M. termasuk. Daripada motor 25 hp yang sedia ada. Yang paling sukar ialah PLM Mercury F 25ELPT 4-stroke, yang beratnya 82 kg. Oleh itu, jisim bot motor Kazan-M yang dilengkapi 227 kg. Dari sini kesimpulan - mengikut peraturan baru, adalah perlu untuk mendaftarkannya, tanpa mengira apa kuasa motor dipasang di atasnya.

Contoh nombor 2.

- Bot motor "Poseidon-480" mempunyai jisim dengan peralatan dan kelengkapan 110 kg. Jika sebelum ini pemiliknya menggunakannya dengan PLM dengan kuasa, sebagai contoh, 10 hp beratnya 35 kg, ia tidak tertakluk kepada pendaftaran negeri, kerana jumlah beratnya kurang daripada 200 kg. Sekarang anda perlu mengambil kira berat maksimum kuasa PLM, yang disyorkan oleh pengilang kapal. Untuk model yang kita sedang pertimbangkan, kuasa enjin maksimum yang dibenarkan adalah 50 hp, dan enjin moden kuasa ini, yang mana kita akan dibimbing di tempat pertama, mempunyai massa lebih daripada 100 kg. Ini bermakna jumlah berat kit akan melebihi 200 kg yang dibenarkan. dan kapal motor sedemikian mesti didaftarkan.

Contoh nombor 3.

- Contoh lain, dengan bot Soviet - "MKM". Jisim badan kapal yang dibekalkan ialah 150 kg. Dengan enjin Yamaha 9.9 FMHS, bot ini akan menimbang berat 186 kg, yang kurang daripada 200 kg. Walau bagaimanapun, menurut pasport pada "MKM" anda boleh meletakkan motor sehingga 25 hp termasuk. Ambil enjin 25-kuda dari pengeluar yang sama: Yamaha 25 BWS. Ia mempunyai berat 56.5 kg. Kami mengira - 150 + 56.5 = 206.5 kg. Berat kapal itu lebih daripada 200 kg, oleh itu, ia mesti didaftarkan di Inspektorat Negeri untuk Pengiriman dengan pengeluaran tiket kapal.

Perbezaan utama dari peraturan GIMS 2016:

Pendaftaran

Ia adalah. Sebelum inovasi, semua proses yang berkaitan dengan pendaftaran kapal itu dilakukan mengikut tempat kediaman orang yang telah didaftarkan, atau di mana kapal itu berasaskan.
Ia menjadi. Sekarang, selepas perubahan peraturan berkuatkuasa, keseluruhan prosedur pendaftaran akan berlaku di alamat pendaftaran pemilik kapal di mana-mana jabatan Inspektorat Negeri untuk Mahkamah Kecil Kementerian Kecemasan Rusia di wilayah Persekutuan Rusia.

Nombor bot

Ia adalah. Sebelum kemasukan peraturan baru untuk pendaftaran bot-bot kecil, dalam edisi 2016, nombor pendaftaran khas termasuk 7 aksara, di antaranya ialah 3 huruf dan 4 digit. Pemilik kapal menggunakannya di kedua-dua belah pihak, dengan beberapa ciri teknikal. Oleh itu, ia sepatutnya terletak pada jarak ¼ panjang lambung kapal dari batang, dan sentiasa dalam satu baris. Ketinggian surat sepatutnya sekurang-kurangnya 150 mm, lebar - 100 mm, dan ketebalan garis -15-20 mm. Apabila ciri reka bentuk kapal itu tidak membenarkan pemilik memohon nombor itu mengikut peraturan, saiz dan lokasi nombor pendaftaran menentukan pihak berkuasa pendaftaran.

Ia menjadi. Kini, selepas perubahan pada tahun 2017, nombor pendaftaran khas kapal itu tidak terdiri daripada 7 aksara, tetapi sudah dari 11. Ia termasuk 2 huruf, 4 nombor, dan pada akhirnya bilangan rantau Persekutuan Rusia. Kami ada ini - RUS39. Ia harus ditempatkan dengan cara yang sama - dalam satu baris, dan setiap papan. Ia perlu digunakan sedemikian rupa sehingga pusat geometri tanda berada pada jarak ¼ panjang lambung kapal dari batang. Bagi ketinggian huruf, lebar dan ketebalan baris, tidak ada inovasi di sini. Semua yang sama. Sekiranya tidak mustahil untuk memenuhi keperluan tersebut, maka lokasi ditentukan oleh permohonan itu - pihak berkuasa pendaftaran kapal itu, dan ia dimasukkan dalam tiket kapal dan mendaftar.

Tempoh perkhidmatan negeri

Ia adalah. Seperti yang dipinda pada tahun 2016, semua kapal bersaiz kecil menjalani proses pendaftaran, atau ditolak untuk menerima prosedur ini - dalam masa 3 hari bekerja dari semasa apabila pihak berkuasa negeri yang berkenaan menerima semua dokumen yang diperlukan.
Ia menjadi. Tarikh akhir untuk penyediaan perkhidmatan negeri dari tarikh penerimaan dokumen dokumen pemohon sehingga hasil perkhidmatan negara diterima - tidak lebih dari 3 hari perniagaan. Jika pemohon mendapati alasan untuk menggantung penyediaan perkhidmatan negeri, istilah untuk menyediakan perkhidmatan negeri boleh diperpanjang oleh 30 hari perniagaan.

Duti negeri dengan pengecualian (pembatalan pendaftaran) dari daftar kapal kecil

Ia adalah.Sebelum ini, tugas ini tidak dikenakan.
Ia menjadi. Sekarang tugas negara ditetapkan pada 200 rubel.

Bendera Rusia

Ia adalah. Sebelum ini, kami mempunyai hak untuk meletakkan bendera di atas kapal, tetapi kami tidak diwajibkan.
Ia menjadi. Sekarang Bendera Kebangsaan Persekutuan Rusia, kita bukan sahaja berhak untuk membawa masuk, tetapi kita wajib berbuat demikian.

Pendaftaran ditolak

Perkara-perkara berikut telah ditambahkan ke peraturan baru 2017:

Kehadiran tanda-tanda perubahan, pemusnahan tanda-tanda yang digunakan oleh pembina kapal;
Penyerahan oleh pemohon dokumen yang disenaraikan sebagai hilang atau dicuri;
Ketiadaan pemohon di pihak berkuasa pendaftaran, dalam tempoh melebihi 30 hari kalendar dari tarikh yang ditetapkan.

Pendapat ahli:

Korobko Yevgeny Evgenievich, Inspektorat Kanan Jabatan Jabatan Inspektorat Kaliningrad, PKU "Pusat GIMS EMERCOM dari Rusia untuk Wilayah Kaliningrad":

Sejak tahun 2017, tiket kapal telah berubah. Kini ia bukan buku, seperti dahulu, tetapi satu helai, saiz A4, yang akan diisi dari dua pihak.

Dokumen ini akan dipanggil seperti ini: "Kapal tiket kapal kecil kecil yang digunakan untuk tujuan bukan komersial." Berikut adalah penyisipan entri ini dalam bahasa Inggeris: "SIJIL VESSEL KERTAS kecil bukan komersil (panjang keseluruhan 20 meter atau kurang daripada 12 orang di atas kapal)".

Akan ada tanda air pada kedua-dua belah tiket. Di tengah-tengah bahagian depan - dalam bentuk substrat yang telus - lambang bergaya GIMS EMERCOM dari Rusia dengan diameter 8 cm.

Adalah penting bahawa anda boleh membawa bersama anda bukan yang asal, tetapi satu salinan tiket, yang harus anda pastikan terlebih dahulu dalam subbahagian GIMS.