ضبط التروس شطبة التروس والعتاد الرئيسي. ضبط تروس التروس المائلة للمحاور الخلفية للجرارات

التعديلات الأساسية للجرار DT-20 و T-16 ذاتية الحركة

ضبط التروس شطبة التروس والعتاد الرئيسي

جرار DT-20. يجب أن تكون الخلوص المحوري لأجزاء الآلية العكسية على العمود المتوسط 0.2-0.5 مم. إذا كانت الفجوة أكبر من 0.8 مم ، فاستبدل غسالة الدفع المحزوزة. غسالات الخراطيم بسمك 4 ، 4 ، 3 ، 4 ، 7 مم.

الفجوة بين أسنان التروس العكسية. ويجب ألا يتجاوز عمود التروس في العمود الرئيسي 0.2-0.4 مم للتروس الجديدة و 1.5 ملم للعاملين. يحظر تقليل الفجوة في التروس العاملة. يتم ضبط نفس قيمة الخلوص في التروس اليمنى واليسرى عن طريق تغيير عدد الحشوات 8 تحت شفة الكأس 9 من الحاملة الوسيطة على الجانب الأيمن. يتم ضبط ارتباط التروس المائلة للعمود الأساسي والعكس عن طريق تغيير عدد الحشوات 3 تحت شفة الكأس المحمل 2 للعمود الأساسي.

هيكل ذاتي الدفع T-16. يجب أن تكون الخلوصات الجانبية للترس المائل من 0.15-0.30 مم. إذا تجاوزت الفجوة 0.5 مم ، فأنت بحاجة إلى إزالة بعض الحشوات من أسفل شفة كأس محمل عمود الإدخال. بعد ذلك ، يجب ألا يزيد التباين بين الجوانب الخلفية من التروس عن 1 مم. إذا تم تجاوز هذه القيمة ، فيجب وضع نصف الحشوات التي تمت إزالتها أسفل الحافة ، ومن أسفل الحافة العلوية لحامل اقتران القابض ، قم بإزالة جزء من الحشيات ، حيث يجب أن يكون سمكها الإجمالي مساوياً لسماكة الحشوات المثبتة حديثًا تحت الحافة الخاصة بكوب الحاملة الرئيسي.

يتم ضبط تروس زوج التروس المائل من خلال الحركة الطولية للأكواب 5 و 10 و 25 ، والتي يتم تنفيذها عن طريق تغيير سمك الجوانات 6 و 14 وتحويل المكسرات المستديرة.

يتم ضبط تروس التروس المائلة من خلال تحريكها على طول محاورها مع التثبيت اللاحق للعجلات في الموضع المطلوب.

يمكن إجراء ضبط تروس التروس من خلال تحويل الحشية من أسفل غطاء علبة المرافق أسفل الآخر. مع الضبط المناسب للتروس ، يجب أن تكون حركة شفة الساق حول محيط دائرة نصف قطرها 40 مم بين 0 - 0 6 مم.

لا ينصح بضبط تروس التروس لتقليل الخلوص الجانبي بين الأسنان عند ارتداؤها ، لأن هذا سوف يتسبب في انتهاك للموقف النسبي للأسطح التي تعمل في الأسنان وقد يتسبب في انهيارها. عند استبدال التروس البالية بأخرى جديدة ، من الضروري ضبط موقعها المتبادل بمساعدة الحشوات. في هذه الحالة ، يجب عليك أولاً ضبط المحامل.

لا ينتج ضبط تروس التروس أثناء التجميع في المصنع ، حيث أن تروس التروس الصحيحة توفر التفاوتات المناسبة على أجزاء التزاوج. عند إجراء الإصلاح للتعويض عن تآكل المحامل ، تحقق من صحة قابض التروس على الطلاء. تم إجراء الضبط عن طريق إزالة جزء من الحشيات من أسفل شفة غلاف محمل عمود ترس محرك الأقراص. يجب أن تكون الخلوص الجانبي بين aubyami ضمن 0 - 0 4 مم ، وهو ما يتوافق مع الإزاحة الزاوية لشفة الكردان على نصف قطر الثقوب بمقدار 0-25 - 9 مم. تتضمن الحزمة القياسية جوانات بسمك 0 100 - 0 085 ؛ 0 25 - 0 23 و 0 80 - 0 75 مم.

يتم ضبط تروس التروس المخروطية للعتاد الرئيسي بواسطة حركات محورية لأعمدةها. حركة التروس المخروطية الصغيرة ، وتغيير عدد من ضبط الحشوات المثبتة بين السكن رمح من معدات شطبة صغيرة والعتاد الرئيسي علبة المرافق. تتضمن الحزمة القياسية جوانات بسمك 0 05 ؛ 0 1 ؛ 0 2 ؛ 0 5 ؛ 1 0 مم. جوانات 0 1 و 0 5 مم تعيين على الطلب.

يتم ضبط الترس على الطلاء وفقًا لطبيعة تصحيح التلامس على النحو التالي.

يتم ضبط الترس على الطلاء وفقًا لطبيعة تصحيح التلامس على النحو التالي. تلطخ أسنان إحدى العجلات بالطلاء ويتم فحص كلتا العجلتين بعد التصاقهما لفترتين أو ثلاث لفات ، ونتيجة لذلك ، تظهر بصمات على أسنان العجلة ، وليس ملطخة بالطلاء ، يتم من خلالها تقييم جودة التروس. كما لوحظ سابقًا ، يتم أخذ البصمة الأكثر ملاءمة في الاعتبار ، عندما تبذل العجلات من دون جزء من الأسنان جهودًا لنقل الحمولة (انظر الشكل.

دائرة التروس التجمع التجمع شطبة التروس. | أنواع مطبوعات الطلاء ذات التروس المخروطية المزججة غير الصحيحة.

يتم ضبط الارتباط وفقًا لطبيعة تصحيح الاتصال على النحو التالي.

يتم ضبط تروس التروس المخروطية في الترس الرئيسي بعد تثبيت الترس المتحرك في علبة المرافق والتحقق من المحامل. تركيب التروس المائلة المشطوفة المنتجة وفقًا لتصميم المحور الخلفي. قبل تثبيته من السيارة M-20 ، قم بتجميع غطاء علبة المرافق وأغطية المحور بالمحامل والأختام. يتم تثبيت الحلقات الخارجية للمحامل الدوارة في فتحات غطاء علبة المرافق حتى تتوقف عند النهاية. يتم الضغط على اثنين من الغدد في غلاف عمود المحور ، يتم تشحيم سطح العمل بها بواسطة الشحوم.

جمعية التروس

K ATEGORY:

الأعمال المعدنية والعمل الفعال

الجمعية والعتاد

تجميع التروس هو تنفيذ الوصلات النموذجية - مفاتيح ، محزوزة ، دبوس ، قابلة للفصل وثابتة ، مترابطة ، إلخ. يتم تحديد تسلسل تجميع كل عقدة حسب تصميمها. يتم تجميعها بالطرق والأساليب والتقنيات التي تمت مناقشتها مسبقًا ، باستخدام الأدوات والمعدات والملحقات المناسبة.

تتضمن مجموعة التروس التحكم الأولي وإعداد تفاصيل الإرسال ؛ التجمع الفعلي ؛ التفتيش؛ تعديل وتشغيل في.

يتم تحديد التسلسل وطرق إجراء الاتصالات حسب تصميم المنتج. على سبيل المثال ، إذا كان صندوق التروس يحتوي على موصل بطول محاور العواميد ، فإن الأعمدة الموجودة في الهيكل يتم تجميعها بعجلات ومحامل. ثم تثبيت الجزء العلوي من الجسم وإصلاحه. وأخيرا ، يتم تجميع قبعات تحمل. في حالة عدم وجود مثل هذا الرابط ، يصبح التجميع أكثر تعقيدًا. في البداية ، يتم تجميع أحد المحامل على العمود ، ويتم إدخال الطرف الحر للعمود في الهيكل من خلال التجويف الذي يتم فيه تثبيت المحمل المجمع على العمود. وبالفعل من خلال نافذة في عجلات علبة التروس ، يتم تجميع تفاصيل التثبيت الخاصة بها ، ويتم تجميع المحمل الثاني على العمود. ثم يتم تثبيت العمود مع محامل في فتحات الإسكان المقابلة ووضع قبعات تحمل.

بعد التجميع ، تتم مراقبة ناقل الحركة والتحكم فيه عن طريق تدفق نصف قطري. عجلة والعتاد، منطقة الاتصال الأسنان إشراك عجلات والعتاد وتطهير الجانب في شبكة. للتحقق من بقعة الاتصال واحدة من العناصر تسنين (عادةً عجلة أصغر أو دودة) لطخت بطبقة رقيقة من الطلاء وتحول ببطء إلى عدة لفات. يشير إزاحة تصحيح التلامس إلى تباعد محوري مخفض أو متزايد ، اختلال في المحاور. اعتمادًا على درجة دقة الترس ونوعه ، يجب أن تكون رقعة التلامس على الأقل 30-75٪ من ارتفاع السن و 30-95٪ من طول السن. مناطق الاتصال الكبيرة تتوافق مع التروس الأكثر دقة.

التين. 1. تحديد عيوب التروس للعجلات الأسطوانية بواسطة تصحيح التلامس: a هو نمط الخطبة ، b هي المسافة المركزية المعتادة ، c هي المسافة المركزية المخففة ، g هي المسافة المركزية المتزايدة ، d هي اختلال المحاور

يتم تحديد الخلوص الجانبي في التروس الأسطوانية والشطبة من خلال مسبار أو عن طريق لف سلك الرصاص بين الأسنان ، قطرها هو ضعف الفجوة المسموح بها مرة ونصف. يتم تحديد خلوص الجانب المضمون في علبة دودة بزاوية دوران الدودة مع ربط عجلة الدودة.

يتم فحص التروس المجمعة لضمان النعومة والضوضاء. إذا كانت هناك عيوب ، اضبط ناقل الحركة ، وإذا كان من المستحيل القضاء على العيوب ، فإنها تحل محل الأجزاء المقابلة.

تجميع علبة تروس أسطوانية أحادية المرحلة مع أسنان مائلة. التفاصيل الأساسية لوحدة التجميع الخاصة بصندوق التروس هي صندوقها ، والذي يتم محاذاة للتجميع في المستوى الأفقي بدقة 0.1 ملم بطول 1000 ملم باستخدام مسطرة تحكم ومستوى موصول على سطح الموصل. كقاعدة عامة ، تحتوي علب التروس على مستوى الموصل على طول محور العواميد ، مما يضمن ظروف التجميع الجيدة.

يتم تثبيت صندوق التروس الأول المزود بالعجلة ومحامل أسطوانة ومجموعة من حلقات الضبط ، المثبتة بين نهاية الحلقة الخارجية للمحمل وأغطية التثبيت ، في صندوق التروس 6 أولاً. وختم نهايات الإخراج من مهاوي مع الأصفاد.

وبالمثل ، قم بتجميع عمود الطائر مع محامل أسطوانية مدببة وحلقات ضبط مع غطاء ثابت ؛ مكبلة ومختومة بغطاء. عند التجميع ، يتم طلاء طائرات موصل العلبة والغطاء بعجينة "مانعة للتسرب" لضمان الكثافة ؛ ثم وضع البراغي ودبوس تفتق.

لفحص أسنان التروس وتناول الزيت أثناء التجميع ، هناك نافذة عرض في الغطاء مغلقة بغطاء. بالنسبة لملء الزيت أثناء التشغيل ، يوجد ثقب ، يتم إغلاقه بواسطة سدادة. لتزييت الدورة الدموية ، يتم تثبيت فوهة (عند تشحيم العجلات مع الغمر ، لا يوجد فوهة). يتم تصريف الزيت من خلال ثقب في الجزء السفلي من الجسم ، مغلق بواسطة سدادة. للسيطرة على مستوى الزيت هو عنصر التحكم السيطرة.

كسر التروس. يتم تصنيع التروس المسننة لتصحيح بقع اللمس غير اللائقة ، أي زيادة مساحة التلامس بطول وطول الأسنان إلى الحجم الذي تتطلبه الشروط الفنية ، لتقليل خشونة أسطح عمل الأسنان وتقليل الضوضاء وزيادة متانة التروس. في عملية طحن سطح الأسنان توجد معجون جلخ متبادل يوضع بين الأسنان.

للجري في تطبيق المعاجين جلخ ومعجون الحكومة الإسرائيلية. يتم اختيار حجم حبة العجينة اعتمادًا على درجة الدقة وصلابة سطح السن ووحدة التروس. بالنسبة للكسر ، يتم تغطية أسنان العجلة بطبقة رقيقة رفيعة من عجينة الكشط ، وباستخدام محرك كهربائي متصل بعمود القيادة بصندوق التروس ، يتم إجراء تجربة تجريبية بسرعة تتراوح بين 20 و 30 دورة في الدقيقة في حدود 5-10 دقائق. بعد إزالة العجينة من عدة أسنان ، يقومون بفحص حالة أسطح العمل لديهم. عدم وجود علامات التهديف وغيرها من العيوب ، وكذلك ظهور آثار الاتصال يشير إلى وجود عملية طبيعية. في المستقبل ، يتم تشغيل الرصاص مع زيادة تدريجية في عزم الدوران على عمود إخراج صندوق التروس.

التين. 1. المخفض أسطواني مرحلة واحدة مع الأسنان المائلة

تتم مقاطعة عملية التكسير كل 30 دقيقة من أجل فحص حالة أسطح الأسنان وتحديد حجم نقطة اللمس واستبدالها بلصق جديد.

بعد إزالة العجينة الكاشطة ، تدور التروس لمدة تتراوح بين 1.5 و 2 ساعة ، فتغذي الزيت الصناعي على الأسنان ، مما يسمح لك بإزالة الحبوب الكاشطة تمامًا والحصول على سطح أسنان ناعم ولامع يميز المنطقة الأخيرة من رقعة التلامس. إذا كان لزوج التروس عددًا من الأسنان ، فسيتم وضع علامة على سن واحدة لعجلة التروس واثنين من الأسنان المجاورة للعجلة من الأطراف (على سبيل المثال ، بالحرف O) بحيث تتزامن الأسنان المثبتة أثناء التثبيت. بالنسبة لأزواج التروس التي تحتوي على عدد غير متعدد من الأسنان ، لا يتم وضع العلامات ، حيث يتم إضافة كل سن للعجلة على جميع أسنان التروس.

تجميع التروس شطبة. تُستخدم التروس المائلة الشكل لنقل الدوران بين الأعمدة ، التي تتقاطع محاورها بزاوية (الشكل 2 ، أ) ، كقاعدة عامة ، تساوي 90 درجة.

التين. 2. مخطط الترس المائل (أ) ، والتحقق من عمودي محاور العجلات (ب) ، والتحقق من محاذاة المحاور (ج)

عادةً ما يتم النظر في الأبعاد الرئيسية لمعدات التروس المائلة في القسم الخارجي ، حيث يكون للسن أكبر الأبعاد على سطح المخروط الإضافي (قطر الميل الخارجي de = mzl ، قطر قمم الأسنان d = t (z + 2aS5) ، حيث 6 هي زاوية مخروط الملعب - الزاوية بين المحور عجلة مخروطية ومخروط تقسيم تشكيله ، الشكل 2 ، أ). يمكن عرضها في أي قسم آخر (متوسط ، داخلي ، وما إلى ذلك).

متطلبات التروس المخروطية ، وكذلك تقنيات تجميعها وتركيبها على عمود ، هي نفس متطلبات التروس الأسطوانية.

يُنصح بتركيب العجلات بحيث تتلامس الأسنان مع سطح العمل الأقرب للنهايات الرقيقة ، نظرًا لأن الجانب الرقيق يتم التعدين عليه بسرعة أكبر وأثناء التحميل بسبب تشوه الطرف الرفيع للأسنان ، يتم تحقيق نهايته بطول كامل.

قبل تثبيت التروس ، تحقق من زاوية المحور وإزاحة المحاور. يتم فحص عمودي المحاور بواسطة مغزل أسطواني ومغزل له نتوءات اثنين التي طائراتها عمودي على المحور. التحقيق يقيس الفجوة بين نتوءات. يتم التحقق من محاذاة المحاور مع مغزل مماثلة للمغزل مع نهايات قطع إلى النصف (الشكل 2 ، ج). عند الجمع بين التحقيق مغزل قياس الفجوة C بينهما.

تتحقق العجلات المضغوطة من ضرب التاج ، وتقوم بتركيب الترس وتحقق صدفة الرؤوس المخروطية للأقماع. تم التثبيت المسبق في نهايات العجلات. يتم التحكم في التروس عن طريق تحريك التروس في الاتجاه المحوري ، حتى يتم الحصول على نفس C „والخلوص الشعاعية حول محيط كامل. يمكنك تحويل إما عجلة واحدة أو كليهما. العثور على الموضع الصحيح للعجلات مجموعة ثابتة من الحشيات أو حلقات ضبط ، وضعت بين نهاية العجلة وحافة العمود. في وجود محامل الاتصال الزاوي مع ضبط الحشوات ، ينظم إزاحة العمود مع العجلة. من أجل عدم إزعاج الفجوات الموجودة في المحامل ، لتحويل العجلات من أسفل محمل واحد ، تتم إزالة الفواصل وتحويلها إلى المحمل المقابل.

يتم التحقق من صحة تستعد للطلاء. قم بطلاء الأسنان على عجلة واحدة ولف العجلات لإنتاج طبعة. عند عدم وجود البصمة في وسط السن ، يتم ضبط الارتباط.

إذا تم نقل عجلة التروس ، التي تقع على المحور II - II ، إلى اليسار - في اتجاه قمة المخروط الأولي ، فإن الفجوات في التروس ستنخفض. إذا لم يكن بالإمكان قياس الخلوص الجانبي بمقياس للإحساس بسبب النهج الصعب للإرسال ، عندئذٍ يتم استخدام صفائح الرصاص الرقيقة ، التي يبلغ سمكها 1.5 مرة من حجم الخلوص المطلوب. للقيام بذلك ، قم بالطباشير بثلاثة أسنان ، متباعدة بشكل متساوٍ حول المحيط ، وأدخل ألواح الرصاص بينهما. ثم تدوير واحد من مهاوي. تتشبث بين الأسنان ، تتسطح الألواح. عن طريق قياس سمك كل لوحة باستخدام ميكرومتر وحساب المتوسط الحسابي لثلاثة قياسات ، يتم الحصول على قيمة الفجوة الجانبية.

ضبط الترس الموجود على الطلاء وفقًا لطبيعة تصحيح التلامس كما يلي. يتم تلطيخ أسنان إحدى العجلات بطبقة رقيقة من الطلاء ويتم فحص كلتا العجلتين لفترتين - 3 لفات. على أسنان عجلة غير ملطخة بالطلاء ، يتم الحصول على بصمة تُستخدم للحكم على التروس. يعتمد حجم البقعة على درجة دقة النقل وينبغي أن يتراوح بين 40 و 60 ٪ من طول السن و 20-25 ٪ من ارتفاع الجزء العامل.

إذا كانت آثار الطلاء موجودة بإحكام على أحد جانبي السن في الطرف الضيق ، وعلى الجانب الآخر - في الطرف العريض ، فهذا يشير إلى تشويه عجلات التروس. يجب تصحيح هذه الأخطاء عن طريق عمليات تركيب إضافية. يتم تفكيك ناقل الحركة والتحقق مما إذا كانت التروس مثبتة على الأعمدة وموضع المحاور في الهيكل.

التين. 3. تحقق وضبط الخلوص عن طريق تحريك العجلات على طول المحورين I-I و 11-11

التين. 4. موقع نقاط التماس عند التحقق من الطلاء: أ - المشاركة الصحيحة ، ب - خلوص غير كاف ، ج ، د - زاوية مركز غير منتظمة

يتم الحصول على تصحيح التلامس المطلوب في التروس المائلة من خلال التشغيل باستخدام المعاجين الكاشطة ، مثل التروس الأسطوانية.

دودة العتاد التجمع. تستخدم التروس الدودية لنقل الدوران بين عمودين متقاطعين بزاوية 90 درجة ، وللحصول على نسبة تروس كبيرة. عادة ما يتم النقل من الدودة إلى العجلة. تتكون أدوات الدودة من الدودة 1 - برغي ذو خيط رباعي معياري (زاوية المظهر الجانبي 40e) و عجلة دودة.

نسبة التروس دودة العتاد - نسبة عدد أسنان العجلة z2 إلى عدد زيارات الدودة zu ، و - z2 / zv

للحصول على دودة التروس GOST 2144 - 66 يوفر نسب التروس من 8 إلى 80. التروس الدودية لديها KPD منخفضة نسبيا.

يمكن أن تكون الديدان مفردة الخيوط ومتعددة الخيوط ، ويمكن تنفيذها مع العمود أو مثبتة ، يتم تصنيعها بشكل منفصل وتثبيتها على رمح بمساعدة المسامير.

المسافة بين المنعطفات المجاورة للديدان - الخطوة P (الشكل 80 ، ب). يبلغ قطر درجة الدودة d = qm ، حيث q هو معامل قطر الدودة (q = 7.1 - 2.5).

عجلة الدودة لديها أسنان مقعرة ذات شكل حلزوني. في القسم المحوري ، له نفس العناصر والتبعيات الهندسية مثل الترس الأسطواني. تتكون الدودة من الصلب 40 ، 45 ، 40X ، 40XH ، تليها التبريد (التيارات ذات التردد العالي ويفضل) أو الصلب الملحوم 15X ، 20X ، 20HNZA ، 20HF ، إلخ.

مصنوعة عجلات دودة لزيادة كفاءة التروس من برونز O.FYU-1 ، Bron.ONF ، Br.AZh9-4. عجلات التروس منخفضة السرعة مصنوعة من الحديد المصبوب. لحفظ البرونز باهظة الثمن ، فقط التاج مصنوع منها. يتم ضغطها على محور من الحديد الزهر أو الصلب وثابتة مع البراغي أو البراغي.

التين. 5. دودة العتاد: منظر عام، ب - نقل العناصر ، ج - الدودة المقعرة

بالإضافة إلى التروس الدودية ، حيث يكون للديدان خط مستقيم يشكِّل أسطوانة مقسّمة (ديدان أرخميدس) ، هناك تروس مع ديدان غير مطبقة (لديهم شكل جانبي ملتوي) ، بالإضافة إلى تروس غلوبويد مع ديدان مقعرة.

يتم فرض المتطلبات الفنية التالية على التروس الدودية:
1. يجب أن يتطابق ملف التعريف وملعب الخيط الخاص بعجلة الدودة والدودة.
2. يجب أن تكون الدودة على اتصال مع كل سن من عجلة دودة لمدة 2/3 على الأقل من طول قوس السن من عجلة دودة.
3. يجب ألا يتجاوز الضرب الشعاعي والوجه لعجلة الدودة الحدود الموضوعة للدرجات المماثلة من الدقة.
4. يجب أن تكون المسافات بين المحور مطابقة للقيمة المحسوبة ، مع توفير مجموعة التخليص اللازمة لفئة العتاد المناسبة.
5. يجب أن تكون محاور مهاوي متقاطعة بزاوية 90 درجة لبعضها البعض وتتزامن مع محاور المقابلة من مآخذ في العلب.
6. يتم اختبار التروس تجميعها في الخمول (أو تحت الحمل).
7. يجب ألا يكون حجم السكتة الدماغية الميتة للديدان (زاوية دوران الدودة عندما تكون العجلة ثابتة) أعلى من المعايير المحددة لفئة الترس المناسبة ؛ عند التحقق من سهولة تشغيل الدودة ، يتم التأكد من أن عزم الدوران يقع ضمن الحدود المسموح بها في المتطلبات الفنية.
8. أثناء اختبار التروس المجمعة تحت الحمل ، يتم فحص نعومة وتسخين دعامات المحمل ، والتي يجب ألا تزيد عن 323-333 كلفن (50-60 درجة مئوية).
9. عند فحص ناقل الحركة يجب أن يعمل بسلاسة وبصمت.

تبدأ مجموعة تروس الدودة بالتحقق من مسافة مركز علبة التروس. تظهر طريقة التحكم في تباعد المحور في الشكل. 6 ، في حالة ضبط مغزل السيطرة. على واحد منهم تثبيت قالب مع ثلاث علامات تبويب. حجم الفجوة بين نتوء القالب ومغزل تحديد الانحراف مركز المسافة.

وتظهر طرق السيطرة على الانحراف المحوري (زاوية العبور) في الشكل. 81.6.
1. تحقق من مغزل القالب ، وكذلك المسافة الوسط. قياس الفجوة بين نتوءات القالب واتخاذ الفرق في الأدلة. سيتم الحصول على حجم عرض الانحراف للعجلة عن طريق ضرب الفرق الناتج عن نسبة أبعاد عرض العجلة إلى المسافة بين الإسقاطات.
2. على رمح عجلة دودة أو مغزل وضعت على رافعة مع المؤشر. بجمع دبوس المؤشر بالتناوب مع الأطراف اليسرى واليمنى لقضيب دودة أو مغزل ، يتم الحكم على الفرق في الانحراف عن طريق اختلال المحاور.

التين. 6. طرق للتحكم في الثقوب الموجودة في علبة تروس الدودة: أ - تباعد المحور ، ب - انحراف المحاور (زاوية التقاطع)

على الأطراف البارزة للدودة والعجلة ، يتم إصلاح العتلات الموجودة بالمؤشرات ، وتلاحظ موضع سهم المؤشر (وبالتالي الدودة) في الموضع الأولي ، ثم يتم قلب الدودة قليلاً قبل أن تبدأ الذراع في الانحراف ، وتكون الزاوية cp (بالثواني الزاوية) مساوية لقراءة المؤشر ( الفرق بين القيمتين النهائية والقيم الأولية) مضروبًا في L: 3600 (L هي المسافة من محور الدودة إلى كرة المؤشر).

يعمل الارتباط العادي لأدوات التروس المائلة على حمايتها من التآكل المبكر والكسر ويقلل الاحتكاك في الأسنان. مثل هذا التشارك في التروس المائلة يكون صحيحًا عندما تكمن محاورها في المستوى نفسه ، بشكل عمودي مع بعضها البعض ، وتتزامن قمم المخاريط. للقيام بذلك ، يجب تثبيت التروس المائلة في موضع معين في غلاف المحور الخلفي.

نتيجة لارتداء الأجزاء المسيلة للدموع ، قد يتم كسر ارتباط الترس. مع التآكل الكبير للمحامل ومقاعد التثبيت الخاصة بها ، يتم كسر عمودي محاور التروس أو قد لا تكون المحاور في نفس المستوى ؛ عندما تبلى الأسنان ، تزداد الخلوص الجانبي بين التروس ويتحول سطح التلامس بطول السن.

في الحالة الأولى ، من الضروري استبدال المحامل. لاستعادة الموضع الأصلي للتروس عن طريق تحريكها في الاتجاه المحوري. لا يُسمح بالتعويض عن تآكل أسنان التروس بحركتها الإضافية ، لأنه عندما يتم إنشاء خلوص طبيعي بين الأسنان البالية ، لن تتزامن أطراف المخاريط.

عند تجميع المحور الخلفي ، يتم ضبط ترس التروس 28 (انظر الشكل التوضيحي للمحور الخلفي للجرار "بيلاروسيا") بحيث تكون المسافة بين الطرف الخلفي والمحور الهندسي للفرق 130 is 0\u003e 15 مم. يتم تحقيق ذلك عن طريق وضع أسفل شفة الزجاج للمحمل الأمامي للرمح الرئيسي لعلبة التروس. يتم تنظيم خلوص الجانب في أسنان التروس في حدود 0.25 - 0.50 مم بواسطة جوانات 22 تحت الشفاه من النظارات اليمنى واليسرى لمحامل المحور التفاضلي. تتحقق صحة تروس التروس من الدهان: تغطي أسنان تروس المسننة بطبقة رقيقة من الطلاء وتحول الترس مدفوع في اتجاه واحد.

يُعتبر الارتباط صحيحًا إذا كانت بصمة الحبر لا تقل عن 80٪ من طول السن الخاص بالعتاد المسنن ولم يكن وسط البصمة إزاحة كبيرة باتجاه القاعدة أو أعلى السن.

يتم تحديد مقدار الخلوص الجانبي من خلال لوحة الرصاص التي تدحرجت بين الأسنان في قاعدة التروس الكبيرة ، أو عن طريق مؤشر.

يتم فحص صحة التروس وحجم خلوص الجانب من التروس التي تعمل أثناء الإصلاح الحالي للجرار أو عند ظهور علامات التشغيل غير الطبيعي. شطبة والعتاد. في الحالة الأخيرة ، من الضروري التحقق مما إذا لم تكن هناك شرائح أو أعواد أو أعطال أخرى على التروس ، سواء كان تاج الترس المُدار على المحور أو المحمل الأيسر على المحور التفاضلي قد ضعفت.

لضبط تقوية التروس العاملة يجب أن يكون فقط في حالة تفكيك المحور الخلفي أو إذا تجاوزت الفجوة في الأسنان 1.2 مم. ترتيب مثل هذا التعديل هو كما يلي: افصل قضيب الفرامل وإزالة أغطية الكؤوس. شد البراغي في فتحات التثبيت في الحافة ، واضغط على الكوب الأيمن بحيث يمكنك إزالة الحشوات 22 ؛ بنفس الطريقة ، اضغط على الكوب الأيسر بحجم الفجوة بين أسنان التروس ؛ باستخدام الحشوات ، قم بتثبيت خلوص متزايد مع مراعاة تآكل الأسنان وتحقق من صحة محاذاة معدات الترس حسب طبيعة الطباعة ؛ بعد ذلك ، قم بملء محامل المحور التفاضلي بالشحوم ووضع أغطية الأكواب بحيث تتزامن الأخاديد فيها مع فتحات إمداد الزيت في الكؤوس.

الإجراء لضبط التروس التروس

يشبه إجراء ضبط تروس التروس لضمان تصحيح التلامس الصحيح الإجراء الموصوف في تصميم محور السيارة ZIL-431410 (انظر الجدول 3.1).

عند التدقيق في الشركة المصنعة على منضدة الاختبار لزوج hypoid محدد لتصحيح تصحيح التلامس لضمان التشغيل الصامت ، يمكن نقل الترس بمقدار ± 0.3 مم من حجم المجموعة النظرية L = 219 مم (3.39). علامة "- +" تتوافق مع إزالة الترس من محور العجلة. وفقًا لحجم واتجاه تحول الترس ، يتم تطبيق انحراف بالمليمترات عن الحجم النظري المحدد مع وجود علامة مناسبة "-) -" أو "-" على نهايته الصغيرة. إذا كانت رقعة التلامس تقابل الرقم المرجعي في حجم التثبيت الاسمي ، فسيتم تطبيق الشكل 0 على ترس التروس hypoid. ويشار إلى الانحراف بعد الرقم المحدد.

بعد كل عمليات الضبط اللولبية للدعم ، من الضروري تعيين فجوة قدرها 0.15 ... 0.20 مم بين لوحة الدعم وعجلة التروس hypoid ، ثم إصلاح المسمار مع قفل الجوز.

3.39. ضبط حجم عجلات العتاد hypoid

تجدر الإشارة إلى أنه في الجسر المتوسط لم يتم تثبيت مزيل الزيت على لوحة الدعم.

يتم ضبط محامل محور العجلة لمحور القيادة بنفس طريقة تعديل المحاور الأمامية (انظر القسم الفرعي "التعليق الأمامي والمحور الأمامي غير الدافع").

صيانة

تتمثل صيانة محاور القيادة في سيارة ZIL-133ГЯ ، وكذلك محاور القيادة في الموديلات الأخرى ، في مراقبة مستوى الزيت وإعادة تعبئته إذا لزم الأمر. يسكب الزيت عبر فتحات الملء قبل أن يخرج من فتحات التحكم الموجودة في الأغطية الخلفية لحالات المحور. يوصى بتصريف الزيت من الجسور عند استبداله مباشرة بعد العمل. ويتم التحكم في مستوى الزيت في TO-2 ، وتغيير الزيت في TO-2 السادس. تجدر الإشارة مرة أخرى إلى أن زيت TM-4-18 (TSp-14gip) هو الوحيد الذي يستخدم في الجسور ذات الترس الرئيسي. يجب إيلاء الاهتمام لختم الموصلات في الجسور. مع TO-1 ، من الضروري التحقق من جميع البراغي والصواميل وتشديدها ، خاصةً الانتباه إلى تثبيت الترس الرئيسي في علبة المرافق بالجسر ، وكذلك لتشديد براغي تثبيت النظارات وأغطية محامل التروس المستدقة. قد يؤدي تخفيف البراغي إلى ضعف التلامس في التروس وزيادة التآكل. التخفيف المتكرر للبراغي ، مما يسبب الحاجة إلى تشديدها ، قد يشير إلى ظهور خلوص محوري في المحامل. في هذه الحالة ، من الضروري استعادة ضبط الحمل.

يجب الانتباه إلى اتصال المحاور مع محاور العجلات. يمكن أن يؤدي تخفيف المكسرات في هذا الاتصال إلى قطع ترصيع المحور.

من الضروري أيضًا مراقبة موثوقية أختام الشفاه ونقاء الأنفاس. تزيد فتحات الهواء المسدودة من الضغط داخل علبة المرافق ويمكن أن تتسبب في تسرب الزيت حتى من خلال الأختام القابلة للخدمة.