Parimi i veprimit dhe qëllimit.  Veglat e rra (Figura 11.19) i referohen ingranazheve me aks boshtesh boshtor. Këndi i kryqëzimit zakonisht është 90 °. Lëvizja në ingranazhet e krimbave shndërrohet në përputhje me parimin e një çifti vidë ose parimin e një aeroplani të prirur. Një ingranazh i krimbave përbëhet nga një vidë, e quajtur një krimb (Figura 11.20), dhe një ingranazh, i quajtur një rrotullë krimbi (Figura 11.22). Kur krimbi rrotullohet rreth boshtit të saj, kthesat e tij lëvizin përgjatë sipërfaqes cilindrike duke e formuar atë dhe rrotulli i krimbave rrotullohet. Rrota e krimbave dhe krimbave janë bërë duke prerë dhëmbët me ndihmën e një mjeti të veçantë nga të gjithë boshllëqet. Në ingranazhin e krimbës njëjtë si në ingranazh, ka diametra të cilindrave të ndarjes (Figura 11.19): d 1 - ndarja e diametrit të krimbit, d 2 -  diametri i katranit të rrotës së krimbave. Pika e tangjencës së diametrave të katranit quhet pole e angazhimit.

Figura 11.19 - Skema e ingranazhit të krimbave.

Avantazhet e ingranazheve të krimbave:

1. Mundësia e marrjes së një raporti të madh të shpejtësisë në një fazë (i= 8 – 200).

2. Operacion i qetë dhe i qetë.

3. Kompaktësia (madhësia e vogël).

4. Frenimi (pamundësia për të transferuar çift rrotullues nga rrota e krimbit në krimb).

5. Vetitë e zbutjes zvogëlojnë dridhjet e makinës.

Disavantazhet e ingranazheve të krimbave:

1. Fërkime të konsiderueshme në zonën e angazhimit.

2. Transferimi i nxehtësisë.

3. Efikasitet i ulët.

Mjetet e krimbave përdoren në pajisjet me fuqi të kufizuar (zakonisht deri në 50 kW).

Figura 11.20 - Krimbat.

ingranazhet rra janë përdorur në mekanizmat e ndarjes dhe veshje të ushqyerit prerja makina, makina bluarje, makina thellë i mërzitshëm, heqjen dhe winches tërheqje, të trajtuar, heqjen mekanizma, me shigjeta dhe duke e kthyer rrugore dhe hekurudhore vinça, ekskavatorėve, heq, Këmbaleca dhe automjete të tjera.

Worms. Sipas formës së sipërfaqes në të cilën është prerë fije, ka krimba cilindrike (Figura 11.20, a) dhe globe (Figura 11.20, b). Forma e profilit të fijeve është e drejtë (Figura 11.21, a) dhe e lakuar (Figura 11.21, b) me një profil në seksionin aksial. Krimbat cilindrikë më të përdorur zakonisht. Në krimbat me një profil të drejtë në pjesën aksiale në pjesën e fundit, spiralet janë të përshkruara nga një spirale arkimedeane, prandaj arkimedit quhen një krimb, i cili është i ngjashëm me një vidë trapezoidale.

Krimbat e pandryshueshëm kanë një profil të përplasur në pjesën e fundit dhe prandaj janë të ngjashme me rrotat spirale spirale, në të cilat numri i dhëmbëve është i barabartë me numrin e vizitave të krimbit. Parametrat kryesore gjeometrike të krimbave janë: = 20 ° është këndi i profilit (në seksionin e aksit për krimb arkimede dhe në seksionin normal të dhëmbit me prerjen e një krimbi të pavendosur); p -  katran e dhëmbëve të krimbave dhe timonit që korrespondon me qarqet e katranit të krimbës dhe timonit; t =modul axial; z 1. -numri i vizitave të krimbave; - koeficienti i diametrit të krimbit; - Këndi i ngritjes së spirales ; d 1 =qm -diametri i katranit (më poshtë shih figurën 11.21); d a 1 = d 1 + 2m- diametri i parashikimeve; d fl = d 1 - 2,4m  - diametri i një rrethi hollows; b 1 -  gjatësia e pjesës së prerë të krimbit, përcaktohet nga gjendja e përdorimit të shpejtësisë së njëkohshme të numrit më të madh të dhëmbëve të rrotave [me z 1  = 1 ... 2 b 1\u003e (11 + 0.06z 2) m  në z 1 = 4 b 1 ≥(12.5 + 0.09z 2) m].

Figura 11.21 - Forma e profilit të fijeve të krimbit dhe parametrat kryesore gjeometrike

kuptim m  dhe q  standardizuar.

Rrotat e rra. Kur priten pa kompensim (figura 11.22):

d 2= z 2 m  - diametri i rrethit të katranit në pjesën kryesore;

d a 2 = d 2 + 2m -  diametri i parashikimeve në pjesën kryesore;

d  f 2   = d 2 - 2,4m  - diametri i një rrethi të gropave në pjesën kryesore;

një w= 0.5 (q + z 2) m -  distanca qendrore.

Në tabelën 11.3 madhësi b 2 -gjerësia e rrotës së krimbave dhe d aM 2 -  diametri më i madh i rrotës që korrespondon me këndin e perimetrit të krimbit nga rrota 2δ = 100 ° për transmetimet e energjisë:

Tabela 11.3

Shënim.Numri i dhëmbëve të rrotave nga gjendja e jo-prerjes pranon:

Saktësia e prodhimit.  Për ingranazhet e krimbave, standardi siguron dymbëdhjetë shkallë saktësie. Për ingranazhet që kërkojnë saktësi të lartë kinematike, rekomandohet saktësia e III, IV, V dhe VI; për transmetimet e energjisë rekomandojnë shkallët e saktësisë V, VI, VII, VIII dhe IX.

Figura 11.22 - Parametrat kryesore gjeometrike të rrotës së krimbave

Raporti i marshit Në ingranazhet e rra, në kontrast me ingranazhin, shpejtësitë periferike v 1dhe v 2nuk përputhen (shih Figura 11.23). Ato janë drejtuar në një kënd prej 90 ° dhe janë të ndryshme në madhësi, lëvizjet relative të ndarjes së cilindrave nuk futen si ingranazhet cilindrike dhe të shkurorëzuara, dhe rrëshqasin. Me një kthesë të krimbave, rrota do të kthehet përmes një këndi që mbulon numrin e dhëmbëve të rrotave, të barabartë me numrin e goditjeve të rra. Rrota do të bëjë një kthesë të plotë në shpejtësinë e krimbit, dmth.

Kështu si z 1mund të jetë e barabartë me 1, 2 ose 4 (të cilat nuk mund të jenë në marshim), pastaj në një palë krimbash ju mund të merrni një raport të madh të shpejtësisë.

Rrëshqitje në veshje. Kur lëvizni, rrotullimet e rrullave rrëshqasin përgjatë dhëmbëve të rrotave, si në një palë vidhosje. Shpejtësi rrëshqitëse v sdrejtuar tangjent me vijën e vidë të krimbit. Si një shpejtësi relative, është e barabartë me diferencën gjeometrike midis shpejtësive absolute të krimbit dhe rrotat, të cilat janë shpejtësitë periferike v ldhe v 2(shih fig.11.19 dhe fig.11.23); ose, ndërsa

Fig. 11.23. Skema për përcaktimin e shpejtësisë së rrëshqitjes

ku është këndi i ngritjes së spiralit të krimbit. Kështu si< 30°, то в червячной передаче v 2më pak v 1një v smë shumë Fluturim i madh në ingranazhet e krimbave shkakton efikasitet më të ulët, veshin më të madhe dhe tendencë për të kapur.

Efikasiteti i shpejtësisë së rra  të përcaktuar nga formula (11.48). Dallimi është vetëm në përkufizimin e humbjeve në rrjetë. Për analogji me palën e vidë KP.D. marshimi me një krimb kryesues përcaktohet nga formula:

Efikasiteti rritet me rritjen e numrit të vizitave të një krimb (rritet) dhe me një ulje të koeficientit të fërkimit ose këndit të fërkimit f. Nëse rrotat drejtojnë, atëherë drejtimi i forcave ndryshon dhe pastaj marrim

Kur ≤, 3 = 0, transferimi i lëvizjes në drejtim të kundërt (nga rrota në krimb) është e pamundur. Ne kemi një palë të vetë-frenimit të krimbave.

U krijua eksperimentalisht se koeficienti i fërkimit varet nga shpejtësia e rrëshqitjes. Me rritje v sduke shkuar poshtë. Kjo është për shkak të faktit se v sçon në një kalim nga fërkimi gjysmë-lëngu në fërkime të lëngshme. Vlerat e koeficientit të fërkimit varen gjithashtu nga vrazhdësia e sipërfaqeve të fërkimit dhe cilësia e lubrifikantit.

Për llogaritjet paraprake, kur dhe v snuk dihet, efikasiteti mund të zgjidhet nga vlerat mesatare nga tabela 11.4.

Tabela 11.4

Pas përcaktimit të madhësisë së efikasitetit të transferimit të sqaruar llogaritjen.

Forcat në ingranazh.  Në rrotullimin e krimbave (shih Figura 11.24) veproni: forca periferike e krimbit F t 1e barabartë me forcën boshtore të krimbit F a 2,

perimetri i rrotave F   t  2 të barabartë me forcën boshtore të krimbit F a 1

forcë radiale

(11.71)

forcë normale

(11.72)

Në planin axial të forcës Fzdhe F rjanë përbërës F n = F n cos(projekti i forcës normale në planin axial). T 1 -moment në krimb, T 2- momenti në timon:

T 2 = T(11.73)

Kriteret bazë të performancës dhe llogaritjet. Ndryshoret e krimbave llogariten nga streset dhe streset e kontaktit. Ka më shumë veshin dhe dehja. Kjo është për shkak të shpejtësisë së lartë të rrëshqitjes dhe drejtimit jo të favorshëm të rrëshqitjes në lidhje me vijën e kontaktit. Për të parandaluar konfiskimin, përdoren materiale të posaçme kundër fërkimit: një krimb - çeliku, një bronzi me rrota ose një gize.

Fig. 11.24. Forcat e angazhimit të rra

Intensiteti i veshin varet nga streset e kontaktit. Llogaritja kryesore kryhet nga streset e kontaktit. Llogaritja e stresit të përkuljes kryhet si një provë.

Llogaritja e kontaktit thekson. ekuacion

(11.74)

përdoret për llogaritjen e ingranazheve të krimbave. Për krimbat Archimedean, rreze e lakimit të kthesave të krimbit në pjesën aksetale është ρ 1 =. Pastaj me formulën (11.8) duke marrë parasysh ekuacionin (11.20) që marrim

Për analogji me veshje spirale, ngarkesa e rrotës së rrotës

ku është gjatësia totale e vijës së kontaktit (shih fig.11.22); α = 1,8 ... 2,2 - koeficienti i fytyrës i mbivendosjes në planin mesatar të rrotës së krimbit; ≈ 0.75 është koeficienti duke marrë parasysh reduktimin e gjatësisë së linjës së kontaktit për shkak të faktit se kontakti nuk sigurohet përgjatë harkut të plotë të perimetrit 2δ. Pas zëvendësimit në formulën (11.74) kemi marrë

SHKAKTIMET, KLASIFIKIMI, MATERIALE E RROVE

TRANSFATET E ZGJEDHURA: TIPARET E PROJEKTIMIT, VEPRIMET DHE

Një veshje e krimbave përbëhet nga një vidhos, i quajtur një krimb dhe një rrotë e krimbave, e cila është një lloj veshje me spirale. Akset e boshteve të transmisionit ndërpriten, këndi i kryqëzimit zakonisht është 90 0.

Figura 1

Në të kundërtën me rrotë spirale, rrota e krimbave të krimbave ka një formë konkave, e cila kontribuon në një përshtatje të caktuar të krimbit dhe, rrjedhimisht, një rritje në gjatësinë e vijës së kontaktit. Fije e krimbave mund të jenë të vetme ose të shumëfishta (2, 4).

Avantazhet:

Mundësia e marrjes së një raporti të madh të marsheve;

Operacion i qetë dhe i qetë;

Mundësia e marrjes së vetë-frenimit (kur ndryshon hyrja).

disavantazhet:

Efikasitet relativisht i ulët (me një krimb të vetëm me fileto - 0,72, me një dy fije - 0,8, me një gjatësi prej 4 - 0,9);

Nevoja për të përdorur materiale të shtrenjta anti-fërkime për timon;

Rritja e veshin dhe nxehtësinë.

Mjetet e rrafshët klasifikohen sipas kritereve të ndryshme:

1) në formën e një krimb:

Me një krimb cilindrik (Figura 2a);

Me krimb globoid (Figura 2b);

B) me krimb globoid

Figura 2

2) formën e profilit të spirales së krimbave:

Me krimb Archimedean (sipas GOST 19036-81 shënohet -ZA). Në pjesën aksiale, profili i dhëmbit ka formën e një trapeziumi, në pjesën e fundit - formën e një spirale arkimedeane (Figura 3a);

Me një krim të përgjumur që ka linja të drejtpërdrejta të një spirale në një seksion normal (Figura 3b);

Një krimb i përplasur (ZJ), që përfaqëson një veshje spirale me një numër të vogël të dhëmbëve dhe me një kënd të madh të pjerrësisë (në pjesën e fytyrës, dhëmbi ka një profil të pavendosur (Figura 3c).

Figura 3

Për shkak të shpejtësisë së lartë të rrëshqitjes, materialet e çifteve të krimbave duhet të kenë veti anti-fërkime, rezistencë veshin dhe tendencë të ulët për të bllokuar.

Krimbat janë bërë nga çeliku të karbonit ose të aliazhuar. Çiftet në të cilat kthesat e krimbit janë të trajtuara me nxehtësi në fortësi të lartë me grilat e mëvonshme kanë kapacitetin më të lartë të ngarkimit.

Rrotat e krimbave janë bërë kryesisht prej bronzi, më pak të hekurit të hedhur.

Bronzi me kallaj siç janë OF10-1, ONF konsiderohen materialet më të mira, por ato janë të shtrenjta dhe të pakta. Aplikoni me shpejtësi të lartë V s = 5 ... 25 m / s. Bronzi pa kallaj, për shembull lloji alumini-ferruginous Br.AZh9-4, kanë karakteristika të zgjeruara mekanike, por kanë ulur vetitë anti-kapës. Ato përdoren për V s<5m/c. Чугун применяют при V s <2м/с, преимущественно в ручных приводах.

Ingranazhet rra profilin standarde kënd supozohet të jetë 20 °: y worm Arkimedit në një y boshtor konvolyutnyh seksional - në seksionin normale, kanë koklavitur - në seksionin normal të raft spiral, meshing me rra. Distanca ndërmjet pikave të ngjashme të anëve përkatëse anësore të dy kthesave ngjitur të krimbit, matur paralel me aksin, quhet hap i llogaritur dhe shënohet P. Raporti P / π quhet moduli. Moduli (m) është një parametër standard: për një krimb, është axial, për një rrotë krimbi - front-face.

Përbëhet nga dy lidhje lëvizëse - një krimb dhe një ingranazh dhe i projektuar për të transmetuar dhe konvertuar lëvizjen rrotulluese midis akseve intersektues ortogonal. Rra është quajtur një lidhje, sipërfaqja e së cilës ka formën e një vidhi. Një rrotë e krimbave është një rrotë me dhëmbë të zhdrejtë, e cila angazhohet me një krimb.

Llojet e ingranazheve të krimbave dhe krimbave (sipas GOST 18498-73):

1.  nga pamja e sipërfaqes së krimbit

Ingranazhet cilindrike të krimbave - krimbi dhe rrotat në ingranazh kanë katran cilindrik dhe sipërfaqet fillestare;

Mjetet e krimbave Globoid - ndarësi dhe sipërfaqja fillestare e krimbit formohen duke rrotulluar segmentin e harkut të sipërfaqes ndarëse ose fillestare të rrotës së krimbit të dyfishtë rreth boshtit të krimbit;

2. nga paraqitja e një profili teorik të fytyrës të një spirale krimbi

Krisma e Archimedes (ZA) - profili është bërë përgjatë spiralës arkimedeane;

Krimb i papërfytyruar (ZI) - profili bëhet në një vorbull të një rrethi;

Krimb Convolute (ZN) - profili është bërë përgjatë një involute të zgjatur.

  (fig.14.4)

Gjeometria e ingranazhit të një cilësie cilindrike:

Llogaritja e gjeometrisë së ingranazhit të një pajisje cilindrike të krimbave rregullohet nga GOST 19650 - 74. Marrëdhënia në mes të parametrave kryesore të krimbit - diametri i cilindrit fillestar d w1, rrjedha e spiralit pz1 dhe këndi i saj i pjerrësisë - është përcaktuar nga relacioni i mëposhtëm

(fig.14.5)

Lidhja midis rrjedhës së spirales pz1   dhe vidhos me vija të shumëfishta p1

Llogaritja e gjeometrisë së ingranazhit:

Të dhëna të papërpunuara

m  - modul axial;

q  - koeficienti i diametrit të krimbit;

z1  - numri i kthesave të krimbit;

aw  - distanca qendrore;

x  - koeficienti i zhvendosjes së krimbit;

u- Raporti i shpejtësisë.

Parametrat e veglës

h * = (h * w + c * 1) - Raporti i lartësisë së spirales;

h * a  - raporti i lartësisë së kokës;

s *  - koeficienti i trashësisë së projektimit;

r * f  - koeficienti i rrezes së lakimit të kurbës së tranzicionit;

c * 1,2 = 0,25 ... 0,5 ; s * = 0.75 h f ;   r * f = 0.3 ... 0.45

(fig.14.6)

Llogaritja e parametrave gjeometrike:

1.  Numri i dhëmbëve të rrotave

2. Faktor i zhvendosjes (nëse është vendosur distanca qendrore)

* Largësia e qendrës (nëse specifikohet faktori i kompensuar)

3. Diametrat e pikës

4. Duke filluar nga diametrat

5. Pitch angle   spirale krimbi

6. Këndi i fillimit   spirale krimbi

7. Këndi kryesor i ngritjes   kruese (vetëm për krimbat ZI)

dhe diametri kryesor i krimbit

8.  lartësi   spirale krimbi

9.  Lartësia e kokës   spirale krimbi

10. Diametrat e kulmit

kthehet nga një krimb

dhëmbët e rrotës së krimbave në aeroplanin e mesëm

11.  Diametra

rrotë krimbi

12. Diametri më i madh   rrotë krimbi

13. Gjerësia e kurorës   rrotë krimbi

14. Pritini gjatësinë   krimb (me x = 0)

Treguesit e matjes gjeometrike të cilësisë:

1. Zvogëlimi i dhëmbëve të rrotës së rrotave mungon nëse

(në kënde të vogla të ngritjes, transferimi i lëvizjes nga boshti i rrotave të krimbit në krimbi bëhet i pamundur)

mangësi :

shpejtësi të lartë rrëshqitëse përgjatë vijës së dhëmbit, gjë që çon në një tendencë në rritje për të kapur (nevojiten lubrifikantë dhe materiale të posaçme për ingranazhin e rrotës së ingranazhit),  efikasitet më të ulët dhe shpërndarje të lartë të nxehtësisë.

Krerët e rra - një palë kinetike, e projektuar për të transferuar çift rrotullues. Ai përbëhet nga një krimb dhe një rrotë.

Kusht i detyrueshëm - boshtet midis tyre formojnë një kënd të drejtë. Ai ka avantazhet e mëposhtme:

• rritja e raporteve të marsheve (deri në 300 dhe më të larta);
• kontakt të butë dhe pa zhurmë;
• fuqia transmetuese arrin 60 kW.

Minus i palës kinetike është se pjesa ka një efikasitet mjaft të ulët (0.7-0.92), dhe me ngrohje të fortë dhe funksionim afatgjatë ajo shpejt mund të dështojë. Në të njëjtën kohë, kostoja e bronzit, nga e cila është bërë rrota, është mjaft e lartë.

Kompania jonë bën transferime sipas vizatimeve dhe mostrave të përfunduara në tufa të vogla dhe të mëdha.