LLC "Plant" MehStanMash "- Referenceoplysninger om gear, tandhjul. Køb i firmaet" World of Drive
Cylindrisk gear drift Gearhjul (Gear)- Hoveddelen af gearet i form af en skive med tænder på en cylindrisk eller konisk overflade, der går i indgreb med tænderne på et andet gear. I maskinteknik er det sædvanligt at bruge et lille drevet gear uanset antallet af tænder tandhjulog den store slave er hjulet. Men ofte kaldes alle tandhjul.
Gears bruges ofte i par med forskellige antal tænder for at konvertere drejningsmoment og akselhastighed ved udgangen. Hjulet, som drejningsmomentet leveres fra udefra, kaldes den kørende, og hjulet, hvorfra momentet fjernes, drives. Hvis drivhjulets diameter er mindre, øges drejningsmomentet på det drevne hjul på grund af et forholdsmæssigt fald i omdrejningshastigheden og omvendt. I overensstemmelse med gearforholdet vil en stigning i drejningsmoment forårsage et forholdsmæssigt fald i rotationshastigheden for det kørende gear, og deres produkt - mekaniske arbejde - forbliver uændret. Dette forhold er sandt for det ideelle tilfælde, idet der ikke tages hensyn til friktionstab og andre effekter, der er karakteristiske for virkelige enheder.
Tværprofil
Profilen af tænderne på hjulene har normalt en involveret sideform. Imidlertid er der tandhjul med en cirkulær form af tænderprofilen (Novikov gear med en og to gearledninger) og cycloidal gear. Derudover anvendes tandhjul med asymmetriske tandprofiler i spærre mekanismer.
Parametre for involut gear:
- m - Hjulmodul, mørke og lette hjul har samme modul. Den vigtigste parameter, standardiseret, bestemmes ud fra styrkeberegningen af gear. Jo mere belastning transmissionen er, jo højere er modulets værdi. Gennem det er alle andre parametre udtrykt. Modulet måles i millimeter, beregnet ved formlen:
- z - Antallet af tænder på hjulet
- p - tandhøjde (markeret med lilla)
- d - Cirkelens diameter (markeret med gul)
- d a - Diameter af cirkel af de mørke hjulplader (markeret med rødt)
- d b - Den oprindelige cirkels diameter (markeret i grønt)
- d f - diameter af en cirkel af hulrum i et mørkt hjul (det er noteret i blåt)
- h aP + h fP - højden af det mørke hjul tand x + h aP + h fP - tandhjulet på lyshjulet
Spur hjul Spur hjul - den mest almindelige type gear. Tænderne er en fortsættelse af radierne, og kontakten af begge tandhjulers tænder er parallel med rotationsaksen. I dette tilfælde bør begge tandhjules akser også være strengt parallelle.
- Når det spiralformede gear arbejder, sker der et mekanisk øjeblik langs aksen, hvilket nødvendiggør brugen af tryklejer for montering af akslen;
- Forøgelse af friktionsområdet af tænderne (hvilket medfører ekstra strømtab til opvarmning), som kompenseres ved brug af specielle smøremidler.
Dobbelt spiralformede gear (chevrons)
Dual spiralhjul løser problem med akselmoment. Tændene på disse hjul er lavet i form af bogstavet "V" (eller de opnås ved at forbinde to spiralformede tandhjul med et modangreb af tænderne). De aksiale øjeblikke af begge halvdele af et sådant hjul kompenseres gensidigt, derfor er der ikke behov for at installere aksler og aksler i specielle lejer. Gears baseret på sådanne gear kaldes ofte "chevron".
Gear med intern gearing
Med strenge begrænsninger af dimensionerne, i planetmekanismer, i gearpumper med indvendig gearing, i tanktårnet, anvendes hjul med gearkæde, skåret indvendigt. Rotation af de kørende og drevne hjul udføres i en retning. Ved en sådan transmission er der mindre friktionstab, det vil sige højere effektivitet.
Sektorhjul
Et sektorhjul er en del af et konventionelt hjul af enhver type. Disse hjul bruges i tilfælde, hvor drejningen af linket ikke er nødvendig for en fuld tur, og derfor kan du spare på dens dimensioner.
Hjul med cirkulære tænder
Transmission baseret på hjul med cirkulære tænder (Novikov Transmission) har endnu højere køreevne end spiralformede gear - høj belastningskapacitet af gearing, høj glathed og lydløs drift. Men de er begrænset i anvendelsen af reduceret, under de samme betingelser, effektivitet og arbejdsmæssige ressourcer, sådanne hjul er meget vanskeligere at fremstille. Tandlinjen i dem er en radius cirkel, der er valgt til specifikke krav. Tandernes kontaktflader opstår på et punkt på indgrebslinjen, der er placeret parallelt med hjulets akser.
Bevel gear
Rack gear (cremal)
Crown hjul
Kronhjulet - en speciel slags hjul, hvis tænder er placeret på sidefladen. Et sådant hjul passer sædvanligvis ind med en konventionel anspore eller med en stangtråd (pinwheel) som i et tårnklok. Gear fremstilling
Løbemetode
Det er i øjeblikket den mest teknologisk avancerede, og derfor den mest almindelige metode til fremstilling af tandhjul. Ved fremstilling af gear kan man bruge værktøjer som en kam, en ormfræser og en dolbyak.
Combing Method
Ud over kammen som et skæreværktøj, der anvendes ormfræser. I dette tilfælde forekommer der en ormforbindelse mellem emnet og møllen.
Rullemetode ved hjælp af en dolbyak
Gear hjul hammer også på gear-shaping maskiner med brug af specielle dolbyak. Gear dolbyak er et tandhjul, der er udstyret med skærekanter. Da det normalt ikke er muligt at afskære hele metallaget på en gang, udføres behandlingen i flere trin. Under behandlingen bevæger værktøjet sig i forhold til emnet. Efter hvert dobbelt slag drejes emnet og værktøjet rundt om deres akser med et trin. Værktøjet og emnet, som det var, så "løber ind" hinanden. Når emnet har gjort en fuld drejning, gør dolbyaken en foderbevægelse til emnet. Denne proces sker indtil hele det krævede metallag er fjernet.
Kopimetode (divisionsmetode)
Skive- eller fingerskærer skæres i et kavitet i gearet. Værktøjets skærekant har form af denne depression. Efter at der er skåret et hulrum, drejes arbejdsemnet med et vinkeltrin ved hjælp af en opdelingsenhed, idet skæreoperationen gentages. Metoden blev anvendt i begyndelsen af det 20. århundrede. Ulempen ved metoden er lav nøjagtighed: Hjulernes dale, der er fremstillet ved denne metode, adskiller sig meget fra hinanden.
Gør koniske hjul
Teknologien til fremstilling af koniske hjul er tæt forbundet med geometrien af sidefladerne og tændernes profiler. Metoden til kopiering af værktøjets formede profil til dannelse af en profil på skråhjulet kan ikke anvendes, da dimensionerne af bunden af skråhjulet skifter, når de nærmer sig toppen af keglen. I denne henseende kan værktøjer som en modulskivekniv, en fingerskærer, et slibeskive kun anvendes til ruvning af trug eller til dannelse af hjulgrave op til den ottende grad af nøjagtighed. Til skæring af mere præcise koniske hjul ved hjælp af metoden til at løbe i maskinens gearing af det udskårne emne med et imaginært producerende hjul. Sidefladerne af det producerende hjul dannes på grund af bevægelsen af værktøjets skærekanter under hovedskærebevægelsen, hvilket sikrer afskæring af kvoten. Overordnede værktøjer med et lige blad blev udbredt. Med en retlinet hovedbevægelse danner det retlinede blad en fladproducerende overflade. En sådan overflade kan ikke danne en indviklet konisk overflade med sfæriske involverede profiler. De resulterende konjugerede koniske overflader, som adskiller sig fra involverede overflader, kaldes kvasi-involut.
Fejl ved udformningen af gear
Tand trimning
I henhold til egenskaberne for involveret gearing vedrører den retlinede del af den oprindelige genererende kontur af tandhjulet og den involverede del af tandhjulets tandprofil kun til maskinens gearlinie. Udenfor denne linie skærer den oprindelige producerende kontur den involutede tandhjulsprofil, hvilket fører til skæring af tanden i bunden, og fordybelsen mellem knivhjulets tænder viser sig at være bredere. Skæring reducerer den involverede del af tandprofilen (hvilket fører til en reduktion i længden af indgreb af hvert par tænder i det projicerede gear) og svækker tanden i dens farlige sektion. Derfor er beskæring ikke tilladt. For at forhindre beskæring pålægges hjulkonstruktionen geometriske begrænsninger, hvorfra det mindste antal tænder bestemmes, så de ikke bliver trimmet. For et standardværktøj er dette nummer 17. Det kan også undgås at trimme ved at anvende en gearfremstillingsmetode, der adskiller sig fra indløbsmetoden. Men i dette tilfælde skal betingelserne for det mindste antal tænder overholdes, ellers vil hulene mellem tænderne på det mindre hjul være så tæt, at tænderne på det større hjul i gearet ikke vil have tilstrækkelig plads til at bevæge sig, og gearet vil holde fast.
Tandskæring
Med stigende værktøjsforskydning vil tandtykkelsen falde. Dette fører til skærpning af tænderne. Faren for tapering er især stor for hjul med et lille antal tænder (mindre end 17). For at forhindre klipning af spidsen af spidsen er værktøjsforskydningen begrænset fra oven.
oplysninger:
Pitch fejlen er ± 0,02 mm.
Nøjagtighedsklasse 9.
Fremstillet i overensstemmelse med DIN 3962/63/67.
Forlovelsesvinkel 20 °.
Produktionsmateriale: C45 stål
Fordelene ved tandhjul De er:
- nøjagtighed af geometri og størrelse
- holdbarhed og slidstyrke
- høj kvalitet overfladebehandling;
- reduceret støjniveau
- fuld overholdelse af standarder
- lang levetid.
Sortimentet byder på de mest populære spindelhjul og spore gear. Produktion kræves inden for maskinteknik og anvendes også i forskellige industrielle og husholdningsmekanismer. Gear gear er lavet med et nav af slidbestandige legeringer i forskellige størrelser i overensstemmelse med GOST og internationale standarder.
Varianter af gear og deres funktioner
Hovedelementerne i gearet er cylindriske eller koniske dele med en tandflise. I mekanismerne til at interagere flere tandhjul, engagerer tænder mellem sig selv og sikrer omdannelsen af drejningsmoment.
Afhængig af tandgeometrien klassificeres elementerne også i spor, spiralformet og chevron. Gearhjul med en ret tand tilhører den mest populære type gear. I dette tilfælde er kontaktlinjen parallel med rotationsaksen. Sådanne produkter er billigere at fremstille, men har lavere drejningsmoment end andre typer. De spiralformede hjul er kendetegnet ved en mere støjsvage og glattere tur, men kræver omhyggelig smøring.
Gearstænger og gear.
Rack og tandhjulsgear er et specielt tilfælde af gear, der er meget udbredt i værktøjsmaskiner og mekanismer til overførsel af rotationsbevægelse og omdannelse af vinkelhastigheder og drejningsmoment.
Gears er lavet med lige tænder til arbejde med lave og mellemstore hastigheder med skrå tænder til brug i mellemstore og høje hastigheder eller når øget bevægelsesnøjagtighed er påkrævet.
Gear rake gear er meget udbredt i maskinteknik på grund af den succesfulde kombination af belastning, dynamisk og nøjagtighed egenskaber. De kendetegnes ved pålidelighed, enkel design og nem installation.
Fabrikant Chiaravalli leverer gear med modulhøjde M1-M1,5-M2,5 M2-M3-M4-M5-M6. Et par keglehjul kan bruges som ekstra transmissionselementer sammen med gearstang og geartransmissioner. Gears af stål C45UNI7845. Alle leverede komponenter skelnes af det traditionelt høje europæiske præstationsniveau. Precision Ground gear-rack gear par er individuelt valgt og individuelt matchet. Høje præcisionskugledrev med spiral (palloid) tænder går gennem flere stadier af slibning og efterbehandling.
Bevel gear
Denne type gear er opdelt i flere typer, der er forskellige i form af tandlinjen:
Bevel gear, for eksempel, bruges i tillæg til bilforskelle i forskellige gearkasser ( skrå gear reducer) til kraner, tørretumbler ( skrå gear tørre tromle), knusere (keglehjul til knuser), til at køre båndtransportøren (tandhjulsbåndtransportør). Transmission baseret på et skrå tandhjul med en cirkulær tand ( cirkulært tand gear) har høj vejydelse, nemlig stille drift, høj belastningskapacitet til gearing og høj glathed.
Lige tandhjul (anspore gear) er den mest almindelige af alle typer gear. Tænderne gear lige tænder er i radiale planer, og kontaktlinjen af tænderne på begge anspender gear er parallel med rotationsaksen. Akse første og anden lige tandhjul er strengt parallelle. Spur gear ( anspore gear) har et lavere momentgrænse end spiralformet gear og chevron gear.
Helisk gear I sin fremstillingsproces er det mere besværligt end et ansporet gear på grund af tændernes specifikke form. derfor, produktion af spiralformet gear kræver en endnu mere forsigtig tilgang. I princippet spiralformede gear kan kaldes en forbedret form for gear med lige tænder.
Bevel tandhjul med cirkulær tand bruges i forskellige maskiner og mekanismer i mange brancher. Gør sådan cirkulære tandhjul, eventuelt i virksomheder, der er udstyret med passende teknologisk udstyr og kvalificeret personale.
Gearhjul
Gearhjul
Gearhjul, tandhjul - Hoveddelen af gearet i form af en skive med tænder på en cylindrisk eller konisk overflade, der går i indgreb med tænderne på et andet gear. I maskinteknik er det almindeligt at kalde et lille tandhjul med et mindre antal tænder tandhjulog et godt hjul. Men ofte kaldes alle tandhjul.
Gears bruges normalt af par med forskellige antal tænder for at konvertere drejningsmomentet og antallet af omdrejninger af akslerne i indgang og udgang. Hjulet, som drejningsmomentet leveres fra udefra, kaldes førende, og hjulet, hvorfra øjeblikket er fjernet - slave. Hvis drivhjulets diameter mindreså drejningsmomentet på det drevne hjul stiger på grund af proportionalitet faldende rotationshastighed og omvendt. I overensstemmelse med gearforholdet vil en stigning i drejningsmoment forårsage et forholdsmæssigt fald i det drejelige gears vinkelhastighed, og deres produkt, den mekaniske effekt, forbliver uændret. Dette forhold gælder kun for det ideelle tilfælde, som ikke tager hensyn til friktionstab og andre effekter, der er typiske for virkelige enheder.
Bevægelsen af kontaktpunktet for tænderne med den involverede profil;
venstre - drev, højre drevet hjul
Cylindriske tandhjul
Gear parametre
Tværprofil
Profilen af tænderne på hjulene har normalt en involveret sideform. Imidlertid er der tandhjul med en cirkulær form af tænderprofilen (Novikov gear med en og to gearledninger) og cycloidal gear. Derudover anvendes tandhjul med asymmetriske tandprofiler i spærre mekanismer.
Parametre for involut gear:
- m - hjulmodul. Forlovelsesmodulet hedder en lineær mængde i π gange mindre omkredsplads P eller forholdet mellem tonehøjde langs enhver koncentrisk cirkel af gearet til π , det vil sige modulet - antallet af millimeter af diameter pr. en tand. Mørke og lette hjul har samme modul. Den vigtigste parameter, standardiseret, bestemmes ud fra styrkeberegningen af gear. Jo mere belastning transmissionen er, jo højere er modulets værdi. Gennem det er alle andre parametre udtrykt. Modulet måles i millimeter, beregnet ved formlen:
- z - Antallet af tænder på hjulet
- p - tandhøjde (markeret med lilla)
- d - Cirkelens diameter (markeret med gul)
- d a - Diameter af cirkel af de mørke hjulplader (markeret med rødt)
- d b - Cirkelens diameter - evolvent (markeret i grønt)
- d f - diameter af en cirkel af hulrum i et mørkt hjul (det er noteret i blåt)
- h aP + h fP - højden af det mørke hjul tand x + h aP + h fP - tandhjulet på lyshjulet
I maskinteknik vedtog visse værdier af gearmodulet m for nem fremstilling og udskiftning af gear, som er heltal eller tal med decimaler: 0,5 ; 0,7 ; 1 ; 1,25 ; 1,5 ; 1,75 ; 2 ; 2,5 ; 3 ; 3,5 ; 4 ; 4,5 ; 5 og så videre indtil 50 .
Tandhøjde - h aP og højden af tandbenet - h fP - i tilfælde af såkaldt nul gear (lavet uden forskydning gear med "nul" tænder) (offset skærestrimler, skærende tænder, tættere eller længere på emnet, og forskydningen tættere på emnet kaldet. negativ forskydning, og forskydningen længere fra det kaldte emne. positiv) svarer til modulet m som følger: h aP = m; h fP = 1,25 m, det vil sige:
Derfor finder vi, at tandens højde h (ikke markeret i figuren):
Generelt fra figuren er det klart, at diameteren af cirkel af hjørner d a større end hulrummets diameter d f at fordoble tandens højde h. Baseret på alt dette, hvis du nødt til praktisk at definere modulet m gear, der ikke har de nødvendige data til beregninger (undtagen antallet af tænder z), er det nødvendigt at måle sin ydre diameter nøjagtigt. d a og divider resultatet med antallet af tænder z plus 2:
Longitudinal tandlinje
Gearhjul fra urværk
Gears er klassificeret efter formen af tandens længdelinje på:
- anspore
- spiralformede
- chevron
Spur hjul
Spur hjul - den mest almindelige type gear. Tænderne er placeret i radiale planer, og kontakten af begge tandhjulers tænder er parallel med rotationsaksen. I dette tilfælde bør begge tandhjules akser også være strengt parallelle. Spur hjul har den laveste pris, men samtidig er grænsevridningen af sådanne hjul lavere end skrueformede og spiralformede gear.
Heliske gear
De spiralformede hjul er en forbedret version af spindelhjulene. Deres tænder er vinklet til rotationsaksen og udgør en del af en spiral i form.
- Fordele:
- Indgrebet af sådanne hjul er jævnere end spids gear, og med mindre støj.
- Kontaktområdet øges sammenlignet med spids gearet, så det begrænsende drejningsmoment, der transmitteres af gearparet, er også større.
- Følgende faktorer kan betragtes som ulemper ved spiralformede hjul:
- Under driften af det spiralformede gear opstår der en mekanisk kraft rettet langs aksen, hvilket nødvendiggør brugen af tryklejer for montering af akslen;
- Forøgelse af friktionsområdet af tænderne (hvilket medfører ekstra strømtab til opvarmning), som kompenseres ved brug af specielle smøremidler.
Generelt anvendes spiralformede hjul i mekanismer, der kræver transmission af højt drejningsmoment ved høje hastigheder eller har alvorlige begrænsninger for støj.
Chevron hjul
Chevron hjul
Tændene på disse hjul er lavet i form af bogstavet "V" (eller de opnås ved at forbinde to spiralformede tandhjul med et modangreb af tænderne). Gears baseret på sådanne gear kaldes ofte "chevron".
Chevron hjul løser aksial kraft problem. Axialkræfter i begge halvdele af et sådant hjul kompenseres gensidigt, derfor er der ikke behov for at installere aksler på tryklagrene. I dette tilfælde er gearet selvjusterende i aksial retning, hvorfor gearkasser med chevronhjul er en af akslerne monteret på flydende understøtninger (som regel på lejer med korte cylindriske ruller).
Gear med intern gearing
Med strenge begrænsninger af dimensionerne, i planetmekanismer, i gearpumper med indvendig gearing, i tanktårnet, anvendes hjul med gearkæde, skåret indvendigt. Rotation af de kørende og drevne hjul udføres i en retning. Ved en sådan transmission er der mindre friktionstab, det vil sige højere effektivitet.
Sektorhjul
Et sektorhjul er en del af et konventionelt hjul af enhver type. Disse hjul bruges i tilfælde, hvor drejningen af linket ikke er nødvendig for en fuld tur, og derfor kan du spare på dens dimensioner.
Hjul med cirkulære tænder
Transmission baseret på hjul med cirkulære tænder (Novikov Transmission) har endnu højere køreevne end spiralformede gear - høj belastningskapacitet af gearing, høj glathed og lydløs drift. Men de er begrænset i anvendelsen af reduceret, under de samme betingelser, effektivitet og arbejdsmæssige ressourcer, sådanne hjul er meget vanskeligere at fremstille. Tandlinjen i dem er en radius cirkel, der er valgt til specifikke krav. Tandernes kontaktflader opstår på et punkt på indgrebslinjen, der er placeret parallelt med hjulets akser.
Bevel gear
Tilspidsede hjul i dæmpningsdæmperen
I mange maskiner er implementeringen af de krævede bevægelser af mekanismen forbundet med behovet for at overføre rotation fra en aksel til en anden, forudsat at akserne af disse aksler krydser. I sådanne tilfælde anvendes skrågear. Der er typer af koniske hjul, der afviger i form af tændernes linjer: med lige, tangentielle, cirkulære og krøllede tænder. Tilspidsede hjul med en lige tand anvendes for eksempel i hovedgear til bil, der bruges til at overføre drejningsmoment fra motoren til hjulene.
Rack gear (cremal)
litteratur
- Ed. Skorokhodova E. A. Generel teknisk reference. - Moskva: Maskinteknik, 1982. - s. 416.
- Gulia N.V., Klokov V.G., Yurkov S.A. Maskindele. - M.: Publishing Center "Academy", 2004. - s. 416. - ISBN 5-7695-1384-5
- Bogdanov V. N., Malezhik I. F., Verkhola A. P. og andre. Referencevejledning til tegning. - Moskva: Maskinteknik, 1989. - s. 438-480. - 864 s. - Teknisk oversætterhåndbog
Linket gear mekanismeat have et lukket tandsystem og sikre kontinuert bevægelse af et andet led (hjul, orm, skinne) ... Big Encyclopedic Dictionary
Gearhjul - Hoveddelen af gearet (se) i form af en skive med et lukket tænderanlæg, som går i indgreb med tænderne på de andre hjul (lameller), som sikrer kontinuerlig bevægelse af hjulene (orm, lameller) ... Big Polytechnic Encyclopedia
tandhjul - 3.14 gear: En del eller en enhed, der er et gearkæde med et lukket tand system, som sørger for kontinuerlig bevægelse af et andet gearkæde (hjul). 3,15
Overflader, der går i indgreb med tænderne på et andet gear. I maskinteknik er det sædvanligt at bruge et lille drevet gear uanset antallet af tænder tandhjulog den store slave er hjulet. Men ofte kaldes alle tandhjul.
Gearhjul (gear) bruges normalt af par med forskellige antal tænder for at konvertere drejningsmoment og akselhastighed ved udgangen. Gearet, som drejningsmomentet leveres fra udefra, kaldes førende, og det gear, hvorfra øjeblikket er fjernet - slave. Hvis drivhjulets diameter er mindre, øges drejningsmomentet på det drevne hjul på grund af et forholdsmæssigt fald i omdrejningshastigheden og omvendt.
Det skal bemærkes, at geartransmission ikke er en forstærker af mekanisk kraft, da den totale mængde mekanisk energi ved dens udgang ikke kan overstige mængden af energi ved indgangen. Dette skyldes, at i dette tilfælde vil være proportional med produktet på. I overensstemmelse med gearforholdet vil en stigning i drejningsmoment forårsage et forholdsmæssigt fald i rotationshastigheden for det drevne gear, og deres arbejde forbliver uændret. Dette forhold er sandt for det ideelle tilfælde, idet der ikke tages hensyn til friktionstab og andre effekter, der er karakteristiske for virkelige enheder.
Tværprofil
Sideprofilen af tænderne på hjulene for at sikre glat rulning kan være: ikke-veltalende, Novikovs transmission (med en og to gearledninger). Derudover anvendes gear med asymmetrisk tandprofil.
Longitudinal tandlinje
Spur gear
Spur gear - den mest almindelige type gear. Tænderne er en fortsættelse af radierne, og kontakten af begge tandhjulers tænder er parallel med rotationsaksen. I dette tilfælde bør begge tandhjules akser også være strengt parallelle.
Heliske gear
Helical gear er en forbedret version af sporet gear. Deres tænder er vinklet til rotationsaksen og udgør en del af en spiral i form. Indgrebet af sådanne tandhjul er glattere end spidsgearet, og med mindre støj.
- Under driften af det spiralformede gear opstår der et mekanisk øjeblik, som er rettet langs aksen, hvilket nødvendiggør brugen af tryk for at indstille akslen;
- Forøgelse af friktionsområdet af tænderne (hvilket medfører ekstra strømtab til opvarmning), som kompenseres ved brug af specielle smøremidler.
Generelt anvendes spiralhjul i mekanismer, der kræver transmission af højt drejningsmoment ved høj hastighed eller har alvorlige begrænsninger for støj.
Gears med cirkulære tænder
Gear på hjul med cirkulære tænder har endnu højere vejydelse end spiralformede gear - høj glathed og lydløs drift. Men de er begrænset i anvendelsen af reduceret, under de samme betingelser, effektivitet og levetid, sådanne hjul er meget vanskeligere at fremstille. Tandlinjen i dem er en radius cirkel, der er valgt til specifikke krav.
Dobbelt spiralformede gear (chevrons)
Dual spiralformede gear løser aksialt drejningsmomentproblem. Tandene til sådanne tandhjul er lavet i form af bogstavet "V" (eller de opnås ved at forbinde to spiralformede tandhjul med et modangreb af tænderne). De aksiale øjeblikke af begge halvdele af et sådant gear kompenseres gensidigt, derfor er der ikke behov for at installere aksler og aksler i specielle lejer. Gears baseret på sådanne gear kaldes ofte "chevron".
Gear koniske hjul
Ud over de mest almindelige cylindriske Z. til. Brugte koniske hjul. Bevel gears bruges hvor det er nødvendigt at transmittere drejningsmoment i en vis vinkel. Sådanne keglehjul med en cirkulært tand anvendes for eksempel i biler, der bruges til at overføre drejningsmoment fra motoren til hjulene.
Sektorhjul
Sektor gear er en del af et konventionelt gear af enhver type. Sådanne gear anvendes i tilfælde, hvor mekanisk rotation af 360 ° ikke er nødvendig, og derfor er det muligt at spare på dets dimensioner.
Gear med intern gearing
Med stive begrænsninger af dimensioner, i planetariske mekanismer, i gearpumper med indvendig gearing i tårnets kørsel, er det praktisk at bruge hjul med en tandkron, skåret indvendigt. Det er også værd at bemærke, at drejningen af drevet og de drevne hjul er rettet i en retning.
Rack gear (cremal)
Crown gear
Crown gear - en speciel type gear, hvis tænder er placeret på sidefladen. Et sådant redskab passer normalt ind med en konventionel anspore eller med en stangtvinger (pinwheel) som i et tårnklok.
Gear fremstilling
De vigtigste metoder til fremstilling af tandhjul: kopieringsmetode, når værktøjets skærekanter svarer til gearets form og efter skæring af et hulrum, roteres arbejdsstykket med en tand ved hjælp af en skilleindretning, indløbsmetoden (bearbejdningsværktøjet gengiver bevægelsen af et par gear), varm og koldvalsning .
Teknologier til fremstilling af gear er engageret i særlige områder inden for ingeniørteknologi og maskinværktøjsindustrien. Store producenter af værktøjsmaskiner