Postavit si domácí rybářské lodě zvládne téměř každý řemeslník. Stačí si vybrat správný materiál a připojit jej podle schématu. Toto zařízení lze použít nejen k rybaření, ale také k procházkám podél rybníka. Produkt si můžete také koupit v obchodě, ale neprodává se všude a cena není vůbec příjemná. Při výrobě výrobku je nutné všechny díly bezpečně a pevně upevnit. Žádný spoj by neměl propouštět vodu. Měli byste také vypočítat maximální hmotnost osob, které budou přepravovány rybářskou lodí.

Nejčastěji se uživatelé zajímají o to, jak vyrobit loď sami z klasiky dřevěné materiály. Chcete-li to provést, musíte nejprve vybrat příslušný výkres. Budete také potřebovat překližkové listy o tloušťce 0,5 cm.

Loď si můžete vyrobit vlastními rukama pomocí následující technologie:

1. Nejprve byste měli nakreslit papírové šablony podle vybraného výkresu a aplikovat obrysy na překližku.
2. Fragmenty můžete vystřihnout pomocí elektrická skládačka nebo pily s jemnými zuby. V čem Speciální pozornost je třeba poznamenat, v jakých úhlech budou díly na koncích spojeny.
3. Upevňovací rámy a příčky. K tomu můžete použít lepidlo nebo pozinkované šrouby.
4. Fixace boků, dna. Zde budete také potřebovat speciální silné voděodolné lepidlo. Dno z vnitřku lodi je navíc vyztuženo lamelami. Naprosto všechny díly se musí velikostně shodovat. Zkosení těch částí, které budou v kontaktu, musí být odstraněny, aby mezi plochami nebyla žádná mezera.
5. Lepení švů, zesílení rohů. Aby bylo zajištěno, že spoje neumožňují průchod vlhkosti, musí být dobře utěsněny. Zde budete potřebovat Aerosil a epoxidovou pryskyřici.
6. Upevnění vesla a sedadel.
7. Broušení vnějšího povrchu. To se provádí, jakmile je produkt zcela suchý.
8. Impregnace domácích produktů pro rybolov ochranné složení, jeho malování. Lepší použít speciální nátěr, která je určena pro dřevěnou nádobu.

Pro zvýšení pevnosti výrobku je nutné vyrobit zadní dveře a rámy z několika vrstev materiálu. Pokud je loď vybavena motorem, musí být strana, na kterou bude instalována, vyztužena dřevěnými deskami z tvrdého dřeva a také dodatečně přilepena sklolaminátem.

Pro stavbu domácí „lodi“ není nutné používat dřevo ani překližku. Můžete dokonce postavit zařízení z plastové lahve. Vyrobené zařízení přitom bude stejně dobře plavat a docela se hodí rybolov(mistr na to navíc vynaloží méně úsilí a času a také peněz).

Pro práci budete potřebovat následující materiály a nástroje:

• lahve (malá nádoba zde nebude fungovat; je lepší brát výrobky určené pro 2 litry);
• lepidlo a páska (musí být odolné proti vlhkosti);
• drát;
• papírnický nůž nebo nůžky;
• překližka;
• dřevěné nebo kovové příčky.

Nádoba je nejprve zbavena štítků. Dále musí být pevnější. Za tímto účelem se láhve umístí do mrazničky, pevně sešroubují a poté se umístí na teplé místo. Víčka je nutné dodatečně upevnit voděodolným lepidlem.

Z kontejneru musíte vytvořit „logy“. Prvky můžete spojit improvizovanou spojkou, která je odříznuta od středu prázdná láhev. Prvky jsou upevněny ve spodní části. V tomto případě musí výstupky druhého zapadnout do vybrání jedné nádoby. Dále je obrobek upevněn lepidlem a páskou. Nyní musíte ze dvou lahví odříznout horní části a nasadit je na hrdla hotový design. Zbytek kulatiny je vyroben tímto způsobem.

Z těchto produktů, shromážděných ve skupinách po 8, se vyrábějí plováky. Fragmenty můžete spojit silným drátem. Plováky jsou připevněny k sobě dřevěné bloky. Poté, co jsou příčné části připraveny, můžete k nim připevnit překližkové dno.

To zajišťuje spolehlivost a vodotěsnost spojů.

Chcete-li výrobku dát krásný vzhled, můžete jej opláštit překližkou nebo plechy.

Mezi všemi rybářskými zařízeními je loď nejmilovanějším snem rybářů. Navíc může být loď docela malá. Například skládací modely si můžete vzít s sebou na rybaření s nejmenší pravděpodobností, že se nevejdou do auta. Nejčastěji jsou takové konstrukce vyrobeny z duralu.

Dále budete potřebovat pogumovanou tkaninu, obložení a nýty, dřevo, základní nátěr, dřevo, barvu.

Instalace takových produktů zahrnuje několik fází:

1. Výběr materiálu. Potřebujete 4 úlomky na boky a 2 na dno. Budete také potřebovat 3 příčné nosníky: 2 rozpěrky pro zajištění spolehlivosti konstrukce a 1 sedadlo.
2. Vystřihování fragmentů, jejich napasování a ohýbání.
3. Vytváření otvorů pro nýty. Vzdálenost mezi nimi by neměla přesáhnout 2 cm Všechna místa, kde byly nýty instalovány, musí být silně natřeny barvou, aby byly utěsněny.
4. K upevnění sedačky se používají pozinkované spojovací prvky.
5. Základní nátěr a nátěr svítidla.

Je lepší lovit z lodi tohoto typu. Je nepravděpodobné, že by bylo vhodné pro romantickou procházku. Aby se dural nezkazil, je lepší nejprve vyrobit úlomky z lepenky a osadit je.

Při vybavování přístroje lodní motory, můžete postavit skutečnou loď. Ne vždy je to ale potřeba.

Nejčastěji rybáři preferují vesla, protože jsou mnohem tišší.

Domácí překližková loď (mistrovská třída, fotografie, krok za krokem)

Tak jsme se konečně dostali ke splnění našeho dávného snu a začali stavět loď. Poprvé jsem si vybral snadný projekt, abych tak řekl na školení. Šel jsem do výroby podobných člunů v Čerepovci a tam jsem si něco okoukal a koupil chybějící materiály, za což patří velké poděkování majiteli loděnice.

Takto by měla loď vypadat:

Dnes jsem vyřízl listy překližky a začal podle mého názoru nejdůležitější a nejtěžší proces, kterým je řezání a lepení listů překližky. Protože Pokud délka lodi přesahuje délku standardních listů překližky, musí být spojeny, existuje mnoho způsobů, jak to udělat, ale vybral jsem technicky nejsložitější, ale také estetičtější možnost pokosového lepení.

Pojďme si to označit.

Překližkové desky zpracujeme nejprve hoblíkem a poté bruskou.

Takto to vypadá při zpracování.

Takto by měly listy pasovat a držet k sobě.

Po úpravě dílů jsem je slepil a umístil pod lis.

To je prozatím vše přípravné práce podél lodi, po slepení listů k sobě začnu označovat a vystřihovat díly.

Nejprve jsem trénoval pokosové spoje na útržcích překližky a bylo to děsivé na pohled, ale přišly zkušenosti z práce na „finiš“ verzi :) Doufám, že vše zvládnu i nadále.

To je o lodi.

Základní data:

Maximální délka............2,64m
Maximální šířka............1,28m
Výška bočnice..................................0,38m
Tělesná hmotnost ........................30 kg
Nosnost..................180 kg
Posádka................................2 osoby
Přípustný výkon p/motor...2,5 hp

Dnes byl den plodné práce a velkého pokroku :)

Vytáhl listy zpod lisu a odstranil proužky, mezi kterými byly vložené. Spoj se ukázal jako hladký a velmi pevný (pak jsme zkusili odlomit odřezky zespodu, ale ve spoji plechů se to nezlomilo). Tímto způsobem jsme získali přířezy požadované délky pro výrobu lodi.

Značení začínám vyznačením středové čáry, od které pak půjdou všechny rozměry.

Tady jsem nakreslil dno lodi, vypadá to, že to dopadlo krásně:

Začínám řezat. Je vhodné používat přímočarou pilu při vysokých rychlostech a používat pilníky pro tvarové řezání překližky, aby nedošlo k trhání okrajů listů.

Přísně dodržujeme značení :)

Polovina dna je připravena.

Tady je celý spodek :)

Označíme jednu stranu, poté položíme dva polotovary na sebe a upevníme je svorkami, poté vyřízneme obě strany najednou.

Označuji a vystřihuji příčku.

Na spojích překližkových listů odstraníme zkosení bruskou a začneme šít loď sponkami z měděného drátu.

Provádíme práce od zádi po příď.

Bez asistenta to nejde.

Taky se snažím vše krásně ušít :)

Toto jsou švy, které získáte.

Tady je loď připravena :)

Zkuste si to sami :)

A vzhůru nohama.

Dnes jsme se opravdu posunuli do poslední fáze dokončení projektu :)
První věc, kterou jsem udělal, bylo utažení všech spon. Zkontroloval jsem geometrii lodi. Poté jsem pomocí dláta olemoval držáky u vnitřních spojů stran. Po tomto všem jsem vyřízl provizorní distanční vložky a zajistil je v místech, kde byly rámy instalovány.

Když jsem dělal tyto věci v nové místnosti, neustále jsem na sobě cítil oči. Mimochodem, zde je pohled na narovnanou loď ze zádi.

Aby byly švy rovnoměrnější, rozhodla jsem se vyplnit linky maskovací páskou, vyšlo to krásně.

Rozhodl jsem se to nalepit večer, ale mezitím jsem si nakreslil šablony rámečků a začal je montovat.

Zde jsou hotové rámy, sestavené pomocí epoxidového lepidla a samořezných šroubů.

Konečně jsem se pustila do lepení vnitřních švů, nemyslela jsem si, že to bude tak pracná práce :) Poprvé se zdálo, že vše funguje skvěle. Pryskyřice nasákla tkaninu ze skelných vláken normálně, nikde nejsou žádné bubliny.

Takto je šev hladký a průhledný. Fotografie ukazuje, že struktura dřeva je viditelná přes tři vrstvy skleněné pásky, což znamená, že je vše normální.

Tady je to, co se dělalo minule: byly upraveny rámy a přišroubovány blatníky.

Dnes jsem nainstaloval rámy na místo a zajistil je lepidlem a šrouby a vyřízl výztužné obložení pro příčku.

Poté jsem člun otočil, odstranil z drátu všechny sponky a začal zaoblovat spoje švů.

A teď, když bylo vše připraveno, začal jsem lepit vnější švy.

Švy se ukázaly jako hladké a dobře nasycené, dokonce se mi to líbí.

Švy na příčce.

Dnes jsem dokončil tvarování trupu lodi, příště namontuji lavičky a začnu se připravovat na malování.

Boky jsou upevněny nejen lepidlem, ale také vyztuženy třemi vrstvami skleněné pásky na každé straně, což se ukáže jako sklolaminát. Samořezné šrouby z rámů lze po nalepení zcela odstranit, již nebudou potřeba. Mimochodem, někteří lidé to dělají. Takový člun lze sestavit bez jediného šroubu v trupu.

Dnes jsem šel dělat loď až večer, protože... Počkal jsem, až lepidlo dobře zatuhne. Zkontroloval jsem vnější švy, opravdu se mi líbilo, jak to bylo provedeno, ukázalo se, že je to silné sklolaminát. Poté jsem se rozhodl vyrobit lamely pro lavičky. Také jsem vyřízl a nasadil představec na příď lodi.

Zde jsou připevněny lamely přední lavice.

Tady je prostřední lavice.

Řezal jsem také lamely pro zadní lavici, ale je příliš brzy na jejich instalaci.

Zřejmě proto, abych si prodloužil potěšení z procesu, nebo možná z touhy dělat vše efektivně, vyrábím loď pomalu a pomalu :)
Dnes jsem koupil lepidlo, šrouby a kvalitní řezivo bez uzlů. To vše bylo určeno k instalaci kýlu a vnějších podélníků. Tyto potřebné prvky Poskytnou větší pevnost dnu a také ochrání loď při kotvení ke břehu a ochrání lak před poškrábáním.

Lišty jsem vyřízl, obrousil a pomocí lepidla a šroubů nainstaloval na místo.

Také jsem dnes nainstaloval představec a šroub s okem na uvázání lana nebo kotevního lana.

Práce musely být pro dnešek zastaveny, protože... celá věc by měla být pevně uchopena, k tomu jsem použil přídavná závaží.

Mimochodem, polotovary lavic jsou již vyříznuty, ale budou instalovány po natření vnitřku lodi.

Bláznivá myšlenka vyrobit loď vlastníma rukama napadla nejednoho rybáře. Není to snadné, ale je to docela možné. Pokud chcete, můžete to udělat z překližkové desky loď.

Je těžké vyrobit loď sami?

Na základě praxe můžeme s jistotou říci, že si loď zvládnete vyrobit sami dobré nástroje možné do 4 hodin od provozu.

Vyrobený člun z překližky poskytuje následující výhody:

Překližka je dobrá teplá a lehký materiál;
Kapacita je větší ve srovnání s gumovými čluny stejných rozměrů;
V dřevěná loď necítí žádné nepohodlí.

Budete potřebovat překližku. Nalezení potřebných překližkových desek a jejich nákup nebude obtížné. Je to praktické a pohodlné v práci. Lodě jsou podomácku vyrobené lodě, které jsou oblíbené mezi rybáři.

Začněme realizovat projekt

Vždy je třeba začít přemýšlet. obecný designčluny. Načrtněte náčrt budoucí lodi. Připravte vysušenou desku o tloušťce 25 mm a překližkové desky o tloušťce 6 mm. Záď a boky budou vyžadovat desky o šířce 30,5 cm Pro výrobu rozpěrek a sedadel se berou desky o šířce 25 mm. Délka přířezů je 86,4 cm Rozměry je nutné dodržet, protože celá konstrukce drží pohromadě samořeznými šrouby. Není obtížné vyrobit polotovary podle daných rozměrů, protože mají jednoduchou geometrii. Dávejte pozor na lícování ploch ve spojích a na řasení lodi. Mezery jsou povoleny v minimálních hodnotách. Jako upevňovací prvky se používají samořezné šrouby:

Pozinkované;
Pocínované.

Na potah člunu budou použity samořezné šrouby o tloušťce 3 mm a délce 18 a 26 mm. Pro zbývající prvky lodi se používají samořezné šrouby o tloušťce 4 a 5 mm a délce 60 a 64 mm.

Na dno lodi bude použita překližka 6 mm. Poskytnout dobrá hydroizolace mezi dnem a prvky trupu. Můžete použít tmel nebo speciální lepidla. Pokud není lepidlo, olejová barva poslouží dobře.

Samořezné šrouby se šroubují v krocích po 4 cm mimo Opatrně jej zakryjte perkálem nebo plátnem pomocí lepidla AK-20. Pro zajištění stability dna člunu proti zatížení nainstalujte mezi osazené distanční vložky opláštění z lamel o průřezu 5x2 cm.

Malování lodi

Malování překližkového trupu lodi je velmi důležitým a zásadním momentem. To se provádí správně v následujícím pořadí:

Tělo je natřeno. Sušící olej by měl být přirozený. Sušící olej se zahřeje k bodu varu a ihned se odstraní z povrchu kamen. Pomocí hustého štětce na vše naneste horký sušící olej dřevěné prvky trup lodi na vnější straně a vnitřní povrch;
Po základním nátěru vysychajícím olejem byste měli počkat, dokud se úplně nevsákne do dřeva;
Loď se maluje.

Dobrá barevná kombinace je bílá a červená. Natřete spodní část až po čáru ponoru bílá barva. Nahoře je červená barva. Vnitřek lodi lze nalakovat zelená barva světlé barvy.

Loď je ve vodě a proto jsou na nátěr kladeny speciální požadavky. Jak získat barvu s požadovanými vlastnostmi? Červenou barvu lze získat použitím červeného olova. Bílé tóny vytvoří olovnatá nebo zinková běloba. Domácí lodičky by měly být dobře ošetřeny, aby nehnily.

Rozvádí se to přírodní vysoušecí olej takovým způsobem, že je možné nanést další 2-3 vrstvy nátěru. Tekutá barva lépe přilne k povrchu, dobře se roztírá a vytváří rovnoměrný a odolný nátěr. Měkké štětce flétnového typu by měly být široké. Někteří „mistři“ používají k malování lodí nitro barvy. Není vhodné to dělat. Životnost takového člunu se řádově zkrátí.

Body, kterým je třeba věnovat pozornost

Pro domácí motorový člun je zajištěno místo pro montáž motoru. Je levnější a jednodušší používat vesla. Materiál pro vesla je březová deska tloušťky 35 mm. Na konci vřetena je instalován hrot s rukojetí. Mosazné pláty chrání hrany lopatek. Poté může být pádlo opatřeno základním nátěrem a natřeno. Domácí lodě mohou být navrženy různými způsoby.

překližkový člun ve své „přežití“ předčí plastové a pryžové analogy. Taková loď vydrží 15 až 20 let. Vyrobte si vlastní loď a užijte si rybaření.

Ne každý rybář si může koupit plavidlo, protože výrobky se prodávají za vysoké ceny. A také ne všechny modely mohou splňovat určité potřeby kupujících. Nejlevnější modely jsou veslování nebo motor gumové čluny, ale zpravidla jsou nespolehlivé a při poškození během rybolovu nastane nepříjemná situace. Mezitím rybáři a plavci stále častěji začali vyrábět domácí lodě vlastníma rukama ze dřeva nebo překližky.

Vlastnosti domácího plavidla

Z moderního stavební materiál můžete postavit loď pro 2-3 osoby. Domácí rybářské lodě mohou být vybaveny vesly nebo motorem. Někteří lidé instalují na loď plachtu. Instalace motoru na plavidlo není obtížná, ale musíte pochopit, že pokud neustále navštěvujete malá jezera nebo rybníky, pak mít motor nebude praktické.

K výrobě lodi vlastníma rukama řemeslníci používají hlavně tyče pro rám a překližku pro zakrytí konstrukce. Pokud jste fanouškem plavání na velkých vodních plochách, pak je docela možné postavit plnohodnotnou loď se střechou. To bude také vyžadovat překližku, dřevo a pozinkovaný kov. Pro zvýšení životnosti člunu ošetřete dřevo antiseptickými prostředky a natřete ho.

Loď je vybavena motorem, pokud bylo plavidlo vyrobeno ve vysoké kvalitě. Protože při plavání velkou rychlostí se může konstrukce rozpadnout. Dřevěná loď je však mnohem lepší než nafukovací modely. Rybáři často vplouvají do obtížných míst s háčky a u gumových plavidel to může vést k zachycení větví a rozbití trupu.

Nástroje a materiály

Nejprve najděte velkou místnost pro práci, například garáž. Za druhé, pokud pracujete v zimě, místnost musí být vytápěna. Také by v místnosti neměla být vysoká koncentrace vlhkosti, jinak překližka nevyschne, ale hnije. Barvení se zpravidla provádí venku. Výroba domácích překližkových lodí pro rybaření, použijte následující nástroje a materiály:

Nejdražší věci jsou překližky a dřevo, zbytek stojí mnohem méně. Elektrozařízení je možné zapůjčit od sousedů.

Parametry a podrobnosti k produktu

Veslařské plavidlo lze postavit podle vlastního uvážení a podle vlastní velikosti. Ale podle technologie pro stavbu lodi vlastníma rukama bude vyrobena z překližky o tloušťce 5 mm, proto se doporučuje použít následující parametry:

• celková šířka nejméně 110 cm;
• délka od začátku do konce konstrukce je 450 cm;
• hloubka je 50 cm.

Všechny konstrukční díly jsou připevněny ke kýlu - to je základní klíčový prvek. Zadní část lodi se nazývá záďová a příď se nazývá představec. Díky těmto prvkům se zvyšuje podélná tuhost. Tyto základní kusy lze vyrobit z masivního dřeva pomocí skládačky. A vyříznuté části jsou spojeny pomocí lepidla nebo samořezných šroubů. Nepřipevňujte díly hřebíky, je to nespolehlivá metoda.

Rámy jsou příčné nosné konstrukční prvky, které tvoří trup lodi. Spojením záďového sloupku, představce a rámů jsou vytvořeny boky plavidla. V konečné fázi je rám plavidla opláštěn překližkou. Interiér Výrobek je vybaven popruhem - to platí zejména pro dno, které by mělo být co nejvíce chráněno.

Konstrukce motoru

Uspořádání motorového plavidla se prakticky neliší od veslování a modely plachtění. Jediná věc je zadní část lodi, na které je připevněn vrtulový motor. Tato část plavidla musí být pevná a spolehlivá, aby se motor během plavby neodlepil od konstrukce. Řemeslníci doporučují pro lodní motor použít příčnou desku.

Vybavují se modernizovaná plavidla doplňkové prvky- podélníky, boční podélníky, podélníky kokpitu a paluby. Aby byla loď nepotopitelná a stabilní, je nutné vytvořit vrstvu mezi vnější stranou rámu a uvnitř. Tato dutina je vyplněna polyuretanovou pěnou. Pokud se plavidlo převrhne, nezaplaví se ani neklesne ke dnu. Odborníci proto důrazně doporučují použít takový trik.

Vytváření výkresů

Nedílnou součástí práce jsou kresby. Protože celý proces vždy začíná dobře navrženými diagramy určenými pro vlastními silami. Pokud je pro vás obtížné kreslit náčrty nebo nemáte žádnou touhu, použijte hotová schémata, kterých je na internetu plno. Při sestavování výkresů buďte co nejopatrnější a nevynechejte žádný detail. Udělejte nějaké skici budoucí loď podle následujících pravidel:

Hlavní úkol: nakreslete všechny potřebné detaily a uveďte jejich rozměry. Třetí kresba je skica. Na to musíte kreslit vzhled lodě, abyste měli představu o tom, jaké plavidlo nakonec dostanete.

Vytváření šablony

Takže výkresy pro vzor překližkové lodi byly nakresleny vlastními rukama a nyní budete muset vytvořit šablonu, která je navržena tak, aby přenesla tvar dna na překližku. Budete muset najít listy lepenky a sešít je dohromady. Poté, vyzbrojeni výkresy, byste měli nakreslit tvar obrobku na papír. Poté odřízněte veškerý přebytek a připojte šablonu k listům překližky a obkreslete ji tužkou nebo perem.

Pokud je loď vyrobena z masivní dřevo, pak je potřeba zkopírovat design ne proti směru vláken, ale podél vláken. V tomto případě se můžete vyhnout možné závady. U překližkových desek je směr vláken náhodný. Protože tento materiál se vyrábí lisováním dřevěné hobliny. Jednoduše řečeno: Spodní část lze označit v libovolném směru. Šablona je ale hlavně určena, pokud se chystáte stavět pramice.

Posloupnost práce

Stejně jako v každém jiném podnikání se celý pracovní proces provádí v etapách. Loď není výjimkou: pro vytvoření vysoce kvalitního designu budete muset dodržovat určité kroky. Jak vyrobit loď ze dřeva - technologické kroky:

Jak vidíte, pracovní postup je náročný na práci, ale stojí za to.

Montáž krok za krokem

Připravte si veškerý materiál a nářadí. Zkontrolujte, zda všechna elektrická zařízení správně fungují. Také při práci se dřevem musíte mít ochranné pomůcky: rukavice a brýle. Při řezání materiálu kotoučovou pilou buďte opatrní.

Instalace rámu

Nejprve si nařízněte tyče na boky - futox. Poté se připraví další tyče, které budou později tvořit boky nádoby a spodní část. Dno lze vyrobit technologií stavby lodí, tedy zaobleného trojúhelníkového tvaru, můžete postavit i pravidelný punt. Poté připravte tyče na příď a záď.

V dalším kroku musíte udělat nos. Vezměte pár distančních vložek a dva dlouhé dřevo. Musí být na jednom konci spojeny šrouby. Poté je na druhou stranu umístěn blok - to je zadní část lodi. Díl je také připevněn šrouby. Poté doprostřed zadního bloku připevněte další blok ve svislé poloze.

Dokončený rám lodi musí mít tvar střely. Vezměte pár distančních vložek a zajistěte je napříč v blízkosti přídě. Poté se rám otočí blokem nahoru, který byl upevněn na pozadí, a položí se axiální blok, který bude sloužit jako nosná část pro futoxy - výztužná žebra.

Chcete-li to provést, připevněte jeden okraj k bloku na zadní straně - jeho výška bude 50 cm a druhý okraj bloku umístěte na spodní část na nos rámu. Nyní přišroubujte dva krátké nosníky k bočním stěnám a centrálnímu nosníku, ustupte od okraje asi o 70-100 cm, musíte ohnout pevný okraj nosníku tak, aby byl klenutý. Poté se musí přišroubovat k nosu rámu.

Upevnění výztuh

Rám je tedy vyroben a nyní musíte nainstalovat výztuhy. Pro tyto účely budete muset použít distanční vložky pro každý pár výztuh; To je nezbytné, aby boční stěny byly kulatého tvaru. Zpravidla se používají tyče s malými průměry, které jsou schopné ohybu bez speciálních výztuh.

Práce začíná od zádi. Přišroubujte první blok na stranu a poté druhý na druhou stranu budoucí lodi. Nyní je mezi ně instalována rozpěrka a dvě žebra jsou připevněna k centrálnímu nosníku. Snažte se materiál opatrně ohýbat, jinak může dojít k prasknutí.

Výztužná žebra by měla být instalována v krocích po 30 cm Když se dostanete na příď lodi, ještě neodstraňujte nainstalované rozpěrky. Změřte hloubku lodi na 20 cm. Umístěte značky na dvě strany. Podél bočnic je potřeba přišroubovat dva dlouhé nosníky, které pevněji spojí výztužná žebra. Poté nainstalujte několik rozpěrek mezi obě podél procházejících částí. Odstraňte zbývající distanční vložky.

Nyní musíte posílit všechny klouby. Použijte kovové rohy a šrouby. V lukové části ustupte 50 cm od okraje a přišroubujte propojku. Musíte také zpevnit nos a vyvrtat otvor na samém okraji vrtákem a poté utáhnout konstrukci šroubem a maticí. Poté můžeme předpokládat, že kostra lodi je připravena.

Pokrytí rámu překližkou

V tomto kroku otočte člun dnem vzhůru a začněte oplášťovat boky. Je nutné, aby aplikovaný materiál zcela přiléhal k výztuhám. Překližka je zajištěna samořeznými šrouby. Materiálu by mělo být dostatek, aby dosáhl od horní části bočnice až ke dnu lodi.

Zpravidla se plechy vyrábí ve velikostech 150 cm, takže na lodi budou minimálně dva spoje. Úplně spodní okraj lodi bude vypadat jako zaoblený trojúhelník. Po celé délce bude nutné zajistit pásek zinku široký alespoň 50 cm.

Po vnější kůže vzít nějaké válce polyuretanová pěna. Vrstvu musíte napěnit na šířku lišty. Pěna na všech místech a nezanechávají žádné dutiny. Poté vytvořte vnitřní podšívku. Aby člun nebyl příliš těžký, pro vnitřní podšívka používejte dřevotřískové desky - jsou tenčí a lehčí než překližka.

Lepení spojů a malování

Na konci budete muset přelepit všechny spoje vnějšího pláště. Švy se plní, dokud lepidlo nezačne vytékat. Pro lepší efekt naneste vrstvu na spáry silikonový tmel. To bude chránit konstrukci před pronikáním vody.

Na poslední etapa Plavidlo je natřeno vodoodpudivou barvou. Předtím však zkontrolujte, zda pouzdro není odštěpené a prasklé. Pokud existují takové vady, je třeba je zakrýt tmelem. Někteří řemeslníci pokrývají celou karoserii sklolaminátem a poté ji nalakují. Nanáší se primární základní vrstva a sekundární barevná vrstva.

Nyní je motor nainstalován a vše, co musíte udělat, je počkat, dokud konstrukce zcela nevyschne, a poté můžete vyzkoušet domácí produkt plavbou kolem jezera. Pokud zjistíte nějaké problémy, opravte je.

Pozor, pouze DNES!

Lov a rybaření jsou oblíbenou zábavou mnoha mužů. Posezení s udicí brzy ráno v rákosí je pro rybáře zvláštní romantikou.

Vozidla pro rybaření a jen pro chůzi se používají různými způsoby - guma, hliník, lodě vyrobené z PVC a dokonce i překližky.

Můžete si koupit absolutně jakékoli plavidlo, pokud máte peníze, ale jak si můžete vyrobit loď vlastníma rukama? To vám prozradíme v našem článku.

Loď z překližky

Domácí překližková loď je velmi lehká, snadno se používá a mnohem levnější než v obchodě.

Nejdůležitější přípravný okamžik ve stavebnictví jsou výkresy lodí. Díky přesným výpočtům nebudete muset v budoucnu ztrácet čas a úsilí předěláním a seřízením produktu.

Výpočty

Nabízíme vám jednu z možností platby. Přenesením nákresů na papír obdržíme šablony všech potřebných dílů lodi v životní velikosti. Nyní můžeme „vyříznout“ náš výrobek a vyříznout polotovary pomocí skládačky. Jakmile budete mít všechny vystřižené díly, můžete začít lepit.

Nejprve spojíme nosné prvky konstrukce, příčník (řez zadní části) a rámy (příčné žebro trupu). Poté jsou dno a boky připevněny k příčce, jako na fotografii lodi.

Pro spojení všech dílů použijte epoxidová pryskyřice a sklolaminátovou páskou. Tyto materiály nejen spojí všechny části konstrukce, ale také vytvoří vodotěsný šev.

Sestavení člunu

Po upevnění překližky k bočním konstrukcím můžete přistoupit k zesílení úhlů mezi stranami a dnem. Dělají to s dřevěné rohy, pak pokračujte k utěsnění švů.

Pro získání šicího materiálu se epoxidová pryskyřice a Aerosil smíchají ve stejných poměrech. Dále švy nejsou pouze mazány, ale vyplněny tímto složením.

Jakmile celá konstrukce zaschne, můžete připevnit sedadla. Pokud má loď motor, připevníme příď a kryt přídě.

Vnější část lodi také potřebuje zpracování, je nutné slepit všechny vnější švy, také pomocí pryskyřice a sklolaminátové pásky, a po zaschnutí povrch obrousit. Poté napenetrujte a natřete.

Oprava poškození nafukovacího člunu z PVC

Pokud již máte nafukovací loď a aktivně jej používáte, pak pravděpodobně často dochází k momentům netěsnosti v důsledku proražení nebo proříznutí materiálu vozidla. Obnova lodě z PVC není vůbec obtížná; je snadné ji provést ve spartánských podmínkách a dokonce i na vodě.

Samozřejmě, abyste dosáhli lepšího výsledku, musíte mít čas a provést lepší opravy v dílně. Při opravě netěsnosti lepidlo zaschne ideálně do 3 dnů, i když pokud loď použijete do jednoho dne, není se čeho obávat.

Pokud byla loď opravena na vodě, po návratu je nutné vše předělat, protože záplata nalepená narychlo a bez správné technologie dlouho nevydrží.

Pokud dojde k propíchnutí při rybaření nebo lovu, použijte pouze opravnou sadu dodanou s lodí.

Generální oprava lodi

Pro generální oprava lodě, které potřebujete:

• Sada na opravu (součástí člunu);
• Nůžky;
• Váleček;
• Tužka;
• Odmašťování podporující rozpouštědla;
• Štětec na lepidlo.

Z náhradní látky vystřihněte zaoblenou záplatu. Měl by být o 4-5 cm větší než řez.

Poznámka!

Opravované místo rozprostřete na rovnou plochu, očistěte od nečistot a odmastěte rozpouštědlem. Umístěte záplatu přes otvor a obkreslete tužkou, natřete oba povrchy lepidlem na PVC a nechte zaschnout.

Po 15-20 minutách postup opakujte a znovu dejte čas na zaschnutí. Po 5 minutách může začít samotná obnova. Dotkněte se povrchu náplasti prstem, měla by se mírně přilepit.

Poté je pro aktivaci lepicí plochy potřeba zahřát samotnou náplast a místo vpichu je k tomu ideální, stačí jednat rychle, aby lepidlo nezaschlo.

Nyní můžete lepicí stranou přikládat povrchy k sobě a opatrně vytlačit všechen vzduch, záplatu zažehlit válečkem. Poté nechte alespoň jeden den zaschnout.

Na závěr našeho článku můžeme říci, že není nutné utrácet mnoho za nákup nebo opravu lodi. S trochou úsilí si můžete užít to, co máte rádi.

Poznámka!

DIY fotografie lodi

Poznámka!