ÇAPI NE İHTİYACINIZ VAR?

Çapanız ne sıklıkla sürünüyor? Partiye karaya çıkacak bir botla ona güvenebilir misin? Belki biraz çapa ihtiyacınız var? Aylarca çapada geçiren Nigel Calder, yaşamı olmasa da tecrübesini paylaşıyor.

Güçlü bir yıldırım oldu ve hepimiz güverteye koştuk. Ankrajımız İsveç'in batısındaki tenha bir koyda bulunuyordu. Şimşek çakmasıyla aydınlatılan bir kara bulutlar duvarı doğrudan denizden geliyordu ve altındaki denizin yüzeyi beyaz köpüklü kuzularla parlıyordu. Bir telaş bir şey yapmadan önce bize çarptı. Anemometre 50 knot'a sıçradı. Yat, Malo 46’mızın yelkeninde bile nadiren gerçekleşen akıntılara yatırılıyor. , Nada.90 derece döndü, doğrultuldu ve titreyen çapa zincirini halkaya çekerek burnunu rüzgara karşı çevirdi.
   Bağlandığımız koyun dibi, çapaların iyi bir tutma kuvvetini nadiren garanti eden yoğun bir yosun tabakasıyla kaplandı. Teknenin demirden atılabileceği hissine kapıldım, bu yüzden motoru çalıştırmak için tekerleğin arkasında tamamen hazır olmaya başladım. Yaklaşık yarım saat boyunca bu fırtına şimşek ve gök gürültüsü ile devam etti ve demirlemede yaşadığım en güçlüydü. Sonra göründüğü gibi aniden durdu. Ancak, çapa bizi tuttu.
   Otuz yılı aşkın bir süredir çeşitli çapa türleri kullandım. Kötü bir çapa olmadığını itiraf etmeliyim ki, tekneniz için doğru olanı seçmeniz ve doğru kullanmanız gerekir. Farklı türde en az iki çapa sahip olmak gereklidir.
   Uzun yıllar boyunca, favorim, kruvazörlerin popülaritesinde lider olan CQR idi. Delta tutturucusuna, yaşamı yeniden başlattı, büyük ölçüde yeniden tutma gücüyle verdi.
İkincisi, içe aktarılmış çapa olarak, her zaman Danforth (sallanan) tip çapalar kullandım. Orijinal Danforth daha sonra uygun olduklarında Fortress tarafından desteklendi. Bu hafif, alüminyum versiyon çoğu toprakta kayda değer bir tutma gücüne sahiptir. Bununla birlikte, sallanan bacakları olan tüm ankrajlar gibi, ortak bir problemi vardır: tekne, sarkan bir ankraj ucu olan bir ankrajda "yürür" ise, o zaman pençelerin arasına düşebilir ve ankrajı yük altında tekrar kaldıramaz. Tarihim boyunca iki kez sahile sürüklenmem gerekti ve her iki durumda da böyle bir çapa oldu.
   Ne CQR'nin ne de Delta'nın ve Danforth tipi çapaların hiçbirinin sağlam bir şekilde durmadığı bazı gerekçeler vardır. Bu parke taşı ve yosun. Benim görüşüme göre, bu durumlarda Ficherman çıpalarının en iyisi olduğu yönünde. Kullanımı uygun olmamasına rağmen - serbest bırakılmadan önce montaj ve depolama için sökme - gerektirir - tutabilecek tek kişinin olduğu durumlarda kullandım.
   Zamanla, birçok kruvazör aktif olarak kullanmaya başladığı için Delta'yı Bruce’un büyük çapasıyla değiştirdim. Bana göre daha iyi bir Delta yapamadı.
   Yıllar boyunca, göreceli sakin gelişme, çapa piyasası, birçoğu, örneğin resimdeki Cobra 2 gibi etkileyici özellikler sergileyen bir dizi yeni tasarımın içinde patladı.
   Bu çapalardan birine sahiptim - Rocna, iyi bir özelliği yerden çıktığında hızlı bir şekilde tekrar seçmesi. Çeşitli topraklarda kullandım - çakıl, yoğun kum ve silt, altındaki yumuşak silt ve kalın alglere. Üç yıllık aktif kullanım için, bu ankrajı tekrar serbest bırakmak zorunda kaldığım birkaç vakayı hatırlayabiliyorum ve her durumda, bunlar kalın bir yosun tabakasının pençelerine toplandığı durumlardı. Bu, çapayı çok agresif bir şekilde verdiğimde, pençelerin bir yosun tabakasını delmesi için zaman vermemesine rağmen, derhal ucunu seçti ve yosunları pençelerin altına sokması ve toplaması için zorladı. Fakat bir kez daha almış olsaydı, çapa asla sürünmezdi.
   Bu İsveç fırtınasında, tam olarak Rocna'nın demirindeydik. Çalışmalarından etkilendim, teknenin ağır yük altında zaten 90 derece döndüğü için bizi yerinde tuttu. Gerçekten harika bir çapa.

Çapa çeşitleri, artıları ve eksileri
Her çapanın kendine göre avantajları ve dezavantajları vardır. Sizin için en iyisini seçmek, seyir tarzına ve demirlemek istediğiniz yerlere bağlıdır. .

CQR
şekerleme  - onun günlerinde, piyasadaki en popüler çapadı. Kum ve siltte iyi tutma gücüne sahiptir. Ayrıca tabakaları çok kalın değilse algleri "kazabilir".
eksileri  - Sert, kayalık zeminlerde, yan yatma ve sürünme eğilimi gösterebilir. İyi gittiği herhangi bir toprakta, nispeten küçük ayak alanı nedeniyle, tutma gücü birçok modern çapanınkinden daha azdır.

delta
şekerleme  - Delta ankrajı, temelde aynı şekilde bilinen CQR'dir, sadece pençeli mil bağlantısındaki menteşe olmadan. İşin garibi, ancak her zaman CQR'nin olumlu bir özelliği olarak görülen menteşenin reddedilmesi, hemen hemen tüm alt zeminlerde çapa perdesini geliştirdi.
eksileri  - CQR'ye benzer
Bruce
şekerleme  - Bu çapa, Kuzey Denizi'nin petrol platformlarını, bulunduğu yerlerde kumlu ve sert topraklarda demirlemek için tasarlanmıştır. Bununla birlikte, bu çapa, daha modern çapaların daha iyi hizmet verdiği diğer toprak tipleri üzerinde çok iyi çalışmaz.
eksileri  - önemli sayıda testte, Bruce çıpaları nispeten küçük bir tutma kuvveti gösterdi.

Danforth
Artıları -uzun yıllar boyunca Danforth, pençeleri bir eksen üzerinde dönen çapaların en iyisiydi. Kumda ve siltte iyi çalışır, ancak katı topraklarda, taşlarda ve alglerde kötüdür. Bu çapanın birçok modifikasyonu var. Resim Britany çapa gösterir.
eksileri  - eğer tekne çapaya dönerse, yerden çıkarmak için çapa ucunu bacaklar arasında döndürebilir. Uzun iş mili nedeniyle, ya yay silindirinde ya da dolabında saklamak sakıncalıdır.

balıkçı
şekerleme  - bu ankrajın dar ve keskin pençeleri, yosun tabakasından toprağa kolayca nüfuz eder ve ayrıca büyük bacaklara sahip diğer ankrajların toplayamadığı sert ve kayalık tabana iyi nüfuz eder.
eksileri  - Pençelerin göreceli olarak küçük bir alanı, hafif kumlu ve ipeksi topraklarda tutma kuvvetini sınırlar. Pençelere dik açılarda uzun sap bu çapa güverte üzerinde çalışmak için rahatsız edici hale getirir. Depolamadan önce serbest bırakma ve sökme işlemlerinden önce montaj gerektirir.

kale
şekerleme  - Kale, bu tür ankrajlara uygun topraklarda çok yüksek tutma kuvveti olan döner ayaklı ankrajlı bir ışıktır. Uygun bir "çay" (suda kısa bir öğle yemeği için) çapa olarak veya ithal olarak ilgi çekicidir.
eksileri  - sallanan pençelere sahip tüm çapalar gibi, tekne akım veya rüzgar değişikliği ile hareket ettiğinde ters bir uç olabilir.

Rocna
Artıları -Çok sayıda test ve birçok yatçının incelemesinde bu çapa, mükemmel tutma gücü gösterir ve çok hızlı bir şekilde alır. Tasarım özelliği, çubuk görevi gören gelişmiş bir boyunduruktur.
eksileri  - Çapayı konumuna döndüren bir boyunduruk, boyutunu arttırır ve depolama için elverişsiz kılar.

Ym'den
   Tercüme Sergei SWISTULA.

Büyüklüğü veya malzemesi ne olursa olsun, bir balıkçı teknesinin sudaki konumunu belirli bir yerde, başka bir deyişle - demirde sabitleyen bir cihaza ihtiyacı vardır.
Şu anda dünyada, özellikle küçük tekneler ve tekneler için tasarlanan iki bin farklı çapa tasarımı bulunmaktadır.
Küçük gemiler için en popüler ve popüler olan iki tip çapadır: normal mantar ve çapa - "kediler". Her iki tür de, genel olarak, şişme botlarda kullanım için uygundur, ancak “kedi”, yayılma ayakları ile teknenin gövdesine zarar gelme olasılığını en aza indirmek ve şişme bot üzerinde çok fazla bulunmayan bu çapanın işgal ettiği alanı azaltmak için, katlama yoluyla elde edilmelidir.
Çapa için ana gereksinim  - Dalgalara, rüzgara veya akıma maruz kaldığında, teknenin yerinde sabit bir ankrajı olması. Bu nedenle, herhangi bir tipteki bir çapanın temel özelliği, ana parametrelerden biri olan çapanın kütlesi olan tutma kuvvetidir. Çapanın ağırlığı ya karmaşık bir formülle hesaplanır ya da tablolarla belirlenir. Sonunda, 500 kg'lık bir deplasmana sahip bir gemi için 5-6 kg'lık bir çapaya ihtiyaç duyulduğu ve 250 kg'lık bir deplasmanın 2.5-3 kg ve benzerleri olduğu ortaya çıkmıştır.

İlk kural, tutturucunun ağırlığının tutulan kabın ağırlığının yaklaşık% 10'una eşit olmasıdır.
Ayrıca çalışan ikinci kural - çapanın ağırlığı = teknenin uzunluğunun% 1'i (280-2.8 kg; 320-3.2 kg).

Çengel, kolayca kancadan çıkarılabilir
Sigortanın kendisi saat halkası ilkesine göre bükülmüştür. Ankrajın alt ucuna, bağlantı sıkıca örülür. Üst uca bir sigorta takılıdır. Halka, sigortanın üzerine yerleştirilen halkaya sabitlenir. Alt montaj grubu ile sigorta arasındaki yarığın kısmı, boş bir halka oluşturmalıdır, böylece sigortanın uzatılması için bir izin verilir.

Ankraj ağırlığının hesaplanması, ip kalınlığının seçimi
Balık tutma sırasında bir çapa kullanma koşullarının farklı olabileceğine ve bu nedenle farklı bir ağırlığa ihtiyaç duyulmasına rağmen, halat uzunluğu, birkaç yaklaşık hesaplama vardır.
Örneğin: Ankraj ağırlığı = tekne uzunluğu + 1 (kg olarak ifade edilir). 3m 70cm'lik bir tekneniz olduğunu varsayalım, bu nedenle teknenin kalmasını sağlamak için çapanın ağırlığının en az 4 kg 700gr olması gerektiğini varsayalım.
Formüllere başvurmadan, bu tabloyu çapanın ağırlığını ve çapa ipinin kalınlığını seçmek için kullanabilirsiniz:

En yaygın çapa türleri:

Kedi çapa

Cat çapa, yaygın bir çapa tipidir.

Küçük kaplar için, bir katlanır kedi çapası tercih edilir, büyük kaplarda, küçük tutma kuvveti nedeniyle sadece yardımcı olarak kabul edilebilir. Cat çapanın katlanma bıçakları, özellikle küçük şişme botlarla karşılaşılan taşıma boyutlarını en aza indirir. Cat çapa hemen hemen her toprakta kullanım için uygundur. Ticaret ağı, 0,5 kg çözünürlüğe sahip 1,5 ila 12 kg ağırlığındaki çapalar sunar. Küçükler için, 200-400 kg'lık botların yer değiştirmesiyle, 4-5 kg ​​ağırlığında yeterli çapa kedileri.

Cat çapası, trolleme için kullanılabilir (gömülü dişli ve diğer eşyaları arayın).

Her zamanki gibi dört bacaklı kedi, nehir teknelerinde ve teknelerinde kullanılır; onu geliştirmek
mil üzerindeki ek yükü sabitlemek için güvenilirlik önerilir.

Bu çapa balıkçılar arasında popülerdir. Ve ev yapımı kedi çapa bir demetten başka bir şey değildi
çubukların uzunluğunun ortasına kaynaklı tel takviye, çubukların serbest uçları kancalar veya sivri uçlar gibi bükülmüştür. Fikir, kancaların yapabileceği idi.
yükün altına düştükten sonra çengelli kedi kancasını serbest bırakın, daha sonra çiviler başlangıç ​​pozisyonuna yeniden bükülebilir. Bu ankraj, ağır biçimde kirlenmiş alt kısımda ve "batık gemilerin mezarlığı" gibi bir alanda, tabana sıkı bir şekilde tutturulmuş bir ankraj ile fazla risk almamak üzere fırlatılabilir.

Admiralty çapa

Çapa, kalınlaştırılmış kısmın dibinde biten bir milden oluşur - eğilim. Trendin alt ucuna topuk denir. İki hareketsiz boynuz trenden başlıyor ve uçları ayak parmaklarıyla üçgen şeklinde olan pençelerle sona eriyor. Pençelerin düzlemine dik olan ançerstock, milin üst kısmındaki kalınlaşmaya monte edilir. Milin üstünde, mil, mil içindeki bir delikten geçen bir cıvata vasıtasıyla ankraj braketine bağlanır. Tasarım gereği, Admiralty çapa sabit pençeleri ve bir çubuk ile bir grup çapa aittir.
Armatür çubuğu ahşap, sabit olarak sabitlenmiş veya metal olabilir. Büyük çapalarda ahşap stok kullanılır. Kalıcı olarak tutturulmuş, tutturucunun kendisinden daha az dayanıklı ve dikkatlice kullanılmasını gerektirir. Metal çubuk, çapayı katlamanızı sağlar. Çalışma pozisyonunda, böyle bir çubuk bir çekle sabitlenir ve hareket halindeyken, milin içinde kalan sapın uçlarından birinin bükülmüş olduğu mil boyunca kaydırılır ve yerleştirilir. Metal çubuk hiçbir koşulda düşmemesi için uçlarında kalınlaşma yapılır.

Amirallik çapası geri verildiğinde, önce pençe ya da topuğu ile zeminle temas eder. Çapa zincirinin bir kısmı zemine çekildiğinde, çapa genellikle her iki ayağa da yaslanır ve çubuk, toprakla bir ucuna yaslanır. Ankraj zincirinin gevşekliği seçildikten ve zincirin zeminde yatan kısmı gerildikten sonra, ankraj braketini aşağı doğru çeker; çapa stokta perekantuetsya olacak, stok yatay pozisyonda olacak ve bacaklar dikey olacak. Çubuk bir kaldıraç görevi görür. Çapa zincirinin devam eden gerilimi nedeniyle, bir kürek gibi alt pençe, iş mili tüm uzunluğu boyunca uzanana kadar toprağa girmeye başlayacak ve alt pençe tamamen yere girecektir.

İyi bir tutma kuvveti oranı (maksimum tutma kuvvetinin armatürün ağırlığına oranı) genellikle 10-12 arasındadır. Genellikle aynı ağırlığa sahip diğer çapalardan ve Hall çapalarından daha uzundur.
Zaman test edilmiş basit tasarım, mekanik parçaların olmaması veya minimum olması.
Tüm toprak tipleri için evrenseldir, ancak diğer modellerin çapalarına kıyasla daha az tutma kuvveti vardır.
Tasarım, çeşitli ebatlardaki çapalar için uygundur.

Salonun Çapası

Ekseni döndüren düz pençeli çapa. Sadece iki ana bölüm var: bir mil ve ayaklı bir kutu. Alttaki mil, bir eksen oluşturan çıkıntılara sahiptir. Montaj sırasında, iş mili kutudan geçirilir, daha sonra iş milini kilitleyen kutuya iki cıvata yerleştirilir. Kutu, milin çıkıntılarına (enine eksen) sallanır. Pençelerin sapma açısı, kutudaki olukla sınırlıdır. Ankraj braketi, milin ince dört kutuplu ucuna bir cıvata ile tutturulur.
Ayaklardaki ve kutucuktaki gelgitler, onların zemine dönüp dönmelerini sağlar. Pençelerin tutma kuvvetini arttırmak için, gelgitlerde kürek benzeri şişkinlikler bulunur.

Çapa aşağıdaki gibi davranır: tabana düşmüş, düz durmuş; çapa zinciri gerdiğinde, pençelerin alt gelinciği toprağa yapışır ve pençelerin toprağı kürekler ile toplamasına ve toplamasına neden olur. Güvenilir bir şekilde çalışmakta olan demirlemek için hareket halindeyken verilmelidir.
Bir zamanlar, çapa teknolojik bir devrim yarattı, çünkü tasarımı pahalı yüksek kaliteli yüksek kaliteli demir dövme işleminin daha basit, daha teknolojik ve uygun fiyatlı dökme demir veya çelik dökümlerle değiştirilmesine izin veriyor. Tasarımın kütleye uyarlanabilirliği   üretim başarısına katkıda bulundu.

Her ne kadar Hall Hall demirliyorsa da (çıkıntılara sahip dövme mili,
pençeli kalıp kutusu) bir klasik kalır, tasarımın kendisi yüz yıldan fazla bir süredir modası geçmiş durumda. Bu çapa hakkındaki görüş, ideal olarak, XX. Yüzyılın sonunda ciddi şüphelere maruz kalıyor. Kendi türünün ilki olan çapa, yaratılmasından kısa bir süre sonra, farklı topraklarda daha güvenilir, daha rahat tutma gücü ile daha fazla tutma gücüne sahip birçok yeni yapıya (leke çapa, Byers çapa, Birlik, Danfort'un çapa, vb.) Yol açtı kümelere çekmek için. Yeni tasarımlarda, kutudaki bacakların ve gelgitlerin şekli önemli ölçüde değiştirildi, milin boyutu ve şekli, milin kutuya sabitlenme yöntemi değişti, basit eksen bazen bir bilyalı mafsalla değiştirildi. Bazen kutu kaynaklı çelik sac yapmaya başladı. Bütün bunlar karşılaştırılabilir veya daha az malzeme ve işçilik maliyetleri ile daha iyi sonuçlar elde etmeyi mümkün kıldı.

Çapa sistemi Matrosov

Matrosov'un çapası, doğrudan iş miline bitişik iki geniş ayağa sahiptir. Her pençe bir üçgen şeklindedir, çünkü bacaklar arasındaki boşluk küçüktür, o zaman her iki bacak bir olarak kabul edilebilir. Bu tasarım, tutma kuvvetini Hall ankrajından 4-5 kat daha fazla artırıyor. Yanlarda, sapı devrilmeye karşı koruyan, sap olarak görev yapan akıntıları yaptı. Pençe dönüş açısı 32 - 350.

1943-1946 yılları arasında Sovyet mühendis I.R. Matrosov Matrosov'un çapası, artan tutma kuvvetinin (çapa tarafından algılanan, hareket etmeden ve yerden ayrılmadan algılanan kuvvet) çubuksuz çapa kategorisine aittir. Bu çapanın tasarımı şunları içerir: mil; iş miline bitişik iki döner geniş üçgen bacak; ankraj braketi; çapayı devrilmekten koruyan yan çubuklar (gelgitler). Ayırt edici bir özellik dönme bacaklarının iş miline çok yakın bir düzenlemesidir.

Ankrajın tasarımında Matrosov, milin dönme ekseninin yan çubukların eksenine göre yerleştirildiği şekilde bir mil mekanizmasının ilkesini uygular, öyle ki, ankraj zincirinin gerilmesi sırasındaki mil, pençe dönme ekseni boyunca dönerek bir bağlantı çubuğunun rolünü oynar. Çok hızlı bir şekilde zemine nüfuz eden, gemiyi 360 derece döndürürken denizcinin kenarı yerden kaldırılmaz. Küçük sert sert zeminde çok kararlıdır ve kumlu-zayıf, zayıf bir zeminde güvenle tutar.

Farklı topraklarda tutma kuvvetinin büyüklüğü üzerinde tekrar tekrar yapılan testler, denizci çapasının Salon ve Admiralty çapalarına göre yadsınamaz avantajları olduğunu gösterdi. Eşit kütlelerde, denizci çapasının tutma kuvveti, admiralty çapanın kuvvetinden dört ve birkaç kat daha büyüktür. Çapa, nehir gemileri için idealdir ve geniş bir kgf aralığı, hemen hemen tüm iç navigasyon gemileri için bir çapa seçmenize olanak sağlar. Ayrıca, büyük tekneler ve yatlar için çapa önerilir. Çapa akciğerlere ait olduğundan, donanmanın gemileri için uygulanan yardımcı çapalar için mükemmeldir.

Bruce'un çapası

Rodless tek boynuzlu ankraj, İskoç şirketi "Bruce anchor ltd." Tarafından geliştirilen tutma gücünü artırdı.
Bruce'un çapası bir varyasyondur pulluk dübelleriSon zamanlarda balıkçılar arasında çok popüler. Bir menteşe yardımı olmadan doğru pozisyon almak mümkün.
Kendi ağırlığının kilogramı başına 30 kg'a kadar tutma kapasitesine sahiptir. Doğru seçilmiş şekli ve Bruce çapanın doğru tasarlanmış yapısı, zemine her türlü düşüşte derin penetrasyon sağlar.

Admiralty tipi boynuzlu çapanın bir modifikasyonudur. Bruce'un yassı pençesinde, yana doğru düşse bile zemine kazmasına izin veren bir çeşit kıvrılma vardır. Bu ankrajın milinin, pençeye bakacak şekilde iç tarafı, kılıcın kesme kenarı gibi işaret edilir, bu da yere kolayca girmesini sağlar.

Büyük ağırlık kategorilerinde üretilen Bruce'un çapası esas olarak ölü bir çapa olarak kullanılır ve yüzer fenerlerin, navigasyon işaretlerinin, yol çapa haznesinin, petrol platformlarının ve diğer yüzen nesnelerin uzun süreli park edilmesine yardımcı olur. Bununla birlikte, büyük bir tutma kuvvetinin ve küçük ağırlık kategorilerindeki koruma nedeniyle, bu çapa küçük tekneler (tekneler, römorkörler, yatlar, tekneler) için bir kamp olarak popülerdir.

Danfort'un Çapası

Bu, Amerikalı mühendis Richard Danforth tarafından icat edilen, bir geminin artan tutma gücü çapası türüdür. Nisan 1948'de kumda test edildiğinde, prototip bir armatür olağanüstü tutma kapasitesi gösterdi.

1920'lerin başında, Alman mühendis Heinrich Hein, en yakın mesafeli bacaklar, aşağıdaki çubuk ve "aerodinamik" savaş başlığı gibi artan tutma gücünün tutturulması için temel gereklilikleri belirledi. Danforth'un tasarımı bu gereklilikleri tamamen karşılar.

Danfort'un çapası, uzun bir mil ve üçgen şeklinde düz bacaklara sahiptir. Dibe düşerken, toprağın üst gevşek tabakasında kuvvetlenmez, ancak daha da derinleşir ve kabı güvenilir bir şekilde “tuttuğu” yere sağlam bir temele ulaşır. Uzun çubuk dibinde bulunur ve ankrajın kendi tarafında dönmesine izin vermeyen bir dengeleyici görevi görür. Ankraj kutusu (bacakların mil ile birleştiği yer) toprağa kazmaya müdahale eden çıkıntılı parçalardan yoksundur.

Danforth, hafif (birkaç kilogram) ağırlıktan 7 ton ağırlığa kadar bir düzineden fazla çapa modifikasyonu geliştirdi.

Danforth'un çapasının bazı dezavantajları vardır: küçük ağırlık kategorilerinde büyük çakıl taşları üzerinde kullanım için çok az kullanımı vardır, etrafta sıçramalar halinde hareket eder, çapa burada nadiren derinleşir. Güçlü bir akıntıda Danfort'un hafif kancası uzun suda sürüklenen ve tabana düşme beklendiği yerde değil. Bu yapının çapası bazen o kadar derine gömülüdür ki, alttan elle yırtılması neredeyse imkansızdır.

Ankrajın ayırt edici bir özelliği Danforth, genellikle sadece dibinde yatan, ancak sadece ankrajın çekilmesi durumunda gömülen, katlanan sivri "boynuz" çiftidir.
Katlandığında, Danforth çok az yer kaplar ve biraz ağırlık alırken, tutma kuvvetinin kendi ağırlığına oranı yüksektir. Bu kanıtlanmış ve güvenilir bir tasarımdır, ancak yine de mükemmel değildir. Diğer tüm yapılar gibi, yıllar içinde Danforth da değişti ve bazen görünüşte önemsiz değişiklikler çarpıcı sonuçlar doğurabilirdi.

Çapanız ne sıklıkla sürünüyor? Partiye karaya çıkacak bir botla ona güvenebilir misin? Belki biraz çapa ihtiyacınız var? Aylarca çapada geçiren Nigel Calder, yaşamı olmasa da tecrübesini paylaşıyor.

Güçlü bir yıldırım oldu ve hepimiz güverteye koştuk. Ankrajımız İsveç'in batısındaki tenha bir koyda bulunuyordu. Şimşek çakmasıyla aydınlatılan bir kara bulutlar duvarı doğrudan denizden geliyordu ve altındaki denizin yüzeyi beyaz köpüklü kuzularla parlıyordu. Bir telaş bir şey yapmadan önce bize çarptı. Anemometre 50 knot'a sıçradı. Yat, Malo 46’mızın yelkeninde bile nadiren gerçekleşen akıntılara yatırılıyor. , Nada.90 derece döndü, doğrultuldu ve titreyen çapa zincirini halkaya çekerek burnunu rüzgara karşı çevirdi.
  Bağlandığımız koyun dibi, çapaların iyi bir tutma kuvvetini nadiren garanti eden yoğun bir yosun tabakasıyla kaplandı. Teknenin demirden atılabileceği hissine kapıldım, bu yüzden motoru çalıştırmak için tekerleğin arkasında tamamen hazır olmaya başladım. Yaklaşık yarım saat boyunca bu fırtına şimşek ve gök gürültüsü ile devam etti ve demirlemede yaşadığım en güçlüydü. Sonra göründüğü gibi aniden durdu. Ancak, çapa bizi tuttu.
Otuz yılı aşkın bir süredir çeşitli çapa türleri kullandım. Kötü bir çapa olmadığını itiraf etmeliyim ki, tekneniz için doğru olanı seçmeniz ve doğru kullanmanız gerekir. Farklı türde en az iki çapa sahip olmak gereklidir.
  Uzun yıllar boyunca, favorim, kruvazörlerin popülaritesinde lider olan CQR idi. Delta tutturucusuna, yaşamı yeniden başlattı, büyük ölçüde yeniden tutma gücüyle verdi.
İkincisi, içe aktarılmış çapa olarak, her zaman Danforth (sallanan) tip çapalar kullandım. Orijinal Danforth daha sonra uygun olduklarında Fortress tarafından desteklendi. Bu hafif, alüminyum versiyon çoğu toprakta kayda değer bir tutma gücüne sahiptir. Bununla birlikte, sallanan bacakları olan tüm ankrajlar gibi, ortak bir problemi vardır: tekne, sarkan bir ankraj ucu olan bir ankrajda "yürür" ise, o zaman pençelerin arasına düşebilir ve ankrajı yük altında tekrar kaldıramaz. Tarihim boyunca iki kez sahile sürüklenmem gerekti ve her iki durumda da böyle bir çapa oldu.
  Ne CQR'nin ne de Delta'nın ve Danforth tipi çapaların hiçbirinin sağlam bir şekilde durmadığı bazı gerekçeler vardır. Bu parke taşı ve yosun. Benim görüşüme göre, bu durumlarda Ficherman çıpalarının en iyisi olduğu yönünde. Kullanımı uygun olmamasına rağmen - serbest bırakılmadan önce montaj ve depolama için sökme - gerektirir - tutabilecek tek kişinin olduğu durumlarda kullandım.
  Zamanla, birçok kruvazör aktif olarak kullanmaya başladığı için Delta'yı Bruce’un büyük çapasıyla değiştirdim. Bana göre daha iyi bir Delta yapamadı.
  Yıllar boyunca, göreceli sakin gelişme, çapa piyasası, birçoğu, örneğin resimdeki Cobra 2 gibi etkileyici özellikler sergileyen bir dizi yeni tasarımın içinde patladı.
  Bu çapalardan birine sahiptim - Rocna, iyi bir özelliği yerden çıktığında hızlı bir şekilde tekrar seçmesi. Çeşitli topraklarda kullandım - çakıl, yoğun kum ve silt, altındaki yumuşak silt ve kalın alglere. Üç yıllık aktif kullanım için, bu ankrajı tekrar serbest bırakmak zorunda kaldığım birkaç vakayı hatırlayabiliyorum ve her durumda, bunlar kalın bir yosun tabakasının pençelerine toplandığı durumlardı. Bu, çapayı çok agresif bir şekilde verdiğimde, pençelerin bir yosun tabakasını delmesi için zaman vermemesine rağmen, derhal ucunu seçti ve yosunları pençelerin altına sokması ve toplaması için zorladı. Fakat bir kez daha almış olsaydı, çapa asla sürünmezdi.
  Bu İsveç fırtınasında, tam olarak Rocna'nın demirindeydik. Çalışmalarından etkilendim, teknenin ağır yük altında zaten 90 derece döndüğü için bizi yerinde tuttu. Gerçekten harika bir çapa.

Çapa çeşitleri, artıları ve eksileri

Her çapanın kendine göre avantajları ve dezavantajları vardır. Sizin için en iyisini seçmek, seyir tarzına ve demirlemek istediğiniz yerlere bağlıdır. .

CQR

şekerleme  - onun günlerinde, piyasadaki en popüler çapadı. Kum ve siltte iyi tutma gücüne sahiptir. Ayrıca tabakaları çok kalın değilse algleri "kazabilir".
eksileri  - Sert, kayalık zeminlerde, yan yatma ve sürünme eğilimi gösterebilir. İyi gittiği herhangi bir toprakta, nispeten küçük ayak alanı nedeniyle, tutma gücü birçok modern çapanınkinden daha azdır.

şekerleme  - Delta ankrajı, temelde aynı şekilde bilinen CQR'dir, sadece pençeli mil bağlantısındaki menteşe olmadan. İşin garibi, ancak her zaman CQR'nin olumlu bir özelliği olarak görülen menteşenin reddedilmesi, hemen hemen tüm alt zeminlerde çapa perdesini geliştirdi.
eksileri  - CQR'ye benzer

  Bruce

şekerleme  - Bu çapa, Kuzey Denizi'nin petrol platformlarını, bulunduğu yerlerde kumlu ve sert topraklarda demirlemek için tasarlanmıştır. Bununla birlikte, bu çapa, daha modern çapaların daha iyi hizmet verdiği diğer toprak tipleri üzerinde çok iyi çalışmaz.
eksileri  - önemli sayıda testte, Bruce çıpaları nispeten küçük bir tutma kuvveti gösterdi.

Danforth

Artıları -uzun yıllar boyunca Danforth, pençeleri bir eksen üzerinde dönen çapaların en iyisiydi. Kumda ve siltte iyi çalışır, ancak katı topraklarda, taşlarda ve alglerde kötüdür. Bu çapanın birçok modifikasyonu var. Resim Britany çapa gösterir.
eksileri  - eğer tekne çapaya dönerse, yerden çıkarmak için çapa ucunu bacaklar arasında döndürebilir. Uzun iş mili nedeniyle, ya yay silindirinde ya da dolabında saklamak sakıncalıdır.

balıkçı

şekerleme  - bu ankrajın dar ve keskin pençeleri, yosun tabakasından toprağa kolayca nüfuz eder ve ayrıca büyük bacaklara sahip diğer ankrajların toplayamadığı sert ve kayalık tabana iyi nüfuz eder.
eksileri  - Pençelerin göreceli olarak küçük bir alanı, hafif kumlu ve ipeksi topraklarda tutma kuvvetini sınırlar. Pençelere dik açılarda uzun sap bu çapa güverte üzerinde çalışmak için rahatsız edici hale getirir. Depolamadan önce serbest bırakma ve sökme işlemlerinden önce montaj gerektirir.

kale

şekerleme  - Kale, bu tür ankrajlara uygun topraklarda çok yüksek tutma kuvveti olan döner ayaklı ankrajlı bir ışıktır. Uygun bir "çay" (suda kısa bir öğle yemeği için) çapa olarak veya ithal olarak ilgi çekicidir.
eksileri  - sallanan pençelere sahip tüm çapalar gibi, tekne akım veya rüzgar değişikliği ile hareket ettiğinde ters bir uç olabilir.

Artıları -Çok sayıda test ve birçok yatçının incelemesinde bu çapa, mükemmel tutma gücü gösterir ve çok hızlı bir şekilde alır. Tasarım özelliği, çubuk görevi gören gelişmiş bir boyunduruktur.
eksileri  - Çapayı konumuna döndüren bir boyunduruk, boyutunu arttırır ve depolama için elverişsiz kılar.

Ym'den
  Tercüme Sergei SWISTULA.