Prodej lodí z PVC je jednou z našich hlavních oblastí činnosti. V našem internetovém obchodě si můžete koupit jakoukoli PVC loď z prezentovaného sortimentu lodí s dodávkou do jakéhokoli města v Rusku.

Články a recenze sekce

PVC lodě. Velký výběr lodě na stránkách Master-Techno. Nafukovací čluny z PVC pevně obsadily své místo na trhu prodeje lodí. Nafukovací člun má ve výzbroji snad každý profesionální rybář a nejen to. A pokud se přesto rozhodnete pořídit si loď pro rybaření nebo aktivní odpočinek, měli byste si své budoucí plavidlo pečlivě vybrat. Podívejme se blíže na hlavní body při výběru nafukovacího člunu z PVC. Nejprve se musíte rozhodnout, k čemu jej budete potřebovat a jak často jej budete používat. Chcete-li to provést, odpovězte na několik jednoduchých otázek: 1. Jak často budete nafukovací člun používat? 2. Kde bude loď uložena? 3. Pro jaké účely to potřebujete: rekreaci nebo rybaření? 4. Jaký motor byste chtěli vidět na své lodi?

Nezapomeňte také na důležité konstrukční vlastnosti nafukovacího člunu z PVC. Podívejme se na ty hlavní:

Švy jsou ukazatelem kvality PVC lodi

Švy jsou pravděpodobně hlavním ukazatelem nafukovacího člunu z PVC. Pečlivě zkontrolujte všechny švy z různých úhlů a z různých úhlů. Pokřivené švy jsou prvním znakem nekvalitní montáže lodi. Pozor také na absenci stop lepidla kolem švů a také na barvu látky podél švů. Pokud na jakémkoli místě najdete rozdíl v odstínu látky, je to znak charakteristický pro popálenou oblast. To může způsobit velké problémy během provozu člunu z PVC.

Je lepší se zdržet nákupu nafukovacího člunu této kvality.

Existuje několik způsobů, jak vytvořit švy:

Lepení překrývajících se překryvů;
- lepení překryvů od konce ke konci;
- vulkanizace;
- Ultrazvukové svařování.

Payol - je potřeba dřevěné dno v lodi z PVC?

Payol je odnímatelná dřevěná nebo hliníková podlaha položená na dno lodi. Podlahová deska v lodích z PVC plní dvě funkce najednou: za prvé je to pevný tvarotvorný prvek a za druhé slouží k vytvoření rovného a odolného dna pro pohodlnější pohyb v lodi.

První věc, kterou byste měli věnovat pozornost při zkoumání podlahové desky, je materiál, ze kterého je vyrobena. Payolas může být od hliníkový profil nebo z listu voděodolné překližky. Hliníková podlaha je mnohem lehčí, ale s mírnou deformací vyžaduje okamžitou výměnu. Při výběru nafukovacího člunu z PVC neignorujte skutečnost, že hliníková paluba člunu má velmi vysokou vodivost hluku. To je velmi nežádoucí, pokud kupujete loď výhradně pro rybolov.

Transom - nezbytné zařízení pro přívěsný motor

Transom - plochá deska instalovaná svisle a tvořící záď. První věc, kterou musíte při kontrole příčky věnovat pozornost, je, že by neměla mít delaminace a byla dobře přilepena po celém obvodu kontaktu s válcem a dnem. Věnujte pozornost také umístění příčných podložek. Měly by být umístěny přesně ve středu a šrouby by neměly vyčnívat ze zahloubení.

lodní motor

Lodní motory jsou známkou profesionality budoucího majitele. Lodní motor značně rozšiřuje možnosti lodi. Dnes na volném trhu najdete motor pro každého, i pro nejnáročnějšího kupce. Při výběru motoru pro člun z PVC nemá smysl cokoliv radit. V závislosti na typu lodi, kterou kupujete, a vašich preferencích vám poradce obchodu navrhne ideální variantu pro váš případ. Mimochodem, v našich podmínkách jsou nejosvědčenějšími přívěsné motory parsun. Podle recenzí spotřebitelů fungují v našich ne úplně příznivých vodách skvěle.

V řadě motorů tohoto typu vynikají svou spolehlivostí a snadnou obsluhou.

Aby vám nafukovací člun sloužil co nejdéle, měli byste při provozu dodržovat několik jednoduchých požadavků:

1. Nenechávejte člun v oblasti přímého dopadu sluneční paprsky na dlouhou dobu. Přehřívání lodi má špatný vliv na lepicí spoje lodi.

2. Nečerpejte člun zakázanými zdroji. stlačený vzduch. Používejte pouze speciální mechanické nebo elektrické pumpy určené pro nafukování uzavřených PVC lodních oddílů.

3. Při provozu nafukovacího člunu z PVC se ujistěte, že jsou splněny všechny pasové požadavky. Nezapomeň na to správné použitíčlun prodlužuje jeho životnost.

P.S. Pečlivé a šetrné zacházení se zakoupeným PVC nafukovacím člunem vám umožní naplno si užít rybaření nebo rodinný výlet na vodě.

V současné době se používají nafukovací čluny z PVC ve velké poptávce, takže má smysl dát hodnocení pvc lodě, na základě hodnocení zákazníků.

Není vůbec překvapivé, že jako houby po dešti se objevuje spousta malých i větších firem vyrábějících lodě z PVC. Cílem je zisk a ne každému výrobci jde o kvalitu produktu. Při nákupu lodi z PVC se určitě ptejte na informace o výrobci, zeptejte se, kde a za jakých podmínek byl model vyroben. Pokud prodejce tato informace v zásadě chybí, nebo je obtížné odpovědět, má smysl přemýšlet o nutnosti nákupu vybraného modelu.

Podmínky pro výrobu lodí musí odpovídat když ne evropským normám, tak alespoň výrobním normám a zásadě kultury výroby. Pokud tomu tak není, výsledek je zpravidla stejný: leptací válce s křivým lepením, nepřesná montáž konstrukčních dílů. A zpravidla se v takové situaci už nebavíme o žádných konstrukčních výpočtech a tak důležitém ukazateli, jakým je hydrodynamika plavidla. O bezpečnosti lodi mlčíme, protože... „Výrobce“ o tom skoro vůbec nepřemýšlel.

Z výše uvedených důvodů tito případní výrobci nebudou v zásadě zahrnuti do našeho hodnocení lodí z PVC, protože... Nákup takové „galoše“ byste měli okamžitě odmítnout.

Za zmínku však stojí, že i takoví velcí domácí výrobci PVC člunů jako Mnev a K se také občas dopustili závad ve výrobě, zejména na samém počátku své činnosti. Stalo se tak ale proto, že takto nová výroba válců švovým svařováním byla u nás nevyvinutá technologie a zavedení kvalitní výroby vyžadovalo určitý čas. Dnes můžeme říci, že se kvalita výroby zlepšila, protože Existuje mnoho pozitivních spotřebitelských recenzí o produktech společnosti Mnev a K. Tato společnost má právo vést hodnocení domácích PVC lodí. Pozitivních recenzí je mnohem více než negativních a ty negativní jsou často bezvýznamné a nepodložené.

Technologie „svařovaného švu“ je tedy významnou předností a charakteristickým znakem PVC lodí od firmy Mnev a K. tuto technologii, ale je to svar Mnev a K, který se vyznačuje svou kvalitou, je čistý a spolehlivý. Kvalita je dosažena vhodnou výrobní kulturou společnosti, která se projevuje přítomností dobrého, drahého vybavení a PVC materiálů vhodných speciálně pro výrobu lodí.

Mnoho modelů lodí od Mnev a K se stalo populární. Příkladem jsou lodě Cayman, jsou dobře navržené a díky Designové vlastnosti jsou považovány za nejrychlejší nafukovací čluny.

Nevýhodou lodí od Mnev a K je lepená příčka, která nevypadá příliš spolehlivě. Čtyřmetrový bílý Cayman (vzhledově docela dobrý) může mít leptané švy, loď musíte vybírat velmi pečlivě. Ale v zásadě je model sám o sobě dobrý. Pokud by bylo možné kužel tohoto modelu mírně snížit, pak by v zásadě nedocházelo k „vybočení“ a bylo by možné připojit k lodi výkonnější motor. Markýza vypadá na stejném modelu dobře.

Ale mnoho modelů lodí od Mnev a K není tak dobrých v designu.

Snem jediného rybáře by mohla být veslice „Vuoks“ z Mneva a K.

Ale zřejmě kvůli nízké poptávce, Nedávno loď je uvolněna z více tenký materiál, tj. kvalita se snížila.

Zbývající modely Mnev a K používají vysoce kvalitní německé pvc.

Nafukovací čluny tohoto výrobce mají širokou škálu modelů a zaujímají významné místo na trhu. Špatný rozsah barev. Naši spotřebitelé jsou náročnější a v poslední době narůstá počet negativních recenzí na tohoto výrobce. Poznamenáváme však, že navzdory všemu výše uvedenému má Poseidon mnoho dobrých modelů nafukovacích člunů.

Řada menších domácí výrobci počítá především s těmi, kteří kupují loď poprvé. Výrobní náklady se snižují všemi prostředky, což nepochybně ovlivňuje kvalitu, ale cena lodi zůstává stejná jako u kvalitnějších modelů.

V tomto případě lze začátečníkovi doporučit, aby si koupil loď v maloobchodních prodejnách, kde je k dispozici mnoho modelů různých výrobců. Kvalitu švu a materiálu, ze kterého je loď vyrobena, může posoudit každý kupující, stačí strávit čas, jít do různých stojanů s různými výrobci a porovnat vzhled modely. Lodě s nerovnými švy nebo lodě se záhyby na švech jsou okamžitě zamítnuty. Příliš nízká hmotnost lodi ukazuje na nekvalitní PVC. V každém případě je lepší zaměřit se na výrobce, který má pozitivní recenze. Zároveň mějte na paměti, že každá společnost bude mít stále negativní recenze a příliš správné a nadšené pouze naznačují, že si je napsal některý z prodejců.

Existuje mnoho příznivců modelů lodí s nízkotlakým nafukovacím dnem.

Argumenty: loď se snáze sestaví a půjde snáze do letadla.

Nafukovací „podlaha“ lodi totiž na vlně promění váš výlet v opravdovou atrakci, u které budete mít obavy, abyste z ní (z lodi) náhodou nevypadli. Zpravidla a pvc materiál Tyto lodě jsou nekvalitní.

Lodě Frigate, Flagman, Our Boats a Rotan nevzbuzují důvěru. Jejich design je velmi nejasný, stejně jako jejich účel. Lodě jiných výrobců pro jejich nízkou kvalitu vůbec nezohledňujeme.

Náklady na takové čluny však budou nižší a pro krátké rybářské výlety a samotné vycházení na vodu jsou lodě s nafukovacím dnem docela vhodné.

Z dovážených jihokorejských nafukovacích člunů jsou velmi dobré modely od SunMarine od Yang Yang Industrial Co. Ltd., mají mezinárodní certifikát kvality a vyrábí modely z jejich vynikajícího korejského PVC. Vlastní výroba lodí se nachází v Číně, ale je velmi přísně kontrolována Korejci a v samotné Číně je nemožné tyto lodě koupit. Výroba odpovídá mezinárodním standardům kvality. Je použit trojitý šev s elastickou montážní páskou uvnitř (na které ruský výrobce šetří).

Výběr nafukovacího člunu

Nafukovací loď- kompletní řešení pro lidi, kteří nemají přístaviště (zařízení na opravu lodí) pro uložení plavidla zimní období nebo se nechcete obtěžovat s přívěsem potřebným pro přepravu kovového nebo plastového člunu. Abyste mohli chodit po vodě, stačí přivést loď ke břehu, naplnit ji vzduchem a po zbytek času se nebudete muset na vodě o nic starat. Vhodný nafukovací člun je ale potřeba vybírat velmi pečlivě.

Konstrukce nafukovacího člunu je jednou z nejpokročilejších v přírodě. Takové lodě mohou být pro radost, rybaření, využívají je vodní lyžaři, záchranáři a potápěči. Velké lodě mít na palubě menší nafukovací cestovní plavidla. Nafukovací čluny jsou na vodě extrémně bezpečné, stabilní a účinné.

Protože nafukovací loď lehčí než jejich tuhé protějšky a motor s nižším výkonem vždy stačí k úspoře paliva a pohodlnému pohybu ve vodě.

Nafukovací člun je vynikajícím řešením pro venkovní rekreaci: bez ohledu na místo určení se vždy můžete dostat do cíle s všestranným a lehkým nafukovacím člunem.

Je ale potřeba pečlivě vybrat vhodný nafukovací člun. Nejprve si musíte odpovědět na několik základních otázek:

· K čemu bude loď sloužit?

· Jak bude loď uložena?

· Jak často se má loď nafukovat a vypouštět?

· Jaký je hlavní účel zakoupené lodi: rodinná dovolená, rybaření, sport?

· Jaký motor je potřeba k provozu vaší lodi?

Tkaniny.Nafukovací motorové veslice vyrobené z PVC si získaly velkou oblibu pro svou univerzálnost. Na co si ale dát při výběru tohoto malého plavidla pozor? Tento materiál je pro ty, kteří se chtějí sami rozhodovat a vybrat si opravdu to nejlepší. Dnes je v Rusku zastoupeno asi osmdesát domácích a zahraničních výrobců nafukovacích člunů.

První věc, kterou je třeba říci o většině klasických motorových nafukovacích člunů je, že hlavní skupina výrobců má stejný design. Je známo že dobrý materiál je pětivrstvá atd. Ve skutečnosti je věc jednoduchá. Jsou PVC tkaniny, které jsou certifikované pro výrobu nafukovacích člunů a ty, které takový certifikát nemají, tedy určené pro jiné účely. Nejjednodušší způsob, jak zkontrolovat loď, která se vám líbí, je požádat o certifikát, jehož kopii by měl mít každý prodejce. Zvláštní pozornost je třeba věnovat konfiguraci lodi. Standardní sada nutně obsahuje: čerpadlo, vesla a opravnou sadu. Člun má také mnoho souvisejících doplňků, na základě kterých lze vyvodit určité závěry.

Zdá se, že u nafukovacích člunů je nejdůležitější materiál, ze kterého jsou vzduchojemy vyrobeny. Navíc bez speciálních nafukovacích materiálů motorové člunyžádný by nebyl. K výrobě nafukovacích člunů se používají dva hlavní typy materiálů: látky jsou potaženy hypalon nebo polyvinylchlorid (PVC).

Hypalonje materiál podobný umělé gumě patentovaný společností DuPont. Lze jej použít jako hydroizolační nátěr, pro pokládku na střechu domu a pro výrobu kabelových plášťů a v mnoha dalších situacích, kdy jsou jiné materiály nevhodné z důvodu vysoké teploty, vystavení olejům, ozónu, písku, benzínu nebo ultrafialovému záření ze slunce. Je to díky výjimečným vlastnostem hypalona Mnoho výrobců nafukovacích člunů volí tento materiál pro výrobu vzduchových lahví pro nafukovací čluny.

Ke krytí vnitřní povrch vzduchové válce, často používané neopren , který si za posledních 70 let od svého vynálezu zaslouženě vydobyl pověst vzduchotěsného materiálu odolného vůči účinkům ropných produktů. Ve skutečnosti většina nejznámějších společností vyrábějících nafukovací čluny používá kombinaci Hypalonu a neoprenu.

nicméně neopren A hypalon nemají dostatečnou pevnost a používají se jako zátěr materiálů, které plní funkci nosné tkaniny, vyrobené z polyester nebo nylon . Tím je zajištěna potřebná pevnost celé konstrukce nádoby, která si zachovává svůj tvar po mnoho let. Nejlepší a nejodolnější materiál je vyroben z neoprenu kombinovaného s hipalonem a polyesterem (nebo nylonem). To je pravděpodobně důvod, proč jak americké námořnictvo, tak jeho pobřežní stráž zvolily Hypalon jako krycí materiál pro své nafukovací čluny. V poslední době není vůbec těžké vybrat si pro sebe nafukovací člun vyrobený z hipalonu, a to i do těch nejtěžších provozních podmínek.

Polyvinylchlorid (PVC nebo PVC). Syntetické tkaniny potažené PVC obecně tvoří skupinu materiálů nazývaných "vinylové polymery", které se prodávají pod obchodními názvy Strongan, Duratex 1000 nebo PVC. Tkané materiály potažené PVC působí jako nosný podklad a nejčastěji se vyrábí z polyester nebo nylon , která dodává materiálu pevnost a odolnost proti oděru. Důležitou výhodou PVC materiálů je jejich srovnatelná lehkost, schopnost vulkanizace ve švech a co je důležité, polyvinyl chlorid vyrábí nejvíce rozdílné barvy. Zároveň nelze nezmínit srovnatelnou pracnost při opravách výrobků z PVC vzhledem k hypalona např. a navíc PVC materiály nemají dostatečnou odolnost vůči chemikáliím, benzínu, vysokým teplotám, otěru a ultrafialovému záření.

Švy.Důležitou otázkou při nákupu nafukovacího člunu je způsob výroby švů. Švy mohou být vyrobeny lepením na tupo, lepením přesahem, vulkanizací, ultrazvukovým svařováním nebo lepením. Švy mají obvykle nálepky ze stejného materiálu na vnitřní, vnější nebo obou stranách výrobku. Existují však švy bez nálepek. Všechny uvedené způsoby výroby švů mají své výhody a nevýhody.

Výběr způsobu výroby švu určují tři faktory:

1. Jak se vyrábějí vzduchojemy?

Válce se vyrábějí spojením látky s přesahem nebo na tupo. Tupý spoj vyžaduje pečlivější řezání materiálu a značení vzorů válců tak, aby jejich švy k sobě přiléhaly a nepřekrývaly se. Způsob výroby tupých švů je složitější, ale výsledkem bude atraktivnější výrobek bez možnosti úniku vzduchu podél švů.

Spojení „přesah“ se používá v případech, kdy jsou průměry vzduchových válců („potrubí“) ve skutečnosti různé. Tento způsob spojení umožňuje vyrábět nejvíce Různé typy válce rychle a spolehlivě. Přeplátovaný spoj má však tendenci propouštět část vzduchu, protože vzduchové bubliny se mohly dostat do lepených švů najednou.

2. Jak jsou jednotlivé válce (trubky) vzájemně spojeny?

Trubky mohou být lepené, vulkanizované nebo ultrazvukově svařované.

Lepené švy.Lepení je nejstarší a nejběžnější způsob spojování materiálů potažených Hipalonem a neoprenem. Chemické složení Lepidlo je podobné některým vlastnostem lepených materiálů, a proto je oblast lepení poměrně pevná a vzduchotěsná. Chemičtí inženýři dlouhodobými testy prokázali, že lepené neprenové a hypalonové švy jsou tak pevné, že samotný materiál se pravděpodobněji opotřebuje než lepený šev. Zvýšené náklady na „lepené“ nafukovací čluny jsou však přesně vysvětleny relativně vyšší pracností výroby švů metodou lepení. Vezměte prosím na vědomí, že materiály potažené PVC Nedoporučuje se spojovat lepením.

Vulkanizace nebo UHF svařování je vhodné pro vytváření švů na materiálech potažených PVC. Obě tyto metody jakoby „rozpouštějí“ materiál, který se po vychladnutí spojů stává jediným celkem. Švy jsou extrémně odolné, ale tuto metodu je obtížné použít mimo dílnu. Zjevnou výhodou těchto metod je možnost automatizace procesu svařování (vulkanizace), což v konečném důsledku vede ke snížení ceny hotového výrobku.

3. Proč jsou na šev umístěny další nálepky?

Výrobci často na švy na vnitřní, vnější nebo na obou stranách aplikují další proužky materiálu („švová“ páska). Švy jsou k dispozici také bez švové pásky.

Použití dalšího pruhu materiálu na šev zevnitř lodi poskytuje další kontaktní plochu s válcem, bez ohledu na to, jak je šev vyroben. Výrobce může také nalepit pásky na vnější stranu švu, které ochrání šev před protržením v důsledku oděru. Vnější šev zlepšuje vzhled lepeného spoje a nafukovacího člunu jako celku.

Jaký typ nafukovacího člunu vybrat?

Existuje velké množství návrhů nafukovacích člunů pro širokou škálu aplikací.

Loď- nejčastěji malý nafukovací člun s odklápěcí příčkou, který lze plout pod vesly nebo někdy pod lehkým motorem, pokud se na něj vůbec dá motor namontovat. Tyto lodě jsou obvykle levné a jsou ideální pro jednoho nebo dva lidi, kteří chtějí levnou, lehkou „nafukovku“ pro plavbu na krátké vzdálenosti.

Sportovní nafukovací čluny mít odolnou příčku (obvykle vyrobenou ze dřeva nebo sklolaminátu), odolná podlaha(paluba), stejně jako pružné (nafukovací) nebo tuhé (dřevěné) kýly. Podlaha lodi může být vyrobena z vícevrstvé překližky, kompozitních materiálů, sklolaminátu nebo hliníku. Lodě tohoto typu mohou být veslovací nebo plachetní, ale nejčastěji jsou vybaveny motorem. Jakmile je horní podlaha odstraněna, lze loď snadno srolovat pro skladování a přepravu. Takové lodě nejlepší způsob vhodné pro lidi, kteří milují dlouhé výlety po vodě nebo pro objevování vzdálených vod nepřístupných pro velké lodě.

Nafukovací čluny se dnem Srolovat, mají pevnou příčku, ale člun lze rolovat spolu s podlahou. Tyto lodě mají obvykle pružný kýl a lze je veslovat, plachtit nebo pohánět přívěsný motor. Tyto lodě mají stejné vlastnosti jako sportovní lodě, navíc s jednoduchou montáží a snadným skladováním. Nevýhodou je nemožnost instalace vysokovýkonného přívěsného motoru.
Pro nafukovací čluny s pružnou podlahou (palubou) Vzduchová paluba Obvykle je zde tvrdá příčka, podlaha (paluba) je odnímatelná nebo nevyjímatelná nafukovací. Některé mají pružný kýl, zatímco některé ne. Hlavní výhodou takových člunů je jejich snížená hmotnost oproti všem ostatním typům nafukovacích člunů s výjimečně snadnou montáží a skladováním. Jsou vynikající pro venkovní rekreaci a především pro případy, kdy není nikdo, kdo by pomohl vytáhnout loď z vody. Zároveň, protože podlaha v takových lodích je docela měkká, nedoporučuje se používat takové lodě pro jakoukoli seriózní práci nebo pro přepravu.

Lodě s pevným dnem (RIB) - jedná se o speciální typ nafukovacího člunu, kombinující tuhost tradičních člunů a nepotopitelnost nafukovacích člunů. Trubky člunů RIB jsou nafukovací a ohebné, zatímco kýl je tuhý, vyrobený z hliníku, sklolaminátu nebo polyethylenu. Čluny RIB mají širokou škálu provedení a jsou vybaveny řídicími domy (stojany) a dokonce i proudovými motory.

Některé čluny RIB mají vestavěné palivové nádrže, sedadla, truhly a dokonce i sprchy. Protože je však nelze jednoduše srolovat a umístit do rohu, vyžadují více úložného prostoru a přívěs za auto pro dopravu. Hlavní výhodou této třídy plavidel jsou však jejich vynikající rychlostní charakteristiky a nepřekonatelná plavba. Jsou k vidění všude – od pobřežní stráže a záchranné služby až po Camel Trophy.

· Švy.Musíte je pečlivě prozkoumat, zda v nich nejsou nějaké stopy lepidla. Pokud existují, znamená to nízkou produkční kulturu. Je také nutné vidět švy z různých úhlů. Pokud je patrné, že látka kolem švu má jiný odstín nebo mírný lesk, pak se toto místo při lepení spálilo a po krátkodobém používání se stane vážným problémem. Obecně platí, že pokud si kupující všimne alespoň jednoho z těchto příznaků, je lepší se nákupu zdržet, protože taková loď se 100% zárukou bude mít během provozu další nepříjemná „překvapení“.

· Transom.Toto je velmi důležitý bod kterému byste měli věnovat pozornost Speciální pozornost. Příď je dynamicky namáhaná část lodi, která unese maximální zatížení, proto je velmi důležité, aby její upevnění bylo spolehlivé. Ze stávajících metod je třeba zdůraznit dva typy upevnění, které zajišťují spolehlivost - pomocí speciálních držáků a přilepených přímo k samotným válcům lodi. V případě držáků vypadá situace takto - příčná deska je pevně připevněna lepidlem. Nevýhodou této metody je, že po určité době konstantní zatížení od motoru naruší lepicí vrstvu a voda začne proudit přes držáky zrcadla do kokpitu (poklopu) lodi. Abyste tomu zabránili, musíte provrtat okraj držáku a příčku a utáhnout je šrouby a maticemi. Způsob lepení přepážky k válcům lodi je pro výrobce dražší a pracnější, proto se používá jen zřídka. Zároveň se však považuje za vhodnější a odolnější.

· Vodní čerpadlo.Bez něj není možné uvést loď do provozuschopného stavu. Všechny tuzemské nafukovací čluny jsou standardně vybaveny žabí pumpou od výrobce. Obvykle se jedná o lodičky s plastem pracovní plocha„Asijská“ výroba o objemu 3-5 litrů. Navzdory svému atraktivnímu vzhledu jsou tato čerpadla nespolehlivá a mohou kdykoli selhat. Jejich hlavní vadou je zpravidla to, že při čerpání praskne horní kryt, načež se čerpadlo stává nepoužitelným. Docela snadno se také poškodí, když náhodou při nafukovaní lodi pod ní skončí něco tvrdého, například malý kamínek, v takovém případě zaručeně praskne Spodní část. Během procesu čerpání může pružina umístěná uvnitř čerpadla často vyletět. Kožešiny jsou z tenké látky, která se po sezóně stává nepoužitelnou. Zdálo by se, že taková drobnost, jako je rozbitá pumpa, vám může zkazit celou dovolenou. Vhodnější jsou domácí čerpadla. Navzdory jejich nevzhlednému vzhledu lze taková čerpadla z hlediska spolehlivosti srovnávat pouze s tankem T-34. Obvykle jsou vyrobeny ze zbytků materiálů z výroby lodí. Taková čerpadla mají pracovní plochy z překližky pokryté PVC tkaninou, takže se nemusíte obávat prasklin typických pro plasty. Kožešiny jsou vyrobeny z husté lodičkové látky, která vydrží dlouhá léta. Jsou zde dvě pružiny, což zvyšuje jeho spolehlivost. Pracovní objem takových čerpadel je více než 3 litry.

· Vesla.Většina nafukovacích člunů je vybavena demontovatelnými vesly vyrobenými z hliníkové trubky nebo dřeva. Dřevo je levnější materiál, proto se nejčastěji instaluje na lodě ekonomické třídy. Hlavní částí vesla je odnímatelná čepel. Dodávají se v plastu a polypropylenu. Plastové čepele mají zpravidla velkou plochu, ale jsou velmi citlivé na mechanické poškození, když nízké teploty Plast prostě zkřehne. Čepele vyrobené z polypropylenu mají menší plochu, ale jsou spolehlivější ve svém výkonu, i když také „netrpí“ nízkými teplotami.

· Banky(sedadla). Existuje několik typů:

1. Takzvané „plovoucí“ banky. Výhodou tohoto držáku je, že sedadlo lze nastavit tak, aby vyhovovalo pohodlí řidiče. Existuje však také vážná nevýhoda - absence zámku, což má za následek pohyblivost takových plechovek při pohybu pod motorem, když řidič začne doslova „plavat“ podél poklopu lodi spolu se sedadlem. Je pravda, že existuje další možnost pro takové upevnění - pomocí lan k průchodkové pásce je v tomto případě plechovka pevně upevněna, ale instalace a odstranění nejsou pohodlné.

2. Upevnění ve formě držáku. Tato metoda je vhodná, protože plechovky lze vyjmout nebo umístit bez spouštění lodi. Nevýhodou je, že plátěný pás, který slouží jako držák, se rychle třepe a stává se nepoužitelným.

3. Instalace plechovek do speciálních držáků. V nich jsou plechovky namontovány napevno a nelze je posouvat ani vyjímat, když je člun nafouknutý. Existují dva typy takových upevnění – otevřené, kdy se plechovka jednoduše vloží do mělkých drážek, a uzavřené – kdy okraje sedadla zasahují do upevnění ve značné vzdálenosti. Druhý typ upevnění zajišťuje bezpečnost uživatele za jakýchkoli podmínek, protože i při silném odvalování a mírném vyfouknutí lahví zůstanou plechovky vždy na svém místě. Kromě toho je třeba mít na paměti, že většina výrobců doplňuje své výrobky o plechovky z překližky. Je cenově dostupný, snadný a levný materiál, a zbytky překližky z řezání podlahových prken lze použít na výrobu plechovek. Zároveň se však plechovky z překližky mohou pod zatížením rozbít. Abyste takový nešvar eliminovali, je nejlepší po zakoupení lodičky vyrobit zavařovací sklenice sami z prkénka nebo masivu.

· Payola.Jedná se o desky z překližky nebo hliníku, ze kterých je sestavena tvrdá podlaha lodi. Hliníkové podlahy jsou lehčí a více estetický vzhled, ale lodě s hliníkovým dnem nejsou pro rybolov vhodné. Je to dáno tím, že kov má vyšší zvukovou vodivost, takže každý krok ve člunu zní pro ryby ve vodě jako opravdové bouchnutí hromu. To je jasně vidět na obrazovce echolotu fishfinder, který nahrává kompletní péči vylovit z oblasti svého působení po jakémkoli neopatrném pohybu v poklopu lodi. Další podstatnou nevýhodou je, že při plavbě na nádržích s častými a krátkými vlnami ztrácí hliníkové podlahy svou geometrii, načež je velmi obtížné je rozebrat a téměř nemožné je znovu sestavit bez poklepání dřevěná palička. Při výběru lodi s překližkovou podlahou je třeba věnovat pozornost skutečnosti, že na ní nejsou žádné třísky, zejména podél okrajů, protože tam proniká vlhkost, která může poškodit překližku, a voda ji proteče do loď. Také byste neměli kupovat loď, pokud má kovové lemování podlahových prken švy a trhliny. Postupem času dojde na tomto místě ke zkreslení, po kterém nebude běžná instalace možná. To naznačuje, že výrobce používá kov nízké kvality a používá zbytky.

· Kryt transomu. Mnoho výrobců vybavuje své lodě siluminovým obložením pro svorky motoru. V obchodech takové podšívky vypadají velmi pěkně, ale samotný silumin je velmi křehký materiál a začíná se poměrně rychle drolit. Povrch takových podložek navíc nezajišťuje úplně dobrou přilnavost ke svěrkám, proto i po krátké plavbě lodí zeslábne upevnění natolik, že motor lze sejmout z zrcadla bez uvolnění svorek. Za nejlepší jsou považovány obklady vyrobené z běžné voděodolné překližky nebo oceli s častými zářezy.

Společnosti vyrábějící nafukovací čluny

V poslední době se na trhu objevilo mnoho společností vyrábějících nafukovací čluny, a to jak ruské, společné podniky, tak zahraniční. Začněme domácím výrobcem.

Továrny Ufa a Jaroslavl . Nejstarší výrobci nafukovacích člunů v Rusku. Hlavním materiálem je pogumovaná tkanina. Sestava velmi široký, známý hlavně pro veslice, jedno a dvoumístné. Výrazná vlastnost- nízká hmotnost a nízké náklady, stejně jako špatný design a někdy špatná kvalita konstrukce a materiálu, navzdory všem pokusům držet krok s dobou. Existuje několik sérií motorových člunů s pevně lepenou příčkou. Nejznámějším seriálem je Orion. V poslední době se tyto továrny snaží o zavedení výroby lodí z PVC, nejznámější je řada AERO ze závodu Ufa, ale o těchto lodích lze zatím říci jen málo.

LLC "PFK Mnev and K" Jedna z nejznámějších společností v Rusku na výrobu nafukovacích člunů z PVC. Na trhu od roku 1994. Modelová řada - od veslice, na čluny RIB. Výrobky jsou velmi kvalitní a spolehlivé. Lodě této společnosti se opakovaně účastnily soutěží na různých úrovních a vždy umožňovaly pilotům přebírat ceny, a to hodně říká. Je třeba poznamenat, že společnost vyrábí lodě YAMARAN®, které mají vynikající recenze, jménem Yamaha.

Vedoucí společnost. Další petrohradská společnost. Stejně jako Mnev vyrábí lodě z PVC, modelová řada je od veslic až po lodě RIB. Čluny jsou poměrně kvalitní, charakteristickým znakem je velmi pevně vyrobená podlaha, která je velmi dobrá na vodě, ale ztěžuje montáž a demontáž.

LLC "TD Fregat"A opět petrohradská společnost. Materiál je stále stejný - PVC. Modelová řada - veslice a motorové veslice. Pravděpodobně má opačná strana medailí. Na jedné straně - široká modelová řada, nízké ceny, široká nabídka příplatkové výbavy, na druhé straně - rok od roku a od modelu k modelu, splývavá příčka, lepená pod nulovým úhlem, nepovedený design podlahové desky , a tak dále, tak dále, tak dále. Politika společnosti zaměřená na snížení nákladů na loď je vítána, ale vyplatí se ušetřit na všem!

TPS "Centrum Mnev" Obchodní dům Poseidon . Na jedné straně je to nováček na trhu nafukovacích člunů, na druhé straně je to společnost zformovaná z firmy Mnev, která si zachovala všechny tradice svého předka. Velmi dobrá řada nafukovacích člunů pro rybaření, od veslic až po „nafukovací čluny“ s příčkou. Jediný obchod v Petrohradu, o kterém vím, kde si můžete koupit loď a motor zároveň, zaregistrovat to v GIMS a za dva tři dny dostat dokumenty a čísla na loď z PVC. Známé značky jsou Solo, Nerka, Smart, Viking a Berkut.

Solar a Rotan. Malé společnosti, ale nelze je vynechat. Výrazná vlastnostČluny vyráběné těmito společnostmi jsou plně nafukovací kýlové čluny se stacionárním zrcadlem. Velmi snadné sestavení a rozložení. Rotan má dobrý katamaran.

Mobilní skupiny. A zase Petr. V současné době je pravděpodobně jedním z největších výrobců sklolaminátových RIB v Rusku. Nejoblíbenější a zasloužená série Petrel. Mobile group (zejména group) vyvíjí a vyrábí sklolaminátová pouzdra a provádí lepení válců z produkce Mnev LLC.
Zastoupeny zde byly pouze známé firmy, protože v rámci tato recenze Je nemožné pokrýt všechny ruské výrobce nafukovacích člunů.

Společné podniky.

Výrobní společnost Jezevčí lodě. Společná výroba PVC nafukovacích člunů. Hlavní montážní výroba se nachází v Jižní Koreji. V Rusku (Petrohrad) se lodě teprve dokončují. Přestože modelová řada není nejrozsáhlejší, jsou zastoupeny téměř všechny velikosti PVC nafukovacích člunů s příčkou na motor. Lodě mohou být vybaveny buď překližkovou podlahou nebo nafukovacím dnem Air Deck. Jediná společnost vyrábějící nafukovací katamarány Série Fastcat (analog slavného katamaránu Zapcat). Společnost Badger také propaguje přívěsné motory Selva na ruský trh.

Společnost Korzár(Korsar). Další společný podnik. A opět s Jižní Koreou. V Rusku právě dokončují montáž lodí. Existuje malá nuance. V současné době pod značkou Korsar vyrábějí a prodávají své produkty dvě společnosti a podle neověřených údajů více. Jedna z Petrohradu, jak se říká, zakladatele značky, a z Moskvy, která se nedávno objevila na trhu. Podle četných recenzí jsou lepší lodě z Petrohradu. Modelová řada je téměř kompletní – od veslařského „nafukovacího“ až po poměrně velké RIB.

Společnost Petroset. Oficiální zástupce Yamahy v Rusku. Trhy dva ochranné známky- Yamaran a Silverado. Výroba Yamaranu, jak již bylo uvedeno výše, se nachází v Rusku, ve společnosti Mnev LLC. Tato značka je již dlouho nejlepší strana se osvědčilo. Existují dvě řady nafukovacích člunů na motory: Family a Sport. První je poněkud jednodušší, ale také levnější, druhý je velmi slušný, s vynikajícími jízdními výkony, velmi podobný Mnevsky Cayman.

Značka Silverado je docela svěží, se širokým modelová řada motorové čluny z několika sérií. Původ - Jižní Korea, respektive jeden z jihokorejských podniků v Číně. Projekt vycházel ze známé značky Yam z r Yamaha . Podle výrobce byl prototyp upraven a přizpůsoben pro ruský trh.

Společnost Petroset také propaguje přívěsné motory Yamaha na ruském trhu.

Zahraniční výrobci .

Zvěrokruh. Světová jednička ve výrobě nafukovacích člunů. Na trhu od roku 1947. Má zastoupení v Rusku. Lodě vyráběné touto společností jsou vysoce kvalitní, s vynikající ergonomií a vysokými spotřebitelskými kvalitami. Modelová řada je velmi široká – od jednoduchých veslic až po velké RIB. Nebýt nákladů, neexistovala by žádná alternativa k Zodiacu.

Rtuť. Vyrábí se na objednávku jednoho z největších výrobců závěsných lodní motory- Brunswick Corporation, mezi námi široce známá jako Mercury. Lodě se rozlišují vysoká kvalita výroba a výborný materiál. Náklady jsou docela rozumné, příliš se neliší od nákladů na lodě od domácích výrobců.

Společnost Suzuki Motor Co.— Suzuki Marine. S cílem poskytnout evropským kupcům motorů Suzuki vysoce kvalitní nafukovací čluny bylo v roce 1999 rozhodnuto o zahájení výroby člunů Suzumar, známých také pod značkou Stingray. Design nafukovacích motorových člunů Suzumar byl vyvinut předními italskými inženýry. Čluny jsou vyrobeny ze speciálního vyztuženého materiálu Duratex 1100, prověřeného drsným provozem v nejrůznějších klimatických podmínkách. Linka vyrábějící čluny Suzumar je vybavena nejmodernější japonskou výbavou a v současnosti patří k nejmodernějším na světě. Hlavním rysem je základna z hliníkové slitiny.

Při výběru lodi by bylo také užitečné věnovat pozornost dostupnosti a rozsahu příslušenství. Mnoho výrobců jich dnes nabízí dostatek velký sortiment, od přídavných rukojetí a opravných sad až po nafukovací křesla a sedačky. To vše se vám může později hodit.

Rybářské lodě. Jakou loď vybrat? Velikost, materiál, výrobce, jak s tím naložit? V tomto článku jsme se podívali na devět podle nás nejzajímavějších lodí. Recenze obsahuje 8 nafukovacích člunů a jeden kovový.

Čtyřmístný nafukovací člun, jehož materiál byl dvouvrstvý PVC tkanina, navíc impregnovaný anorganickým silikonem. Z tohoto důvodu se ukázalo, že model HDX 300 je dobře chráněn před ultrafialovým zářením a agresivními látkami a obecně je jeho odolnost proti opotřebení na vysoké úrovni.

Recenze lodí a motorů HDX

Jednou z vlastností tohoto PVC člunu je originální design, který předpokládá přítomnost širokého kokpitu a válců se zvětšeným průměrem. Výrobce se také postaral o různé maličkosti, které zvyšují pohodlí a snadnost použití HDX 300: jsou zde speciální madla pro cestující a podpěry pro náklad, sedadla jsou pokryta vodotěsnými podložkami a můžete nainstalovat markýzu.

V důsledku toho jsou výhody tohoto modelu následující:

1. velká kapacita a nosnost;
2. vysoká pevnost a odolnost materiálu proti opotřebení;
3. schopnost používat výkonný přívěsný motor;
4. vynikající vybavení plavidla.

Mezi významné nevýhody lze zdůraznit pouze vysoké náklady na HDX 300.

Recenze lodi s markýzou od Kolibri

Dobrý model nafukovacího člunu pro rybaření a lov, u kterého všechny parametry splňují nadprůměrné hodnocení. Stingray 320AL má dobrou stabilitu na vodě, nebojí se silného větru a proudů. Válce jsou dostatečně velké, takže vám pohodlné plavání nezkazí ani vlny. Nejlepší možnost Motor bude model o výkonu cca 15 koní. Sedadla jsou trochu nepohodlná, ale to se dá opravit. Celková ovladatelnost a spolehlivost Stingray 320AL je také na úrovni.

Kompaktní model z řady nafukovacích člunů „Crab“ vhodný jak pro plachtění, tak pro použití jako hnací síla přívěsného motoru. R-275 má ve své „krabí“ rodině nejmenší rozměry a po složení se snadno vejde do jedné speciální tašky. Jeho hmotnost je 28 kg, délka a šířka 2,75 ma 1,35 m.

Výrobci uvádějí nosnost na 320 kg. Na palubu se víceméně pohodlně vejdou 2-3 osoby a maximální přípustný výkon použitého motoru dosahuje 8 koní. Skvělá volba pro kompaktní nafukovací člun pro rybaření společně s partnerem.

Dvojnásobek malý model, ve kterém i přes své malé rozměry vůbec netrpí pohodlnost a spolehlivost plavidla. Díky nízké hmotnosti se s lodí snadno manévruje. Aby loď lépe zvládala příchozí vlny, záď a příď jsou mírně zvednuté. Maximální přípustný výkon přívěsného motoru je 3,6 HP. Nic moc, ale na takovou loď je to docela dost.

Mezi jasné výhody HUNTERBOAT Hunter 280 patří:

1. vysoká manévrovatelnost a snadné ovládání;
2. pevnost německého PVC materiálu a celková spolehlivost konstrukce;
3. zvětšený kokpit;
4. možnost různých úprav.

Další dobrý model pro rybolov, zařazen do kategorie PVC člunů se zvýšenou nosností. Na palubu se pohodlně usadí 2-3 osoby. Průměr bočnic je 40 cm, díky čemuž se stal BoatMaster 300 stabilnější. Lze bezpečně použít na vodních plochách s relativně velkými vlnami (moře, velká jezera). Loď umožňuje instalaci přívěsný motor s výkonem až 3,5 hp. a plavat dlouhé vzdálenosti rychlostí až 8 km/h při plném zatížení.

Tento nafukovací člun byl vytvořen především se zaměřením na milovníky rybaření a lovu. Tento model se také může pochlubit dobrou manévrovatelností a poměrně vysokou rychlostí výkonný motor Na to se nedá vsadit. Zvýšená boční opěrka a průměr válců neumožňují vlnám proniknout do lodi ani v podmínkách silný vítr. Model se vyznačuje vysokou odolností proti fyzickému poškození. Speciální ochrana kýlu pomocí spodní opěrky.

Tento nafukovací člun si vysloužil chválu především za svůj komfort a spolehlivost v rámci bezpečnosti, protože má strmé obrysy zvětšených válců, dno se zvýšeným převýšením a poměrně tuhou, neklouzavou, voděodolnou překližkovou podlahu. .

Model Cayman 285 perfektně drží kurz, je ovladatelný a snadno vstupuje do fáze hoblování. Příď lodi je mírně zvednutá, což umožňuje vyšší rychlosti. Počet švů na válcích je minimální a všechny dostupné jsou velmi kvalitní. Přestože má loď velkou nosnost a kapacitu, je snadno a vcelku kompaktně sbalitelná a při přepravě zabírá málo místa. Dobrý model nafukovacího člunu, který je vhodný pro rybaření na otevřených vodách i za nepříznivých povětrnostních podmínek.

Velmi lehký nafukovací člun s nosností 220 kg a kapacitou cestujících 2 osoby. Jeho hmotnost je pouhých 21 kg, délka a šířka 2,6 ma 1,15 m. Dno je nafukovací, průměr stran je 32 cm Dobrá varianta pro kompaktní nafukovací člun pro rybolov pro 1 osobu.

Modelová řada velkých rozměrů hliníkové čluny, kterému rybáři často říkají „věčný“. To je způsobeno vysokou pevností a odolností materiálu proti opotřebení. Krymské čluny se ve vlnách téměř nikdy nepohřbí a do kokpitu se díky přítomnosti širokých zábran proti stříkající vodě nedostane téměř žádná voda. Modely této řady se snadno vydají do letadla i při plném zatížení. Speciální příčka umožňuje použití dvou přívěsných motorů najednou.

Délka plavidla může dosáhnout 4,2 m, šířka – 1,55 m, výška bočnic – 65 cm Nosnost lodi je až 400 kg a na palubu se bez problémů vejdou 4 cestující. Maximální výkon motoru je 30 koní, ukazatele rychlosti mohou dosáhnout 38-40 km/h.

erkas.ru - Uspořádání lodí. Guma a plast. Lodní motory