සාමාන්ය තොරතුරු සහ වර්ගීකරණයන් වර්ගීකරණය. Gears
Gears
ඉදිකිරීම්
ආවරණ ආදේශ කිරීම හා අලුත්වැඩියා කිරීම
කබොල අලුත්වැඩියාවන් සහිත ක්රම
Gears
අළුත්වැඩියා කර අලුත්වැඩියා කළ හැකිය
පරිශීලන
1. යගෝස්
1.1 ඉදිකිරීම්
ලෝහ කර්මාන්තශාලා සවි කර ඇති සියලුම යාන්ත්රණ (ග්රෑන්ඩ්ස් ඇන්ඩ් එන්ට්රීටර, රෝලර් මේස, විච්ච් ෆැක්ස් උපකරණ, මෝල් ධාවක)
යතුරු පැදිවල ප්රධාන කොටස් වන්නේ යතුරුපැදියක් (ගියර්) ය. මෙම පතුවල අක්ෂයේ එකම අක්ෂය නොතිබූ විට එකකට තවම අඹරුවක් වෙත මාරු කිරීම සිදු කරයි.
පතුවල සාපේක්ෂ පිහිටීම අනුව, සිලින්ඩරාකාර, කේතුකාකාර සහ හෙලික්සීය.
සිලින්ඩරාකාර ආම්පන්න ධාවකයක් එකිනෙකට සමාන්තරව පැත්තක සිට මාරුවෙන් මාරුවට මාරු වේ (Fig. 1, a).
ඇඹරුම් ගියර් සම්ෙපේෂණය අක්ෂයන්හි අන්තර් ඡේදනය සමග පිහිටන ලද පතුවළට යන්තයේ සිට භ්රමණය මාරු කිරීම සිදු කරයි.
හෙලිකොප්ටරයක් භාවිතා කරන අතර, ඡේදනය කර ඇති අක්ෂයේ සිට දෙපැත්තට හරවා යැවීමට, නමුත් අක්ෂි අංකුර නොපවතී (රූපය 1, c) නොවේ.
Fig. 1. ක්රිඩා: a - සිලින්ඩරාකාර: b - නැඹුරුව: ඉස්කුරුප්පු කිරීම: g-chevron ආම්පන්නය.
ගියර් රෝද සහ රේකා ප්රගතිශීලීව නැවත පැමිණීමේදී භ්රමණ චලනය පරිවර්තනය කිරීම සඳහා යොදා ගනී
සිලින්ඩරාකාර රෝදවල දත් සෘජු විය හැක (රූපය 1, a සහ b), අක්ෂර හා චෙව්රොන් (නත්තල්) - Fig. 1,
චෙව්රන් ගියර් එකට එකට බැඳුණු අස්ථි සහිත දත් දෙකක් සහිත ය.
ඍජු දත් සහිතව ගියර් රෝද සවි කළ විට එක් දත් දෙකක් හෝ දත් එකට සම්බන්ධ වී ඇති අතර, එම මාරු කිරීමේ කාර්යය සමහර ග්රහයන් සමග ගමන් කරයි.
චලනය වන දත් ගණන වැඩිවීම නිසා අස්ථි හෝ හෑරූන් දත් භාවිතයෙන් සුමට ආම්පන්න ක්රියාත්මක වේ.
යකඩ රෝද සෑදීමට වානේ කූඤ්ඤ, වානේ කැටින්ස් සහ රෝල් කරන ලද නිෂ්පාදන හෝ යකඩ කැල්ටින් වලින් සාදන ලදි. තීන්ත ආවරණ සඳහා විවේචනාත්මක (උදාහරණයක් ලෙස, එසවුම් යන්ත) සඳහා අවසර ලබා දී නොමැත.
ගියර් වර්ගීකරණය. ආම්පන්නයේ පරමාර්ථය අනුව, දත් දිරා යාම සහ භ්රමණය වන වේගය, නිෂ්පාදන සහ එකලස්කිරීම් සඳහා වන ඉවහල් වීම අනුව ආවරණ වල නිරවද්යතාවන් වර්ග හතරකට බෙදා ඇත (වගුව 119).
වගුව 1 යාන්ත්රණ වර්ගීකරණය
|
අවසර ඇත |
||||
|
ආම්පන්න වර්ගය |
දිස්ත්රීක් වේගය වේ |
සටහන |
||
|
වර්ධනය, m / s |
||||
|
සිලින්ඩරාකාර |
නිරවද්යතාව භාවිතා කරන්න |
|||
|
සහ සුමුදු බවක් නැත |
||||
|
අගයන් මෙන්ම |
||||
|
කොනික් |
අත්පොත හා නොගැලපේ |
|||
|
ගියර් |
||||
|
සිලින්ඩරාකාර |
||||
|
කොනික් |
||||
|
සිලින්ඩරාකාර " |
||||
|
කොනික් |
||||
|
සිලින්ඩරාකාර |
1 විශාල අවශ්යතාවයන් සමඟ |
|||
|
1 සුමට සම්ප්රේෂණය |
||||
|
කොනික් |
ගනන් කිරීම මෙන්ම ගනන් කිරීම ද? |
|||
|
යාන්ත්රණයකි |
Gears විවෘත, අර්ධ විවෘත හා වසා ඇත.
තෙල් ස්නානය සඳහා ආවරණයක් (ටැංකියක්) නොමැති ස්ථාන මාරුවක් ලෙස හැඳින්වේ. එවන් ආවරණ ග්රීස් සමග වරින් වර ලිහිසි කෙරේ. සාමාන්යයෙන් මෙම එන්ජින් අඩු වේගයෙන් භාවිතා වන අතර සරල යන්ත සහ යාන්ත්රණයන් සඳහා මූලිකවම භාවිතා වේ.
දියර තෙල් ස්නානය සඳහා ටැංකියක් ඉදිරිපිට විවෘතව ඇති දොරටු විවෘතව පවතී.
ක්ලයිසිඩ් ඇමතුම් සම්ප්රේෂණය වන අතර, රැහැන් රහිතව නිශ්චල නිවාසවල සවි කර ඇත.
Gearbox Gear විවිධ ආකාරවලින් ලිහිසි කෙරේ:
1) දර්පණ රෝද ආරම්භ කිරීම සඳහා කලාපෙය් සිට ජෙට් සැපයුම සහිත 12- 14 m / sec-jet ක්රමය ඉහලින් පරිපථවල චලිත වන වේගයන්;
2) 12 m / s ට පහළ ගියර්වල වේග සීමාවන් තුළ - පිහිනීම මගින්.
පිහිනීම මගින් ලිහිසි කිරීම මගින් පහත සඳහන් කරුණු සැලකිල්ලට ගත යුතුය:
a) යුවලගේ විශාල ආම්පන්න දත් දෙකේ තෙල් මෙන් දෙගුණයකටත් වඩා තෙල් වල ගිල්විය යුතුය.
(ආ) යානාවලට විවිධ අවස්ථාවලදී අවස්ථා කිහිපයකදීම, සම්ප්රේෂණය කිරීමේ වේගය අනුව තෙල් මට්ටම තීරණය වේ.
අග භාගයේදී අඩු වේග වේගයකින් ස්පේස් රෝදය අඩු වේගයකින් භ්රමණය වන විට බිම (රූපය 2) ඉඩ දෙනු ලැබේ. මධ්යම සහ විශාල මාදිලියේ මිශ්ර යන්ත්ර වල
Fig. 2. ජෙට් ග්රීස් ගියර්.
Fig. 3. ක්රමය ලිහිසිකරණ ආම්පන්න දඩයම් කිරීම.
අඩු රෝදවල වේගය, විශාල රෝදයේ දතෙහි උසට වඩා දෙගුණයකටත් තුන් වතාවක් උෂ්ණත්වයේ ගිල්වන අතර, ඒ සඳහා තෙල් වත් කරගනු ලැබේ. පළමුවන අදියරෙහි ලිහිසි තෙල් මගින් අගලක් සහිත ලිහිසි තෙල් සපයන ලද ප්ලාස්ටික් දත් සහිත 3 වන යානීය යතුරු රෝද ය.
නෞකාවලට පිරිහුණු තෙල්වල පිරිවැටුම තීරණය වන්නේ වේග සහ බර මත පදනම්ව, සාමාන්යයෙන් 50 ° C හි viscosity තීරණය කිරීම සඳහා සාමාන්යයෙන් 4 සිට 12 ° E වේ. ඒකකයේ ක්රියාකාරීත්වය ද සැලකිල්ලට ගනී. ඉහළ උෂ්ණත්වවල දී වැඩි දුස්ස්රාවිතතාවකින් යුතු තෙල්, පහත් කිරීම, අඩු viscosity වේ.
සාමාන්යයෙන් ග්රීන්ස් (ග්රීස්, නියතින්, ආදිය) ලිහිසි කර ඇති විවෘත ආවරණ.
රැහැන් වල සහ යතුරුපැදි නිවාසයේ මාර්ගයේ ගමන් කර ඇති ඇසුරුම් මුද්රා (ඇඳීම්), යානාවලට තෙල් කාන්දු වීම සහ දූවිලි වළක්වා ගැනීම සඳහා ඉතා ප්රවේශමෙන් කළ යුතුය.
අළුත්වැඩියා කර අලුත්වැඩියා කළ හැකිය
ප්රධාන හේතු දෙකක් සඳහා Gears අසමත් වේ: දත් දත් හා ඒවායේ බිඳ වැටීම්.
සාමාන්යයෙන් ඇඟ ගැහීම: 1) අසම්පූර්ණ ඇඩියනය සහ 2) වැඩි ඝර්ෂණ (ක්රම ක්රමයෙන්).
පළමු නඩුවේ පළමුවැන්න නම් දුර්වල ස්ථාපනයක ප්රතිඵලයක් වන අතර නිසියාකාරව එකලස් කිරීම (රේඩියල් හිස්තැනක නිරවද්යතාව) සාමාන්යයෙන් නොපැවතීමයි. කෙසේ වෙතත්, රේඩියල් සිස්ථානයේ වෙනස් වීමක් ඇති ෂෙල් වෙඩි සංවර්ධනය කිරීමේ ප්රතිඵලය ද විය හැකිය. තවද, පාදවල වර්ධනය වීමෙන්, රේඩියල් සම්භාවිතාව වැඩිවීම හෝ එහි අඩුවීම (මෙහෙයුම්) වැඩි විය හැක.
ලයිනර් මත පැටවීම පැත්තට පැතිරෙන්නේ නම්, ලයිනර්ස් සෑදීමේදී වැඩ කිරීමේ ක්රියාවලියෙහි ප්රතිසමයක් එකිනෙකට වෙනස් වුවහොත් රේඩියල් සිලින්ඩරයක වැඩි වීමක් සිදුවිය හැක.
ලයිනර් මත බර පැටවීම වටා ගමන් කරුවෙකු (උදාහරණයක් ලෙස, දොඹකරයේ යතුරු පැදියේ දී, ලයිනර් ලෙස වැඩ කිරීමේ ක්රියාවලිය (ස්ලයිඩර් ලයිනර් වල මෙම උදාහරණයෙහි) වැඩ කරන විට, රේඩියල් සම්භාවිතාව අඩු කළ හැකිය.
ලූනර් වෙනස් වීමෙන් පසුව, රේඩියල් සම්භාවිතය නැවත ඇති වේ.
වැඩි ඝර්ෂණයක් හේතුවෙන් ක්රමක්රමයෙන් ඇඳීම විවිධ කොන්දේසි මත රඳා පවතින අතර, ඒවායේ ආර්ද්රතාවය, තාප පිරියම් කිරීම, ලිහිසි තෙල් නිසි ලෙස තෝරා ගැනීම, තෙල්වල ප්රමාණවත් පිරිසිදුකම සහ අකාලිකව වෙනස් කිරීම, මාරුකිරීම වැනි දේවල් ආදියයි.
නිසි ස්ථාපනය සහ ක්රියාකාරීත්වය තුළ දීර්ඝ සුපරික්ෂාකාරී උපකරණ ක්රියා කිරීම සඳහා ප්රධාන කොන්දේසි වනු ඇත.
පහත සඳහන් හේතුන් නිසා දත් දිරා යාම සිදු වේ: දුර්වලව සිදුකරන ලද තාප පතිකාරකෙය් පතිතවීම නිසා, දර්පණෙය් එක් කෙළවරක (දත් එක් කෙළවර) බර, දත් යටි යටපත් කිරීම, වැඩ ෙකොටස්ෙපොතෙහි ඇති අපැහැදිලි ඉරිතැලීම් සහ ක්ෂුද්ර ප්ලාස්ටික්, සහ කුන්දර), වැඩි කම්පන, ඝන වස්තූන් තුළ දත් අතර වේ.
2.1 මාරු කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම.
Fig. 4. වෙල්ඩින් භාවිතා කිරීමෙන් ආධාරයෙන් දත් අලුත්වැඩියා කිරීම
රීතියක් ලෙස, උසුලන ලද හා කැඩුණු දත් සහිත යානාවන් අලුත්වැඩියා නොකෙරේ, නමුත් ප්රතිස්ථාපනය කර ඇති අතර, එම අවස්ථාවේම රෝද දෙකම එකට මාරු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. කෙසේවෙතත්, පොම්පය තුළ විශාල රෝදයක් කුඩා යානයට වඩා විශාල වේ නම්, කුඩා රෝදය කාලෝචිත ලෙස ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. විශාල ප්රමාණයේ ගියර් අනුපාතය අනුව එය විශාල වේ. කුඩා රෝදය කාලෝචිත ලෙස ප්රතිස්ථාපනය කිරීම විශාල රෝදය අඳිනු ඇත.
දත් දත් 10-20% නොඉක්මවිය යුතුය: මුල් රවුමේ චාප දිගේ ගණන් කිරීම, දත් ඝණකම. අඩු ප්රතිචාර ප්රතික්රියා වලදී, දත් ද්රාව 30% ක් දක්වා දත් දළ ප්රමාණය දක්වා ඇත. වගකිව යුතු යාන්ත්රණ වලදී එය වඩා අඩුය. (නිදසුනක් ලෙස බර ඉසිලීමේ යාන්ත්රණය සඳහා, 15% ට නොඉක්මවිය යුතුය: දත් ඝණකම සහ ද්රව සහ උණුසුම් ලෝහ ප්රවාහනය කරන දොම්පල් රෝද, 10% දක්වා) "
සිමෙන්ති තට්ටුව 80% ක ඝනකමෙන් 1 වන අතර, සිමෙන්ති තට්ටුවේ රොන්මඩ ඉවත් කිරීම හෝ චලනය කිරීමේදී දිරාපත් වූ දත් සහිත Gears කළ යුතුය.
දත් කැඩෙන්නේ නම්, ඉතා වැදගත් නොවන ගියර් (උදාහරණ ලෙස, දොඹකරයේ යාන්ත්රණ යාන්ත්රණයන්හි) දෙකකට වඩා වැඩි නම් ඒවා පහත පරිදි ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය: කැඩුණු දත් බිම කපා, දත් දෙකක් හෝ තුනක් කුහරයකින් දත දාරයේ දික් වූ අතර නූල් ඒවාට කපා, ඔවුන් සාක්කු සාදා ඒවා සාදා ඇති සිදුරු වලට ඉස්කුරුප්පු කර, ආම්පන්න කට්ටල වැල් සාදා, විදුලි ආවරණ භාවිතා කරමින් ලෝහ වෑල්ඩින් කිරීම, ගියර් කැපීම, ඇඹරීම් හෝ සැලසුම් කිරීමේ යන්තයක් මත හෝ දායාද කිරීම මගින් දතක් සුදන ලෝහ දත් ආකෘති පත්රය අමුණන්න පසුව ක්ලච් කෑල්ලක් සහ සැකිල්ල පරීක්ෂා පැතිකඩක් ප්රතිබද්ධ සමග නැවත පිහිටවූ.
වෑල්වෙන් දත් යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමේ ක්රියාවලියේ අනුක්රමය Fig. 298.
L-දුර්ලභ හා විශාල මොඩියුලවල දත් පශ්චාත්-පාවෙන ප්රතිකාරය සඳහා පහසුකම් සැලසීම සඳහා, ඒවා රදවනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
Fig. 5. දත් දිරා යාමේදී මෙහෙයුම් වල අනුක්රමය:
1 - කැඩුණු දත්; - කැපුම් දත් ස්ථානය; 3 - විලුඹේ දත් රහිත දත් 4- ප්රතිකාර කරන ලද (දිරවී) දත්.
තඹ රටාව (රූපය 299), භාවිතා කිරීම යනු ආම්පන්නයේ යන්තයේ හැඩය සහිත කොපර් රටාව දත් දාරවලය. කොපර් අධි තාප සන්නායකතාව නිසා වෑල්ඩින් විට, ලෝහය සැකසීමට නොකෙරේ, සැකසම පහසුවෙන් ඉවත් කළ පසු, දත් වල හැඩය සාදා ගැනීම සඳහා වෑද්දුම් ලෝහ වෑල්වීම සිදු කරයි.
Fig. 6. දත් පෑන් මගින් දත්වල දත් ප්ලාස්ටික් ක්රමය:
1 - අළුත්වැඩියා උපකරණ;
2 - වෑල් දත්; 3 - තඹ රටාව.
සන්නිෙව්දනය ඉහළ මට්ටමේ (ඝන ආෙලෝකිත) විද ත් සන්නායකවලින් අනිවාර්යෙයන්ම අඩු විය යුතුය. මතුපිට තැන්පත් වීමෙන් පසුව, කල් තැබීම හොඳය.
විශේෂයෙන් වැදගත් යාන්ත්රණ සඳහා (දත් දත් දත් යාන්ත්රණ සඳහා), දත් මතුපිටට ඉඩ නොලැබේ. මෙම නඩු වල ගියර් රෝද නව ආදේශ කළ යුතුය.
මෙම ක්රමවේදයන් විශ්වාස කළ නොහැකි අතර, උපකරණවල සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය සහතික නොකිරීමෙන්, වෑල්ඩින් තොරව ඉස්කුරුප්පු හෝ පෑහීමෙන් තොරව විවිධාකාරයේ දත් රඳවා නොගන්න.
වෙල්ස් රාමුවක් සහිත Gears සාමාන්යයෙන් රබර් වෑල්ඩින් මගින් පිළිසකර කරනු ලැබේ. වෙල්ඩින් නිපදවීම හේතුවෙන් අමතර ආතති ඇති අනෙකුත් රෝද සහිත මූලද්රව්යවල ඇතිවන ඉරිතැලීම් හේතු කොට නොගැනේ. (රත් වතුරට රත් කිරීමටත්, වෑල්ඩින් පසු ආලෝකනය කරන ලෙසත් නිර්දේශ කරනු ලැබේ.
ඝනකයක් සහිත ඝර්ෂණයකින් යුත් යකඩ ආයුධයක විශේෂයෙන් ව්යාජ හෝ වාෂ්ප කර යන්ත්රයක් මත යන්තගත කර ඇති අතර 300-400 ° C උනුසුම් කර ඇත.
"බෝඩ්" හි ඉරිතැලීම් ඇති, විශේෂයෙන් වැදගත් වන ගියර් (උදාහරණයක් ලෙස, දොඹකර එසවුම් යාන්ත්රණයන්), කෝෂ සහ කේන්ද්රය ප්රතිස්ථාපනය වේ; වෙල්ඩින් හෝ වෙනත් ක්රමයකින් අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා ඉඩ ලබා නොදේ.
අධිවේගී වේගයෙන් භ්රමණය වන Gears මෙන්ම මධ්යම ප්රමාණයේ වේගයෙන් විශාල විෂ්කම්භය (Gear), ස්ථිතික සමබරතාවට යටත් විය යුතුය.
2.2 වේගවත් අළුත්වැඩියා කිරීමේ ක්රමෝපායන්
අනුව අධිවේගී අළුත්වැඩියා උපකරණ, මෙන්ම අනෙකුත් උපකරණ ද, අනුව. ඔහුගේ ශිල්පීය ක්රමයක් විය යුතුය.
අධි වේගී නෝඩේල් අලුත්වැඩියාවන් තනි තනි උපකරණය හෝ උපකරණය ආදේශ කළ විට ඒවා සිදු නොකෙරේ, ඒවා පූර්ව එකලස් කරන ලද නෝට්ටු මඟින් ප්රතිස්ථාපනය කරනු ලබන අතර කලින් සලකා බැලූ පරිදි අලුත්වැඩියාවන් සහ ස්ථාපන ඒකක ලෙස තුනක් තිබිය හැක:
මතභේදාත්මක නඩු ඇතුළත් විශාල නෝඩ්ස්
(නිදසුනක් ෙලස, ගියර් ෙබොඩිෂන් ආවරණ) සහ ෙමම ආවරණෙය් සවිකරන ලද මුළු පරාසෙය් ආම්පන්න;
තනි තනි නෝට්ටු සවිකර ඇති ආධාරක කණ්ඩායමක් (උදාහරණයක් ලෙස, ප්ලාස්ටික්, පෝස්ට් / 2, 3, ඒවා සමඟ එකට එකතු කර ඇති කොටස්);
එක් එක් තනි නෝඩ්, ඇතුලත්වේ.
මෙම අළුත් වැඩියා කිරීමේ විශේෂිත තත්ත්වයන් අනුව, නිශ්චිත අලුත්වැඩියා වර්ග වලින් එකක් වැඩ සංවිධාන සැලැස්ම පිළිගනු ලැබේ.
වඩාත් ගුණාත්මක භාවය වනුයේ එක් එක් විශාල නෝට්ටුව වෙනුවට යානාවලට මාරු කරනු ලබන අධි වේගී අළුත්වැඩියාවයි.
කෙසේ වෙතත්, මෙම නඩුවේදී, පළමුව, විසන්ධි කර ඇති යානාවන් ඉවත් කර නැවත එකලස් කරගත යුතු අතර, දෙවනුව, අදාළ මාස්ටර් උපකරණ කල්තියා සූදානම් කළ යුතුය.
සුපිරි වේගයෙන් ඉහළ මට්ටමේ අලුත්වැඩියාවක් ලබා දීම සඳහා වඩාත් කාර්යක්ෂම මිනුමක් වන මාදිලියේ යතුරු පැදි, එනම්, සේවා යෝජිත වැඩමුළුවකට හෝ ව්යාපාරයකට හෝ වෙනත් විවිධ වර්ගයේ හා ප්රමාණවලින් යුක්තය.
පරිශීලන
බර ඉංජිනේරු විද්යාව / එන්.වී. ෆෙඩෝව්ව්, වී.ඒ. වුල්ලෙන්කෝ සහ අල්විස් 2 වන ඊ: එම්. මාෂ්-ඊ, 1987.
තාක්ෂණවේදියා-යන්ත්ර නිපදවන්නන් පිළිබඳ අත්පොත: ටොන් 2 ක් සංස්ලේෂණය AG කොසිලෝවා එම්. මාෂ්-ඊ, 1985.
ෙලෝහ කැපුම් යන්ත. පුහුණුව කාර්මික විද්යාල සඳහා අත්පොත. එන්.සී. කොලෙව් සහ තවත් අය: මොස්කව්: මාෂ්-එනම් 1980.
ස්කිර්ට්ලැඩ්සේ ඒජී, නවikov V.උ., ටූලේව් යූ.ඉ. යන්ත්ර නිෂ්පාදනයට තාක්ෂණික උපකරණ. පුහුණුව ප්රතිලාභය. එම්.: ස්ටෑන්කින් ප්රකාශකාගාරය, 1997.
සමාන ලිපි
මෝටර් තෝරාගැනීම, චාලක ගණනය සහ ධාවන පරිපථය. ගියර් සහ ඩ්රම් ඩ්රම් යන්තයේ කැරකවීමේ වේගය සහ කෝණික ප්රවේගය. ගණින ආම්පන්න ආම්පන්න. දිරන පීඩනවල දත් විඳදරාගැනීම. ප්ලාස්ටික් මූර්ති ගණනය කිරීම.
ෙමෙහයුම් අරමුණු සඳහා වන යතුරු පැදි වර්ගීකරණය. ස්පර් යානා සඳහා අනුකූලතා පද්ධතිය. ගියර් සහ එන්ජින් පාලනය කිරීමේ ක්රම සහ ක්රම. ස්පර් ගියර පාලනය කිරීම සඳහා උපකරණ, ඒවායේ භාවිතා කරන උපයෝගීතා ක්රම.
ධාවකයෙහි සේවා කාලය ගණනය කිරීම. එන්ජින් තෝරාගැනීම, ධාවකයේ චාලක ගණනය කිරීම. ද්රව්ය තෝරා ගැනීම. අවසර ලත් පීඩනයන් තීරණය කිරීම. සංවෘත ෙරෝල ආවරණයක් ගණනය කිරීම. සංවෘත ගියර පටිගත කිරීමේ බලවේග තීරණය කිරීම.
සිලින්ඩරාකාර ද්වි-අදියර මාරුකිරීමේ සැලසුමක් පිළිබඳ අධ්යයනය, සමස්ත සහ සම්බන්ධක මානයන් මැනීම. පිරික්සුම් පරාමිතීන් තීරණය කිරීම. කට්ටලයක සම්බන්ධතා කල් පවතින බව සහතික කිරීම සඳහා කොන්දේසි වලින් ලබා ගත හැකි බර ගණනය කිරීම.
Spur ගියර් මෝෂන් සැලසුම. මෝටර් රථ තෝරාගැනීම. භයානක ගියර් දත් බෙදීම්වල ඇස්තමේන්තුගත නැවතුම් ආතතිය. ආවරණ හා ශරීර අංගයන් සඳහා වන සංකීර්ණ මානයන්. ගියර් යුගලයේ ප්රධාන පරාමිතීන්. පතුවළ ආසන්න ගණනය කිරීම.
Kinematic, බල ගණනය ධාවනය. ඔටුවාටරයේ යතුරු මත බලය තහවුරු කිරීම. ෙමෝටර් පතුවළ ඇස්තෙම්න්තුගත බලය නිර්ණය කිරීම. ඔමෝටේටර් යන්තයේ වේගය නිර්ණය කිරීම. සංවෘත සිලින්ඩර් ක්රිඩාව ගණනය කිරීම.
අත්යවශ්ය පරාමිතීන් සහිත ඕනෑම චලනයකට භ්රමණ හෝ උත්තාරණ චලනය පරිවර්තනය කිරීම සඳහා ස්විච-ලීවර උපක්රම භාවිතා වේ. ඝර්ෂණය - භ්රමණ චලිතයේ වේගය වෙනස් කිරීම හෝ භ්රමණමය පරිවර්තන පරිවර්තනය කිරීම.
ගියර් රාක්කයක් පවත්වා ගෙන ගිය යතුරු කපනයන් කප්පාදු කිරීමේ න්යායික අත්තිවාරම් අධ්යයනය කිරීම. උපාංගය භාවිතා කරන රෝද ආකෘති සෑදීම. සිලින්ඩරාකාර රෝදයක දත් මැදීම. දත්වල හැඩය අනුව දත් වල හැඩය. රෝදයට සාපේක්ෂව දුම්රිය මාර්ගයේ පිහිටීම.
Kinematic ධාවන පටි වාහකය. විදුලි එන්ජිමගේ චාලක ගණනය කිරීම. විදුලි එන්ජරයේ අවශ්ය ශක්තිය තීරණය කිරීම, පතුවළ පසෙහි චාලක ගණනය කිරීම්වල ප්රතිඵල, යතුරු පැදියේ කෝණික ප්රවේගය. ගණින ආම්පන්න ආම්පන්න.
ගියර් යන්ත්රයේ පෙනුමේ විස්තරය. චාලක ගණනය කිරීම. සම්ප්රේෂක ජ්යාමිතිය සහ එහි විස්තර ගණනය කිරීම. බල ගණනය කිරීමේ යාන්ත්රණය. යාන්ත්රනයේ යමෙකුගේ ශක්තිය, ශක්තිය සඳහා ගාංචුව ගණනය කිරීම. ඉදිකිරීම් ද්රව්ය තෝරා ගැනීම.
මෝටර් රථවල ඇස්තමේන්තුගත බලය තීරණය කිරීම, ගියර් අනුපාතය ධාවනය තීරණය කිරීම. ප්ලාස්ටික් පැටවුන් හා මිනිත්තුව මගින් සම්ප්රේෂණය වන බලය ගණනය කිරීම. අඩු වේග සහ බුවර් ගියර්වල සැලසුම් ගණනය කිරීම, ස්ථිතික භාරය ධාරිතාව මත පතුවළ පටිගත කිරීම්.
අදියර තුනක සිලින්ඩරාකාර ගියර් එක සැලසුම් කිරීම. අවසර ලත් පීඩනයන් තීරණය කිරීම සඳහා වූ ක්රියා පටිපාටිය. 3-වේගයේ ගියර් මිනිත්තුව, මැදපෙරදිග යන්ත සහ ඒවායේ පාදවලට ගණනය කිරීමෙහි ලක්ෂණ. ස්පර්ශක වල ශක්තිය පරික්ෂා කිරීමේ විශේෂත්වය.
සාම්ප්රදායික ඒවාට ග්රහලෝක ග්රාහකයන්ගේ වාසි, අවාසි. ක්රියාකාරීත්ව ප්රතිපත්තිය සහ ග්රහලෝක ග්රාහකවල ප්රධාන සම්බන්ධතා. Wave Gear, සැලසුම් ක්රමවේදය, මෙහෙයුම් ක්රියාවලිය, තරංග සම්ප්රේෂණ වාසි සහ අවාසි.
සිලින්ඩරාකාර හෙලිකල් ගියර්වල පරාමිතීන්. Gears, ඒවායේ ප්රමාණය සහ හැඩය අනුව නිර්මාණය කර ඇති දව්ය. ෙබාවර් ගියර් සහ එහි ජ්යාමිතික ගණනය කිරීම. පණිව් ගියර සැලසුම් කිරීම සහ ගණනය කිරීම. පණුවන්ගේ ප්රධාන වාසි සහ අවාසි.
Worm ආම්පන්න නිර්මාණය. සිලින්ඩරාකාර ආම්පන්නයක් නිර්මාණය කිරීම. නෞකාවෙහි මියගිය පහර ප්රමාණය ගණනය කිරීම. නිශ්චිත Gear සහ පණුවන් ගියර්. Gears, පණුවන් වල මතුපිට හැඩය සහ පිහිටීම වල සීමාවන්. පතුවළ ව්යුහමය මූලද්රව්ය.
විදුලි එන්ජිම සම්ෙපේෂණය සහ තෝරාගැනීම පිළිබඳ කිමටමක ගණනය කිරීම. සිලින්ඩරාකාර සම්ප්රේෂණය ගණනය කිරීම. පතුවළ ආසන්න ගණනය කිරීම. ගියර් නඩුවේ ප්රධාන මානයන් ගණනය කිරීම. ෙබයාරිං සහ කප්ලිං තෝරාගැනීම. ගියර් ලිහිසි තෙල් සහ ෙබයාරිං තෝරාගැනීම.
පනිවිඩ
P l සහ l සිට c සහ u
1. සාමාන්ය තොරතුරු.
2. යතුරු පැදි වර්ගීකරණය.
3. ගියර්වල ජ්යාමිතික පරාමිතීන්.
4. පරාමිතික පරිවර්ථනයේ නිරවද්යතාව.
5. ගියර් වල ඩයිනමික් අනුපාතය.
6. රෝද සැලසුම් කිරීම. ද්රව්ය සහ අවසර ලත් පීඩන.
1. සාමාන්ය තොරතුරු
Gear දුම්රියආම්පන්නයක් මගින්, කෝණික ප්රවේග සහ අවස්ථාවන්හි වෙනසක් ඇතිව චලනය සම්ප්රේෂණය හෝ වෙනස් කරයි. ගියර් දුම්රියක් එකිනෙකට ගැටෙන අතර, එකිනෙකා සමඟ ඇඹරුණු දත් රෝදවලින් සමන්විත වේ.
සමාන්තරව, ඡේදනය වන හෝ ඡේදනය වන අක්ෂයන් සමාන්තරව, යාන්ත්රික චලනය මාරු කිරීම හා මාරු කිරීමේ චලිතය පරිවර්තනය කිරීම හා මාරු කිරීමේ චලිතය මාරු කිරීම හා මාරු කිරීම සඳහා යොදා ගනී.
ආවරණ වල වාසි:
1. ගියර් අනුපාතයේ පැවැත්මi.
2. වැඩවල විශ්වාසනීයත්වය සහ කල්පැවැත්ම.
3. සංචලතාව.
4. සම්ප්රේෂිත වේගය විශාල පරාසයක්.
5. පයිප්ප මත අඩු පීඩනය.
6. ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව.
7. නඩත්තු පහසු කිරීම.
ආවරණ වල අවාසි:
1. ඉහළ නිරවද්යතාවකින් යුත් නිෂ්පාදන හා ස්ථාපනය සඳහා අවශ්යතාවය.
2. අධික වේගයෙන් ශබ්දය.
3. අනන්ත විචල්ය සම්ප්රේෂක අනුපාතයෙහි නොහැකියාව
සැසිවාර i.
2. යතුරු පැදි වර්ගීකරණය
යාන්ත්රික පද්ධතිවල භාවිතා වන Gears විවිධ වේ. කෝණික ප්රවේගය ප්රමාණය අඩු කිරීම හා වැඩි කිරීම සඳහා ඒවා යොදා ගනී.
ක්රම තුනකින් කම්පියුටර් පරිවර්තක කණ්ඩායම් කට්ටල වර්ග වර්ග කිරීම:
1. දත් වර්ගය සම්බන්ධ කිරීම. තාක්ෂණික උපාංගවල බාහිර (රූපය 5.1, අ) බාහිර (රූපය 5.1, b) හා රාක්ක (බාහිර රූපය 5.1, ඇ) ආම්පන්න බාහිරින් භාවිතා කර ඇත.
චලන දිශාව වෙනස් වීමකින් භ්රමණ චලිතය පරිවර්තනය කිරීම සඳහා බාහිර ආම්පන්න සමග සම්ෙපේෂණය භාවිතා වේ. ගියර් අනුපාතය -0.1 i -10 සිට පරාසයක පවතී. දිශාව සුරැකීම සමඟ භ්රමණ චලනය පරිවර්තනය කිරීම අවශ්ය වන විටදී අභ්යන්තර ආම්පන්න භාවිතා වේ. බාහිර ආම්පන්න වලට සාපේක්ෂව සම්ප්රේෂණය කුඩා ප්රමාණයේ සමස්ත මිනුම්, විශාල වැඩි ඇනලොග් සංගුණකය සහ වැඩි ශක්තියක් වන නමුත් නිෂ්පාදනය කිරීමට අපහසු වේ. භ්රමක චලිතය පරිවර්තන හා ආපසු පරිවර්තනය කිරීමේදී රාක්ක ආම්පන්න භාවිතා වේ.
2 පතුවළ අක්ෂයේ අන්යෝන්ය සැකැස්ම මගින් ප්ලාස්ටික් අක්ෂයන්හි සමාන්තර අක්ෂයන් සහිත සම්ප්රේෂී සිලින්ඩරාකාර රෝද වෙන් කර ඇත (රූපය 5.1,a ), කක්ෂගත කරන ලද අක්ෂි සහිත කක්ෂ සහිත රෝද (රූපය 5.2), ඡේදනය වන අක්ෂි සහිත රෝද (රූපය 5.3). ෙබාවිං ගියර් සහිත Gears (1/6i 6) නිෂ්පාදනය කිරීම හා ක්රියාත්මක කිරීම වඩාත් අපහසු වන අතර, අතිරේක ආක්ෂ්යා භාරයක් ඇත. ස්පෘක රෝද වැඩිපුර ස්ලිප්, වැඩිපුර අඳින්න, අඩු බර ධාරිතාවක් ඇත. මෙම රෝදවලට එකම රෝද පරාමිතීන් සඳහා විවිධ ගියර් අනුපාතයන් සැපයිය හැකිය.
3 රෝද ආකෘතියට සාපේක්ෂව දත් තැබීමේ ස්ථානය
(පය 5.4, a), හෙලිකල් ගියර් (Fig 5.4, b), චෙවර්න් (රූපය 5.5) සහ චක්රය සහිත දත් සමග ඇත.
හෙලිකල් ගියර විශාලයි |
||||
shuya නිශ්ශබ්දතාවය, අඩු |
||||
තාක්ෂණික වශයෙන් | සමාන වේ |
|||
ස්පේ්රරය තුළදී සම්පේ්රෂණයේදී පැන නගිනු ඇත |
||||
අතිරේකව | බරයි. |
|||
ද්විත්ව හෙලික්ස උපකරණ | කවුළුව |
|||
දත් (චෙව්රොන්) |
||||
චේ හෙලිකාවේ සියලු වාසි ඇත |
||||
සහ සමබර ආක්ෂික බලවේග. ඒත් |
||||
හුවමාරුව යම් තරමකට වඩා දුෂ්කරය |
||||
ලෙනියා සහ ස්ථාපනය. කවර්විලීනර් |
||||
දත් බොහෝ විට අශ්වයින් සඳහා යොදා ගනී |
||||
ගියර් | වැඩි දියුණු කරන්න |
|||
ධාරිතාවය | නිශ්චලතාවයකි |
|||
අධික වේගයෙන් වැඩ කරන්න. |
||||
3. ගියර්වල ජ්යාමිතික පරාමිතීන්
ඒ දර්පණ රෝදවල ප්රධාන ජ්යාමිතික පරාමිතීන් (පය 5.6) ඇතුළත් වේ: දත් පිච්දත් දිරායාම, Z ටී, ටීඑම්, mt (m = P t /), දත් කුහරයේ විෂ්කම්භය d විෂ්කම්භය d, දත් බෙදීමේ හිස උස, දත් බෙදීමේ පාදයේ උස, f අගල් සහ කුහරවල විෂ්කම්භය, f /
df 1 | db 1 | |||
dw 1 (d1) | ||||
ඔව් 1 | ||||
df 2 | dw 2 (d2) | ඔව් 2 |
||
db 2 | ||||
තාරක කවය විෂ්කම්භය d = mZ. රෝද දතයේ තාරය අච්චාරු හිස සහ අන්තරාල පාදය ලෙස බෙදී ඇති අතර, එම ප්රමාණයෙහි අනුපාතය රෝදයේ සාපේක්ෂ පිහිටීම සහ දත් කැපීමේ ක්රියාවලිය තුළ ඇති අළුත් රාමුව විසින් තීරණය කරනු ලැබේ.
ආරම්භක සමෝච්ඡයේ ශුන්ය විස්ථාපනය, බෙදීම හිස සහ රෝදයේ දතේ පාදය අනුව මුල් සමෝච්ඡයේ ඒවාට සමාන වේ.
ha = h a * m; hf = (h a * + c *) m,
h a * දත් හිසෙහි උස සාධකය වන අතර c * යනු රේඩියල් සංගටකයයි
බාහිර දත් සහිත රෝද සඳහා රවුම් විෂ්කම්භය ඉහළය
da = d + 2 ha = (Z + 2 h a *) m.
කුහරයේ පරිධියේ විෂ්කම්භය
df = d -2 hf = (Z -2 h a * -2 c *) m.
M ≥ 1 mmh, a * = 1, c * = 0.25, d a = (Z - 2.5) m.
අභ්යන්තර දත් සහිත රෝද සඳහා මුදුන් සහ පහළ කොටස්වල කවචයේ විෂ්කම්භය පහත පරිදි වේ.
da = d -2 ha = (Z -2 h a *) m;
df = d + 2 hf = (Z + 2 h a * + 2 c *) m.
සංසන්දනයකින් යුත් කපා හැරෙන රෝද සඳහා මුදුන් සහ නිම්නවල විෂ්කම්භයන් වඩා සංකීර්ණ පරායත්තතා සඳහා සංසන්දනය කිරීමේ කෝඩෝනයක විශාලත්වය මත තීරණය වේ.
විස්ථාපනයකින් තොරව රෝද දෙකක් කපා ඇත්නම්, ඔවුන්ගේ අන්තරාල කවයන් ස්පර්ශ වනු ඇත, එනම්, ඒවා මුලින්ම රවුම් සමග සමපාත වනු ඇත. මෙම නඩුවේ ගැටලූ කෝණය ආරම්භක සමෝච්ඡයේ පැතිකඩේ කෝණයට සමානයි, එනම් මුල් කකුල් සහ හිස් කොටස් සහ බෙදුම් කට්ටල සමග සමපාත වේ. කොට්ඨාශයේ කවචයේ විචල්යයන් අනුව තීරණය කරනු ලබන්නේ මධ්යස්ථ දුර ප්රමාණය මධ්යගත දුර ප්රමාණය:
aw = a = (d1 + d2) / 2 = m (Z1 + Z2) / 2.
සංයාවකින් කපා වෙන් කරන ලද රෝද සඳහා මූලික හා අන්තරාල විෂ්කම්භයන් සඳහා වෙනසක් තිබේ.
d w 1 d 1; d w 2 d 2; a w; αw = α.
4. පරාමිතික පරිවර්ථන නිරවද්යතාව
ඇතුළේ දර්පණ ක්රියාවලියේදී න්යායාත්මක ලෙස නියත ගියර් අනුපාතය අඛණ්ඩව වෙනස් වේ. මෙම වෙනස්කම් හේතුවෙන් දත් හා හැඩයේ හැඩය නිෂ්පාදනය කිරීමේ අනිවාර්ය දෝෂයන් හේතු වී තිබේ. දෝෂ වලට අඩු සංවේදීතාවයකින් යුත් ආම්පන්න නිපදවීමේ ගැටළුව දෙපැත්තකින් විසඳා ඇත.
අ) විෙශේෂිත වර්ගවල පැතිකඩ භාවිතා කිරීම (නිදසුනක් වශෙයන් පැයට ෙපර සැපයීම);
ආ) නිෂ්පාදන දෝෂ සීමා කිරීම.
ඇතුළේ පතුවළ සහ බුෂිං වැනි සරල කොටස් මෙන් නොව, ඒවායේ සංකීර්ණ කොටස් වේ. ඔවුන්ගේ එක් එක් අංගවල ක්රියාකාරිත්වයේ දෝශයන් එකිනෙකට වෙනස් දත් දෙකක් යුගලනයට බලපෑවා පමණක් නොව, ගියර් සම්ප්රේෂණයෙහි ගතික සහ ශක්තිමත් ලක්ෂණවලට මෙන්ම, නිරවද්යතාව භ්රමණ චලිතය මාරු කිරීම හා පරිවර්තනය කිරීම.
සම්පේ්ර්ණ ක්රියාකාරීත්වයට බලපාන සාධක අනුව, ගාස්තුවල සහ ගියර් වල දෝෂයන් කාණ්ඩ හතරකට බෙදිය හැකිය.
1) භමණ ෙරෝධක චලිතයට බලපාන දෝෂ සහ ෙරෝධක දව්යවල ද නිරවද්යතාව;
2) එම උපකරණවල සුමට කියාකාරීත්වය බලපාන වැරදි;
3) ස්පර්ශ පැල්ලම් දත් දෝෂ;
4) පැතිරීමේ සම්භාවිතාව වෙනස්වීම හා සම්ප්රේෂණය කිරීමේ මාරාන්තික බලපෑම කෙරෙහි බලපාන වැරදි.
මෙම සෑම කාණ්ඩයකම, මෙම කණ්ඩායමේ සහ මූලද්රව්යයේ මූලද්රව්ය වඩාත් කැපී පෙනෙන සංකීර්ණ දෝෂයන්, සම්ප්රේෂණය කරන කාර්යසාධන දර්ශකයන් අර්ධ වශයෙන් විස්තර කළ හැකි ය.
කණ්ඩායම්වල වැරදි වලට මෙම බෙදීම බෙදා හැරීම සඳහා වන ඉවෙන්ටම් සහ අපහසුතා සඳහා වූ ප්රමිතීන් සඳහා පදනම වේ: ගූස්ටෑස් 1643-81 සහ ගූස්ටා 9178-81.
සලකා බැලීමේ ප්රමිතීන්හි ද්රවශීලතා නිරවද්යතාවය තක්සේරු කිරීම, සුමට භ්රමණය කිරීම, දත් දත් හා මියගිය ආචරනය පිළිබඳ ස්පර්ශක ලක්ෂණ තක්සේරු කිරීමේ නිෂ්පාදන අංශක 12
සහ ගියර්. අනුපිළිවෙලින් නිරවද්යතාවයේ අනුක්රමයේ සංඛ්යා අංක වලින් පෙන්නුම් කෙරේ. 1-12. ඝණකම 1 සහ 2 සඳහා GOST 1643-81 සඳහා m\u003e 1 mm හා GOST 9178-81 අනුව 0.1 සඳහා විවිධාකාර අංශුවල නිරවද්යතාවයට අයත් වන දෝෂ කන්ඩායම් දර්පණ රෝද හා යානා භාවිතා කිරීමට ඉඩ ඇත. කෙසේවෙතත්, සම්ෙපේෂණය කිරීෙම් නිරවද්යතාවට බලපෑම් කරන විවිධ කණ්ඩායම්වලට අයත් දෝෂ කිහිපයක් එකිනෙකට සම්බන්ධ වී ඇති අතර එම නිසා නිරවද්යතාව පිළිබඳ සම්මත නිර්ණයන් සඳහා සීමා කිරීම් පනවනු ලැබේ. මේ අනුව, සුමටතාවේ ප්රමිතීන් ක්රමාංකික නිරවද්යතාවන්ට වඩා අංශක දෙකක් වඩා නිවැරදි හෝ අංශක රළු නොවන අතර, දත් ස්පර්ශ වීමේ අනුපාතය මනඃකල්පිත තත්වයන්ට වඩා නිවැරදි වන ඕනෑම අංශයකට වඩා නිවැරදි විය හැකිය. නිරවද්යතා ප්රමිතීන්හි සංයෝජනයක් නිර්මාණකරුවාට වඩාත් ආර්ථිකව සම්ප්රේෂණය කිරීමට ඉඩ ලබා දෙයි. මෙම සම්ප්රේෂණය සඳහා ක්රියාකාරී අවශ්යතා සපුරාලන දුරකථන, සම්ප්රේෂණය නිෂ්පාදනය කිරීමේ පිරිවැය අධිප්රමාණය නොකළේය. නිවැරදිතාවයේ ප්රමාණය තෝරාගැනීම අරමුණ, රෝදවල යෙදුම සහ දත් වල භ්රමණය වන පර්යන්ත වේගය මත රඳා පවතී. ඒවායේ ගුණාත්මකභාවය කෙරෙහි බලපාන දිලිසෙන සහ එසවුම් වල දෝෂයන් වඩාත් විස්තරාත්මකව සලකා බලමු. 5. ගියර් වල ඩයිනමික් අනුපාතය Gears චලන පරාමිතීන් පමණක් නොව, පරාමිතීන් උඩුගත කරන්නා. යාන්ත්රික ශක්තිය පරිවර්තනය කිරීමේ ක්රියාවලියේදී, පරිවර්තකයේ ආදානය සඳහා ලබා දෙන බල P P ට්රාන්ස්ට්රි ඔෆ් ක්රිමානික් යුගල තුළ කැරකෙන සහ ස්ලයින ඝර්ෂණය ජයගැනීමේදී වැය කෙරෙයි. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, නිමැවුම් බලය අඩු වේ. අලාභය ගණනය කිරීම බලශක්තිය යනු කාර්යක්ෂමතාව (කාර්යක්ෂමතාව) යන සංකල්පය, පරිවර්තකයේ ප්රතිදාන ශක්තියේ අනුපාතය ලෙස අර්ථ දැක්වේ. η = P out / P. ගියර් ධ්රැවයේ භ්රමණ චලිතය පරිවර්තනය කරන්නේ නම්, ඉන්පසුව, ආදාන සහ ප්රතිදාන බලය අර්ථ දැක්විය හැක Ωout / ωin මගින් i යන්නත්, i i m හරහාත්, Tout / Tin අගය, මොහොතේ අනුපාතය ලෙස හැඳින්වේ. එවිට ප්රකාශය (5.3) ස්වරූපය ගනී η = i m Η අගය 0.94-0.96 අතර වෙනස් වේ. සම්ප්රේෂණය හා සම්ප්රේෂණය වර්ගය මත රඳා පවතී. ගියර් සිලින්ඩරාකාර සම්ප්රේෂණය සඳහා, කාර්යක්ෂමතාව රඳා පවතී η = 1 - cf π (1 / Z 1 + 1 / Z 2), සම්ප්රේෂණය වන බලයෙහි අඩු වීමක් සහිත කාර්යක්ෂමතාව අඩු කිරීමක් ලෙසින් c යනු නිවැරදි කිරීමේ සාධකයක් වේ; 20 ට පිටත 292mZ 2 20 ට 17mZ 2 t o යනු නිමැවුම් මොහොත වන අතර, H mm, f යනු දත් අතර ඝර්ෂණ සංගුණකය වේ. ගියර් දත් මත සැබෑ බලය තීරණය කිරීම සලකා බලන්න රෝමයේ බර පරිවර්තනය කිරීමේ ක්රියාවලිය (රූපය 5.7). රියදුරු ආදාන මොහොත T 1 රියදුරු ගියර් 1 ට ආරම්භක චක්රය d wl හි විෂ්කම්භය සමඟ රෝද රෝද දෙකේ ප්රතිරෝධය T 2 දිගේ රෝදයේ භ්රමණයට එරෙහිව දිශාවට යොමුවනු ලැබේ. ස්පර්ශක ග්රාහකය තුළ, ස්පර්ශක ලක්ෂ්යය සෑම විටම රේඛාවෙහි වේ, සම්බන්ධක පැතිකඩ සඳහා පොදු සාමාන්යයකි. එබැවින්, රෝද දත් මත ධ්රැව රෝදයේ දත්වල පීඩන බලය සාමාන්යයෙන් දිශාවට යොමු කෙරේ. ක්රියාවලියේ දිශාව ඔස්සේ බලය මාරු කිරීම හා ඒවා කොටස් දෙකකට විලයනය කරන්නෙමු. Ft Ft F t තන්තුමය සංරචකය ලෙස හැඳින්වේ දිස්ති්රක්කය. ඇය ප්රයෝජනවත් කාර්යය ඉටු කරමින්, T ප්රතිරෝධය මොහොත ඉක්මවා සහ රෝද රිය පැදවීම. එහි අගය සූත්රය අනුව ගණනය කළ හැක F t = 2T / d w. සිරස් දිශාවට සරිලන ලෙස හැඳින්වේ රේඩියල් බලයක්එය F r මගින් දැක්වේ. මෙම බලවේග ක්රියා කරන්නේ නැත, එය පමණක් පතුවළ සහ සම්ෙපේෂණ ආධාර මත අමතර බරක් නිර්මාණය කරයි. දෙකම බලයේ පරිමාව තීරණය කිරීමේදී, දත් අතර ඝර්ෂණ බලවේගය නොසලකා හැරිය හැකිය. මෙම අවස්ථාවේදී, දත් හා එහි සංඝටකයන්ගේ සම්පූර්ණ පීඩන බලය අතර පහත දැක්වෙන පරායත්තයන් පවතී: F n = F t / (cos α cos); F r = F t tg α / cos, α යනු කෝපයේ කෝණයයි. ස්පර් රෝදවලට සම්බන්ධ වීම සැලකිය යුතු ගතික අවාසි කිහිපයක් ඇත: සීමා සහිත අගයන්, අධික වේගයකින් ඇතිවන ශබ්ද සහ කම්පන. සම්ප්රේෂණය කරන ප්රමාණය අඩු කිරීම හා කාර්යයේ සමානුපාතිකත්වය අවම කිරීම සඳහා ස්පර් ගියර් බොහෝ විට හෙලිකල් ගියර් මගින් ආදේශ කර ඇත. එහි හයිඩ්රලික් පෘෂ්ඨ සඳහා දත් ඇති පැති පතුරු. හෙලිකල් එන්ජින් තුළ F බලය මුළු දතණයට යොමු කර ඇත. මෙම බලවේගය කොටස් දෙකකට අපතේ දමයි: F t යනු රෝදයේ චුම්බක බලය සහ F a යනු රෝදයේ ජ්යාමිතික අක්ෂය දිගේ දිශානුගත වන ආක්ෂික බලයකි; F a = F t tg β, දත් දිරායාමේ කෝණය කොහෙද? මෙලෙස, F-F, F r, F t, එකිනෙකට වෙනස් ආකාරයේ උපයෝගී කරගත් කාර්ය සාධක තුනක් එකිනෙකට සම්බන්ධ කරවන උපකරණයට ප්රතිවිරුද්ධව, හෙලිකොප්ටරයේ ක්රියාකාරීත්වය සඳහා ක්රියා කරයි. 6. රෝද සැලසුම් කිරීම. ද්රව්ය සහ අවසර ලත් පීඩන රෝද සැලසුම් කිරීම.Gears සැලසුම් කිරීමේ මූලධර්ම අධ්යයනය කිරීමේදී, ප්රධාන ඉලක්කය වනුයේ ක්රියාකාරීත්වය සහ කියාත්මක වීමේ කොන්දේසි අනුව රෝදවල හැඩය සහ මූලික පරාමිතීන් තීරණය කිරීමේ ක්රමවේදය පාලනය කිරීමයි. පහත දැක්වෙන කර්තව්යයන් විසඳාගැනීමේදී මෙම ඉලක්කය සපුරා ගැනීම කළ හැකිය: අ) ප්රශස්ත රෝද සහිත ද්රව්ය තෝරා ගැනීම සහ අවසර ලත් යාන්ත්රික ලක්ෂණ තීරණය කිරීම; (ආ) ස්පර්ශක සහ විවරණ ශක්තිය අනුව රෝද ප්රමාණ ගණනය කිරීම; ඇ) ආවරණ සැලසුම් කිරීම. Gears යනු සාම්ප්රදායික පරිවර්තකයන් වේ. ඒවා සෑහෙන ප්රමාණයක් නිර්මාණය කර තිබේ. ආම්පන්න සැලසුම් වල සංශ්ලේෂක යෝජනා ක්රමය ප්රධාන ව්යුහාත්මක මූලද්රව්ය තුනක එකතුවක් ලෙස දැක්විය හැක: මුදු ගියර්, කේන්ද්රය සහ මධ්යම තැටිය (රූපය 5.9). දත්, මොඩියුලය, පතුවළ විෂ්කම්භය, මෙන්ම රෝද නිෂ්පාදන කර්මාන්තයේ ද ද්රව්ය හා තාක්ෂණය මත පදනම්ව, ඒවායේ හැඩය සහ මානයන් තීරණය කරනු ලැබේ. අත්තික්කා යානා යාන්ත්රණ සැලසුම් පිළිබඳ නිදසුන් 5.8. GOST 13733-77 හි උපදෙස් වලට අනුකූලව රෝදවල මානයන් අනුගමනය කරනු ලැබේ. ශිෂ්යයන්, උපාධිධාරී සිසුන්, ඔවුන්ගේ අධ්යයන කටයුතු හා වැඩ සටහන් වල දැනුම භාවිතා කරන තරුණ විද්යාඥයන් ඔබට ඉතාම කෘතඥ වනු ඇත. Posted at http://www.allbest.ru/ Gears හැඳින්වීම ගියර් රෝදය සම්ප්රේෂණය කරයි විද්යාවේ හා තාක්ෂණයේ ශීඝ්ර සංවර්ධනයට නව ද්රව්යයන් බිහිවීම, නව තාක්ෂණික විසඳුම් නිර්මාණය කිරීම නව මූලික සැලසුම් නිර්මාණය කිරීමට ඉඩ සලසන නමුත් මූලික විධික්රමය විධිවිධාන නොවෙනස්ව පවතී. XI ශතවර්ෂයේදී යන්ත්ර සැකසීම හා ගුවන් යානා ගොඩ නැංවීමේ කර්මාන්තයට විශේෂ අවධානයක් යොමු කෙරුණි. මේ සම්බන්ධව මම මෙම කර්මාන්තවල භාවිතා කරන පොදු අරමුණු ගැන කතා කිරීමට කැමතියි. සංක්ෂිප්තයේ දී, අල්ලා ගැනීමේ අර්ථ දැක්වීම දෙනු ලැබේ, ඒවායේ වර්ගීකරණයන්, දර්පණ රෝදවල ජ්යාමිතික පරාමිති ගණනය කිරීමේ ක්රම සලකා බලයි. ෙමම ප ෙ දය ෙය දාගැ ම සඳහා ෙබදාහැ හැ ය හැ යාව ලැෙබන අතර, යාකාරක වල ශ්ෙ ෂණ චර කාව ලබා ඇත. 1
.
සත්වෝද්යානයbchatඔහ් රෝදය,
වර්ගීකරණයයි ආම්පන්නය, ගියර් - වෙනත් ආම්පන්න දත් සහිත දත් සමග සිලින්ඩරාකාර හෝ කේතු පෘෂ්ඨ මත දත් සහිත තැටියක ආකෘතියේ ප්රධාන කොටස. යාන්ත්රික ඉංජිනේරු විද්යාවෙහිදී, දත්වල රෝද කුඩා දඟරයක් සහිත කුඩා ගියර් රෝදයක් සහ පොල්ලක යෝධ රෝද රෝදයක් ලෙස හැඳින්වේ. කෙසේ වෙතත්, බොහෝ විට ගියර් රෝද හැඳින්වේ. Fig. 1. වීල් රෝද ආවරණ සහ නිමැවුම් වල යතුරු පැටවීමේ හා ව්යවර්ථ හැසිරීම් ගණන පරිවර්තනය කිරීම සඳහා යතුරු දත් සමඟ පොලිම් ලෙස පොල්ලක් ලෙස යොදා ගනී. පිටත සිට ව්යවර්ථ ආකෘතියට සැපයෙන රෝදය, රියදුරු එක ලෙස හැඳින්වේ, මොහොත ඉවත් කර ඇති රෝදය ධාවනය වේ. ධාවකයේ රෝදයේ කුඩා විෂ්කම්භය නම්, භ්රමණ වේගයෙහි සමානුපාතික ලෙස අඩුවීම නිසා රියැදුරු රෝදයේ ප්රරෝහය වැඩිවේ. ගියර් අනුපාතිකයට අනුකූලව, චක්රය වැඩිවීම, භෞතික බලයෙහි භ්රමණයෙහි කෝණික ප්රවේගයේ සමානුපාතිකව අඩු වන අතර යාන්ත්රික බලය ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදන නොවෙනස්ව පවතිනු ඇත. මෙම අනුපාතය සැබෑ නොවන උපාංගවල ඝර්ෂණ අක්රිය සහ අනෙකුත් බලපෑම් සැලකිල්ලට නොගන්නා පරමාදර්ශයක් සඳහා පමණක් වලංගු වේ. A) හරස් දත් පැතිකඩ රෝදවල දත් පිළිබඳ තොරතුරු සාමාන්යයෙන් පැතිරුණු පැත්තක හැඩයක් ඇත. කෙසේ වෙතත්, දත් නළාකාරයේ චක්රයික හැඩය සහිත (එන්ජොක් ගියර් එකක් සහ පෙරන දෙකක් සහිත) සහ සුළි කුණාටු සහිත ස්වරූප වලින් යුක්ත වේ. මීට අමතරව, අසමමිතික දත්තිලා පැතිකඩ සහිත යානවාහන රක්චා පටිච්චක යාන්ත්රණ සඳහා යොදා ගනී. ගියර් පරාමිතීන්: m - රෝදය මොඩියුලය. මෙම මොඩියුලය මොඩියුලයේ රේඛීය ප්රමාණය ලෙස හැඳින්වේ p කුඩා ප්රමාණයේ චුම්භක තලය P හෝ ආන්තිකයේ අනුපාතයෙහි කිසියම් සංකේන්ද්රීය වටයකින් ගමන් කරන අතර අනුපාතය pඑනම්, මොඩියුලය - එක් දත් සඳහා විෂ්කම්භය මිලිමීටර ගණන. අඳුරු සහ සැහැල්ලු රෝද එකම මොඩියුලය ඇත. වැදගත්ම පරාමිතිය, ප්රමිතිගත කර ඇති අතර, ඒවායේ ශක්තිය ගණනය කිරීම මගින් තීරණය කරනු ලැබේ. මොඩියුලය වඩා සම්ප්රේෂණය වන අතර, මොඩියුලයේ අගය වඩා වැඩි වේ. සියළුම ජ්යාමිතික පරාමිතීන් එහි මොඩියුලය තුළින් ප්රකාශ කරනු ලැබේ. 1. දත් මාපාංකය එම්=
=
.
2. දත් මට්ටම් h
=
2,25එම්.
3. දත් හිසෙහි උස h=
එම්.
4. දත් උස h=
2,25එම්.
5. තාර කවයයේ විෂ්කම්භය ඩී
=
mz.
6. රවුම් ඉපැරණි විෂ්කම්භය ඩී=
ඩී+
2
h =
ඩී+
2එම්=
එම්(z+
2). 7. කුහරයක කවචයේ විෂ්කම්භය
d = d + 2
h = d + 2
m = m (
z + 2).
8. පැටවුන් අතර ඇති රේඩියල් සම්භාවිතාව සමඟ=0,25ටී. මධ්යගත දුර a=
.
10. දත් තට්ටුව p= pඑම්.
11. දත් ඝණකම එස්=
0,5p=
.
12. පළල පළල l=
0,5p=
.
13. ඔටුන්න පළල (දත් දිග) b?
(6…8).එම් 14. කේන්ද්රයේ විෂ්කම්භය ඩී?
(1,6…2)
ඩී.
15. කේන්ද්රයේ දිග l=
1,5
ඩී.
16. ඝණකම ඝණකම ඩී
?
(2,5…4) එම්.
17. පැතිකඩ පැතිකඩ, කෝණයෙහි කෝණය b =
b
=
20. 18. පිච් විෂ්කම්භය, මූලික විෂ්කම්භය ඩී =
ඩී
=
mz.
19. ප්රධාන විෂ්කම්භය.
ඩී
=
ඩී cos b Fig. 2 පරිපථ පරාමිතීන් යාන්ත්රික ඉංජිනේරු විද්යාවේදී, මෝටර්රථ මෝටරෝල් මොඩියුලේ නිශ්චිත අගයන් අනුගමනය කිරීම සඳහා නිපදවන සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා අනුකලනය කළ හැක. 0.7; 1; 1.25; 1.5; 1.75; 2; 2.5; 3; 3.5; 4; 4.5; 5 හා ඊට වැඩි 50 දක්වා. B) දත්වල උඩු රැලි රේඛාව Gears ද්රාවිළි රේඛාවේ හැඩය අනුව වර්ග කර ඇත: ස්පර් ගියර්, හෙලිකොප්ටි ගියර්, චෙව්රොන්. B) ස්පර් රෝද ස්පර් රෝද - වඩාත් පොදු ආකාරයේ යානාවල. දත් රේඩියල් යානා තුළ පිහිටා ඇති අතර, භ්රමණ දෙකෙහි ඇති දත් ස්පර්ශ වන රේඛාව භ්රමණය වන අක්ෂයට සමාන්තර වේ. මෙම නඩුවේදී, ආවරණ දෙකම අක්ෂ දෙකකටම සමාන්තරව විය යුතුය. ස්පර් රෝදවල අවම පිරිවැය තිබිය හැකි අතර, එනමුත් එවන් රෝදවල සීමාකාරී වේගය හෙලිකොප්ටර් සහ හෙලිකල් ගියර්වලට වඩා අඩුය. C) හෙලිකොප්ටි ගියරු හෙලිකොප්ටි යනු රෝද ආවරණයේ වැඩිදියුණු කරන ලද හැඩයක්. ඔවුන්ගේ දත් භ්රමණය වන අක්ෂය සඳහා වන අතර, හැඩයේ සර්පිලාකාර කොටසකි. වාසි: එවන් රෝදවලට සම්බන්ධ වීම, ස්පර් ගියරාවලට වඩා මෘදුයි, අඩු ශබ්දයක් ඇතිව; ස්පර් ගියරාවට සාපේක්ෂව ස්පර්ශක ප්රදේශය වැඩි වී ඇති අතර එම නිසා නඩුකාරක යුවළ මගින් සම්ප්රේෂණය වන යානාව මගින් සම්ප්රේෂණය වන සීමාවන්ට වඩා විශාල වේ. හෙලිකොප්ටරයේ නඩත්තු කටයුතු අතරතුර, අක්ෂය ඔස්සේ දිශාවකට යොමු වූ යාන්ත්රික බලයක් පැන නගින්නා වූ අතර, අශ්ව කරත්තය සවි කිරීම සඳහා තෙරපුම් ෙබයාරිං භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ; විශේෂිත ලිහිසි තෙල් භාවිතයෙන් දිරාපත් වන දත් (ඝනත්වය සඳහා අතිරේක බලයෙන් පාඩු සිදු කරන) දත් (ඝනකම) වැඩි කිරීම. සාමාන්යයෙන් හෙලික්සීය රෝදවල අධිවේගී වේගයෙන් සම්ප්රේෂණය කිරීම හෝ ශබ්දය දැඩි ලෙස සීමා කිරීම අවශ්ය වන යාන්ත්රණ සඳහා යොදා ගනී. D) Chevron රෝද මෙම රෝදවල දත් "V" අක්ෂරය ලෙස සාදා තිබේ. (නැතහොත් දත් ප්රතිවිපාකයක් සහිත හෙලිකල් ගියර් දෙකක් එකතු කර ගැනීමෙන්). එවන් උපකරණයන් පදනම් කරගත් Gears සාමාන්යයෙන් "chevron" යනුවෙන් හැඳින්වේ. Chevron රෝදවල අක්ෂීය බල ගැටළුව විසදයි. එවන් රෝද දෙකේ අක්ෂක බලවේග එකිනෙකට ගැලපෙන අතර, ඒ අනුව තෙරපුම් ෙබයාරිං මත යන්ත ස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය නොවේ. මෙම නඩුවේදී, එම ආම්පන්න අක්ෂීය දිශාව ස්වයංක්රියව පවත්වා ගෙන යන්නේ, චේවර්න් රෝද සහිත යතුරුපැදි වල ඇති ප්ලාස්ටික් ආධාරක මත යතුරු පැදියේ සවිකර තිබේ. (සාමාන්යයෙන්, කෙටි සිලින්ඩරාකාර රෝලර් සහිත ෙබයාරිං). D) අභ්යන්තර ආම්පන්න සහිත Gear රෝද ග්රැෆික් යාන්ත්රණවල, දැඩි ග්රාහකවල, ග්රහ මණ්ඩලයේ ටැංකියෙහි ධාවකය තුළ අභ්යන්තරයේ ආම්පන්නය සහිත ගියර් පොම්ප වල ඇතුළත කපා ඇති රිම් සහිත රෝද භාවිතා කරනු ලැබේ. රිය පැදවීම සහ ධාවන රෝදවල භ්රමණය එක් දිශාවකින් සිදු කෙරේ. එවැනි සම්ෙපේෂණයකදී, ඝණත්වය අඩු වීම, එනම් වැඩි කාර්යක්ෂමතාවයක් ඇත. ඊ) අංශක රෝද ක්ෂේත්රයේ රෝදය ඕනෑම ආකාරයක සාම්ප්රදායික රෝදයක කොටසකි. මෙම රෝද උපයෝගිත්වයේ භ්රමණය සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා අවශ්ය නොවේ. එබැවින් ඔබට එහි ප්රමාණයන් මත ඉතිරි කළ හැක. G) රවුම් දත් සහිත වීල්ස් චලන සහිත දත් සහිත රෝද මත සම්ෙපේෂණය හෙලිකල් එන්ජින් වලට වඩා ඉහළ ධාවන කාර්ය සාධනය ඇත. කෙසේ වෙතත්, එම කොන්දේසි යටතේ, කාර්යක්ෂමතාවය සහ වැඩ කරන සම්පත යටතේ අඩු කරන ලද අයදුම්පත්රයේ සීමිත වේ, එවැනි රෝද නිෂ්පාදනය වඩා අපහසු වේ. ඔවුන් තුළ දත් රේඛාව වන්නේ අරය සඳහා වූ රවුමකි. දත් ස්පර්ශක මතුපිට රෝදවල අක්ෂයන්ට සමාන්තරව පිහිටා ඇති සම්බන්ධතා රේඛාව මත එක් ලක්ෂයක සිදු වේ. 2. එච්ගියර්, වර්ගීකරණය ගියර් යනු ගියර් රෝද ඇතුළත් යාන්ත්රික හෝ යාන්ත්රික සම්ප්රේෂණයක යාන්ත්රණයකි. ගියර් වර්ගීකරණය දත් පිළිබඳ පැතිකඩේ හැඩය: ඇතුළත් ෙනොවන; චක්රලේඛය (නවොක් පැවරීම); චිකිත්සීය. දත් වර්ගය: දත් දත්; හෙලිකෙල්; ෂෙව්රොන්; කාවිල්; චුම්බක. පතුවල අක්ෂයන්හි අන්යොන්ය සැකැස්ම මගින්: සමාන්තර අක්ෂ සමග (සෘජු, අක්ෂි සහ චෙව්රොන් දත් සහිත සිලින්ඩරාකාර ගියර); අක්ෂි ඡේදනය කරන ලද - බුවල් ගියර; අතිච්ඡාදනය වන අක්ෂ සමග. ආරම්භක මතුපිට හැඩය: සිලින්ඩරාකාර; කේමනි; ග්ලෝබොයිඩ්; රෝද වේගය: මන්දගාමී චලනය; මධ්යස්ථ වේගය; ස්පීඩ් බෝට්ස්. ආරක්ෂක මට්ටම අනුව: විවෘත; වසා ඇත. රෝදවල සාපේක්ෂ භ්රමණය හා දත් පිහිටීම අනුව: අභ්යන්තර ආම්පන්න (එක් දිශාවකට රෝද මාරු කිරීම); බාහිර ආම්පන්න (ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට රෝද මාරු කිරීම). 3. ආකෘතිය සහ එහි ගුණාංග ශිල්පයේ භාවිතා කරන ලද විශාල ප්රමාණයේ බොත්තම්, අක්රිය පැතිකඩ සහිත ය. දත් පැහැති පැතිකඩ සකස් කිරීම සඳහා වූ ව්යාජ වක්රය L.Euler විසින් යෝජනා කරන ලදී. මෙම කාර්යය සඳහා භාවිතා කර ඇති වෙනත් වක්රවලට වඩා එය ප්රයෝජනවත් වේ. එය ග්රාහකයේ මූලික නීතිය සපුරා ඇති අතර, ගියර් අනුපාතයෙහි අඛණ්ඩතාව සහතික කිරීම, කර්මාන්තයේ සරලම හා වඩාත්ම තාක්ෂනික තාක්ෂනය වන අතර, එය අක්ෂීය පරතරයෙහි (දෝෂාභියෝගයන් සඳහා පහසුකම් සලසමින්) අක්ෂි පරතරය තුළ නොසැලකිය යුතු වේ. පොදු ගියර වැනි යානාවලටයි). චක්රය වටා පැත්තකින් තොරව සරල රේඛාවක් සහිත ලක්ෂ්යයක් සහිත ලක්ෂ්යයකි. මෙම පේළිය උත්පාදක රේඛාව ලෙස හඳුන්වනු ලැබේ. එය වටා ඇති රවුම ප්රධාන චක්රය ලෙස හැඳින්වේ (රූපය 3 a). Fig. 3 (a, b). ව්යාකුලයේ න්යාය තුළ භාවිතා වන පහත සඳහන් ලක්ෂණ පහත දැක්වේ. 1) පරිණාමයේ හැඩය ප්රධාන චක්රයේ අරය මගින් තීරණය වේ. 2) කිසියම් අවස්ථාවක දී කූටප්රාප්තිය සාමාන්යයෙන් ප්රධාන රවුමට තට්ටු කරයි. මූලික කවචය සමග සාමාන්යයෙන් සංයෝගයක් ඇති කාරණය වන්නේ ප්රශ්නයේ දී පරිණාමවාදී කේන්ද්රස්ථානයයි. 3) එකම මූලික රවුමේ පරිණාමවාදීන් සමානත්වයට සමාන වේ. කූඩුවෙහි ඕනෑම ස්ථානයක පිහිටීම, එය පිහිටා ඇති රවුමේ විෂ්කම්භය සහ දෝංකාරය සඳහා විචල්ය කෝණික විචලතාවෙන් පැහැදිලිව දක්නට ලැබිය හැකිය: ආකෘතියේ කෝණය (b), කෝණ කෝණය - විවරය (ආකෘතිය 3b), දිග හැරීමේ කෝණය (n) ලෙස දැක්වේ. රූපය 1b රූපසටහනට අහඹු ලෙස තෝරාගෙන Y ලක්ෂ්යය සඳහා මෙම කෝණ පෙන්වයි, එම නිසා ඒවායේ අනුරූප දර්ශකය: N Y - ලක්ෂ්යයට පරිණාමය වීමේ පරිණත කෝණය; B Y - Y හි ස්ථානයේ පැතිකඩ කෝණය; Inv Y යනු විෂ්කම්භය YY හි කෝණික කෝණය වේ. එනම්, සලකා බලනු ලබන පරිණාමීය ලක්ෂ්යය වන කවචය වන දර්ශකය පෙන්වයි, එම නිසා, චරිතාපිත කවයන් ඉහත දැක්වෙන දර්ශකයන් භාවිතා කරයි. නිදසුනක් ලෙස: b a1 පළමු රෝදයේ පරිධියේ පරිධිය මත පිහිටා ඇති වික්රියා පැතිකඩයේ කෝණය කෝණය; ආයාචනය - රෝදයේ තන්තු පරිවහනයෙහි පිහිටන පරිණාමීය ස්ථානයක කෝණික කෝණය ආදී ආක්රමණික කෝණයකි. 4. සිටගියර් කැපුම් මෙහෙයුම් මූලික වශයෙන් වෙනස් කැපුම් ක්රම දෙකක් තිබේ: 1) පිටපත් කිරීම; 2) ධාවන ක්රමය. පළමුවන අවස්ථාවෙහිදී, ගියර් කුහරයක් හැඩැති තැටියක හෝ ඇඟිලි කටර්ස් සහිත විශ්වකෝෂ මෝටරයක් මත නිපදවනු ලැබේ. එහි පැතිකඩය කුහරයේ පැතිකඩට අනුරූප වේ. එවිට වැඩ කොටස අඹරනු ලැබේ 360 ත් / ත් කෝණයක් සහ ඊළඟට කපා කපා. එය බෙදීමේ හිසක් භාවිතා කරන අතර, වෙනත් මොඩියුලයක් සහ දත් ගණනාවක් සහිත රෝද කැපීම සඳහා කපනයන් ද තිබේ. මෙම ක්රමය ඵලදායී නොවන අතර සුළු පරිමාණ හා තනි තනි නිෂ්පාදනයන් සඳහා යොදා ගනී. ෙරොකැරීම ෙහෝ වටයනය කිරීෙම් ෙදවන ක්රමය ෙරෝද කපන යන්තයක් මත ආයුත රේල් (ෆ්රීච්) ආධාරෙයන් කළ හැකිය; ගියර් මෝල් යන්ත්රයක් හෝ ඩර්බික් යන්ත්රයක් හෝ ඩ්රයිම් මෝලක් මත. මෙම ක්රමය ඉතා ඵලදායී වන අතර මහා පරිමාණ හා මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය සඳහා යොදා ගනී. එකම මෙවලමක් දත් ගණනකින් යුත් රෝද කපා ගත හැකිය. මෙවලම් තීරුවේ ආධාරයෙන් කපන ලද ආයුධ ආකෘතියේ අනුපූරක ස්ථානවල කවරය ලෙස දත දාරයක් පිහිටුවන ලද රාක්ක සහ නියපොතු කට්ටලයක් ආවරණය කරයි. එහි මූලික සමෝච්ඡය කෝණය = 20? කැපුම් මෙවලම සහ කපන ලද රෝද අතර මැෂින් යන්ත්රය ලෙස හැඳින්වේ. යාන්ත්රික මෙවලම්වලදී ආරම්භක කවය සෑම විටම තාරක වටා සමග සමපාත වේ. සැලකිය යුතු ඵලදායී ක්රමයක් වනුයේ පණුවා මෝටරයක් සමග සංසන්දනය කිරීමෙනි. එමගින් කෘමීන් සමඟ ක්රියා කරන වැම් මෝල් ආධාරයෙන් දර්පණ කම්බි යොදාගනී. ඩොල්බික් විසින් කපාගත් විට, එහි පරස්පර චලනය සිදු කරනු ලබන්නේ එකවර භ්රමණය කිරීමෙනි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය ආයුධ ගියර් රෝද සහිත වැඩ බිම් කොටසක සම්බන්ධතාවයයි. මෙම ක්රමය බොහෝ විට භාවිතා වන්නේ අභ්යන්තර පොරොප්ප රාමු කැපීමෙනි. සෑම සැලකිලිමත් ක්රමයක්ම සෘජු සහ අක්ෂි දත් සහිත සිලින්ඩරාකාර රෝද කැපීම සඳහා යොදා ගනී. 5. දත් දත් කැපීම.සූචිය නිවැරදි කිරීම ගියර් රෝදය කපන විට, දත් කුහරයේ ඝණකම අඩු කිරීමේදී දත් දත් කැපීමේ හැකියාව තිබේ. මෙමගින් දත්වල ප්රධාන (පරිණාමනීය) ආකෘතිය කැපීම සහ ඒවායේ සයිරස් ශක්තිය අඩු කිරීම සඳහා හේතු වේ. මෙම රේඛාවෙන් පිටත පිහිටා ඇති දත්තමය පැතිකඩ (ගියර්) ඕනෑම අවයවයක් මූලික ආම්පන්නයේ ප්රමේයයට (සාමාන්යයෙන් N "N" යන්නට නොගැලපෙන බැවින්, නියුට්රෝනයෙහි ක්රියාකාරී රේඛාව N H2 සෘජුවම B, B2 යන ක්රියාකාරී රේඛාව ඉක්මවා යන විට) ස්පර්ශක ස්ථානයේ එවැනි පැතිකඩක් පවත්වා ගෙන යනු ඇත.) එසැණින් ධ්රැවය හරහා ගමන් නොකෙරේ.) වහනය<В2Н. අවම විස්ථාපන සංගුණකය xmin සහ අඩු උරා ගැනීමේ දත් නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා දත් අඩු කිරීම තීරණය කිරීම සඳහා දත් ඇති ප්රධාන මායිමේ පැතිකඩෙහි සීමා කිරීමේ ලක්ෂ්යයේ රවුම් ලක්ෂ්යයේ රාමු සඳහා රඳා පවතී. පරිණාමකයා වෙන් කිරීම සහ පැත්තේ පැතිකඩයේ සංක්රමණීය කොටස වෙන්වූ සීමාව ලෙස සලකනු ලැබේ. දන්නා දත් දත් දිරා යාමේ ප්රධාන පැතිකඩක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා පරිණාමකය භාවිතා කරනු ලබන අතර, සෑම විටම p\u003e 0 පරිවහනය සන්තකය මගින් පරිපථයේ පරිපථය නිරන්තරයෙන්ම සපුරා ඇත. තවද, කුරුල්ලා ප්රධාන රවුමෙන් පිටතත්, ප්රධාන කවය සමග සමපාත වන අතර, එය p = 0. මෙය ව්යුහාත්මක අරය වනු ඇත. එන්.එන්.ජී. සම්බන්ධතා රේඛාව මත රෝද සහිත දර්පනය වන රතු පැහැති නේල් ආකෘතිය p = 0. සමහර අවස්ථාවලදී සුළු දත් පැහැර ගැනීම ඉතාම පිළිගත හැකි වේ. මෙය ආරම්භයේ දී දත් ස්පර්ශ තත්වයන් වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා සිදු කරනු ලැබේ (හෝ අවසානයේ ) ආම්පන්න. ආවරණ ආලේප කිරීමේ දත් හැඩ ගැන්වීමේ ක්රම වැඩිදියුණු කිරීමේ ක්රම (ලතින් කොරිගෝ - නිවැරදි, වැඩිදියුණු කිරීම). ඉස්කුරුප්පු ඇරීමේදී රේඩියල් දිශාවෙහි මුල් පරාසයේ සමෝච්ඡය රේඛීය දිශාවට යොමුවන අතර එහි අන්තරාල රේඛාව රෝදයේ තන්තු පරිමාවට ස්පර්ශ නොවේ. මෙම නඩුවේදී, ඔබ සාමාන්ය රාක්ක-හා-නියපොතුව ගියර් කැපුම් මෙවලම (කොල, පණුවන් මෝටාර් කපනය, ආදිය) හෝ ඩොල්බයිකි භාවිතා කළ හැකිය. යාන්ත්රික මෙවලම් ධාවන ක්රමය මත සැකසුම් මෙහෙයවීම (බලන්න. කදම්බ කැපීම) ,
මුල් සමෝච්ඡයේ අපේක්ෂිත offset සමඟ රෝද සහිත රෝද. K. එච්. මෙවලම අසම්පූර්ණත්වය හේතුවෙන් දත් කුඩා දත් සමඟ රෝදය තුළ දත් කුහරයක් අනවශ්ය ලෙස කපා ඉවත් කිරීමේ මාර්ගයක් ලෙස කේ. නවීන කේ. එය වඩා පොදු අර්ථයක් ඇති නිසා එය දර්පණ රෝදවල ප්රධාන ජ්යාමිතික පරාමිතීන් වන මුල් සමෝච්ඡයේ හිතාමතා විස්ථාපනයක ප්රායෝගිකව ප්රකාශයට පත්වේ. රෝදයේ මැද සිට සෙමුම් ඍණ හෝ ධනාත්මක විය හැක. දත් පිළිබඳ පැතිකඩ සඳහා ධනාත්මක විස්ථාපනයක දී, දත් කුහරවල රාමු සහිත පරිණාමිත ප්රදේශ භාවිතා කරනු ලැබේ. දත් ස්පර්ශක ශක්තිය වැඩි වන අතර ඒවායේ කැඩී ඇති ශක්තිය වැඩි වේ. K. එච්. මෙම රෝද දෙකම සහ රෝද රථය රේල් පීලන් ඇටවීම සඳහා ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා භාවිතා කළ හැකිය. එකිනෙකට වඩා එකිනෙකට වෙනස් දත් මතුවීම අවම කරගත හැකි අතර, ඇඳුම් ඇඳීම අවම කිරීම, රැඳී සිටීමේ අවදානම අවම කිරීම, හුවමාරු කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීමද සිදු කරයි. K. එච්. ඔබට වැදගත් වන ව්යුහාත්මක ගැටලු රාශියක් විසඳා ගැනීමට හැකි වන පරිදි, යාත්රා වල මධ්යයේ දුර වෙනස් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. නිදසුනක් ලෙස, යතුරුපැදිවලදී, එකල රෝදය විවිධ දත් සහිත රෝද සහිත රෝද සහිත යන්ත්රෝපකරණ දෙකක් අතර හුවමාරු කරගත හැකි අතර, නොගැලපෙන ආයුධද සම්මත ආදේශන විකල්පයක් වෙනුවට විකල්ප ග්රාහක යාන්ත්රණයන් තුලට මාරු කළ හැක. නිවැරදි කරන ලද සබැඳි ජ්යාමිතිය ගණනය කිරීමේදී ප්රතිස්ථාපන සාධකය භාවිතා කරයි x, ගියර් මොඩියුලයෙන් වෙන් වූ මුල් සමෝච්ඡයේ විස්ථාපනයට සමාන වේ. පත්වීම මත x 1
1 වන සහ x 2
2 වන රෝද සඳහා සීමිත කොන්දේසි සලකා බැලීම අවශ්ය වේ: දත්වල කකුලේ අඩුවීම හෝ සීමා කිරීම; මැදිහත් නොවී, අයි.ඊ. රෝදවල සාපේක්ෂ චලනය අතරතුර දත්වල පැතිකඩ එකිනෙකට සම්බන්ධ වීම; ඊලඟ යුගලයේ ඇති දත් බැඳීම සහතික කර ගැනීමෙන් සෑහීමකට පත්වන ප්රමාණාත්මක සංගුණකය ලබා ගැනීමෙන්, කලින් සිදු වූ එක් අශ්වයන් පිටතට පැමිණෙන තුරු; දත් නොතබන්න. ඉහළ දත් ඇති තරම් ඝනකම ලබා ගැනීම. සෝවියට් සංගමය තුල, මෙම කොන්දේසි සඳහා ගිණුම්කරණ පහසු ක්රමය, ඊනියා. බාධක අවහිර කිරීම් - ඛණ්ඩාංකවල ඉදිකරන ලද වක්ර x 1
සහ x 2
.
මෙම ප්රස්ථාර මඟින් පෙන්නුම් කර ඇති සීමාවන් පිළිබිඹු වන අතර, x 1 සහ අනුමත සංයුක්ත කලාපවල කලාපය සංක්ෂිප්තව සංවෘත ලූපයක් සාදයි x 2
. රෝද දත් අංක එක් එක් සංයෝජනය සඳහා ( Z 1
සහ Z 2
) ඔබේ අවහිරතා පරිපථය ගොඩනඟන්න. මාරු කිරීම සඳහා විශේෂ අවශ්යතා නොමැත නම්, x 1
සහ x 2
අනුමත අගයන් වල කලාපයේ, ඒවා පොදු ලක්ෂණ අනුව තෝරා ගනු ලබනුයේ සබැඳියක සියලු ගුණාංග වැඩිදියුණු කිරීම (ඊනියා විශ්වීය පද්ධති K. z. K. K.) ය. මාරු කිරීම සඳහා විශේෂ අවශ්යතා තිබේ නම් (නිදසුනක් ලෙස, අස්ථි බිඳීම සඳහා ඉහළ දත් ශක්තිය) x 1
සහ x 2
මෙම අවශ්යතාවයන්ගෙන් වඩාත් සම්පූර්ණ තෘප්තියේ තත්ත්වය (විශේෂිත පද්ධති K. z. k.) තෝරා ගන්න. නිගමනය Gears යනු වඩාත්ම තාර්කික හා බහුලව භාවිතා වන යාන්ත්රික උපකරණයකි. විදුලිය හුවමාරු කිරීම සඳහා භාවිතා කරනු ලබන්නේ - නොගිනිය හැකි කුඩා ප්රමාණයේ සිට දහස් ගනනක kW දක්වා වන අතර, ග්රෑම් 10 ක් (1000mc) ක කොටසකින් පරිපූර්න ප්රබල ප්රයත්නයන් මාරු කිරීම සඳහා අනෙක් උපර්ග වලට වඩා සැලකිය යුතු කුඩා මානයන්; අධි කාර්යක්ෂමතාව (නිවැරදිව, හොඳින් ලිහිසි කළ සම්පීඩක 1-2%, විශේෂයෙන් හිතකර කොන්දේසි යටතේ, 0.5%); ඉහළ කල්පැවැත්මක් හා විශ්වසනීයත්වය; ලිස්සා යාමේ හිඟකම ප්ලාස්ටික් මත පොඩි බරක්. කාර්ය සාධනය සඳහා ඇතිවන අවාසි සහ කාර්යක්ෂමතාවන් සඳහා අවශ්ය වන ශබ්දයද ඇතුළත් වේ. සරලම ගියර් සම්ප්රේෂණය දත් සමග රෝද දෙකකින් සමන්විත වේ. ආම්පන්න ආම්පන්නයේ භ්රමණය දෙවන කොටසෙහි දත් ඇති දත් මතුවීමෙන් රෝද රථයේ රෝදය බවට පරිවර්තනය වේ. කුඩා ආම්පන්නය වන්නේ ගියර්, විශාල වේ. පරිශීලන 1. ඉවානව් එම් යන්ත්ර කොටස්: ඉහළ පෙළේ සිසුන් සඳහා පාඩම් පොත. තාක්ෂණය. අධ්යයන. ආයතන. එම් .: උසස්. 1991, - 383 p. 2. ගුසෙන්කෝ පී.ජී. යන්ත්ර කොටස්. - එම්: උසස් පාසල, 1982. - 504 පි. 3. කුක්ලින් එන් ජී, කුකීනා ජීඑස්., යන්ත ෙකොටස්. - එම්: උසස් පාසල, 1984 - 310 c. 4. ජී.අයි. රොෂිච්, ඊ.ඒ. ෙසෝමිලov, එන්.ඒ. ඇල්කේසේවා. යන්ත්ර කොටස් සහ සැලසුම් මූලධර්ම: අධ්යයන. විශ්වවිද්යාල / උද්ඝෝෂණය. ජී.ඉ. රොෂිච්න් සහ ඊ.ඒ. සෝමිලෝව්. - එම්: ඩ්රෝෆා, 2006 -415 p. Posted on Allbest.ru ෙමෙහයුම් අරමුණු සඳහා වන යතුරු පැදි වර්ගීකරණය. ස්පර් යානා සඳහා අනුකූලතා පද්ධතිය. ගියර් සහ එන්ජින් පාලනය කිරීමේ ක්රම සහ ක්රම. ස්පර් ගියර පාලනය කිරීම සඳහා උපකරණ, ඒවායේ භාවිතා කරන උපයෝගීතා ක්රම. වියුක්ත, 11/26/2009 එකතු කලේය දත් අතර සම්බන්ධතාවය චලනය වන යාන්ත්ර යාන්ත්රණයන් දත් දූරකථනය මගින් සම්ප්රේෂණය වේ. ගියර් වර්ගීකරණය. සම්පේ්රය ආම්පන්න න්යායේ මුලිකාංග. ස්නායු යෙදෙන ජ්යාමිතික ගණනය කිරීම. Gear සැලසුම්. ඉදිරිපත් කිරීම 2014.02.22 දිනට එක් කරන ලදි ගියර් වර්ග. සිලින්ඩරාකාරි ගියර් බාහිර ආම්පන්නයේ පරාමිතීන්. දත් දිරවීමේ වර්ග. උපකරණය ගණනය කිරීම සඳහා වන නිර්ණායක. කෞතුක උපකරණ සහ තාප ප්රතිකාර ක්රම තෝරා ගැනීම. උපරිම බර වැඩිවිය හැකි ආතතිය. දේශන පැවැත්වීම, 04/15/2011 සිලින්ඩරාකාර හෙලිකල් ගියර්වල පරාමිතීන්. Gears, ඒවායේ ප්රමාණය සහ හැඩය අනුව නිර්මාණය කර ඇති දව්ය. ෙබාවර් ගියර් සහ එහි ජ්යාමිතික ගණනය කිරීම. පණිව් ගියර සැලසුම් කිරීම සහ ගණනය කිරීම. පණුවන්ගේ ප්රධාන වාසි සහ අවාසි. abstract, 2009/01/01 දින එකතු විය Gear නිෂ්පාදනය, ඒවායේ සැලසුම් සහ තාක්ෂණික ලක්ෂණ සඳහා ද්රව්ය. රසායනික තාප පිරියම් කිරීමේ සාරයෙහි සාරය සැකසුම් නිෂ්පාදනය කිරීමේදී දෝෂයක්. සිමෙන්ති සැකසුම් සඳහා තාක්ෂණික මාර්ග. වියුක්තය, 17/01/2012 එකතු කර ඇත පණුවන් මෝල් කපනය සහිත සිලින්ඩරාකාර රෝදවල ගියර් සවි කිරීම. දත් කැපීමේ ක්රම සහ මූලික ක්රම. ස්පර් ගියර් කැපීම සඳහා මෙවලම. මැහුම් උපකරණ, ගියර් මෝල් යන්ත්ර සහ ඔවුන්ගේ ප්රධාන තාක්ෂණික ලක්ෂණ. දිගු කඩදාසි, 01/14/2011 දත් උරගය සඳහා වන අවශ්යතා. ප්ලාස්ටික් වල තාප පිරියම් කිරීම. සිමෙන්ති කොටස්වල තත්ත්ව පාලනය තාප පිරියම් කිරීමේදී ආවරණ වල විරූපණය. පාලන ක්රම සහ පාලන උපකරණ. සිමෙන්ති ටර්බර්ට් උදුන. දිගු කඩදාසි, 01/10/2016 දත් පැහැති පැතිකඩවල හැඩය අනුව වර්ග කිරීම, ඒවායේ වර්ගය, පතුවළ අක්ෂයන්ගේ සාපේක්ෂ පිහිටීම. Gear හි ප්රධාන අංග. සිලින්ඩරාකාර ආම්පන්නයේ ප්රධාන ජ්යාමිතික පරාමිතීන් ගණනය කිරීම. රෝදයේ දත් ඉහළම විෂ්කම්භය මැනීම. ඉදිරිපත් කිරීම 05/20/2015 දිනට එක් කරන ලදී ගියර් සැකසුම් ක්රමවල තාක්ෂණික හැකියාවන් පුළුල් කිරීම. සැකසුම් ක්රම බ්ලඩ් මෙවලම. Gear හි වාසි - පරාමිතීන්ගේ නිරවද්යතාව, දත් වැඩ කරන පෘෂ්ඨයේ ගුණාත්මකභාවය සහ ඒවායේ යාන්ත්රික ගුණාංගවල ගුණය. දිගු කඩදාසි, 23.02.2009 එකතු කර ඇත ඉදි කිරීම්, ඇඳීම, අලුත්වැඩියා කිරීම සහ ආදේශ කිරීම. වේගවත් අළුත්වැඩියා කිරීමේ ක්රම. සිලින්ඩරාකාර, හෙලිකල්, ෙබොඩි ගියර්. විවෘත සහ වහරු ගියර්, ගියර් ඔෙම්පෝ ලිහිසි තෙල්. ආදේශන මගින් අධි වේගී අළුත්වැඩියා ක්රම. Gear දුම්රිය එකිනෙකා අතර එකිනෙකට ගැටගැසීම සහ භ්රමණ චලිතය සම්ප්රේෂණය කිරීම, දත් සමග රෝදවලින් සමන්විත යාන්ත්රණයක්, සාමාන්යයෙන් කෝණික ප්රවේග සහ පරිමාවන් පරිවර්තනය කරයි. Z. p, පැවරුම් මත අක්ෂයන්හි අන්යොන්ය සැකැස්ම බෙදීමෙන් ( බත් 1
): සමාන්තර අක්ෂ සමග - සිලින්ඩරාකාර; අක්ෂි ඡේදනය වන - කොයිලික්, මෙන්ම කලාතුරකින් සිලින්ඩ්රෝ-කේතු හා තල-සිලින්ඩර්; අතිරික්ත අක්ෂයන් සහිත - හිස්කබල් සහ ඉස්කුරුප්පු ඇරුණි. තාරක තහඩුවක විශේෂිත නඩුවක් යනු භ්රමක චලිතය පරිවර්තන හෝ හරස් අතට මාරු වන රාක්ක-හා-නියපොතු කට්ටලයකි. යන්ත්රෝපකරණ හා යාන්ත්රණයන්ගෙන් බොහොමයක් Z. p. බාහිර ආම්පන්න සමග, බාහිරව මතුපිට මත දත් සහිත දර්පණ රෝද සහිත, අභ්යන්තර රෝද සහිත අඩු වශයෙන්, එක් රෝද මත ඇතුළත පෘෂ්ඨය මත කපා ඇත. Gear රෝද ක්රියාත්මක කිරීම: විවෘත ස්ථාන මාරුවීම් සහ වේගයේ පෙට්ටි අඩු සහ සාමාන්ය වේගවල වැඩ සඳහා සෘජු දත් සමග; මධ්යම සහ අධි වේගයකින් විවේචනාත්මක උපකරණයන් සඳහා භාවිතා කරන අක්ෂි දත් (සියළුම spur gears වලින් 30% කට වැඩි); අධික යතුරු පැදි හා බලවතුන්ව මාරු කිරීම සඳහා හෙව්රොන් දත් සමග; රාමු සහිත දත් සමග - සියලුම විවේචනාත්මක කොන්ක් ගියර් වලදී, සාමාන්යයෙන්, යන්තම් සහ යාන්ත්රණයන්හි නියත ගියර් අනුපාතය සහිත ගියර් භාවිතා කරයි. Gear අනුපාතය) කොහෙද? w 1 , z 1 සහ w 2 , z 2 - කෝණික වේගය හා දත් ගණන, පිළිවෙලින් අධිවේගී හා අඩු වේග උපයෝගීතා. විචල්ය ගියර් අනුපාතයක් සහිත පාවෙන නෞකාවකි. චක්රලේඛය රහිත නොවන සිලින්ඩරාකාර රෝද මගින් සිදු කරනු ලබන්නේ ස්වාමියාගේ නියත වේගයෙන් ය. එවැනි Z. යතුරු රෝද දෙකේ රෝද දෙකේ ගියර් අනුපාතය සාමාන්යයෙන් 7 ක් දක්වා, නෞකාවලට 4 දක්වා දක්වා ඇති අතර, යන්ත්ර 20 ක් හෝ ඊට වැඩියෙන් දක්වා ඇති යතුරු පුවරුවල ධාවකයන් තුල පවතී. ඉහළ නිරවද්යතාව සඳහා Z. n m / s හෙලිකල් ගියර් සඳහා - 30 දක්වා m / s අධිවේගී වේගවලින් 100 ක් දක්වා වේගවත් වේ m / s හා වැඩි වැඩියෙන්. Z. p. වඩාත්ම තාර්කික හා පොදු යාන්ත්රික සම්ප්රේෂණයන් වේ. බලශක්ති මාරු කිරීම සඳහා ඔවුන් යොදා ගනී - නොසැලකිය නොහැකි තරම් දස දහස් ගනනක් සිට kW, දිස්ත්රික් බලවේග ග්රෑම් 10 ක් දක්වා හුවමාරු කිරීම මිලියන (1000 mc).
Z. P. හි ප්රධාන වාසි: අනෙකුත් ආයුධ වලට වඩා සැලකිය යුතු කුඩා මානයන්; අධි කාර්යක්ෂමතාව (නිවැරදිව, හොඳින් ලිහිසි කළ සම්පීඩක 1-2%, විශේෂයෙන් හිතකර කොන්දේසි යටතේ, 0.5%); ඉහළ කල්පැවැත්මක් හා විශ්වසනීයත්වය; ලිස්සා යාමේ හිඟකම ප්ලාස්ටික් මත පොඩි බරක්. වැටුප් තත්වයන් හි අවාසි, වැඩ කිරීමේ ශබ්දය සහ නිශ්චිත නිෂ්පාදනයේ අවශ්යතාවයි. Gears ඊනියා තුල පවතී. අක්ෂ්යයේ අඛණ්ඩ ස්පර්ශය සමග ක්ෂණික ගියර් අනුපාතය ස්ථාවර වීමයි. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, සාමාන්යයෙන් (සාමාන්යයෙන්) (සම්බන්ධතා රේඛාව) ඔවුන්ගේ සම්බන්ධතා ඕනෑම ස්ථානයක ගියර් රෝදවලට පැතිකඩ යා යුතුය බත් 2
). සිලින්ඩරාකාරි ගියර්වලදී, ගැටුම් ධ්රැවය යනු දර්පණ රෝදවල ආරම්භක කවච අතර ඇති සම්බන්ධතාවයේ ස්ථානය වන අතර, දිලිසෙන තොරව එකිනෙකා පෙරළෙන රවුම්. ආරම්භක කවයන්ගේ විෂ්කම්භයන් ඩී 1 සහ ඩී 2 අනුපාතය ගණනය කළ හැකිය:
කොහෙද? A - මධ්යස්ථ දුර (රෝද අඟල් අතර දුර). මෙහෙයුම් සහ තාක්ෂණික ගුණාංගවල සංසන්දනය කිරීමේ දී දත් පැතිකඩ කිරීම සඳහා වඩාත් ප්රයෝජනවත් වන බොහෝ පරිණාමනයන්, විශේෂයෙන්ම, පරිණාමණයන්ගෙන් මෙම කොන්දේසිය සෑහීමකට පත්වේ. කැපවීම යාන්ත්රික ඉංජිනේරු විද්යාව සඳහා ප්රාථමික භාවිතය ලැබී ඇත. දත් සංඛ්යාවක් නොතිබුණ ද, එක් දඟරයක් රෝද සහිත ඕනෑම රෝද සහිත දත් ගණනක් යොදා ගත හැකි වන අතර, එක් දඟරයක් සහිතව ත්රිරෝද රථය සමඟ එක් වරක් කපා ගත හැකිය. මෙවලම් දත් පැතිකඩ ඉතා සරල විය හැකි අතර නිෂ්පාදනය සහ පාලනය සඳහා පහසුය. මධ්යස්ථ දුරස්ථකමේ දුර්වලතාවයන් කෙරෙහි මැදිහත් වීම සුළු දෙයකි. දත්තිලා පැතිකඩයන් ස්පර්ශ වන අතර එහි ප්රධාන කවයන් හා විෂ්කම්භය සහිත ප්රධාන චලිතයන් සම්බන්ධ කර ගැනීමේ ධ්රැවය හරහා ගමන් කිරීමේ නියැදි රේඛා ඩී 01 = ඩී 1 cos α සහ ඩී 02 = ඩී 1 cos α, මෙහි α යනු කෝණයෙහි කෝණය. ඉවෙන්ටෝ සහ අනෙකුත් ආම්පන්න - මොඩියුලයේ ප්රධාන මිනුම් පරාමිතිය m, ආම්පන්නයේ තන්තු විෂ්කම්භය අනුපාතය සමග සමාන වේ ඩී දත් ගණන z. නොකැළඹෙන ඉච්ඡාභංග ක්රියා සඳහා (බලන්න Gear වීල් නිවැරදි කිරීමa) ආරම්භක සහ තාර කවයන් совпаѓа: ඩී 1 = ඩී d1 = mz 1 සහ ඩී 2 = d d2 = mz 2 . පැතිකඩ ඊනියා. ගියර් රෝදය සෑදීමේදී ජනක රකින ප්රධාන දුම්රිය මාර්ගයේ මුල් සමෝච්ඡය දිගේ බත් 3
), අනිකුත් අත්වැසුම් උපකරණයේ දත් ගණන වැඩි කර ගැනීමෙන් ලබාගත හැකිය. රීකි නිෂ්පාදනය දත් නිෂ්පාදනය වැඩි කර ඇත h = (h ' + h '')
මලෙහි රේඩියල් සම්භාවිතාව සාදයි ( c o m),
තාරක චක්රය අතර ඝණකම s, රවුමේ රාමුව r i,තිප්පය t, පරිපූරක කෝණය α d. හෙලිකල් එන්ජිම්වලදී මුල් සමෝච්ඡය දත් දර්පණයේ සාමාන්යයෙන් කොටසකට ගෙන යනු ලැබේ. කොනික් Z. P. ( බත් 4
) ආරම්භක සිලින්ඩර් මුල් කෝණ මඟින් ආදේශ කරනු ලැබේ 1
සහ 2
. අමතර දූරියන් සහිත දත් ද්රව මතුපිටක අන්තර් සම්බන්ධතා රේඛා ලෙස දළ වශයෙන් දත් දළ වශයෙන් සැලකේ. 3
සහ 4,
කෝක්ෂික ආරම්භක, නමුත් මුල් කෝණවල උත්පාදක ජනකවලට පරපූරකව ජනක සමඟ. මොඩියුලය, ආරම්භක සහ අන්තරාල කවයන් බාහිර අතිරේක කේතුවක මැනිය හැක. දත්පොත පිරික්සීම සඳහා පහසුව සඳහා අතිරේක භාජන යොදවනු ලැබේ. 5
සහ 6.
නිවැරදි කිරීම මඟින් නිවැරදි කිරීම මඟින් වැඩිදියුණු කළ හැකිය. ඔරලෝසු මැඩලීමට අමතරව, ඔරලෝසු යාන්ත්රණයන් සහ වෙනත් උපකරණ ද අඩු ඝර්ෂණ ආබාධ සහිතව ක්රියා කරන සයිලයිඩල් ආම්පන්න භාවිතා කරයි. දත් කුඩා දත්වල ඇති දර්පණ රෝද භාවිතා කර හැකි නමුත්, ඒ සඳහා යොදාගත හැකි ආම්පන්න නිශ්චිත වාසියක් නොමැත. බර යන්ත්රෝපකරණවලදී, දිලීර නියාමනයන් සහිතව, චක්රලේඛය රෝද ආවරණ භාවිතා කරනු ලැබේ ( බත් 5
), 50 දීය. 20 ට එම්.ඩී. නවකොව්ගේ රෝදය තුල රෝදවල දත් විස්තර කර ඇත්තේ කවපෙතිවල කවුළුවෙනි. එක් පොම්පයක (සාමාන්යයෙන් කුඩා) අතුරන ලද දත් එකිනෙකට පටහැනිය. මුලික ස්පර්ශය (බඩු තොරව) යම් ස්ථානයක සිදු වේ. Novikov නෞකා රෝද මාරු කිරීමේ දී හෙලිකොප්ටරයේ. දත් ස්පර්ශක ස්ථාන දත් දතේ දිගේ ගමන් නොකරයි, නමුත් අක්ෂීය දිශාවට පමණක්, ඒ. බැඳිය මාර්ගය රෝදවල අක්ෂයන්ට සමාන්තර වේ. එවැනි කැටිකිරීම් පද්ධතිවල වාසි ඇතුළත් වේ: අඩු සම්බන්ධතා ආතතිය, තෙල් කාන්දුවක් සෑදීම සඳහා වාසිදායක තත්වයන්, දත්වල කුඩා දත්වල රෝද භාවිතා කිරීමේ හැකියාව සහ, ඒ නිසා විශාල කම්පන අනුපාත. ස්පර්ශ ශක්තියේ නිර්ණායක අනුව Novikov Gears හි ධාරිතාවයි. නිෂ්පාදනයේ සතුටුදායක ක්රියාකාරිත්වය සඳහා, ඔවුන්ගේ නිරවද්යතාවය අවශ්ය වේ. H. P. සඳහා සම්ප්රේෂණය කරන ලද කාර්යයයේ අරමුණ සහ කොන්දේසි අනුව අනුව තෝරා ගන්නා ලද නිරවද්යතාව 12 ක්. දෝෂයක් ඇතිවීමට ප්රධාන හේතු වනුයේ: දත් කැඩීම, දත් මතුපිට ස්ථරවල තෙහෙට් චිප්පිං, දත් ඇදීම, දත් මීමැස්මවීම (අධිකව පීඩනය හෝ අධික උෂ්ණත්වයන්ගෙන් තෙල්මය චිත්රපටය විනාශ වන විට නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ). ආවරණ සඳහා ප්රධානමය ද්රව්ය තාප හෝ රසායනික-තාපජ ප්රතිකාර වලට ලක් කරන ලද මිශ ෙලෝහ: මතුපිට ඝණ වීම, ප්රධාන වශයෙන් ඉහළ සංඛ්යාත ධාරා, විශාල ඝණ වීම, සිමෙන්ති, නයිට්රො-සිෙමන්තිකරණය, නයිටේෂන්, සයනයිෙකරණය. Z. p. සුළු පරිමාණ හා තනි නිෂ්පාදනයක් වන බොහෝ විට නිතරම ඔවුන්ගේ දර්පණ සඳහා දැඩි අවශ්යතාවක් නොමැතිව නිපදවනු ලබන දත් කැපීමට පෙර තාප පතිකාරකරණය මගින් වැඩි දියුණු කරන ලද වානේ. නොසැලකිල්ල සහ අඩු බර පටිපාටීන් සඳහා විශේෂ අවශ්යතා ඇතිව, ප්ලාස්ටික් (PCB, caprolon, ලැමිෙන්ටඩ් ප්ලාස්ටික්, පොලිමර්ෆෝමල්ඩ්හයිඩේඩ්) ප්ලාස්ටික් වලින් යුක්ත වේ. H. p. දත්වල පදනමෙහි දත් පාද සහ අක්ෂි සම්බන්ධතා ප්රවේගයේ භයානක අංශයක් තුළ නැවතුම් පීඩනවල ශක්තිය ගණනය කිරීම. අමතර කොටස් තනි සරල එන්ජිමක් ආකාරයෙන් සහ විවිධාකාර සංයෝජිතයන් ආකාරයේ මෝටර් රථ වලින් තනන ලද මෝටර් රථ හෝ වෙනම ඒකක ආකාරයකින් සාදා ඇත. Z. pp කෝණික ප්රවේගයන් අඩුකිරීමට සහ චාලක ශක්තිය වැඩි කිරීමට පුළුල් ලෙස යොදා ගනී යානයක් අහ්හ් Gearboxes සාමාන්යයෙන් පිළිවෙලින් 1.6-6.3, පිළිවෙලින් එක්-, දෙකේ සහ තට්ටු තුනේ පිරික්සුම් අනුපාතවල වෙන වෙනම කුළුණු වලදී සිදු කෙරේ. 8-40; 45-200. වඩාත්ම පොදු ද්වි අදියර මාරු කිරීම් (95% පමණ). ආම්පන්න එන්ජිමෙහි නියුට්රෝන වේගයකින් නිමැවුම් පතුවළ භ්රමණය කිරීමේ විවිධ සංඛ්යාත ලබා ගැනීම සඳහා ගියර් පෙට්ටි භාවිතා කරයි ගියර් පෙට්ටිය). ග්රහක ග්රාහක උපයෝගී කර ගැනීමෙන් ආම්පන්න යාන්ත්රණ යාන්ත්රණයන්හි හැකියාවන් පුළුල් වේ ග්රහ පද්ධතිය),
යතුරු පැදි සහ අවකලන යාන්ත්රණ ලෙස භාවිතා කරනු ලැබේ (බලන්න ආන්තරික යාන්ත්රණය). පෘථිවි චලිතයන් හා ග්රහලෝක ග්රාහක තරුවල ග්රහක ස්කන්ධය තීරණය වන්නේ ග්රහක චලිතයන් සහ ග්රාහක ධාරිතාව වැඩි කිරීමක් සහිත ග්රාහක චලිතයක් සහ ස්පීෂේටර් රෝද කිහිපයක් (ත්වර) අතර බෙදා ගැනීමයි. සරල ආම්පන්න ග්රහලෝකයට සංක්රමණය වන විට, 1.5-5 ගුණයක ස්කන්ධය අඩු කිරීම අත්පත් කර ගනී. කුඩාම සාපේක්ෂ පැතිකඩයන් තරංග සම්ප්රේෂණයන් ඇත (බලන්න තරංග සම්ප්රේෂණය),
ඉහළ භෞතික නිරවද්යතාව සහ දෘඪතාව සමග විශාල බඩු මාරු කිරීම. :. කුඩ්රියාව්ට්ස්ෙව් වී. එන්., ගාර්ස්, එම්. - එල්., 1957; රෙසෙටොව්, එන්. එන්., මැෂිනරිස්ට්, එම්., 1963; චසොව්නොනික්, එල්.ඩී., මැග්ටින් විසින් මාරු කිරීම, එම්., 1969; යන්ත්ර කොටස්. අත්පොත, ed. එන්. එස්. අචර්කාන, 3, එම්. එම්., 1969. ඩී. එන්. රෙසෙටොව්. Fig. 2. වික්රියා පැතිකඩ සැකසීම: NN - සාමාන්ය සාමාන්ය; P - ගියර් ධ්රැවය; α යනු චලනය වන කෝණය; ω 1 සහ ω 2 - කෝණික ප්රවේග; 1 සහ 2 - ගියර් රෝද. මහා සෝවියට් විශ්වකෝෂය. - එම්. සෝවියට් එන්සයික්ලොපීඩියා.
1969-1978
.
Gear දුම්රිය - Gears. Gears: ස්පොල් රෝද; හෙලිකරණ ගියර් භාවිතා කළ චෙවර්න් ගැඹුරේ. ස්පේඩ් ප්රවාහනය, පතුවළ අතර මාරක චලනය හා මාරු වීමේ වේගය වෙනස් කිරීම සඳහා යාන්ත්රණයක්. Gears යන්ත්රය තුළට ගොඩනගා ගත හැකිය ... ... සුචිය විශ්වකෝෂය ශබ්දකෝෂය ආම්පන්නය භාවිතයෙන් සම්ප්රේෂණය. විශේෂයෙන්ම අවස්ථාවලදී භ්රමණ සංඛ්යාතවල නියත අනුපාතයන් අවශ්ය වන අවස්ථාවන්හිදී, බොහෝ විට භාවිතා කරනුයේ යතුරු අතර මාරුවෙන් මාරුවට මාරු කිරීමයි. Gears ... ... කොලියර්ගේ එන්සයික්ලොපීඩියා ගියර් දුම්රිය - සම්ප්රේෂණය ස්ථාවර සම්බන්ධකයක් සහිත භ්රමණමය හෝ බහුවාර්ගික යුවළක් වන චලනය වන කොටස් දෙකේ යාන්ත්රික ත්රිරෝද රථ තුනේ සම්බන්ධක යාන්ත්රණයක් වේ. [GOST 16530 83] සම්ෙපේෂණය විෂයන් සාමාන්යකරණය කළ යුතු නියමයන් අදාළ වන කොන්දේසි ... ... තාක්ෂණික පරිවර්තකගේ මාර්ගෝපදේශය ස්ථාවර සබැඳියක් (සිරුර, රාක්ක) සහිත භ්රමක හෝ බහුවාර්ෂික යුවළක් වන ට්රයිං සම්බන්ධක යාන්ත්රණයක් (2) යනු ගියර් රෝද (හෝ රෝද සහ රාක්ක, පණුවා) වේ. සිලින්ඩරාකාර පෙරහන් ... මහා විශ්වකෝෂ ශබ්දකෝෂය සම්ප්රේෂණය කිරීම - ස්ථාවර සම්බන්ධකයක් (සිරුර, රාක්ක) සහිත භ්රමක හෝ බහුවාර්ෂික යුවළක් බවට පත් කරන ලද ස්ට්රේච්ඡා යාන්ත්රණ තුනකින් යුත් යාන්ත්රණයක් දෙකක් (යතුරු රෝද සහ රාක්ක, පණුවා) සවිකරනු ලැබේ. සිලින්ඩරාකාර සිලින්ඩර් තියෙනවා ... ... බිග් පොලිටෙක්නික් විශ්වකෝෂය ස්පර් ගියරර් ස්පර් ගියරර් යනු දර්පණ රෝද ඇතුළත් යාන්ත්රික ගියර් යාන්ත්රණයකි. අරමුණු: සමානුපාතිකව සමාන්තරව තිබිය හැකි මිටර් අතර මාරක චලිතය මාරු කිරීම ... විකිපීඩියාව යතුරු පැදි අතර භ්රමණ චලනය කිරීම සහ භ්රමණ වේගය වෙනස් කිරීම, දර්පණ රෝදවලින් (ගියර් රෝදයෙන් හා රාක්කයක හෝ) හෝ පණුවා සහ පෝඩ් රෝදය ඇතුලත්ය. සරලම තනි අවධි gear ... විශ්වකෝෂ ශබ්දකෝෂය සම්ප්රේෂණය සඳහා යාන්ත්රණය භ්රමණය වේ. යානා අතර චලනය සහ භ්රමණ වේගය වෙනස් කිරීම, ගියර් (ගියර් රෝද හා ලිස්ට්) වලින් හෝ පණුවා සහ පණුවා රෝදය අතර වේ. සරලතම එක් අදියර 3. p. රාක්ක, ප්රමුඛ සහ ... බිග් එන්සයික්ලෝපීටික පොතේටනික ශබ්දකෝෂය ගියර් දුම්රිය - ස්වයංක්රීය ක්රමවේදය: ඉංග්රීසි - විකිපීඩියා, නිදහස් විශ්වකෝෂය ගියර් දුම්රිය ගියර් සම්ෙපේෂණය; පටිගත කිරීම. Zahnradübersetzung, f; සානුග්රට්ට්රීබී, n; Zahnradtrieb, m. ගියර් දුම්රිය, ෆාන්ස්. අණ දීම්, රාජකාරි: ... ... Automatikos terminų žodynas ගියර් දුම්රිය ආම්පන්න. ගියර් රෝදය. ආම්පන්නය. ආම්පන්න. ගියර් යුගලය. පණුවා පෝර්මර් ගියර් අධිප්රමාණ සම්ප්රේෂණය. ෙගෝලොයිඩ් හුවමාරුව. ග්රහ පද්ධතියයි. හෙලිකොප්ටි ගියර් (# ගියර). චෙවර්න් (# රෝද). ගියර් කැපුම් යන්ත්රය (# යන්ත්රය). ආයුධ හැඩගැන්වීම ... ... ... රුසියානු භාෂාවේ පරිවර්තන ශබ්දකෝෂය
දැනුමේ පදනම මත ඔබේ හොඳ කාර්යය යැවීම සරල ය. පහත පෝරමය භාවිතා කරන්න.
සමාන ලියකියවිලි
වෙනත් ශබ්ද කෝෂවල "ගියර්" යනු කුමක්දැයි බලන්න.