Regler för motorbåtar. Registreringsförfarande för uppblåsbara båtar

Statens inspektion för småbåtar i Ryssland och flytande fordon mottog en ny förordning, vilket var en av anledningarna till det mycket stora antalet frågor och uppvärmda diskussioner i forumet.

Tyvärr har de nya reglerna inte väldigt klarhet i det befintliga problemet eftersom de flesta ägarna inte deltar i forumet, och de som har sådan information uppfattar inte korrekt den nya informationens natur. Som regel, särskilt i de senaste tiderna, är det juridiska språket inte helt klart för vanliga medborgare. I detta avseende finns det många frågor från båtägare som är föremål för registrering.

Dessa inkluderar:

Icke-motoriserade båtar, en längd av högst 20 meter.
Icke-motoriserade båtar, vars vikt med utrustning, når minst 200 kg.
Icke-motoriserade båtar med ett antal platser, mindre än 12 personer.
Båtar, med installerade motorer, med en total kapacitet på högst 10,88 hk.

Sådana båtar kan användas på alla reservoarer i Ryssland, utan information om registrering i GIMS.

Intressant!Reglerna fungerar inte i gränsområdena där särskilda regler fastställs av särskilda organ.

Dessa inkluderar:

Icke-motoriserade båtar, med en längd på mer än 20 meter.
Icke-motoriserade båtar, vars totala vikt är mer än 200 kg.
Icke-motoriserade båtar, det totala antalet platser är mer än 12 personer.
Båtar som har ovanstående egenskaper och som är utrustade med motorer med en kapacitet på 10,88 hk.

För att registrera måste du fylla i ett av registreringskorten. Gör ett uttalande. Ange ett dokument som motsvarar individen. Ge dokument som bekräftar äganderätten till fartyget, registreringsbevis för denna båt och motor samt ett kvitto för betalning av statlig tull. Registreringsnummer måste finnas på båda sidor.

Teknisk certifiering

Båtar som är föremål för registrering, genomgår säkerligen underhåll. Före registreringen är fartyg som inte är certifierade av tillverkaren, såväl som fartyg, tillverkade av en artisanal metod, föremål för det obligatoriska inspektionsförfarandet.

Alla fartyg genomgår regelbundna inspektionsförfaranden vart femte år. I det här fallet börjar villkoren i undersökningen med datum för registrering av fartyget. Det utförs även i fall där fartyget flyttas till en annan region. Dessutom genomgår underhållsbåtar en större översyn eller efter likvidationen av de kommentarer som anges efter det att tidigare underhåll har blivit utsatt.

Efter de nya reglerna antogs inspektionen av båtar i två steg. Det första steget består i att löpa prov på avloat, varefter fartyget utsätts för slutförfaranden avseende dess lämplighet för ytterligare drift. Alla kostnader som förknippas med att lyfta båten bärs av ägaren.

Det är lärorikt! Om de tekniska undersökningsvillkoren har löpt ut, kan ägaren förvänta sig en böter från 500 till 1000 rubel.

Vilken typ av hantverk kan du få? Svaret på denna fråga är mycket enkelt: för alla fartyg, oavsett storlek, vikt och tonnage, om de är utrustade med motorer med en kapacitet på mer än 5 hk.

Om ägaren inte har rätt att hantera en sådan flytande anläggning, under vissa omständigheter, kommer ägaren att bötas och båten kommer bogseras till en särskild parkeringsplats. Den kan returneras om du skickar in handlingar som anger äganderätten avseende vattenfartyg. Dessutom kommer det att vara nödvändigt att betala en böta, vars storlek är 1000-1500 rubel.

Nästan alla fordon är skyldiga att registrera sig. Den lagstiftning som kräver att detta förfarande passerar gäller vattenfartyg, inklusive gummi.

För att inte bli föremål för administrativa och krävande åtgärder och inte komma in i besvärliga situationer behöver du ha viss kunskap om rätt tolkning av vattenkraftslagen och några av dess tillägg.

Nya föreskrifter GIMS Ryssland

GISM i Ryssland är ett organ som kontrollerar underskridande frakt och ansvarar för att följa förfarandet för registrering av fartyg. Denna lag, daterad den 23 april 2012 N 36-FZ, innehåller bestämmelserna om "Ändringar av vissa lagstiftningsakter i Ryska federationen beträffande definitionen av begreppet småskaligt fartyg". Småstora fartyg inkluderar: katamaraner, jetski, kanoter, båtar, yachter, motorbåtar och roddbåtar.

Små fartyg som inte behöver registreras

Nya ändringar av föreskrifterna för att erhålla ett dokument som tillåter användning av båtar på alla typer av vattenkroppar utesluter att registreringsproceduren för följande typer av båtar genomförs:

motorlösa båtar, vars längd inte överstiger 20 m;
motorfria fartyg som väger mindre än 200 kg, tillsammans med utrustning;
icke-motoriserade båtar, antalet passagerarsäten där det inte överstiger 12;

Alla ovanstående båtar är utrustade med en motor vars effekt är mindre än 10,88 hästkrafter.

Kategori av båtar för vilka registrering krävs

motorlösa båtar, vars längd överstiger 20 m;
icke-motoriserade båtar, väger tillsammans med utrustningen mer än 200 kg;
motorlösa båtar, antalet passagerarsäten där överstiger 12;
alla fartyg utrustade med motorer vars kraft överstiger 10,88 hästkrafter.

Regler och sekvens för registrering av gummibåtar

Enhver registrering av lös egendom, i detta fall gummibåtar, är föremål för vissa regler och steg. Vilka dokument behöver du, med dig själv, sökanden, så att proceduren utförs korrekt, utan efterföljande förfrågningar?

Så, en person som vill registrera en vattenfartyg och faller under denna kategori borde ha med dem:

ett dokument som bevisar sin identitet, det vill säga ett pass
TIN (enskilt registreringsnummer, tilldelat av skattemyndigheter)
ansökan om registrering, motsvarande en specifik blankett
titelakt
tekniska pass för vattenfartyg och motorn (eller motorerna), där dess kraft och egenskaper är angivna;
mottagande av betalning av statlig tull (dess storlek finns på GIMS officiella hemsida).

Efter inlämning av ansökan och alla relaterade dokument utfärdas ägaren med svansnummer, i antal 2 stycken, som måste monteras på båda sidor om fartyget.

resultatet av inspektionen av underhållet av fartyget, vilket innefattar två faser:
på vattnet, där dess flytande egenskaper bestäms
på land, där de angivna parametrarna och funktionerna undersöks.

Alla kostnader för underhåll bärs av båtens ägare.

PVC båtar och nödvändiga dokument

PVC-båtar är föremål för registrering på gemensam grund antagen för gummibåtar. Det vill säga, pappersarbetet för en sådan båt beror på dess överensstämmelse med de angivna fysiska och tekniska parametrarna.

Men det är värt att notera att dessa krav endast gäller för Ryska federationens inre vatten. Om båtens ägare planerar att komma in i internationella vatten, oavsett förskjutning och krav från statens marina inspektorat, måste det finnas en skeppsbillett (registrering).

Registreringsbevis eller fraktbiljett

Ett registreringsbevis, det vill säga ett fartygs biljett, är ett dokument som bekräftar rätten för ett mindre fartygs ägares rätt att flytta på vattenvägar och vatten på statens territorium (Ryska federationen).

Detta dokument gäller för presentationen till vattpolisen, vid överträdelser av navigeringsregler och andra kontroversiella situationer, för leverans från platser för straffplatser för vattenfartyg och för försäljningshandlingar. Den utfärdas i GIMS, med inlämning av alla nödvändiga dokument.

Teknisk certifiering

Den tekniska undersökningen av gummibåtar är gjord av de berörda tillsynsmyndigheterna i Statens inspektions- och utvecklingsinstitut. Genomförs i två steg - på vattnet och på land.

Rätten att kontrollera ett litet fartyg

För att få rätt att köra ett mindre fartyg i enlighet med Ryska federationens lagar föreskrivs vissa regler för personer som får ett sådant tillfälle:

medborgare över 18 år
personer som har resultat av att gå vidare med kurser på navigation, vilket ger en tentamen om de teoretiska och praktiska delarna;
att ha en undersökning från en narkolog
att ha en undersökning från en psykoterapeut
förekomsten av ett dokument som bekräftar egendomen eller försäljningsuppgiften.

På grundval av de dokument som presenteras ovan utfärdas ett dokument som bekräftar rätten att äga och driva en vattentransport.

För att förhindra otillbörliga situationer med vattenkontrollmyndigheter, gör det en regel - alltid när du fiskar eller kopplar av på vattnet, ta ett dokument som bekräftar din identitet och äganderätten till fartyget i en behållare eller ett paket som är skyddat mot vatten.

Vid juridiska tvister, kontakta advokater eller studera grundligt de båda parternas rättigheter och skyldigheter på den ansvariga organisationens webbplats - GIMS eller Consumer Protection.

Dokumentera de båda parternas dokumenterade påståenden och ta bort fotokopiorna från bifogade dokument.

Sammanfattningsvis kan vi säga att småskaliga fartyg som uppfyller lagbestämmelserna tillåter ägaren att fritt resa runt Rysslands vattenområde. Det räcker att noggrant undersöka dem och inte bryta mot reglerna för navigering.

Från och med 1 januari 2017 träder i kraft nya nya rättsakter om registrering av småbåtar som används för kommersiella ändamål. Dessa är "Administrativa föreskrifter för Rysslands akuta situationer för tillhandahållande av statliga tjänster för tillståndsregistrering av små fartyg som övervakas av staten nödsituationstjänsten i Rysslands akuta situationer (Rysslands nödsituation ministerium av 24.06.2016 nr 339) .2016, №340).

Det nya förfarandet för registrering av små fartyg som övervakas av det statliga inspektionsorganet för nödsituationer och nödsituationer i det ryska ministeriet för nödsituationer skiljer sig avsevärt från det nuvarande som upprättats av Order No. 500 i Russian Emergencies Ministry.

Vad behöver du först veta ägarna till små båtar och de som planerar att bli?

1. Ett litet fartyg är ett fartyg vars längd inte överstiger 20 meter och antalet personer ombord är 12 personer.

2. Småstora fartyg som används för icke-kommersiella ändamål, med en massa på mer än 200 kg, är föremål för statlig registrering med Statens inspektion för akuthantering av Rysslands EMERCOM. eller om den installerade motoreffekten (motor) är över 8 kW. I detta fall är fartygets vikt massan av det färdiga fartyget enligt GOST R ISO-8666-2012. Enligt statstandarden beaktas vid beräkningen av massan av ett komplett fartyg, motorns vikt som inte ständigt står i beaktande, utan tyngden på den tyngsta motorn med den maximala effekten som är acceptabel för fartyget. Till exempel: En motor med en kapacitet på upp till 25 hk kan monteras på Kazanka-M motorbåten. inclusive. Från de befintliga 25 hk motorerna. Det svåraste är 4-takts PLM Mercury F 25ELPT, som väger 82 kg. Således är massan av den utrustade Kazan-M motorbåten 227 kg. och det är föremål för statlig registrering oavsett vilken effekt motorn ska installeras.

3. För att utesluta ett fartyg från registret över små fartyg (avregistrering) är det nödvändigt att underkasta GIMS-underavdelningen där fartyget registrerades ett av följande dokument som bekräftar skälen till att fartyget ska undantas från registret över små fartyg:

Försäljningsavtalet (donation etc.);

Den rättsakt som trädde i kraft

Beslutet från statsorganet om fartygets rekvisition

Intyg om att Rysslands federation upphör att gälla, utfärdad i fartygets ägares namn

Ett dokument som bekräftar omorganisationen eller likvidationen av den juridiska personen som är fartygets ägare

Ett dokument som bekräftar dödsfallet, den konstruktiva förlusten av fartyget, det försvunna fartyget samt fartygets förlust av fartygets kvalitet till följd av omstrukturering eller andra ändringar.

Registreringsskillnader

Det var enligt ordningen från Rysslands nödsituation29 juni 2005№ 500	Det kommer att vara från 01/01/2017, i enlighet med order nr 340 och nr 339 av 24 juni 2016.
Registrering av ett fartyg med liten storlek utfördes på platsen för fartygets ägare eller på platsen för fartygets bas	Registreringen kommer att utföras på adressen för registreringen av fartygets ägare i någon del av Ryska federationens inspektorat för nödsituationer och nödsituationer på Ryska federationens territorium
Fartygets registreringsnummer (registreringsnummer) bestod av 7 tecken: 3 bokstäver och 4 siffror	Fartygets registreringsnummer (registreringsnummer) består av 11 tecken: 2 bokstäver, 4 siffror, sedan regionnummer RUS ...
Från registreringsdatumet förvärvade det lilla fartyget rätten att segla under Ryska federationens flagg.	Små fartyg måste bära den statliga flaggan i Ryska federationen. Om det på grund av fartygets konstruktionsegenskaper inte finns någon möjlighet att transportera Ryska federationens flagg, så är bilden av Ryska federationens flaggstång mindre än 300x200mm i storlek applicerad på fartygets skrov direkt bakom identifieringsnumret, vad är märket i fartygets biljett och registret över små fartyg.
Fartygets identifieringsnummer (registreringsnummer) anbringas på båda sidor på ett avstånd av ¼ av fartygets skrovlängd från stammen i en linje. Höjden på bokstäverna och siffrorna ska vara minst 150 mm, bredd - 100 mm, linjetycka -15-20 mm. Om det är omöjligt att uppfylla sådana krav på grund av fartygets konstruktionsegenskaper bestäms storleken och platsen av numret av registreringsmyndigheten.	Fartygets identifieringsnummer (registreringsnummer) sätts i en linje på båda sidor, så att mitten av märket ligger på ett avstånd av ¼ av fartygets skrovlängd från stammen. Höjden på bokstäverna och siffrorna ska vara minst 150 mm, bredd - 100 mm, linjetycka -15-20 mm. Om det är omöjligt att uppfylla sådana krav på grund av fartygets konstruktionsegenskaper bestäms storleken och placeringen av numret av registreringsmyndigheten, vad registreras i fartygets biljett och registret över små fartyg.

Registrering av små fartyg sedan 2017.

Nya rättsakter om registrering av små fartyg som används för icke-kommersiella ändamål trädde i kraft den 1 januari 2017.

"Administrativa bestämmelser i ministeriet för nödsituationer i Ryssland för tillhandahållande av statliga tjänster för tillståndsregistrering av småstora fartyg som övervakas av det statliga inspektionsverket för nödsituationer och nödsituationer i Ryska federationen
"Regler för tillståndsregistrering av småskaliga fartyg som övervakas av statens inspektion för akuta nödsituationer och nödsituationer i Rysslands ministerium för nödsituationer (order från ministeriet för nödsituationer i Ryssland den 24 juni 2016 nr 340).

Enligt dessa order skiljer sig det nya förfarandet för registrering av små fartyg som övervakas av statens inspektion för nödsituationer och nödsituationer i departementet för nödsituationer avsevärt från den nuvarande, som inrättades genom Order No. 500 i Rysslands akutministerium.

Förfarande för registrering av små fartyg:

För att förstå denna fråga måste vi först och främst klart förstå vad ett småskaligt fartyg är. Detta fartyg, vars längd inte är mer än 20 meter, antalet passagerare - högst 12 personer. Enligt reglerna är småskaliga fartyg som används för icke-kommersiella ändamål, med en massa på över 200 kg, eller om den installerade motorkapaciteten (utombordsmotor) är över 8 kW, är underkastad tillståndsregistrering hos statens inspektorat för nödsituationer och nödsituationer i Ryssland

Hur bestämmer man vikten av en liten båt?

Detta värde bestäms av GOST R ISO-8666-2012. Enligt detta dokument beaktas vikten av båtmotorn som inte faktiskt står i beräkningen, men tyngden på den tyngsta motorn med den maximala effekten som är acceptabel för fartyget.

Exempel nummer 1.

- Det är möjligt att installera en motor med en effekt på upp till 25 hk på motorbåten Kazanka-M. inclusive. Av de befintliga motorerna med 25 hk Det svåraste är 4-takts PLM Mercury F 25ELPT, som väger 82 kg. Således är massan av den utrustade Kazan-M motorbåten 227 kg. Därför slutsatsen - enligt de nya föreskrifterna är det nödvändigt att registrera det, oavsett vilken effekt motoren ska installeras på den.

Exempel nummer 2.

- Motorbåten "Poseidon-480" har en massa med utrustning och utrustning på 110 kg. Om dess ägare använde den med en PLM med en effekt på till exempel 10 hk som väger 35 kg, var den inte föremål för statlig registrering eftersom den totala vikten var mindre än 200 kg. Nu måste du ta hänsyn till vikten på PLM maximala effekten, vilket rekommenderas av fartygets tillverkare. För den modell vi överväger är den maximala tillåtna motoreffekten 50 hk, och moderna motorer av denna kraft, som vi kommer att styras i första hand, har en massa på mer än 100 kg. Detta innebär att aggregatets totala vikt överstiger 200 kg. och en sådan motorbåt måste registreras.

Exempel nummer 3.

- Ett annat exempel, med sovjetbåten - "MKM". Massan av det utrustade skrovet är 150 kg. Med en Yamaha 9.9 FMHS-motor väger denna båt 186 kg, vilket är mindre än 200 kg. Men enligt passet på "MKM" kan du placera motorerna upp till 25 hk inclusive. Ta 25-hästmotorn från samma tillverkare: Yamaha 25 BWS. Den väger 56,5 kg. Vi räknar - 150 + 56,5 = 206,5 kg. Vikten av fartyget är mer än 200 kg, därför måste den registreras i statens inspektion för frakt med utfärdande av en fartygsbiljett.

Huvudskillnaderna från reglerna för GIMS 2016:

registrering

Det var. Före innovationerna utfördes alla processer som hänför sig till fartygets registrering enligt bosättningsorten för den person på vilken den registrerades eller var fartyget var baserat.
Det blev. Nu, efter det att ändringarna i reglerna trätt i kraft, kommer hela registreringsproceduren att äga rum vid adressen till registreringen av fartygets ägare i någon avdelning av statens inspektion för små domstolar vid det ryska akutminnesministeriet på Ryska federationens territorium.

Båt nummer

Det var. Innan ikraftträdandet av de nya reglerna för registrering av småbåtar, i 2016-upplagan, innehöll det särskilda registreringsnumret 7 tecken, varav 3 bokstäver och 4 siffror. Rederier tillämpade det på båda sidor, med några tekniska egenskaper. Så borde den ha placerats på ett avstånd av ¼ av fartygets skrovlängd från stammen, och alltid i en linje. Höjden på brevet borde ha varit minst 150 mm, bredd - 100 mm och linjens tjocklek -15-20 mm. När fartygets konstruktionsegenskaper inte gjorde det möjligt för ägaren att tillämpa numret i enlighet med reglerna bestämde registreringsmyndighetens storlek och lokalisering registreringsmyndigheten.

Det blev. Nu, efter ändringen år 2017, består fartygets specialregistreringsnummer inte av 7 tecken, men redan av 11. Det innehåller 2 bokstäver, 4 nummer och i slutet numret på Ryska federationens region. Vi har det här - RUS39. Det borde ligga på samma sätt - i en linje och varje styrelse. Det måste appliceras på ett sådant sätt att markens geometriska centrum ligger på ett avstånd av ¼ av fartygets skrovlängd från stammen. När det gäller bokstävernas höjd, bredden och tjockleken på linjerna finns det inga innovationer här. Allt detsamma. Om det är omöjligt att uppfylla sådana krav, bestäms platsen av ansökan - fartygets registreringsmyndighet, och den anges i fartygets biljett och register.

Termen för statstjänsten

Det var. Som ändrat år 2016 genomgick alla småskaliga fartyg registreringsprocessen, eller vägrade att ta emot detta förfarande - inom tre arbetsdagar från det att den relevanta myndigheten mottog alla nödvändiga handlingar.
Det blev. Tidsfristen för tillhandahållandet av statstjänsten från och med dagen för sökandens mottagande av handlingar fram till resultatet av statstjänsten mottas - högst 3 arbetsdagar. Om sökanden upptäcker skäl för att tillfälligt upphäva tillhandahållandet av statstjänsten kan terminen för tillhandahållande av statstjänsten förlängas med 30 arbetsdagar.

Statlig tull med undantag för (avregistrering) från registret över små fartyg

Det var.Tidigare var denna tull inte belastad.
Det blev. Nu är statens plikt inställd på 200 rubel.

Ryska flaggan

Det var. Tidigare hade vi rätt att lägga flagga på skeppet, men vi var inte skyldiga.
Det blev. Nu ryska federations flagg har vi inte bara rätt att gå ombord, men vi är skyldiga att göra det.

Registrering nekad

Följande punkter tillkom till 2017 nya regler:

Förekomsten av tecken på förändring, förstörelse av markeringar som används av fartygets byggare
Inlämning av sökanden av handlingar som är listade som förlorade eller stulna
Frånvaron av sökanden i registreringsmyndigheten, under en period som överstiger 30 kalenderdagar från det fastställda datumet.

Expertutlåtande:

Korobko Yevgeny Evgenievich, statens inspektör för inspektionsavdelningen i Kaliningrad, PKU "Center GIMS EMERCOM i Ryssland för Kaliningradregionen":

Sedan 2017 har båtbiljetten ändrats. Nu är det inte en bok, som tidigare, men ett ark, A4 i storlek, som fylls från två sidor.

Detta dokument kommer att kallas så här: "Skeppskupong av ett mindre fartyg som används för icke-kommersiella ändamål." Nedan kommer en dubblering av denna post på engelska: "FARTYG CERTIFIKAT icke-kommersiella små båtar (20 meter total längd eller mindre än 12 personer ombord)".

Det finns vattenstämplar på båda sidor av biljetten. I mitten av framsidan - i form av ett genomskinligt substrat - ett stiliserat emblem av GIMS EMERCOM i Ryssland med en diameter av 8 cm.

Det är viktigt att du inte kan ta med dig originalet, utan en kopia av biljetten, som du först måste försäkra dig om i GIMS-underavdelningen.