Navodilo

Najprej se odločite za gradbeno tehnologijo. Obstajata dva glavna načina: v prvem prvem se nastaja niz ohišja, preperemo s tanko vezano lesom. Potem je končano telo prekrito z več plasti iz steklenih vlaken. Pri uporabi druge variante je matrika izdelana, v kateri se ta čoln nato spajka.

Prva možnost je primerna za tiste, ki gradijo čoln v enem izvodu. Pomanjkljivost te metode je, da končano telo potrebuje precej težavno predelavo. Druga možnost zahteva stroške materiala in časa za izdelavo matrike, vendar vam omogoča, da dobite telo z idealno površino, ki jo potrebujete le v barvi. Ta metoda je priporočljiva za uporabo z majhno-sektorsko proizvodnjo, saj matrika ostane nepoškodovana in pripravljena za izgradnjo naslednjega čolna.

Izbira prvega pot, ustvarite, v skladu z risbami, niz telesa prihodnje ladje. Če je to vaš prvi neodvisna stavba, Izberite niz končnih risb - vam bo prihranila veliko težav. Zgradite čoln v lastnih risbah je šele po pridobivanju določenih izkušenj.

Pri gradnji čolna uporabite samo nerjaveče pritrdilne elemente - medenine ali bronaste vijake in nohte. Rabljeno Fiberglass je treba požgati spajkalna svetilka (Vendar se ne držijte!) Na šibko rjavo taljenje. Brez take obdelave bo fiberglass slabo namočen s poliestrskimi ali epoksidnimi smolami in primer bo zelo krhka.

Izbira smole, ne pozabite, da je lažje delati s poliestrskimi smolami kot z epoksidom, vendar je moč poliestrskih smol manj. Za zapah prvih plasti obloge boste potrebovali steklo-boosal - to je steklena steklena steklena steklena vlakna groboga tkanja. Za zunanje plasti primera uporabite tkanje iz steklenih vlaken. Najvišja svetloba je na samem vrhu redkih tkanin, dobro impregniramo s smolo.

Pripravljeni sodbi in poljski. To delo je treba začeti, preden se smola končno strdi. Bodite prepričani, da delate v respiratorju, uporabite električna orodja - ročno ročno ravnajte z velikim telesom.

Pri izbiri druge možnosti najprej naredite matriko. Če želite to narediti, boste morali ustvariti niz, povratne primere prihodnje ladje. Uporaba poliestrskih smol, debelina matričnih zidov ne sme biti manj kot 8 milimetrov. Matrika mora imeti rebrasta rebra, tako da ne "ljubljena". Ne pozabite, da je kakovost prihodnjega telesa ladje odvisna od kakovosti matrične površine.

Zaženite ohišje v matrici od uporabe ločevalne plasti - brez nje, primer se tesno drži matrike. Uporabite VAKSU za tla, vazelin, vosek kot ločilno plast. Po njegovi uporabi se začne oblikovanje trupa čolna. Uporabljen je prvi dekorativni (pobarvan) plast, njegova debelina je 0,4-0,6 mm. Potem so plasti iz steklenih vlaken, steklenih vlaken in steklenih ojačevalcev zaporedno zložene. Vse plasti so temeljito valjane z valjčkom na površino matrike.

Po generiranju primera morate namestiti (priključiti) notranji niz. Naredite to prav v matrici, tak način se bo izogibal deformacijam. PULK naredite v ločenem matrici in se povežite s ohišjem ali ustrelimo mesto. Pravilno izdelan v matrici, ohišje ne potrebuje dodatnega konca in obarvanja.

Lastna ladja je sanje mnogih, večina ljudi pa ima svojo prisotnost z razkošjem in blaginjo lastnika. Hkrati pa nekaj ljudi ugiba, da ima, da imajo nekatere konstrukcijske in oblikovalske sposobnosti, vsaka zgrajena lastno ladjo iz steklenih vlaken, prekrita z nepremočljivim vezanim lesom, in imajo kabino, kapitan most in močan motor dovolj za izlete na vodo.

Navodilo

Uporabite natančne risbe za gradbene dele in elemente trupa čolna. Za začetek s ščitnikom iz vezanega lesa, ki presega širino ohišja za 30 cm, in dolžina, ki je večja od višine ohišja za 40 cm, narišite realno velikost kompletov opornik in kočo pasu.

Preživite vodoravno črto na zgornjih koncih razcepa. Zajemanje vzorca, upoštevajte debelino tirnic in materiala notranji trim Čolni. Fragmenti prečnih vzorcev Povezujejo z debelino centimetrov vezanega lesa.

Pred sestavljanjem vseh fragmentov čolna, ponos najbolj priroč način Namestitev na prostem.

Zberite matrico plovila, tako da imate trdo in robustno zasnovo, ki ni deformirana z nadaljnjimi gradnjo in sestavljanjem delov.

Napetost vzdolž palic, nameščenih na dnu primera ohišja, jeklene žice, ki vam omogoča, da se pomaknete v gradnjo plovila.

Namestitev Globa Začnite s srednjim razbijanjem, popravljanje podrobnosti navpično in pravokotno na linijo.

Namestite offset na dnu baze ladje. Namestite vse vzorce in začnete sneakati notranjost Primeri z vzdolžne letvice z debelino 15 mm in širino 50 mm.

Na dnu od znotraj je rezanje s širino 100 mm. Namestite eno tirnico na krov in drugo na dnu in nato namestite tirnice na zgornje robove strani.

Notranja površina Ohišja po namestitvi vseh elementov risanja, pokrivamo s tridimenzionalnim vezanim lesom ali organoma, prilepljemo s pripadnim materialom z lepilom in stisnemo režo za epoksidno razpade. Kakovost kita mora biti visoka - poravnana maksimalna površina vezanega lesa, poljska in barva dva sloja vodoodbojne barve.

Da bi zapolnili palubo svetlobni materialUporabite maščobo in lahka pena. Uporaba risb, naredite zgornji krog in rezanje kapitana.

Fiberglass. Vsak dan postane vse bolj priljubljen. Uporablja se med čolni, avtomobili, pribor, okna itd. Ima številne ugodnosti. Poleg tega ni tako težko narediti sami.

Boste potrebovali

• glaslo, steklena vlakna, trdilec, poliestrska smola, katalizator, matriks gelcoat, vosek.

Navodilo

Postavitev. Brez njega lahko storite, vendar boste zagotovo izgubili kakovostno. Uporabite namesto distančnika postavitve, ki nato postavite stekleno vlakno. Mock lahko iz takih materialov - penaste plastike, plastika, vezan les itd. Postavitev mora biti nujno gladka in natančno ponoviti element, ki ga potrebujete.

Naredite matrico. Glede na tehnologijo morate v celoti pokriti plast voščene plasti in jo polirati. Po tem na svoji površini uporabite matrični gelcoat. Bolj debel je, nanesite tanko plast, tako da pade veliko lažje kot navadna. Nastala podlaga iz gelcoat omogoča doseganje popolna površina Matrica. Nanesite ga ročno s posebnim škropilnico ali krtačo. Gelcoat pomaga oblikovati zunanjo površino izdelka iz steklenih vlaken.

Narediti fiberglass. Od samega začetka, da bi izrezan izrez steklenega materiala v izdelani matrix: Glassmate, Fiberglass ali Druge vrste polnila. Izberite, na podlagi zahtev, ki so predstavljeni prihodnji produkt iz steklenih vlaken. Po tem, z uporabo krtače ali mehkega valja, steklenih vlaken ali steklenih jadrov, nahranite vezavo mešanico - trdilec ali poliestrsko smolo. Pravzaprav je fiberglass poseben kompozitni material, ki je sestavljen iz trdenja, poliestrske smole, steklaže ali steklenih vlaken.

Naročilo. to končna faza. Postavite laminat (ne-visoki stekleni stekleni) valj. Cilj je popolnoma odstraniti zračne mehurčke. Po utrjevanju odstranite pripravljen izdelek Iz oblike. Ob upoštevanju njegove posebne obdelave: izrežite prelomne poliestrske smole ali presežek iz steklenih vlaken vzdolž robov izdelka. Po potrebi izvrtajte luknje.

Video na temo

Koristen nasvet

Smola se lahko zelo hitro drži ali jo obesi ven. Da bi se izognili temu, morate pravilno izračunati ravnotežje smole in katalizatorja. Če hitro zamrzne - veliko katalizatorja, ne potiska - veliko smole.

Izbira in nakup ustrezne plovila lahko traja nekaj časa. Treba je obravnavati modele plovil in vedeti, kako izbrati točno tisto, kar potrebujete. Da bi bil nakup uspešen, izkoristite nekaj koristnih nasvetov.

Navodilo

Analizirajte svoje potrebe, preden kupite čoln, se vprašajte nekaj pomembnih vprašanj. Za kakšen namen dobite čoln? Je primeren za vašo družino? Imate znance in prijatelje, ki že imajo čoln? Morda potrebujete ribolov, in vaši otroci - drsanje voda skis.Ali bo model primeren za te namene? Ali potrebujete odprto ali cjatu čoln, ki ima bolj prostorno kokpit? Pogovorite se s svojo družino in se prepričajte, da imate enake interese.

Izračunajte, koliko vas bo vsebina nove ladje stala. Analizirajte pred nakupom prisotnosti poletnih parkirišč, vodnimi polknami, pogoji in cenami parkirišča zimskih in poletnih skladišč, stanje zaščite in značilnosti varnega skladiščenja, cene zavarovanja, razdaljo od vašega doma, približna poraba Maziva in gorivo, nato potrebne sorodne izdelke (monterje, sidro, spalne vreče, šotore i.t.p.)

Posvetiti ustrezno pozornost zasnovi čolna. Za redno uporabo in pohodih na dolge razdalje, poglejte blizu čolnov visoka kvaliteta Proizvodnja. V primeru preplačila, boste še vedno prihranili vzdrževanje in popravilo. Kazalnik kakovosti je podrobnosti oblikovanja. Med pregledom nove ladje v kabini lahko izračunate nepomembne, vendar bodo na vodi izjemno pomembni.

Bodite pozorni na stopnjo kvalifikacij osebja podjetja: Ali prodajalec zagotavlja ustrezno storitev in garancijsko storitev, ali pomaga pri izbiri komponent in zmožnosti sprejemanja čolna. Poglejte, kolikor je smiselno odgovoriti na vaša vprašanja. Dobri prodajalci Obstajajo informacije ne le o čolnu, ampak tudi vse, kar je v zvezi z njenim delovanjem, vključno z njihovimi osebnimi izkušnjami in občutkom.

Video na temo

Viri:

• Kako izbrati čoln v letu 2017

Danes na ruskem trgu ni pomanjkanja plavajočih objektov. Vsi kupci so vsi iz preprostih gumijasti čolni Na luksuzne jahte v vrednosti več milijonov dolarjev. Vendar pa želja po lastni čoln ne bi smela biti omejena na edine finančne zmogljivosti. Na primer, to je mogoče iz običajnega fiberglass..

Boste potrebovali

• stekleni material, poliestrska smola, ščetke, valjčki, srski papir, sander., vrtalni, škarje, sesalniki in brizgo za trdenje.

Navodilo

Začnite slediti iz projekta. Če ta naloga sama ni za napajanje, se ne motijo, ker obstaja internet in stara dobra revija "čolni in jahte". Tam boste našli vse, kar je vaša duša zadovoljna. Torej, projekt je pri roki, lahko začnete. Ker se bo v prihodnosti moralo ukvarjati s toksičnim kemikalije, boljša zgradba na ulici. Torej, da vaš možgani ni moker iz nepričakovanega dežja, je priporočljivo zgraditi majhno krošnjo nad vašim domačim ladjedelnikom.

Morda je najtežja in dolgotrajna faza proizvodnje čolna iz steklenih vlaken je ustvarjanje matrike. Začnite s proizvodnjo okvirja in utrditi spontings na to. Na kompletih opornika so napihovalci. Kjer posebno pozornost Delite nos matrike in robove strani, na

Želite zbrati čoln z lastnimi rokami? To je turistični čoln () samo v oblikovanju, vendar ga zgraditi, potrebujete nekaj izkušenj. Velikost čolna vam omogoča, da postavite 6 oseb v tri kabine, eden od njih se nahaja v krmi plovila, saj je dolžina ladijskega trupa 8,5 m. Da bi postavili zakonsko posteljo v krmi, morate v kokpit Kokyku. In suspenzija čez noge, ki ležijo v postelji, služi kot sedež v kokpitu. Lahko uredite posteljo in čez čoln na samem transakciji, širina čolna vam omogoča

Toda zaradi pitca in zvitka plovila ta lokacija ni zelo primerna za potnike. Motor je mogoče namestiti v kokpitu in zapiranje štrlečega dela s kapuco. Ta lokacija motorja vam bo ponudila svobodo pri izbiri motorja. Motor lahko namestite iz Volga ali Moskvich avtomobila z avtomno menjalnikom. Lahko date tudi dizel iz traktorja, če namestite odstranjevanje vročega zraka - kot možnost, da postavite ponaredek smoky Pipe.Motor je primeren in z zračno hlajenim. Lokacija motorja je blizu težišča čolna, dobro vpliva na fit čolna na vodo, in ne daje pojava močne šasije na krmi. Pred gradnjo čolna se končno odloči, kateri motor bo dal.

Najboljši način To dizelsko gorivo, seveda, najti ladijskega dizel ni lahko, in imajo trdno težo. Vendar imajo obratno-reduktor in jih ohladimo, da so ranjene vode. Diesel iz traktorja je lažje najti, vendar boste morali namestiti vzvratno reduktor na to, in spremenite hladilni sistem. Bole je na voljo avtomobilski motorji, vendar so manj ekonomični. Če spremenite menjalnik in hladilni sistem brez težav, je mogoče namestiti na čoln, ki ga gradite z lastnimi rokami. Več kot 50 - 60% moči motorja, medtem ko bo hitrost 15 -17 km / h in poraba goriva je približno 0,5-0,6 kg / km.

Ogled čolnov je outkool in žganje, ki so na plavanju na relativni hitrosti - število Frudes FR \u003d V: VGL \u003d 0,40 - 0,57. Trauma se delno pošilja v vzorcu, ki daje nemoten pretok okoli ohišja čolna brez močnega zasuka pri majhnih hitrostih in razbita potok najvišja hitrost Ko čoln gre v način drsenja. Če imate motnjo dizelskega goriva približno 20 KM in z menjalnikom, ki omogoča hitrost vrtenja veslanje gredi približno 1000 vrt / min. To bo najboljša možnost. Hitrost čolna se lahko zmanjša na 12 km / h, vendar bo vijak gob velikega premera, ki vam bo poskrbel za premagovanje močnega prihajajočega vetra in pretoka. In če vam uspe, podaljšajte čoln na 1 -1,2 m, potem vam svetujem, da to storite.

Ni težko, premakniti travme nazaj na 1- 2 jame. Ne samo povečate uporabne količine trupa čolna, in tudi zmanjšate delež valovnega upora. V tem primeru zaradi povečanja velikosti in teže hitrost čolna ne bo padla. Ni priporočljivo za čoln, ki ga naredite svoje roke, da bi motor močne 50 KM. Hitrost ne bo velikega povečanja, vendar bo poraba goriva močno rasla. In čoln bo plul z velikim diferencialom na krmi. Da bi bila hitrost zgoraj, potrebujete druge načine za nahranite čoln. Pomemben del Ohišje je taljenje, ki je pritrjena na kobilico. FIN daje stabilnost kategorije z močnim stranskim vetrom.

In varuje volan od okvare, če počivate. Če želite poenostaviti volan, je nevesta na travmu. Potem ne boste potrebovali gelmport naprave z žlezo, in nevihtno ožičenje bo postalo lažje. Dobra stabilnost in visoka površinska plošča omogočajo kategorijo, da prenese razburjenje do 3 kroglice. Želite užaliti čoln? Naredite platformo v kabini, vodoodporna in luknja za loputo za motor in v izrezkih v pregradah vrat dobavo 150 mm Visoka višina prihajajo. Ker je platforma kokpita višja od vodne vode, namestite odtočne spinate, da odstranite vodo iz kokpita.

Motor, ki je nameščen v kokpitu, je zelo enostaven za vzdrževanje pokrova. Ločeni rezervoarji za gorivo ločijo od vzdolžnih pregrad motorja. Predelki, kjer morajo imeti rezervoarji dobro prezračevanje. Da bi bilo enostavno priti do rezervoarjev, vzemite odstranljive liste nad njimi, ki so pritrjeni vijaki, vendar brez lepila, mora biti tesnilno tesnilo za tesnjenje. Izpušni cev obrnite na desno stran in je bolje, da naredite luknjo, v tranzitu izpušnega cevovoda na desni strani za komo. Kabina v krmi ima višino 1,25 m, vendar je to dovolj dovolj, ker je njegov namen spanje. Če ste na ladji z družino, ga dajte otrokom. Salon je najsvetlejši in visoke prostore Približno 2 metra.

Na levi je Galley in Urad za upravljanje čolnov, ki ste ga zbrali z lastnimi rokami. Na desni je tabela, ki je zaželena, da se odstranljiva, kar vam bo omogočilo, da brezplačno spali maščevanje za dve osebi. Double Nosal Kubrick je ločen od salona z dvojnimi predelniki. Med njimi so stranišče in garderoba. Kubrick ima višino 1,6 m. Na streha rezanja naredite loputo za prezračevanje in delo z vleko in privezanjem, ki so pritrjeni za nosno raco.

Ohišje plovila je obrezano z vodotesnim vezanim lesom - lahko sesekljana debelina 7mm ali 8-10mm debelino letalstva. Plošče bodo šle tudi na pokritje čolna, ki jo počnete z lastnimi rokami, tukaj sta dve možnosti - to je za šivanje utorov priključenih tirnic, kjer so od notranjosti vseh utorov blokirajo tirnice, ki so vgrajene v razdelitve in pregrade. Debelina plošč je 12-15 mm. Vzorčene so skupaj z robovi gamlov. Enako je enaka kot takrat, ko je vezana lesa obrezana - enaka 630 mm. Poleg krme, saj je postelja spalne kabine nameščena med 9 in 10 z obližem, tako da ne sovpadajo s teoretičnim. Drsna plošča trajna, lahka in nepremočljiva.

Številka opcije Dva je diagonalna dvojna prevleka s plakami debeline 7-8 mm. Kratke trakove lahko uporabite v nasprotju s prvo možnostjo. Izberite kratke plošče brez prasice in drugih napak. Izberite in pritrdite pod kotom 45 stopinj od Kiel in Zylovy Stringers do dna in iz Zhulovy Sstargers in zasebnega bara na krovu. Po polaganju prvega sloja trima, šokirajte ga z zunanjim in položeno tanka plast Tkanine na barvi za tesnjenje. In prerezali smo drugi sloj letev, vendar pod kotom 90 stopinj do prvega plavalnega plašča. PRONERK PLANKE obeh plasti med seboj. Potrebno je skrbno zaščititi konce jadra in strojev pred vlago. In namestitev je zelo težavna. Da bi zagotovili togost polnjenja, namestite na dna in na vozilu, ki delite pokrivne plošče na razdelkih, so enake širine.

POMEMBNO! Preden začnete narediti okvirje za oporke in druge podrobnosti, delajte namestitev tega motorja, ki bo dal. Če želite to narediti, ga narišite na lestvici od 1: 5 ali v naravni vrednosti vzdolžnega rezanja oskrbe s hrano in nastavite vleko z velikostjo motorja in povratne naprave tudi na lestvici 1: 5 ali v sorti. Spravite pravo veslanje. Položaj krmena konca gredi je izhodišče. Lokacijo, kjer se nahaja veslaška gred. Vino s premerom 400 - 420 mm.

Kot naklona motorja ni več kot 12 stopinj, ki zagotavlja normalno delovanje uplinjača in mazalnega sistema. Po tem, v istem obsegu, risa 2-3 prečni odseki primera. Pojasniti je treba lokacijo motorja glede na ohišje in pojasniti želeno višino vzdolžnih podlag in kako so ločeni od DP (risbe deli so označene z "A"). Običajno je motor na fundaciji fiksen s prečkanjem - to so prečni jekleni nosilci. Takšno namesti motor, ki je čim nižji, in vam omogoča, da prenesete želeno višino vzdolžnih palic. Close-up palice morajo biti varno pritrjena na vzdolžnih odnosov - Stringers, ki bodo preusmerjali tovor iz motorja na razdelitve in togo pregrado. Drugače dolgo delo Motor Gradnja dna je pokrita. Tudi trajna povezava s STRANIRS bo zagotovila center za črto veslanje z različnimi obremenitvami.

Splošni pogled na čoln Sivuch 1 - Enotna viseča: 2 - Truc Duck: 3 - Tubularna ograja za ograjo: 4 - Svetilka za razlikovalni požar: 5 - Handrail Leseni: 6 - Porthole z desne strani: 7 - Stack za vrhunsko svetlobo: 8 - Pilthole za stranišče: 9 - prezračevanje glave: 10 - Luke SICI: 11 - Napredovanje nosu: 12 - Sidrni roll roll: 13 - Pranck Kip: 14 Porthole Okrogla: 15 - Porthole za prednjo steno Rezanje: 16 - Vrat za rezervoarje za gorivo ; 17 - Ohišje motorja: 18 - Runduk - sedež: 19 - Koklica: 20 - Weiglock iz posteljne kabine; 21 - Zaklepanje Shift 22 - Reševalni krog: 23 - Polje za privez in plavanje

Camponovka čolni: 1 - Naprava za krmiljenje: 2 - Spalni trak: 3 - Spalna kabina: 4 - Drsna loputa: 5 - Jadranje Koyki kokpit: 6 - Kokpit: 7 - Kokpit: 8 - Pokrov motorja: 8 - Salon: 9 - Lastna polica: 10 - Zložljiva SEAT SEAT: 11 - Ročica za pogon za plin: 12 - Reverse Control Ročaj: 13 - Krubije: 14 - KUBRICK NOS: 15 - LUKE OUTKIDNAYA: 16 - Polica: 17 - Forpike: 18 - Runduk: 19 - Piol Board 20 mm : 20 - Voznikova noga: 21-garderoba za rezervacije: 22 - Kraj pod smetiščem: 23 - Kabinet pod rezervacijami in posodami: 24 - Engine: 25 - Tuba DAIDWIDTH: 26 - SEAT: 27 -Kayka Double: 28 - Tank za Gorivo: 29 - Plinska ploščica: 30 - Sink: 31 - Navigacijska polica: 32 - Kartica Tabela: 33 - Grid po osebnih stvareh: 34 - Postelja: 35 - Polica v Nici: 36 - WC Bowls 37 - Kavč: 38 - Tabela: 39 - Baterija: 40 - Dresni: 41 - Runduk: 42 - Slika: 43 - Vrata v kabino: 44 - Do sedaj za jedi: 45 - Drapp: 46 - Niche pod Privezski konci in žerjavi: 47 - Vrata za salon: 48 - Porthole: 49 - Flowing Seat: 50 - Talne obloge, ki jih je mogoče odstranljivo nad Tank: 51 - Motorski prostor; 52 - Pilthole: 53 - Lepo poplava: 54 - Vrata: 55 - Place za voznika, jadranje: 56 - Stresem: 57 - Illuminator: 58 - Osvetlitev: 59 - Kavč Nazaj: 60 - Niša Pod kuhinjsko posodo: 61 - Polica Pod Oblačila: 62 - Kabinet: 63 - Vrata na stranišče: 64 - Osvetljevalnik: 65 - Washbasin: 66 - Illuminator: 67 - Dodatni poruli.

Vzdolžno rezanje čolna sivuch 1- Komings Cubs iz vezanega lesa z debelino 8 mm: 2 - Strešni rezanje vezanega lesa z debelino 6 mm: 3 - Vrtware Notranje za kokpit Plywood 4 mm debeline: 4 - Sedež na blatu iz Spalna kabina Plywood 6 mm debela: 5- polaganje za prihajajo iz OAK 25 x 12: 6 - Vezava za Komings 15 x 25: 7 - Rack za Komings 25 x30: 8 - Carlers Tube 25 x 50: 9 - Medvedi za rezanje 22 x 30: 10 - Plexiglass 6-8 mm debela: 11 - Rack 25 x 30: 12 - Lomljenje za povečanje trdote 25 x 60: 13 - Carlers z debelino 25 mm: 14 - Rezanje prihajajočega Oak 8 X90: 15 - DP 50 x 35: 16 - Stringer na krovu 20 x 60: 17 - Plywood Plywood Tower 8 mm debel: 18 - Brestuk: 19 - debelina vezanega lesa debeline 6 mm debela: 20 - Forest: 21 - prilepljen iz Recku 6 x 80 Daj : 22-Pruncker Zyloic 20 x 60: 23 - KIEL 40 x 180: 24 - Plywood Plywood pečica 8 -10 mm debela: 25 - Fundacija za motor Stringer 50 mm debela: 26 - Osnova za fundacijo 50 mm debela: 27 - Fins dosegel od BruseeV 75 X75: 2 8 - TUBA DAIDVUYSKAYA: 29-stenske postelje iz vezanega lesa 6 mm debela: 30 - Blazina montaža 6 mm debela: 31 - Starnapite-Helpport: 32 - Agregat - Vzglavnik za različne stvari: 33 - BIMPS 53 x 30: 34 - Kožbi , 25x60: 35 - bar Private 30 X60: 36 - Stringer Deck 24x40: 37 - Bax 22x50: 38 - Midelweiss, 180x28: 39 - Stringer Bernery 20x60: 41 - Talne talne tal: 42 - Flora iz vezanega lesa z obema stranema z a debelina 6 mm: 43 - dno dna tirnic utora z debelino 14 mm: 44 - rake strast 12x35: 45 - fluortimberrs 22x70: 46 - Knitsa iz vezanega lesa 6mm debela: 47 - Knjiga Agregat: 48 - Top Mati 22x70: 49 - Od plošč: 50 - hrastova krpa ali pepel: 51 - talne obloge z debelino 9 mm: 52 - Planck dekorativni 25x30: 53 - Polica debela 25 mm: 54 - Strap 20x20: 55 - Odr Blank 28x65: 56 - Oak 16x35: 57 - Nerjaveče jeklo Plak 2.5x25: 58 - Fiberglass na epoksidna smola: 59 - Oak kap 20x20: 60 \\ t - Izravnavanje prihodnjih 25x30: 61 - Polaganje 8x40: 62- razsutem razsutem stanju sp. 0 Δ \u003d 6: 63 - Medved 22x90: 64 - TOPTIMBRS, 22x90: 65 - Bar 22x25: 66 - Brusinje Korot: 67 - Knitsa iz vezanega lesa 6 mm debela na obeh straneh: 68 - Podpora za laming za platformo 30 mm debela: 69 - Bar 30x30: 70 - Koblings Hatch za motorna oddelka: 71 - Pregrada za motor Motor: 72 - Rack 20x25 za pregrado: 73 - Bar 35x69 Za vrata za vrata: 74 - Florine Debelina 20 mm: 75 - Piol Grake Support: 76 - Plistener za BIGGLES: 77 - Rake za pregrado: 78 - Strap 12x12: 79 - Rake 12x12: 80 - Barms 20x80: 81 - Polddelek Δ \u003d 20: 82 - TOPTIMBEX IN FLFIMBE 20X70: 83 - FLUCHIMBEHEB SP 1, 3 20H80: 84 \\ t - stojalo pregrade v omari 30x30: 85 - 190x70 Check-up oblikovalec - medvedi presenetljivega svečke 3 20x180: 87 - Rack za galutun v razsutem stanju: 88 - Oak Layout 8x28: 89 - Rake Podpora za postelje: 90 \\ t - Knitsa za vezavne postelje δ \u003d 4: 91 - Knitsa Končna stenska polica Δ \u003d 6: 9 2 -BMS SPLINE 1 25X80: 93 - Frret 28x150: 94 - Rack 28x30: 95 - Nočni polica: 96 - Knitsa δ \u003d 6 : 97 - Rack za TransNTA 40x150: 98 - Tuning šivanje iz vezanega lesa z debelino 9 mm: 99 - Rack 30x50: 100 - Deli za TRANCA Δ \u003d 25

Prečni prerezi deli in oblikovanje pregrade

Smernica in vlak

Skupščina gozdarstvo in kobilice: 1 - del pasu: 2 - Povej: 3 - Kiel Boats: 4 - Oak Overlay 150x15: 5-kolesa in Oak 50x15

Več o tem, kako zgraditi čoln z lastnimi rokami. Če vam je všeč prosti čas in zanesljive čolne () in ljubezen preživite veliko časa na vodi, vam predlagam, da zgradite razseljevanje turistično crab čoln. Če ta čoln ne morete zgraditi z lastnimi rokami, se obrnite na nobenega gospodarja za čoln. Pri gradnji ladje ni zapleteno in ne zahteva redkih materialov, tako da čarovnik ne bo težko zbrati ta čoln iz materiala, ki ga ima pri roki. Pomembno je vzdržati stavbe telesa, saj so blizu optimalnih hitrosti 8-12 km / h.

Zato ni vredno, da bi motorji močnejši 20 KM. V nasprotnem primeru bo čoln šel v zelo neugoden način z vidika porabe goriva. Spodnja meja moči motorja 3-4,5 KM. Po tem ima čoln slabo ravnanje in močno izgubo hitrosti med močnim prihajajočim vetrom. Zato potrebujete dober poudarek veslaški vijakki se pridobi pri nizki hitrosti vrtenja od 1000 do 1500 vrtljajev na minuto, in velik premer vijaka. Čoln je zasnovan z nizko stranjo in ni velik v smislu rezanja. Za zmanjšanje odpornosti valovanja ohišja je bila izbrana relativno ozka (L / B \u003d 3.3) koeficient vzdolžne popolnosti φ \u003d 6.65. Volan navijač ima majhno višino, približno 1,6 m in se nahaja v krmi plovila, je odprt od krme, kontrolna objava pa je v njem. In če voznik odpre loputo, ki se nahaja nad njenim mestom, bo lahko obvladal stojalo na banketi.

Ni priporočljivo povečati višine rezanja, to bo povzročilo izgubo hitrosti in slabega upravljanja čolna. V rezanem brezplačno mesto Obstaja kuhinja s plinom Taganka, obstajajo tudi potone za pranje posode. Galley se zapre s pokrovom, postane sedež za dve osebi. Dolžina kokpita z volanskim prostorom je približno 2 metra, zato je lahko 6 ljudi udobno udobno. Ampak, če se odločite za dolgo gol, vam svetujem, da se naštejte ne več kot 4 osebe. Ker kabina čolna ni veliko prostora, bosta dva človeka morala spati v kokpitu napihljive vzmetnice. V kabini je omara, omarska palica, postelja z majhnimi runami in polica v žarku. V risanju splošni pogled Motor UD2-M1 je označen z zmogljivostjo 8 KM. Z zračno hlajenim, od neželene pošte z obrnilom - menjalnik iz motorja SM-557L. Ti motorji so zaželeni, da se namestijo odprt, ali pa dovolite pretok zraka, če je nameščen pokrov.

Potok vročega zraka je lahko usmerjen v kabino in kabino s pomočjo zaslona, \u200b\u200bto bo povsem učinkovito ogrevanje V surovem vremenu. Zračni hladilni motorji so veliko lažje vzdrževati, in bolj ekonomičen. Z MOTOR UD2-M1 in menjalnikom 1: 1.64, ta čoln razvije hitrost 12 km / h in porabi gorivo le 0,28 l / km. Case čolne lahko zgradite različne poti. V risbi si lahko ogledate laminirane spojke, zaprte so v predlogih iz tirnic. V primeru primera se lahko vodi neposredno na teh razdelitvah. Ki so nameščeni na Stapel kot Pekala. Lahko se nanesete na tečaje. Deli teh razdelkov se izrežejo iz plošč in kombinirajo prekrivne prekrivne med seboj enako debelino.

Če so vdolbine iz hrasta ali pepela, naredite praznine z debelino 22 - 24 mm, če je debelina 28-30 mm nato od bora. Podrobnosti, ko se označevanje igra tako, da ima les minimalni prehod vlaken. V nasprotnem primeru lahko razdelitve razpokajo pri iztovarjanju ali v drugih izrednih razmerah. Bolje je, da se namestijo vgrajene odpadke v tri plasti, zamenjajte oblogo z lepljenjem z obeh straneh traku vodoodporno vezanega vezanega lesa z debelino 4-5 mm. Razdalja med 600 mm.

Kako zgraditi čoln z lastnimi rokami - Možnosti za telesno kožo.

Čoln z zavijanjem. Primer razširijo 40-60 mm širine in debeline 20 mm. Nova železnica mora biti pritrjena z nohtom 80 m z igrico 120 mm do že pritrjenega, nato pa se pritrdite na iskreve z vijaki 4x45 mm. Reiki neuspeh iz suhih borov iz cedre z debelino 25 mm. Ne pozabite upoštevati zaloge 3-4 mm na lepljenju in odstranjevanju. Case čolni začenjajo sejati iz jermena jezika, ki mejijo na kobilico. Pripraviti je treba iz širine $ 150mm. Ker je ta odbor že mogoče storiti za to, potem pa preostalih tirnic ne bo treba zmanjšati s širino na loka čolna.

Pri prekrivanju ohišja je rob na robu plošče priključen, Saming vzdolž robov, daje telo plovila z dobro togostjo brez dodatne razsvetljave. Če želite to narediti, potrebujete smreke ali borove plošče z debelino 20 mm in širino v srednjem delu dolžine ohišja čolna 120 - 150 mm. V KIL, opornice in valjčne valjaste so pritrjene z vijaki 5x45, robovi plašč pa morajo biti zlepljeni z nohti - zakovice, prednostno z bakrenim premerom 3,5 - 4 mm. Pred-pod nohti izvrtajte luknje iz manjšega premera. Težava na notranjih koncih nohtov na podložkih.

Korpus z oblazinjenjem na krovu. S to metodo vpenjanja čolne trupa, sosednji petje, med seboj brez povezave, samo skozi švine. Debelina platišča 20 mm in oblika 600 mm ohišja s to možnostjo je precej trpežna, vendar se lahko na posesti teče. Lahko se prijavite dodatni element Trikotna tirnica je trajna, ki je pritrjena s pogostimi kovinskimi oklepaji v obložnih utorih, ki so ločeni od zunaj. Najboljša možnost je, da postavite eno ukrivljeno cepivo med urejeno na risbi z zavesami. Ali vsi meči se ukvarjajo. Potem bo oblika postala 300 mm, debelina kože je lahko 15 - 17 mm. Golenice za upognjene meče lahko sesekljajo iz hrastovega, pepelnice s prerezom 16x35 ali smrekovega krova s \u200b\u200bprerezom 18x35. Najprej jih morajo razbiti in nato v telo, ko bo vsa šivacija zbrana na začasnih vzorcih. Z upognjenimi deli bo teža čolna manjša. Zdaj na kratko, kako najpomembnejši posamezniki so naredili ohišja čolna. Za izdelavo kobilice lahko uporabite kateri koli načina, ki je prikazana na sliki.

Kiel je sestavljen iz vrstice na rebru ali dejansko debelino debeline 40 mm in grmenje - ki je pritrjen na zgornji rob plošče, ki je upognjen na rezervoarju ali dveh straneh. Izbira je odvisna od vaših zmogljivosti, vendar upoštevajte, da ko je možnost z železniškimi tirnice mogoče pretokati na postaje med tirnicami in kobilico, tako da je gosta primerna in več pritrdilnih elementov in ne bo razširitev na vodoodporno lepilo . Belt je sestavljen iz dveh delov za njihovo proizvodnjo. Treba je vnaprej pripraviti opremo, ki je narisala, v naravni vrednosti teoretične risbe, nato prevedite dimenzije vseh delov v skladu z zasnovo. Na tej oznaki so podrobnosti vnaprej obdelane, nato pa se tesno prilagodite drug drugemu. Najtežje je, da izberete spool - naredite zarezo od plošč na dnu vrste.

To je treba storiti na zavetišču. Za označevanje peščenih okvirjev je treba narisati risbo planeta naravne vrednosti, nato pa označite v notranjosti plavuti zunanjega ohišja. Naredite to s prilagodljivo železnico ali krogoto. Flora, obloga in BIM knjige Kontaktirajte bakrene nohte - zakovice s premerom 4-5 mm, nato pa postavite podložke in dokaz pod konci, in pocinkane jeklene vijake se lahko uporabijo. Vsaka postavka mora biti pritrjena vsaj tri zakovice. Zgornje matere vseh razdelil so povezane z začasnim križem bara - barom na nadmorski višini 800 mm od OL. Šiva Trauma je boljša v spool in zbrati na plazi skupaj z dajanjem.

Corps Zberite, ko je kobilice na dnu, namestite na ploskvi glede na teoretično oblikovalsko imenik, Stentivere, Tramer in Keel z gumo. Preverite položaj okvirjev vzorčenja in pritrdite na gumo z jeklenimi kvadratki - kratkimi ali dvema M6 vijaki, tako da jih preskočite navpično skozi floro. Galves je postavila spojine zasebnega bara s kompleti za oporke. Konec nedejavnega BUBI se razrežejo v zasebni bar. Verjemite BUMS pri sestavljanju Sparkum okvirjev na 1, 2, 3 vdih. Predstavite krmiljenje, ko končate namestitev Karlegs 8, namestite pregrado na 5-krat in talne obloge krova, ki gre iz plošč s 15 mm, ne pozabite prečkati kasneje.

"Designer" v nosu rezanja je nagnjen, ki ga lahko zbirajo iz plošč 17 mm ali iz vezanega lesa z debelino 8-12 mm. Namestite tudi začasni okvir v 4 zatiči, ki se bo upogibal na nabojno prihaja. BUSMS rezanje tudi, kot je BIMs zadeve označen. In odrežite konce na polici ( dovetail.). Streha rezalnega vezanega lesa debeline 6 mm debeline 12 m. Bodite prepričani, da nato pokrijte streho rezanja jadra (na tekoči kity) in ga pritrdite z buhi s špali.

Teoretična risba čolna Crab

Okusna tabela Teoretična risba čolna z rakovico, ki jo lahko sestavljate z lastnimi rokami, MM (nad zunanjim trimom)

Splošni pogled na turistično ladjo: 1 - Ravnanje; 2 - Kecht Feed Privez; 3-roderje; 4-na krovu razlikovalnih požarnih čolnov; 5-glavne plovila; 6-ogenj; 7- Ohišje za drsno loputo; 8-plitka; 9 - Leera noga; 10- Bitneng; 11 - Planck kuhana; 12- Luchek nad vozniškim sedežem; 13-čoln motor; 14- Okrogla krma.

Postavitev čolna 1 - Akhterpik; 2- čoln motorja; 3 - rezervoar za gorivo; 4 - Upravljanje z rezanjem; 5 - drsna loputa; 6- Ohišje za pokrov pokrova; 7 - Poglej; 8 polica; 9 - predprodaja: 10 - polica; 11-vedro daljinsko; 12 - tirnice vdelane programske opreme, notranja: 13 - kavč; 14 - Kabinet urada; 15 - sedež sedeža; 16 - Rezervoar za gorivo; 17 - Sedež LID -Manduka; 18 - Zložljivi stol: 19 Pralni pralni stroj: 20 - TAGANOK Plin; 21 - dvojna vrata Zložljiva; 22-garderoba

Bookmark and Cross Reses na razdelitvah. eno -Work; 2-PIN (laminirano - 30 x 45: skelet - 28 x 65); 3-krvi Stringer 28x50; 4 - Knitsa δ \u003d 25; 5 - Prihaja kabina, vezan les δ \u003d 8 ali 10-12 mm; 6 - TASTER 8X25. hrast; 7-železnica 12 x 25; 8 - Carlers 25 x 40; 9-Flor, δ \u003d 30. 10 - BURTIN, 25 x 30; 11 - Potvevarna bar 28 x 50; 12 - Trak R - 22; 13 - Priredi sečnje, vezan les δ \u003d 8 ali debelina plošče 10 - 12, 14-Slave 22x50 15-SHILE 20X32; 16-kuhan, G-12; 11-block rezanje volana, vezan les δ \u003d 6; 18- BIM 22X32; 19-kalgs rezanje 25 x 40; 20 - Band 2x20. medeninaste ali lahke zlitine; 21 - Planck 8x60. hrast; 22 - pregrada, vezan les δ \u003d 6 ali obloga 12-15; 23 - Vrata 20 x 40. PIOL Dodatni bar. 28x35; 25 - Planck 12x80; 26 - Rake 30x30: 27 - Posteljnina, 12 mm plošče ali Plywner δ \u003d 6; 28 - Notranje šivalne kabine, Rail 8 x 45; 29 - Postavitev 8x80; 30-blok reza, vezan les δ \u003d 6; 31 - Medvedi 22x 35; 32-talno palubo, plošča 15-17 ali Plywner δ \u003d 8; 33 - BIMS 25 x 60; 34 Wrame 30x30; 35 - Gozd; 36 - vijaki M6 x 150; 37 - Gumb; 38 - Clementile 35 x 140; - 40x80; 40 - Feed DAIDWOOD: vijak na palice z debelino 140 mm: 41 - preproga volana, jekla δ \u003d 3-4; 42 - Deadwoodska podloga, 140 x 140; 43 - Starlinnica, δ \u003d 40; 44 - Tranka, 28 x 65; 45 - Traum, δ \u003d 20-22.

Možnosti sklopov KEA: a - utelešenje kobilice z grmičenjem iz plošče; B - Možnost kobilice s stranskimi tirnicami. 1 - Kiel čoln; 2 - smeti; 3 - M6 Pritrdilni vijak s korakom 200-250: 4 - Stojalo 40 x 30 velikosti; 5 - Vijak 5 x 80 v koraku 120 Korak 120.

Domače plavalna sredstva so dolgo dobila resno priljubljenost. To priljubljenost je pojasnjena s številnimi objektivnimi razlogi:

• nizki stroški materiala za proizvodnjo;
• enostavnost gradnje, njena mobilnost in preprostost montaže;
• obilje vseh vrst načinov za dodatno obdelavo vezanega lesa.

Čoln iz vezanega lesa s svojimi rokami: pripravljalno delo.

Da bi se čoln kabine iz vezanega lesa z lastnimi rokami potrebna, bodo potrebni naslednji materiali.

Plywood.

Plošče iz vezanega lesa bodo postale glavna sestavina izdelka. Debelina pločevine se bo razlikovala od 5 do 15 mm, odvisno od tega, kateri element mora biti.

Za izgradnjo plavalnega sredstva bo potreben PLYWOOD FSF, kar je material, odporen na vlago. Pri izbiri listov morate posebno pozornost posvetiti svoji integriteti: Preverite list za razpoke, burtr, depacite in prasico. Ta trenutek je izjemno pomemben, ker bo odvisen od zanesljivosti vašega plavalnega sredstva in vaše varnosti.

Lesene plošče

Ta material je uporaben za izdelavo opornikov znotraj čolna. Tudi iz plošč bodo opravljene sedeže in lete cautut Boat.. Odbor mora biti vnaprej predelan in ugasnjen. Drevo pasma je bolje izbrati tistega, ki tehta manj.

Materiali za pritrdilne dele

Spojina lahko zahteva naslednje materiale:

• fat Trap.
• plastična sponka
• aluminij Or. bakrena žica majhen prerez.

Posebno lepilo, primerno za lepljenje lesa

Gradbeni čolni iz vezanega lesa zahteva ustrezno pozornost lepilni kompoziciji, saj na mestih priključnih delov ne bi smela oditi. Sodoben trg gradbeni materiali Za te namene ponuja lepila, ki temeljijo na polimerni smoli.

Dodatni materiali

Če nastavite cilj zgraditi domači čoln Od vezanega lesa visoko odpornost na obrabo, morate zajeti dodatno Arsenal barvanje in impregnacije, ki preprečujejo procese penetracije v material vlage ladje, posledično, gnilanje in otekanje vezanega lesa. Fiberglass ali Fiberglass bo potrebno za lepilo šivov izdelka.

Instruments.

Niz orodij, koristne bomo ustvarili čoln v kabini:

• videl na lesu
• lobžik,
• sander,
• dleto, kladivo,
• tassels. različne velikosti Da bi ustvarili impregnacijo vezanega lesa, njena lakiranje in slikarstvo.

Dimenzije načrtovanega izdelka so lahko drugačne, odvisno od želje. Razmislite o procesu izdelave ponovnih velikosti: dolžina - 350 cm, višina - 50 cm, širina - 135 cm.

Risbe čolnov iz vezanega lesa in rezalnih delov

Preden nadaljujete z delom, morate opraviti potrebne izračune. Za to se narisajo projekti čolnov iz vezanega lesa. Fotografije takih risb je mogoče videti spodaj. V procesu izračunov je pomembno upoštevati načrtovano nosilnost čolna. Pomembno je, da to vprašanje vzamemo resno, saj je pravilno, da je izračunana nosilnost odgovorna za funkcionalnost pridobljenega izdelka.

Pred vkrcanjem je treba označiti plošče iz vezanih lesa, kot je prikazano na fotografiji. Colley se izvaja s pomočjo električnega kolesa - To orodje vam bo omogočilo, da ohranite gladki rob in se boste znebili nepotrebnih žetonov.

Sestavljanje domačega čolna

Podrobnosti iz vezanega lesa je treba obdelati z referenco in vrtati funkcionalno pritrdilno luknjo v vsakem delu.

Ko so vse podrobnosti razrezane, lahko začnete postopek montaže. Dosledno povezujemo vse podrobnosti med seboj, posvečamo pozornost natančne korespondence velikosti. Če zamudite ta trenutek, kasneje pa bo pokazal vrzel v velikosti velikosti, nato pa popraviti to napako, ki jo boste morali izvesti izdelek na strani in ga ponovno sestaviti.

Prvič, smo nastavili ravnega reza krme, ki se imenuje tramer, medtem ko uporablja koze. Nato pritrdite dno čolna in njegovo ploščo na tak način, da so prosti konci povezani v nosni del čolna z varnostjo določenega kota priklopa.

Naslednji korak bo šivanje Spline. Spline je vrsta togostnih reber. Takšna vezana lesa iz vezanega lesa se zmanjša z debelino 6 mm. Potrebovali boste štiri take podrobnosti za delo - so Kpripim na razdalji 80 cm drug od drugega. Na zunanji rob konstrukcije je nekoliko višja od vodne črte z montažo zasebnega bara, katerih glavna funkcija je ublažitev vpliva ohišja med postopkom privezanja.

Od obrezovanja vezanega lesa naredimo krov. Velikosti krovu se odločijo neodvisno, s poudarkom na lastnih željah.

Notranjo opremo

Ta stopnja je ena najpomembnejših, ker vključuje šivi tesnjenje.

• Šivi se potopijo iz steklenih vlaken, ki jih bo zaščitilo pred vlago, nato pa zbudi posebno sestavo epoksidne smole in aerosil. Spentmosts prav tako manjkajo ta sestava.
• Vsi vogali na dnu domačega čolna so okrepljeni s pomočjo vogalov za povečanje togosti.
• Dno je prekrito z nadevom, nameščenim robustnim in sedežem.
• Ko se izdelek vozi, se bomo ukvarjali s citvijo zunanjega dela. To je treba potegniti in proizvajajo iz steklenih vlaken, nato pa sperite tudi z epoksidno zmes.
• Zdaj lahko začnete slikati. Če želite to narediti, morate razmastiti površino in uporabiti posebna impregnacija. Potem smo postavili površino in posebno pozornost posvetili šivom. Na koncu uporabljamo barve s pomočjo propada. Če ni, se bodo prilegale običajne ščetke.

Najboljši rezultat bo, če uporabljate ščetke, lahko pa uporabite crashtult. Vse faze gradnje so podrobno opisane na videoposnetku.

Končni čoln vas bo prinesel in vašo družino veliko užitka. Uživajte v vodnih posnetkih na ladji, ki ga naredijo lastne roke.