Kung paano bumuo ng isang foam video bangka. Bangka ng bangka

Ang problema ng isang maliit na pangingisda bangka ay nagpasya hindi inaasahan sa simpleng. Mayroon akong isang plastik na bula na dati ay nagsilbing pader na pantakip sa isang lumang bahay. Ang pagiging pamilyar sa teknolohiya ng pagbuo ng isang bangka ng foam, alam ang proseso ng pag-paste ng katawan ng barko na may fiberglass, pa rin ako ay tumingin sa "Mga Bangka at Yate" at, sa aking sorpresa, nalaman ko na ang paglalarawan ng tulad ng isang bangka ay huling natagpuan lamang noong 1975. Isaalang-alang ko ang kakulangan ng atensyon sa mga bangka na hindi karapat-dapat, dahil may ilang hindi kanais-nais na mga pakinabang gaya ng plastik na foam. Sa bangka ito ay mainit-init, ito ay hindi magpakalantog, na kung saan ay mahalaga kapag pangingisda, ay may mababang timbang at isang malaking reserba ng buoyancy. Ang proseso ng konstruksiyon ay simple at tumatagal ng isang maliit na oras.

Basic data ng bangka

Ang bangka na "Gamma", na binuo ni Yu Nikiforov, ay hindi angkop sa akin dahil sa pagiging kumplikado ng disenyo. Para sa tulad ng isang bangka, ito ay sapat na upang magkaroon ng mas simple contours, na may flat, walang pag-aangat, sa ibaba at ang transom ilong. Ang pahayag ni Yu Nikiforov hinggil sa pagsasamantala ng "hubad" na katawan ng bula, nang walang salamin na pag-paste, ay din sa pagdududa. Batay sa mga pagsasaalang-alang na ito, nagtayo ako ng bangka gamit ang sumusunod na teknolohiya sa loob ng ilang araw mula sa PVC foam. Unang hiwa at pinalayas ang tatlong malaking sheet ng foam. Ng mga ito ay natigil sa ilalim. Pagkatapos ay gamit ang suporta, katulad ng rack-keelblock na "Gamma", ginawa ang huling pagpupulong ng katawan ng barko. Ang 40 mm makapal na plato ng bula ay sumali sa bawat isa na may epoxy na pangkola batay sa ED-5 dagta.

Ang Polystyrene PVC ay maaaring mapalitan ng isa pang grado na PS-1 o PSBS. Pinutol din nila ang isang matalim na kutsilyo at hinagupit ng isang hacksaw. Si Yu. Nikiforov ay magwasak ng mga plastik na nichrome string na pambalot, na pinainit sa pamamagitan ng pagkonekta nito at ng koryenteng parilya. Gayunpaman, dapat itong tandaan na ang PS foams na naglalaman ng styrene ay dissolved sa pamamagitan ng polyester resins kaya posible na idikit ang mga bahagi ng katawan o kola na may fiberglass lamang sa isang epoxy-based na panali.

Gayunpaman, ang katawan na walang basurang salamin hibla ay may timbang na 20 kg, gayunpaman, ang pagpapatakbo ng gayong bangka ay nangangailangan ng mahusay na pag-aalaga, sapagkat ang bula ay mapapawi nang madali at kahit na isang hawakan ng isang may ilaw na sigarilyo ay maaaring sumira sa iyong anak. Upang bigyan ang katawan ng mas matigas na lakas at lakas, sa kasong ito, dapat kang maglagay ng ilang lata, busaksak sa gilid. Kasama ang buong gilid ng kaso na ito ay kinakailangan upang ayusin ang isang oak bar - patigasin sa pangkola at Turnilyo. Hindi sobra-sobra at dalawang piraso sa ibaba, na protektahan ito mula sa pagkagalos kapag ang paghila ng bangka sa baybayin. Kinakailangan din upang maprotektahan ang mga butt joints sa labas ng kaso, paglalagay ng mga ito, halimbawa, sa mga piraso ng tela.

Napagpasyahan naming i-paste sa kaso sa labas na may payberglas. Ang timbang ng katawan ng barko ay nadagdagan nang bahagya, ngunit ang tibay ng bangka ay nadagdagan.

Sa halip na isang garapon, gumamit ako ng isang maliit na plato ng foam ng taas: nakaupo sa ibabaw nito, pinoprotektahan ako ng mga gilid mula sa hangin. Ang bangka ay napupunta sa ilalim ng mga bangka, madali na lumilitaw sa mga reed, salamat sa isang matalim na mga contour sa ilong.

Mga tainga na may 2 m ang haba na may flat blades 350X150 mm - uri ng kayak. Upang gamitin ang motor sa labas ng bapor, ang transom ay dapat na reinforced, tulad ng ipinapakita sa diagram.

Kadalasan, ang mga baguhang gumagawa ng barko, kapag nakakatugon sa anumang bagong materyal, ay sinusuri ito mula sa punto ng pananaw ng pagiging magamit sa pagbuo ng isang bangka. Ang Polyfoam ay walang pagbubukod. Ito ay agad na nagsimula na gamitin bilang pagkakabukod, upang matiyak ang pagbaha, kapag nagtatayo ng fiberglass vessels - para sa paggawa ng mga assembly unit. Ngunit sa ilang kadahilanan, ang foam ay hindi ginamit bilang pangunahing materyal sa istruktura, bagaman, sa aking opinyon, ang mga maliit na bangka, shuttle at tugs, ay maaari at dapat gawin ito.

Pagtuturo

Mga katangian ng bula at pinalawak na polisterin

Mataas na thermal pagkakabukod. Sa mga tuntunin ng pagpapanatili ng init, ang bula ng plastik ay umaabot sa karamihan ng mga materyales ng pagkakabukod.

Banayad Sa lahat ng pagiging epektibo nito, ang bula ng plastik ay nakakapagtaka ng kamangha-mangha, dahil ang 98% ng masa nito ay hangin. Kung ihambing mo ang pinalawak na polisterin sa ari-arian na ito sa iba pang mga materyal na insulating, ang sumusunod na proporsyon ay nakuha:
Ang foam plate na 50 mm makapal ay:
. 100 mm ng mineral na lana;
. o 200 mm ng kahoy;
. o 325 mm pinalawak na luad;
. o 900 mm brick;
. o 1400 mm ng kongkreto.
Mula dito lumalabas na ang pagkakabukod ng bula, na isinasaalang-alang ang pag-install ng trabaho, ay nagkakahalaga ng 20-50 beses na mas mababa kaysa sa pagkakabukod ng iba pang mga materyales. At ang paggamit nito ay magse-save ng mas maraming pera sa pag-init!

Mga katangian ng foam

Kalikasan sa kapaligiran. Talagang ligtas, samakatuwid ginagamit din ito sa industriya ng pagkain. Pinipigilan ng Styrofoam ang pagbuo ng bakterya at amag. Maaari itong malayang gamitin sa temperatura: mula - 60 hanggang 80 degrees.

Kaligtasan Ito ay kinikilala na sa panahon ng pagkasunog, ang bula ay naglalabas ng parehong mga elemento tulad ng nasusunog na kahoy. At ang mga pinakahusay na pagpapabuti ay nagpapahintulot sa amin na ibayad ang bula sa paglaban sa sunog. Ang sangkap na kasama sa foam plastic fire retardant ay pumipigil sa pagkasunog at nagtataguyod ng self-extinguishing. Ay tumutukoy sa grupo ng flammability G4.

Tubig lumalaban. Ang foam sa panahon ng taon ay sumisipsip mula sa 1.5 hanggang 3.5% na kahalumigmigan. Na nagsasalita tungkol sa mataas na antas ng moisture resistance nito. Ito ay nagkakahalaga ng noting ang katotohanan na mayroong isang direktang relasyon sa pagitan ng breathability at kahalumigmigan paglaban ng foam. Ang unang tampok ay nakakakuha ng pangalawang. Pinahihintulutan ng property na ito ang mga tahanan na "huminga."

Lakas. Sa ilalim ng impluwensya ng makina na naglo-load sa foam plastic - polystyrene foam, isang visco-elastic reaksyon ang sinusunod, na tinitiyak ang mataas na lakas nito. Ang compressive strength nito ay hindi bababa sa 0.04-0.20 MPa. Kasabay nito, napapanatili ng materyal ang orihinal na laki nito at hindi binabago ang lokasyon.

Sound pagkakabukod. Ang foam finish ay nagbibigay-daan upang mapataas ang proteksyon laban sa panlabas na ingay sa pamamagitan ng 2-4 dB.

Kagamitan

Polyfoam manufacturing technology

Ang batayan ng foam ay polystyrene - isang thermoplastic polimer. Dahil sa paglaban ng tubig nito, ang kakayahang gumawa ng anumang hugis sa ilalim ng impluwensiya ng temperatura, ang frost resistance, polisterin ay malawakang ginagamit sa industriya (gamitin ang kaso: paglikha ng lalagyan para sa yoghurt). Gayunpaman, ang polisterin ay pa rin nepoplast.

Ito ay ginawa ng foaming polystyrene granules. Pagkatapos ng foaming, ang mga ito ay itinuturing na may pinainit na singaw ng tubig, pagkatapos na ang buong pamamaraan ay paulit-ulit.

Ang mga proseso ng pagbubutas ng cyclic ay maaaring makabuluhang bawasan ang density ng polystyrene granules, na humahantong sa pagbawas sa kanilang timbang. Pagkatapos ng pangalawang palubugin, ang bula ay kailangang tuyo. Ang pagpapatuyo ay ang pag-alis ng natitirang kahalumigmigan mula sa ibabaw ng polystyrene foam (ang tubig ay hindi pumapasok sa loob - ang materyal na hindi tinatablan ng tubig).

Ang pagpapatuyo ay nagaganap sa bukas na hangin - nasa yugtong ito na pinupuno ng hangin ang mga pores ng materyal at nakakamit ang isang kumpletong porma. Ang laki ng granules ay maaaring mag-iba mula 5 hanggang 15 millimeters.

Ang pinataas na pinalawak na polistrene ay nangangailangan ng paghubog. Ang pinrosesong materyal ay pinindot gamit ang mga espesyal na machine at napapailalim sa tertiary treatment na may mainit na singaw. Bilang isang resulta ng paghubog, mukhang isang bloke ng puting kulay ng isang tiyak na kapal. Ang bloke ay pinutol sa mga kinakailangang form at sa form na ito ay ipinadala sa customer.

Mahalaga: ang foam ay maaaring i-cut hindi lamang alinsunod sa tipikal na mga parameter, kundi pati na rin alinsunod sa mga indibidwal na sukat na kinakailangan para sa isang partikular na konstruksiyon.

Ang pagputol ng Styrofoam ay ginagawa sa mga machine na may pahalang at vertical na uri ng paggupit. Kapag ang pagputol ng istraktura nito ay hindi napinsala, mabilis ang paghubog. Ang tanging teknolohikal na kondisyon: ang temperatura sa workshop, kung saan ang paggupit ay tapos na, ay hindi dapat mahulog sa ibaba 18 º C, kung hindi man ang bula ay masira (gumuho).

Ang isa pang katangian ng produksyon: ang teknolohiya mismo, at ang mga raw na materyales ay medyo mura, na maaaring makabuluhang bawasan ang halaga ng huling produkto. Ito ay ligtas na sabihin na ang bula ay hindi lamang isang ligtas at maaasahang pagkakabukod, ito rin ay isa sa mga cheapest.

Ang mababang presyo ng materyal na may kumbinasyon sa pag-andar nito ay lalo itong popular sa sibil na engineering.

Gawin mo mismo

Katatagan at tibay ng polyfoam

Ang foam ay walang mataas na densidad (50 beses na mas mababa kaysa sa tubig), ngunit, gayunpaman, ito ay nagpapakita ng mahusay na paglaban sa mga unipormeng mekanikal na naglo-load, parehong sa pag-igting at sa compression.

Ang Polyfoam ay may kakayahang makatiis ng presyon sa loob ng maraming taon nang hindi na-deformed, nang walang collapsing at walang pagbabago ng pisikal na mga katangian nito. Ang isang malinaw na ilustrasyon ay maaaring maging malawak na paggamit nito sa pagtatayo ng mga landas. Ang kalakasan index ay higit sa lahat ay depende sa kapal ng polystyrene foam plate at sa pagsunod sa mga patakaran ng pag-install nito.

Ang tibay ng bula ay napansin sa kurso ng pananaliksik, parehong sa laboratoryo at sa natural na kondisyon. Dahil ang pinalawak na polystyrene ay, sa katunayan, plastic, ang mga siyentipiko ay inaasahan na makakuha ng mataas na antas ng tibay. Sa panahon ng pananaliksik, ang kanilang mga inaasahan ay ganap na makatwiran.

Kaya, ang pinalawak na polisterin ay may kakayahang mapanatili ang orihinal na mga katangian ng thermophysical para sa ilang mga dekada, nang walang deformed at nang hindi nawawala ang istraktura nito. Natuklasan din na ito ay nakasalalay sa panandaliang pagkakalantad sa mababang (limitasyon -180ºС) at mataas (+299 º) na temperatura. Ginagawa nito ang polystyrene foam na isang perpektong materyal na insulating sa klima ng Russia, at nagpapalawak din ng saklaw ng paggamit ng materyal - halimbawa, sabihin nating nakikipag-ugnayan ito sa binubong aspalto.

Ang konstruksiyon ng bangka ay nagsisimula sa paggawa ng mga pattern ng papel ng lahat ng bahagi, ibaba at bulkhead na mga bahagi ng playwir. Pagkatapos nito, sinimulan nilang i-cut ang plywood, bibigyan na ang lahat ng mga piraso ay dapat i-cut kasama ang mga fibers ng mga panlabas na layers (shirts). Ang isang maliit na allowance ay ginawa para sa pagproseso ng mga dulo. Ang mga detalye ng mga gilid at bulkheads ay pinutol sa mga pares. Pagkatapos slats ay cut para sa pahaba at transverse set. Ang mga workpiece ay dapat na minarkahan ng double numbering: ang unang digit ay ang numero ng seksyon, at ang pangalawa ay ang numero ng bahagi (halimbawa, 3-11, atbp.).

Sa mga pattern na may isang lapis ilagay ang eksaktong tabas at ang lugar ng gluing ang mga detalye ng set (laths). Ang parehong mga ibabaw ay smeared sa kola, sila ay pinindot laban sa mga slats. Ang mga pinagsamang kumonekta sa kalahating puno. Para sa proteksyon laban sa pagdulas, pansamantalang hinawakan ang mga sulok na may maliit na mga kuko (hindi ganap). Sa sandaling bago matigas ang kola, ang butil ay pinalitan at ang mga slat ay pinagtibay sa gilid ng plywood na may mga 2x10 na "ahas" na mga tornilyo na may pitch ng 50-60 mm. Ang mga billet para sa mga panloob na bulkheads at transom ay ginagawa din. Para sa seksyon ng ilong, hindi maaaring mailapat ang mga straight-line na slats - ang mga ito ay gawa sa nakadikit na playwud. Upang gawin ito, i-cut ang 16 makitid (30-32 mm) na mga piraso ng lapad na lapim na 650 mm ang haba. Sa makapal na board na may sukat na 700x200 mm, ang mga sukat ng buhay na sukat sa itaas (libreng sinag) at mas mababang (zygomatic stringer) na mga slat ay iguguhit. Ang tabas ay puno ng 75 mm pako hanggang sa lalim ng 15-20 mm. Pagkatapos, ang mga blangko na mga piraso ay pinahiran ng pandikit at ipinasok sa template na nabuo ng mga kuko. Upang masikip ang mga piraso ng mas mahigpit sa panahon ng pagpapatayo, ang isang ikid ay dumaan sa ahas sa tuktok ng mga kuko. Ang ikalawang pares ng mga blangko ay nakadikit sa parehong paraan. Ang mga gilid ng nakadikit na mga blangko ay naproseso na may file at papel de liha.

Ang isang stem (bow bar) ay pinutol mula sa isang oak bar. Para sa pag-aayos ng mga dulo ng fenders at ang zygomatic stringers sa ito gumawa ng side-grooves. Pagkatapos, ang zygomatic stringers, stem at nasal bulkhead ay sinamahan ng pandikit at mga screws, at ang tuktok ng stem ay konektado sa tuktok ng bulkhead na may pansamantalang strip sa mga screws. Pagkatapos nito, ang mga billet na kuwintas ay ilalagay agad sa pandikit at mga tornilyo, at ang mga blangko ng mga bakod ay "nakabalot sa paligid" sa ibabaw ng mga ito. Ito ay kinakailangan upang suriin ang mahusay na proporsyon ng buong istraktura.

Sa isang araw, kapag ang gintong "grasps", isang ibaba at isang deck ay inilatag kung saan ang butas ng 180x200 mm para sa baggage hatch ay pre-cut. Pagkatapos ay sa isang sheet ng papel (mas mabuti graph paper) gumuhit ng isa sa loob ng iba pang mga parisukat at ang tabas ng seksyon ng ilong, na tumutugma sa laki ng itaas na seksyon ng hinaharap bangka - ito ay gawing mas madali upang kola ng mga seksyon magkasama at alisin ang pangangailangan upang iwasto ang distortions. Sa sahig, sa isang piraso ng papel - isang template, ang lahat ng mga seksyon ay binuo sa pangkola at mga tornilyo - una ang mga panig at mga bulkhead, at pagkatapos ay sa ilalim ng mga sheet. Pagkatapos nito, ang mga fender (na may spike at socket) ay naka-install at naka-install, ang bangka ay pansamantalang pinagsama sa bolts at ginagamot at isinampa sa isang file at papel de liha. Ang operasyong ito ay dapat gawin ng dalawang beses.

Lahat ng mga seksyon at mga blangko ng ilalim ng stringers ay pinapagbinhi na may mainit na linseed ng dalawang beses. Matapos ang ikalawang pagpapabinhi, inkubated para sa 4-5 araw. Ang mga pinatuyong seksyon ay basta-basta na-scrap na may papel de liha at muling magkasama para sa huling kontrol ng lahat ng mga joints. Pagkatapos ay ang mga seksyon sa labas ay wiped sa isang pamunas dipped sa gasolina o puting espiritu sa degrease sa ibabaw.

Pagkatapos nito, ang mga ibaba ng lahat ng limang mga seksyon ay nailagay sa tela ng salamin sa epoxy na pangola na may karagdagan na 10-15% acetone bilang isang magdaraya. Ang mga gilid ng tela ay nakatiklop at binababa sa mga panig ng 50-80 mm. Kasabay nito, ang makitid na piraso - ang mga scrap ng fiberglass sa parehong epoxy na kola ayusin ang lahat ng panlabas na sulok ng mga seksyon. Kaagad, bago itakda ang dagta, ang isang stringer smeared na may parehong kola ay inilalapat sa ilalim at naayos na may 3x15 screws na may sukdulang 80-100 mm.

Pagkalipas ng dalawang araw (48 oras) pagkatapos ng dagta ay nagpapatigas, ang bangka ay muling ginagamot sa papel na dahon (lalo na sa gilid ng tela ng salamin), at pagkatapos ay pininturahan ng unang layer ng pintura. Matapos ang tuyo ay pinatuyo, ang lahat ng mga bahagi ng metal ay naka-install, ang mga kable ng cable na itali-down, angkop sa mga upuan (lata) at ang hatch cover ay tapos na. Ang mga hawak ng mga oarlocks ay ginawa sa pamamagitan ng riveting mula sa piraso ng duralumin ng angkop na kapal. Sa matinding kaso, ito ay gawa sa oak o beech wood na may strip na bakal. Ang mga gulong (collapsible, swing) ay ginawa mula sa tatlong pinagputulan mula sa mga shovel, aluminyo tubo ng angkop na lapad, mahigpit na angkop sa isa, at aluminyo na blades 150x400x1.5 mm ang laki. Sa ikalawa, pangatlo at ikaapat na seksyon, ito ay kanais-nais na gumawa ng liwanag ng tubig kasama ang haba ng mga seksyon na may lapad na mga 400 mm. Ang mga ito ay gawa sa mga daang-bakal na 10x15 mm na may isang sukat na 25 mm, na konektado sa pamamagitan ng tatlong makitid na nakahalang dural na guhitan.

Ang cable ay nakukuha sa pamamagitan ng isang loop sa tensioner mula sa kilya point ng transom; pagkatapos ay pumupunta ito sa magkabilang panig ng keel stringer sa stem; sa stem, ito ay tumatawid nang dalawang beses sa mga grooves sa ilalim ng plato ng pabalat at bumabalik sa istrikto sa mga panig sa ilalim ng fender; ang mga dulo ng cable ay naayos sa tensioners sa itaas na sulok ng transom (lanyards). Ang oras para sa pagtatayo ng bangka ay kukuha ng mga 150-200 oras (depende ito sa "kwalipikasyon" ng joinery ng amateur).

Mga kumpanya

Mga katangian ng foam

Una sa lahat, naglalabas sila ng mga thermal properties ng foam plastic. Ito ay isang mahusay na insulating materyal, na ginagamit sa halos lahat ng mga lugar ng konstruksiyon ng parehong mga istraktura ng pang-industriya at sibil. Ang thermal conductivity ng polystyrene ay 3 beses na mas mababa kaysa sa pinalawak na luad at kahoy, at 17.5 beses na mas mababa kaysa sa thermal kondaktibiti ng mga brick.

Para sa paghahambing, kung kukuha ka ng 12 cm ng foam, ito ay katumbas ng mga 210 cm ng brickwork. Ang gayong mga thermal na katangian ng polisterin ay maaaring makabuluhang makatipid ng enerhiya, na ginagastos sa pag-init ng espasyo. Bilang karagdagan, ang materyal na ito ay may mahusay na sound insulating properties. Ito ay ipinaliwanag lalo na sa porous na istraktura ng mga plato. Ang mas makapal ang materyal, mas mahusay ang pagkakabukod ay magiging.

Ang isang mahalagang ari-arian ng bula ay ang paglaban nito sa iba't ibang impluwensyang kemikal, dahil ito ay ginawa mula sa mga sangkap ng kapaligiran. Hindi ito bumubuo ng isang kapaligiran na kaaya-aya sa pagpapaunlad ng fungus at magkaroon ng amag, kaya halos walang problema sa operasyon. At, siyempre, imposible na huwag pansinin ang halumigmig at sunog.

Hindi nito pinananatili ang pagsunog. Ngunit sa parehong oras siya ay magagawang magbigay ng mapanganib na mga gas (ito ay ang kanyang hindi maikakaila minus).

Ang tibay ng materyal at ang mga mataas na katangian nito ay nagpapahintulot na magamit ito sa pagtatayo ng pinakamalubhang gusali at istruktura. Maraming mga pagsusulit ang nagpakita na ang foam ay nakatagal sa mga makabuluhang makina na nagko-load at hindi naka-deformed. At angkop ito nang sapat, dahil may maliit itong timbang.

Mga katangian

Styrofoam at mga katangian nito

Taun-taon, ang gastos ng pag-init ay nagpapataas sa kahilera sa pagtaas ng halaga ng enerhiya. At sa parehong oras, sa malamig na panahon, ang init literal evaporates mula sa bahay. Ang pagkawala ng init ay napakalaki. Ang karamihan sa mga gusali sa Russia na hindi pinainit ng proteksiyon ay nawawalan ng higit sa 600 gigacalories ng init kada metro kuwadrado. Bilang paghahambing, sa Alemanya ang parehong tagapagpahiwatig ay katumbas ng 40 gigacalories. Ang isang materyal na tinatawag na polystyrene ay makakatulong upang malutas ang problema ng malalaking pagkalugi ng init. Ang pinalawak na polystyrene ay may isang buong hanay ng mga katangian Kaya, inililista namin ang mga ito.

Kundisyon ng init

Ang materyal ay may mahusay na mga katangian ng thermal pagkakabukod, lalo na dahil sa istraktura. Ang istraktura ng polisterin ay isang hanay ng mga bola na pinagsama, na ang bawat isa ay binubuo ng isang malaking bilang ng mga selula na may air sa loob. Ang hangin na ito ay hindi maaaring ilipat, at na ito ay gumaganap ng function ng isang insulator init. Ang thermal kondaktibiti ng materyal ay nagdaragdag sa pagtaas ng density nito. Ang Polystyrene ay nagpapanatili ng mga katangian nito sa hanay ng temperatura mula -50 hanggang +75.

Kahalumigmigan pagsipsip at singaw permeability

Ang extruded polystyrene kung ikukumpara sa polystyrene ay may mas mataas na permeability ng singaw dahil sa katibayan na ang singaw ay pumasok sa mga bola na bumubuo sa batayan ng materyal (at kaya sa kanilang mga selula) kasama ang mga gilid na pinutol sa panahon ng proseso ng paghubog (ang foam ay na-molded nang walang pagputol). Sa pagsipsip ng kahalumigmigan, ang lahat ay eksaktong kabaligtaran: mas mataas ang moisture permeability, dahil ang polystyrene ng foam ay mas matangkad kaysa sa bula.

Lakas

Dahil sa presensya ng mas malakas na mga bono sa pagitan ng mga molecule ng extruded polystyrene foam, ang lakas nito ay mas mataas kaysa sa foam. Ito ang dahilan kung bakit ang bula ay ginagamit nang mas kaunti at mas kaunti.

Reaksyon sa mga produkto ng organic at kemikal

Ang pinalawak na polystyrene ay hindi tumutugon sa mga solusyon ng sabon at asin, tubig sa lupa, emulsion, mineral fertilizers, mga solusyon batay sa dyipsum, semento, bituminous resin, atbp. Ang turpentine, acetone, drying oil at ilang uri ng varnishes ay may negatibong epekto (hanggang sa paglusaw). Ang ultraviolet ay pumipinsala sa mga bukas na ibabaw ng materyal - ang lakas at pagkalastiko sa ilalim ng impluwensya nito ay nawala. Ang foam ay hindi eksepsyon. Ito ay agad na nagsimula na gamitin bilang pagkakabukod, upang matiyak ang pagbaha, kapag nagtatayo ng fiberglass vessels - para sa paggawa ng mga assembly unit. Ngunit sa ilang kadahilanan, ang bula ay hindi ginamit bilang pangunahing materyal sa istruktura, bagaman, sa palagay ko, ang mga maliit na bangka, shuttle, tuziki at simpleng mga bangka na ginawa ng bahay ay maaari at dapat gawin ito. Ipaalala sa iyo ang mga pangunahing bentahe ng foam plastic sa mga "tradisyonal" na mga materyales na karaniwang ginagamit para sa pagtatayo ng mga bangka (hindi namin sasabihin tungkol sa mga thermoplastics na hindi pa magagamit).

Ang polyfoam ay ilaw, may sapat na lakas, mataas na thermal pagkakabukod ng mga katangian, ay mahusay na hiwa at sawn (foams tulad PS-1 at PSBS ay ganap na hiwa sa isang nichrome string na pinainit sa pamamagitan ng pagkonekta ng electric kasalukuyang sa ito), na rin nakadikit. Sa kabilang banda, imposibleng yumuko ang bula. Upang subukan ang mga kakayahan ng foam grade PS-1, ginawa ko sa kanya ang isang hindi napipili na hindi maayos na paggaod na bangka na "Gamma", na may timbang na mga 20 kg, ay may kapasidad ng load na 120 kg at medyo maginhawa upang gumana, lalo na kapag nagsisilbing pangingisda sa isang kotse. Main dimensyon ng bangka: Haba ang pinakadakilang, m 2.60 Lapad sa lapad ng plato, m 1.05 Lapad sa ibaba, m 0.78 Ang taas ng taas ng board, m 0.38 Ang taas ng board sa mga dulo, m 0.40 Mga paraan upang gumawa ng isang bangka sa iyong sarili! Kapag ang pagdidisenyo, ang pagpili ng form ng katawan ng barko ay naging pinakamahirap: kinakailangan upang gumawa ng kakayahang umangkop, madaling gawin at maginhawang maliit na bangka sa labas ng mga flat elemento. Sa dulo, ito ay naging isang tuzik na may isang transom ilong at aft, keeled unahan bahagi, sloping (sa pagbagsak) panig at isang patag na ibaba bahagyang nakataas sa ang Stern (ang ulok sirko ay naka-set dito). Mga tindahan ng pangingisda sa online na produkto.

Homemade boat. PAANO GUMAGAWA NG BALA MULA SA FOAM "Gamma" - isang foam boat Isang bangka na bangka (inirerekumenda namin ang panonood ng mga bangka sa bahay) "Gamma" nakalutang. Kadalasan, ang mga baguhang gumagawa ng barko, kapag nakakatugon sa anumang bagong materyal, ay sinusuri ito mula sa punto ng pananaw ng pagiging magamit sa pagbuo ng isang bangka. Ang Polyfoam ay walang pagbubukod. Ito ay agad na nagsimula na gamitin bilang pagkakabukod, upang matiyak ang pagbaha, kapag nagtatayo ng fiberglass vessels - para sa paggawa ng mga assembly unit. Ngunit sa ilang kadahilanan, ang foam ay hindi ginamit bilang pangunahing materyal sa istruktura, bagaman, sa aking opinyon, ang mga maliit na bangka, shuttle at tugs, ay maaari at dapat gawin ito. Ipaalala sa iyo ang mga pangunahing bentahe ng foam plastic sa mga "tradisyonal" na mga materyales na karaniwang ginagamit para sa pagtatayo ng mga bangka (hindi namin sasabihin tungkol sa mga thermoplastics na hindi pa magagamit).

Ang polyfoam ay ilaw, may sapat na lakas, mataas na thermal pagkakabukod ng mga katangian, ay mahusay na hiwa at sawn (foams tulad PS-1 at PSBS ay ganap na hiwa sa isang nichrome string na pinainit sa pamamagitan ng pagkonekta ng electric kasalukuyang sa ito), na rin nakadikit. Sa kabilang banda, imposibleng yumuko ang bula. Upang subukan ang mga kakayahan ng foam grade PS-1, ginawa ko sa kanya ang isang hindi napipili na hindi maayos na paggaod na bangka na "Gamma", na may timbang na mga 20 kg, ay may kapasidad ng load na 120 kg at medyo maginhawa upang gumana, lalo na kapag nagsisilbing pangingisda sa isang kotse. Ang pangunahing sukat ng bangka: Ang haba ay ang pinakadakilang, m 2.60 Lapad sa lapad ng plano, m 1.05 Lapad sa ibaba, m 0.78 Ang taas ng taas ng board, m 0.38 Ang taas ng board sa mga paa't kamay, m 0.40 Kapag nagdidisenyo ng pinakamahirap na bagay Ito ay naging ang pagpili ng katawan ng hull: ito ay kinakailangan upang gumawa ng isang portable, madaling paggawa at maginhawa maliit na bangka sa labas ng flat elemento. Sa dulo, ito ay naging isang tuzik na may isang transom ilong at aft, keeled unahan bahagi, sloping (sa pagbagsak) panig at isang patag na ibaba bahagyang nakataas sa ang Stern (ang ulok sirko ay naka-set dito).

Panteorya pagguhit ng katawan ng barko mula sa bula Panteorya pagguhit ng katawan ng barko mula sa bula Pagputol ng mga bahagi ng bangka mula sa foam Paggupit ng mga bahagi ng bangka mula sa bula. zoom 1248х2642, 326 KB I - aft transom; II - sa likod ng gilid (2 piraso); III - isang bahagi ng ibaba; IV - board (2 pcs.); V - ilalim; VI - ang ilong ng butil (2 pcs.); VII - zygomatic sheet (2 pcs.); VIII - ilong transom. Paghiwalayin ang mga flat na bahagi na may kapal ng 30 mm na bumubuo ng monolithic na istraktura pagkatapos ng gluing. Ang mga transom ay gawa sa isang sheet ng dalawang beses bilang makapal at maayos na sloping kasama ang tabas. Ang pagsali ng mga gilid ng mga bahagi na sumali ay i-cut sa isang anggulo, tulad ng ipinapakita sa sketch. Nagbibigay ito ng isang pagtaas sa lugar ng gluing kasama ang mga joints at medyo Pinadadali ang pagputol ng mga sheet, dahil hindi na kailangan upang muling kalkulahin ang mga sukat para sa kapal ng pagkonekta bahagi. Ang konstruksiyon ng bangka ay maaaring nahahati sa tatlong yugto: pagputol ng mga sheet - pagmamanupaktura ng mga bahagi ng katawan ng barko; angkop na mga bahagi sa mga joints - pagpupulong; bonding at final finishing. Para sa mas mahusay na paggamit ng materyal kapag pinuputol ang mga sheet, inirerekumenda ko ang mga pattern ng pagputol ng pattern ng makapal na papel. Kung wala kang kumpiyansa sa pagiging tuwid ng mga gilid, isa lamang sa mga ito ay dapat i-cut "sa isang anggulo"; ang gilid na sumali ay kailangang ipasadya sa pagpupulong. Para sa kaginhawahan ng angkop at assembling, ito ay pinakamahusay na upang gumawa ng isang tumpok ng limang pares ng "nakahalang" at dalawang pares ng mga "pahaba" na mga bloke ng keel, pag-aayos ng posisyon ng ibaba at gilid, pati na rin ang bow at masikip transom. Ang paghahagis ay maaaring gawin ng anumang kola na inirerekomenda para sa polyfoam.

Ginamit ko ang epoxy glue batay sa ED-5 dagta. Matapos ang kola ay ganap na tumayo, pinalalabas niya ang libreng gilid ng board at inilagay ang isang kahoy na rosaryo sa paligid ng perimeter ng katawan ng barko - isang oak na strip sa kola at mga screw. Para sa pagiging maaasahan sa lahat ng mga sulok at puwit joints sa antas ng itaas na gilid ng butil, sa labas ipataw ang isang pahaba piraso na ginawa ng AMG haluang metal (strip 1.5X20, 130 mm ang haba, sa gilid mula sa axis ng magkasanib na). Ang fodder fin na nakalagay sa ilalim ay nakagapos din sa parehong strip. Pagkatapos ng pag-putik at pagtanggal, ang pambalot ay pinahiran ng enamel nitro sa labas at sa loob. Ang proteksyon na ito ay naging sapat na kaya, kaya posible itong gawin nang walang salamin hibla ng gluing ng foam, atbp. Ang mga naaalis na lata, na kung saan ay nagsisilbing mga cross-link, sumisira sa mga gilid, ay gawa sa kahoy sa Gamme. Mas madali ang mga ito kung sila ay pinutol ng plastic na foam, sa pamamagitan ng pagtakbo sa paligid ng mga gilid ng reinforcing sahig na gawa sa slats. Ang mga bangko ay nag-hang sa mga panig sa tulong ng mga clip - grips, nakatungo mula sa mga scrap ng alloy na AMG. Ang manibela ay nakabitin sa mga tuldok, na itinatag sa aft transom. Ang pagkakaroon ng sinimulan na pagsubok sa Gamma, ako doubted pa rin ang kawastuhan ng pagpili ng materyal, takot para sa lakas ng foam katawan. Gayunpaman, sa bawat bagong labasan ay nakakuha ako ng higit na kumpiyansa sa aking bangka. Paglangoy sa iba't ibang mga kondisyon, transportasyon at pag-drag sa drag, kapag mahirap alisin ang lahat ng uri ng mga suntok, kung minsan ay napakalakas, ay nagpakita na ang bangka ay malakas (kahit na ito ay hindi naayos ng mga bangko) at maaasahan. At walang masasabi tungkol sa pagbaha: halos imposible na malunod ang Gamma. May bote ng bula (tingnan ang larawan ng mga bangka na lutong bahay na laruan) at iba pang mga partikular na pakinabang. Ang kumpletong kakulangan ng pangangalap at anumang slurry ay tumutulong upang panatilihing malinis ang loob ng bangka. Dahil sa mahusay na thermal pagkakabukod katangian ng foam sa bangka, maaari kang umupo nang direkta sa ilalim; kapag siya ay nakuha sa pampang, ako ay naninirahan doon para sa gabi na walang risking isang malamig na mula sa lupa. Kapag inirerekomenda ang polisterin para sa paggawa ng light tuzik shuttles, gusto kong banggitin ang isa sa mga minus nito: natatakot ito sa sunog! Sa madaling salita, dapat na tandaan na ang kalapitan ng apoy ay maaaring makasama sa iyong bangka; kahit na ang touch ng isang naiilawan sigarilyo melts ang foam.

Ang teoretikong pagguhit ay ang batayan ng proyekto ng anumang bangka, at hindi mo magawa nang wala ito kapag nagbuo ng isang barko. Inilathala sa papel, gayunpaman, hindi angkop para sa mga gawaing konstruksiyon: ang isang maliit na antas ay humahantong sa mga error kapag nagsasagawa ng mga sukat at, pinaka-mahalaga, ay hindi pinapayagan upang markahan nang direkta ang mga detalye ng kaso.

Para sa pagtatayo ng katawan ng barko ay dapat gawin ang buong guhit na teoretikal. Ang ganitong pagguhit ay tinatawag na isang laydown o pagguhit ng draft; ito ay iguguhit sa isang patag na sahig na gawa sa kahoy o sa malalaking mga playwud sheet - isang plaza. Ang mga deviations kapag gumaganap ng plaza at pag-aalis ng mga template mula dito ay hindi dapat lumagpas sa 1-2 mm. Upang lumipat mula sa isang panteorya na pagguhit, na ginawa sa disenyo sa laki, sa plasma, isang talaan ng mga ordinate sa palapag ay pinagsama-sama. Sa mesa na ito, ang mga ordinate ay ipinahiwatig sa buong sukat, samakatuwid, ang mga sukat na kinuha mula sa teoretikal na pagguhit ay pinarami ng laki nito. Ang mga ordinansa ay naka-set para sa lahat ng mga hubog na linya ng isang panteorya na pagguhit ng mga frame at naka-grupo ayon sa mga pagpapakitang ito. Ang pangkat ng tubig ay binibigyan ng mga taas mula sa pangunahing linya ng dila (hugis-wedge bingaw sa kilya at ang stem para sa mga board ng pang-upak na tumapik sa kanila), pigi, deck, cheekbones, kilya; sa ibang grupo - kalahating lapad (mula sa diametral na eroplano, mula dito - DP) ng mga waterline, mga linya ng cheekbone at mga gilid sa kubyerta; ordinates ng mga isda. Ang ilang mga sukat, tulad ng mga sukat para sa pagtatayo ng mga balangkas ng stem at fins, ay hindi kasama sa talaan ng plasd ordinates, ngunit kadalasang ipinahiwatig sa teoretikong pagguhit mismo.

Siyempre, upang gamitin ang talahanayan ng ordinates, kailangan mong malaman kung anong distansya ang mga eroplano ay matatagpuan isa-isa, ibig sabihin, ang distansya sa pagitan ng mga frame ay ang espasyo, gayundin ang distansya sa pagitan ng mga waterline at sa pagitan ng mga puwit.

Ito ay kilala na ang posisyon ng anumang punto sa espasyo ay katangi-tangi na tinutukoy ng tatlong mga coordinate na may kaugnayan sa tatlong magkabilang panig na mga base ng eroplano. Ang ordinate table ay isang hanay ng mga coordinate, na ginagamit upang itakda ang posisyon ng isang malaking bilang ng mga puntos na ayusin ang posisyon ng barko barko ibabaw sa espasyo. Samakatuwid, sa mga numero, sa isang napaka-maginhawang pormularyo na pormularyo, ang isang arbitrarily complex na hugis ng kaso ay maaaring "program". Para sa pagtatayo ng bangka halos isang projection ng theoretical drawing ang kinakailangan - ang "Body" at ang mga balangkas ng pivot. Ang mga pagpapakitang ito ng "Half-width" at "Side" ay ginagamit lamang para sa pagtutugma ng mga linya.

Upang i-save ang puwang sa plaza, maaari mong iguhit ang mga projection na "Side" at "Semirashire" isa sa isa pa. Well, kung ang mga linya ay magiging iba't ibang kulay. Sa projection ng Corps, ang mga sanga ng kanan at kaliwang panig ng frame ay kailangang iguguhit. Mas mainam na pagsamahin ang mga buto-buto (sa pamamagitan ng kulay ng mga linya) sa mga busog at mahigpit na grupo (pagbibilang mula sa kalagitnaan ng seksyon).

Ang paggamit ng isang hindi tumpak na constructed theoretical drawing ay maaaring humantong sa mga pagbabago. Sa isang breakdown ng layout, ang tagabuo ay maaaring gumuhit ng anumang bahagi ng katawan ng barko dito sa buong laki. May ilang mga detalye. Ito ay una sa mga kilya, stem, stern-bush, transom, knopa, knits ng mga ideya at bar ng troso. Ang lahat ng ito ay bumubuo sa tab ng sisidlan. Ang bookmark ay may kinalaman sa pangalan nito sa katotohanang kapag binuo ang mga ito, tulad nito, ang batayan ng buong hanay - ang balangkas ng daluyan. Ang taas ng kilya ay kadalasang ipinahiwatig sa pagguhit ng constructional sa ilang mga seksyon, ang lapad ay isinasaalang-alang ang kalahating lapad ng dila mula sa talahanayan ng mga lay ordinates. Ang cross-seksyon ng kilya, tulad ng anumang iba pang mga longhinal koneksyon, ay madaling bumuo ng direkta sa projection "Projection" sa anumang teoretikal na frame. Upang makalkula ang dila sa stem, kailangan mong gumamit ng isa pang projection - "Half-width", kung saan ang mga seksyon ng stem sa kahabaan ng mga linya ng tubig ay iniharap sa kanilang tunay na anyo.

Gamit ang markup sa plaza, gumawa sila ng mga template kung saan madali itong ilagay sa mga detalye ng bookmark sa mga kahoy na blangko, at pagkatapos ay iproseso ang mga ito sa isang "dalisay na laki" na eksaktong tumutugma sa teoretikal na pagguhit. Ang iba pang mga detalye ng isang kumplikadong hugis ay iginuhit sa plaza, halimbawa, ang mga bar ng pundasyon para sa engine (ang posisyon ng shaft axis ay dapat munang minarkahan), ang posisyon ng mga longhinal link ay tinukoy at ang kanilang mga seksyon ng cross sa mga frame ay itinatanghal (kung kinakailangan, mga cut-out para sa pagpasa ng stringers ay ginawa sa nakahalang set).

Ang amateur-builder ay hindi maaaring palaging ganap na gumuhit ng isang panteorya pagguhit ng kahit isang maliit na bangka, bilang para sa mga ito ay kinakailangan upang magkaroon ng isang medyo malaking libreng espasyo, naaangkop na mga tool: mahaba nababaluktot slats - mga panuntunan, clamps - daga para sa pag-aayos ng posisyon ng mga hubog daang-bakal, atbp. d., at pinaka-mahalaga - sapat na kasanayan. Ang pagkakaroon ng isang talahanayan ng ordinates, maaari mong limitahan ang iyong sarili sa pagbagsak lamang ng isa, ang pinaka-kailangan at maliit sa projection ng lugar - "Kaso", paglalagay nito sa isang sheet ng makapal na papel, na maaaring madaling nakatiklop sa isang roll at inalis sa panahon ng mga break sa trabaho. Kung sa gayong isang pansamantalang plaza ay gumuhit ka rin ng tabas ng stem at ang anggulo ng pagkahilig ng transom, ito ay sapat na upang tipunin ang katawan ng barko.

Subalit maaari lamang i-dispensa ang pagkasira ng isang projection na "Case" lamang kung ang mga praktikal na frame ay itinatayo sa panteorya na pagguhit na kasama sa hanay ng barko. Kung ang mga frame ng pagguhit ng teoretikal ay hindi tumutugma sa mga praktikal na mga frame, kinakailangan upang masira ang plaza ng hindi bababa sa isa pang projection - "Half-latitude". Ang pagkakaroon ng marka ng posisyon ng mga praktikal na frame sa pagpapalabas ng "kalahating lapad" alinsunod sa frame na tinukoy ng pagguhit ng disenyo (ang pagguhit, na nagpapakita ng lahat ng mga bahagi at mga detalye ng konstruksiyon ng katawan ng barko na may mga pangunahing sukat), alisin ang mga waterline ordinates mula sa mga frame na ito sa mga frame at ilipat ang mga ito sa "Housing" . Upang mapaglabanan ang mga contours ng pagtatayo ng teoretikal na guhit (at pagkatapos lamang ang kalidad at hitsura ng sisidlan ay tutugma sa inaasahang), kailangang malaman ang patakaran tungkol sa posisyon ng mga teoretikong linya ng mga elemento sa istruktura ng katawan ng barko.

Ang teoretikal na linya ay ang linya ng ibabaw ng estruktural sangkap, na tumutugma sa linya ng pagguhit ng teoretikal. Ang ganitong mga linya para sa isang sahig na gawa sa kahoy na may tabla o panakip ay ang:

panlabas na balat; sa paggawa ng mga frame, stubs at keels, ang kapal ng balat ay dapat ideposito sa loob mula sa mga teoretikong linya ng mga elementong ito;
   ang linya ng panloob na ibabaw ng deck flooring, sa ibang salita, sa itaas na gilid ng sinag, na tumutugma sa linya ng sinag ng pagguhit ng teoretikal;
   ang mabagsik na gilid na linya ng mga ilong na frames at ang ilong gilid ng mga istrikto na mga frame;
   sa paggawa ng mga frame at bulkheads sa pamamagitan ng breakdown ng plasma (minus ang kapal ng balat) kinakailangan upang mahigpit na sundin ang panuntunan ng mga linya ng teoretikal, pagkatapos alisin ang mga kuwintas (pagputol ng sulok) kapag ang pag-install ng balat ay hindi magbabago sa mga contours;
   gilid ng linya ng carling at stringers, na nababaligtad ng KDP.

Kapag naghahati ng plaza ng mga kahoy na plywood at mga bangka, bilang isang panuntunan, ang kapal ng kalupkop ay hindi dapat isaalang-alang, sa gayon ang mga balangkas ng mga frame ay mga teoretikong linya (kapag lumihis mula sa pangkalahatang tuntunin, ang kaukulang talahanayan ay dapat na ipahiwatig sa ordinate table). Ang lahat ng mga teoretikal na linya ng mga elemento sa istruktura ay tinusok sa pagguhit ng pagguhit at ang mga kinakailangang sukat at mga pattern ay nakuha na mula sa kanila. Ang paggawa ng mga bahagi nang eksakto ayon sa pagguhit ng layout ay hindi lahat. Ito ay kinakailangan upang ilagay ang mga ito ng tama sa lugar, ibig sabihin, ayusin ang bawat detalye upang ang posisyon nito kamag-anak sa tatlong reference na eroplano: pangunahing (sa taas), diametrical (sa lapad) at mid-frame (puno) - mahigpit na tumutugma sa theoretical drawing at plazma . Samakatuwid, kapag naghahanda para sa mga bahagi, ang posisyon ng mga linya ng kontrol ay inililipat mula sa pagguhit ng plating: DP, waterline o anumang karagdagang mga linya na kahilera sa kanila na may pahiwatig ng distansya sa kanila. Tunay, halimbawa, ang posisyon ng bahagi ay lubos na natutukoy sa pamamagitan ng bilang ng frame; kung ito ay hindi sapat, ang distansya sa pinakamalapit na frame ay ipinahiwatig.

Homemade foldable boat Matryoshka

Ang "matryoshka-boat" na gawa sa plywood sa pamamagitan ng disenyo ni L. Afrin ay binubuo ng mga bahagi na nakatiklop sa isa sa isa habang nasa transportasyon, tulad ng isang manika-matryoshka (Larawan 1). Ang nasabing isang bangka ay madali at maginhawa sa transportasyon, maaari itong transported sa pamamagitan ng bus o tren. Napakadali sa paggawa at weighs lamang 12-17 kg. Ang kapasidad ng pagkarga ay 100-110 kg.

Fig. 1. Ang disenyo ng bangka mula sa dalawang seksyon: 1 - sheathing; 2,3,4 - mga detalye ng bangka; 5 - magsaliksik

Para sa paggawa ng bangka ay kailangan:

dalawang piraso ng 4 mm na lapad ng laki 1525 x 1525 mm
   lapad na kapal ng board ng 1.5-2 cm
   manipis na mga slats
   lata strip 2-2.5 cm malawak (maaaring i-cut out ng lata)
   pagpapatayo ng langis
   pintura ng langis
   50mm na mga kuko.

Una, dalawang blangko na blangko 1 at blangko 2, 3 at 4 ay pinutol ng plywood, pagkatapos na ma-upholster na may mga trim ng plywood sa magkabilang panig. Gupitin ang mga blangko at mga sheet ng playwud sa mga joints ay pinahiran ng isang makapal na pintura ng langis, kola "Phoenix", "Unikum" o epoxy na kola.

Pagkatapos ng plywood casing 1 ay ipinapako sa mga bahagi 2, 3 at 4. Upang maiwasan ang pagputol sa mga gilid ng plywood, pre-drill ang mga butas sa kahabaan ng mga gilid ng casing na may drill Ø2 mm. Ang nakakabit na busog at mahigpit na mga bahagi ng bangka ay konektado upang ang busog ay matatagpuan sa istrikto sa pamamagitan ng 3-4 cm. Ang lahat ng mga joints ay sakop ng lata guhitan, at bago ang tapiserya sila amerikana sa ibabaw na may makapal na pintura ng langis. Matapos ang kuko ng tren-kilya sa ilalim ng bangka at ang mga slats sa mga gilid.

Ang tapos na bangka ay ginagamot sa loob at labas na may mainit na linseed oil, at pagkatapos ng pagpapatayo, ang barko ay natatakpan ng dalawang layers ng pintura ng langis sa magkabilang panig, maingat na tinatakan ang lahat ng mga puwang at grooves. Ang busog ng bangka ay gawa sa makapal na foam ng konstruksiyon, ang mga sheet na nakadikit sa epoxy na kola o langis pintura sa natural na pagpapatayo ng langis. Pagkatapos nito, ang ilong ng bangka ay tinatakpan ng dalawa o tatlong patong ng gasa, ibinabad ang mga ito ng epoxy na kola o pinturang langis sa likas na pagpapatayo ng langis. Ang tapos na ilong ay naka-attach sa ilong plate na may dalawang bolt ng stud. Ang bahagi ng pagkain ay ginawa rin ng plastik na bula.

Ang mga bangka ng bangka ay may double, tulad ng isang kayak. Ang kabuuang haba ng paddle ay 220-240 cm. Maaari kang gumamit ng ready made metal o wooden paddles, na available sa komersyo.

Kadalasan, ang mga baguhang gumagawa ng barko, kapag nakakatugon sa anumang bagong materyal, ay sinusuri ito mula sa punto ng pananaw ng pagiging magamit sa pagbuo ng isang bangka. Ang Polyfoam ay walang pagbubukod. Ito ay agad na nagsimula na gamitin bilang pagkakabukod, upang matiyak ang pagbaha, kapag nagtatayo ng fiberglass vessels - para sa paggawa ng mga assembly unit. Ngunit para sa ilang mga dahilan bula ay hindi ginagamit bilang ang pangunahing materyal sa istruktura, bagaman, sa aking opinyon, maaari at dapat gawin ito.

Ipaalala sa iyo ang mga pangunahing bentahe ng foam plastic sa mga "tradisyonal" na mga materyales na karaniwang ginagamit para sa pagtatayo ng mga bangka (hindi namin sasabihin tungkol sa mga thermoplastics na hindi pa magagamit). Ang polyfoam ay ilaw, may sapat na lakas, mataas na thermal pagkakabukod ng mga katangian, ay mahusay na hiwa at sawn (foams tulad PS-1 at PSBS ay ganap na hiwa sa isang nichrome string na pinainit sa pamamagitan ng pagkonekta ng electric kasalukuyang sa ito), na rin nakadikit. Sa kabilang banda, imposibleng yumuko ang bula.

Kapag ang pagdidisenyo, ang pagpili ng form ng katawan ng barko ay naging pinakamahirap: kinakailangan upang gumawa ng kakayahang umangkop, madaling gawin at maginhawang maliit na bangka sa labas ng mga flat elemento.

Sa wakas, lumabas ang bangka na gawa sa bula na may isang ilong at likod na bangka, na nakikibahagi sa bahagi, kiling (may pagbagsak) na mga gilid at isang patag na ibaba, medyo nakataas sa mabagsik (na naka-install ang uling sirang dito).

zoom, 1248х2642, 326 KB
Ako - aft transom; II - sa likod ng gilid (2 piraso); III - isang bahagi ng ibaba; IV - board (2 pcs.); V - ilalim; VI - ang ilong ng butil (2 pcs.); VII - zygomatic sheet (2 pcs.); VIII - ilong transom.

Paghiwalayin ang mga flat na bahagi na may kapal ng 30 mm na bumubuo ng monolithic na istraktura pagkatapos ng gluing. Ang mga transom ay gawa sa isang sheet ng dalawang beses bilang makapal at maayos na sloping kasama ang tabas. Ang pagsasama ng mga gilid ng mga bahagi na dapat isama ay pinutol sa isang anggulo, gaya ng ipinapakita sa. Nagbibigay ito ng isang pagtaas sa lugar ng gluing kasama ang mga joints at medyo Pinadadali ang pagputol ng mga sheet, dahil hindi na kailangan upang muling kalkulahin ang mga sukat para sa kapal ng pagkonekta bahagi.

Ang konstruksiyon ng foam boat ay maaaring nahahati sa tatlong yugto: pagputol ng mga sheet - paggawa ng mga bahagi ng katawan; angkop na mga bahagi sa mga joints - pagpupulong; bonding at final finishing.

Para sa mas mahusay na paggamit ng materyal kapag pinuputol ang mga sheet, inirerekumenda ko ang mga pattern ng pagputol ng pattern ng makapal na papel. Matapos i-cut ang lahat ng mga bahagi sa dulo ng mga gilid upang sumali, ang anggulo ay dapat na putulin - ang chamfer ay dapat na hiwa sa halaga n (tingnan ang gumuhit ng plano sa itaas), na tinutukoy ng formula depende sa gitnang anggulo a at kapal ng sheet 6:

Kung wala kang kumpiyansa sa pagiging tuwid ng mga gilid, isa lamang sa mga ito ay dapat i-cut "sa isang anggulo"; ang gilid na sumali ay kailangang ipasadya sa pagpupulong.

Para sa kaginhawahan ng angkop at assembling, ito ay pinakamahusay na upang gumawa ng isang tumpok ng limang pares ng "nakahalang" at dalawang pares ng mga "pahaba" na mga bloke ng keel, pag-aayos ng posisyon ng ibaba at gilid, pati na rin ang bow at masikip transom.

Ang paghahagis ay maaaring gawin ng anumang kola na inirerekomenda para sa polyfoam. Ginamit ko ang epoxy glue batay sa ED-5 dagta. Matapos ang kola ay ganap na tumayo, pinalalabas niya ang libreng gilid ng board at inilagay ang isang kahoy na rosaryo sa paligid ng perimeter ng katawan ng barko - isang oak na strip sa kola at mga screw. Para sa pagiging maaasahan sa lahat ng mga sulok at puwit joints sa antas ng itaas na gilid ng butil, sa labas ipataw ang isang pahaba piraso na ginawa ng AMG haluang metal (strip 1.5X20, 130 mm ang haba, sa gilid mula sa axis ng magkasanib na). Ang fodder fin na nakalagay sa ilalim ay nakagapos din sa parehong strip.

Pagkatapos ng pag-putik at pagtanggal, ang pambalot ay pinahiran ng enamel nitro sa labas at sa loob. Ang proteksyon na ito ay naging halos sapat na, kaya't posibleng gawin nang hindi pinalampas ang bula sa payberglas, atbp.

Ang natatanggal na mga garapon, na nagsisilbing sabay-sabay bilang mga cross-tie, na nagtatabing sa mga gilid, ay gawa sa kahoy sa Gamme. Mas madali ang mga ito kung sila ay pinutol ng plastic na foam, sa pamamagitan ng pagtakbo sa paligid ng mga gilid ng reinforcing sahig na gawa sa slats. Ang mga bangko ay nag-hang sa mga panig sa tulong ng mga clip - grips, nakatungo mula sa mga scrap ng alloy na AMG. Ang manibela ay nakabitin sa mga tuldok, na itinatag sa aft transom.

Ang pagkakaroon ng sinimulan na pagsubok sa Gamma, ako doubted pa rin ang kawastuhan ng pagpili ng materyal, takot para sa lakas ng foam katawan. Gayunpaman, sa bawat bagong labasan ay nakakuha ako ng higit na kumpiyansa sa aking bangka. Paglangoy sa iba't ibang mga kondisyon, transportasyon at pag-drag sa drag, kapag mahirap alisin ang lahat ng uri ng mga suntok, kung minsan ay napakalakas, ay nagpakita na ang bangka ay malakas (kahit na ito ay hindi naayos ng mga bangko) at maaasahan. At walang masasabi tungkol sa pagbaha: halos imposible na malunod ang Gamma. Ang bangka ng bula ay may iba pang mga partikular na pakinabang. Ang kumpletong kakulangan ng pangangalap at anumang slurry ay tumutulong upang panatilihing malinis ang loob ng bangka. Dahil sa mahusay na thermal pagkakabukod katangian ng foam sa bangka, maaari kang umupo nang direkta sa ilalim; kapag siya ay nakuha sa pampang, ako ay naninirahan doon para sa gabi na walang risking isang malamig na mula sa lupa.

Kapag inirerekomenda ang polisterin para sa paggawa ng light tuzik shuttles, gusto kong banggitin ang isa sa mga minus nito: natatakot ito sa sunog! Sa madaling salita, dapat na tandaan na ang kalapitan ng apoy ay maaaring makasama sa iyong bangka; kahit na ang touch ng isang naiilawan sigarilyo melts ang foam.

Upang subukan ang mga kakayahan ng foam grade PS-1, ginawa ko sa kanya ang isang hindi napipili na hindi maayos na paggaod na bangka na "Gamma", na may timbang na mga 20 kg, ay may kapasidad ng load na 120 kg at medyo maginhawa upang gumana, lalo na kapag nagsisilbing pangingisda sa isang kotse.
Pangunahing sukat ng bangka ng bula
Pinakamataas na haba, m 2.60
Lapad ayon sa gauge ng eroplano, m 1.05
Lapad sa ilalim, m 0.78
Midship taas ng board, m 0.38
Ang taas ng board sa mga paa't kamay, m 0.40

Pagputol ng mga bahagi ng bangka ng bangka

Ako - aft transom; II - sa likod ng gilid (2 piraso); III - isang bahagi ng ibaba; IV - board (2 pcs.); V - ilalim; VI - ang ilong ng butil (2 pcs.); VII - zygomatic sheet (2 pcs.); VIII - ilong transom.

Paghiwalayin ang mga flat na bahagi na may kapal ng 30 mm na bumubuo ng monolithic na istraktura pagkatapos ng gluing. Ang mga transom ay gawa sa isang sheet ng dalawang beses bilang makapal at maayos na sloping kasama ang tabas. Ang pagsasama ng mga gilid ng mga bahagi na sumali ay pinutol sa isang anggulo, tulad ng ipinakita sa sketch ng bangka. Nagbibigay ito ng isang pagtaas sa lugar ng gluing kasama ang mga joints at medyo Pinadadali ang pagputol ng mga sheet, dahil hindi na kailangan upang muling kalkulahin ang mga sukat para sa kapal ng pagkonekta bahagi.

Ang konstruksiyon ng isang bangka ng bangka ay maaaring nahahati sa tatlong yugto: pagputol ng mga sheet - pagmamanupaktura ng mga bahagi sa katawan ng barko; angkop na mga bahagi sa mga joints - pagpupulong; bonding at final finishing.

Diagram ng anggular na koneksyon ng mga bahagi.

Para sa mas mahusay na paggamit ng materyal kapag pinuputol ang mga sheet, inirerekumenda ko ang mga pattern ng pagputol ng pattern ng makapal na papel. Pagkatapos ng pagputol ng lahat ng mga bahagi sa dulo ng mga gilid upang sumali, ang anggulo ay dapat na putulin - ang chamfer ay dapat i-cut sa halaga n (tingnan ang sketch sa itaas), na tinutukoy ng formula depende sa gitnang anggulo a at kapal ng sheet 6

Kung wala kang kumpiyansa sa pagiging tuwid ng mga gilid, isa lamang sa mga ito ay dapat i-cut "sa isang anggulo"; ang gilid na sumali ay kailangang ipasadya sa pagpupulong.

Ang homemade foam boat na ito ay "nahuli" na isda mula sa nayon ng Rogozhkino sa Lower Don sa Dry River sa ilalim ng Tsimlyansk reservoir; Naglakbay nang halos ang buong ilog na Manych at nasa imbakan ng Veselovsky; binisita ang Tuzlov River at ang Gorsky cove ng Don River, atbp.
Ang bangka ay maliit at napaka liwanag, madaling itinaas at dinala ng isang tao. Ang hitsura ng bangka ay hindi kahanga-hanga, ngunit kapag ako ay pangingisda, ang mga mangingisda ay nagtanong sa akin nang maraming beses tungkol sa kung paano ito ginawa.

Ang lahat ng ito ay nagsimula sa pagnanais na magkaroon ng pinakamadaling bangka upang transportado sa pamamagitan ng kotse.
Binasa ko muli ang isang bungkos ng mga magasin na "Mga Bangka at Yate" at nagpasyang gumawa ng isang bangka ayon sa mga tradisyonal na rekomendasyon sa pamamagitan ng pagbuo ng isang katawan ng barko ng fiberboard, na sinusundan ng pag-paste ng payberglas sa epoxy dagta.
Ang yugto ng pagputol blangko mula sa fiberboard nagpunta na rin, ang bonding sa wire nagpunta mas masahol pa bilang ang buong istraktura crawled ang layo nang hindi hinahawakan ang nais na hugis.
Pagkatapos ng paggamit ng likas na katalinuhan, ang magandang bangka sa hinaharap ay nagpakita sa ilalim ng kalangitan.
Panahon na upang ilagay ang payberglas.
Matapos ang ilang mga pagtatangka, ang pambihirang pagtatayo ay nawasak na may walang kapantay na bilis.
Upang mapugbok ang glass fiber na may epoxy resin, kinakailangan na magkaroon ng mga kasanayan na hindi ako nagkaroon pati na rin ang mga saloobin ng kumita ng pera sa pamamagitan ng paggawa ng mga bangka.

Sa oras ng pagkawasak ng bangka sa hinaharap, isang napaka-simpleng ideya ang isinilang sa aking ulo, na mabilis na ipinakita sa isang materyal na anyo.

Ang nilalaman ay inilipat mula sa pahina na "Homemade bangka para sa pangingisda" na pinatay sa kamatayan
Inaasahang malubhang pag-edit.
Ngayon ay Mayo 2016

Paano gumawa ng isang bangka mula sa bula gamit ang iyong sariling mga kamay

Binili ang balbula ng sheet at, magagamit lamang para sa pagbebenta, construction foam.
Ang bula ay pinutol, binugbog ng mga tornilyo at nakadikit sa bula.
Ang resulta ay mahusay.

Bangka ng bangka:

walang pasubali,
napakabigat ng timbang
liwanag sa mga oars.

Ang bangka ay hindi masyadong maganda :), ngunit ang pangunahing bagay ay hindi kagandahan ngunit praktikal na epekto.
Malamang na ang kuwentong ito ay itulak ang pag-iisip ng isang tao sa tamang direksyon.
Ang bangka ay matagal nang idle sa bakuran. Malamang na mas kapaki-pakinabang.

Ang haba ng bangka ay 260 cm.
Taas ng board 34 cm.
Lapad na 100 cm.
Kapangyarihan ng kapa: board 50 mm. ibaba 70 mm.

Sa mahigpit at sa busog ay screwed sa board screws. Sila ay nabubulok na sa katandaan.