Torku dönüştürmek ve yönünü değiştirmek için çeşitli aygıtlar ve mekanizmalar eski zamanlardan beri kullanılmaktadır, ancak yalnızca modern dişli kutuları bir insanın 21. yüzyılda dönüştürmesi gereken yüklerle başa çıkabilmektedir. Sonsuz dişli, mil rotasyonunun dişli oranını değiştirmek için kullanılan bu "cihazlardan" biridir.

Bu cihazın avantajları ve dezavantajları vardır, ancak eski Mısır'da tarlaları sulamak için kullanılan ahşap dişlilere kıyasla, sonsuz dişli her açıdan mükemmel bir cihazdır.

Sonsuz dişli kutularının avantajları

Tork dönüşümü için bu mekanizmanın avantajları arasında aşağıdaki avantajlar vardır:

Yüksek dişli oranı

Sonsuz dişli, başka teknik çözümlerle uygulanması neredeyse imkansız olan 1000/1 oranına kadar tork iletmenize olanak tanır.

yoğunluk

Solucan tek kademeli şanzımanın küçük boyutları vardır, bu nedenle bu mekanizma ve motor bir durumda birleştirilebilir.

sessiz

Diğer dişli kutularına kıyasla, sonsuz dişli çalışma sırasında daha az ses çıkarır.

Düzgün sürüş

Torkun sonsuz dişli kutusundan geçirilmesi, bu cihaza bağlı mekanizmaların kusursuz düzgünlüğünü elde etmenizi sağlar.

Geri döndürmez

Sonsuz dişli kutusunun dişli oranı 35/1 değerini aşarsa, “ters vuruş” etkisi tamamen yoktur. Bu durumda, tahrik tekerleği, kurtçuk yükselişinin küçük bir açısı ile döndürülemez. Bu gösterge çok küçükse, geri vites kilidi daha küçük bir dişli oranıyla gerçekleşir.

Sonsuz dişli kutularının dezavantajları

Ünitenin gücü 60 kW'ı geçerse, bu mekanizmanın bir sonsuz dişli kullanımı için önemli kısıtlamalar getiren dezavantajları vardır. Bu tip dişli kutusunun dezavantajları:

Düşük verimlilik

Tork dönüşümü için diğer cihazlarla karşılaştırıldığında, bir sonsuz dişli kutusunun etkinliği çok daha düşüktür, bu nedenle yüksek pürüzsüzlük ve düşük gürültüye ihtiyaç duyulmadığında, bu mekanizmalar ekonomik nedenlerle uygulanmaz.

ısıtma

Sonsuz dişlinin tüm kullanım ömrü boyunca çalışan yağlayıcı olmasına rağmen, yine de metal sonsuz ve sürülen dişli arasındaki sürtünmenin bir sonucu olarak önemli bir ısıtma gerçekleşir.

Bu istenmeyen etki, özellikle ünitenin gücü 16 kW'u aştığında güçlüdür.

İletilen torkun gücü çok yüksekse, bu tasarımı uygulamak mümkün değildir

Tasarım özellikleri ve düşük verimlilik, bu cihazın yüksek güçlü kurulumlarda kullanılmasına izin vermez. Kullanılan sonsuz dişli tork yönteminin en sık kullanıldığı mekanizmalar 15 kW'ı geçmez.

Şaftlar arasında büyük boşluk

Bu sorun, sonsuz tahrik sürücüsünün belirgin şekilde yıpranması ile kendini gösterir ve diğer aktarma mekanizmalarına göre daha büyük öneme sahiptir.

Sonsuz dişli kutularının çeşitleri

Sonsuz dişli kutuları mekanizmanın kapsamına bağlı olarak önemli ölçüde değişebilir.

Tasarımda kullanılabilecek temel farklılıklar:

• Farklı ziyaret sayısı;
• Malzeme detayları;
• İplik yönü;
• İplik profili;
• Kullanılan vida çeşitleri

Bu farklılıklar çeşitli kombinasyonlarda bulunabilir. Mühendis hangi tip sonsuz dişli kutularını, bu tür tork iletimini kullanan cihazların ve mekanizmaların tasarım ve geliştirme aşamasında kullanmaya karar verir.

Sonsuz Dişli Tasarımı

Kendi elinizle bir sonsuz dişli yapmak neredeyse imkansız. Sonsuz dişlinin hesaplanması kalifiye bir teknisyen tarafından yapılmalıdır. Çizim yapıldığında, tüm parçaları sadece iyi kalitede malzemelerden yapılır, aksi takdirde dişli mekanizması kısa bir çalışmadan sonra arızalanabilir. Sonsuz dişli kutusu tertibatı aynı zamanda deneyimli bir usta tarafından gerçekleştirilmelidir. Bu kurala uymamak, parçanın çalışma ömrünü önemli ölçüde azaltabilir, çünkü şaftların doğru takılmasının yanı sıra, sonsuz dişlinin dikkatli bir şekilde ayarlanması gerekecektir.

Doğaçlama yapılmış bir tork aktarma mekanizması kurmak için bir sonsuz dişli kutusu kullanılması gerekiyorsa, bu durumda bu tip tork aktarımını kullanan ekipmanlardan hazır kullanılmış ürünlerin kullanılması daha iyidir. Patentli olacak yeni cihazların bağımsız bir şekilde geliştirilmesi durumunda, solucan dişli kutusunun tasarımı benzer gelişmelere katılan tasarım bürosundan sipariş edilmelidir.

Çalışma prensibi

Tüm şanzıman mekanizmasının temeli, bu tür dişli kutularının adını aldığı onurlu bir vidalı uç vidasıdır. Sonsuz vida, eksenel şaftı dik açılı yerleştirilmiş dişli ile etkileşime girer. Bu kuplajın bir sonucu olarak, giriş milinin yüksek dönme hızının düşük bir torkla dönüşümü meydana gelir ve çıkış milinin küçük bir frekansla, ancak önemli ölçüde daha büyük bir kuvvetle dönmesi sağlanır. Sonsuz dişli kutusunun düzeni farklı olabilir. Sonsuz dişli mili 5 m / s'nin altındaki bir hızda dönüyorsa, sonsuz yüksekse solucan aşağıda bulunur, daha sonra üst sonsuz dişli olan dişli takılır.

Bu tip mekanizmaların çoğu, tek bir dişli kademesi ile kullanılır, ancak oranı ayarlamak için bazen iki kademeli bir sonsuz dişli tertibatı kullanılabilir.

Şaft dönme hızı 10 m / s'den fazlaysa, yataklar ve hipoid dişliler basınç altında yağlanmalıdır. Motor düşük devir ise, şanzımanın dönüşü sırasında doğal yağ dolaşımı yeterlidir.

Sonsuz dişli yağı yüksek viskozitede olmalıdır, aksi takdirde dişli kutusunun en yüklü parçalarının aşınma süreci önemli ölçüde hızlanır.

Onarım dişli

Basit onarım sonsuz dişli kendi başına yapılabilir. Motor ve tahrik bir durumda birleştirilirse, mekanizma dikkatlice sökülmelidir.

Tahrik karterinin sürücünün bulunduğu kısmı da ayrıştırmaya tabidir. Sonsuz tahrik sisteminin tasarımı yüksek hızlı bir motor için yapılmışsa, şanzıman analizine geçmeden önce şanzıman yağının mahfazadan boşaltılması gerekir.

Bu tip dişli kutusunda yüksek kaliteli rulmanlar kullanılır, bu nedenle dişli ve sonsuz dişli sınır değerlerin üzerinde aşınmışsa, genellikle onarım ihtiyacı duyulur. Çalışma çifti her zaman, dağıtım şebekesine girmeden önce, özel bir stand üzerinde uygun şekilde seçilmesi ve test edilmesi gereken eksiksiz bir tamir takımıyla aynı anda değiştirilmeye tabidir.

Sonsuz çiftin aşınması önemsiz ise, boşluk tahrik edilen şaft üzerindeki özel pullar-contalar kullanılarak giderilebilir.

Sonsuz dişli kutusunun tasarımı aynı zamanda gövdeyi sökmeden dişli dişlisinin sonsuz dişliyle ayarlanmasını sağlar. Bu amaçla, mahfazaya yerleştirilmiş bir cıvata kullanılır. Cihazın çizimi varsa, o zaman dişlinin nerede düzenlendiğini kolayca belirleyebilirsiniz. Herhangi bir çizim yoksa, ayar cıvatasının dolaylı bir işareti, solucan ile dişli çark arasındaki ayarlanan boşluğu sabitlemek için kullanılan bir somun varlığı olacaktır. Şanzıman yataklarının değiştirilmesi gerekmesi oldukça nadirdir. Tipik olarak, sürücü, parçanın tüm işletme ömrü boyunca değiştirilmesi veya onarımı gerektirmeyen, yüksek kaliteli bilyalı rulmanlar ile donatılmıştır. Yataklar sadece sürücü uzun süre yağlama olmadan veya düşük kaliteli yağlama maddeleriyle birlikte kullanılmışsa zarar görebilir.

Bu tür şanzımanların tasarımında yer alan mühendislerin yanı sıra profesyonel mekanikçiler, aktarılan güç 200 kW değerini aşarsa bir solucan tahriki kullanmanızı önermez. Sonsuz dişlinin tasarımı, çalışma sırasında aşırı ısınmadan dolayı bu tür yüklerle başa çıkmaya izin vermez. Cihazın gücü 60 ila 200 kW arasındaysa, bu durumda, yağın zorla soğutulmasının belirtileceği bir çizim geliştirmek ve şanzıman mekanizmasının solucanının ve dişlisinin yapılacağı malzemelerin doğru seçiminin yapılması da gereklidir.

Cihazın kinematik sistemi, tahrik edilen dişlinin dönüşünün, sonsuz dişlinin giriş şaftının dönüşüne dik açılarda yerleştirileceği şekilde tasvir edilmelidir. İletim mekanizmasında kullanılan her detayın doğru bir şekilde tanımlanması da gereklidir. Rulmanlar da şemada belirtilmeli ve çizim onlar için koltuğun çapını göstermelidir.

Sonsuz dişli kutusunun çalışması her türlü hava koşulunda ve iklim koşullarında mümkündür, ancak cihazı ülkenin kuzey bölgelerinde çalıştırırken, düşük sıcaklıklarda donmayan özel yağlar ve yağlayıcılar kullanmak gerekir.

Sonsuz dişli kutusu küçük boyutlu düşük hızlı bir mekanizmadır, bu nedenle çalışma alanını dişli oranının önemli bir oranı ile kaydetmeniz gerekiyorsa, bu ünite diğer dişli kutuları modelleri arasındaki rekabetin ötesinde olacaktır.

Uygulama aralığı son derece geniştir. Freze işlemleri dahil olmak üzere konveyörler, konveyörler, asansörler, pompalar, mikserler, kapı tahrikleri, metal işleme makineleri. Tahrik hızını düşürmek ve önemli şok şok yükleri ve düşük kapanım sıklığı olmadığında torku arttırmak için bütçe çözümüne ihtiyaç duyulduğunda, buraya sonsuz dişli takın. Ancak, bu hala çok kategorik bir ifadedir. Gerçeğe karşı mutlak yanılmazlık gibi davranmadan, formüle etmeye çalışacağım sonsuz dişli kutularının kullanımı için temel öneriler:

1. Kendi kendine frenleme gerekli değilse ve dişli kutusunun dişli oranı 25'ten büyük olmalıdır - silindir sonsuz dişli kutuları kullanın. Bu tür bir dişli kutusunun etkinliği, sonsuz dişlideki dişli oranındaki bir düşüş nedeniyle daha yüksek olacaktır. Buna göre, enerji maliyetlerinde tasarruf ve hizmet ömründe bir artış olacaktır.

2. Sonsuz dişli kutularını darbe mekanizmaları altındaki tahrik mekanizmalarına koymayın. Darbe ile uzun süreli çalışmalar sırasında, sonsuz dişli kutusu aşırı ısınabilir ve kaynağı keskin biçimde azalır. Bu hatların yazarı, aşınan lastiklerin sırt bloklarını kesen bir bıçaktan periyodik bir şok yükünden etkilenen bir temizleme cihazı için tambur tahriki olarak birkaç saat çalıştıktan sonra 4 kW'lık bir güç ileten bir dişli kutusunda yağın kaynamasına tanık oldu.

3. Büyük önem taşıyan, dişli kutusunun uzaya yerleştirilme şemasıdır. Şanzıman yağlama terimleri altında en temel ve en çok önerilen, solucanın ekseni dibinde ve tekerleğin ekseni en üstte olduğunda şemadır:

Uzayda farklı bir yönlendirme mümkündür, sipariş verirken, dişli kutusunun bulunduğu yerin isimlendirmesinin gerçeğe uygunluğunu dikkatlice düşünün! Bir tutarsızlık varsa, yağ, dişli kutusundan dışarı akabilir, kurtçuk kurumaya başlayabilir veya tam tersine tamamen yağa batırılabilir. Bütün bunlar kaynakta keskin bir azalmaya yol açıyor. Solucanın en üst noktası olan teknik literatür, çıkıştaki nominal tork değerinin% 20 oranında azaltılmasını önerir.

4. Bir jet çubuğunun veya flanş montajının kullanılması, bacaklara bir dişli takılmasından daha çok tercih edilir. Bkz. P. 6 “Faydalar”.

5. Konumlandırma sistemlerinde sonsuz dişli kutularının kullanılmasını önermiyorum. Oyundaki oyun doğruluğunu olumsuz yönde etkileyebilir (burada elbette her şey belirli koşullara bağlıdır - eğer çıkış mili örneğin küçük bir adımda bir kılavuz vida ile bağlanırsa ve somunun gereken konumlandırma doğruluğu ± 1 mm ise, sonsuz dişli iyidir).

6. Sonsuz dişliye uygulanacak şanzıman tipini seçerken, her zaman inhibisyonun ortaya çıkma ihtimalinin ve bu özellikten sonra gelen her şeyin farkında olmak gerekir. Sonsuz dişliyi bazen elle yuvarlamak gerekirse, aracın tekerlek tahrikine koymayın. Rulo zor olacak.

7. Yeni şanzımanı yük altında çalışmaya başlamadan önce, sürtünme yüzeylerinde çalışmak için boşta modunda (çalışma yükü olmadan veya düşük yük ile) 15-20 saat boyunca çalıştırmanız önerilir.

8. Sonsuz bir dişli kutusu genellikle diğer dişli kutularına göre daha kalın bir yağlayıcı gerektirir.

Sonsuz dişli  mekanik dişli kutuları kategorisine girer. Bu ad, sonsuz dişli adı verilen mekanik şanzıman türü nedeniyle bu dişli kutusu sınıfına verilir. Şanzımanın içinde bulunur ve tork iletimi ve dönüştürülmesinden sorumludur. Sonsuz dişlinin temeli, biçiminde bir sonsuz dişi andıran bir vidadır.

Bir sonsuz dişlide, giriş şaftındaki düşük tork enerjisi ve yüksek açısal hız dönüştürülür, böylece torku arttırır ve çıkış şaftının açısal hızını azaltır. Dahili bir sonsuz dişliya sahip olan motora, sonsuz dişli motor adı verilir.

Çoğu zaman tek kademeli sonsuz dişli kutularını görebilirsiniz. Büyük dişli oranları gerekiyorsa, iki kademeli ve birleşik dişli kutuları (silindirik kademeli) kullanılır. Kombine solucan dişli veya solucan dişli olabilir. Tek kademeli bir sonsuz dişli kutusundaki bir "sonsuz", tekerleğin üzerine, tekerleğin altına, tekerleğin yanına yatay veya dikey olarak yerleştirilebilir. Sonsuz dişli devresi, müşteri tarafından istenen düzen ile yakından ilgilidir. Hız 5 m / s'den az ise, “solucan” en alta, 5 m / s'den daha yüksek bir hızda - en üstte - bulunur. Sonsuzun yanlarda olması durumunda, dikey şaftlardaki yatakların yağlanması biraz zordur.

Sonsuz dişli kutusundaki taşma direncini arttırmak için yapışkan yağlar kullanılır. Tutarlılıkları bakımından dişli yağına göre daha zengindir. Kayma hızı 10 m / s ve daha düşükse, sonsuz dişlileri veya tekerlekleri yağ banyosuna batırmak yeterlidir, böylece sonsuz dişliler yağlanır. Solucan alt kısımdaysa, yağ, yuvarlanan yatağın ya da alt topun makarasının ortasında olmalıdır. Bu durumda, kurt, bir bobin yüksekliğinde yağa batırılır. Yağ seviyesinin yatakların üzerine oturtulması ve sonsuz vidaya ulaşmaması durumunda, mile tekerleğe ve sonsuz vidaya püskürtme ve yağ beslemesi yapan özel halkalar veya çarklar monte edilebilir. 10 m / s'den daha büyük sonsuz dişli kutularının hızında, dairesel olarak zorlanmış bir yağlamanın doğru kullanılması akıllıca olacaktır. Bu durumda, pompadan gelen yağ, buzdolabından ve filtreden geçme bölgesine girer.

Sonsuz dişlinin zorunlu elemanı sonsuz bir dişlektir. Tasarımı, bir helisel dişli türü olan bir sonsuz dişli, bir sonsuz dişli çarkı olarak adlandırılan bir vida ile temsil edilir. Sonsuz dişli, dişli vidası sınıfına aittir, çünkü dişli vidası şanzımanındaki dişlerin eğim açıları dişlinin etrafını sarmaya izin verirse, dişler dişler haline gelir ve dişli - bir sonsuz dişlidir. Bu nedenle, iletim solucan.

Sonsuz dişlideki lider bağlantı, kural olarak, bir sonsuz dişlidir. Sürülen bağlantı bir sonsuz tekerlek. Bu tür bir şanzımandaki ters şanzıman çoğu zaman imkansızdır, çünkü bir sonsuz şanzıman ve şanzıman oranının verimi kombinasyonu, cihazın kendiliğinden durmasına neden olur.

Helisel dişliyle karşılaştırıldığında, sonsuz dişli somut bir avantaja sahiptir: bağlantılar bir noktada değil, bir hat boyunca temas etmeye başlar. Sonsuz tekerlek ve miller arasındaki açı en sık 90 ° 'dir, ancak başka bir değer olabilir. Sonsuz çarkın içbükey şekli, vidanın daha iyi oturmasına katkıda bulunur, bu da temas yüzeylerinin alanının arttığı anlamına gelir. Yüksekliğin açısı ve tekerleğin dişlerinin yönü vida dişlerinin parametrelerine karşılık gelir. İplik tipi sol veya sağ, çoklu veya tek dişli olabilir. Sık sık, doğru iplik kullanımını görebilirsiniz, buradaki ziyaret sayıları 1-4.

Sonsuz dişliler iki tipte olabilir - silindirik veya küre şeklinde. Bir sonsuz dişli kutusunun dişli oranı, normal bir dişli hattından daha yüksek olabilir. Bu göstergeye dayanarak almaya karar verdiğiniz sonsuz dişli kutusu, bir dişli tahrikle aynı dişli oranına sahipse, her durumda birinci tip cihaz daha kompakt olacaktır. Bu şanzımanın diğer avantajları çalışma sırasında gürültüsüz, pürüzsüzlük, şanzımanın 1 aşamasında büyük bir dişli oranı gerçekleştirme yeteneğidir. Bu cihazların kullanımı makinalarda, tezgahlarda, kaldırma ve taşıma sistemlerinde bu kadar popüler olmasının nedeni budur. Ortalama olarak dişli oranı 8 ... 90'a ulaşıyor. Bununla birlikte, bugün sonsuz dişli olarak da adlandırılan özel kurulumlarda dişli oranı 1000'e kadar çıkabilmektedir. Bunları çok özel ekipmanlarla çalışan üreticilerden ve tedarikçilerden satın alabilirsiniz.

Ancak, sonsuz dişlilerin bazı dezavantajları vardır. Bunlardan biri şanzımanın düşük verimliliğidir. Bunun nedeni sonsuz dişlinin çok miktarda güç kaybetmesidir. Ek olarak, diş vida vidayı döndürür ve tekerleğin dişleri sıkışabilir, bu nedenle jantlar için pahalı sürtünme önleyici malzemeler kullanılır. Bu sebeplerden dolayı, sonsuz dişli kutusunun dişli dişli popülaritesinde hala kaybedilmesidir. Bununla beraber, 50 kW'a veya 200 kW'a kadar küçük ve orta boy güç iletebilirsiniz.

Aynı zamanda, sonsuz dişliye sahip dişli motorları sorunsuz ve sessiz çalışır. Her durumda, daha kompakt olacaklardır ve diğer göstergelere, örneğin dişli oranına bağlı değildir. Sonsuz dişli motorun önemli özelliklerinden biri, kendini geciktirme olasılığıdır.

Sonsuz şanzıman motorundaki çıkış mili 900 ° açılıdır. Bu, şaft koaksiyel ise, bazen redüktörlü motoru tamamen yerleştirmek zor olduğu için de çok uygundur.

Sonsuz dişli  - Bu karmaşık bir mekanizmadır, ancak bazen endüstriyel tesislerde vazgeçilmezdir. Bu nedenle modelin, özelliklerin dikkatlice seçilmesi önemlidir, bu durumda, ekipman uzun süre ve hatasız çalışacaktır. .

Sonsuz dişli - bir sonsuz dişli kullanarak motorun açısal hızını ve torkunu dönüştüren bir cihaz.

Sonsuz dişli kutusu - mekanik dişli kutusu sınıflarından biri. Şanzımanlar mekanik şanzıman tipine göre sınıflandırılır. Şanzımana, dişli kutusunun içinde bulunan sonsuz dişli tipine göre bir sonsuz dişli denir, tork iletir ve dönüştürür. Sonsuz dişlinin altındaki vida bir sonsuz dişli gibi görünüyor, bu nedenle adı. Sonsuz dişli bir veya daha fazla mekanik planet dişliyle olabilir.

Sonsuz bir dişli kutusunda, torktaki bir artış ve çıkış milinin açısal hızındaki bir düşüş, giriş milindeki yüksek bir açısal hızda ve düşük torkta bulunan enerjinin dönüşümü nedeniyle oluşur.

Entegre sonsuz dişli kutusuna sahip bir motora sonsuz dişli motor adı verilir.

En yaygın tek kademeli sonsuz dişli kutuları. Büyük dişli oranları için, iki kademeli sonsuz dişli kutuları veya kombine sonsuz dişli veya dişli sonsuz dişli kutuları kullanın. Tek kademeli sonsuz dişli kutularında, sonsuz dişli tekerleğin altına, tekerleğin yanına, tekerleğin yanına ve dikey olarak tekerleğin yanına yerleştirilebilir. Sonsuz dişli kutusu şemasının seçimi, yerleşim düzeni gereklilikleri ile belirlenir. Solucan konumu düşük olan sonsuz dişli kutuları v1 ile kullanılır< 5 м/с, с верхним — при v1>  5 m / s. Sonsuz bir yanal düzenlemesi olan sonsuz dişli kutularında, dikey mil yataklarının yağlanması zordur.

Solucan dişli kutularında, dişli dişlilere göre diş açma direncini arttırmak için daha fazla viskoz yağ kullanılır. VSK kayma hızlarında<7…10м/с смазку червячных передач редукторов осуществляют окунанием червяка или колеса в масляную ванну. При нижнем расположении червяка уровень масла в ванне должен проходить по центру нижнего шарика или ролика подшипника качения, а червяк должен быть погружен в масло примерно на высоту витка. Если уровень масла устанавливают по подшипникам и червяк не окунается в масло, то на валу червяка устанавливают маслоразбрызгивающие кольца (крыльчатки), которые и подают масло на червяк и колесо. В червячных редукторах Vск>7 ... 10 m / s, pompadan gelen yağın filtre ve buzdolabındaki yağın geçme bölgesine beslendiği, dolaşımda zorlanmış bir yağlama uygular.

Sonsuz dişli kutularında bir sonsuz dişli kullanılır. Sonsuz dişli, sonsuz vida adı verilen bir vida ve helisel dişli türü olan sonsuz vidadan oluşur.

Sonsuz dişliler dişli vidalıdır. Dişli vidalı şanzımanda, dişlerin eğim açıları dişlilerin etrafını kaplayacak şekilde çekilirse, o zaman bu dişler dişlilere dönüşür, dişli dişlisi bir sonsuz dişli haline gelir ve dişli bir helisel dişliden bir sonsuz dişliye dönüşür.

Çoğu durumda, sonsuz dişli tahriki bir sonsuzdur ve takipçi dişli bir sonsuzdur. Geri şanzıman çoğu zaman imkansızdır - sonsuz dişli kutusunun etkinliği, dişli oranıyla birlikte, dişli kutusunun kendiliğinden durmasına neden olur.

Sonsuz dişlinin helis dişli ile karşılaştırıldığında avantajı, bağlantıların ilk temasının noktada değil çizgi boyunca gerçekleşmesidir. Sonsuz millerin ve sonsuz tekerleğin şaftlarının geçiş açısı herhangi bir şey olabilir, ancak genellikle 90 ° 'ye eşittir. Helisel tekerleğin aksine, sonsuz teker jantı belli bir solucan uyumuna katkıda bulunan ve buna bağlı olarak temas yüzeylerinin alanında bir artışa sahip olan içbükey bir şekle sahiptir. Sonsuz dişlilerin dişlerinin yönü ve açısı, sonsuz dişlilerinkilerle aynıdır. Solucanın ipliği tek veya çoklu olabilir, ayrıca sağ veya sol olabilir. Ziyaret sayısının en yaygın olduğu konu, z1 = 1 ... 4.

İki ana tip sonsuz dişlisi vardır: silindirik veya basit bir dişlisi, dişliler (silindirik dişliler ile) ve globoid (kürekçi dişliler ile).

Normal dişlilerle karşılaştırıldığında, sonsuz bir dişli kutusunun dişli oranı (dişli oranı) önemli ölçüde daha büyük olabilir. Örneğin, tek bir sonsuz dişliyle (z1 = 1) ve z2 = 100 sonsuz dişli tekerleğin olduğu dişli oranı u = 100'dür. Aynı dişli oranıyla, sonsuz dişli, normal bir vites şanzımanından çok daha küçüktür. Tek dişli seviyesi, kompaktlık, pürüzsüzlük ve sessiz çalışma ile büyük bir dişli oranı olasılığı - sonsuz dişli redüktörlerinin ana avantajları. Bu avantajlar nedeniyle, sonsuz dişliler, kaldırma makinelerinde, çeşitli makinelerde ve diğer bazı makinelerde yaygın olarak kullanılır. Sonsuz dişli oranı genellikle u = 8 ... 90 arasında alınır, ancak özel ayarlarda u = 1000 ve daha fazlasına ulaşır.

Sonsuz dişlide, dişlilerde bulunan şanzıman güç kayıplarına ek olarak, vida çiftinde bulunan güç kayıpları vardır. Sonuç olarak, sonsuz dişlinin etkinliği, sonsuz dişlilerin ana dezavantajı olan çok daha küçüktür. Dezavantajları ayrıca, sonsuz dişlerin dişlerinin ve çarkın dişlerinin sıkışma eğilimini ve sonsuz diş jantları için pahalı antifriksiyon malzemelerine olan ihtiyacı içerir. Bu eksiklikler nedeniyle, sonsuz dişli kutuları çok daha az dişli kullanılır ve sadece küçük ve orta güç aktarımı için, genellikle 50 kW'a kadar ve daha az sıklıkla 200 kW'a kadar kullanılır.

Sonsuz dişli motorların tasarımları sayesinde düzgün ve sessiz çalışma özelliği. Sonsuz dişli motorun avantajları ayrıca kompaktlığa da atfedilebilir - sonsuz dişli motor, aynı dişli oranına sahip bir dişli tahrikli benzer bir dişli motorla karşılaştırıldığında önemli ölçüde daha küçük olacaktır. Sonsuz dişli motorun karakteristik bir özelliği, kendini geciktirme özelliğidir.

Sonsuz dişli motorlarında, tüm dişli motorunun bir koaksiyel şaft konumuna getirilmesinin mümkün olmadığı durumlarda (örneğin ebatta) 90 dereceye yerleştirilmiş bir çıkış mili bulunur.