Zhvendosja e anijeve të vogla. Anije të vogla, lloje dhe përkufizime themelore

Nga anija të quajtur strukturë inxhinierike, të aftë për të lundruar nëpër ujë dhe për të mbajtur mallrat dhe njerëzit. Kështu, anija do të jetë një kajak dhe një oxhak. Anijet e ndërtuara për qëllime ushtarake dhe pjesë e Marinës quhen anije.

Anije të vogla përdoren për ecje dhe ecje, peshkim dhe gjueti, sport, etj. Ato përdoren gjerësisht për nevojat e ekonomisë kombëtare. Në shumë zona (sidomos në Siberi) anijet e vogla janë mjeti kryesor i transportit për përdorim individual gjatë periudhës së lundrimit.

Në të gjitha anijet me rrema mund të përdoren të dyja motorët në bord, jashtë dhe jashtë motorëve jashtë (përveç anijeve të vozitjes akademike). Në jahte me vela mund të kenë nevojë të lëvizin nën motor. Kur përdorni një motor, anije me rrema dhe me vela janë subjekt i të gjitha rregullave në lidhje me anijet me motor mekanik.

Mënyrat e lëvizjes së anijeve të vogla me motor janë të ndryshme: ato janë zhvendosje dhe anije rrëshqitëse, anijet me hydrofoil dhe jastëk ajri.

Anijet e zhvendosjes (Figura 1) mbahen gjithmonë në det të hapur vetëm në dëm të "forcës së mirëmbajtjes" të Archimedeanit, e barabartë me masën e ujit të zhvendosur nga anija.

Anijet e zhvendosjes, megjithëse ato kanë vlefshmërinë më të lartë në krahasim me anijet e tjera, shpejtësia e tyre është dukshëm më e ulët se ajo e fundit.

Planifikimi i anijeve (Figura 2) mbahen në det në një gjendje fikse për shkak të së njëjtës "forcë mbështetëse" si anijet e zhvendosjes. Me një rritje në shpejtësi, anijet me rrëshqitje janë mbështetur në ujë, tashmë për shkak të forcave dinamike të ngritjes që dalin në pjesët fundore të sheshta. Një anije rrëshqitëse fillon të fluturojë kur fundi i saj i sheshtë është vendosur në një kënd të sulmit në sipërfaqen e ujit prej 3-6 ° në një shpejtësi minimale të caktuar, në varësi të peshës totale të anijes me pajisje, motor dhe pasagjerë.

K motorboats (motorboats) Të gjitha artizanat e prodhuar komercialisht me motorët jashtë përdoren. Barkat me motor quhen edhe anije të bëra në shtëpi me motorë të jashtëm të palëvizshëm me fuqi të ulët, të operuar në një mënyrë të zhvendosjes. Anije të tilla të ndërtimit lokalë, për dallim nga rrëshqitja, kanë kontur relativisht të lëmuar.

Boats janë anije të vogla me një motor të palëvizshëm. Varkat e shërbimit mund të ndërtohen për të operuar në mënyrat e lëvizjes me zhvendosje dhe zhvendosje. Boats me vlefshmëri të lartë të lundrimit kanë një kuvertë, kabinë, superstrukturë.

Barkat detare dhe anije, zakonisht 6-8 m në gjatësi me konturet anije (zhvendosje), të destinuara për navigim në hapsirat e hapura të ujit dhe në gojët e lumenjve të mëdhenj, quhen bots ose motobot dhe emra të ndryshëm lokalë.

Bots janë zakonisht një superstrukturë dhe motor stacionar. Bots që kanë si një motor dhe një vela janë quajtur bote motorike me vela (Figura 3). Bots janë të ndarë në varësi të detyrave që ata kryejnë, në pilot, peshkim, shpëtim, zhytje, etj.

Të gjitha anijet e vozitjes dhe ato që janë anije të rregullta lundruese të anijeve dhe anijeve të të gjitha llojeve të flotës i përkasin anijeve. Ato shërbejnë për shpëtimin e njerëzve, transportin (komunikimin me bregdetin dhe anijet e tjera, etj.) Dhe për qëllime të veçanta (shpërndarjen e ankorave, jashtë dhe të tjera). Prandaj, anijet janë quajtur - shpëtim, punëtorë, etj.

Jahte janë, para së gjithash, vela, si dhe anije motorike, me motor me vela të madhësive të ndryshme të dizajnuara për rekreacion uji, turizëm dhe sport. Nga këtu është një jaht motorik, vela me motor dhe vetëm me vela.

Fluturimi është një anije e motorizuar me redans - pragje tërthore në fund (zakonisht një, rrallë disa). Makina me motor të vetëm me motorë jashtë përdoren si skuterë. Nëse një anije e vogël për të rritur shpejtësinë e udhëtimit ka krahë nënujorë, atëherë ai quhet një varkë (motoskaf) motoskaf me fletë të nënujshme.

Anijet e vogla janë objekte të notit që janë të pajisura me motorë me më pak se 75 kuaj fuqi. Kjo kategori përfshin njësitë lundruese dhe jo të shtyrë, treguesi i fuqisë së të cilit rregullohet nga njësitë e regjistruara. Ato duhet të jenë jo më shumë se 80 ton me një tonazh bruto më pak se 10 regjistrat (në ton). Përveç kësaj, kjo zonë përfshin kajakë, anije me rrema dhe anije të frymëzuara me një kapacitet mbajtës prej 100-225 kilogram.

Informacione të përgjithshme

Anijet e vogla janë struktura inxhinierike të fokusuara në transportimin e një numri të caktuar udhëtarësh ose ngarkesash. Opsionet në shqyrtim janë të destinuara për gara për ecje, peshkim dhe sport. Shpesh këto anije përdoren në sferat e ekonomisë kombëtare, veçanërisht në rajonet e Siberisë dhe rajonit të Vollgës.

Në automjetet që përdoren në bord, njësi të fuqisë së montuar ose stacionare. Gjithashtu mund të operohet nga një motor nëse rimorkimi është i nevojshëm në kushte të vështira klimatike. Rregullat bazë zbatohen për të gjitha pajisjet e notit, të klasifikuara si një klasë e ndeshjeve me termocentralet mekanike.

Features

Anijet e vogla mund të ndahen në kategoritë e mëposhtme:

Opsionet e zhvendosjes. Ato mbahen në det në sajë të ligjit të Arkimedianit, i cili bazohet në mbajtjen në kurriz të një sasi uji të barabartë me vëllimin e zhvendosur nga mjetet e notit. Shpejtësia e mostrave të tilla është më e ulët se analogët, pavarësisht nga një tregues i pranueshëm i lundrimit.
Speed-anije. Këto anije të vogla në një gjendje stacionare mbahen në det për shkak të forcës mbështetëse dhe zhvendosjes. Me një rritje në shpejtësi, modelet e fluturimit kryejnë manovra për shkak të forcës ngritëse dinamike që është formuar në ndarjet e poshtme të sheshta. Gliding fillon kur pjesa e poshtme ndodhet në një kënd të sulmit prej rreth 3-6 gradë. Ky tregues ndikohet gjithashtu nga ngarkesa e punës së objektit të notit dhe pajisjeve në dispozicion.

Menaxhimi i anijeve të vogla të një lloji tjetër

Kjo klasë përfshin të gjitha kategoritë e anijeve motorike, artizanatit të kënaqësisë, kopjeve të bëra në shtëpi me motorë të jashtëm ose me motor të stacionuar me shpejtësi, që fluturojnë në mënyrë të zhvendosjes.

Boats janë anije të vogla të pajisura me një njësi të fuqisë stacionare të tipit. Pajisjet e notit përdoren për të ecur, si dhe makina të veçanta. Modelet me vlefshmëri të lartë të lundrimit janë të pajisura me kuvertë, kabinë dhe superstrukturë. Këto struktura kanë një gjatësi prej jo më shumë se 8 metra, operohen kryesisht në rezervuarë të hapur dhe gojët e lumenjve të mëdhenj, janë të pajisura me konturet e anijeve. Mekanizma të tillë quhen edhe bots. Përveç motorit stacionar, ata mund të kenë pajisje me vela. Ambientet e notit të këtij lloji ndahen në kategoritë e peshkimit, shpëtimit dhe pilotit.

Boats dhe Jahte

Konsideroni disa lloje të tjera të anijeve të vegjël, lundrues që i menaxhojnë ato me ndihmën e motorëve ose lundrave:

Boat. Kjo kategori përfshin llojin e anijeve me rrema me aftësinë për të përdorur motorët jashtë. Ato shërbejnë për të shpëtuar njerëzit, për të kryer detyra të transportit dhe misionet e veçanta. Në varësi të destinacionit, anijet renditen midis shpëtimit, punës, transportit, klasës në këmbë.
Jahte janë kryesisht anije me vela ose anije me motor që kanë një zhvendosje të ndryshme dhe kanë për qëllim rekreacion, turizëm ose sport.
Varkave me motor - anije të motorizuara, të pajisura me rrëshqitje tërthore në formën e pragjeve në pjesën e poshtme. Modelet e vetme në këtë kategori quhen edhe skuterë. Një barkë me krahë është shpesh referuar si një varkë me varkë.

Të drejta të vogla të menaxhimit të anijes

Operimi i kategorisë së konsideruar të objekteve të notit lejohet pas regjistrimit të tyre në librin e anijes me shenja regjistrimi dhe inspektimi teknik. Sondazhi ju lejon të përcaktoni fuqinë maksimale të anijes, profilin dhe qëllimin e saj. Bordi duhet të jetë i pajisur me të gjitha pajisjet e nevojshme të sigurisë, duke përfshirë pajisjet e zjarrfikësve, dritat sinjalizuese dhe pajisjet e navigimit.

Regjistrimi i shtetit kryhet nga autoritetet përkatëse të kontrollit. Për të menaxhuar anijet e vogla mund të jenë personat që kanë kaluar provimet për të drejtën për të menaxhuar këtë kategori të transportit. Trupat ujorë pa kushte lundrimi përdoren në drejtimin e transportit, duke marrë parasysh trafikun e djathtë (anët e majta).

Shpejtësia nominale e lëvizjes brenda vendbanimeve, si dhe shtratet janë të rregulluara nga inspektimi i anijeve të vogla, në përputhje me aktet rregullatore dhe ligjin në fuqi.

siguri

Të drejtat për të kontrolluar anijet e vogla lejojnë të veprojnë njësinë për qëllimin e saj të synuar. Sidoqoftë, gjatë operimit dhe mirëmbajtjes së këtyre objekteve janë të ndaluara:

Përdorni një anije që nuk e ka kaluar regjistrimin e shtetit.
Për të kthyer automjetet pa marrë leje të veçantë.
Për të operuar një varkë ose një varkë në një gjendje dehëse narkotike ose alkoholi.
Të transferojë kontrollin tek një person i cili nuk ka të drejtë të drejtojë anije të vogla.
Zmadho kufirin e shpejtësisë së vlerësuar.
Dëmtimi i palëve të tjera ose shenjat teknike të identifikimit.
Shkoni në zonat e mbyllura për notim pa leje.
Manovrimi në ujërat e plazheve dhe turmat.

Mangësitë që ndalojnë funksionimin e "malomerok"

Operimi dhe lundrimi i mjeteve të vogla është i ndaluar në prani të këtyre gabimeve:

Shfaqja e vrimave përmes strehimit.
Depresioni i kutive të ajrit ose ndarjeve të mbyllura.
Mungesa e elementeve të fiksimit të kolonës drejtuese ose dëmtimi, duke ndikuar në besueshmërinë e kësaj faqeje.
Vëzhgimi i rrjedhjeve të karburantit, dridhje e tepruar, mosfunksionimi i prerjes ose pajisja e kundërt.
Mos respektimi i standardeve të pajisjeve dhe pajisjeve të specifikuara në biletën e anijes.
Mosfunksionimi ose mungesa e dritave sinjalizuese dhe pajisjeve të shpëtimit.

Detyrimet e zotit

Kjo listë përfshin disa pika kyçe, domethënë:

Pajtueshmëria me kërkesat e rregulloreve shtetërore.
Kontrolloni anijen përpara çdo nisjeje.
Informacion për udhëtarët rreth sjelljes në zeje, si dhe sigurimin e sigurisë së tyre.
Prania e provave dokumentare për të drejtën e anijeve të vogla dhe menaxhimin e tyre.
Pajtueshmëria me kërkesat e organeve të inspektimit dhe personave të autorizuar.

Një anije është një strukturë inxhinierike që mund të lundrojë nëpër ujë dhe të mbajë ngarkesa dhe njerëz. Kështu, anija do të jetë një kajak dhe një oxhak. Anijet e ndërtuara për qëllime ushtarake dhe pjesë e Marinës quhen anije.

Anije të vogla përdoren për ecje dhe ecje, peshkim dhe gjueti, sport, etj. Ato përdoren gjerësisht për nevojat e ekonomisë kombëtare. Në shumë zona (sidomos në Siberi) anijet e vogla janë mjeti kryesor i transportit për përdorim individual gjatë periudhës së lundrimit.

Mënyrat e lëvizjes së anijeve të vogla me motor janë të ndryshme: ato janë zhvendosje dhe anije me rrëshqitje, anije me karrocë dhe anije ajrimi.

Anijet e zhvendosjes mbahen gjithmonë vetëm nga "forca mbështetëse" e Archimedean, e barabartë me masën e ujit të zhvendosur nga anija.

Anijet e zhvendosjes, megjithëse ato kanë vlefshmërinë më të lartë në krahasim me anijet e tjera, shpejtësia e tyre është dukshëm më e ulët se ajo e fundit.

Anije të vogla, lloje dhe përkufizime themelore

Anijet e fluturimit në një gjendje të caktuar mbahen në det për shkak të së njëjtës "forcë mbështetëse" si anijet e zhvendosjes. Me një rritje në shpejtësi, anijet me rrëshqitje janë mbështetur në ujë, tashmë për shkak të forcave dinamike të ngritjes që dalin në pjesët fundore të sheshta. Një anije rrëshqitëse fillon të fluturojë kur fundi i saj i sheshtë është vendosur në një kënd të sulmit në sipërfaqen e ujit prej 3-6 ° në një shpejtësi minimale të caktuar, në varësi të peshës totale të anijes me pajisje, motor dhe pasagjerë.

Linjat karakteristike (konturet) e anijeve motorike moderne

Për anijet motorike (anije me motor) Të gjitha artizanat e prodhuar komercialisht me motorët jashtë përdoren. Barkat me motor quhen edhe anije të bëra në shtëpi me motorë të jashtëm të palëvizshëm me fuqi të ulët, të operuar në një mënyrë të zhvendosjes. Anije të tilla të ndërtimit lokalë, për dallim nga rrëshqitja, kanë kontur relativisht të lëmuar.
anije - Këto janë anije të vogla me një motor stacionar. Varkat e shërbimit mund të ndërtohen për të operuar në mënyrat e lëvizjes me zhvendosje dhe zhvendosje. Boats me vlefshmëri të lartë të lundrimit kanë një kuvertë, kabinë, superstrukturë.

Anije motorike dhe anije me motor nafte zakonisht 6-8 m të gjata me konturet anije (zhvendosje), të destinuara për navigim në hapësira të hapura të ujit dhe në gojën e lumenjve të mëdhenj, quhen bots ose motobot dhe emra të ndryshëm lokalë.

Motor me vela bot - Bots zakonisht kanë një superstrukturë dhe një motor stacionar. Bots që kanë të dy motorë dhe pajisje me vela quhen bots me motor-vela (Fig. 3). Bots janë të ndarë në varësi të detyrave që ata kryejnë, në pilot, peshkim, shpëtim, zhytje, etj.

Të gjitha anijet e vogla dhe të vogla të motorëve, të cilat janë zinxhirët e zakonshëm lundrues të anijeve dhe anijeve të të gjitha llojeve të flotës, i përkasin anijeve. Ato shërbejnë për shpëtimin e njerëzve, transportin (komunikimin me bregdetin dhe anijet e tjera, etj.) Dhe për qëllime të veçanta (shpërndarjen e ankorave, jashtë dhe të tjera). Prandaj, anijet janë quajtur - shpëtim, punëtorë, etj.

jaht - është, para së gjithash, vela, si dhe anije motorike, me motor me vela të madhësive të ndryshme të dizajnuara për rekreacion uji, turizëm dhe sport. Nga këtu është një jaht motorik, vela me motor dhe vetëm me vela.

Gliding është një anije e motorizuar me redans - pragjet e tërthorta në pjesën e poshtme (më shpesh një, më rrallë disa). Makina me motor të vetëm me motorë jashtë përdoren si skuterë. Nëse një anije me përmasa të vogla ka krahë nënujorë për të rritur shpejtësinë e saj, atëherë zakonisht quhet një varkë (motoskaf) në krahët nënujorë.

Ky artikull-letër pasqyron problemin e aplikimit të karaktereve të numrave GIMS me një lartësi standarde prej 15 cm në anije të vogla inflatable

Vendosja e letrave dhe numrave nga PVC në barkë në fushë. Raport i fotove

Një raport konciz i fotografisë se si të ngjitni numrat e pëlhurës PVC në një varkë inflatable në fushë

Shabllonet e karaktereve të numrave GIMS, bojë Maraplan PL për tërheqjen e numrave

Një përshkrim i shkurtër dhe i qartë i shablloneve, përbërja e tyre, dallimi në mes tyre. Përshkrimi i bojës Maraplan PL për shtrirjen e numrave të bordit me shtylla rul GIMS

Klasifikimi i anijeve të vogla

Flota e vogël e Rusisë përmban dhjetra lloje të anijeve të vogla, të cilat klasifikohen kryesisht nga karakteristikat e tyre operacionale dhe të projektimit. Anijet e flotës së vogël janë projektuar kryesisht për motorin me ujë, vozitjen, vela, si dhe përdoren për të zgjidhur detyra të ndryshme kombëtare ekonomike:

Transporti i njerëzve dhe mallrave
Shpëtim, operacione hidrografike
Inspektimi dhe mbrojtja e burimeve ujore

Kërkesat për anijet e vogla, në varësi të destinacionit

Sporte (gara) anije.
Cilësia kryesore e një anije sportive është shpejtësia e lartë, e cila zhvillohet nën kushte të caktuara në zonën e ujit të racave. Vlefshmëria e anijeve të tilla zakonisht është e kufizuar, për të mos përmendur komoditetin. Përjashtimet e vetme janë jahtet dhe gara që përdoren për gara të gjata në det të hapur; ata kanë vlefshmërinë e përshtatshme të fluturimit dhe banueshmërinë.
Varkat e kënaqësisë.
Përdoret për udhëtime të shkurtra, kohëzgjatja e së cilës zakonisht nuk kalon dy ditë. Kapaciteti i pasagjerëve të anijeve të tilla është nga dy deri në gjashtë persona; Për t'i akomoduar ato, anija duhet të ketë një kabinën mjaft të rehatshme dhe të bollshme. Ekuipazhi është i mbrojtur nga moti me një çadër të lëvizshme ose të ngurtë (në terminologjinë e huaj - një hardtop) ose një dhomë të vogël strehimi, e pajisur në harkun e anijes. Në anijet motorike të kënaqësisë llogaritet vetëm një rezervë minimale e karburantit, e llogaritur për 100-120 km.
Anije turistike.
Ato janë të destinuara për më shumë ose më pak udhëtime të gjata dhe duhet të posedojnë, përveç banimit të kërkuar, cilësi të lundrueshme që korrespondojnë me kushtet meteorologjike në zonën e ujit të rrugës së lundrimit. Kjo kategori e anijeve mund të klasifikohet si kanoe dhe kanoe të palosshme, të cilat shërbejnë vetëm si një mjet lëvizjeje në ujë dhe jahte detare, të cilat mundësojnë një qëndrim të pavarur dhe të rehatshëm në bordin e ekuipazhit për shumë ditë dhe nganjëherë muaj.
Boats për peshkim dhe gjuetia amator.
Këto anije mund të atribuohen në një gamë mjaft të gjerë të anijeve, nga anijet e vetme të frymëzueshme dhe të palosshme deri tek motorboats me shpejtësi të lartë, në të cilën banorët e qyteteve të mëdha kalojnë 50-100 kilometra larg kufijve të qytetit. Në rastin e fundit, është e rëndësishme që varkë të ketë një shpejtësi mjaft të lartë dhe cilësitë e nevojshme detare - atëherë rruga drejt pikës së peshkimit nuk ka shumë kohë dhe është e garantuar të kthehet në shtëpi kur moti përkeqësohet.
Një pronë e rëndësishme e anijeve të vogla të destinuara për gjueti është përshkueshmëria e lartë në kushtet e ujërave të cekët dhe shtretërve të kallamishteve, mundësinë e maskimit të tyre të lehtë. Në disa raste, preferenca i jepet transportueshmërisë, duke lejuar përdorimin e llojeve të caktuara të transportit - nga autobusi në makinën e pasagjerëve - për të dorëzuar anijen në ndonjë liqen të izoluar. Si për anijet e peshkimit, ashtu edhe për ato të gjuetisë, është e rëndësishme për mundësinë e lëvizjes së heshtur - qoftë ajo oars, një motor elektrik jashtë, etj.
Shtëpitë lundruese, në shtëpi.
Ky është një lloj i veçantë i anijeve të përshtatura për një pushim të gjatë mbi ta në mënyrën e parkimit pranë bregut dhe kalimeve të vogla në kushte të favorshme në zonën e ujit. Ndonjëherë lundrimi nuk është vetëlëvizës dhe tërhiqet në vendin e ankorimit nga një anije tjetër. Si rregull, anijet e këtij lloji kanë një lartësi të dhomës në lartësi të plotë të një personi, të pajisur me një zonë të hapur - një dhomë me diell, dhe kanë një draft të vogël.
Së fundi, shumë anije të vogla përdoren nga popullata, veçanërisht në zonat rurale, për udhëtime ekonomike, transportin e barit, prodhimeve të ndryshme bujqësore, dru zjarri dhe gjithashtu bagëti të vogla. Për anijet e tilla, kapaciteti dhe kapaciteti i mjaftueshëm, stabiliteti i lartë, besueshmëria dhe efikasiteti i motorit janë me rëndësi të madhe. Ata nuk kërkojnë vende të rehatshme, xhamash dhe madje edhe një tendë. Një nga opsionet më të mira janë anijet e motorizuara të llojeve lokale, të përshtatura mirë me kushtet specifike të zonës së ujit.
Anijet e kenaqesive janë përdorur shpesh për turizëm dhe për shkak të nevojës për të akomoduar një tendë, veshje dhe pajisje për hiking, numri i njerëzve në bord është i kufizuar.

Klasifikimi sipas llojit të vozitësit

Shënim: (shtytje, kjo është një pajisje që konverton çift rrotullimin e motorit, energji në fuqi - ndalimi i lëvizjes së anijes)

anije me motor me helikë;
anije motorike helikë;
anije motorike me motor me avion;
anije me motor me rrota vozis.

Vini re se lundrimi dhe veset janë gjithashtu lëvizësit që transformojnë energjinë e parë të erës, dhe e dyta - forca muskulore e një personi për t'u ndalur.

Nga natyra e lëvizjes, anijet e vogla janë zhvendosje, dmth. lundrues me një shpejtësi relativisht të ulët kur anija mbahen pranë sipërfaqes së ujit për shkak të forcës mbështetëse statike; rrëshqitje, mbështetur kur lëvizin forcat hidrodinamike që veprojnë në pjesën e poshtme; anijet hidrofilike, forcat hidrodinamike në të cilat ngre anijen mbi ujë; automjetin (SVP) dhe shkarkimin aerodinamik (WIG). Ekzistojnë edhe anije transitore në të cilat veprojnë të dyja llojet e forcave mbështetëse - statike dhe hidrodinamike.

Anijet e vogla të mbikëqyrura nga navigimi dhe inspektimet teknike për flotat e vogla klasifikohen sipas lartësisë minimale të sipërfaqes, lartësisë së lejuar të valës në zonën e ujit dhe distancës nga bregu (Tabela 1). Në raste të jashtëzakonshme, anijet individuale mund të lirohen në det deri në 5 pikë dhe në një zonë tjetër përveç tabelës. Tabela 1

Klasa e anijes	Paisje minimale	Rezultati i shtetit të detit	Lartësia e valës, m	Largësia nga bregu, m
E para	250	deri në 1	0,50	1000
i dytë	350	deri në 2	0,75	3000
i tretë	600	deri në 3	1,25	6000

Në varësi të zonës së lundrimit, anijet e mbikëqyrura nga Regjioni i lumit janë të ndara në katër klasa: M, O, P dhe L. Mjetet e Klasa M janë të dizajnuara për lundrim në kushte të afërta me detin, me lartësi valë deri në 3 m 40 m. lumenj - Veriore Dvina, Ob, Yenisei; gjiret e detit; Liqeni i tipit Ladoga dhe Onega. Anije të kësaj klase lejohet të lundrojnë me forcë të erës që nuk kalon 6 në shkallën Beaufort.

Klasa O anijet lejohen të lundrojnë në kushtet e liqenit në lartësi të valëve deri në 2 m dhe gjatësi deri në 20 m, për shembull, në pjesën lindore të Gjirit të Finlandës, rezervatet Rybinsk dhe Tsimlyansky, grykëderdhjen e Dnieper - Bug, lagunën Curonian etj.

Enët Klasa P janë të dizajnuara për lundrim në një gjatësi vale prej 1.2 m dhe një gjatësi prej 12.5 m në kushtet e lumenjve të mëdhenj si Volga, Don, liqenet e mesme (Chudskoye, Ilmen, rezervuari i Ivankovos). Qasja në liqen lejohet me një forcë ere prej jo më shumë se 6 pikash në shkallën Beaufort.

Anijet e Klasa L lejohen të lundrojnë në lumenj dhe liqene të vogla vetëm me agjitacion të lehtë.

Anijet e lejuara për të lundruar në det janë të ndara në varësi të zonës së lundrimit në anije me lundrim të pakufizuar (oqean), det, anije të lundrimit detar bregdetar, bastisje dhe anije portuale.

Në varësi të organizatës që kontrollon gjendjen e saj teknike dhe sigurinë operative, zona e lundrimit të çdo anije themelohet nga Regjistri i Federatës Ruse, Regjistri i Lumit, navigimi dhe inspektimet teknike të flotës së vogël ose komisioni teknik i Federatës së Sporteve të Lundrimit të Federatës Ruse.

Nga dizajni, anijet e vogla mund të jenë të tipit të hapur (pa kuvertë), pjesërisht sipërfaqësore dhe montuar në kuvertë.

Në prani të një kabineti, anijet dallohen me strehëzat e prerjes që kanë dimensionet minimale të kabinës; anije me superstruktura kuvertë që shtrihen nga njëra anë në tjetrën (më së shpeshti me një superstrukturë të hundës-copë) dhe anije të prerjes (kur muret e tërthorta nuk janë sjellë në anët e anijes). Jahte të mëdha që nuk kanë prerjet dhe superstrukturat janë quajtur kuvertë të butë.

Në varësi të materialit bazë të byk, anijet e vogla mund të jenë prej metali (çeliku ose aliazh të lehta), prej druri (kompensatë, veneered), plastike (duke përfshirë tekstil me fije qelqi, polietileni dhe materiale të tjera termoplastike). Nëse byk është ndërtuar me materiale të ndryshme (për shembull, me rreshtim prej druri në një grup çeliku), atëherë anijes thuhet se ka një strukturë të përbërë.

Sipas dizajnit të anijes, anijet e vogla janë të fryrë, të ngurtë, jo të ndashëm dhe të paloset. Nga ana tjetër, ndër anijet e ndërtimit të palosshëm, anijet janë të prera, të palosshme, me plating të butë dhe të një lloji të kombinuar (për shembull, me një fund të ngurtë dhe anët e pëlhurës, me një kornizë të palosshme dhe anët e inflatable etj.).

Anijet e vogla mund të kenë një shumëllojshmëri konturash, në sajë të së cilës ato përshtaten më mirë me kushtet e operimit. Sipas formës së kornizës së mesme, ka anije të rrumbullakta dhe të mprehta. Në rastin e parë, kalimi i pjesës së poshtme në anët kryhet në një kurbë të qetë, në të dytën - ka një kënd, një buzë të mprehtë qartë të definuar - cheekbone. Në disa raste, anijet e anijeve mund të kenë konturet e kombinuara, për shembull, harqet e rrumbullakëta përdoren për të arritur cilësitë e larta të fluturimit në hark, dhe në anën e pasme, për të përmirësuar stabilitetin ose për të zvogëluar rrymën e rrjedhjes, konturet me zvarranikë të mprehtë.

Sipas formës së harkut, dallohen anijet me një rrjedhë të mprehtë, me një mbrapa hundës dhe formacione luge.

Sipas formës së ashpër, ka anije me mburojë, me një balenë (të mprehtë) të ashpër, me anije të ngushta, me një mbulesë të ashpër dhe me anashkalim të tunelit.

Skuadrat me rrëshqitje me krahë të mprehtë dallohen nga një shumëllojshmëri e gjerë e llojeve të ndryshme të kontureve - këto janë konturet e sheshta dhe të lakuara - monedro, me sponsorët e bordit, trimaranët, sledat e detit etj. Një grup i veçantë përbëhet nga anijet me dy anije katamarane. Ndonjëherë anijet motorike me rrëshqitje të këtij lloji quhen tunel.

Me këtë rezolutë, koncepti i "anijes së vogël" ishte përfshirë në Kodin Tregtar të Federatës Ruse, Kodin e Transportit të Ujit të Brendshëm të Federatës Ruse dhe Kodin e Veprave Administrative, i cili më parë ishte i përfshirë vetëm në Kodin e Veprave Administrative të Federatës Ruse. Në të njëjtën kohë, koncepti i "anijes së vogël" lidhet me këtë përkufizim në rregullat e navigimit në rrugët ujore në brendësi të Komisionit Ekonomik për Evropën.

Le të kalojmë përkufizimet

Në Ligjin Federal (Për disa ndryshime në aktet e caktuara legjislative të Federatës Ruse në lidhje me përcaktimin e konceptit të një anijeje të vogël (N 36-FZ të datës 3 Prill 2012):

3. Në këtë Kod, një anije me madhësi të vogël është një anije, gjatësia e së cilës nuk duhet të kalojë njëzet metra dhe numri i përgjithshëm i njerëzve në të nuk duhet të kalojë dymbëdhjetë.

4. Një anije kënaqëse në këtë Kod nënkupton një anije, numri i përgjithshëm i të cilëve nuk duhet të kalojë tetëmbëdhjetë, duke përfshirë jo më shumë se dymbëdhjetë pasagjerë dhe që përdoret për qëllime jo komerciale dhe është menduar për rekreacion në trupat e ujit.

5. Në këtë Kod, një anije me vela sportive është një anije e ndërtuar ose e konvertuar për sport, duke përdorur fuqinë e erës si forcë lëvizëse kryesore dhe operuar për qëllime jotregtare. Sa i përket çështjes së dimensioneve të anijes, letra e Ministrisë së Transportit të Rusisë nr. 15-19-1592 e 25 majit 2012 vjen në shpëtim: Sa i përket procedurës për përcaktimin e gjatësisë së një anije, të nevojshme për klasifikimin e një anije si të vogël (rekreative), duhet të përdoret termi "Dimensionet e përgjithshme të anijes" që në përputhje me GOST 1062-80 "Përmasat e anijeve sipërfaqësore dhe anijeve janë termat kryesore, përkufizimet dhe përcaktimet e letrës" nënkupton dimensionet e përgjithshme të anijes, duke marrë parasysh pjesët vazhdimisht të spikatura.

"Shpjegimi i menaxhimit të GIMS EMERCOM të Rusisë në lidhje me hyrjen në fuqi të ligjit federal nr. 36-FZ" në paragrafin 6 thotë:
"Masa e anijes është përcaktuar në përputhje me GOST 19356-79" kënaqësinë e vozitjes dhe anijeve motorike. Metodat e provës ", në të cilën klauzola 1.3.2.1 thuhet:
"Masa e një anijeje të pajisur plotësisht me pajisje dhe pajisje të anijes duhet të përcaktohet me peshë."

Në pajtim me Ministrinë e Transportit të Federatës Ruse nr. 05-04-1654 të datës 16 maj 2012, regjistrimi i anijeve të vogla kryhet nga Ministria e Situatave Emergjente të Rusisë në regjistrin e anijeve të vogla. Në të njëjtën kohë lëshoi një biletë anije.

Anijet e vogla të angazhuara në veprimtari tregtare dhe anije rekreative me gjatësi më të madhe se 20 metra do të klasifikohen dhe anketohen në PPP dhe RMRS me lëshimin e një akti të klasifikimit dhe certifikimit. Regjistrimi i shtetit kryhet nga kapiteni i portit detar ose nga drejtoritë e pellgjeve shtetërore të rrugëve ujore dhe lundrimit. Gjithashtu lëshoi një biletë anijeje.

Udhëzimi eliminon mospërputhjet në lidhje me përcaktimin e zonave të lundrimit. Anijet e lundrimit të përzier (lumi-det) regjistrohen nga kapitenët e porteve detare.

Gjithashtu në pajtim me ligjin: anijet dhe pajisjet tjera lundruese që janë aksesorë të anijes, anije që peshojnë deri në 200 kilogram përfshirëse dhe me një fuqi motorike (nëse është e instaluar) deri në 8 kilovat përfshirëse dhe anijet sportive lundruese gjatësia e të cilave nuk i nënshtrohet regjistrimit të shtetit tejkalojnë 9 metra, të cilat nuk kanë motorë dhe në të cilën nuk ka vende për rekreacion.

Nga njëra anë, një relaksim në ligj është pa dyshim një plus. Pronarët e vjetër "Kazan" dhe "Krymov", si dhe klubet sportive mund të ndjehen më të lirë.

Edhe pse, 8 kilovat është gati 11 hp. dhe një motor i tillë i instaluar në një varkë PVC të lehtë me gjatësi 3-4 metra ose një anije me një anije të ngurtë (me rrëshqitje) deri në 60 kg (me një peshë drejtuese deri në 100 kg) do të japë një shpejtësi prej më shumë se 33 km / h. Në të njëjtën kohë për të kontrolluar një anije të vogël me një fuqi motorike prej më shumë se 5 litra. a. kërkohet një certifikatë për të drejtën për të kontrolluar një anije të vogël (Urdhëri i Ministrisë së Emergjencave të Rusisë të datës 21 korrik 2009 nr. 423). Në përputhje me ligjin: anijet dhe pajisjet tjera lundruese që janë pajisje të një anijeje, një anije që peshon deri në 200 kg përfshirëse nuk i nënshtrohet regjistrimit të shtetit.

Për më tepër, duke lehtësuar ligjin, duket se projekti i papërfunduar për të krijuar një bazë të vetme për anijet dhe motorët e vjedhur dhe të rrëmbyer dështon. Nëse nuk ka regjistrim, nuk ka numra, atëherë nuk ka llogari. Dhe në shumicën e rasteve nuk janë vjedhur jahte të mëdha, por anije dhe anije me motorë jashtë.

Në të njëjtën recetë të Ministrisë së Transportit të Rusisë (Nr. 15-19-1592) në paragrafin 2 thuhet:

Kur vendoset për juridiksionin e klasifikimit dhe certifikimit të anijeve të vogla të GIMS të Ministrisë së Situatave të Jashtëzakonshme të Rusisë ose PPP, merr parasysh qëllimin e përdorimit të një anijeje të vogël - komerciale ose jo komerciale, të cilën pronari i anijes deklaron me shkrim.

Dhe çka nëse një pronar anijesh të ardhshëm blen anije të kategorisë për veprimtari tregtare që nuk kërkojnë regjistrim dhe certifikim, për shembull, për stacionet anije? Dhe nëse kërkohet regjistrimi, a do të kalojë pronari i anijes me këta anije në Regjistrin e lumit?

Pyetja në lidhje me jahte sportive lundruese lind veçanërisht, sipas standardeve të thjeshtuara evropiane, anijet sportive të vogla duhet të jenë deri në 24 metra të gjatë dhe vetëm anijet e tilla janë me interes për rusët, të cilët i sjellin ata nga jashtë. Pra, rezulton se anija është sportive, është më e lehtë të ndërtohet, dhe Regjistrat tanë janë të angazhuar në shqyrtimin e tij, kërkesat e të cilave janë shumë më të rrepta dhe pajisjet për anijet para tyre është teknikisht e pamundur.

Shpjegimi në këtë pjesë thotë:

Varkë me vela sportive, pavarësisht nga madhësia (me përjashtim të anijeve sportive me vela që nuk i nënshtrohen regjistrimit të shtetit) - klasifikimi dhe vrojtimi i kryer nga PPP ose RMRS me lëshimin e aktit të klasifikimit dhe ekzaminimit, regjistrimi i shtetit nga kapiteni i portit detar ose GBUVPiS, lëshoi një biletë anije dhe gjykata e përzier (lumi-det) navigacion regjistrohen nga kapitenët e porteve detare.

Pa letër ju jeni një bug

Në dokumentet e kërkuara për regjistrimin e anijes, thotë Konstantin Fedorovich Pashinsky, ish-kreu i GIMS të Shën Petersburg:

"Këtu, unë jam një person privat, bleva një anije prej 21 metrash. Duhet ta regjistrojë atë në Regjistrin e lumenjve ose në det. Por në përgjithësi - kjo është varkë e mia private. Më parë, ne përgatitëm lundrues në shkolla, ne u dhamë atyre certifikata. Dhe tani çfarë duhet të jenë dokumentet? Ai ecën lumin dhe detin. Para se të miratohej ligji, kishim dokumentet tona lundruese për jo-profesionistët. Kjo është, një person përfundon kurse mujore / dy mujore, merr provime, certifikon dhe jep dokumente. Tani jam në Lumin apo Regjistrin Detar dhe duhet të kem dokumente profesionale. Çfarë kam nevojë për këtë "Makarovka" për të përfunduar? "

Për më shumë se dy vjet, ligji i miratuar përmban kontradikta që bien në dyshim si me sensin e përbashkët ashtu edhe me rregullat ekzistuese të përdorimit të anijeve të vogla që janë testuar për më shumë se një dekadë. Koha kalon, njerëzit punojnë, situata nuk ndryshon. Sigurisht, ligjet sovjetike që përmbajnë normat, kushtet e atyre kohëve kërkojnë ndryshime, megjithatë, të dy teoricienët dhe njerëzit që kuptojnë drejtpërsëdrejti zbatimin e tyre praktik duhet të punojnë mbi to. Ndoshta, për hyrjen më pak të dhimbshme në fuqi të këtyre ligjeve, vlen të dorëzohen ato për diskutim publik para fillimit të veprimit dhe jo pas kësaj.