පෙනහළු බෝට්ටු වීඩියෝ පටයක් සාදා ගන්නේ කෙසේද? ෆෝම් බෝට්ටුව

කුඩා ධීවර බෝට්ටුවක් පිළිබඳ ගැටළුව අනපේක්ෂිත ලෙස සරලව තීරණය විය. මීට පෙර පැරණි නිවසක් සඳහා බිත්ති ආවරණයක් ලෙස සේවය කළ ෆෝම් ප්ලාස්ටික් මට තිබුණා. ෆයිබර් ග්ලාස් බෝක්කු ඉදි කිරීමේ ක්රියාවලිය පිළිබඳ දැනුමක් ඇති නිසා, මම තවමත් "බෝට්ටු හා නෞකා" දෙස බැලූ අතර, මා පුදුමයට පත්වූයේ, එවැනි බෝට්ටුවක් පිළිබඳ විස්තරය අවසන් වරට සොයාගන්නා ලද්දේ 1975 දී පමණි. එවැනි නැව්වලට අවධානය යොමු නොකිරීම, පෙනුම ප්ලාස්ටික් ලෙස නොසැලකිය හැකි වාසි ගණනක් තිබෙන බැවින් මම සලකමි. බෝට්ටුව උණුසුම් වන අතර මසුන් ඇල්ලීමේදී වැදගත්ය. එය ඉතා අඩු බරක් සහ උත්ප්ලාවකතාවකි. ඉදි කිරීම් ක්රියාවලිය සරලයි.

මූලික බෝට්ටු දත්ත

යුධ නයිෆෝරෝව් විසින් ගොඩනඟන ලද ගම්මුන් "ගම", සැලසුම් කිරීමෙහි සංකීර්ණත්වය නිසා මට ගැලපෙන්නේ නැත. එබඳු බෝට්ටුවක් සඳහා, සරල සමෝච්ඡයන් ඇති කිරීම, පැතලි තැනීමකින් තොරව, පතුලේ හා ට්රාන්ස් නෝස් සඳහා ප්රමාණවත් වේ. වීදුරු ෆයිබර් ඇලවීමකින් තොරව "හිස්" පිටි ශරීරයේ සූරාකෑම සම්බන්ධව යූ Yu Nikiforov හි ප්රකාශයද සැක සහිත විය. මෙම කරුණු මත පදනම්ව, මම පහත සඳහන් තාක්ෂණය භාවිතා කරමින් බෝට්ටුවක් ගොඩනඟලා දින කීපයක් ඇතුළත PVC පිටි වලින් ලබා ගත්තා. පළමුවෙන් කපන ලද සහ පයින් තුනක පත්රිකා ප්රවාහනය කලේය. ඔවුන්ගෙන් පහල පසෙකට වී සිටිති. ඉන්පසුව, "Gamma" රාක්ක-keelblockට සමානව භාවිතා කිරීම, එම නැවෙහි අවසාන එකතූන් නිර්මාණය කරන ලදි. ED-5 ෙරසින් මත පදනම් වූ ඉෙපොක්සි මැලියම් සහිත 40 mm ඝන ෙපෙන් ප්ෙල්ට් එකිනෙකට සම්බන්ධ විය.

ෙපොලිස්ටිරින් PVC අවශේෂ ෙවනත් වර්ගෙය් PS-1 ෙහෝ PSBS ෙවනස් කළ හැකිය. ඔවුන් තියුණු පිහියකින් හොඳින් කපාගත් අතර මංකොල්ලකෑමක් සමඟ ද කපන ලදී. යුනි නයිෆෝරෝව් විසින් එය පයිම් ප්ලාස්ටික් නයික්රෝම් නූල් සහ විදුලි උපකරණය මගින් තාපනය කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, එය ස්පිරින් අඩංගු PS තීන්ත විසුරුවා ඇත්තේ පොලියෙස්ටර් දුම්මල මගින් වන අතර, එමගින් ශරීර කොටස් කැපීමට හෝ ෆයිබර්ග්ලාස් සමග එය ලෝහමය මත පදනම් වූ බින්ඩර් මත ලිවිය හැකිය.

වීදුරු කෙඳි ආවරණයකින් තොරව ශරීරය කිලෝ 20 ක් බරයි. කෙසේවෙතත්, එම බෝට්ටුවේ ක්රියාකාරීත්වය ඉතා ඉක්මනින් පෙනෙන අතර, පෙනුම ඉක්මනින් අඳිනු ඇත, සහ ආලෝකවත් සිගරට් ස්පර්ශයක් ද ඔබේ දරුවා විනාශ කළ හැකිය. ශරීරයේ දැඩි දෘෂ්ටි ආතතිය සහ ශක්තිය, මෙම අවස්ථාවේ දී, ඔබ පැත්තක් පුපුරා, ඔබ කෑලි කිහිපයක් තැබිය යුතුය. මෙම නඩුවේ පරිමිතිය තුළ එය මැලියම් හා ඉස්කුරුප්පු මත ඕක් බාර් - පාදය සවි කිරීම අවශ්ය වේ. නැවකින් බෝට්ටුව ඇදගෙන යාමේදී එය අපිරිසිදුකමෙන් ආරක්ෂා වන අතර පතුලේ දෙපැත්තේ තීරු දෙකක් නොසැලකිය යුතුය. තවද, නූල් පටියකින් පටලැවීම, නිදසුනක් ලෙස පිට්ටනියේ බාල්කට් සන්ධි ආරක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ.

ෆයිබර්ග්ලාස්වලින් බාහිරව නඩුව ඉස්මතු කිරීමට අපි තීරණය කළා. නැවෙහි බර තරමක් වැඩි වූ නමුත් බෝට්ටුවේ කල්පැවැත්ම වැඩි විය.

භාජනයක් වෙනුවට, මම කුඩා උස පැනීමේ පුවරුවක් භාවිතා කරමි: එය මත වාඩිවී, සුළඟ සිට පැති ආරක්ෂා කර ඇත. බෝට්ටුව හොඳින් ගසාගෙන යන අතර, ඉතා තියුණු නාලි සමෝච්ඡවලට ස්තුති වැනිය.

මීටර් 2 ක් පමණ දුර පටු තලවලින් 350x150 මි.මී. - කයික් වර්ග. පිටත එන්ජිම භාවිතා කිරීම සඳහා රූප සටහනේ පෙන්වා ඇති පරිදි, විෂ්කම්භය ශක්තිමත් කළ යුතුය.

සාමාන්යයෙන් ආධුනික නැවියන්, ඕනෑම අලුත් ද්රව්යයක් සමඟ රැස්වීමේදී, බෝට්ටුවක් ගොඩ නැංවීම සඳහා යෝග්යතාවයේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් එය ඇගයීමට ලක් කරනු ලැබේ. පොලිෆෝම් කිසිසේත්ම ව්යතිරේක නැත. වායුගෝලීය නැව් නිෂ්පාදනය කිරීමේදී එකලස් කිරීමේ ඒකක පිහිටුවීම සඳහා වහාම එය පරිවාරකයක් ලෙස භාවිතයට ගන්නා ලදී. එහෙත් කිසියම් හේතුවක් නිසා පෙනුම ප්රධාන ව්යුහාත්මක ද්රව්ය ලෙස භාවිතා නොකරන නමුත්, මගේ මතය අනුව, කුඩා බෝට්ටු, ස්ට්රෝට්ස් සහ ටග්ස්, එය කළ හැකි හා කළ යුතු ය.

උපදෙස්

පෙන සහ ප්රසාරිත ෙපොලිස්ටිරින් වල ගුණ

ඉහළ තාප පරිවාරකයක්. තාප රඳවා තබා ගැනීම අනුව, ප්ලාස්ටික් ප්ලාස්ටික් බොහෝ පරිවාරක ද්රව්ය ඉක්මවා යයි.

සැහැල්ලුයි සිය කාර්යක්ෂමතාවයෙන් පිරිපහදු ප්ලාස්ටික් ප්ලාස්ටික් පුදුම දනවන සුළු වේ. එහි ස්කන්ධයෙන් 98% ක් වාතය. ඔබ වෙනත් දේ පරිවාරක ද්රව්ය සමඟ මෙම දේපල මත ප්රසාරිත ෙපොලිස්ටිරින් සංසන්දනය කර ඇත්නම් පහත දැක්වෙන අනුපාතය ලබා ගනී.
ෆෝමම් තහඩු 50 මි.මී. ඝනත්වය:
. ඛනිජ ලෝම මි.මී. 100;
. ලී ලීටර 200 යි;
. හෝ 325 මි.මී.
. හෝ 900 මි.මී. ගඩොල්;
. කොන්ක්රීට් මීටර් 1400 යි.
මෙයින් පෙනී යන්නේ, ස්ථාපන ක්රියාවලිය සැලකිල්ලට ගනිමින් ෆෝම් වල පරිවරණය, අනෙකුත් ද්රව්යවල පරිවාරකයට වඩා 20-50 ගුණයකින් අඩු බවයි. එහි ප්රයෝජනය තාපය මත තවත් මුදල් ඉතිරි කරනු ඇත!

ෆෝම් ගුණාංග

පරිසර හිතකාමීත්වය. නිසැකවම සුරක්ෂිතයි, එබැවින් එය ආහාර කර්මාන්තයේ භාවිතා වේ. ස්ට්රෝරොපෝම් බැක්ටීරියා සහ අච්චු සෑදීම වළක්වයි. උෂ්ණත්වවල දී එය නිදහසේ භාවිතා කළ හැකිය: අංශක 60 සිට + 80 දක්වා.

ආරක්ෂාව දහනය අතරතුර, දැවෙන දැව මෙන් එකම පෙනුම පිටතට නිකුත් කරනු ලැබේ. මෑත වෙනස්කම්වලින් අපට ප්ලාස්ටික් ප්රතිරෝධය දැක්වීමේ හැකියාවෙන් යුක්ත වේ. ෆෝම් ප්ලාස්ටික් ගිනි නිවාරකයට අඩංගු වන ද්රව්යය දහනය කිරීමෙන් දහනය හා ස්වයං-ගිනි තැබීම් ප්රවර්ධනය කරයි. G4 සංවේදීතාවයේ කාණ්ඩයට යොමු වේ.

ජලය ප්රතිරෝධී වේ. වසර තුළ දී පෙන වර්ගය 1.5 සිට 3.5% තෙතමනය අවශෝෂණය කරයි. එහි ඉහළ මට්ටමේ තෙතමනය ප්රතිරෝධය ගැන කතා කරයි. පෙනුමේ ශ්වසනය සහ තෙතමනය ප්රතිරෝධය අතර ඍජු සම්බන්ධතාවයක් පවතින බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. පළමු ලක්ෂණය දෙවන කොටස වැඩි කරයි. මෙම දේපල නිවාසවලට "හුස්ම ගන්න" ඉඩ දෙයි.

ශක්තිය. ප්ලාස්ටික් ප්ලාස්ටික්වල ඇති යාන්ත්රික පැටවීම් - පොටිස්ටිරීන් පෙනුම, එහි අධි ශක්තිය සහතික කරන visco-elastic ප්රතික්රියාව නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ. එහි සම්පීඩ්යතා ශක්තිය අවම වශයෙන් 0.04-0.20 MPa වේ. ඒ අතරම ද්රව්යය එහි මුල් ප්රමාණය රඳවා තබා ඇති අතර ස්ථානය වෙනස් නොවේ.

ශබ්ද පරිවාරක. ෆෝම් නිමාව මඟින් 2-4 dB මඟින් බාහිර ශබ්දයෙන් ආරක්ෂා වීමට ඉඩ සලසයි.

උපකරණ

Polyfoam නිෂ්පාදන තාක්ෂණය

පෙනුමේ පදනම ෙපොලිස්ටිරින් වේ - තාප ස්ථායී බහුඅවයවයකි. එහි ජල ප්රතිරෝධය නිසා උෂ්ණත්වය, හිම ප්රතිරෝධය, ෙපොලිස්ටිරින් ආදී ඕනෑම ආකාරයක හැඩයක් ගැනීමට හැකියාව ඇත. කර්මාන්තයේ දී බහුලව භාවිතා වේ. (භාවිතා කරන්නාවූ: යෝගට් සඳහා කන්ටේනරයක් නිර්මාණය කිරීම). කෙසේවෙතත්, ෙපොලිස්ටිරින් තවමත් නැපියප්ලාස්ට්.

එය නිපදවන්නේ පොටෑසියම් ෙපොලිස්ටිරින් ශිලා මගින්. පිරිපහදු කිරීමෙන් පසුව ඔවුන් රත් වූ වාෂ්ප සමග ප්රතිකාර කරනු ලැබේ.

ලිහිසි තෙල් නිපදවීමේ ක්රියාවලිය පොස්ටිස්ටිරින් ග්රන්ථිවල ඝනත්වය අවම කරගත හැක. ද්විතියික පෙණ නූල් කිරීමෙන් පසු පෙනුම වියළා ගත යුතුය. වියලීම යනු ෙපොලිස්ටිරින් පෙණ මතුපිට තෙතමනය වන තෙතමනය ඉවත් කිරීමයි. (ජලය ඇතුළත ඇතුළත ෙනොෙව් - ෙෆෝම්-ජල ෙරෝධී දව්ය).

වියළීම සිදු වන්නේ විවෘත වාතය තුළයි. මෙම වායුව ද්රව්යයේ සිදුරු පිරී ඇති අතර එය සම්පූර්ණ ආකෘතියක් ලබා ගනී. මෙම ග්රෑම් ප්රමාණයෙන් මිලිමීටර 5 සිට 15 දක්වා වෙනස් වේ.

වියලන ලද ෙපොලිස්ටිරින් අවශ්ය ලී සැකසුම් අවශ්යයි. සැකසූ ද්රව්ය විශේෂ මැෂින් භාවිතා කර තදබදව ප්රතිකාරයට ලක් කරනු ලැබේ. වාත්තු කිරීමේ ප්රතිඵලය ලෙස, එය නිශ්චිත ඝනකමක සුදු පැහැති වර්ණයකි. මෙම අච්චුව අවශ්ය කරන ආකෘති පත්රවල කපා ඇත. මෙම ආකෘතිය පාරිභෝගිකයාට යවනු ලැබේ.

වැදගත්: මෙම පෙනුම සාමාන්ය පරාමිතීන් අනුව පමණක් නොව, විශේෂිත ඉදිකිරීම් සඳහා අවශ්ය කරන තනි මානයන් සමග ගැලපේ.

ස්ට්රෝරොපෝම් කැපීම තිරස් හා තිරස් ආකාරයේ කැපුම් සහිත යන්ත්ර මත සිදු කරනු ලැබේ. එහි ව්යුහය කපන විට හානියට පත් නොවන විට, වාත්තු කිරීම වේගවත් වේ. එකම තාක්ෂණික කොන්දේසිය: කැපීම සිදුකරන වැඩපොළේ උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 18 ට අඩු නොවිය යුතුය. එසේ නොවුවහොත් පෙනුම කැඩී යයි.

නිෂ්පාදනයේ තවත් ලක්ෂණයක්: තාක්ෂණයම සහ අමුද්රව්ය සාපේක්ෂව ලාභදායී වන අතර, අවසාන නිෂ්පාදනයේ පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කර ගත හැකිය. පෙනුම ආරක්ෂිත සහ විශ්වාසදායී පරිවරණය පමණක් නොවන බව පැවසීම ආරක්ෂිතයි, එය ද ලාභදායී එකක් ද වේ.

එහි ක්රියාකාරිත්වය සමඟ සංෙයෝජිත ද්රව්යවල මිල අඩු වන අතර එය සිවිල් ඉංජිනේරුවන්ගේ විශේෂයෙන් ජනප්රිය වේ.

ඒක කරන්න

බහුපරමාණේ කල්පැවැත්ම සහ කල්පැවැත්ම

ෆෝම්ට ඉහළ ඝනත්වයක් (වතුර ප්රමාණයට වඩා 50 ගුණයකින් අඩු) නොමැති නමුත්, කෙසේවෙතත්, එය ආතතිය හා සම්පීඩනය තුළ ඒකාකාර යාන්ත්රික පැටවීමේ විශිෂ්ඨ ප්රතිරෝධයක් පෙන්නුම් කරයි.

පොලිපෙෆෝම් වලට ශුන්ය නොවී, සිය භෞතික ගුණ වෙනස් නොකර, වසර ගණනාවක් තිස්සේ පීඩනය දරාගත හැකිය. ගුවන් ධාවන පථ ඉදි කිරීමේ දී එහි පුලුල් පරිහරණයක් ඇති කළ හැකි නිදසුනකි. ශක්ති දර්ශකය බොහෝ දුරට පොටිස්ටිරීන් ෆෝම් තහඩුවෙහි ඝණකම මත පදනම්ව රඳා පවතින අතර එය ස්ථාපනය කිරීමේ නීති වලට අනුකූල වීම මත රඳා පවතී.

පර්ෙය්ෂණවල ෙරෝගය තුළ රසායනාගාරෙය්දී හා ස්වාභාවික තත්ත්වයන් තුළ පර්ෙය්ෂණෙය්දී අනාවරණය විය. ප්රසාරණය වූ ෙපොලිස්ටිරින් ඇත්ත වශයෙන්ම, ප්ලාස්ටික්, විද්යාඥයින් ඉහළ මට්ටමේ කල් පවතින බවට අපේක්ෂා කරන ලදී. පර්යේෂනයේ දී ඔවුන්ගේ අපේක්ෂාවන් සාධාරණ විය.

ඉතින්, ප්රභාසංස්ලීනී, සිය දර්පනය අහිමි නොවී, දශක ගණනාවක් තිස්සේ සිය මුල් තාපජ භෞතික ලක්ෂණ රඳවා තබා ගැනීමට හැකියාව ඇත. අඩු (සීමාව -180 ºС) සහ ඉහළ (+ 95 º C) උෂ්ණත්වයන් වලට කෙටි කාලීන නිරාවරණය ඔරොත්තු දීමට හැකි බව ද සොයා ගන්නා ලදී. මෙය ෙපොලිස්ටිරින් පෙනුම රුසියානු දේශගුණය තුළ පරිපූර්ණ පරිවාරක ද්රව්යයක් වන අතර, ද්රව්යමය භාවිතය පිළිබඳ විෂය පථය පුළුල් කරයි. නිදසුනක් ලෙස, වාෂ්ප සහිත බිටුමන් සමඟ එහි සම්බන්ධතාවය කියමු.

බෝට්ටුව ඉදිකිරීම ආරම්භයේ සිටම පැත්තකින්, පහළ සහ තට්ටු සහිත ප්ලයිවුඩ් කොටස් නිෂ්පාදනය කිරීම ආරම්භ වේ. ඊට පස්සේ, සෑම කෑල්ලක්ම පිටත ස්ථරවල තන්තු (ෂර්ට්) වලින් කපා ගත යුතුය යන හෙයින් ඔවුන් ඒවායේ ප්ලයිවුඩ් කැපීමට පටන් ගනී. සීමාව සැකසීම සඳහා කුඩා දීමනාවක් ලබා දේ. දෙපස හා පැතිවල විස්තර යුගල වශයෙන් කපා ඇත. එවිට ලිස්සීම් කල්පවත්නා හා තීරු කට්ටල සඳහා කැපේ. වැඩ අයිතමයන් ද්විත්ව සංඛ්යාංකයකින් ලකුණු කළ යුතුය: පළමු ඉලක්කම් අංක අංකය වේ, දෙවන කොටස කොටස් අංකය (උදාහරණයක් ලෙස 3-11, ආදිය).

පැන්සලක් සහිත රටා මත කට්ටලයක් සහ කට්ටලය පිළිබඳ තොරතුරු ඇලවීමේ ස්ථානයක් නියම කර ඇත. මතුපිට දෙකම මැලියම් සමග ස්පෙකියුලම්, ඒවා ලිස්ට් මතට තල්ලු කරනු ලැබේ. පොදුවේ අර්ධ වෘක්ෂයේ සම්බන්ධ වේ. ලිස්සීම වැළැක්වීම සඳහා කොන්ක්රීට් තාවකාලිකව කුඩා නියපොතු වලින් අල්ලා ගනු ලැබේ. මැලියම් ඇටවීමට පෙර වහාම බෝධිය සවි කර ඇති අතර, ප්ලයිවුඩ් ෆ්ල්ඩරය මත ලිස්ට් 50-60 මි.මී. ක තට්ටුවක් සහිත 2x10 "සර්පයා" ඉස්කුරුප්පු සහිතව සවි කර ඇත. අභ්යන්තර නැවතුම් හා ට්රාන්ස්ෆෝම් සඳහා වන බිම් පටිද සමාන වේ. නාසයේ කොටස සඳහා සරල රේඛා උපයෝගී කර ගත නොහැකිය - ඔවුන් මැලියම් ප්ලයිවුඩ් වලින් සාදා ඇත. මෙය සිදු කිරීම සඳහා ප්ලයිවුඩ් 650 මි.මී. දිගු (පටු තීරු 30-32) තීරු තුනක් කැපීම. 700x200 මි.මී. සමග ඝන පුවරුවක් මත ඉහළ (නිදහස් කදම්භය) සහ පහළ (zygomatic ස්ජිං) ලිස්ට් ජීවිත-පරිමාණ තිරයන් ඇද ගන්නා ලදී. සමෝච්ඡය 15-20 මි.මී. ගැඹුරට මි.මී. එවිට හිස් තීරු මැලියම් සමග ස්පෙකියුලම් කර නූල් සාදනු ලබන ආකෘතියට ඇතුළත් කර ඇත. වියළීම තුළදී තීරු වඩාත් තදින් තද කිරීම සඳහා නියපොතු මුදුනේ සර්පයා යුගල හරහා ගමන් කරයි. දෙවනුව යුගලය එකම ආකාරයකින් ඇලී ඇත. මැලියම් වල ඇති දාර ගොනුවේ හා වෙල්ඩර් සමඟ සකස් කර ඇත.

කඳක් (යටි පුවරුව) උණ බාර්වලින් පිටතට ඇද දමයි. කසළ අච්චු වල කෙළවර කපා දැමීම සඳහා එය සවි කර ඇත. එවිට zygomatic ස්ටිසර්ස්, කඳේ හා නාසයේ තදබදය, මැලියම් සහ ඉස්කුරුප්පු සමග බැඳී ඇත, සහ කඳ ඉස්කුරුප්පු ඇණෙහි තාවකාලික තීරුවකින් ඉහළට සම්බන්ධ කර ඇත. ඊට පස්සේ බ්ලැන්කර් බ්ලුඩ්ස් ඉක්මණින් මැලියම් සහ ඉස්කුරුප්පු වල දමා ඇති අතර, වැටවල්වල බිත්ති ඒවා ඉහළට "වටේට එති". සම්පූර්ණ ව්යුහයේ සමමිතිය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ.

දවසේදී, මැලියම් "ග්රහණය" කරන විට, බඩු මල්ල සඳහා 180x200 මි.මී. කුහරය පූර්ව කප්පාදුවක ඇති කුඩා හා කුඩයක් දමා ඇත. එවිට කඩදාසි කොළක් (වඩාත් සුදුසු පරාස කඩදාසි) ඉදිරි නෞකාවේ ඉහළ කොටසේ ප්රමාණයට අනුරූප අනෙකුත් චතුරස්රයන් සහ නාසයේ කොටස ද අඳින්න. මෙමගින් කොටස් එකට ඇලවීම සහ විකෘති නිවැරදි කිරීමට අවශ්ය වන බව ඉවත් කරනු ඇත. බඳුනක කඩදාසි පත්රයේ - බිත්ති මත, සියලු කොටස් මැලියම් හා ඉස්කුරුප්පු මත එක්රැස් කරනු ලැබේ - පළමුව දෙපස සහ තොගවල, පසුව පහළ පත්රිකා. ඊට පස්සේ, කූඩාරම් (ස්පයික් සහ සොකට්ටු සහිත) සවි කර ස්ථාපනය කර ඇති අතර, බෝට්ටුව තාවකාලිකව බෝල්ට් සමඟ එකලස් කර ඒවාට ගොනුවක් හා ලිපිගොනුවක් සහිතව ගොනු කර ඇත. මෙම මෙහෙයුම දෙවරක් සිදු කළ යුතුය.

සියළුම කොටස් සහ පහළ තලයන් හි බිත්ති දෙකක් තදින් ලිනෝපනය කර ඇත. දෙවන impregnation පසු, 4-5 දින සඳහා දුම්බීම. වියළි කොටස් කඩදාසිවලින් සැහැල්ලු කර ගත් අතර සියලු සන්ධිවල අවසාන පාලනය සඳහා එකට එකතු විය. ඉන්පසුව පිටතින් ඇති කොටස මතුපිට ප්රමාණය අඩු කර ගැනීම සඳහා වායුසමීකරණයෙන් හෝ සුදු පැහැති ස්වරූපයෙන් පිසදමනු ලැබේ.

ඊට පස්සේ, සෑම කොටසකටම පස් පහලම ඉලාස්ටික් මැලියම් මත වීදුරු රෙදිකඩ සහිත 10-15% ඇසිටොනෝ ද්රාවනයක් ලෙස එකතු කර ඇත. මෙම රෙදි ප්රමාණයෙන් 50-80 මි.මී. ඒ සමගම, පටු තීරු - එකම ඊපීසී මැලිය මත ඇති ෆයිබර්ග්ලාස් වල කොටස් පිටත වටකුරු සියල්ල සවි කර ඇත. ස්ඵටිකයට පෙර වහාම එම මැලියම් සමග ස්පින්ජර් ස්පර්ශ වන අතර එය පතුලේට යොදන අතර 80-100 මි.මී.

දින දෙකකට පසුව (48 පැය) සිෙමන්ති ස්ථීර වන විට, බෝට්ටුව යළිත් වරක් කඩදාසිවලින් සාදා ඇත (විශේෂයෙන් වීදුරු රෙදි ආවරණයෙහි), ඉන්පසු තීන්ත ආලේපනය පළමු තීන්ත ආලේප කර ඇත. තීන්ත වියළීමෙන් අනතුරුව සියලු ලෝහ කොටස් ස්ථාපනය කර ඇත, ටයිව්-ඩවුන් කේබලයක විදුලි රැහැන්, ආසන සවිකිරීම (කෑන්) සහ ආවරණ ආවරණ සිදු කරනු ලැබේ. ඝනකමෙන් ඩුරේලමින් කෑලි වලින් ඝංඨාර නාද කිරීමෙන් සාදන ලද ඕලූක් හිමියන් සෑදෙයි. අන්තියවෙන්ම, එය වානේ හෝ බක දැවෙන් සාදන ලද වානේ තීරු වලින් සාදා ඇත. හිස් (හැඩ ගැසීම, පැද්දීම) සාදන ලද සවල්, ඇලුමිනියම් ටියුබ්, අනෙක් පැත්තට තදින් ගැලපෙන ඇලුමිනියම් තලය 150x400x1.5 මි.මී. දෙවන, තෙවන හා සිව්වන අංශවල, මි.මි. 400 ක පළලක් සහිත කොටස්වල දිශා දිශාභිමුඛ වීම ප්රියමනාපය. ඒවා සාදා ඇත්තේ පටු තීරු තුනකින් යුක්ත වන අතර 25 මි.මී.

මෙම කේබලය ට්රාන්ස් ඔෆ් තීම් කේන්ද්රයේ සිට තෙතමනය තුළ ලූපයක් මගින් ආරක්ෂා කර ඇත; ඉන්පසු එය දෙපස කඳේ සින්ජර් දෙපස දෙපස යනවා; කඳ මත, එය ආවරණ තහඩුව යටතේ කණුවල දෙවරක් හරස් වන අතර ෆේන්ඩර් දෙපස දෙපස දෙපසට ගමන් කරයි; රැහැනේ කෙළවරේ ට්රාන්ස් (ඉහළ ඇඳුමේ) ඉහළ කෙළවරේ ආවරණ තුළ සවි කර ඇත. බෝට්ටුව ඉදිකිරීම සඳහා ගතවන කාලය පැය 150-200 පමණ වේ (මෙය ආධුනිකයෙකුගේ "සුදුසුකම්" මත රඳා පවතී).

සමාගම්

ෆෝම් ගුණාංග

පළමුවෙන්ම, ඔවුන් ෆෝම් ප්ලාස්ටික් තාපන ලක්ෂණ නිකුත් කරයි. මෙය කාර්මික හා සිවිල් ව්යුහවල ඉදිකිරීම් සියල්ලම පාහේ භාවිතා කරන විශිෂ්ට පරිවාරක ද්රව්යයකි. ෙපොලිස්ටිරින් වල තාප සන්නායකතාවය පුළුල් වූ මැටි සහ දැවවල ප්රමාණයට වඩා 3 ගුණයක් අඩු වන අතර ගඩොල්වල තාප සන්නායකතාවට වඩා 17.5 ගුණයකින් අඩුය.

සන්සන්දනය කිරීම සඳහා, ඔබ පතන සෙන්ටිමීටර 12 ක් ගනී නම්, ඒවා ගඩොල්වලින් 210 cm පමණ සමාන වේ. පොලි ස්ටයිරේන්හි එවැනි තාප ගති ලක්ෂණ නිසා අවකාශය උණුසුම්කරණය සඳහා වැය වන ශක්තිය ඉතිරි කර ගත හැකිය. මීට අමතරව, මෙම ද්රව්යවල විශිෂ්ට ශබ්ද පරිවාරක ගුණ ඇත. මෙය ප්රධාන වශයෙන් පැහැදිලි වන්නේ තහඩු වල සිදුරු සහිත ව්යුහයෙනි. ද්රව්ය ඝනකමින්, පරිවරණය වඩා හොඳය.

පෙනුමේ වැදගත් දේ වන්නේ පරිසර හිතකාමී සංරචක වලින් සාදන ලද විවිධ රසායනික බලපෑම් වලට ප්රතිරෝධය දැක්වීමයි. දිලීර හා අච්චු සංවර්ධනය සඳහා සුදුසු වාතාවරනයක් නොපවතින නිසා ක්රියාන්විතයේ දී කිසිදු ගැටලුවක් නොමැත. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය එහි තෙතමනය හා ගිනි ප්රතිරෝධය සැලකිල්ලට නොගැනීම කළ නොහැකි ය.

එය දැවෙන ආකාරයෙන් දැල්වී නැත. එහෙත් එවකට ඔහුට හානිකර වායු විමෝචනය කිරීමට හැකියාව ඇත (මෙය ඔහුගේ නොසැලෙන අවාසිය).

ඉතාමත්ම බරපතල ගොඩනැගිලි සහ ව්යුහයන් ඉදි කිරීම සඳහා ද්රව්යයේ දිගුබව සහ එහි ශක්තිමත් ශක්තිය ලක්ෂණ පෙන්නුම් කරයි. පෙනහළු වලට වැදගත් යාන්ත්රික පැටවීම් නොබිඳී පවතින අතර එය විකෘති නොවන බව පෙන්වන බොහෝ පරීක්ෂණවලින් පෙන්වා දී ඇත. එය කුඩා බරක් ඇති බැවින් එය ප්රමාණවත් තරම් ප්රමාණවත්ය.

ලක්ෂණ

ස්ට්රෝරොෆෑම් සහ එහි ගුණාංග

වසරින් වසර, උෂ්ණත්වයේ පිරිවැය සමග සමානව වැඩිවන පිරිවැය වැඩිවේ. ඒ අතරම, සීතල සමයේ දී, තාපයෙන් නිවසින් ඉවත්ව යයි. අධික තාපය ඇත්ත වශයෙන්ම දැවැන්තය. ආරක්ෂිත ද්රව්යවලින් උණුසුම් නොවූ රුසියාවේ විශාල බහුතරයක ගොඩනැගිලිවල වර්ග මීටරයකට ටොන් 600 කට වඩා අධික ප්රමාණයක් අහිමි වේ. සංසන්දනය කිරීම සඳහා, ජර්මනියේ එකම දර්ශකය Gigacalories 40 ට සමාන වේ. පොලි ස්ටයිඩ්රීන් නමැති ද්රව්යයක් විශාල තාප පාඩු පිළිබඳ ගැටළුව විසඳා ගැනීමට උපකාරී වේ. පුළුල් වූ ෙපොලිස්ටිරින් ලක්ෂණවලින් පිරි මුළු ලක්ෂණයන් නිසා ඒවා ලැයිස්තුගත කර ඇත.

තාප සන්නායකතාවය

ද්රව්යය මූලිකවම ව්යුහය නිසා විශිෂ්ට තාප පරිවාරක ගුණ ඇත. ෙපොලිස්ටිරින් ව්යුහය එකට බැඳ ඇති ෙබෝල කට්ටලයක් වන අතර, ඉන් එක් එක් ෙකොටුව ඇතුළත වායු ඇතුළත සෛල විශාල සංඛ්යාවක් සමන්විත ෙව්. මෙම වාතය චලනය කිරීමට නොහැකි වන අතර එය තාප පරිවාරකයේ කාර්යය ඉටු කරයි. ද්රව්යයේ තාප සන්නායකතාව එහි ඝනත්වය වැඩිවේ. පොලිඑස්ටිරන් උෂ්ණත්ව රේඛාව -50 සිට +75 සිට එහි ලක්ෂණ දරයි.

තෙතමනය අවශෝෂණය හා වාෂ්ප පාරගම්යතාව

ෙපොලිස්ටිරින් සමඟ සසඳන ලද ෙපොලිස්ටිරින් සංෙයෝගයට වඩා ඉහළ වාෂ්ප පෙභ්දයක් ඇති නිසා වාෂ්ප ක්රියාවලියේ දී කැපී පෙනෙන අච්චුවක හැඩය (පෙණ කැපීමකින් තොරව හැඩ ගසන) ද්රව්යයේ පදනම (සහ එබැවින් ඔවුන්ගේ සෛල) සෑදීමේ යානාව පාදක කර ඇත. තෙතමනය අවශෝෂණය සමග, සෑම දෙයක්ම හරියටම ප්රතිවිරුද්ධයයි: තෙතමනය පාරදෘශ්යය වැඩි ය, පෙන ප්ලාස්ටි්රරීන් පෙනීමට වඩා ඝන වේ.

ශක්තිය

පිටත ෙපොලිස්ටිරින් පෙනුමක් ඇති අණු අතර ශක්තිමත් බන්ධන පැවැත්ම නිසා එහි ඇති ශක්තිය පෙනුමට වඩා වැඩි ය. පෙනුම අඩු හා අඩු වශයෙන් යොදා ගනී.

කාබනික හා රසායනික නිෂ්පාදන සඳහා ප්රතික්රියාව

පුළුල් ෙපොලිස්ටිරින් සබන් සහ ලුණු, භූගත ජලය, ඉමල්සිෂන්, ඛනිජ පොහොර, ජිප්සම්, සිෙමන්ති, බිට්මිනම් ෙරසින් ආදිය පිළිබඳව පතිෙයෝජනවත් ෙනොෙව්. ටර්පන්ටයින්, ඇසිටෝන්, වියළි කිරිමේ තෙල් සහ සමහර වාර්නිම් වර්ගවල ඍණාත්මක බලපෑමක් (විසුරුම දක්වා). පාරජම්බුල කිරණ ද්රව්යයේ විවෘත මතුපිටට හානිදායකය. එහි බලපෑම යටතේ ශක්තිය හා නම්යතාව අහිමි වී ඇත. වායුගෝලීය නැව් නිෂ්පාදනය කිරීමේදී එකලස් කිරීමේ ඒකක පිහිටුවීම සඳහා වහාම එය පරිවාරකයක් ලෙස භාවිතයට ගන්නා ලදී. නමුත් කිසියම් හේතුවක් නිසා පෙනුම ප්රධාන ව්යුහාත්මක ද්රව්ය ලෙස භාවිතා නොකෙරෙතත්, මා සිතන්නේ කුඩා බෝට්ටු, වෙරළ, ටූසික් සහ සරල ගෘහස්ථ බෝට්ටු වලට එය කළ හැකි බවයි. එවැනි බෝට්ටු ඉදිකිරීම සඳහා සාමාන්යයෙන් භාවිතා කරන ලද "සාම්ප්රදායික" ද්රව්යයන්ගෙන් පෙනෙන ප්ලාස්මාහි ප්රධාන වාසි ඔබට මතක් කර දෙන්න. (තවමත් අපට නොමැති තාප ස්ථලකකරණයන් ගැන කතා නොකරමු).

පොලිෆෝම් ආලෝකය, ප්රමාණවත් ශක්තියක්, අධික තාප පරිවාරක ගුණයන්, ඉහළ කැපීම සහ ප්ලාස්ටික් (PS-1 හා PSBS වැනි පෝරම් පරිපූර්ණ ලෙස කපා හැර) අනෙක් අතට, පෙනුම නැමිය නොහැකි ය. ෆෝම් ශ්රේණියේ PS-1 හැකියාවන් පරීක්ෂා කර බැලීම සඳහා මා විසින් ඔහුට තෝරා නොගත හැකි නොසැලකිය හැකි බෝට්ටුවක් වන "ගැමා", බර කිලෝග්රෑම් 20 ක බරකින් යුතු බර කිලෝග්රෑම් 120 ක බරකින් යුක්ත වන අතර විශේෂයෙන් මෝටර් රථයක මසුන් ඇල්ලීමේ යෙදීම පහසු කරවයි. බෝට්ටුවේ ප්රධාන මානයන්: දිග උච්චතමය, m 2.60 පළල පළල හරහා පළල, m 1.05 පතුල හරහා පළල, m 0.78 පර්ෂද උස මධ්යස්තානය, m 0.38 බෝට්ටුව ඉහළ කෙළවරේ, එම් 0.40 බෝට්ටුවක් සෑදීම සඳහා මාර්ග ඔබමයි! සැලසුම් කිරීමේදී, කඳේ ආකෘතිය ඉතාම දුෂ්කර වූ බව පෙනෙන්නට තිබිණි. එය පැතලි මූලද්රව්ය වලින් නම්යශීලී, පහසු කරවීමට සහ පහසු කුඩා බෝට්ටුවක් සෑදීමට අවශ්ය විය. අවසානයේදී එය ටාන්ස්කික් හා නාසයක් සහිත ටූසික් බවට පත් වූ අතර පෙරළා පැත්තෙන් බෑවුමේ බෑවුමත් පැතලි පතුලේ පහළට පහළින් උසට ඉහළින් (මෙහි සර්න් වරළය මෙහි තබා ඇත). අන්තර්ජාල වෙළඳසැල් ධීවර නිෂ්පාදන.

ගෙදර හැංගුන බෝට්ටුවක්. "ගෑස්" වලින් බෝට්ටුවක් සාදා ගන්නේ කෙසේද? පෙණුනේ බෝට්ටුවක් නැවක බෝට්ටුව නැරඹීම (ගෙදර හැටි බලන්න) සාමාන්යයෙන් ආධුනික නැවියන්, ඕනෑම අලුත් ද්රව්යයක් සමඟ රැස්වීමේදී, බෝට්ටුවක් ගොඩ නැංවීම සඳහා යෝග්යතාවයේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් එය ඇගයීමට ලක් කරනු ලැබේ. පොලිෆෝම් කිසිසේත්ම ව්යතිරේක නැත. වායුගෝලීය නැව් නිෂ්පාදනය කිරීමේදී එකලස් කිරීමේ ඒකක පිහිටුවීම සඳහා වහාම එය පරිවාරකයක් ලෙස භාවිතයට ගන්නා ලදී. එහෙත් කිසියම් හේතුවක් නිසා පෙනුම ප්රධාන ව්යුහාත්මක ද්රව්ය ලෙස භාවිතා නොකරන නමුත්, මගේ මතය අනුව, කුඩා බෝට්ටු, ස්ට්රෝට්ස් සහ ටග්ස්, එය කළ හැකි හා කළ යුතු ය. එවැනි බෝට්ටු ඉදිකිරීම සඳහා සාමාන්යයෙන් භාවිතා කරන ලද "සාම්ප්රදායික" ද්රව්යයන්ගෙන් පෙනෙන ප්ලාස්මාහි ප්රධාන වාසි ඔබට මතක් කර දෙන්න. (තවමත් අපට නොමැති තාප ස්ථලකකරණයන් ගැන කතා නොකරමු).

පොලිෆෝම් ආලෝකය, ප්රමාණවත් ශක්තියක්, අධික තාප පරිවාරක ගුණයන්, ඉහළ කැපීම සහ ප්ලාස්ටික් (PS-1 හා PSBS වැනි පෝරම් පරිපූර්ණ ලෙස කපා හැර) අනෙක් අතට, පෙනුම නැමිය නොහැකි ය. ෆෝම් ශ්රේණියේ PS-1 හැකියාවන් පරීක්ෂා කර බැලීම සඳහා මා විසින් ඔහුට තෝරා නොගත හැකි නොසැලකිය හැකි බෝට්ටුවක් වන "ගැමා", බර කිලෝග්රෑම් 20 ක බරකින් යුතු බර කිලෝග්රෑම් 120 ක බරකින් යුක්ත වන අතර විශේෂයෙන් මෝටර් රථයක මසුන් ඇල්ලීමේ යෙදීම පහසු කරවයි. බෝට්ටුවේ ප්රධාන මානයන්: දිග උච්චතම වේ, m 2.60 පටුන පළල හරහා පළල, m 1.05 පතුල හරහා පළල, m 0.78 පතුලේ උස මධ්ය භාගය, m 0.38 අවසානයෙහි බෝට්ටුවේ උස, m 0.40 ඉතාම අමාරු දෙයක් නිර්මාණය කිරීමේදී එය හෙල් ආකෘතියේ තේරීමක් විය: එය සැහැල්ලු අංගෝපාංගවලින් සැහැල්ලු, පහසුවෙන් නිපදවීමට පහසු සහ කුඩා බෝට්ටුවක් සෑදීමට අවශ්ය විය. අවසානයේදී එය ටාන්ස්කික් හා නාසයක් සහිත ටූසික් බවට පත් වූ අතර පෙරළා පැත්තෙන් බෑවුමේ බෑවුමත් පැතලි පතුලේ පහළට පහළින් උසට ඉහළින් (මෙහි සර්න් වරළය මෙහි තබා ඇත).

නැවෙහි බෝට්ටුවේ සවිකර ඇති න්යායාත්මක කැටයම් පෙණ සිට බෝට්ටුවේ නැවතුම න්යායික ඇඳීම ෆෝම් සිට බෝට්ටු කොටස් කපා දැමීම පෙණ සිට බෝට්ටු කොටස් කපා. මාදිලිය 1248х2642, 326 KB I - ඇෆ්ට් ට්රාන්ස්; II - පාර්ශ්වයේ පසු (2 කෑලි); III - පතුලේ පසුපස කොටස; IV පුවරුව (2 පෑම්); V - පහළ; VI - බෝධියේ නාසය (2 පෑම්); VII - සයිෙගොටමට් ෂීට් (2 පෑම්); VIII - නාසක ප්රෝටීනය. මිලිමීටර 30 ක ඝනකමක් සහිත තනි පැතලි කොටස්, මැලියම් කිරීමෙන් පසු ඒකීය ව්යුහයක් සාදයි. මෙම කොන්ක්රීට් වල ඝණකමින් යුත් ඝන සහ ඝන ලෙස සමෝච්ඡ දිශාවට දෙවරක් තට්ටුවක් සාදා ඇත. කට්ටලයෙහි දැක්වෙන ආකාරයට, ඒවාට සම්බන්ධ වන කොටස්වල සන්ධි දාරවල කෝණයක් කපා ඇත. මෙම සවි කිරීම් ඔස්සේ ඇලවීමේ ප්රදේශය වැඩි වන අතර, එහි සම්බන්ධක කොටසෙහි ඝණකම සඳහා මිනුම් නැවත ගණනය කිරීම අවශ්ය නොවේ. බෝට්ටු ඉදිකිරීම අදියර තුනකට බෙදිය හැකිය: කැපුම් තහඩු - හල් කොටස් නිෂ්පාදනය; සවිකිරීම්වල ඇති සුදුසු කොටස් - රැස්වීම; බන්ධනය සහ අවසාන නිමාව. තහඩු කැපීමේ දී ද්රව්ය කාර්යක්ෂමව භාවිතා කිරීම සඳහා, ඝන කඩදාසිවලින් රටා රටා කැපීම නිර්දේශ කරමි. ඔබ දාරවල කෙළින්ම ගැන විශ්වාසයක් නොමැති නම්, ඒවායින් එකක් පමණක් "කෝණයකින්" කපා යුතුය. එය එකට එකතු වන විට එකලස් කිරීමේදී අවශ්ය පරිදි සකස් කරගත යුතුය. සවිකිරීම සහ එකලස් කිරීම සඳහා පහසුව සඳහා, "පසළත" හා යුගලයේ "දෙපැත්තටිනු" කෑලි කට්ටල දෙකක් යුගලක් සහ පහළ සහ පැතිවල පිහිටීම සහ දුන්න හා තද රතුපාට තීරුව පිහිටුවා ගැනීම සුදුසුය. පොලිෆෝම් සඳහා ඇලවිය හැකි ඕනෑම මැලියම් භාවිතා කළ හැක.

ED-5 ෙරසින් මත පදනම් වූ ඉෙපොක්සි මැලියම් භාවිතා කරන ලදී. මැලියම් සම්පූර්ණයෙන්ම නැගිටීමෙන් පසුව, ඔහු පුවරුවේ ඇති නිදහස් කොත් තැවරූ අතර එය හෙල්මයේ පරිමිතිය වටා ඇති ලී කබාය දමා ඇත - ග්ලයි හා ඉස්කුරුප්පු මත ඕක් පටිය. බෝතලයේ ඉහළ කෙළවරේ මට්ටම්වල සියලු කොන් සහ බට් කණු වල විශ්වසනීයත්වය සඳහා AMG මිශ්ර ලෝහයෙන් සාදා ඇති දිගු තීරු (ඒකාබද්ධ 1.5X20, මිම් 130 ක දිගකින්, සන්ධියෙහි අක්ෂයේ සිට පැත්තට) පටවන ලදී. පතුලේ පිහිටුවා ආහාරයට ගැහැනු ළිඳත් එකම පටිවලින් බැඳී තිබුනි. ස්නානය කිරීමෙන් හා ඉවත් කිරීමෙන් පසු, ආවරණයේ පිටත හා ඇතුළත නයිට්රෝ එනැමල් ආලේප කරන ලදී. මෙම ආරක්ෂාව ප්රායෝගිකව සෑහෙන තරම් ප්රමාණවත් විය. එබැවින් පෙනුමේ වීදුරු ෆයිබර් මැලියම් නොමැතිව සිදු කළ හැකි ය. එවැන්නක් හරස් ඇන්ඩ් විසර්ජනය කරන ලද ඉවත් කළ හැකි කෑන් ගාමි මත දැව වලින් සාදා ඇත. දැව ප්ලාස්ටි අච්චු වටා දිව යන සේ පයින් ප්ලාස්ටික් වලින් කපන විට ඒවා පහසු වනු ඇත. මිශ්ර ලෝහ ඇම්ප්ස්ටික් වලින් කපාගත් බෑන්ඩ්ස් ක්ලිප්ස් ආධාරයෙන් පැතිවලින් එල්ලා තිබේ. පාලක රෝදය සවි කරන ලද අත්වැසුම් මත තබා ඇත. ගැමා පරීක්ෂාව දැනටමත් ආරම්භ කර තිබුනත්, පෙනුම ශරීරයේ ශක්තිය සඳහා භය වීම, ද්රව්යමය තේරීමේ නිවැරදි බව සැක කළෙමි. කෙසේ වෙතත්, සෑම නව පිටවීමකින්ම මම මගේ බෝට්ටුව කෙරෙහි වැඩි විශ්වාසයක් දිනාගත්තා. විවිධාකාර තත්වයන් තුල පිහිනීම, ප්රවාහන හා ඇදගෙන යාම සමග ඇදගෙන යාම, සියලු ආකාරයේ පහරවල් ඉවත් කිරීම දුෂ්කර වන විට, ඇතැම් විට ඉතා ශක්තිමත්, බෝට්ටුව ශක්තිමත් බව (බැංකු විසින් ස්ථාවර නොවූ විට) සහ විශ්වසනීය බව පෙන්නුම් කලේය. ගංවතුරට ගොදුරු වීමට කිසිවක් නැත. ෆෝම් බෝට්ටුවක් යනු (ඡායාරූප බලන්න), සහ වෙනත් විශේෂිත වාසි. බහාලුම් ඇතුලත සම්පූර්ණ බඳවා ගැනීම හා කිසිදු පොහොරක් නොමැතිව බෝට්ටුව පිරිසිදුව තබාගැනීමට උපකාරී වේ. බෝට්ටුවේ පෙන තුළ හොඳ තාප පරිවාරක ගුණාංග නිසා, පහළ කෙළවරේ ඉඳගත හැකි ය; ඇය වෙරළට ඇද දමන විට, මම බිම සිට සීතල අවදානමකින් තොරව රාත්රි කාලයේ පදිංචි වෙමි. සැහැල්ලු ටුසික් ෂුවර්ස් සෑදීම සඳහා පොලි ස්ටයිරේනර් නිර්දේශ කරන විට, මම එහි අඩුපාඩුව ගැන සඳහන් කිරීමට කැමතියි: එය ගින්න බියයි! වෙනත් වචනවලින් කිවහොත්, ගින්දර ආසන්නයෙන් ඔබගේ බෝට්ටුව කඩා ගත හැකි බව මතක තබා ගත යුතුය. ආලෝකය සහිත සිගරට් ස්පර්ශයක් ද ප්ලාස්ටික් දිය වේ.

ඕනෑම බෝට්ටුවේ ව්යාපෘතියේ පදනම වන්නේ න්යායික ඇඳීමයි. නැවක් සෑදීමේදී ඔබට එය කළ නොහැකි ය. කඩදාසි මත ඉදි කර ඇති නමුත් එය ඉදිකිරීම් කටයුතු සඳහා නුසුදුසුය. කුඩා මිනුම් මිනුම් සිදු කරන විට දෝෂ වලට මග පෙන්වන අතර වඩාත් වැදගත් වන්නේ, කෙළින්ම සිද්ධිය පිළිබඳ විස්තර සලකුණු කිරීමට ඉඩ නොදේ.

බෝට්ටුවේ නැව් ඉදිකිරීම සඳහා න්යායාත්මක චිත්රණය සම්පූර්ණ ප්රමාණයෙන් කළ යුතුය. එවන් චිත්රයක් අර්ථදැක්වීමක් හෝ ටෙලි චිත්රයක් ලෙස හැඳින්වේ. එය පැතලි ලී බිමක් හෝ විශාල ෆ්ලියුලිඩ් ෂීට් මත තබා ඇත. ප්ලාසා සාදන විට ඒවායේ ආකෘති ඉවත් කිරීම 1-2 mm ට නොඉක්මවිය යුතුය. ප්ලාස්මා එකට පරිමාණයෙන් නිර්මාණය කරන ලද න්යායික චිත්ෂකයෙකුගේ සිට චලනය වන පරිදි, බිම සැකසීම් වගුව සකස් කර ඇත. මෙම වගුවෙහි පිහිටුම සමස්ථ ප්රමානයකින් පෙන්නුම් කෙරේ, එනම්, න්යායික ඇඳීමෙන් ලබාගන්නා ලද මානයන් එහි පරිමාණයෙන් ගුණ කරනු ලැබේ. රාමු මගින් න්යායික චිත්ෂකයෙකුගේ සියළු වක්ර රේඛාවන් සඳහා සකසා ඇති අතර ප්රක්ෂේපණ මගින් කාණ්ඩගත කර ඇත. ජල සමූහය දිවේ ප්රධාන පේළියේ සිට ඉහළට දිව යන කයිල් (හැඩයේ හැඩයේ හැඩැති නොම්) සහ ඒවාට ඇලුම් කරන කොලෙඩෝස් පඩිපත්, උදරයට යටින්, තට්ටම්, cheekbones, keel; අනෙක් කණ්ඩායම - අඩි-පළල (ඩයිමර්රාල් තලයේ සිට, ඩී. එන්. ඩී.) ද්රෝණියේ හිල්බෝන් රේඛා සහ පැති දෙපස; මාළු කොන්ක්රීට්. කඳන් හා වරල් පිළිබඳ මායිම් පිළිබඳ විචල්යයන් වැනි සමහර මාදිලි ප්ලාස්ඩ් කෝක් ටැංකිවල ඇතුළත් කර නැත. නමුත් ඒවා සාමාන්යයෙන් න්යායික ඇඳීම මත දක්වනු ලැබේ.

සැබැවින්ම, කක්ෂගත කිරීමේ වගුව භාවිතා කිරීම සඳහා, ඔබ විසින් කපන ලද ගුවන් යානා එකිනෙකින් එකට පිහිටා ඇති දුර ප්රමාණය, එනම් රාමු අතර පරතරය, මෙන්ම ජල මාර්ග සහ අතරමැද අතර අතර දුර දක්නට ලැබේ.

අභ්යවකාශයේ කිසියම් ස්ථානයක පිහිටීම, එකිනෙකට පරමාණුක මුලික ගුවන් යානා තුනට සාපේක්ෂව තුන් කෝරළේඩරයකින් අනන්යව තීරණය කරනු ලැබේ. ඛණ්ඩාංක වගුව යනු අභ්යවකාශ පෘෂ්ඨයේ ස්ථානයේ පිහිටුම පිහිටුවා ඇති ස්ථාන ගණනාවක් ස්ථානගත කිරීම සඳහා භාවිතා කරන ඛණ්ඩාංක සමූහයකි. මේ අනුව, ඉතා පහසුවෙන් අංකිත ආකාරයේ දී, අත්තනෝමතික සංකීර්ණ නඩුවක් හැඩගැසිය හැකි ය. බෝට්ටුව ඉදිකිරීම සඳහා, න්යායික ඇඳීම පිලිබඳ එක් ප්රක්ෂේපනයක් අවශ්ය වන්නේ "ශරීරය" සහ හැරීමෙහි හැඩය. "අර්ධ-පළල" සහ "සයිඩ්" යන ප්රක්ෂේපණ භාවිතා කරනු ලබන්නේ ගැලුම් රේඛාවන් සඳහා පමණි.

ප්ලාස්මානයේ ඉඩ ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා ඔබට "Side" සහ "Semirashire" ප්රක්ෂේපන තවත් එකක් මත ගෙන යා හැකිය. හොඳයි, පේළි වෙනස් වර්ණ. කෝප්ස් ප්රක්ෂේපණය මත රාමුවේ දකුණු හා වම් පැත්තේ ශාඛා ඇඳිය යුතුය. (ඉරි ඇඳේ සිට ගණන් කිරීම), ඉස්කුරුප්පු (රේඛා වර්ණය) සංයෝජනය කිරීම හොඳයි.

නිවැරදිව සවිස්තරාත්මක න්යායික ඇඳීමක භාවිතය වෙනස්කම් වලට හේතු විය හැක. සැලැස්ම කඩා වැටීමක දී, ගොඩනංවන්නකුගේ සම්පූර්ණ ප්රමාණයෙන් එය බුබුලේ ඕනෑම කොටසක් ඇද ගත හැකිය. එවැනි විස්තර කිහිපයක් තිබේ. මෙය මූලික වශයෙන් කීල්, කඳේ, තද බුෂ්, ට්රාන්ස්, ස්ප්ПА, අදහස් හා දැව බාර්. මේ සියල්ල බඳුනේ ටැබ් එකකි. එකල එකට එකතු වූ විට එය සම්පූර්ණ නෝට්ටුවේ පදනමක් වන අතර එම නෞකාව එම නෞකාව එහි නමට හිමිවේ. කේවල උස යනු සාමාන්යයෙන් අංශ කිහිපයක ඉදිකිරීම් සිත්තම් කර ඇති අතර, පළල ඉලක්කම්වල මේසයෙන් භාගයේ පළල පළල සැලකිල්ලට ගනී. ඕනෑම වෙනත් දිගුකාලීන සම්බන්ධතාවයක් වැනි keel හි හරස්කඩ ඕනෑම සෛද්ධාන්ත රාමුවක් මත "ප්රක්ෂේපණ" ප්රක්ෂේපණය මත ඍජු ලෙස ගොඩනැඟීම පහසුය. කඳේ දිවේ ගණනය කිරීම සඳහා, ඔබට අවශ්ය වන තවත් ප්රක්ෂේපනයක් භාවිතා කළ යුතුය. එනම්, "ජල භාගයේ" කොටස එහි නියම ස්වරූපයෙන් ඉදිරිපත් කර ඇති "අර්ධ-පළල" වේ.

ප්ලේසර් එකෙහි ඇති සලකුණු භාවිතයෙන්, ඒවායේ ලී රාමුවෙහි පිටු සලකුණ විස්තර කිරීම සඳහා සැකිලි සකස් කර ඒවා න්යායාත්මක චිත්ෂණයට සරිලන පරිදි ඒවා "පිරිසිදු ප්රමාණය" බවට පත් කිරීම පහසුය. සංකීර්ණ හැඩයක් පිළිබඳ අනෙකුත් විස්තර, උදාහරණයක් ලෙස, එන්ජිම සඳහා පාදක අක්ෂය (පළමුව අක්ෂයේ ඉලක්කම් මුලින්ම සටහන් කළ යුතුය), කල්පවත්නා ලින්ක් වල පිහිටුම විශේෂණය කර ඇති අතර රාමු මත ඇති ඒවායේ හරස්කඩවල් නිරූපණය කරනු ලැබේ. (අවශ්ය නම්, තන්තු සකස් කර ගැනීම සඳහා කපා දැමීම සඳහා තීරු රාමු තුල සකස් කෙරෙනු ඇත).

ආධුනික-builder සෑම විටම සම්පූර්ණයෙන්ම කුඩා බෝට්ටුවක් පවා න්යායික ඇඳීම පවා ඇද ගත නොහැකි, මේ සඳහා ප්රමාණවත් තරම් විශාල නිදහස් ඉඩ, සුදුසු මෙවලම් තිබිය යුතුය: දිගු නම්යශීලී ලිස්ට් - රීති, ක්ලැම්ප් - රවුම් රේල් පීලි ස්ථාවර කිරීම සඳහා මීයන් ආදිය සඳහා මීයන්, ආදිය. ඩී, සහ වඩාත්ම වැදගත් - ප්රමාණවත් කුසලතා. සම්බන්ධීකරණ කවුළුවක් තිබීම, ඔබ වැඩිපුරම අවශ්ය හා සුළු ප්රක්ෂේපණයකින් පමණක් බිඳ දැමීමට ඔබට සීමා කළ හැකිය - "නඩුව", වැඩෙහි කැඩී බිඳී යාමේදී පහසුවෙන් රෝල් බවට පත් කළ හැකි ඝන කඩදාසි පත්රයක් මත එය තැබිය හැකිය. එවැනි improvised plaza මත නම්, කඳේ ගුරුත්වාකර්ෂණය සහ ටාන්සූම්ගේ නැමීමේ කෝණය ඇත්නම්, මෙය හුළං එකතු කිරීමට ප්රමාණවත් වේ.

එහෙත් එක් තනි "නෝට්ටුවක්" ප්රක්ෂේපනය බිඳවැටීමකින් තොරව කළ හැක්කේ බෝට්ටුවේ කට්ටලයට අයත් න්යායික ඇඳීම් මත ප්රායෝගික රාමු ගොඩනගනු ලැබුවහොත් පමණි. න්යායික ඇඳීම් රාමුව ප්රායෝගික රාමුව සමග නොගැලපෙන නම්, අවම වශයෙන් එක් ප්රක්ෂේපණයක් අවම කිරීම සඳහා, අවම වශයෙන් එක් ප්රක්ෂේපණයක් - "අර්ධ-දුර ප්රමාණය" යන්න. රාමුව මත මෙම රාමු මත රාමු මත වොඩ්ලේ සමීකරණ ඉවත් කර "නිවාස" ප්රක්ෂේපණයට මාරු කරනු ලැබේ (සැලසුම් කර ඇති රාමුව අනුව අර්ථ දක්වා ඇති රාමුව අනුව ප්රායෝගික රාමු ප්රායෝගික රාමු වල ප්රායෝගික රාමු සටහන් කර ඇත (චිත්රය . සෛද්ධාන්තික ඇඳුමේ ඉදිකිරීම් සමෝච්ඡ නැමියාවන්ට ඔරොත්තු දීමේදී (හා පසුව එම නෞකාවේ ගුණාත්මකභාවය හා වර්ගයට ගැලපෙන පරිදි) ගැලපෙන පරිදි, එය හිස්ටයේ ව්යුහාත්මක මූලද්රව්යවල න්යායික රේඛා පිහිටීම පිළිබඳ නීතිය දැනගැනීම අවශ්ය වේ.

මෙම න්යායික රේඛාව යනු ව්යුහාත්මක මූලද්රව්යයේ මතුපිට රේඛාව වේ. එය න්යායික ඇඳීම් රේඛාව සමඟ සමපාත වේ. රාක්කයක් හෝ රාක්කයේ ඇති ලී බඩු සඳහා එවැනි මාර්ග:

පිටත සම රාමු, පැල්ලම් සහ කීල් නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා සම තුළ ඝණකම මෙම මූලද්රව්යවල න්යායාත්මක රේඛාවන්ගෙන්ම තැන්පත් කළ යුතුය.
   වෙනත් වචනවලින් කිවහොත්, කදම්භයේ අභ්යන්තර පෘෂ්ඨයේ රේඛාව, න්යායික ඇඳීමේ කදම්භයේ පේළිය සමග සමපාත වන කදම්භයේ ඉහළ කෙළවරේ;
   නාසල් රාමු හා තීන්ත රාමු වල නාසයේ කොණ්ඩයෙහි තීරනාත්මක රේඛාව
   ප්ලාස්මා බිඳවැටීම මගින් රාමු සහ පරිවාරක නිෂ්පාදනය කිරීම (සමේ ඝනකම අඩු වීම), එය සෛද්ධාන්තික රීතිවල රීති අනුගමනය කළ යුතුය. සම සවිකිරීමේදී කොළ කපා ඉවත් කරන විට එය සමපාත නොකෙරේ.
   කාඩින් සහ කපනයන්ගේ මායිම් රේඛාව, KDP විසින් ප්රතිවර්තනය කරන ලදි.

ප්ලයිවුඩ් සහ ප්ලාස්ටික් බෝට්ටු ප්ලස් බෙදීමේදී, සාමාන්යයෙන් ආවරණ ඝණකම සැලකිල්ලට නොගත යුතු අතර, රාමු වල දළ සටහන් ද න්යායික රේඛා (මෙම සාමාන්ය රීතියෙන් බැහැර වන විට, අදාළ වගුවෙහි ඛණ්ඩාංක වගුවේ දැක්විය යුතුය). ව්යුහාත්මක මූලද්රව්යවල සියලු න්යායික රේඛා සිත්තම් ඇඳීම තුල සිදුරු කර ඇති අතර ඒවායේ අවශ්ය මාන සහ රටා දැනටමත් ගෙන ඇත. පිරිසැලසුම් චිත්රයට අනුව කොටස් නිපදවීමට සියල්ලම නොවේ. ඒවා නිවැරදිව තැබිය යුතුය, එනම්, සෑම පදයක්ම සවි කළ යුතු ය: එනම්, ප්රධාන පිහිටීම් (උස), දිශානුකුල (පළල) සහ අර්ධ රාමුව (සම්පූර්ණ) යන්නයි. එනම්, න්යායාත්මක රූප හා ප්ලාස්මා . එබැවින්, කොටස් සඳහා සූදානම් වන විට, පාලන රේඛාවේ පිහිටීම ආලේප කිරීමේ ඇඳුමෙන්: ඩී. එෆ්, වෝටර්ලීන් හෝ ඒවාට දුරට ඇඟවුම් කිරීම සමග සමාන්තරව ඒවාට සමාන්තරව ඇති අතිරේක රේඛා. නිදසුනක් වශයෙන්, අවිනිශ්චිත ලෙස, කොටසෙහි පිහිටීම රාමු සංඛ්යාවෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම තීරණය වේ. මෙය ප්රමාණවත් නොවේ නම්, ආසන්නතම රාමුව වෙත දුර දක්නට ලැබේ.

ගෘහාශ්රිත නැවතුම් බෝට්ටුවක් Matryoshka

ලාෆ් ඇෆ්රින් විසින් නිර්මාණය කරන ලද "matryoshka-boat" ප්ලයිවුඩ් වලින් නිර්මාණය කර ඇති අතර, එය ඩොල්ල් matryoshka වැනි (පය 1) ප්රවාහනයේදී, එක් එක් එකකට අනෙක් පැත්තට අනෙක් පැත්තට කපා. එවැනි බෝට්ටුවක් ප්රවාහනය කිරීම පහසුය. එය බසය හෝ දුම්රිය මගින් ප්රවාහනය කළ හැකිය. නිෂ්පාදනය කිරීම ඉතා පහසුයි, බරින් 12-17 kg පමණයි. බර ධාරිතාව 100-110 කි.

Fig. 1. කොටස් දෙකකින් බෝට්ටුවේ සැලසුම් කිරීම: 1 කොලරාව; 2,3,4 - බෝට්ටුවේ විස්තර; 5 - රයික්

බෝට්ටුව නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා අවශ්ය වනු ඇත:

4 මි.මී. ප්ලයිවුඩ් ප්රමාණයෙන් 1525 x 1525 මි.මී.
   1.5-2 සෙ.මී. පයින් පුවරු ඝණකම
   සිහින් ලිස්ට්
   ටින් තීරු 2-2.5 සෙ.මී. පළල (කෑන් කෑන් කපා ගත හැකිය)
   වියළීම සඳහා තෙල්
   තෙල් තීන්ත
   50mm නියපොතු

පළමුව, ෆ්ලුවොරෙරි ෆොස්කට් දෙකෙන් දෙපස තිබී ප්ලයිවුඩ් පඩිපෙල සහිතව ප්ලයිවුඩ් කපන ලද, ෆ්ලෑෂාඩ් බිංදු 1 ක් සහ බිත්ති 2, 3 සහ 4 ක් කැපේ. කූඩු වල ඇති ප්ලයිවුඩ්වල තහඩු කපා ඉවත් කර ඝන ඔයිල් තීන්ත, මැලියම් "ෆීනික්ස්", "යුනිකම්" හෝ ඊපීසී මැලියම් ආලේප කර ඇත.

පසුව ප්ලයිවුඩ් කවරය 1, කොටස් 2, 3 සහ 4 වලට ඇණ ගසනු ලැබේ. ප්ලයිවුඩ් වල දිරාපත්වීම වලක්වා ගැනීම සඳහා Ø2 mm සරඹ සමග ආවරණවල දාරවල් පෙරට ගෙන යාම. බෝට්ටුවේ එල්ලා තැබූ දුන්න සහ තදබල කොටස් 3-4 සෙ.මී. මඟින් දුනු දක්නට ලැබේ. සියලු සන්ධි ටින් තීරු ආවරණය කර ඇති අතර, අලංකාර වර්ණයට පෙර ඔවුන් ඝන තෙල් පැහැති තීන්ත ආලේප කරයි. බෝට්ටුවේ පතුළේ සහ රළ පුවරුවල ඇති ප්ලාස්ටික් පේකඩය එම නියපොතු පසු කර.

නිමවන ලද බෝට්ටුව ඇතුළත හා උණුසුම් ලිනන ලද තෙල් සමඟ ප්රතිකාර හා වියළීමකින් පසුව, මෙම භාජනය දෙපස දෙපස තීන්ත දෙකක තීන්ත ආලේප කර ඇත. බෝට්ටුවේ දුන්න සාඩම්බර ඉඳින තෙල් මත ඉපිලෙන මැලියම් හෝ තෙල් ආලේප කිරීම සඳහා ඝන ඉදි කර ඇති ප්ලාස්ට් වලින් සාදා ඇත. පසුව, බෝට්ටුවේ නාසය, ගෝස් දෙකක් හෝ තුනකින් ආවරණය කර ඇත, ස්වභාවික වියළන තෙල් මත ඊපීක්සි මැලියම් හෝ තෙල් තීන්ත සමඟ පොඟවා ගැනීම. නිසි නාසය නූල් ප්ලේට් දෙකේ බිටු දෙකක් සමග බැඳී ඇත. ෆෙෆොෙර්ජ් ෙකොටස් ෙෆෝම් ප්ලාස්ටික්වලින් සාදා ඇත.

බෝට්ටුවේ කූඩුවක් දෙගුණයක්, කයික් එකක මෙන්. යතුරු පුවරුවේ මුළු දිග 220-240 සෙ.මී. වාණිජමය වශයෙන් ලබා ගත හැකි සූදානම් කළ ලෝහ හෝ දැව කජු වැල්ල් භාවිතා කළ හැකිය.

සාමාන්යයෙන් ආධුනික නැවියන්, ඕනෑම අලුත් ද්රව්යයක් සමඟ රැස්වීමේදී, බෝට්ටුවක් ගොඩ නැංවීම සඳහා යෝග්යතාවයේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් එය ඇගයීමට ලක් කරනු ලැබේ. පොලිෆෝම් කිසිසේත්ම ව්යතිරේක නැත. වායුගෝලීය නැව් නිෂ්පාදනය කිරීමේදී එකලස් කිරීමේ ඒකක පිහිටුවීම සඳහා වහාම එය පරිවාරකයක් ලෙස භාවිතයට ගන්නා ලදී. එහෙත් යම් හේතුවක් නිසා පෙනුම ප්රධාන සංරචක ද්රව්ය ලෙස භාවිතා නොකරන නමුත්, මගේ මතය අනුව, එයට එය කළ හැකි හා එය කළ යුතුය.

එවැනි බෝට්ටු ඉදිකිරීම සඳහා සාමාන්යයෙන් භාවිතා කරන ලද "සාම්ප්රදායික" ද්රව්යයන්ගෙන් පෙනෙන ප්ලාස්මාහි ප්රධාන වාසි ඔබට මතක් කර දෙන්න. (තවමත් අපට නොමැති තාප ස්ථලකකරණයන් ගැන කතා නොකරමු). පොලිෆෝම් ආලෝකය, ප්රමාණවත් ශක්තියක්, අධික තාප පරිවාරක ගුණයන්, ඉහළ කැපීම සහ ප්ලාස්ටික් (PS-1 හා PSBS වැනි පෝරම් පරිපූර්ණ ලෙස කපා හැර) අනෙක් අතට, පෙනුම නැමිය නොහැකි ය.

සැලසුම් කිරීමේදී, කඳේ ආකෘතිය ඉතාම දුෂ්කර වූ බව පෙනෙන්නට තිබිණි. එය පැතලි මූලද්රව්ය වලින් නම්යශීලී, පහසු කරවීමට සහ පහසු කුඩා බෝට්ටුවක් සෑදීමට අවශ්ය විය.

අවසානයේ දී එය නැවුම් නාස්කොළකින් යුක්ත වන අතර බෝට්ටුවකින් ද, පසුපස කොටසකට යටින් බිමට ඇද වැටුණු අතර (පැත්තකින් කඩා වැටුණු) පැතලි පතුලක් හා පහළට තට්ටුවකට තරමක් ඉහළින් විය.

විශාලනය, 1248х2642, 326 KB
මම - අශ්වාරෝහක II - පාර්ශ්වයේ පසු (2 කෑලි); III - පතුලේ පසුපස කොටස; IV පුවරුව (2 පෑම්); V - පහළ; VI - බෝධියේ නාසය (2 පෑම්); VII - සයිෙගොටමට් ෂීට් (2 පෑම්); VIII - නාසක ප්රෝටීනය.

මිලිමීටර 30 ක ඝනකමක් සහිත තනි පැතලි කොටස්, මැලියම් කිරීමෙන් පසු ඒකීය ව්යුහයක් සාදයි. මෙම කොන්ක්රීට් වල ඝණකමින් යුත් ඝන සහ ඝන ලෙස සමෝච්ඡ දිශාවට දෙවරක් තට්ටුවක් සාදා ඇත. පහත දැක්වෙන ආකාරයට දර්ශකයේ පරිදි කාවැදී ඇති කොටස්වල සන්ධි දාරවල කෝණයක් කපා ඇත. මෙම සවි කිරීම් ඔස්සේ ඇලවීමේ ප්රදේශය වැඩි වන අතර, එහි සම්බන්ධක කොටසෙහි ඝණකම සඳහා මිනුම් නැවත ගණනය කිරීම අවශ්ය නොවේ.

පෙම් බෝට්ටුව ඉදිකිරීම අදියර තුනකට බෙදිය හැකිය. කැපුම් තහඩු - ශරීර කොටස් සෑදීම; සවිකිරීම්වල ඇති සුදුසු කොටස් - රැස්වීම; බන්ධනය සහ අවසාන නිමාව.

තහඩු කැපීමේ දී ද්රව්ය කාර්යක්ෂමව භාවිතා කිරීම සඳහා, ඝන කඩදාසිවලින් රටා රටා කැපීම නිර්දේශ කරමි. අගයන් දිගේ සියලු කොටස් කපා හැරීමෙන් පසු කෝණය කපා හැරිය යුතුය - කොම්ෆර් අක්ෂය a සහ පත්රයේ ඝණකම මත පදනම්ව සූත්රයෙන් තීරණය කරනු ලබන අගය n (ස්කිටච් ඉහත සඳහන්) බලන්න.

ඔබ දාරවල කෙළින්ම ගැන විශ්වාසයක් නොමැති නම්, ඒවායින් එකක් පමණක් "කෝණයකින්" කපා යුතුය. එය එකට එකතු වන විට එකලස් කිරීමේදී අවශ්ය පරිදි සකස් කරගත යුතුය.

සවිකිරීම සහ එකලස් කිරීම සඳහා පහසුව සඳහා, "පසළත" හා යුගලයේ "දෙපැත්තටිනු" කෑලි කට්ටල දෙකක් යුගලක් සහ පහළ සහ පැතිවල පිහිටීම සහ දුන්න හා තද රතුපාට තීරුව පිහිටුවා ගැනීම සුදුසුය.

පොලිෆෝම් සඳහා ඇලවිය හැකි ඕනෑම මැලියම් භාවිතා කළ හැක. ED-5 ෙරසින් මත පදනම් වූ ඉෙපොක්සි මැලියම් භාවිතා කරන ලදී. මැලියම් සම්පූර්ණයෙන්ම නැගිටීමෙන් පසුව, ඔහු පුවරුවේ ඇති නිදහස් කොත් තැවරූ අතර එය හෙල්මයේ පරිමිතිය වටා ඇති ලී කබාය දමා ඇත - ග්ලයි හා ඉස්කුරුප්පු මත ඕක් පටිය. බෝතලයේ ඉහළ කෙළවරේ මට්ටම්වල සියලු කොන් සහ බට් කණු වල විශ්වසනීයත්වය සඳහා AMG මිශ්ර ලෝහයෙන් සාදා ඇති දිගු තීරු (ඒකාබද්ධ 1.5X20, මිම් 130 ක දිගකින්, සන්ධියෙහි අක්ෂයේ සිට පැත්තට) පටවන ලදී. පතුලේ පිහිටුවා ආහාරයට ගැහැනු ළිඳත් එකම පටිවලින් බැඳී තිබුනි.

ස්නානය කිරීමෙන් හා ඉවත් කිරීමෙන් පසු, ආවරණයේ පිටත හා ඇතුළත නයිට්රෝ එනැමල් ආලේප කරන ලදී. මෙම ආරක්ෂාව ප්රායෝගිකව ප්රමාණවත් විය හැකි නිසා, එය ෆයිබර්ග්ලාස් ආලේප කිරීමකින් තොරව කළ හැකි ය.

ගාමි මත දැවවලින් සාදා ඇති හරස් ටයිම් සමග සමාන්තරව සේවය කරන ඉවත් කළ භාජන, දෙපැත්තට එල්ලා තබා ඇත. දැව ප්ලාස්ටි අච්චු වටා දිව යන සේ පයින් ප්ලාස්ටික් වලින් කපන විට ඒවා පහසු වනු ඇත. මිශ්ර ලෝහ ඇම්ප්ස්ටික් වලින් කපාගත් බෑන්ඩ්ස් ක්ලිප්ස් ආධාරයෙන් පැතිවලින් එල්ලා තිබේ. පාලක රෝදය සවි කරන ලද අත්වැසුම් මත තබා ඇත.

ගැමා පරීක්ෂාව දැනටමත් ආරම්භ කර තිබුනත්, පෙනුම ශරීරයේ ශක්තිය සඳහා භය වීම, ද්රව්යමය තේරීමේ නිවැරදි බව සැක කළෙමි. කෙසේ වෙතත්, සෑම නව පිටවීමකින්ම මම මගේ බෝට්ටුව කෙරෙහි වැඩි විශ්වාසයක් දිනාගත්තා. විවිධාකාර තත්වයන් තුල පිහිනීම, ප්රවාහන හා ඇදගෙන යාම සමග ඇදගෙන යාම, සියලු ආකාරයේ පහරවල් ඉවත් කිරීම දුෂ්කර වන විට, ඇතැම් විට ඉතා ශක්තිමත්, බෝට්ටුව ශක්තිමත් බව (බැංකු විසින් ස්ථාවර නොවූ විට) සහ විශ්වසනීය බව පෙන්නුම් කලේය. ගංවතුරට ගොදුරු වීමට කිසිවක් නැත. ෆෝම් බෝට් තවත් විශේෂ වාසි ඇත. බහාලුම් ඇතුලත සම්පූර්ණ බඳවා ගැනීම හා කිසිදු පොහොරක් නොමැතිව බෝට්ටුව පිරිසිදුව තබාගැනීමට උපකාරී වේ. බෝට්ටුවේ පෙන තුළ හොඳ තාප පරිවාරක ගුණාංග නිසා, පහළ කෙළවරේ ඉඳගත හැකි ය; ඇය වෙරළට ඇද දමන විට, මම බිම සිට සීතල අවදානමකින් තොරව රාත්රි කාලයේ පදිංචි වෙමි.

සැහැල්ලු ටුසික් ෂුවර්ස් සෑදීම සඳහා පොලි ස්ටයිරේනර් නිර්දේශ කරන විට, මම එහි අඩුපාඩුව ගැන සඳහන් කිරීමට කැමතියි: එය ගින්න බියයි! වෙනත් වචනවලින් කිවහොත්, ගින්දර ආසන්නයෙන් ඔබගේ බෝට්ටුව කඩා ගත හැකි බව මතක තබා ගත යුතුය. ආලෝකය සහිත සිගරට් ස්පර්ශයක් ද ප්ලාස්ටික් දිය වේ.

ෆෝම් ශ්රේණියේ PS-1 හැකියාවන් පරීක්ෂා කර බැලීම සඳහා මා විසින් ඔහුට තෝරා නොගත හැකි නොසැලකිය හැකි බෝට්ටුවක් වන "ගැමා", බර කිලෝග්රෑම් 20 ක බරකින් යුතු බර කිලෝග්රෑම් 120 ක බරකින් යුක්ත වන අතර විශේෂයෙන් මෝටර් රථයක මසුන් ඇල්ලීමේ යෙදීම පහසු කරවයි.
ෆෝම් බෝට්ටුවේ ප්රධාන මානයන්
උපරිම දිග, m 2.60
තලය ප්රමාණය අනුව පළල, m 1.05
පහළ පළල, m 0.78
බෝට්ටු උස මීටර්, m 0.38
අවසානයේ දී උස උස, m 0.40

අවසානයේ දී එය නැවුම් නාස්කොළකින් යුක්ත වන අතර බෝට්ටුවකින් ද, පසුපස කොටසකට යටින් බිමට ඇද වැටුණු අතර (පැත්තකින් කඩා වැටුණු) පැතලි පතුලක් හා පහළට තට්ටුවකට තරමක් ඉහළින් විය.
බෝටිටි ෆෝම්වල නැවෙහි න්යායික ඇඳීම

ෆෝම් බෝට් කොටස් කැපීම

මම - අශ්වාරෝහක II - පාර්ශ්වයේ පසු (2 කෑලි); III - පතුලේ පසුපස කොටස; IV පුවරුව (2 පෑම්); V - පහළ; VI - බෝධියේ නාසය (2 පෑම්); VII - සයිෙගොටමට් ෂීට් (2 පෑම්); VIII - නාසක ප්රෝටීනය.

මිලිමීටර 30 ක ඝනකමක් සහිත තනි පැතලි කොටස්, මැලියම් කිරීමෙන් පසු ඒකීය ව්යුහයක් සාදයි. මෙම කොන්ක්රීට් වල ඝණකමින් යුත් ඝන සහ ඝන ලෙස සමෝච්ඡ දිශාවට දෙවරක් තට්ටුවක් සාදා ඇත. බෝට්ටුවේ ඇති රූපයේ දැක්වෙන පරිදි, එයට සම්බන්ධ වන කොටස්වල සන්ධි දාරවල කෝණයක් කපා ඇත. මෙම සවි කිරීම් ඔස්සේ ඇලවීමේ ප්රදේශය වැඩි වන අතර, එහි සම්බන්ධක කොටසෙහි ඝණකම සඳහා මිනුම් නැවත ගණනය කිරීම අවශ්ය නොවේ.

පෑම් බෝට්ටුවක් ඉදිකිරීම අදියර තුනකට බෙදිය හැකිය: කැපුම් තහඩු - නිෂ්පාදන හල් කොටස්; සවිකිරීම්වල ඇති සුදුසු කොටස් - රැස්වීම; බන්ධනය සහ අවසාන නිමාව.

කෝණීය සම්බන්ධතා කොටස්

සවිකිරීම සහ එකලස් කිරීම සඳහා පහසුව සඳහා, "පසළත" හා යුගලයේ "දෙපැත්තටිනු" කෑලි කට්ටල දෙකක් යුගලක් සහ පහළ සහ පැතිවල පිහිටීම සහ දුන්න හා තද රතුපාට තීරුව පිහිටුවා ගැනීම සුදුසුය.

කොටස් මත සීනුව ශරීරය.

මෙම ගෙදර හැපෙන බෝට්ටුව "සිමිය්න්ක් ජලාශ" යටතේ පහළ ඩොන් ඩොං මත රොජොෂ්කින් ගම්මානයෙන් මාළු අල්ලා "මසුන් අල්ලා" මුළු ගංගාව මන්ච්ච් පාහේ ගමන් කළ අතර Veselovsky ජලාශයේ සිටියේ; ටුස්ලොව් ගඟ හා ඩොං ගඟේ නොගැඹුරු ගෝකොක් යන ප්රදේශවලට ගියහ.
බෝට්ටුව කුඩා හා ඉතා සැහැල්ලුයි. පහසුවෙන් එක් පුද්ගලයෙකු විසින් රැගෙන යා හැකිය. බෝට්ටුවේ පෙනුම පුදුම සහගත නොවේ. නමුත් මම මසුන් ඇල්ලීමේදී ධීවරයන් විසින් එය සෑදූ ආකාරය පිළිබඳව බොහෝ වාර ගණනක් මාගෙන් ඇහැව්වා.

මෝටර් රථයෙන් ප්රවාහනය කිරීමට පහසුම බෝට්ටුව ලබා ගැනීමට ඇති ආශාව මුලින්ම ආරම්භ විය.
"බෝට් ඇන්ඩ් යෙන්ස්" යන සඟරා නැවත නැවත කියවා නැවත සකස් කරන ලද අතර, සම්ප්රදායානුකූල නිර්දේශයන් අනුව බෝට්ටුවක් සෑදීමට තීරණය කළ අතර ඊතර් ෆොසිලය මත ෆයිබර්ග්ලාස් ඇලවීම සිදු කරන ලදී.
ෆයිබර්බෝඩ් වලින් බිත්ති කපන ලද වේදිකාව හොඳින් සිදු වූ අතර, වයරය සමඟ බන්ධනය වඩාත් නරක අතට හැරුනු අතර, සම්පූර්ණ ආකෘතිය අපේක්ෂිත හැඩය රඳවා නොගෙන පලා ගියේය.
ස්වාභාවික දක්ෂතාවයන්ගෙන් පසුව, අනාගත බෝට්ටුව අහසෙන් පහළට දිස් විය.
ෆයිබර්ග්ලාස් ඇලවීමට කාලයයි.
ප්රයත්න කිහිපයකින් පසු, විශිෂ්ට ඉදිකිරීම් නිම නොවූ විරූ වේගයකින් විනාශ විය.
වීදුරු කෙඳි ඉපොක්සි ද්රාවණ සමග මැලියම් කිරීම සඳහා, බෝට්ටු සෑදීමෙන් මුදල් ලබා ගැනීම පිළිබඳ සිතුවිලි තිබිය යුතු නොවේ.

අනාගත බෝට්ටුව විනාශ වීමත් සමඟම මගේ හිස තුළ ඉතා සරල අදහසක් උපතින්ම ඉස්මතු විය.

"මසුන් ඇල්ලීම සඳහා වූ නවාතැන් බෝට්ටු" සිට මරණයට පත් කරන ලදී
අපේක්ෂිත බරපතළ සංස්කරණය
අද මැයි 2016

ඔබේම අත් සහිත නැවකින් බෝට්ටුවක් සාදා ගන්නේ කෙසේද?

ෂීට් ෆෝම් මිලදී ගත් අතර, විකිණීම සඳහා ප්ලාස්ටික් පිටි මිලදී ගත හැකි විය.
ෆෝම් කෑලි කපා, ඉස්කුරුප්පු ඇඹරීම සහ පෙන සමග මැලියම් කර ඇත.
ප්රතිඵලය විශිෂ්ටයි.

ෆෝම් බෝට්ටුව:

අසීමිත
තරමක් බරයි
සැඩ සුළං ආලෝකය

බෝට්ටුව ඉතා ලස්සනයි නොවේ. නමුත් ප්රධාන දේ එය සුන්දරත්වය නොව ප්රායෝගික බලපෑමයි.
මෙම කථාව කෙනෙකුගේ චින්තනය නිවැරදි දිශාවකට තල්ලු කරනු ඇත.
බෝට්ටුව මිදුලේ දිගු කාලයක් තිස්සේ නිශ්ශබ්දව සිටියි. වඩා ප්රයෝජනවත් වේ.

බෝට්ටුවේ දිග මීටර් 260 කි.
මණ්ඩලය උස සෙ.මී. 34.
පළල 100 සෙ.මී.
ඝනත්වය: ඝණකම 50 mm. පහළ 70 මි.මී.

තීරු සහ දුන්නෙහි පුවරු ඉස්කුරුප්පු වලින් පුරවා ඇත. ඔවුන් මහලු විය කුණුවී ඇත.