Ang iba't ibang mga aparato at mga mekanismo para sa pagbabago ng metalikang kuwintas at pagbabago ng direksyon nito ay ginamit mula noong sinaunang panahon, ngunit ang mga modernong gearboxes lamang ang nakagagawa sa mga naglo-load na kailangang baguhin ng isang tao sa ika-21 siglo. Ang worm gear ay isa sa mga "device" na ginagamit upang baguhin ang gear ratio ng pag-ikot ng baras.

Ang kagamitang ito ay may mga pakinabang at disadvantages, ngunit kumpara sa kahoy na gears na ginamit sa sinaunang Ehipto upang patubigan ang mga patlang, ang worm gear ay isang perpektong aparato, sa lahat ng respeto.

Mga kalamangan ng mga gearbox ng worm

Kabilang sa mga pakinabang ng mekanismong ito para sa pagbabago ng metalikang kuwintas ay ang mga sumusunod na pakinabang:

Mataas na gear ratio

Ang worm gear ay nagbibigay-daan sa iyo upang magpadala ng metalikang kuwintas na may ratio na hanggang sa 1000/1, na halos imposible na ipatupad sa iba pang mga teknikal na solusyon.

Compactness

Ang maliit na sukat ng gearbox ng worm na may yugto ay may maliit na sukat, kaya ang mekanismong ito at ang engine ay maaaring pinagsama sa isang kaso.

Walang kabuluhan

Kung ikukumpara sa iba pang mga gearboxes, ang gear worm ay gumagawa ng mas kaunting ingay sa panahon ng operasyon.

Makinis na biyahe

Ang pagpapadala ng metalikang kuwintas sa pamamagitan ng isang gearbox ng worm, ay nagbibigay-daan sa iyo upang makamit ang perpektong kinis ng mga mekanismo na nakakonekta sa aparatong ito.

Walang backstop

Kung ang gear ratio ng gearbox ng worm ay lumalampas sa halaga ng 35/1, ang epekto ng "reverse stroke" ay ganap na wala. Sa kasong ito, ang biyahe ng gulong ay hindi maaaring maging isang maliit na anggulo ng pagtaas ng worm. Kung masyadong maliit ang tagapagpahiwatig na ito, magaganap ang reverse lock na may mas maliit na gear ratio.

Ang mga disadvantages ng worm gearboxes

Ang mekanismo na ito ay may mga kakulangan na nagpapataw ng mga mahahalagang paghihigpit sa paggamit ng gear worm, kung ang kapangyarihan ng yunit ay lumampas sa 60 kW. Ang mga disadvantages ng ganitong uri ng gearbox ay kasama ang:

Mababang kahusayan

Sa paghahambing sa iba pang mga aparato para sa pagbabagong-likha ng metalikang kuwintas, ang kahusayan ng gearbox ng worm ay mas mababa, samakatuwid, kung hindi kinakailangan ang mataas na kinis at mababang ingay, ang mga mekanismong ito ay hindi inilapat para sa mga pang-ekonomiyang kadahilanan.

Pag-init

Sa kabila ng katunayan na ang worm gear ay nagtatrabaho sa pampadulas sa buong buhay ng serbisyo, ang mahahalagang pag-init ay nangyayari pa rin bilang isang resulta ng pagkikiskisan sa pagitan ng metal worm at ng driven na gear.

Ang hindi kanais-nais na epekto ay lalo na malakas kung ang kapangyarihan ng yunit ay lumampas sa 16 kW.

Imposibleng ilapat ang disenyo na ito kung ang lakas ng transmitted metric ay masyadong mataas

Ang mga tampok ng disenyo, pati na rin ang mababang kahusayan, ay hindi pinapayagan ang paggamit ng aparatong ito para sa mga pag-install na may mataas na kapangyarihan. Ang pinaka-karaniwang mga mekanismo kung saan ang ipinatupad na paraan ng worm gear torque ay hindi lalampas sa 15 kW.

Big puwang sa pagitan ng shafts

Ang problemang ito ay nagpapakita ng kanyang sarili na may makabuluhang pagsuot ng drive ng uod at mas mahalaga kaysa sa iba pang mga uri ng mga mekanismo ng pagpapadala.

Mga uri ng mga gearbox na worm

Maaaring magkakaiba-iba ang mga gearbox ng uod depende sa saklaw ng mekanismo.

Ang mga pangunahing pagkakaiba na maaaring magamit sa disenyo:

• Iba't ibang bilang ng mga pagbisita;
• Mga detalye ng materyal;
• Direksyon ng thread;
• Profile ng thread;
• Mga uri ng mga screws na ginamit.

Ang mga pagkakaiba ay maaaring naroroon sa iba't ibang mga kumbinasyon. Anong mga uri ng mga gearbox ng uod ang nagpasiya na gamitin sa disenyo at pag-unlad na yugto ng mga device at mekanismo gamit ang mga uri ng transmisyon ng metalikang kuwintas.

Disenyo ng worm gear

Ang paggawa ng worm gear gamit ang iyong sariling mga kamay ay halos imposible. Ang pagkalkula ng gear worm ay dapat na isinasagawa ng isang kwalipikadong tekniko. Kapag ang drawing ay tapos na, ang lahat ng mga bahagi para sa mga ito ay ginawa lamang mula sa mga materyales ng mahusay na kalidad, kung hindi man ang mekanismo ng gear ay maaaring mabigo pagkatapos ng isang maikling trabaho. Ang pagpupulong ng worm gearbox ay dapat ding isagawa ng isang nakaranasang master. Ang pagkabigong sumunod sa patakarang ito ay maaaring makabuluhang bawasan ang buhay ng pagpapatakbo ng bahagi, dahil bukod sa tamang pag-install ng mga shaft, ang maingat na pag-aayos ng gear worm ay kinakailangan.

Kung kinakailangan upang gumamit ng gearbox ng worm upang mag-install ng isang pansamantalang mekanismo ng transmisyon ng metalikang kuwintas, pagkatapos ay sa kasong ito mas mahusay na gumamit ng mga produkto na ginamit na handa mula sa kagamitan na gumagamit ng ganitong uri ng transmisyon ng metalikang kuwintas. Sa kaso kapag ang isang independiyenteng pag-unlad ng mga bagong aparato ay isinasagawa, na kung saan ay patentadong, ang disenyo ng isang worm gearbox ay dapat na iniutos mula sa disenyo ng kawanihan na nakikibahagi sa mga katulad na mga pagpapaunlad.

Prinsipyo ng operasyon

Ang batayan ng buong mekanismo ng pagpapadala ay isang hugis-tornilyo na humahantong sa tornilyo, sa karangalan kung saan ang mga uri ng mga gearbox na nakuha ang kanilang pangalan. Ang tornilyo ng uod ay nakikipag-ugnayan sa gear, ang axial shaft na matatagpuan sa isang tamang anggulo. Bilang isang resulta ng pagkabit na ito, ang isang pagbabagong-anyo ng mataas na rotational speed ng input shaft na may mababang torque ay nangyayari, at ang pag-ikot ng output shaft na may isang maliit na dalas, ngunit makabuluhang mas mataas na puwersa. Ang layout ng worm gearbox ay maaaring iba. Kung ang gear worm gear ay umiikot sa isang bilis na mas mababa sa 5 m / s, ang worm ay matatagpuan sa ibaba, kung ang bilis ay mas mataas, pagkatapos ay i-install ang gear na may upper worm.

Karamihan sa mga mekanismo ng ganitong uri ay ginagamit sa isang yugtong yugto ng gear, ngunit kung minsan ay maaaring gamitin ang isang dalawang yugto na gear gear upang ayusin ang ratio.

Kung ang bilis ng pag-ikot ng baras ay higit sa 10 m / s, ang bearings at hypoid gears ay dapat na lubricated sa ilalim ng presyon. Kung ang motor ay mababa ang bilis, pagkatapos ay ang natural na sirkulasyon ng langis sa panahon ng pag-ikot ng paghahatid ay sapat.

Ang langis ng gear na worm ay dapat na may mataas na lagkit, kung hindi man, ang proseso ng pagsuot ng mga pinaka-load na bahagi ng gearbox ay makabuluhang pinabilis.

Pag-ayos ng gear

Ang simpleng pag-aayos ng gear worm ay maaaring gawin sa sarili nitong. Kung ang motor at drive ay pinagsama sa isang kaso, pagkatapos ay ang mekanismo ay dapat na maingat na disassembled.

Ang bahagi ng karaniwang crankcase kung saan matatagpuan ang biyahe ay napapailalim din sa pag-parse. Kung ang disenyo ng drive ng worm ay ginawa para sa isang high-speed motor, pagkatapos bago magpatuloy sa pag-aaral ng gearbox, kinakailangang maubos ang oil transmission mula sa pabahay.

Ang mga de-kalidad na bearings ay ginagamit sa ganitong uri ng gearbox, kaya ang pangangailangan para sa pag-aayos ay kadalasang nangyayari kung ang gear at ang uod ay napupunta sa ibabaw ng mga halaga ng limitasyon. Ang pares ng nagtatrabaho ay palaging napapailalim sa sabay-sabay kapalit na may isang kumpletong kit ng pag-aayos, na, bago pumasok sa pamamahagi ng network, ay dapat na maayos na napili at nasubok sa isang espesyal na paninindigan.

Kung ang pagsusuot ng worm pares ay hindi gaanong mahalaga, pagkatapos ay maaaring alisin ang puwang gamit ang mga espesyal na washers-gaskets sa hinimok na baras.

Ang disenyo ng gearbox worm ay nagpapahintulot din sa pagsasaayos ng gearing ng gear gamit ang worm nang hindi binubura ang katawan. Para sa layuning ito, ginagamit ang isang bolt, na itinayo sa pabahay. Kung mayroong pagguhit ng aparato, maaari mong madaling matukoy kung saan ang gear ay kinokontrol. Kung walang pagguhit, ang isang di-tuwirang mag-sign ng pag-aayos ng bolt ay ang pagkakaroon ng lock nut dito, na ginagamit upang ayusin ang nababagay na clearance sa pagitan ng worm at gear wheel. Ito ay napakabihirang para sa mga bearings ng gearbox na nangangailangan ng kapalit. Karaniwan, ang biyahe ay nilagyan ng mataas na kalidad na bearings ng bola, na hindi nangangailangan ng kapalit o pagkumpuni sa buong buhay ng operasyon ng bahagi. Ang mga bearings ay maaaring nasira kung ang biyahe ay ginagamit nang mahabang panahon nang walang pagpapadulas o sa paggamit ng mababang kalidad na mga pampadulas.

Ang mga propesyonal na mekanika, pati na rin ang mga inhinyero na kasangkot sa disenyo ng ganitong uri ng gearboxes, ay hindi inirerekomenda ang paggamit ng drive ng uod kung lumampas ang kapangyarihan na ipinadala ng 200 kW. Ang disenyo ng gear worm ay hindi pinapayagan upang makayanan ang mga naturang mga naglo-load, dahil sa labis na pag-init sa panahon ng operasyon. Kung ang kapangyarihan ng aparato ay nasa saklaw mula sa 60 hanggang 200 kW, pagkatapos ay sa kasong ito kailangan din upang bumuo ng isang guhit kung saan ipilit ang pinilit na paglamig ng langis, at ang tamang pagpili ng mga materyales na kung saan ang worm at gear ng mekanismo ng pagpapadala ay gagawin.

Ang kinematiko sistema ng aparato ay dapat na itinatanghal sa isang paraan na ang pag-ikot ng hinimok na gear ay matatagpuan sa tamang anggulo sa pag-ikot ng input baras ng worm. Kinakailangan din na gumawa ng tumpak na paglalarawan ng bawat detalye na ginagamit sa mekanismo ng pagpapadala. Dapat ding ipahiwatig ang mga bearings sa diagram, at ang pagguhit ay dapat ipahiwatig ang diameter ng upuan para sa kanila.

Ang operasyon ng gearbox worm ay posible sa anumang mga kondisyon ng panahon at klimatiko, ngunit kapag ang operating aparato sa hilagang rehiyon ng bansa, kinakailangan upang magamit ang mga espesyal na langis at mga pampadulas na hindi mag-freeze sa mababang temperatura.

Ang gearbox ng worm ay isang maliit na sized na mekanismo ng mababang-bilis, kaya kung kailangan mo upang i-save ang pagtatrabaho na may isang makabuluhang ratio ng gear ratio, pagkatapos ay ang yunit na ito ay lampas sa anumang kumpetisyon sa iba pang mga modelo ng gearboxes.

Ang hanay ng application ay lubhang malawak. Conveyors, conveyors, elevators, pumps, mixers, drive drives, metalworking machines, kabilang ang para sa mga operasyong nagpapaikut-ikot. Kung saan ang isang solusyon sa badyet ay kinakailangan upang mabawasan ang bilis ng pagmamaneho at dagdagan ang metalikang kuwintas kung wala ang mga malaking pagkarga ng shock at mababang dalas ng mga inclusions, maglagay ng worm gear doon. Gayunpaman, ito ay isang napaka-pangkalahatang pahayag. Nang walang pagpapanggap sa ganap na hindi pagkakamali laban sa katotohanan, susubukan kong magbalangkas mga pangunahing rekomendasyon para sa paggamit ng mga gearbox worm:

1. Kung hindi kinakailangan ang self-braking, at ang gear ratio ng gearbox ay dapat na mas malaki kaysa sa 25 - gamitin ang mga silindro-worm gearbox. Ang kahusayan ng tulad ng isang gearbox ay mas mataas dahil sa isang pagbaba sa gear ratio sa worm gear. Alinsunod dito, magkakaroon ng pag-save sa mga gastos sa enerhiya at isang pagtaas sa buhay ng serbisyo.

2 Huwag ilagay ang mga gearbox ng worm sa mga mekanismo ng drive sa ilalim ng mga naglo-load na shock. Sa panahon ng pang-matagalang trabaho na may mga suntok, ang worm gearbox ay maaaring mag-init na labis, at ang mapagkukunan nito ay masidhing bumaba. Ang may-akda ng mga linyang ito ay nakasaksi ng pagkaluskos ng langis sa isang gearbox na nagpapadala ng kuryente na 4 kW pagkatapos ng ilang oras ng trabaho nito bilang drum drive para sa isang nakakalasing na aparato, na naapektuhan ng isang pana-panahon na pag-load ng shock mula sa isang kutsilyo na nagbawas sa mga tread blocks ng mga pagod na gulong.

3. Ang pinakamahalaga ay ang pamamaraan ng pag-install ng gearbox sa espasyo. Ang pangunahing at pinaka-inirerekomenda sa ilalim ng mga tuntunin ng pagpapadala pagpapadulas ay ang scheme kapag ang aksis ng uod ay sa ilalim at ang axis ng gulong ay sa itaas:

Ang isang iba't ibang mga oryentasyon sa espasyo ay posible; kapag nag-order, maingat na isaalang-alang ang pagsang-ayon ng pagtatalaga ng lokasyon ng gearbox sa katotohanan! Kung may pagkakaiba, ang langis ay maaaring dumaloy mula sa gearbox, ang worm ay maaaring tumakbo nang tuyo o, sa kabaligtaran, ay ganap na nahuhulog sa langis. Ang lahat ng ito ay humantong sa isang matalim pagbawas sa mapagkukunan. Sa tuktok na lokasyon ng worm, inirerekomenda ng teknikal na panitikan ang pagbawas ng halaga ng nominal na metalikang kuwintas sa output ng 20%.

4 Ang paggamit ng isang jet rod o flange mounting ay higit na lalong kanais-nais kaysa sa pag-install ng gear sa mga binti. Tingnan ang pahina 6 "Mga Benepisyo".

5. Hindi ko inirerekomenda ang paggamit ng mga gearbox ng worm sa mga sistema ng pagpoposisyon. Ang play sa play ay maaaring negatibong nakakaapekto sa katumpakan (dito, siyempre, ang lahat ay depende sa mga tiyak na kundisyon - kung ang output baras ay konektado, halimbawa, may isang tornilyo ng lead na may isang maliit na pitch, at ang kinakailangang pagpoposisyon katumpakan ng nut ay ± 1 mm, ang worm gear ay maayos).

6. Kapag pumipili ng uri ng gearbox na inilalapat sa gear worm, laging kinakailangan upang malaman ang posibilidad ng hitsura ng pagsugpo at lahat ng sumusunod mula sa ari-arian na ito. Huwag ilagay ang gear na worm sa wheelset drive ng cart, kung minsan ay kinakailangan itong i-roll nang manu-mano. Mahirap mag-roll.

7 Bago ilunsad ang bagong gearbox sa trabaho sa ilalim ng pag-load, inirerekomenda na patakbuhin ito sa idle mode (nang hindi gumagana ang pag-load o may pinababang pagkarga) para sa 15 ... 20 oras upang gumana sa paghuhugas ng mga ibabaw.

8. Ang isang gearbox ng worm ay karaniwang nangangailangan ng mas makapal na pampadulas kaysa sa iba pang mga uri ng mga gearbox.

Worm gear  ay kabilang sa kategorya ng mga mekanikal na gearboxes. Ang pangalang ito ay ibinigay sa ganitong klase ng mga gearbox dahil sa uri ng mekanikal na paghahatid, na tinatawag na gear worm. Ito ay matatagpuan sa loob ng gearbox at responsable para sa paghahatid at conversion ng metalikang kuwintas. Ang batayan ng gear worm ay isang tornilyo, na sa anyo nito ay kahawig ng isang uod.

Sa isang worm gear, ang enerhiya ng mababang metalikang kuwadro sa input shaft at mataas na angular velocity ay na-convert, sa gayon ay nadaragdagan ang metalikang kuwintas at nagpapababa ng angular velocity ng output shaft. Ang engine, na may built-in na worm gear, ay tinatawag na worm gear motor.

Kadalasan ay nakikita mo ang gearboxes ng single-stage worm. Kung ang mga malalaking ratio ng gear ay kinakailangan, ang dalawang yugto at pinagsamang mga gearbox (na may isang cylindrical step) ay ginagamit. Ang pagsasama ay maaaring maging worm-may ngipin o may ngipin sa worm. Ang isang "worm" sa isang gearbox na may isang yugto ay matatagpuan sa itaas ng gulong, sa ilalim ng gulong, pahalang o patayo sa gilid ng gulong. Ang circuit worm gear ay malapit na nauugnay sa layout na kinakailangan ng customer. Kung ang bilis ay mas mababa sa 5 m / s, ang "uod" ay matatagpuan sa ibaba, sa bilis na higit sa 5 m / s - sa itaas. Kung ang uod ay nasa gilid, pagkatapos ay ang pagpapadulas ng mga bearings sa vertical shafts ay medyo mahirap.

Upang madagdagan ang paghihirap ng paglaban sa gearbox ng worm, ginagamit ang mga viscous oil. Sa mga tuntunin ng kanilang pagkakapare-pareho, mas mahusay sila kumpara sa langis ng gear. Kung ang bilis ng pag-slide ay 10 m / s at mas mababa, pagkatapos ito ay sapat na upang isawsaw ang worm o gulong sa paliguan ng langis, kaya ang worm gears ay lubricated. Kung ang uod ay matatagpuan sa ibaba, ang langis ay dapat na nasa sentro ng roller ng rolling bearing o mas mababang bola. Sa kasong ito, ang uod ay nahuhulog sa langis sa taas ng isang likid. Sa kaso kung ang antas ng langis ay nakatakda sa mga bearings at hindi maabot ang uod, maaaring i-install ang mga espesyal na singsing o impeller sa baras, na nagsasagawa ng pag-spray at supply ng langis sa wheel at worm. Sa isang bilis ng mga gearbox ng worm na mas malaki kaysa sa 10 m / s, ito ay matalino sa tamang paggamit ng circular-sapilitang pagpapadulas. Sa kasong ito, ang langis mula sa pump sa pamamagitan ng refrigerator at ang filter ay pumapasok sa zone ng pakikipag-ugnayan.

Ang ipinag-uutos na elemento ng gear worm ay isang gear worm. Ang disenyo nito ay kinakatawan ng isang tornilyo, na tinatawag na isang uod, isang uod wheel - isang uri ng helical gear. Ang worm gear ay nabibilang sa klase ng gear-screw, dahil kung ang mga anggulo ng inclination ng mga ngipin sa transmisyon ng gear-screw ay magbibigay-daan upang masakop ang gear sa paligid, at pagkatapos ay ang mga ngipin ay nagiging mga thread, at ang gear - isang worm. Samakatuwid, ang paghahatid ay worm.

Ang nangungunang link sa worm gear, bilang panuntunan, ay isang worm. Ang hinimok na link ay isang worm wheel. Ang reverse transmission sa naturang gearbox ay kadalasang imposible, dahil ang kumbinasyon ng kahusayan ng gearbox ng worm at gear ratio ay humahantong sa pagtigil sa sarili ng aparato.

Sa paghahambing sa helical gear, ang worm gear ay may nasasangkot na kalamangan: ang mga link ay nagsisimula na makipag-ugnay hindi sa isang punto, ngunit sa isang linya. Kadalasan ang anggulo sa pagitan ng worm wheel at ang mga shaft ay 90 °, ngunit maaaring may isa pang halaga. Ang malukong hugis ng wheel ng worm ay nag-aambag sa isang mas mahusay na magkasya ng tornilyo, na nangangahulugan na ang lugar ng contact ibabaw ay nagdaragdag. Ang anggulo ng elevation at ang direksyon ng mga ngipin ng gulong ay tumutugma sa mga parameter ng mga thread ng turnilyo. Ang uri ng thread ay maaaring pakaliwa o pakanan, multi- o single-threaded. Kadalasan maaari mong makita ang paggamit ng tamang thread, kung saan ang bilang ng mga pagbisita 1-4.

Ang mga worm gear ay maaaring may dalawang uri - cylindrical o globoid. Ang gear ratio ng gearbox ng worm ay maaaring mas malaki kaysa sa isang ordinaryong tren ng gear. Kung ang gearbox ng worm, na kung saan ay nagpasya kang bumili sa batayan ng tagapagpahiwatig na ito, ay may parehong gear ratio na may gear drive, pagkatapos ay sa anumang kaso ang aparato ng unang uri ay magiging mas mas compact. Ang iba pang mga bentahe ng gearbox na ito ay walang malay sa panahon ng operasyon, pagkamakinis, ang kakayahang isagawa ang malaking gear ratio sa 1 yugto ng paghahatid. Iyon ang dahilan kung bakit ang paggamit ng mga aparatong ito ay napakapopular sa mga machine, machine tool, lifting at transport system. Sa average, ang gear ratio ay maaaring umabot sa 8 ... 90. Gayunpaman, ngayon ang gear ratio ay maaaring umabot ng hanggang sa 1000 sa mga espesyal na pag-install, na tinatawag ding worm gear. Maaari kang bumili ng mga ito mula sa mga tagagawa at mga supplier na nagtatrabaho sa mataas na dalubhasang kagamitan.

Gayunpaman, ang mga uod gears ay may ilang mga drawbacks. Ang isa sa mga ito ay ang mababang kahusayan ng gearbox. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang worm gear ay nawawala ang isang malaking halaga ng kapangyarihan. Bilang karagdagan, ang thread ay lumiliko sa tornilyo at ang mga ngipin ng gulong ay maaaring siksikan, samakatuwid, ang mga mahuhusay na antipraktikal na materyales ay ginagamit para sa rims. Ito ay para sa mga kadahilanang ito na ang worm gearbox ay nalilito pa rin sa gear gear popularity. Sa pamamagitan nito, maaari kang magpadala ng maliit at katamtamang kapangyarihan - hanggang sa 50 kW o hanggang sa 200 kW.

Kasabay nito, ang gear motors na may worm gear, gumagana nang maayos at tahimik. Sa anumang kaso, magiging mas compact ito, at hindi ito nakasalalay sa iba pang mga tagapagpahiwatig, halimbawa, ang gear ratio. Ang isa sa mga mahahalagang tampok ng worm gear motor ay ang posibilidad ng self-retarding.

Ang output shaft sa worm gearbox motor ay angled sa 900. Ito ay din maginhawa, dahil ito ay minsan mahirap upang ilagay ang gearmotor ganap, kung ang baras ay may panlahat na ehe.

Worm gear  - Ito ay isang kumplikadong mekanismo, ngunit kung minsan ito ay kailangan lamang sa pang-industriyang mga pasilidad. Samakatuwid, mahalaga na maingat na piliin ang modelo, mga katangian, sa kasong ito, ang kagamitan ay gagana nang mahabang panahon at walang kabiguan. .

Gulong ng worm - isang aparato na nag-convert ng angular bilis at metalikang kuwintas ng engine gamit ang isang worm gear.

Worm gearbox - isa sa mga klase ng mekanikal na gearboxes. Ang mga gearbox ay inuri ayon sa uri ng mekanikal na paghahatid. Ang gearbox ay tinatawag na isang worm gear ayon sa uri ng gear worm, na matatagpuan sa loob ng gearbox, pagpapadala at pag-convert ng metalikang kuwintas. Ang tornilyo na nauugnay sa worm gear ay mukhang isang uod, samakatuwid ang pangalan. Ang gear worm ay maaaring may isa o higit pang mekanikal na gears sa makina.

Sa isang gearbox ng uod, ang pagtaas sa metalikang kuwintas at pagbawas sa angular velocity ng output shaft ay nangyayari dahil sa conversion ng enerhiya na nakapaloob sa isang mataas na angular velocity at mababang metalikang kuwaw sa input shaft.

Ang isang engine na may isang integrated gearbox worm ay tinatawag na worm gearmotor.

Ang pinaka-karaniwang single-stage worm gearboxes. Para sa mga malalaking gear ratio, gamitin ang alinman sa dalawang yugto na mga gearbox worm, o isang pinagsamang gear worm-gear o gear-worm gearbox. Sa mga gearboxes na may isang yugto na worm, ang uod ay matatagpuan sa ilalim ng gulong, sa itaas ng gulong, pahalang sa gilid ng gulong, at patayo sa gilid ng gulong. Ang pagpili ng pamamaraan ng worm gearbox ay tinutukoy ng mga kinakailangan sa layout. Ang mga gearbox ng worm na may mas mababang lokasyon ng uod ay ginagamit sa v1< 5 м/с, с верхним — при v1>  5 m / s. Sa mga gearbox ng uod na may pag-aayos sa pag-ilid ng isang uod, ang pagpapadulas ng mga bearings ng vertical shafts ay mahirap.

Sa mga gearbox ng uod, higit pang mga malagkit na langis ang ginagamit upang madagdagan ang paghina ng pagtutol kaysa gear gear. Sa bilis ng pag-slide ng VSK<7…10м/с смазку червячных передач редукторов осуществляют окунанием червяка или колеса в масляную ванну. При нижнем расположении червяка уровень масла в ванне должен проходить по центру нижнего шарика или ролика подшипника качения, а червяк должен быть погружен в масло примерно на высоту витка. Если уровень масла устанавливают по подшипникам и червяк не окунается в масло, то на валу червяка устанавливают маслоразбрызгивающие кольца (крыльчатки), которые и подают масло на червяк и колесо. В червячных редукторах Vск>7 ... 10 m / s mag-apply nagpapalipat-sapilitang pagpapadulas, kung saan ang langis mula sa pump sa pamamagitan ng filter at ang refrigerator ay fed sa zone ng pakikipag-ugnayan.

Ang gear worm ay ginagamit sa mga gearbox ng worm. Ang isang worm gear ay binubuo ng isang tornilyo, na tinatawag na worm, at isang worm wheel, na isang uri ng helical gear.

Ang mga worm gears ay gear-tornilyo. Kung, sa isang lansungan-tornilyo na paghahatid, ang mga anggulo ng pagkahilig ng mga ngipin ay kinukuha upang ang takip ng gear ay saklaw nito, pagkatapos ay ang mga ngipin ay nagiging mga thread, ang gear gear ay nagiging worm, at ang gear ay lumiliko mula sa helical gear sa worm gear.

Sa karamihan ng mga kaso, ang uod gear drive ay isang worm, at ang tagasunod na gear ay isang worm wheel. Madalas imposibleng maibalik ang paghahatid - ang kahusayan ng gearbox ng worm, kasama ang gear ratio, ay nagiging sanhi ng gearbox sa self-stop.

Ang kalamangan ng worm gear kumpara sa helical gear ay ang unang kontak ng mga link na nangyayari sa kahabaan ng linya, at hindi sa punto. Ang anggulo ng pagtawid ng shafts ng uod at ang uod wheel ay maaaring maging anumang bagay, ngunit ito ay karaniwang katumbas ng 90 °. Hindi tulad ng helical wheel, ang worm wheel rim ay may malukong hugis, na nag-aambag sa isang tiyak na uod na angkop at, gayundin, ang pagtaas sa lugar ng mga ibabaw ng contact. Ang direksyon at anggulo ng mga ngipin ng worm wheel ay katulad ng sa mga thread ng worm. Ang thread ng uod ay maaaring maging solong o maramihang, pati na rin ang kanan o kaliwa. Ang pinaka-karaniwang thread sa kanang kamay na may bilang ng mga pagbisita z1 = 1 ... 4.

Mayroong dalawang pangunahing uri ng mga gears ng worm: cylindrical, o lamang worm, gears (na may cylindrical worm) at globoid (na may globoid worm).

Kung ikukumpara sa ordinaryong mga gear, ang ratio ng gear (gear ratio) ng isang gearbox ng worm ay maaaring makabuluhang mas malaki. Kaya, halimbawa, may isang solong worm (z1 = 1) at isang worm wheel na may z2 = 100, ang gear ratio ay u = 100. Sa parehong ratio ng gear, ang gear worm ay mas maliit kaysa sa ordinaryong transmission gear. Ang posibilidad ng isang malaking ratio ng gear na may isang antas ng gear, kakayahang kumilos, kinis at tahimik na operasyon - ang mga pangunahing bentahe ng reducers ng worm gear. Dahil sa mga pakinabang na ito, ang mga worm gears ay malawakang ginagamit sa pagtaas ng mga makina, iba't ibang mga makina at ilang iba pang mga makina. Ang ratio ng gear worm ay kadalasang kinuha sa loob ng u = 8 ... 90, ngunit sa mga espesyal na setting na ito umabot sa u = 1000 at higit pa.

Sa worm gear, bilang karagdagan sa mga pagkawala ng pagkawala ng kapangyarihan na likas sa mga gears, may mga pagkalugi sa kapangyarihan na likas sa pares ng tornilyo. Dahil dito, ang kahusayan ng gear worm ay mas maliit, kung saan ay ang pangunahing kawalan ng mga gears na worm. Kabilang din sa mga disadvantages ang ugali ng mga thread ng uod at ang mga ngipin ng gulong sa jam, at ang pangangailangan para sa mga mahuhusay na materyales para sa antigrasyon para sa rims ng worm wheel. Dahil sa mga pagkukulang na ito, ang mga gearbox ng uod ay ginagamit na mas madalas na natutugunan at para lamang sa paglipat ng maliit at katamtamang lakas, karaniwan ay hanggang sa 50 kW at mas madalas hanggang sa 200 kW.

Dahil sa kanilang disenyo, ang worm gear motors ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagkinis at hindi maingay na operasyon. Ang mga bentahe ng worm gear motor ay maaari ring maiugnay sa pagiging kompyuter - ang worm gear motor ay makabuluhang mas maliit kumpara sa isang katulad na gear motor na may gear drive na may parehong gear ratio. Ang isang tampok na tampok ng worm gear motor ay ang ari-arian ng self-retarding.

Ang worm gear motors ay may isang output shaft na nakaposisyon sa 90 degrees, na kung saan ay maginhawa sa kaso kapag ito ay hindi posible (halimbawa, sa laki) upang ayusin ang buong gear motor na may isang coaxial posisyon baras.