ՌԴ դրոշի ներքո նավերի սպասարկման կազմակերպում: Բաց դարակների հզորությունը մեծացնելու համար հագեցած են չժանգոտվող նյութերի ներկառուցված կամ շարժական հերմետիկ օդի պահարաններ: Ամենահաճախային նավերի կողմից հեղեղված օդային տուփերի ծավալը թույլ է տալիս նրան

Դաշնային պետական ուսումնական հաստատություն

Բարձրագույն կրթություն

«ՔԵՐՉ ՊԵՏԱԿԱՆ ՄԱՐՏԻՆ»

ՏԵԽՆՈԼՈԳԻԱԿԱՆ ՀԱՄԱԼՍԱՐԱՆ »

(FSBEI HE "KGMTU")

Ծովային ֆակուլտետ

«Նավիգացիա» բաժին

Ես ընդունում եմ

Ղեկավարը Նավիգացիոն բաժին

Գ.Ի. Փազինիչ

«____» ________________ 2015

ՈՒՍՈՒՄՆԱՍԻՐՈՒԹՅԱՆ ՔՆՆԱՐԿՄԱՆ ԴԱՍԸՆԹԱՑՆԵՐ

«ԾԱՌԱՅՈՒԹՅԱՆ ՁԿՆՈՐՍԱԿԱՆ ՔԱՐՏԵՐԻ ԿԱԶՄԱԿԵՐՊՈՒԹՅՈՒՆԸ»

Հիմնական կրթական ծրագրի մակարդակը `մասնագիտություն

Մասնագիտություն - 05/26/05 «Նավիգացիա»

Անձնագիր - «Առեւտրային նավարկություն»

Դասակարգի կարգավիճակը փոփոխական է:

Առաջատար դասախոս

KDP Rodchenkov A.V. - «Նավիգացիա» -ի ավագ դասախոս

Հաշվի առնելով «ԿԳՄՏՈՒ» ԳԱԱ-ի «Նավիգացիա» բաժնի նիստում,

2015 թ. ______________ թիվ __________ արձանագրությունը Բաժնի պետ _____________ Գ.Ի. Պազինիչ

Կիրճ 2015

Կերխի պետական Մարինե տեխնոլոգիական համալսարան

Ե Ե Չ Հ Ու Շ Ա Ն I Ե

ՆԵՐԱԾՈՒԹՅՈՒՆ.

Հովանավոր: ԿԱՊԻՏԵՔ ՇԻՊ. CREW SHIP- ը:

1.1 Պատվիրատու: Առաքյալի պարտականությունները ըստ SMS- ի:

1.2 Հիմնական խնդիրները եւ անձնակազմը: Կապանի նավապետը: Ռուսաստանի Դաշնության ձկնորսական նավատորմի, ՔՏՄ-ի նավերի ծառայության ծառայության կանոնադրությամբ նախատեսված իրավունքներն ու պարտականությունները: Ship schedules եւ supervisors.

ՌՈՒՍԱՍՏԱՆԻ ՖԵԴԵՐԱՑԻԱՅԻ ՁԿՆՈՐՍԱԿԱՆ ՁԵՌՆԱՐԿՈՒԹՅԱՆ ՖԵԴԵՐԱՑԻԱՅԻ ՄԱՍՆԱԳԵՏՆԵՐԻ ԿԱՌՈՒՑՄԱՆ ԿԱԶՄԱԿԵՐՊՈՒԹՅՈՒՆ:

2.1 Վազքային սպասարկում: Ժամացույցի կազմակերպումը: Ժամացույցի ընդունում, առաքում: Դիտեք ավտոկայանատեղի

նավի նավահանգիստ, խարիսխ, վերանորոգված:

2.2 Ծովում ծովային նավիգացիայի անցկացման սկզբունքները, դաշտում

ձկնորսական հանդերձանքով:

2.3 Ընդհանուր դատական ծառայություն, ռադիոտեխնիկա, մեխանիկական, բժշկական եւ սանիտարական,

ձկնորսական ծառայություն, ձկնային մշակման ծառայություն, նավի ուսուցում եւ գիտատեխնիկական ծառայություններ:

ԱՐՏԱԴՐՈՒԹՅՈՒՆ ԾՈՎԱՅԻՆ ԾԱՌԱՅՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐՈՒՄ, ՁԿՆՈՐՍԱԿԱՆ ՔԱՐՏԵՐ:

3.1 Ծովային, ձկնորսական նավերի հաշվառումը: Նավի ժամանման / մեկնելու մասին գրանցումը: IMO- ի փաստաթղթերը կազմում են նավի ժամանման / մեկնելու համար:

3.2. Նավի անձնակազմի թողարկած փաստաթղթերը:

3.3 Պորտի իրավասության մարմնի կողմից թողարկված նավերի փաստաթղթեր (նավահանգիստի վարպետ):

3.4 ՇՄԱՓ-ի կողմից տրված փաստաթղթեր:

3.5. Հրդեհային տեսչության կողմից տրված նավերի փաստաթղթերը եւ նավահանգիստը:

3.6 նավի նավի կարգավիճակը: Լոգոտիպի լրացման կանոնները (պահպանումը):

Օգտագործված գրականություն:

Ներածություն

Անոթների շահագործման արդյունավետությունը անխուսափելիորեն կապված է նավագնացության եւ ձկնորսության անվտանգության ապահովման համար միջազգային եւ ազգային փաստաթղթերի դրույթների եւ պահանջների անխափան իրականացման հետ:

«Ձկնորսական նավերի ծառայության կազմակերպումը» ծրագրի դասընթացի մասնակիցների լավ սովորելը անհրաժեշտ է ծովային մասնագետի ձեւավորման համար:

Դասընթացի ուսումնասիրության նպատակը եւ նպատակն այն է, որ կադետը կրթական նյութի յուրացումից հետո կարող է.

Իմանալ եւ ի վիճակի լինել գործնականում կիրառել նավի, դրա սարքերի եւ պարագաների պահպանման պահանջները, ապահովել անվտանգ նավարկություն,

Իմանալ եւ ի վիճակի լինել գործնականում կիրառել միջազգային եւ ազգային պահանջները `ապահովելով նավերի հզորությունը եւ անխուսափելիությունը,

Գիտեք անհանգստացնող լողալու եւ մարդկային գործոնի վթարի մակարդակի վրա ազդեցության ապահովման խնդիրները,

Ծանոթացեք ձկնորսության ոլորտում նավը ապահովելու գործնական միջոցառումներին,

Նավերի եւ շրջակա միջավայրի պահպանության մասին տեղեկացեք ծովային աղտոտման կանխարգելման մեթոդները եւ կարողանա միջոցներ ձեռնարկել աղտոտման կանխարգելման համար,

Գիտեք կազմակերպման սկզբունքներն ու մարդկանց ծովում փրկելու ուղիները:

Հիմնական նպատակն է պատրաստել կադետներ, որոնք կարողանում են նորմալ եւ ծայրահեղ իրավիճակում (իրավիճակում) նավարկելու եւ որոնք կարող են ապահովել նավագնացության եւ ձկնորսության անվտանգությունը:

1. SHIPOWNER- ը: ԿԱՊԻՏԵՔ ՇԻՊ. CREW SHIP- ը.

Հովանավոր: ՆԵՐԿԱՅԱՑՈՒՑԻՉՆԵՐԻ ՊԱՏԱՍԽԱՆԱՏՎՈՒԹՅՈՒՆԸ

Դասախոսություն թիվ 1

Հովանավոր Առաքյալի պարտականությունները ըստ SMS- ի:

1. Առաքյալի հայեցակարգը:

2. Առաքյալի պարտականությունները ըստ SMS- ի:

Նավերի նավերի ծառայությունը կազմակերպվում է ըստ ազգային կարգավորող փաստաթղթեր1999 թ. Ռուսաստանի Դաշնության ԿՏՄ-ն, Ռուսաստանի Դաշնության ձկնորսական նավատորմի նավերի, ՌՇՍ-89 եւ միջազգային կոնվենցիաները, STCW 78, ISMC- ի եւ նավատորմի ISPS- ի SMS- ները:

Առագաստանավը կազմակերպում եւ պատրաստում է նավը անվտանգ շահագործման համար: Այն վերահսկում է լիազորված վերահսկիչ մարմինների կողմից թողարկված նավի նավի փաստաթղթերի առկայությունը եւ տեւողությունը եւ նավը պետք է համապատասխանի ազգային եւ միջազգային անվտանգության կանոնների եւ ստանդարտների պահանջներին եւ նավարկության նպատակահարմարությանը, մասնավորապես, դրա պատասխանատվությունն է ապահովել նավը, բոլոր նավիգացիոն ծառայությունների անհրաժեշտությունը փաստաթղթեր եւ ձեռնարկներ, ձեռնարկի հրահանգներ, նավիգացիոն բոլոր միջոցները (նավիգացիոն գծագրեր, նավի նավակներ, նավիգացիոն գրականություն, գլոբալ ծովային օժանդակ միջոցներ եւ այլն) Noah գործողությունը sudna.Obespechit համապատասխան վերանորոգման նավը, նրա պատյանավոր, հիմնական շարժիչ, նավ մեխանիզմները նավը եւ այլն ինչպես նաեւ ապահովում է նավի անձնակազմին որոշակի ժամանակահատվածում սննդի հետ, պահեստամասեր, աշխատանքային հագուստ, դեղորայք եւ բժշկական հաստատություններ, անձնակազմի անձնական հիգիենա եւ նավի ծառայություններ, գրասենյակային եւ սպառման նյութեր: Նավը պետք է նախքան նավը դուրս գա ճամփորդության վրա, մատակարարի այն անհրաժեշտ քանակությամբ վառելիք եւ յուղ անհրաժեշտ պարագաներ եւ սարքավորումներ, ձկնաբուծարաններ, ինչպես նաեւ ինքնակառավարման ինքնաթիռներ ինքնաթիռի ինքնաթիռի անձնակազմի կողմից, նրա կափույրը, գերբեռնվածությունը, մեխանիզմները, որոնք կարող են վնասվել նավիգացիայի ընթացքում փոթորիկի պայմանները, ֆորս-մաժորային հանգամանքների պայմաններում, այլ նավերի հետ ծովային ծովում տեղակայելու եւ այլն: Երբ նավը թռիչքի վրա է գտնվում, դաշտում մշտապես վերահսկում է (առօրյա) նավի գտնվելու վայրը, նրա ձկնորսական գործունեությունը, եղանակային պայմանները, որտեղ նավը գտնվում է, եւ (առաջին հերթին) նավի անձնակազմի վիճակը (հիվանդություն, վնասվածք, բժշկական օգնություն, ափամերձ բժշկական օգնության տրամադրում): Այն կազմակերպում է նավը ժամանակին ներկայացնել նավի վերահսկող մարմիններին նավի փաստաթղթերի նորացման կամ նորացման համար `դրանց գործողությունների համար սահմանված կարգավորիչ ժամկետների համաձայն:

Նավի անձնակազմը մշակում է նավի անձնակազմի անձնակազմի գրաֆիկները եւ հոգ է տանում անձնակազմի հետ անձնակազմի հետ աշխատող անձնակազմով ավարտելու մասին, ստուգում է անձնակազմի անդամի կողմից ծովում աշխատելու համար բժշկական հանձնաժողով:

Առագաստանավը պետք է պատշաճ կերպով թողարկի աշխատողին աշխատանք (պայմանագիր, աշխատանքային պայմանագիր) եւ հարգի ծովագնացի ծանր աշխատանքը, հաշվի առնելով նրա աշխատավարձը ժամանակին վճարելու իրեն (նրա ընտանիքին):

Առագաստանավը հայտարարում է ընկերության անվտանգության կառավարման քաղաքականությունը, նախապատրաստում եւ ներկայացնում է նավը `SMS- ի վերահսկողությանը համապատասխանության համար:

ԻՆՔՆՈՐՈՇՄԱՆ ՀԱՐՑԵՐԸ

1. Որ փաստաթղթերի հիման վրա է նավը կազմակերպված ծառայությունը:

2. Առուվաճառքի պարտականությունները:

ՀԻՄՆԱԿԱՆ ՆՊԱՏԱԿՆԵՐԸ ԵՎ ՁԿՆԱԲՈՒԾԱԿԱՆ ՆԵՐԿԱՅԱՑՈՒՑԻՉՆԵՐԻ ԿԱԶՄԸ: ԿԱՊԻՏԵՔ ՇԻՊ. ԻՐԱՎՈՒՆՔՆԵՐԸ ԵՎ ՊԱՏԱՍԽԱՆԱՏՎՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐԸ `ՌՈՒՍԱՍՏԱՆԻ ԴԱՇՆՈՒԹՅԱՆ ՖԻԶԻԿԱԿԱՆ ՁԵՌՆԱՐԿՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐԻ ԳԵՐԻ ՆԿԱՏՄԱՄԲ ՍՊԱՍԱՐԿՄԱՆ ՄԱՍԻՆ, ԿՏՄ. ՆԵՐԿԱՅԱՑՆԵԼՈՒ ԾՐԱԳՐԵՐԸ ԵՎ ԻՆՍՏԻՏՈՒՏՆԵՐԸ:

Դասախոսություն թիվ 2

Նավի անձնակազմի հիմնական խնդիրներն ու կազմը: Կապիտան, իրավունքներն ու պարտականությունները `համաձայն Ռուսաստանի Դաշնության, ISM, KTM, PDNV-78 ձկնորսական նավատորմի նավերի ծառայության կանոնադրության:

Դասախոսության հիմնական խնդիրները.

1. Հիմնական խնդիրները եւ անձնակազմը:

2. Կապիտանի իրավունքներն ու պարտականությունները:

3. Կապիտանի պատասխանատվությունը:

Առագաստանավի անձնակազմի հիմնական խնդիրներն են ապահովել նավի անվտանգ շահագործումը, չվնասել նավի, բեռի, գույքի, նավի եւ շրջակա միջավայրի վրա մարդկանց վնասները: Պաշտպանություն նշված ռիսկերից եւ արտակարգ իրավիճակներում գործողությունների շարունակական պատրաստությունից: Անձնակազմը բաղկացած է կապիտանից, այլ սպաներից եւ անձնակազմից: Հրամանատարը, բացի նավապետից, ներառում է կապիտանի, մեխանիկայի, էլեկտրական մեխանիկայի, մեխանիկական ինժեներների, ձկնաբուծության վարպետների, ձկնաբուծության վարպետների, ռադիացիայի մասնագետների եւ բժիշկների օգնականներ: Նավի անձնակազմը բաղկացած է ոչ հրամանատարական անձնակազմից: Նավի անձնակազմը բաժանված է ծառայության: Կապիտանի ավագ ամուսինը, կապիտանի ժամանցի ընկերները եւ նավաստիները պատկանում են ընդհանուր դատական ծառայությանը: Ավագ մեխանիկը, երկրորդ մեխանիկը, մեխանիկը, էլեկտրիկները, շարժիչային մեխանիկա եւ էլեկտրիկները պատկանում են նավի մեխանիկական ծառայությանը: Այլ անձնակազմի անդամները բաժանվում են ծառայություններից `կախված նրանց կողմից կատարված հիմնական պարտականություններից:

Կապիտան `նավը հրամայող անձ: Նա նավապետի նավապետի ամենաբարձր պաշտոնյանն ու հոգաբարձուն է, լիովին պատասխանատու է անվտանգ շահագործում նավի, բեռի, գույքի եւ շրջակա միջավայրի վրա մարդկանց վնաս հասցնելու կանխարգելումը, հայտնաբերված ռիսկերից պաշտպանությունը եւ արտակարգ իրավիճակներում գործելու անընդհատ պատրաստակամությունը:

Կապիտանը նավը վերահսկում է հրամանատարության միասնության հիման վրա: Նավերի գործունեության վերաբերյալ բոլոր հրահանգները, հրամանները եւ պատվերները փոխանցվում են միայն դրանց կատարման համար պատասխանատու կապիտանին: Բոլոր անձնակազմի անդամները նշանակվում են նավի նավապետի համաձայնությամբ: Նա իրավունք ունի նավ վերցնելու որեւէ անձի, այդ թվում `նավաբեկողի կողմից նշանակված: Կապիտան հրահանգներ է տալիս եւ հանձնարարում է հանձնարարականներ, որոնք ենթակա են անվերահսկելի կատարման բոլոր խորհուրդը:

Շատ բան կախված է նավապետից, իր գործողությունների վրա, երբ նավը վարում է ձկնորսական գործունեությունը: Նավի ճիշտ շահագործումը, նրա դաշտային մեխանիզմները, նավապետի ձկնորսության փորձը, նավի անձնակազմի հրամանը, մարդկային գործոնը, շփվելու ունակությունը

մարդիկ կօգնեն լուծել ծանր աշխատանքային խնդիրներ, դժվարին առօրյա իրավիճակներ, եւ երբեմն նաեւ իրավասության մեջ գտնվող ընտանեկան խնդիրները եւ ղեկավարվելով կարգավորող եւ իրավական փաստաթղթերով `գրավը, որպես կանոն, նավի նավարկության անձնակազմի գերազանց աշխատանքն է, ձկնորսության եւ ձկնաբուծության ոլորտի նավերի ձկնորսական գործունեությունը:

Դասախոսություն թիվ 3

Հրամանատարության անձնակազմը եւ նավի անձնակազմը: Ship ծառայություններ. Ship timetables. Ship- ի կառավարում:

Դասախոսության հիմնական խնդիրները.

1. Հրամանատարական կազմ

2. Ship թիմը:

3. Ship ծառայություններ:

4. Նավերի ժամանակացույցեր:

5. Վերստուգիչների համար նախատեսված դասընթացներ:

Ծովակալի ավագ օգնականը կապիտանին է ներկայացնում, նրա առաջին տեղակալն է, ղեկավարում է ընդհանուր դատական ծառայությունը եւ վերահսկում է օգնականի գեներալների աշխատանքը: Նա պետք է պատրաստ լինի ցանկացած պահի փոխարինելու նավապետին եւ տիրապետի նավը: Նկատի առնելով նավի նավապետի պատասխանատվությունը եւ նավապետի ավագ ամբիոնը պետք է պատրաստ լինի ցանկացած ժամանակ պատասխանատվության ենթարկել այդ պատասխանատվությանը, նրա իրավասությունը պետք է համապատասխանի կառավարչի մակարդակին այդ պատասխանատվության նկատմամբ կապիտանի իրավասությանը եւ պրոֆեսիոնալությանը:

Բոլոր անձնակազմը եւ նրա պատվերները նավի վրա, սպասարկման կազմակերպման եւ առօրյայի, արտակարգ իրավիճակների եւ արտակարգ իրավիճակների, ահազանգերի, ժամանման եւ մեկնելու համար նավի պատրաստումը պարտադիր է անձնակազմի բոլոր անդամների համար:

Ավագ մեխանիկը նավապետին հաղորդում է, որ փոխադրողը տեխնիկական անձնակազմն է: Նա ղեկավարում է նավի մեխանիկական ծառայությունը եւ ղեկավարում է մեխանիկայի, էլեկտրիկների, մեխանիկայի եւ այլն: Նա պետք է տիրապետի իրավասություն եւ պրոֆեսիոնալիզմ, կառավարման մակարդակով հիմնական գործառույթների իրականացման հետ կապված `մեխանիկական մեխանիկական սարքավորումները, էլեկտրական սարքավորումները, ref.equipment եւ այլն: Էլեկտրոնային սարքավորումներ եւ հսկման համակարգեր եւ տեխնիկական սպասարկում եւ վերանորոգում, գիտեն նավերի կառուցվածքային, բնապահպանական եւ տեխնիկական եւ գործառնական անվտանգության մասին ազգային եւ միջազգային կանոնները եւ կանոնները:

Երկրորդ մեխանիկը նշանակում է ավագ մեխանիկ եւ նրա առաջին տեղակալը: Նա պետք է պատրաստ լինի ցանկացած պահի ավագ մեխանիկ փոխարինելու համար եւ պատասխանատվություն է կրում մեքենայի թիմի տեխնիկական շահագործման, կառավարման համար: Հաշվի առնելով, որ նրա իրավասությունը եւ պրոֆեսիոնալիզմը պետք է համապատասխանի ավագ մեխանիկի իրավասությանը եւ պրոֆեսիոնալիզմին, կապված այդ պատասխանատվության կառավարման մակարդակին:

Watch օգնականներ կապիտան հնազանդվում է ավագ օգնականի կապիտանին եւ ժամացույցի ժամանակ, կապիտան: Նրանք պետք է տիրապետեն իրենց ունակություններին եւ պրոֆեսիոնալիզմին իրենց գործառույթների հետ կապված հիմնական գործառույթների `նավարկություն, ձկնորսություն, բեռնաթափում, բեռնաթափման եւ նավի գործառնությունների գործառնական մակարդակում: Կապիտանի սպաները պահում են վազքի եւ ավտոկայանատեղի ժամացույցները եւ պատասխանատվություն են կրում նավի պահվածքի ընթացքում: Նրանք պետք է կառավարեն բոլոր տիպի տախտակամածների աշխատանքները, անձնակազմը նախապատրաստելով նավի գոյատեւման համար պայքարի համար:

Ժամացույցի մեխանիզմը ենթարկվում է ավագ մեխանիկ եւ պահակախմբի օգնականի կապիտանին: Նրանք պետք է ունենան իրավասություն եւ պրոֆեսիոնալիզմ, գործառնական մակարդակով իրականացվող հիմնական գործառույթների նկատմամբ `նավի մեխանիկական սարքավորումների վերահսկում, տեխնիկական սպասարկում եւ վերանորոգում եւ նավի գործառնություններ: Ժամացույցի մեխանիզմը պահպանում է շարժիչի սենյակում եւ պատասխանատու է նավի մեխանիկական սարքավորումների տեխնիկական եւ գործառնական հուսալիության եւ անվտանգության համար: Նրանք պետք է ղեկավարեն մեքենայի բոլոր տեսակի աշխատանքները, պատրաստեն մեքենայի անձնակազմը գոյատեւման համար պայքարի համար, ապահովեն հիմնական, սպասման եւ արտակարգ իրավիճակներում նավի մեխանիզմների, համակարգերի եւ սարքերի գործողությունների մշտական պատրաստակամություն:

Էլեկտրիկը ենթարկվում է ավագ մեխանիկին, նա պետք է ապահովի լավ վիճակում, գործի համար մշտական պատրաստություն, նավի էլեկտրաէներգիայի գեներատորների, էլեկտրական սարքավորումների եւ վթարային էլեկտրամատակարարման համակարգերի հուսալի եւ անվտանգ շահագործում:

Ռադիո ծառայությունը ապահովում է մարդու անվտանգությունը:

ծովում կյանքը, նավի նավիգացիայի անվտանգությունը, նավատորմի գործունեության վրա օպերատիվ հեռարձակման ռադիոհաղորդակցությունը: Ծառայությունը ներառում է `ռադիոընկերության ղեկավարը (CM- ի ռադիոյի էլեկտրոնիկայի ասիստենտ), որը ենթարկվում է CM, ERN, ռադիոհաղորդիչների 1 եւ 2 բջիջների:

Ձկների բռնում ծառայություն - ծառայության ղեկավար - կապիտանի օգնական

ձկնորսության (եւ ծովամթերքի) վրա `ձկնորսական մասի աշխատանքների կառավարում: Իր ղեկավարում` ձկնորսական սարքավորումներ եւ պարագաներ, ձկնորսական հանդերձանք, հսկիչ սարքեր, շերտեր եւ այլն: + իր գրասենյակի տարածքները:

Ձկնեղենի վերամշակման ծառայություն, որը ղեկավարում է CM- ի օգնականը, որը պատասխանատու է ձկնաբուծության վերամշակման (վերամշակման) արտադրանքների, պատրաստի արտադրանքի հաշվառման, պահպանման, առաքման եւ որակի համար բոլոր աշխատանքային գործընթացները կազմակերպելու եւ կառավարելու համար: Կան արտադրական սեմինարներ եւ նյութական եւ նյութական մատակարարումներ:

Տիեզերական անձնակազմը իր պարտականությունները կատարում է օպերատիվ կառավարման մակարդակով աշխատող հրամանատարների հսկողության ներքո օժանդակ մակարդակով: Առագաստանավային ժամացույցի մաս կազմող անձնակազմի անձնակազմը, որը հանձնարարված է նրանց հանձնարարված գործառույթների իրականացման համար, պետք է լինի իրավասու եւ մասնագիտական առնվազն, բավարարելու ՀՄԿ ՀՏԳԿ 78/95-ի պահանջները:

Առագաստանավային ծառայությունը սահմանում է նավի սեփականատերը `համաձայն նավապետի հետ նավագնացության անվտանգության եւ աղտոտման կանխարգելման ազգային միջազգային կանոնների եւ կանոնակարգերի պահանջների, հաշվի առնելով նավի նշանակությունը, տեսակը, տեխնիկական եւ գործառնական բնութագրերը, պայմանները եւ բնութագրերը: Այն կազմակերպվում եւ տրամադրվում է կապիտանի կողմից:

Բոլոր նավի տեխնիկական սարքավորումները, շինությունները եւ ընդհանուր նավի գործառույթները բաշխվում են անձնակազմի ղեկավարման մեջ: Կառավարության կողմից բաշխումը եւ հաստատումը կատարվում է նավապետի կողմից `համաձայն կապիտանի հետ: Կապիտան կարող է, եթե անհրաժեշտ է համարում, շահագործման ընթացքում փոխել բաշխումը իշխանությունների միջեւ `հաշվի առնելով նավի վրա առկա իրավիճակը, առանց խախտելու ազգային եւ միջազգային կանոնների եւ անվտանգության եւ աղտոտման կանխարգելման կանոնները:

Վերահսկիչի համար պատասխանատու անձնակազմի անձնակազմը պետք է կատարյալ տեղեկացված լինի նավահանգստի տեխնիկական սարքավորումների եւ կառուցվածքների շահագործման, նախագծման, կատարման, կառուցվածքային տարրերի եւ առանձնահատկությունների սկզբունքին:

ԻՆՔՆՈՐՈՇՄԱՆ ՀԱՐՑԵՐԸ

1. Մարմինի նավապետը: Իրավունքներն ու պարտականությունները: (RP նավատորմի նավատորմի նավերի ծառայության կանոնագիրքը):

2. Մարմինի նավապետի կարգավիճակը: (KTM)

3. Ձկնորսական նավի անձնակազմը:

4. նավի անձնակազմը եւ նավի թիմը:

5. Որն է նավի գրաֆիկը եւ նավի կառավարումը:

ՌՈՒՍԱՍՏԱՆԻ ՖԵԴԵՐԱՑԻԱՅԻ ՁԿՆՈՐՍԱԿԱՆ ՍԵՓԱԿԱՆՈՒԹՅԱՆ ԳՈՒՅՔԻ ՄԱՍԻՆ ՍՊԱՍԱՐԿՄԱՆ ԿԱԶՄԱԿԵՐՊՈՒՄԸ:

Ուղարկել ձեր լավ աշխատանքը գիտելիքների բազայում պարզ է: Օգտագործեք ստորեւ բերված ձեւը:

Ուսանողներ, ասպիրանտներ, երիտասարդ գիտնականներ, ովքեր օգտագործում են գիտելիքների բազան իրենց ուսումնասիրության եւ աշխատանքի մեջ, շատ շնորհակալ կլինեն ձեզ:

Տեղադրվել է http://www.allbest.ru/

ԶեկույցnլողորդՆոյը գործնականում

Պլան

Բաժին 1. Ծովային տրանսպորտի նավերի ծառայության կազմակերպումը

1.1 Ծառայության կանոնադրության հիմնական դրույթները տրանսպորտային նավերը

1.2 Ծառայության կազմակերպում նավի վրա

1.3 դասի մեխանիկայի պարտականությունները

Բաժին 2. Առագաստանավը, նավի սարքերը եւ կենսապահովման սարքավորումը

2.1 Հիմնադրամի նպատակը, տեխնիկական հատկությունները եւ ձեւավորումը

2.2 խարիսխ սարք

2.3 Մոնտաժման համակարգ

2.4 Ուղղորդող հանդերձում եւ ղեկային հանդերձում

2.5 Ship shafting

2.6 նավերի փրկարարական սարքավորումներ

Բաժին 3. Շահագործման համակարգեր

3.1 Բալաստ-դրենաժային համակարգ

3.2 Ջրի հրդեհային համակարգ

3.3 Ծովի ջրի համակարգ

Բաժին 4. ՀԱԷԿ-երը

4.1 Օժանդակ կաթսայատան սպասարկման համար անվտանգության նախազգուշական միջոցներ

4.2 Նավերի պոմպեր

4.3 Օդային կոմպրեսոր

4.4 Վառելիքի եւ յուղի բաժանարար

4.5 գիտելիքի ջրի բաժանում

4.6 Ջրի աղտոտման գործարան

4.7 Ժամացույցի մեխանիկի պարտականությունները վազքի ռեժիմում եւ ավտոկայանատեղերում

Բաժին 1. Ծովային տրանսպորտի նավերի ծառայության կազմակերպումը

1.1 Հոդվածի հիմնական դրույթներըայդ տրանսպորտային նավերի ծառայությունը

Ծովային եւ գետի նավատորմի կանոնադրությունը սահմանում է նավերի սպասարկման կազմակերպման հիմքը, ինչպես նաեւ նավի անձնակազմի հիմնական պարտականությունները եւ իրավունքները: Սույն կանոնադրության պահանջը վերաբերում է նավերի անձնակազմի անդամներին, թե նավը, թե ծովային պաշտոնների կատարման ժամանակ: Օրենքի պահանջների խախտումը պահանջում է կարգապահական կամ այլ իրավական ակտ: Կանոնադրությունը սահմանում է նավերի ծառայության կազմակերպման հիմունքները, նավի անձնակազմի անձանց հիմնական իրավունքները եւ պարտականությունները: Խարտիայի պահանջները վերաբերում են անձնակազմի բոլոր անդամներին եւ ժամանակավորապես այլ անձանց: Կապիտանին տրվում է ժամանակավորապես `արտադրության կարիքների համար կամ նավը, բեռը կամ մարդկանց անվտանգությունը ապահովելու համար, անձնակազմի անդամների միջեւ փոխանակելու պարտականությունները:

1.2 Նավի վրա ծառայություն կազմակերպելը

Անձնակազմը բաղկացած է կապիտանից, այլ սպաներից եւ անձնակազմից: Նավերի անձնակազմը բաղկացած է տախտակամածից եւ մեքենայից: Հրամանատարական կազմը ներառում է `կապիտան, ասիստենտ կապիտան, գլխավոր (ավագ) մեխանիկիկա, բոլոր մասնագիտությունների մեխանիզմները եւ տեխնիկական եւ տեխնիկական պաշտոններ զբաղեցնող այլ անձինք: Ավագ հրամանատարներն են կապիտան, ծառայությունների ղեկավարները: Բոլոր անձնակազմի անդամները, կախված կատարված գործառույթներից, բաժանվում են ծառայությունների:

* Ընդհանուր դատական ծառայությունապահովում է նավի նավակ, տախտակամած սարքերի եւ մեխանիզմների անվտանգ շահագործում, տեխնիկական սպասարկում, անձնակազմի եւ ուղեւորների սպասարկման կազմակերպում եւ կոլեկտիվ կերակրման կազմակերպում: Ծխախոտի ընդհանուր ծառայությունները գլխավորում են ավագ ամուսինները:

* Ship Mechanical Service. Ծանուցման տեսակը: Առաջարկների հրավերապահովում է նավի տեխնիկայի եւ մեխանիզմների, տեխնոլոգիական միավորների, սարքավորումների եւ սարքավորումների տեխնիկական սպասարկում, տախտակամած եւ դաշտային մեխանիզմներ: Նավարկման մեխանիկական ծառայությունը ղեկավարում է ավագ (ավագ) մեխանիկը:

Ship schedules

1. Բոլոր տեխնիկական միջոցները, սարքավորումները եւ սարքավորումները, ինչպես նաեւ նավի առարկաները բաժանվում են նավի անձնակազմի որոշակի անդամների ղեկավարին, ապահովելու համար նրանց տեխնիկական սպասարկումը, գործողությունների եւ անվտանգության պատրաստակամությունը:

2. Առաքման ծառայության կազմակերպման համար կազմվում են հետեւյալ ժամանակացույցերը `հաստատությունների համար նախատեսված ժամանակացույցը. ժամացույցի ժամանակացույցը; նավի ահազանգման գրաֆիկները; մոնտաժման աշխատանքների ժամանակացույց; բնակելի տարածքի ժամանակացույցը: Նավերի սպասարկման կազմակերպման բարելավման համար կարող են կազմվել այլ գրաֆիկներ: Ծովային գրաֆիկները հաստատվում են նավապետի կողմից:

Անձնակազմի յուրաքանչյուր անդամ պետք է `

* Իմանալ նավի նավի սարքը եւ նրա վերադասավորումը, մեխանիզմների, համակարգերի եւ սարքերի տեխնիկական շահագործման կանոնները:

* Պահպանել նավի վրա սահմանված ներքին ժամանակացույցը, կապիտանի եւ ենթակայության վրա հրամանատարական կազմի պատվերների իրականացման համար:

• իմանալ եւ իրականացնել իրենց պարտականությունները `ապահովելու համար նավը գոյատեւելու համար, որպեսզի կարողանա օգտագործել իր պարտականությունների համաձայն` գոյատեւման, փրկարարական եւ հակահրդեհային սարքավորումների եւ սարքավորումների համար պայքարելու տեխնիկական միջոցներ, որպեսզի կարողանան օգտագործել կենցաղային խնայողությամբ սարքավորումներ:

* Անվտանգության կանոնների, հրդեհային անվտանգության, առողջապահական կանոնների, շրջակա միջավայրի պահպանության կանոնների, սահմանների եւ մաքսային կանոնների, կանոնադրության դրույթների մասին գիտեք եւ հետեւեք:

* Ամեն նավը, որն օգտագործում է նավի տեխնիկական սարքավորումը կամ սպառողական ծառայությունները, անկախ այն բանից, թե արդյոք նա այդպիսի օգտագործման համար թույլտվություն է ստացել, թե ոչ, լիովին պատասխանատու է դրանց ճիշտ օգտագործման համար:

* Անձնակազմի ցանկացած անդամ, որը հայտնաբերում է աննորմալ աշխատանք կամ նավի տեխնիկական սարքավորումների անբավարար վիճակը, պահանջվում է անմիջապես զեկուցել պահակին (պահեստային մեխանիկ) պահեստի օգնականին `հաշվի առնելով դրանք հնարավոր բոլոր միջոցները վերացնելու համար:

* Երբ վտանգը սպառնում է նավի, մարդկանց, բեռների եւ տեխնիկական միջոցների վրա, բեռնված ցանկացած անձ պետք է անմիջապես զեկուցի սա նավապետի ժամապահին (ժամացույցի մեխանիկ) եւ միեւնույն ժամանակ քայլեր ձեռնարկի վերացնելու համար:

* Բոլոր անձնակազմի անդամները պարտավոր են կատարելու արտակարգ եւ արտակարգ աշխատանքը, որը հայտարարեց կապիտանի կողմից:

* Թռիչքի ավարտից առաջ անձնակազմի ոչ մի անդամ իրավունք չունի նավից հեռանալ, առանց նավապետի թույլտվության:

Նավի անձնակազմի անդամները կարող են նավից իջնել միայն իրենց անմիջական ղեկավարների թույլտվությամբ: Նավը թողնելով, ինչպես նաեւ նավի վրա ժամանելիս, անձնակազմը պարտավոր է ծանուցել ժամացույցի պահակին:

* Անձնակազմի անդամները, ինչպես նաեւ խորհրդի վրա մնացած այլ անձինք, չեն թույլատրվում աշխատանքը սկսել եւ միջամտել ժամացույցի եւ ծխախոտի պետական վիճակի կամ եթե առկա են հիվանդության նշաններ: Մարդը, ով հայտնվել է ծխախոտի վիճակում, ենթակա է անհապաղ կասեցման աշխատանքից կամ դիտելուց:

1.3 Պարտականությունների խթանիչ 2 կլԱսա

* Class II վարորդը պետք է.

Իմանալ հիմնական եւ օժանդակ մեխանիզմների կառուցվածքը, նրանց սպասարկող խողովակաշարերի եւ փականների նպատակակետն ու տեղանքը,

Կարողանալ պահպանել հիմնական եւ օժանդակ մեխանիզմները եւ տեխնիկական միջոցները `նրանց աշխատանքը ապահովելու համար.

Կարողանալ պահպանել օժանդակ կաթսաներ եւ տեխնիկական միջոցներ, ապահովելու նրանց աշխատանքը.

Գիտեք փրկարարական սարքավորումների, հրդեհաշիջման սարքավորումների պահեստավորման վայրի տեղը եւ իմանաք, թե ինչպես օգտագործել դրանք:

* Շարժիչի դաս 2-ը պետք է `

Մասնակցել բոլոր նավի տեխնիկական սարքավորումների պահպանմանը եւ վերանորոգմանը,

Հետեւեք նավի տեխնիկական սարքավորումների տեխնիկական շահագործման կանոններին:

Անվտանգության եւ հրդեհային անվտանգության կանոնակարգերը; ժամացույցը պահեք նավի համապատասխան ժամանակացույցի համաձայն:

* 2-րդ կարգի վարորդը կարող է զբաղվել ավագ մեխանիկայի ղեկավարությամբ `իր հերթական պարտականությունները չկատարելու համար, ներառյալ լողավազանի գործառույթները եւ բեռի ապահովումը, համապատասխան դասընթացից հետո, որակավորման վկայական ստանալուց, աշխատավայրում անվտանգության կանոնակարգերի մասին ճեպազրույցի եւ այդ աշխատանքները կապիտանի պատվերով:

Նախքան միջնորդությունըմ ժամացույցի վրա2 դասը պետք է:

1. Ծառայության մատուցման սարքավորման վիճակի եւ աշխատանքի ռեժիմին ծանոթանալու համար:

2. Ժամացույցն անցնող մեխանիկից ստացվում է սպասարկման ենթակա տեխնիկական սարքավորումների վիճակի եւ ժամացույցի կողմից ուղարկված պատվերների մասին տեղեկատվություն:

3. Ժամացույցի մեխանիկին զեկուցել ժամացույցի պատրաստման մասին: Ժամացույցի մեխանիկայի թույլտվությամբ ժամացույցի ընդունման եւ փոխանցման համար:

Ժամացույցի ժամանակ մեխանիկական մեխանիզմը պարտավոր է `

1. իր պաշտոնում լինելու համար, վերահսկելու իրեն հանձնված մեխանիկական տեղադրման առկա տեխնիկական սարքավորումների աշխատանքը եւ կառավարելու դրանք:

2. Հետեւեք մեխանիկական տեղադրման սարքավորումների պահպանման հրահանգներին:

3. Հետեւեք ժամացույցի մեխանիկի հրահանգներին, ապահովելու գործառույթների եւ այլ պատվերների սահմանված եղանակների մեխանիզմների անխափան աշխատանքը:

4. Պահպանեք անվտանգության եւ հրդեհային անվտանգության կանոնակարգերը:

5. Անմիջապես զեկուցել ժամացույցի մեխանիզչին տեխնիկական միջոցների աշխատանքի նկատելի անսարքությունների մասին, միջոցներ ձեռնարկել դրանք վերացնելու համար:

6. Պահպանեք մաքրությունը եւ կարգը շարժիչի սենյակում:

7. Տեղեկացեք ահազանգերի եւ դրանց գործողությունների տեսակների մասին `նավի նավի ժամանակացույցի համաձայն:

8. Ժամացույցի մեխանիկայի ղեկավարությամբ կարողանա կառավարել տեխնիկական սարքավորումները եւ էլեկտրական սարքավորումները:

Բաժին 2. Շիֆի սարքը, նավի սարքերը եւ փրկարարական աշխատանքները

նշանակում է

2.1 Նպատակը, տեխնիկական հատկությունները եւ սարքը

նավի կափարիչը

Բնակարանային պայմանները - ցանկացած նավի հիմնական մասը, որը բաղկացած է մի շարքից (շրջանակից) եւ ծածկույթից: Սեթը երկարատեւ եւ լայնաշերտ կապերի համադրություն է, ապահովելով մարմինը կոշտության եւ համապատասխան ձեւի տալով:

Shipbuilding պողպատը օգտագործվել է որպես նյութ է կափարիչը եւ արտադրվել է վերահսկողության տակ գրանցամատյանի եւ համաձայն պահանջների ռեգիստրի կանոնների. Հիմնական մարմնի նյութերը (թերթիկները, շերտը, եռակցված պրոֆիլը) օգտագործվում են ածխածնային նավաշինարարական պողպատից, A32 եւ D32 կատեգորիայի ցածր խառնուրդով բարձր պողպատյա պողպատե, առանձին կառույցների համար, ներառյալ 8 ... 50 մմ հաստությամբ, ներառյալ 315 ՄՊա հզորությունը:

Հավաքածուների եւ հատումների համար կիրառվում է.

* 8-ից մինչեւ 16-ն ներառյալ անվանական ուժի A կատեգորիայի Ա-ի ածխածնային պողպատից պատրաստված պողպատե գլանաձեւ պողպատ, 255 ՄՊա հզորության եւ 315 ՄՊա բարձր ուժով:

* welded T-profiles պատրաստված թիթեղներ պողպատից կամ շերտի պողպատից կատեգորիայում A32 եւ D32.

Մարմինը ունի ամբողջովին եռակցված շինություն: Եռակցման հոդերը կատարվում են կիսամյակային եւ մեխանիկական եռակցման միջոցով:

Եռակցման միակողմանի եւ ընդմիջվող հատումներ միայն դասակարգային հասարակության կողմից թույլատրված դեպքերում: Հիմնական կափույր կառույցների եռակցված հոդերը փորձարկվում են ոչ կործանարար ռադիոգրաֆիկ եւ ուլտրաձայնային փորձարկման մեթոդներով `դասակարգային հասարակության կողմից հաստատված համակցված համատեղ փորձարկման սխեմայի համաձայն:

Վերին տախտակը կատարվում է հիմնական հարթության զուգահեռ եւ բացված բոլոր մասերում: Խորհուրդը կատարվում է լայնածավալ համակարգով, ուղղահայաց հատվածային սանդղակների շրջանակներում: Ուղղորդված խողովակները հարթ են ուղղահայաց պրոֆիլների ուղղահայաց տեղադրությամբ: Վերին տախտակի շուրջը պարիսպը շրջապատված է լանջով:

Քաղցրահամ ջուրը եւ վառելիքի տանկերը տեղակայված են առաստաղի ձախ մասում եւ ՄԿՈ-ում: ICE- ի տարածաշրջանում տանկերը սահմանափակվում են երկարատեւ խողովակներով:

Սանդակների հարթությունում, տանկերի հավաքում ապահովվում են անհրաժեշտ ջրահեռացման անցքերը `ապահովելով հեղուկի եւ օդի հարթ շարժումը:

2.2 Խարիսխe սարքը

Խարիսխը թույլ է տալիս նավը պահել որոշակի դիրքում, բաց ծովում հակառակ արտաքին ուժերը, ինչպիսիք են քամին, ծովային ալիքները, ընթացիկ եւ այլն:

Շատ նավերը խարսխված են, երբ նրանք գտնվում են ճանապարհների վրա եւ սպասում են նավահանգիստ մուտք գործելու, ինչպես նաեւ արտակարգ իրավիճակներում, երբ, օրինակ, նավը սպառնացել է սպառնալիքով:

Անկոր սարքը ներառում է խարիսխ, խարիսխ շղթա եւ խարիսխ լար, կամ խարիսխ:

Նկար. 2.1 - Անկողման եւ քանդում:

եւ - խարիսխը սահում է գետնին. բ - խարիսխը ծալված է. s - խարիսխ

թաղում; d - խարիսխային շղթա լարվածություն; e - խարիսխ շղթան դուրս է գալիս

հողային խարիսխ f - խարիսխը բարձրանում է

Խարիսխի շղթան կապում է նավի հետ ընկած ծովում խարիսխի հետ, այնպես որ այն պետք է վերցնի բոլոր արտաքին ուժերին (քամու ճնշումը, ալիքի ազդեցությունը եւ այլն), ազդում նավի վրա: Շղթայի երկարությունը կախված է նավի տեսակը եւ երկարությունը: Այն ավելի մեծ է, քան ծովի խորությունը, քանի որ շղթան պետք է կապող անոթը խարսխի, որպեսզի խարիսխի վրա գործող ուժը հորիզոնական ուղղություն ունի: Դրա շնորհիվ խարիսխի տախտակները գետին ընկնում են:

Նկար. 2.2 - խարիսխ շղթա `

a - խարիսխ խարիսխ շղթա (խարիսխ բռնակով); բ - միջանկյալ

աղեղ գ - աղեղի արմատը. d - վերարկու; e- ը երկար հղում է.

f մեծ կապ է. g - սովորական հղում; h - հղում spacer;

i - end bracket

Անկյունների շղթան բաղկացած է առանձին հղումներից. մի քանի փոխկապակցված հղումներ առաջացնում են աղեղ: Առանձին բծերը միացված են հղումները միացնելու միջոցով: Խարիսխը եւ խարիսխ շղթան միմյանց հետ միացված են խարիսխի բռնակով, որը թույլ է տալիս շղթան պտտել իր առանցքի շուրջը: Շղթան անցնում է խարիսխի դուռի տախտակի միջանցքում, կանգառում, որը խոչընդոտում է շղթայի ինքնաբուխ հեռացումը եւ վերքը շղթայի խոռոչ խարիսխ: Խարիսխի մյուս եզրագիծը գտնվում է շղթայի արկղում եւ կցվում է նավի մեջ ցատկելով:

Նկար. 2.3 - խարիսխ:

1 - խարիսխ գավազան (windlass); 2 - խարիսխ շղթայի համար կափարիչը; 3 - խողովակ

խարիսխի խարիսխ; 4 - խարիսխ; 5 - խարիսխ տեղ; 6 - շղթայի վանդակում;

7 - խարիսխ շղթայի ամրացման համար սարք; 8 շղթայական խողովակ

Անկոր սարքը գտնվում է նավի խոնարհում: Այնտեղ տեղադրվում է նաեւ խարիսխ: Ճոպանի հիմնական մասը շղթայի շող է, որը թույլ է տալիս ամրացնել շղթան, եւ շղթայի կապը ոլորելու ընթացքում կարող է լինել երկու կողմերում շղթայի խցան: Բացի շղթայի խցաններից, խարիսխը նաեւ լողավազանի հարվածների համար խարսխված թմբուկներ ունի (turachki): Ծիածան խարիսխի սարքը ներառում է նավի երկու կողմերում տեղադրված երկու խարիսխ: Շրջանակի սահմանափակ տարածքի պատճառով որպես խարիսխի ճեղք է օգտագործվում խարիսխը: Այն թմբուկ է պտտվող վերեւում գտնվող ռոտացիայի ուղղահայաց առանցքով: Թմբուկը, որպես գավաթ, ներքեւի մասում ունի շղթայի խոռոչ: Այն պայմանավորված է թմբուկով տեղադրված էլեկտրական շարժիչով:

2.3 Մառախուղ սարքը

The mooring սարքը ծառայում է moor նավը դեպի berth, իսկ այն moored է նավահանգստում կամ նավաստի. Նավը լողացել է ափին, խարիսխ գծերի օգնությամբ, որոնք քաշված են նավից դեպի ափին անկյունագծով: Ներկայումս արտադրվում են տարբեր սինթետիկ նյութերից:

Նկար. 2.4 - Տեղադրման եւ տեղադրման սարքը ( ընդհանուր տեսակետը):

1 - կերային երկարատեւ ծածկույթներ; 2 - ռնգային երկարատեւ

խարիսխ գծեր; 3 - ցողունային կախովի լոգարիթմեր; 4 - քթի գարուն;

5 - կերային գարուն; 6 - կույտ բար; 7 - bollard; 8 - տրանսպորտային միջոց

բեռնատարներ; 9 - լողավազաններ; 10 - ճոճվող կույտ ափսեով

երեք գլուխ; 11 - սովորական բար; 12 - տեղանք

Կլուզ; 13 - խարիսխ գծեր

Ծածկված պարանները նետվում են ծովափին մոտ գտնվող նավից: Նրանց ծայրերում կան կախովի հանգույցներ, որոնք տեղադրվում են նավահանգստում կամ նավահանգստում գտնվող նավահանգիստներում: Մոնտաժային մալուխի ազատ ավարտը դրվում է կողմի զբոսաշրջիկի խարիսխի ճոճանակի կամ թմբուկի խարիսխի խարույկի վրա, եւ նավը քաշվում է ափին: Մոնտաժի վերջնամասում վերջանում են պտտվող բեռնախցիկների եւ ապահով:

Նկար. 2.5 - Կպչուն ժապավեններ, պտտվող սալիկներ եւ շերտեր.

ա - մոնտաժային bridle; b - moor breech; c - բադ; դ - սովորական

kipovy մակարդակը ռեժիսորների հետ; e- կրկնակի bollard;

f - կրկնակի խաչ բարձիկներ

2.4 Ղեկավարման եւ ղեկային մեքենա

Ուղղաթիռի օգնությամբ դուք կարող եք փոխել նավի ուղղությունը կամ պահպանել այն որոշակի ընթացքի մեջ: Վերջին դեպքում, ղեկի սարքի խնդիրն է արտաքին ուժերին հակազդել, ինչպես օրինակ, քամին կամ ընթացիկ, ինչը կարող է հանգեցնել նավի ընթացքից:

Բնութագիր

Նվիրված տուգանք, գնդիկի վրա, երբ ղեկը համընկնում է - 16

յուրաքանչյուր կողմում 35 ° անվանական անկյունում, kN · մ

Ուղղաթիռի ժամը մեկ կողմում 35 ° -ից անցնում է մեկ այլ կողմի 30 ° -ից ոչ ավել 28 բեռնվածությամբ

Պոմպի էլեկտրական շարժիչի հզորությունը, kW - 3

Pump unit չափը, մմ, L a H B a H H a - 660Ч505Ч675

Կախված ղեկի վրա, երբ ղեկը տեղադրվում է 15 ° անվանական անկյունում, 160 N, ոչ ավելի

Տրամագիծ D p 140; Բարձրությունը H p 180

Շարժիչի չափը, մմ, LЧBЧH - 1180Ч510Ч675

Վարիչի քաշը, կգ - 800-ից ոչ ավել

1 - ղեկ մեքենա; 2 - ղեկի փունջ; 3 - կիսամյակային հաշվեկշիռ;

4 - ղեկ

Եթե ղեկը շարժվում է կամրջի վրա, ապա հեռուստատեսային սենսորը ակտիվանում է: Խողովակաշարի ճնշման տակ նավթը հանգեցնում է հեռահաղորդիչ ընդունիչի շարժմանը, ինչի շնորհիվ ղեկի պոմպը շարժվում է համապատասխան ուղղությամբ:

2.5 Ship լիսեռ

Հիմնական նավի շարժիչը շարժիչի միավորող մի սարք: Նախատեսված է հիմնական շարժիչից դեպի պտուտակիչ տրորթ փոխանցել, ինչպես նաեւ ընկալել պտուտակով ստեղծված դահլիճը եւ այն տեղափոխել նավի նավի: Շալտը բաղկացած է պտտվողներից, միջանկյալ եւ դիպուկահար ժապավեններից, աջակիցներից եւ ձգվող առանցքներից, ձգափոկից, լծակաձեւ շարժիչից, արգելակներից եւ այլ սարքերից, որոնք ապահովում են լիսեռի հոսքի շահագործումը: The propeller լիսեռ նախատեսված է ամրացնելով շարժիչը, եւ ձողեր են ձիարշավերի նրա աջակցում. Հադրիչ լիսեռը փոխանցում է շարժիչի կողմից ստեղծված դահլիճը, կոկորդին խստորեն կապակցված կրելը: Միջանկյալ հանքերը տեղադրվում են պտուտակների եւ խխունջների միջեւ `հեշտացնելու համար շաֆտերի արտադրություն եւ տեղադրումը: Նրանց կրողներ են սեղմված կրողներ: Շերտերը սովորաբար խոռոչ են, ինչը թույլ է տալիս նվազեցնել դրանց զանգվածը եւ ապահովում ջերմային բուժման լավագույն պայմանները: Հանքերի միացումն իրար հետ կատարվում է ֆլաններով եւ միացնող հաստոցներով կամ շարժական պողպատից գլանաձեւ ագույցների միջոցով: Երկարությունը 20 մ է:

Նկար. 2.7 - Ship shafting:

1 - DG; 2 - թափթփոց; 3 - սկավառակ լիսեռ; 4 - ձգում կրող;

5 - բշտիկային գլան; 6 - հիմնական կրողը; 7 - միջանցք

շարժիչի լիսեռ; 8 - միջանկյալ լիսեռի գիծ; 9-կես կուպլացիա;

10 - խճճված խողովակային սարք; 11 - պտուտակներ

Deadwood սարքը - Այն պաշտպանում է պտտվող լիսեռին (կամ միջանկյալ) եւ կնիքից դուրս գալու կետը: Այն պարունակում է խիտ խողովակ, որի մեջ տեղադրվում է կոշտ լիսեռ, եւ խողովակի ներսում կա երկու առանցքակալներ ջրային քսայուղով, որի լեյկոցները ձեւավորվում են լիսեռի առանցքի երկայնքով տեղակայված սլատների կողմից, բնութագրվում է, որ այն ապահովված է նավի նավի մեջ ամրագրված խոռոչի խողովակով: սառեցված խողովակ եւ առնվազն երկու էլաստիկ տարրեր, որոնք շփվում են խողովակի հետ, ամեն մի էլաստիկ տարր, որն ունի ներքին խոռոչի համակարգ, որը հաղորդվում է համակարգին աշխատանքային միջավայրը եւ ամրագրված է բնակարանային խողովակի, ուր խողովակը տեղադրված է մարմնի ակտիվ ճառագայթային մագնիսական առանցքակալների հետ ավտոմատ կարգավորման համակարգով աշխատող բացերը, որոնք կանգնած են խիստ խողովակի եւ վերջնական դեմքերը խիստ խողովակի եւ բնակարանային տրամադրվում են tapered տարրերի համապատասխան են միմյանց: Այն վայրերում, որտեղ ցալսարանը անցնում է ջրատար խողովակներով, տեղադրվում են խողովակային կնիքները:

Նկար. 2.8 - փամփուշտի կնիքը `1 - բլոկ; 2 - ճարպ; 3 - լիսեռ;

4 - լցոնման տուփ; 5 - բրոնզե մատանի; 6 - ճնշման թեւ;

7 - ճնշման օղակ; 8 - բնակարանային; 9 - օլլեր

2.6 Ship փրկարարական սարքավորում

Փրկարարական սարքավորումները հանդիսանում են այնպիսի սարքեր, մեխանիզմներ եւ կառույցներ, որոնք անհրաժեշտ են անձնակազմի եւ ուղեւորների համար ուսուցման եւ փրկելու համար `նավի մահվան դեպքում:

Առագաստանավային փրկարարական սարքերը կարգավորող պահանջները սահմանված են հետեւյալ փաստաթղթերում.

* 1974 թ. («SOLAS-74»), III-րդ փրկարարական «Մարդու կյանքի անվտանգության մասին» միջազգային կոնվենցիա, «Փրկարար սարքավորում եւ սարքավորում»;

* Կյանքի խնայողության միջազգային օրենսգիրքը (LSA օրենսգիրքը);

Փրկարար նավը բաց է: Այն պատրաստված է ապակեպատ կամ մետաղյա համաձուլվածքներ, հազվադեպ փայտից: Բաց փրկարարական ուղիների երկարությունը տատանվում է 7.3-ից մինչեւ 11.3 մ: Capacity- ը `37-ից 145 հոգի:

Բաց դարակների հզորությունը մեծացնելու համար հագեցած են չժանգոտվող նյութերի ներկառուցված կամ շարժական հերմետիկ օդի պահարաններ: Օդանավերի երկայնքով լցված նավակի օդային տուփերի ծավալը թույլ է տալիս այն անցկացնել ջրի մակերեւույթին `լիարժեք բեռով` ուղեւորներին, արտակարգ իրավիճակների ֆոնդի եւ այլն:

Բաց նավակները շարժիչի կողմից կամ մարդը ձեռքով ուղեւորների կողմից կախված շարժիչ մեխանիզմով են շարժվում: Բոլոր բաց նավակները հովանոցներ են երկկողմանի (օդային բացվածքով) անջրանցիկ նյութից, որը պաշտպանում է ուղեւորներին ցրտից ու եղանակից:

Նավերի փրկարարական ռելսերի կողմերում ձգվում են փայտե կամ պլաստմասե բռնակներ, որոնք ջրի մեջ անձը կարող է ընկնել:

Փրկարար նավը փակ է: Այն պատրաստված է ապակեպատ կամ մետաղյա համաձուլվածքներ: Տեղական փիփերթի երկարությունը կազմում է 8.5 մ, իսկ առավելագույն լայնությունը `3.05 մ, ծածկույթի բարձրությունը մինչեւ ծանր հովանի բարձրությունը` 2.35 մ: Վառելիքի պահուստը նախատեսված է 24 ժամ շարունակական շահագործման համար:

Երբ նավարկելու դեպքում նավը վերադառնում է իր նորմալ դիրքին: Հզոր փոթորկի վնասվածքներից խուսափելու համար ուղեւորները պետք է ամրագրեն իրենց անվտանգության գոտիները հատուկ անվտանգության գոտիներով: Ուղեւորները տեղափոխվում են նավակ (ներառյալ ձգված հատվածներում), հատուկ լարերով եւ ջրից:

Բացի նկարագրությունից, կան ավելի քիչ հզորությամբ փակ նավակներ, ինչպես նաեւ հատուկ, օրինակ, տանկային նավակներ:

Liferafts կոշտ նախագծում: Առավել հաճախ օգտագործվում են գետի նավատորմի նավերի վրա: Հապավենի ծածկը պատրաստված է ապակեպլաստե կամ ալյումինի մագնեզիումի խառնուրդով: Ամրապնդման պալատները բաժանված են մեկուսացված բեկորներով, որոնք լցված են փրփուր ներսում, ինչը թույլ է տալիս, որ լաստանավը մնա ջրի մակերեւույթին, նույնիսկ եթե շեղակը վնասված է:

Էկրանների մեծ մասը մատակարարվում է շարժական քամի եւ անձրեւոտ պաշտպանիչ հովանիով, որը տեղադրված է աշխատանքային դիրքում, օգտագործելով լաստանավի երկու կողմերում արկերը: ATP 12- ի ծանր մետաղական լաստը, 1,5 բ 1.8 մ չափերով, ունի 180 կգ ընդհանուր ծանրություն (սարքավորում եւ պարագաներով): Այն նախատեսված է 12 մարդու փրկելու համար. Երկու մարդ տեղադրվում է վերեւում, իսկ ջրի մեջ, 10-ը, անցկացվում են շրջանաձեւ գծից:

SPP 6 եւ SPP 12- ի պլաստիկ ծանր աշտարակները հագեցված են քամու եւ եղանակային պաշտպանիչ հովանի հետ եւ համապատասխանաբար կարող են անցկացնել 6 եւ 12 ուղեւոր: Ամենափոքր ծովերի ամենափոքրը SPA 12 է, ընդհանուր ծանրությունը `280 կգ:

Փչովի աշտարակներ: Անհրաժեշտության դեպքում, rafts ցանկացած մեկը կարող է վերցնել անձնակազմը, երկու անգամ ստանդարտ: Փչովի լեռֆֆֆ լափը բաղկացած է օվալաձեւ ձեւավորվող հիմնական շերտազատող պառավից, որը բաժանված է միջինում երկու հավասարաչափ երկու ինքնավար բաժիններով:

Փչովի ներքեւի հատվածը կցվում է մակերեւույթի պարկի ներքեւի մասում: Երկու ճառագայթները փչովի պատերի ձեւով պաշտպանում են անջրանցիկ նյութի երկու շերտերից բաղկացած պաշտպանական հովանավոր: Հյուսվածքների շերտերի միջեւ ձեւավորված օդային աղմուկը մեծացնում է հովանի ջերմամեկուսիչ հատկությունները, նվազեցնում է նյութի խոնավացումը: Սալը ունի երկու ներդիր, որը, անհրաժեշտության դեպքում, կարող է փակվել `օգտագործելով երկակի վարագույրներ:

Արտաքին եւ ներքին կողմերից ձորը նկարում է վառ նարնջի գույնի մեջ: Վրանի ներքին կողմում տեղադրվում են սալերի առաջնային սպասարկման հրահանգները, փականների տեղադրումը (անվտանգության, փչում եւ փչում) եւ Morse կոդը նշաններ:

Մատակարարման նպատակը:

1. Ջրի լցված մարտկոց: Մարտկոցի ակտիվացնելու համար հարկավոր է դուրս գալ ջերմամեկուսիչ խցիկներից: Մարտկոցը ապահովում է որոնման ազդանշան `20 ժամ:

2. Փականների փչում - 4 հատ: Ձեռքի ոտնահետքերով ոտքով պտտելու համար ձեռքի մորթի կամ բերան: Գտնվում է ձեղնահարկի կողքին եւ լեռան ստորին մասում:

3. Բռնակները ներքեւում ծառայում են անջատված սահուն նորմալ դիրքի վերադարձնելու համար: A ածխածնի երկօքսիդի շիշը օգտագործվում է որպես ոտք:

4. Ձեռնարկված մորթը նախատեսված է սահելու եւ ամբողջությամբ փչելը:

5. Բեռնարկղային պարագաներ: Կցվում է հենակետային պալատի միջեւ հովանու կամարների միջեւ:

6. ազդանշանի որոնման կրակ: Դիրքի վրանի դրսից գտնվում է: 2,5 վոլտ լամպը պաշտպանված է հստակ պլաստիկ գլխարկով: Տեսանելիության սահմանափակում 1-4 կմ: Լամպը կապված է ջրի լցված մարտկոցի հետ փափուկ մետաղի հետ:

7. Ներսի լուսավորության մի շարք: Գտնվում է ներսի մուտքի մոտ: Այն բաղկացած է պաշտպանիչ գլխարկի լույսի ներքո, որը ամրացված է ռետինե, հերմետիկորեն կնքված տոպրակի մեջ, որը ներառում է ջրի լցված մարտկոց: Արտաքուստ ջրերը թափվում են տոպրակի մեջ, որից հետո լույսը սկսում է փայլել:

8. Մետաղական մոմեր (7 հատ): Նրանք տեղակայված են շքեղության պալատի մուտքերում, կենտրոնական բանկում, ներքեւի մասում եւ դրսի ծաղկային կամարները:

9. Ուղիղ գծի տասը մետր երկարություն: Պահպանում է բջջային ֆոտոխցիկի խառնուրդը: Երբ արտահոսք կցվում է արտաքին սանդուղքի օղակների վրա:

10. Ջրերի տանկերը `լանջի արտաքին վրանում տեղադրվող ճոճանակները, որոնք գտնվում են կենտրոնում, համախմբված են անձրեւաջրերի հավաքման համար: Սալոնի ներսում տեղադրվում են ջրի տանկերի խողովակները, որոնք խցանված են:

11. պայուսակ եւ այլ սարքավորումներ: Կցվում է հենակետային պալատի միջեւ հովանու կամարների միջեւ:

12. Սկսեք գիծը: Երբ լարվածությունը գործարկում է լաստի ավտոմատ գազի մեխանիզմը: Նա նաեւ կատարում է անվտանգության գծի գործառույթները `շտապօղի անցկացնելով արտակարգ իրավիճակների նավի մոտ:

13. Մխոց ածխածնի երկօքսիդով: Կառուցվել է լեռան ստորին մասում, հատուկ ծածկով:

14. Անվտանգության փականներ (4 հատ): Դրանք օգտագործվում են ճնշման ճնշումը ճնշման տակ, երբ լույսը ինքնաբերաբար փչանում է կամ արեւի տակ ողողված: Գտնվում է հենակետային պալատի վրա եւ ծածկոցներով:

15. Շերեփ փրփուր ռետինով: Օգտագործվում է լաթի ներքին ծավալները չորացնելու համար:

16. Ballast գրպանները: Դրանք ուղղահայաց ձեւավորված ռետինե պայուսակներ են, որոնք ստորին մասում կցված են սալոնի ներքեւի մասում: Երբ ծովային ջրով լցված են, նրանք բարձրացնում են լույսի կայունությունը ալիքների վրա, կրճատում են քամին եւ ալիքը: Անհրաժեշտության դեպքում դրանք կարող են հեռացվել մուտքերի կցված հատուկ հոսանքները քաշելով:

17. Կտրող վերջը ռետինե օղակով: Հաստատված մուտքի մեկում: Նախատեսված է աջակցել կերակրողին եւ քաշեք զոհին սահում: The գցող վերջը եւ օղակը պետք է ունենա անկախ շողոքորթություն:

18. Ներսի սանդուղք: Մարդկանց աճը նպաստում է ջրից: Բարձրացնում է լաստանավի երկարատեւ կոշտությունը:

19. Արտաքին կախարդություն: Նախագծված է ջրի մեջ խմել մարդկանց:

20. Արտաքին սանդուղք: Մարդկանց աճը նպաստում է ջրից: Լամպին կցվում են լողացող խարիսխներ, տարահանում գծեր եւ այլն:

21. Լողացող խարիսխ (2 հատ): Մեկը ներսից եւ մեկից դուրս: Նախատեսված է քամու եւ ալիքի քաշի նվազեցման համար, բարձրացնել սահի կայունությունը:

Փչովի ափերը օվալաձեւ են եւ ունեն հիմնականում երկու տեսակի `վեց նստատեղ (PSN 6) եւ 10 նստատեղ (PSN 10): Բացի այդ, ռուսական նավերի վրա ներմուծվում են կլոր եւ բազմաշերտ ափեր: PSN- ն պահեստավորված ձեւով պահվում է հատուկ պլաստիկ տարաների վանդակում: Վթարի դեպքում լաստանավը թափվում է ջրի մեջ, որտեղ մի քանի րոպեների ընթացքում գործադրվում է գազի լրացման մեխանիզմ:

Ցածր քաշի եւ հատուկ սարքերի բացակայության պատճառով, rafts օգտագործումը թույլատրելի է անգամ այն դեպքերում, երբ նավերը չեն կարող օգտագործվել:

Փրկության անհատական միջոցները

Այսինքն, միջոցները, որոնք նախատեսված են ջրի մեջ ընկած մեկ մարդու փրկության համար: Դրանք ներառում են `կենդանի բաճկոններ, բիբսներ, շրջանակներ եւ տարբեր կենսապայմաններ: Ամենատարածվածներն են կյանքի բաճկոնները: Նավերի գորգերի քանակը որոշվում է իր անձնակազմի եւ ուղեւորների ընդհանուր քանակով, գումարած անհրաժեշտ պահուստի հինգ տոկոսի չափով: Բացի այդ, նավը պետք է ունենա առնվազն երկու տասնյակ մանկական բաճկոններ `« Երեխաների համար »լավ ընթերցվող գրությամբ: Կյանքի բաճկոնները տեղադրվում են հեշտությամբ մատչելի, հայտնի եւ հստակ նշված վայրերում: Ուղեւորների համար `տնակում: Կան մի քանի տեսակի կյանքի բաճկոններ, սակայն բոլորի համար պահանջները գրեթե նույնն են: Կյանքի բաճկոնը պետք է արագ դնի եւ մարմնի վրա ամրագրվի մեկ կամ երկու պարզ գործողությամբ: Անհրաժեշտության դեպքում այն պետք է նաեւ արագ հեռացվի: Պետք է բացառել, որ կյանքի կաշվից ոչ ճիշտ կամ հետաձգված կախոցը. ունեն միմյանցից մեկուսացված երկու կամ երեք շերեփանոցներ, որոնցից յուրաքանչյուրը կարող է անձը վարել ջրի մակերեւույթում: Կյանքի բաճկոնով հագած տուժողի մարմինը պետք է լինի մոտ հորիզոնական (շատ ժամանակակից կյանքի բաճկոնների մեջ, ուղղահայացից մինչեւ 50 աստիճան շեղում), քանի որ ուղղահայաց դիրքը կբարձրացնի ոտքերի սառեցումը `խորը, ջերմային ջերմաստիճանը: Տուժողի ղեկավարը պետք է մի փոքր նոսրանա, իսկ նրա բերանը ջրի մակերեւույթից 12 սմ է: Երբ ձագն է կրում, մարմինը 4-5 վայրկյանում ստանում է այդպիսի դիրքը ջրի մեջ, նույնիսկ եթե զոհը անգիտակից վիճակում է: Անհրաժեշտ է, որ գլխի հետեւը չի ընկնում ջրի մեջ, քանի որ դրա սառեցումը կարող է հանգեցնել ամբողջ օրգանիզմի ջերմաստիճանի թուլացմանը: Փչովի կենդանի բաճկոնների մեջ ներքին ծավալների օդի հետ (կամ անվտանգ գազով) լրացնելը կատարվում է ավտոմատ կերպով 2-3 վայրկյան օգտագործելով հատուկ գազի լրացման մեխանիզմով: Պաշտպանական պալատներում նախապես որոշված ճնշումը պահպանելու համար տրամադրվում է աշխատանքային փչովի փականի: Տուժողի որոնումը հեշտացնելու համար կյանքի կափարիչը ապահովվում է ձայնային եւ թեթեւ ազդանշանային միջոցներով: Կյանքի գավաթը չպետք է խանգարի շարժմանը եւ վնասի հասցնի այն անձին, երբ ջուրը ձգվում է մինչեւ 4-5 մետր բարձրության վրա: Նյութը, որից պատրաստվում է կյանքի բաճկոնը, անառիկ եւ անտարբեր է նավթամթերքի գործողությունների նկատմամբ: Ճանապարհորդները հաճախ են զբաղվում բիբ փրկարարական փչով (HCH):

Կրծքավանդակի փրկարարական աշխատանք Փչովի է պատրաստված նարնջագույն ռետինե հյուսվածքից: Հագած գլխի վրա, ծածկելով նրան մազի նման: Բիբի հիմնական ներքին ծավալը գտնվում է կրծքավանդակի վրա, որն ապահովում է ջրի մեջ մարդու մարմնի ճիշտ դիրքը: Բիբի կշիռը տոպրակի մեջ եւ գոտիներով `1.3 կգ, դրական հաստություն` 16-18 կգ:

Մանրամասները բաճկոնով:

1. Կարգավորիչ խողովակի ձեւով փչելը նախատեսված է բաճկոնի աշխատանքային դիրքը բերելու դեպքում, երբ գազի լրացման համակարգում անսարքություն կա եւ պահպանել ճնշումը շոգին խցիկում

2. Վերգետնյա գոտին փորված է: Նախատեսված է, որ անձը ջրի մեջ բարձրացնի: Գոտի հանգույցը ամրացված է բիբի արտաքին մակերեւույթին, կոճակի օգնությամբ, որը հեշտությամբ բացվում է ջրհեղեղի վերացման ժամանակ:

3. Արտակարգ ազդանշանային հրդեհը հեշտացնում է անձի գիշերը ջրի մեջ փնտրելը: Պարունակում է ջրային լիցքավորվող «Beacon» մարտկոցի եւ 2.5 վոլտ լույսի էլեկտրական լամպ, որը պաշտպանված է թափանցիկ գլխարկով: Էլեկտրական միացումն ակտիվանում է 2-10 րոպեում: (կախված ջրի ջերմաստիճանից): Լամպի տեւողությունը 11 ժամ է:

4. Սուլդը տեղադրված է հատուկ գրպանում, օգտագործվում է լսելի ահազանգի վատ տեսանելիության պայմաններում: Սուլման հնչյունը լսվում է երկու-երեք անգամ ավելի հեռու, քան ցնցում, եւ ավելի հեշտ է լսողական ուղիների որոնումը:

5. Ավտոմատ գազի լրացման մեխանիզմը բաղկացած է 44 խմ հզորությամբ տաղավարով: սմ, լցված հեղուկ ածխածնի երկօքսիդով մինչեւ 200 ատոմի ճնշման ներքո եւ հատուկ մեկնարկային գլուխ: Երբ դուք քաշեք գլխի գազը սկսում է հոսել խցիկի խճճվածքի մեջ: 2 - 3 վայրկյան ընթացքում ձագը վերցնում է նշված ձեւը:

Գազի լցման մեխանիզմը չի կարող ակտիվացնել, եթե փեշը նախկինում փչվեր գործողության փականի միջոցով: Ծայրահեղ ճնշումը հանգեցնում է բաճկոնի վնասմանը, քանի որ այն ապահովում է անվտանգության փականի:

6. Քրմփ շերտը թույլ է տալիս, որ տուժողը կախված լողացող օբյեկտի կամ այլ զոհի հետ շփվի: Կեռը եւ ոտքը գոտիները նախատեսված են մարմնի վրա բռնակներ ամրացնել եւ ազատել դինամիկ բեռները, որոնք տեղի են ունենում այն ժամանակ, երբ մարդը ջրի մեջ թափվում է:

Lifebuoys. Ներկայումս արտադրվում են փրփուրի, խցանափայտի, փրփուրի պոլիստիրոլի եւ այլ լողացող նյութերի տարբեր դասերից: Lens- ի արտաքին տրամագիծը պետք է լինի ոչ ավելի, քան 800 մմ, ներքին տրամագիծը `ոչ պակաս, քան 400 մմ:

Օրվա ընթացքում ջրի մեջ պահպանվում է 14.5 կգ շրջագծի հաստությունը: Շրջանը պետք է հարված հասցնի հարվածին, երբ երեք մետր բարձրությունից դուրս գալը տասը մետր բարձրության վրա գտնվող ջրի վրա ամուր գոտիի կամ հարթության եզրին է: Եվ չպետք է բաց երկնքի տակ բացվի երկու կամ երեք վայրկյան:

Lifebuoys տեղադրվում են այնպես, որ դրանք հեշտությամբ եւ արագ հեռացվեն: Նավերի նավերի վրա յուրաքանչյուր երկրորդ փուլը մատակարարվում է արտակարգ ահազանգի լույսով: 28 մետր երկարությամբ փրկարարական գծերը մի քանի շրջանակների մեջ են:

Փրկարար անվճար աշնանային նավակներ

Նավակը կողքին ունի ավելի դյուրին դիզայն եւ լավ պարզեցված հարթ ուրվագիծներ, որոնք խոչընդոտում են ուժեղ հարվածին, երբ նավը մտնում է ջուրը: Քանի որ ծանրաբեռնվածությունը տեղի է ունենում ջրում հարվածելիս, նավակում տեղադրված են հատուկ աթոռներ ցնցուղի կլանող բարձիկներով: Նավակներ ապահովում են հուսալի պաշտպանություն բոլոր եղանակային պայմաններում: Մարմնի նյութը `հրդեհային դիմացկուն պոլիեսթեր ապակիներ: Նախքան ծովագնացության տան նավից ծագած բոլոր նավակները պետք է ապահով լինեն անվտանգության գոտիներով, արագ փաթաթանով եւ հատուկ գլխավոր փականով: Դինամիկ բեռների անվտանգ ընկալման համար մեծ նշանակություն ունի ամբիոնում ճիշտ մարմնի դիրքորոշումը, որը պետք է մշակվի վերապատրաստման մեջ `վերապատրաստման դասընթացների ժամանակ:

Անվճար անկման նավերը երաշխավորում են մարդկանց անվտանգությունը վայրէջքի հարթակից 20 մ հեռավորության վրա, ջրային մակերեսին:

Ազատ փրկարար նավերը համարվում են փրկարարի ամենահուսալի միջոցը `ապահովելով բոլոր օդային պայմաններում խորտակվող նավից մարդկանց տարհանումը:

Բաժին 3. Շահագործման համակարգեր

3.1 Ballast-drainage համակարգը

տրանսպորտային նավի խոհանոցային խորհուրդը

Ballast-drainage համակարգը նախատեսված է,

* բալաստի ջրի (ծովային ջրերի) տեղաշարժը բալաստի բաքի մեջ եւ դուրս է, փոխելու նավը եւ խարիսխը.

* առօրյա գործառնությունների արդյունքում հայտնվող նավի տարածքից ջրի փոքր զանգվածների հեռացում,

* շղթայի վանդակում քաշելը:

Բալաստը վերցված է նախնձորով եւ հետո, կրկնակի ներքեւում եւ կողային տանկերի մեջ: Վառելիքի տանկերի եւ ժամանակավոր չոր բեռների պահեստները կարող են օգտագործվել որպես բալաստ տանկեր: Բալաստի համակարգը կենտրոնացված է. Տանկերը լցվում են եւ լցվում են նույն խողովակով: Ջրի ընդունումն իրականացվում է ներքեւի կամ տեղակայված Kingston- ի միջոցով: Նավերը համալրված են ավտոմատացված բալաստ համակարգով:

Դրենաժային համակարգը նախատեսված է նավի փոքր մասի ջուրը հեռացնելու համար, որտեղ այն պարբերաբար ընկնում է: Կայուն համակարգը հագեցած է մեքենա-կաթսայատների, չոր բեռների պահեստների, կոֆերդամի, պտուտակային լիսեռի միջանցքներով: Բեռնատար պոմպերի եւ հեղուկ նավերի գլխարկների սենյակները հագեցված են իրենց սեփական ջրահեռացման համակարգերով: Յուրաքանչյուր նավի պետք է ունենա առնվազն երկու, եւ ուղեւորը պետք է ունենա առնվազն երեք ինքնավար, ինքնակառավարման, մեխանիկականորեն ինքնամաքրվող պոմպեր: Ստորեւ նկարում ներկայացված է ջրահեռացման համակարգի պարզեցված դիագրամը: Ջրի մեջ հավաքված ջուրը զտված է զտիչով եւ փականի վանդակում եւ զտվում է ջրահեռացման պոմպով: Քանի որ ջղային ջուրը հաճախ պարունակում է նավթի պարունակող խառնուրդներ (հատկապես շարժիչի սենյակի տարածքում), այն անցնում է նավթի ագեցուցիչ միջուկով, որը նախատեսված է նավթի եւ նավթի պարունակող մասնիկների առանձնացումը եւ այդ աղտոտումները ուղղորդում հատուկ տանկերին:

Նկար. 3.1 - Դրենաժային համակարգ.

1 - ճնշման ցանց; 2 - փականի վանդակում; 3 - ջրահեռացում

պոմպեր; 4 - նավթի բաժանում

3.2 Հրդեհաշիջման համակարգ

Ջրային հրդեհային ջրահեռացման համակարգը, որի ջուրը մատակարարվում է կենտրոնական փչով պոմպով, հրդեհային հոսանքին `8-12 կգ / սմ 2 ճնշման տակ, հրդեհի հրդեհների համար, որոնց վրա հրդեհային ճկունները կցվում են: Առկա են երկու հիմնական հրդեհային պոմպեր եւ մեկ արտակարգ հրշեջ պոմպ, իր սեփական թագավորական քարով:

Ջրային լակի համակարգը նախատեսված է թեթեւ ջրահեռացնող ջրով այրելու համար: Համակարգի խողովակներում առկա են ջրաղացներ, որոնք ստեղծում են ջրի շերտ:

3.3 Ջրի ծովային համակարգ

Նկար. 3.2 - Ծովային ջրատար համակարգ:

1 - Քինգսթոն; 2 - ծովային պոմպեր; 3 - սառնարանային սառնարան

յուղեր; 4 - սառնարանային թարմ ջրի հովացման; 5 - սառնարան

օդային սառեցում

Բաժին 4. ՀԱԷԿ-երը

4.1 Սպասարկման անվտանգության ուղեցույցներ

կրկինհզոր կաթսա գործարան

Անվտանգության կանոնները բարձր պահանջներ են ներկայացնում կաթսայատուն աշխատող կադրերի վրա:

18 տարեկանում հասած անձինք անցել են բժշկական հետազոտություն եւ ունենալու վկայագիր կաթսայատան մեջ աշխատելու գոլորշիների համար: Ժամացույցի ընթացքում նրանք պետք է ունենան աշխատանքային հագուստ եւ անվտանգության կոշիկներ: ԿՈ աշխատակիցները պետք է պահեն մաքրությունը եւ կարգը: KO հատակները պետք է պատրաստված լինեն ծալքավոր պողպատե թիթեղից, միշտ ամրացվեն, եւ դրանց բոլոր հատվածները պետք է փակվեն: Անհրաժեշտ է անմիջապես հեռացնել նավթի կամ վառելիքի նավթը: Կաթսայի տեխնիկական շահագործումը պետք է իրականացվի տեխնիկական շահագործման կանոնների եւ արտադրողի հրահանգների համաձայն: Կաթսայի պատրաստման համար պետք է սկսվի կաթսայի բոլոր տարրերը եւ այրման պալատը, որպեսզի համոզվեք, որ վնասներ չկան:

Պայթուցիկ գազային օդի խառնուրդի հեռացման համար, վառելիքը պետք է օդափոխվի առնվազն 3 րոպե:

Անձրեւից դուրս բերելու դեպքում կաթսանն անջատելուց եւ դրա մեջ ներծծվելուց հետո անհրաժեշտ է հուսալիորեն անջատել այն գոյություն ունեցող կաթսայից, որի համար պետք է տեղադրեք անջատիչ խցիկներ բոլոր գոլորշի խողովակաշարերի եւ կցամասին կցված խողովակաշարերի միջեւ: Կաթսարը բացվում է միայն պատասխանատու անձի ուղղությամբ:

Արգելվում է. Խստացնել ընկույզը կաթսաների տարրերի եւ ճնշման տակ գոլորշի գծերի վրա. կատարում են հարվածներ եւ հորատման աշխատանքներ, կաթսայում բաց լարերը եւ լոգախցերը, որոնք չեն անջատվել գոյություն ունեցող կաթսաներից. ներթափանցող կաթսա, եթե չկան խրոցակներ, մեկուսիչ փականներում փականներ եւ այլ կաթսաների հետ կապող բոլոր խողովակներում «Կաթսայատուն» պաստառները, օգտագործեք էլեկտրական լամպեր 24 ՎՎ-ից ավելի լարման միջոցով, գոլորշու ջրի կոլեկտորի կամ կաթսայի վառարանում. կաթսայի ներքին տարածության մեջ 50 ° C-ից բարձր ջերմաստիճանում, առանց նախնական օդափոխության, առանց կաթսայի լապտերի հերթապահության ժամացույցի, որը վերահսկում է ներսում աշխատողներին:

Բոլոր վերանորոգումները պետք է իրականացվեն կաթսայի վիճակի համար պատասխանատու մեխանիկի մասնակցությամբ եւ ղեկավարության ներքո: Կաթսարը չպետք է շահագործման ենթարկվի, եթե այն հայտնաբերվի. Հոսք կոլեկտորների, պալատների կամ խողովակների մեջ. սնուցիչների անսարքություն, առնվազն մեկ անվտանգության փականի բացակայության կամ անսարքության, ջրաչափի սարքի կամ ճնշման չափիչի, ցածր փչացման պտույտի անսարքությունը, ինչպես նաեւ, եթե փակված խողովակների թիվը գերազանցում է դրանց ընդհանուր քանակի 10% -ը: Այրվածքներից պաշտպանելու եւ կաթսայի ջերմության կորուստը նվազեցնելու համար ծխատարները եւ գոլորշիները պետք է մեկուսացված լինեն: Մեկուսարանի մակերեսի ջերմաստիճանը պետք է լինի ոչ ավելի, քան 60 ° C: Անհրաժեշտ է խստորեն վերահսկել վառելիքի խողովակների, փականների, պոմպերի խտությունը, պահել մաքուր եւ չոր եղունգները, կանխել վառարանում վառելիքի կուտակումները եւ պոմպերի տակ: Կաթսայատունը պետք է հագեցվի հրդեհաշիջման սարքավորումներով:

4.2 Ship պոմպեր

Պոմպերն այն մեխանիզմներն են, որոնց միջոցով հեղուկները տեղափոխվում են կամ պակասում են ավելի քիչ ճնշում ունեցող սենյակից ավելի ճնշման տակ գտնվող սենյակ: Կախված գործողության սկզբունքից, կան ծավալային (պտուտակային, փոխանցումատուփ, պտուտակով), կենտրոնախույս (շեղբեր) եւ ռետինե պոմպեր: Նավերի վրա պոմպերը բաժանվում են ըստ իրենց նպատակների `սղոց, բալաստ, սննդարար յուղի եւ սառեցման ջրի, հրդեհի, ճնշման եւ այլն: Volumetric pumps- ն օգտագործվում է պարբերաբար պուլվերիզացված քանակի հեղուկի սոսինձից սեղմող պալատի մեջ: Ամենամեծ ծավալային պոմպը մխոց է: Նման կրկնակի գործող պոմպի գործարկման սկզբունքը ստորեւ ներկայացված է ստորեւ:

Նկար. 4.1. Կրկնակի գործող պտուտակային պոմպի շահագործման սկզբունքը.

1 - մխոց; 2-5 - փականներ; 6 - ճնշման խողովակ; 7 - ճնշում

խողովակ

Մեկ այլ շատ տարածված տեղադրման պոմպի տիպը հանդերձում է: Սնուցման տարրը բաղկացած է հերմետիկ խցիկում տեղադրված երկու շարժակների միջով: Շարժիչներից մեկը, օրինակ, էլեկտրական շարժիչով է պայմանավորված: Երբ անիվները պտտվում են, օղակներից առաջացող ատամները հանգեցնում են պոմպի ծավալների ավելացմանը, որի շնորհիվ հեղուկը ներծծվում է ներքեւի ներդիրի վարդակով: Ներմուծվող հեղուկի առանձին քանակները հաջորդաբար կուտակվում են միջանկյալ տարածության մեջ շարժիչի անիվները եւ սնվում են պոմպի պատյանների եւ անիվների միջեւ իրենց դրսից: Վերջապես, հեղուկը մտնում է սեղմման պալատը: Անիվների հետեւի մուտքի շնորհիվ օղակաձեւ հանդերձում, հեղուկը խորտակվում է ելքային նավահանգստի մեջ: Պտուտակային պոմպերն օգտագործվում են նավերի վրա, որպեսզի հեղուկի հեղուկները մաքրել լավ լվացման հատկություններով, ինչպիսիք են նավթը, վառելիքը եւ այլն:

Պտուտակային պոմպեր նույնպես պատկանում են ծավալային պոմպերի խմբի: Հեղուկի պաշարներից հեղուկը մտնում է պտուտակների միջեւ միջանկյալ տարածություններ, որոնք կոչվում են նաեւ տեսախցիկներ եւ տեղադրված են անմիջապես շարժիչի եւ հետեւորդի հետ կապող պտուտակով: Պտուտները որոշակի անկյան տակ անցնելուց հետո խցում գտնվող հեղուկը կողպված է. ապա այն անցնում է պտուտակների վրա, եւ այնտեղից այն ներարկում է ճնշման խողովակաշար: Եթե սեղմման պալատի ճնշումը չափազանց բարձր է, ապա անվտանգության փականը բացվում է եւ հեղուկը վերածվում է ներածման պալատի:

Նկար. 4.2 - Պտուտակային պոմպի սկզբունքը.

1 - սկավառակի լիսեռ; 2 - սեղմված պտուտակներ; 3 - անվտանգություն

հոսքի փական

Կենտրոնախույս պոմպի շահագործման սկզբունքը ստորեւ ներկայացված է ստորեւ: Այս պոմպերի բնորոշ առանձնահատկությունը հեղուկի շարունակական հոսք է: Պոմպի աշխատանքային մարմինը, շեղբերով ռոտորը, տեղադրվում է պոմպի պտտման լիսեռի վրա, որը շատ հաճախ ուղղակիորեն կապված է շարժիչի շարժիչին: Պտտվող ռոտորների շեղբերները փոխանցում են շարժիչի հեղուկի էներգիան պոմպով հոսող, ճնշում գործադրելով, որի ազդեցության տակ հոսքը հոսում է մուտքի ելքը: Ցնցուղային պոմպերը սովորաբար օգտագործվում են նավի հզորության կայաններում: Նրանք ունեն տարբեր դիզայն, կախված իշխանությունից: Այսպիսով, տանկերների ներարկման պոմպերի հզորությունը հասնում է ժամում մի քանի հազար տոննա հեղուկի: Եթե պոմպային հեղուկը (օրինակ, հրդեհային պոմպերի ջուրը կամ գոլորշու գեներատորների պոմպերը) պահանջում են ավելի բարձր ճնշում, օգտագործեք բազմակողմանի պոմպեր: Գործունեության սկզբունքը այն է, որ ջուրը, որը հասել է որոշակի ճնշման եւ թողնում է առաջին փուլը, հոսում է հաջորդ փուլով լուծվող վարդակին, որտեղ ճնշումը կրկին բարձրանում է:

4.3 Օդային կոմպրեսոր

Կոմպրեսորներ են մեքենաներ, որոնցով գազերը սեղմվում են ցածր ճնշման ճնշումից մինչեւ բարձր ճնշման ճնշումը: Այս երկու ճնշումների հարաբերակցությունը սեղմման հարաբերությունն է: Ամենապարզ եւ առավել հաճախ օգտագործվող նավերի կոմպրեսորային համակարգը մխոց է: Գործողության սկզբունքով այն նույնն է, որ վերը նշված դիզելային շարժիչը նույնն է: Քանի որ սեղմման գործընթացում բարձրանում է գազի ջերմաստիճանը, կոմպրեսորների մխոցում սեղմման հարաբերակցությունը կարող է ձեռք բերել միայն վեցից ութին: Սեղմման աստիճանի հետագա աճը հանգեցնում է ջերմաստիճանի բարձրացմանը, որը վնասակար ազդեցություն ունի կոմպրեսորի վրա: Եթե անհրաժեշտ է ձեռք բերել ավելի բարձր ճնշում (օրինակ, սկսեք հիմնական շարժիչը, անհրաժեշտ է 2.9 ՄՊա օդի ճնշումը), օգտագործեք բազմաբնակարան կոմպրեսորներ: Մթնոլորտային ճնշման օդը (0.59 ՄՊա) ներծծվում է բարձր ճնշման մխոցով, ավելի փոքր աշխատանքային ծավալով, քան ցածր ճնշման մխոցով, քանի որ օդային քանակությունը նվազում է ցածր ճնշման մխոցում սեղմման եւ սառեցման ընթացքում սառեցման պատճառով: Բարձր ճնշման մխոցում կարող եք կրկին բարձրացնել օդային ճնշումը վեց անգամ: Օդի ճնշման վերջնական արդյունքը կլինի 3.5 ՄՊա:

4.4 Վառելիքի եւ յուղի բաժանարար

Ջրի եւ աղտոտված վառելիքները մաքրվում են միասնական մաքրման միջոցով: Այդ նպատակով նավերի վրա տեղադրվում են երկու առանձնացնողներ, որոնցից մեկը աշխատում է հստակեցման եղանակով, մյուսը `մաքրման եղանակով: Նավթի եւ անջատիչների առանձնացումը դրա համար ոչ մի կերպ չի տարբերվում վառելիքի զտիչներից, եւ միացման համակարգի առկայությունը կարող է փոխարինվել: Անջրանցիկ անոթների վրա տեղադրվում են NCS, Laval, Titan, Westfalia եւ այլ օտարերկրյա ընկերությունների տեսակները:

Հստակեցման համար հարվածային գործիքների ժողովը եւ մաքրման հավաքումը տարբերվում են միմյանցից:

Նկար. 4.3-a - հստակեցման համար, բ - մաքրման համար.

1 - ափսե, առանց անցքի, 2 - ցեխի տարածություն, 3 - ափսե հետ

անցքեր:

Հստակեցման մեթոդը օգտագործվում է այն ժամանակ, երբ կա մեխանիկական խառնուրդների զգալի քանակ եւ վառելիքի փոքր քանակությամբ ջուր: Ջուրը, հենվում է մեխանիկական խառնուրդներով, լրացնում է ամբողջ ցեխի տարածքը 2 եւ ձեւավորում է հիդրավլիկ փական, որը խոչընդոտում է վառելիքի հոսքը թիթեղի բացերի միջեւ: Ընթացիկ հոսքի մեջ թմբուկ մտնելով վառելիքը սկսում է թափել արտահոսքի խողովակը: Այս դեպքում բաժանիչը դադարում է, իսկ թմբուկը մաքրվում է: Հստակեցման ընթացքում բաժանիչը սկսվում է չոր թմբուկով եւ երբ այն զարգացնում է անհրաժեշտ օղակները (8-10 հազար ռ / վ), աստիճանաբար լցվում է վառելիքով:

Ջրհեղեղի (մինչեւ 3% եւ ավելի ջրի) բաժանման համար վառելիքի տարանջատիչը հավաքվում է որպես մաքրիչ (տես B): Դա անել, տեղադրել ներքեւի ափսե 3 հետ անցքերի. Երբ բաժանարարը աշխատում է ըստ մաքրման մեթոդի, թմբուկը լցված է տաք ջրով, որի ջերմաստիճանը պետք է լինի նույնը, ինչպես առանձնացված վառելիքի ջերմաստիճանը: Ջուրը ձեւավորում է ջրի կնիք, եւ վառելիքը անցնում է թիթեղների անցքերից: Ջրի եւ մեխանիկական խառնուրդները վառելիքից բաժանվում են ափսեի բացերի միջեւ եւ ուղարկվում են թմբուկի պատերին: Անջատված ջուրը շարունակաբար հանվում է թմբուկից (ցուցադրվում է սլաքով պատկերված): Ինքնամաքրման առանձնացնողները տարբերվում են չմաքրող նմուշներից, որոնց մաքրումը տեղի է ունենում առանց դադարեցնելու անջատիչը:

1 - ելքի բացում; 2 - կափարիչ մխոց; 3, 6 ջուր

խոռոչներ; 4, 7, 9, 10 - անցքեր; 5 - թափել փական; 8 տեսախցիկ;

11 - ալիքը; 12 - օղակաձեւ ակոս

Նկարը ցույց է տալիս սարքի թմբուկի ինքնասպասարկման բաժանարար SCS-3:

Թափոցների պատերի վրա փորված բացվածքները կտրված են, որոնց միջոցով հողը բաժանվում է, առանձնացված է վառելիքից: Թափանցիկ պտուտակները փակվում են փակման պտույտով 2. Նկարի աջ կողմը համապատասխանում է փական փորձնի դիրքին, երբ թմբուկը մաքրվում է, ձախ կողմը, երբ վառելիքը բաժանվում է: Անջատիչի մեկնարկի ժամանակ բացման բացերը բաց են, եւ պտուտակը գտնվում է ստորին դիրքում: Պիստանի շարժումը վերահսկվում է հատուկ հիդրավլիկ համակարգով, այն ջրի հեղուկը, որի մեջ կա ջուր: Երբ թմբուկը պահանջում է անհրաժեշտ քանակությամբ հեղափոխություններ, ջուրը սնվում է պալատ 8, որտեղից այն անցնում է համապատասխանաբար 7 եւ 9 անցքերով, 6 եւ 3 խոռոչներից: 6 խոռոչից ջուրը թափվում է բացման 10: Եվ 3 խոռոչից, անցքի 4-ից 11-ը, փորված մարմնում, թմբուկի պատին եւ 5-րդ ալիքին պատված հենակային խողովակին: Ջրամատակարարումը դադարում է խոռոչի եւ ալիքների համակարգը լրացնելուց հետո: 6 խոռոչից ջրի մի մասը հոսում է անցքի 10-ի եւ թմբուկի միջուկի միջեւ, իսկ 3 խոռոչից ջուրը ամբողջությամբ զտվում է: Կենտրոնախույսային ուժերի գործողությունների արդյունքում խոռոչի 6-ում մնացած ջուրը ճնշում է փականային պտտման վրա, որը բարձրանում եւ արգելափակում է թափոնների բացը: Դրանից հետո վառելիքը մատակարարվում է բաժանարարին եւ վառելիքի մաքրումը տեղի է ունենում վերը նկարագրված է:

Թմբուկը մաքրելու համար ջուրը կրկին մատակարարվում է պալատի 8-ին, որի ջուրը սկսում է անցնել 6 եւ 3 խոռոչների մեջ 7 եւ ութ հատվածների միջոցով: 9. 3 խոռոչում ջուրն ավելի արագ կուտակվում է, քանի որ այն ութ անցքերով սնվում է: 3 խոռոչում կուտակված ջուրը պաշարը նվազեցնում է: Անջատիչը մաքրելու համար թմբուկին վառելիքի մատակարարումը դադարեցված է, ջեռուցվող ջուրը մեծ քանակությամբ է մատակարարվում: Կենտրոնախույս ուժերի գործողությունների արդյունքում կուտակված կեղտը թափվել է թմբուկից ելքի բացվածքների միջոցով: Անջատիչն անջատելուց հետո 6 խոռոչից ջուրը հոսում է, եւ փորիկը գլխավերեւում իջնում է ստորին դիրքի:

4.5 Սիլգե ջրի բաժանում

RWO անջատիչի գործարկում: Մինչեւ «ԿՄ» անջատիչ միավորը շահագործման հանձնելը անհրաժեշտ է ստուգել սեղմված օդի մատակարարումը եւ էլեկտրամատակարարումը ավտոմատացման համակարգին: Էլեկտրաէներգիայի մատակարարման ավտոմատացման համակարգերի բացակայության դեպքում նավթամթերքի ելքի 7 փորձնական փականները գտնվում են փակ վիճակում: Տեղադրումը պետք է մուտքագրվի ստորեւ նշված հաջորդականությամբ:

1. Սեղմված օդի խողովակի վրա փականները բացելիս ճնշման չափիչը պետք է ցույց տա 0,4-0,5 ՄՊա ճնշում:

2. Անջատեք ավտոմատացման համակարգի 24 հիմնական անջատիչը, այնպես որ կանաչ «Work» նախազգուշական լամպը եւ կարմիր յուղի լույսի լույսը պետք է լինեն:

3. Լիովին բացել գարնանային բեռնված հորիզոնական փական 9-ը գերբեռնված խողովակի վահանակի վրա եւ կանգնեցնող փականը 25-ը, սավառնիչի եւ ֆիլտրի միջեւ:

4. Անջատիչի պոմպի դիմաց միացրեք փականների խումբը, որպեսզի մաքուր ծովային ջրաղացը կազմվի, որպեսզի ողողվի անջատիչը:

5. Սկսեք անջատիչ պոմպը 14:

6. Լրացրեք անջատիչի տեղադրումը մաքուր ծովային ջրով, մինչեւ ջուրը հայտնվի օդային բացթողնման փականի միջոցով: 18. Օդը ավտոմատ կերպով հանվում է առաջնային եւ երկրորդական բաժանարար խցիկներից փորձնական փականների միջոցով մինչեւ հավաքման բաք 13: Այնուհետեւ ջրաղացին ամբողջությամբ լցված է ջրով, ներկառուցված տանկի մեջ »եւ« Ջրի խցան »կանաչ ցուցիչի ճրագը: Անվտանգության եւ նավթամթերքի ծովում ներխուժման նկատառումներից ելնելով, ստուգեք բաժանարարի լցոնումը եւ նավթամթերքների առկայությունը ջրի մեջ, բացելով քայքայվող փականները 21:

Նմանատիպ փաստաթղթեր

Տակտիկական եւ տեխնիկական տվյալներ ՕՔՍ-ի «Հերսեսեսը» եւ դրա նախագծման առանձնահատկությունները: Առագաստանավային սարքերի եւ համակարգերի բնութագրերը, կյանքը խնայողությամբ սարքավորումներ: Նավիգացիոն գործիքներ, գործիքներ եւ պարագաներ: Առաքելության կազմակերպման հիմունքները, անձնակազմի անդամների պարտականությունները:

գործնական զեկույց, որը ավելացվել է 03.11.2012 թ .:

Հիմնական տարրերը կափարիչը եւ հավաքեք համակարգը: Նավերի ճարտարապետական տարրերը: Շենքի կառույցներ եւ աստիճաններ: Անջրանցիկ փակում: Արտակարգ ելքը շարժիչի սենյակից: Դիզելային ծովային էներգիայի համակարգեր: Ծովային նավերի որակը:

վերացական է 04.04.2015-ին

Շարժական սարքավորումների տեղափոխումը մասնագիտացված ավտոմոբիլային տրանսպորտային միջոցների, բազմաֆունկցիոնալ եւ ունիվերսալ նավերի վրա: Բջջային սարքավորումների ցանկը: Բեռների բեռնման, բեռնաթափման, տեղադրման եւ ապահովման տեխնոլոգիական սխեմաները: Խնդիրներ նավի անձնակազմի համար:

վերացական, ավելացվել է 02.09.2010 թ .:

Ռուսաստանի Դաշնության ներքին ջրային ուղիների եւ առաքման իրավիճակի ուսումնասիրություն: Խոշոր նավահանգիստների եւ հիդրոտեխնիկական կառույցների դիտարկում: Նավերի տեսակները եւ դրանց դասակարգումը. նավի հիմնական տարրերը: Գետի նավատորմի նավերի ծառայության բնութագիրը:

գործնական զեկույց, որը ավելացվել է 04/25/2014 թ

Դիզելային էլեկտրակայանները գետի տրանսպորտային նավերի վրա: Հիմնական շարժիչների ընտրություն: Չվերթի տարրերի եւ էլեկտրակայանի համակարգերի հաշվարկ: Ջրի սառեցման եւ սեղմված օդի համակարգ: Վառելիքի, յուղի եւ գազի արտանետման համակարգեր:

երկարաժամկետ թղթի վրա

Դիզելային դիզելային եւ գազատուրբինային բույսերի ավտոմատացման դերը աշխատանքային արտադրողականության եւ նավիգացիայի անվտանգության բարձրացման գործում: Ավտոմատ համակարգի գործարկման ալգորիթմը եւ կիսահաղորդիչների առանձնահատկությունները: Վերահսկիչ պարամետրերի տարրեր եւ սխեմաներ:

թեզը, ավելացրել է 05.06.2009

Ժամանակակից անոթներում տրանսպորտային գործընթացի կազմակերպումը, հատկապես նավի եւ նավահանգստի փոխազդեցությունը: Բեռը ստանալու նավը, նրա պահպանումն անցումային շրջանում: Պորտի բեռնափոխադրումներ. Նավը բեռնաթափման եւ բեռնաթափման պլան, դրա օպտիմալ օգտագործման հաշվարկը:

Թեզիսը, ավելացրեց 11/10/2011

Նավերի նավագնացության ծառայության կազմակերպման վերաբերյալ առաջարկությունների համաձայն, Տրիեստի նավահանգստում Օդեսա նավահանգստի նավագնացության անվտանգությունն ապահովելու համար գործողություններ եւ պահանջներ: Նավիգացիոն նախապատրաստումը անցումային շրջանում: Գրաֆիկական անցումային պլանի մշակում, դիտարկման պլան:

թեզը, ավելացրել է 29.06.2010

Ձկնորսական արդյունաբերության նավատորմի նավագնացության սարքավորումների տեղադրման համակարգի սխեմաների մշակումը տվյալ ցուցանիշներով: Վառելիքի եւ նավթի համակարգերի հաշվարկը: Սառեցման համակարգը եւ սեղմված օդի հաշվարկը: Արտանետվող գազի հոսքի մակարդակը: Գազի արտանետման խողովակի բաժին:

2014 թ. հուլիսի 19-ին

Նավի հիմնական հատկանիշները: Հիմնական եւ օժանդակ շարժիչների համակարգեր: Փոխհատուցվող կապերի տեղադրում: Turbocharged շարժիչի ջերմային դիզայն, շրջակա միջավայրի պարամետրեր եւ մնացորդային գազեր: Նավերով հրդեհների դեմ պայքարի հիմնական մեթոդները:

Պլան

Բաժին 2. Առագաստանավի սարքավորումները, նավի սարքերն ու փրկարարական սարքերը:

2.1 Նավերի նավի նպատակը, տեխնիկական բնութագիրը եւ սարքը:

2.2 խարիսխ սարք:

2.3 Մոնտաժման համակարգ.

2.4 Ղեկավարման հանդերձում եւ ղեկային հանդերձում:

2.5 Ship shafting.

2.6 նավերի փրկարարական սարքավորումներ:

Բաժին 3. Նավերի համակարգերը:

3.1 Բալաստ-դրենաժային համակարգ:

3.2 Ջրի հրդեհային համակարգ:

3.3 Ծովի ջրի համակարգ:

Բաժին 4. ՀԷԿ-երը:

4.1 Օժանդակ կաթսայատան սպասարկման համար անվտանգության նախազգուշական միջոցներ:

4.2 Նավերի պոմպեր:

4.3 Օդային կոմպրեսոր:

4.4 Վառելիքի եւ յուղի բաժանարար:

4.5 գիտելիքի ջրի բաժանում:

4.6 Ջրի աղտոտման գործարան:

Տրանսպորտային նավերի ծառայության կանոնադրության հիմնական դրույթները:

Նավի վրա ծառայություն կազմակերպելը:

Ընդհանուր դատական ծառայությունապահովում է նավի նավակ, տախտակամած սարքերի եւ մեխանիզմների անվտանգ շահագործում, տեխնիկական սպասարկում, անձնակազմի եւ ուղեւորների սպասարկման կազմակերպում եւ կոլեկտիվ կերակրման կազմակերպում: Ծխախոտի ընդհանուր ծառայությունները գլխավորում են ավագ ամուսինները:

Ship Mechanical Service. Ծանուցման տեսակը: Առաջարկների հրավերապահովում է նավի տեխնիկայի եւ մեխանիզմների, տեխնոլոգիական միավորների, սարքավորումների եւ սարքավորումների տեխնիկական սպասարկում, տախտակամած եւ դաշտային մեխանիզմներ: Նավարկման մեխանիկական ծառայությունը ղեկավարում է ավագ (ավագ) մեխանիկը:

Ship schedules

Անձնակազմի յուրաքանչյուր անդամ պետք է `

Գիտեք նավի սարքը եւ դրա ղեկավարումը, մեխանիզմների, համակարգերի եւ սարքերի տեխնիկական շահագործման կանոնները:

Պահպանել նավի վրա տեղադրված ներքին գրաֆիկը, իրականացնել կապիտանի եւ ենթակայության սպաների հրամանները:

Իմանալ եւ կատարել իրենց պարտականությունները `ապահովելու համար նավը գոյատեւելու համար, որպեսզի կարողանա օգտագործել իր պարտականությունները, առաքման տեխնիկական միջոցները,

փրկարարական եւ հրդեհաշիջման սարքավորումներ եւ սարքավորումներ, կարող են օգտագործվել կյանքի խնայողական սարքավորումները:

Գիտեք եւ հետեւեք անվտանգության կանոններին, հրդեհային անվտանգության, առողջապահական կանոնակարգերին, շրջակա միջավայրի պահպանության կանոններին, սահմանային եւ մաքսային կանոններին, կանոնադրության դրույթներին:

Առագաստանավային տեխնիկայի կամ սպառողական ծառայություններից օգտվելուց նավարկող ցանկացած անձ, անկախ նրանից, որ այդպիսի օգտագործման համար թույլտվություն է ստացել, թե ոչ, լիովին պատասխանատու է դրանց ճիշտ օգտագործման համար:

Անձնակազմի ցանկացած անդամ, որը հայտնաբերում է աննորմալ աշխատանք կամ նավի տեխնիկական սարքավորումների անբավարար վիճակը, անմիջապես պետք է զեկուցի պահակին (պահեստային մեխանիկ) պահեստի օգնականին `հաշվի առնելով դրանք հնարավոր բոլոր միջոցները վերացնելու համար:

Նավի վրա գտնվող ցանկացած անձ, նավին, մարդկանց, բեռի եւ տեխնիկական միջոցների սպառնալիքի հայտնաբերման դեպքում պարտավոր է անմիջապես զեկուցել այս պահակային օգնականին նավապետին (պահնորդի մեխանիկ) եւ միեւնույն ժամանակ քայլեր ձեռնարկել այն վերացնելու համար:

Բոլոր անձնակազմի անդամները պարտավոր են կատարելու արտակարգ եւ արտակարգ իրավիճակների աշխատանք, որը հայտարարեց կապիտանի կողմից:

Անձնակազմի ոչ մի անդամ իրավունք չունի նավից հեռանալ մինչեւ չվերթի ավարտը առանց նավապետի թույլտվության:

Նավը անձնակազմի անդամները կարող են իջնել նավի միայն իրենց անմիջական ղեկավարների թույլտվությամբ: Նավը թողնելով, ինչպես նաեւ նավի վրա ժամանելիս, անձնակազմը պարտավոր է ծանուցել ժամացույցի պահակին:

Էր անձնակազմի անդամները, ինչպես նաեւ այլ անձինք, թույլտվություն չունեն աշխատանքը սկսելու եւ միջամտելու ժամացույցի եւ ծխախոտի վիճակի վրա, կամ եթե առկա են հիվանդության նշաններ: Մարդը, ով հայտնվել է ծխախոտի վիճակում, ենթակա է անհապաղ կասեցման աշխատանքից կամ դիտելուց:

Անչորս սարքը:

Խարիսխը թույլ է տալիս նավը պահել որոշակի դիրքում, բաց ծովում հակառակ արտաքին ուժերը, ինչպիսիք են քամին, ծովային ալիքները, ընթացիկ եւ այլն: Նավերի մեծ մասը խարսխված է, երբ նրանք գտնվում են ռեկվիզում եւ սպասում են նավահանգիստ մուտք գործելու համար, ինչպես նաեւ արտակարգ իրավիճակները, որտեղ, օրինակ, նավը սպառնում է հիմնավորմանը: Անկոր սարքը ներառում է խարիսխ, խարիսխ շղթա եւ խարիսխ լար, կամ խարիսխ:

Խարիսխից անխափանություն եւ հեռացում. Ա - խարիսխը սահում է գետնին. բ - խարիսխը ծալված է. գ - խարիսխը թաղված է. d - խարիսխային շղթա լարվածություն;

e - խարիսխ շղթան գցում է խարիսխը. f - խարիսխը բարձրանում է:

Խարիսխ շղթա:
a - խարիսխ խարիսխ շղթա (խարիսխ բռնակով); բ - միջանկյալ աղեղ; գ - աղեղի արմատը. d - վերարկու; e- ը երկար հղում է. f մեծ կապ է. g - սովորական հղում; h - հղում spacer; i - end bracket.

Անկյունների շղթան բաղկացած է առանձին հղումներից. մի քանի փոխկապակցված հղումներ առաջացնում են աղեղ: Առանձին բծերը միացված են հղումները միացնելու միջոցով: Խարիսխը եւ խարիսխ շղթան միմյանց հետ միացված են խարիսխի բռնակով, որը թույլ է տալիս շղթան պտտել իր առանցքի շուրջը: Շղթան անցնում է խարիսխների մոտ գտնվող խարիսխի միջանցքից, խցանման միջոցով, խոչընդոտելով շղթայի ինքնաբուխ հեռացումը եւ խարսխված է խարիսխի լարախաղացքի շղթայական փրփուրի վրա: Խարիսխի մյուս եզրագիծը գտնվում է շղթայի արկղում եւ կցվում է նավի մեջ ցատկելով:

Գոգա խարիսխ.
1 - խարիսխ գավազան (windlass); 2 - խարիսխ շղթայի համար կափարիչը; 3 - խարիսխ փական խողովակ; 4 - խարիսխ; 5 - խարիսխ տեղ; 6 - շղթայի վանդակում; 7 - խարիսխ շղթայի ամրացման համար սարք; 8 շղթայական խողովակ:

Մառախուղ սարքը:

Չափման եւ պտտման սարքը (ընդհանուր տեսք):
1 - կերային երկարատեւ ծածկույթներ; 2 - ռնգային երկայնական ծածկույթներ; 3 - ցողունային կախովի լոգարիթմեր; 4 - քթի գարուն; 5 - կերային գարուն; 6 - կույտ բար; 7 - bollard; 8 - տրանսպորտային բեռնախցիկներ; 9 - լողավազաններ; 10 - երթուղային տախտակ `երեք փուլով; 11 - սովորական բար; 12 - խարիսխ ձող; 13 - խարիսխ գծեր:

Անջատիչներ, փականներ եւ բռնակներ. b - moor breech; c - բադ; դ - սովորական բալե բար, ուղեցույցի ակորդով; e- կրկնակի bollard;

f - կրկնակի խաչ բարձիկներ:

Ship լիսեռ.

1-DG; 2-թափթփոց; 3-լիսեռ; 4-բռնակ կրող; 5-բլոկ գեղձ; 6-բռնակ կրող; 7-հրթիռային լիսեռ; 8-միջանկյալ լիսեռ; 9 կիսամյակային զուգավորում; 10 ձգվող հանդերձում; 11-տող շարժիչով շարժիչ

Deadwood սարքը -Այն պաշտպանում է պտտվող լիսեռին (կամ միջանկյալ) եւ կնիքից դուրս գալու կետը: Այն պարունակում է խիտ խողովակ, որի մեջ տեղադրվում է կոշտ լիսեռ, եւ խողովակի ներսում կա երկու առանցքակալներ ջրային քսայուղով, որի լեյկոցները ձեւավորվում են լիսեռի առանցքի երկայնքով տեղակայված սլատների կողմից, բնութագրվում է, որ այն ապահովված է նավի նավի մեջ ամրագրված խոռոչի խողովակով: սառեցված խողովակ եւ առնվազն երկու էլաստիկ տարրեր, որոնք շփվում են խողովակի հետ, ամեն մի էլաստիկ տարր, որն ունի ներքին խոռոչի համակարգ, որը հաղորդվում է համակարգին աշխատանքային միջավայրը եւ ամրագրված է բնակարանային խողովակի, ուր խողովակը տեղադրված է մարմնի ակտիվ ճառագայթային մագնիսական առանցքակալների հետ ավտոմատ կարգավորման համակարգով աշխատող բացերը, որոնք կանգնած են խիստ խողովակի եւ վերջնական դեմքերը խիստ խողովակի եւ բնակարանային տրամադրվում են tapered տարրերի համապատասխան են միմյանց: Այն վայրերում, որտեղ ցալսարանը անցնում է ջրատար խողովակներով, տեղադրվում են խողովակային կնիքները:

Bulkhead կնքումը: 1-bulkhead; 2-ճարպ; 3-լիսեռ; 4-խցանային փաթեթավորում; 5-բրոնզե մատանի; 6-ական կապուղի; 7-ճնշման օղակ; 8 շենք; 9 ջուր:

Ջրի ծովային համակարգ:

1 - Քինգսթոն

2 - Ծովային պոմպեր

3- Սառնարանային յուղի սառեցում

4 - Սառնարան `թարմ ջրի հովացման

5 - Սառնարանային օդորակման սառեցում:

Ship պոմպեր.

Երկկողմանի պտուտակային պոմպի շահագործման սկզբունքը:
1 - մխոց; 2-5 - փականներ; 6 - ճնշման խողովակ; 7-ը:

Մեկ այլ շատ տարածված տեղադրման պոմպի տիպը հանդերձում է: Սնուցման տարրը բաղկացած է հերմետիկ խցիկում տեղադրված երկու շարժակների միջով: Շարժիչներից մեկը, օրինակ, էլեկտրական շարժիչով է պայմանավորված: Երբ անիվները պտտվում են, օղակներից առաջացող ատամները հանգեցնում են պոմպի ծավալների ավելացմանը, որի շնորհիվ հեղուկը ներծծվում է ներքեւի ներդիրի վարդակով: Մուտքի հեղուկի առանձին քանակները հաջորդաբար կուտակվում են միջանկյալ տարածության մեջ, որոնք ապահովում են դարակների անիվների միջեւ եւ սնվում են պոմպի պատյանների եւ անիվների միջեւ, իրենց արտաքին կողմում: Վերջապես, հեղուկը մտնում է սեղմման պալատը: Անիվների հետեւի մուտքի շնորհիվ օղակաձեւ հանդերձում, հեղուկը խորտակվում է ելքային նավահանգստի մեջ: Պտուտակային պոմպերն օգտագործվում են նավերի վրա, որպեսզի հեղուկի հեղուկները մաքրել լավ լվացման հատկություններով, ինչպիսիք են նավթը, վառելիքը եւ այլն:

Պտուտակային պոմպի սկզբունքը:
1 - սկավառակի լիսեռ; 2 - սեղմված պտուտակներ; 3 - անվտանգության բեռնաթափման փականի:

Օդային կոմպրեսոր:

Վառելիքի եւ յուղի բաժանարար:

Նավերի վրա տեղադրվող անջատիչները նախատեսված են մեխանիկական խառնուրդների եւ ջրի վառելիքի եւ յուղի մաքրման համար: Մեխանիկական խառնուրդների եւ ջրի, որպես ծանր մասնիկների բաժանումը տեղի է ունենում կենտրոնախույս անջատիչների մեջ, վառելիքի կամ նավթի պտտվող շարժման արդյունքում առաջացող կենտրոնախույս ուժերի գործողությունների արդյունքում: Ծովային անոթներում, սկավառակի (սկավառակի) տիպի կենտրոնախույս անջատիչներ ինքնուրույն մաքրում կամ տեղադրվում են ձեռքով մաքրում: Աղբի եւ մեխանիկական խառնուրդների վառելիքից բաժանումը կոչվում է հստակեցում (պարզաբանում), ջրի մաքրում (մաքրում):
Ջրի եւ աղտոտված վառելիքները մաքրվում են միասնական մաքրման միջոցով: Այդ նպատակով նավերի վրա տեղադրվում են երկու առանձնացնողներ, որոնցից մեկը աշխատում է հստակեցման եղանակով, մյուսը `մաքրման եղանակով: Նավթի եւ անջատիչների առանձնացումը դրա համար ոչ մի կերպ չի տարբերվում վառելիքի զտիչներից, եւ միացման համակարգի առկայությունը կարող է փոխարինվել: Անջրանցիկ անոթների վրա տեղադրվում են NCS, Laval, Titan, Westfalia եւ այլ օտարերկրյա ընկերությունների տեսակները:
Հստակեցման համար հարվածային գործիքների ժողովը եւ մաքրման հավաքումը տարբերվում են միմյանցից:

ա - հստակեցման համար, բ - մաքրման համար.

1 - ափսե, առանց անցքի, 2 ցեխի տարածություն, 3 - անցք ունեցող ափսե:

Պտտվող տարանջատիչը, որը հավաքվում է որպես հստակեցնող (նկ. Ա), վառելիք է ստանում թմբուկի ստորին մասում կենտրոնական ալիքով, նետվում է պատերին, անցնում է թիթեղների միջեւ բացերը եւ հեռանում օդափոխության բացվածքների միջոցով (ցուցադրվում է սանդղակով պատկերված): Մեխանիկական կեղտը եւ կեղտը տեղադրվում են թմբուկի պատերին եւ կենտրոնախույս ուժերի գործողությունների ներքո թիթեղների մակերեսների վրա: Թմբուկի պատի եւ սալերից պատված նստվածքը վերացվում է ձեռքով, երբ բաժանարարը քանդվում է:
Հստակեցման մեթոդը օգտագործվում է այն ժամանակ, երբ կա մեխանիկական խառնուրդների զգալի քանակ եւ վառելիքի փոքր քանակությամբ ջուր: Ջուրը, հենվում է մեխանիկական խառնուրդներով, լրացնում է ամբողջ ցեխի տարածքը 2 եւ ձեւավորում է հիդրավլիկ փական, որը խոչընդոտում է վառելիքի հոսքը թիթեղի բացերի միջեւ: Ընթացիկ հոսքի մեջ թմբուկ մտնելով վառելիքը սկսում է թափել արտահոսքի խողովակը: Այս դեպքում բաժանիչը դադարում է, իսկ թմբուկը մաքրվում է: Հստակեցման ընթացքում բաժանիչը սկսվում է չոր թմբուկով եւ երբ այն զարգացնում է անհրաժեշտ օղակները (8-10 հազար ռ / վ), աստիճանաբար լցվում է վառելիքով:
Ջրհեղեղի (մինչեւ 3% եւ ավելի ջրի) բաժանման համար վառելիքի տարանջատիչը հավաքվում է որպես մաքրիչ (տես B): Դա անել, տեղադրել ներքեւի ափսե 3 հետ անցքերի. Երբ բաժանարարը աշխատում է ըստ մաքրման մեթոդի, թմբուկը լցված է տաք ջրով, որի ջերմաստիճանը պետք է լինի նույնը, ինչպես առանձնացված վառելիքի ջերմաստիճանը: Ջուրը ձեւավորում է ջրի կնիք, եւ վառելիքը անցնում է թիթեղների անցքերից: Ջրի եւ մեխանիկական խառնուրդները վառելիքից բաժանվում են ափսեի բացերի միջեւ եւ ուղարկվում են թմբուկի պատերին: Անջատված ջուրը շարունակաբար հանվում է թմբուկից (ցուցադրվում է սլաքով պատկերված): Ինքնամաքրման առանձնացնողները տարբերվում են չմաքրող նմուշներից, որոնց մաքրումը տեղի է ունենում առանց դադարեցնելու անջատիչը:

1 - ելքի բացում; 2 - կափարիչ մխոց; 3,6 - ջրի խոռոչներ;

4,7,9,10 - անցքեր; 5 - թափել փական; 8 տեսախցիկ; 11 - ալիքը; 12 - դարակաձեւ խոռոչ:

Նկարը ցույց է տալիս սարքի թմբուկի ինքնասպասարկման բաժանարար SCS-3:

Սիլգե ջրի բաժանում:

1-մարմնի բաժանարար; 2-վահանակ; 3-դյույմ սենսոր, որը վերահսկում է նավթամթերքի բովանդակությունը. 4-անվտանգության փական; 5-չափիչ; 6-սենսոր տվիչը վերահսկում է նավթամթերքի բովանդակությունը. 7-պնեւմատիկ պոմպերի արտանետման փականներ նավթամթերքի հավաքման բաքում; 8-էլեկտրո-օդաճնշական փական, ջրի աղբյուր վերադարձնելու համար, 15 մլ / լ-ից բարձր յուղի պարունակության բարձրացումով; 9 գարնանային բեռնված կափույր ջրահեռացման ջրի խողովակ: 10 գլխիկ ջրամատակարարում ջեռուցման համար; 11-տագնապի ահազանգման տվիչ, 15 մլ / լ-ից բարձր ջրահեռացման ջրի մեջ նավթի պարունակության բարձրացման հետ; 12 տիպի ջրի արտահոսք; 13 տուփ նավթային բաք; 14 պտուտակային պոմպեր;

15 չվերադարձված փական մաքուր ջրի ելք; 16 պտուտակային պոմպի պաշտպանության համար փամփուշտը, 17-ֆիլտր բնակարան; 18 մեխանիկական ձեթ եւ օդի հեռացում;

19-ականաչափ; 20 հանդերձարան ազդանշանային ազդանշանԲ) 21-բետոնե նավթից բաժանարարից; 22-թակել, օդը հեռացնելով բաժանարարից. 23- ավտոմատացման համակարգի հսկողության կոճակը; 24-գլխավոր switch ավտոմատացման համակարգ; 25-ճանապարհով փական, որը բաժանիչի եւ ֆիլտրի միջեւ է:

Տեղադրումը պետք է մուտքագրվի ստորեւ նշված հաջորդականությամբ:

1. Սեղմված օդի խողովակի վրա փականները բացելիս ճնշման չափիչը պետք է ցույց տա 0,4-0,5 ՄՊա ճնշում:

5. Սկսեք անջատիչ պոմպը 14:

7. Կատարել ավտոմատացման համակարգի գործունեությունը, որի համար անհրաժեշտ է սեղմել հսկողության կոճակը 23 եւ պահել այն 10 վայրկյան: Դրանից հետո նավթի տանկի կառավարման լամպը պետք է լուսավորվի, եւ փորձնական փականները կբացվեն:

8. Պոմպի վազքով, շնչափող գարուն բեռնված քայքայվող փականը 15 մինչեւ ճնշման չափիչները 5 եւ 19-ը ցույց են տալիս մոտ 0.1 ՄՊա ճնշում:

Անջատեք փականային խումբը ընդունիչի բազմազանության վրա, որպեսզի ՀԲ-ն ընդունվի շարժիչի սենյակում անհրաժեշտ ջրհորներից:

Դրանից հետո «RWO» տեղադրումը պատրաստ է շահագործման:

Անջատիչի տեղադրման ընթացքում անհրաժեշտ է պահպանել հետեւյալ պարամետրերը.

Ջերմության ջերմաստիճան HB- 60 ° C- ի մեջ.

Ճնշումը ֆիլտրի բլոկում `0.1 ՄՊա;

Ճնշումը բաժանարարում `0.15 ... 0.2 MPa;

Սեղմված օդի ճնշումը `0.4 ... .0.6 ՄՊա;

Պարբերաբար իրականացվում է մեխանիկական նավթի հեռացում բաժանարարից եւ ֆիլտրի կափարիչներից;

Պարբերաբար վերահսկում է ավտոմատացման համակարգի աշխատանքը, սեղմելով հսկիչ սարքի հսկիչ վահանակի հսկման կոճակը:

Պլան

Բաժին 1. Ծովային տրանսպորտի նավերի ծառայության կազմակերպումը:

1.1 Տրանսպորտային նավերի ծառայության կանոնադրության հիմնական դրույթները:

1.2 Նավերի վրա սպասարկման կազմակերպումը:

Ուղարկել ձեր լավ աշխատանքը գիտելիքների բազայում պարզ է: Օգտագործեք ստորեւ բերված ձեւը:

Նկար. 2.8 - փամփուշտի կնիքը `1 - բլոկ; 2 - ճարպ; 3 - լիսեռ;

4 - լցոնման տուփ; 5 - բրոնզե մատանի; 6 - ճնշման թեւ;

7 - ճնշման օղակ; 8 - բնակարանային; 9 - օլլեր

2.6 Ship փրկարարական սարքավորում

Առագաստանավային փրկարարական սարքերը կարգավորող պահանջները սահմանված են հետեւյալ փաստաթղթերում.

* 1974 թ. («SOLAS-74»), III-րդ փրկարարական «Մարդու կյանքի անվտանգության մասին» միջազգային կոնվենցիա, «Փրկարար սարքավորում եւ սարքավորում»;

* Կյանքի խնայողության միջազգային օրենսգիրքը (LSA օրենսգիրքը);

Նավերի փրկարարական ռելսերի կողմերում ձգվում են փայտե կամ պլաստմասե բռնակներ, որոնք ջրի մեջ անձը կարող է ընկնել:

Բացի նկարագրությունից, կան ավելի քիչ հզորությամբ փակ նավակներ, ինչպես նաեւ հատուկ, օրինակ, տանկային նավակներ:

Մատակարարման նպատակը:

1. Ջրի լցված մարտկոց: Մարտկոցի ակտիվացնելու համար հարկավոր է դուրս գալ ջերմամեկուսիչ խցիկներից: Մարտկոցը ապահովում է որոնման ազդանշան `20 ժամ:

2. Փականների փչում - 4 հատ: Ձեռքի ոտնահետքերով ոտքով պտտելու համար ձեռքի մորթի կամ բերան: Գտնվում է ձեղնահարկի կողքին եւ լեռան ստորին մասում:

3. Բռնակները ներքեւում ծառայում են անջատված սահուն նորմալ դիրքի վերադարձնելու համար: A ածխածնի երկօքսիդի շիշը օգտագործվում է որպես ոտք:

4. Ձեռնարկված մորթը նախատեսված է սահելու եւ ամբողջությամբ փչելը:

5. Բեռնարկղային պարագաներ: Կցվում է հենակետային պալատի միջեւ հովանու կամարների միջեւ:

8. Մետաղական մոմեր (7 հատ): Նրանք տեղակայված են շքեղության պալատի մուտքերում, կենտրոնական բանկում, ներքեւի մասում եւ դրսի ծաղկային կամարները:

9. Ուղիղ գծի տասը մետր երկարություն: Պահպանում է բջջային ֆոտոխցիկի խառնուրդը: Երբ արտահոսք կցվում է արտաքին սանդուղքի օղակների վրա:

11. պայուսակ եւ այլ սարքավորումներ: Կցվում է հենակետային պալատի միջեւ հովանու կամարների միջեւ:

13. Մխոց ածխածնի երկօքսիդով: Կառուցվել է լեռան ստորին մասում, հատուկ ծածկով:

15. Շերեփ փրփուր ռետինով: Օգտագործվում է լաթի ներքին ծավալները չորացնելու համար:

18. Ներսի սանդուղք: Մարդկանց աճը նպաստում է ջրից: Բարձրացնում է լաստանավի երկարատեւ կոշտությունը:

19. Արտաքին կախարդություն: Նախագծված է ջրի մեջ խմել մարդկանց:

20. Արտաքին սանդուղք: Մարդկանց աճը նպաստում է ջրից: Լամպին կցվում են լողացող խարիսխներ, տարահանում գծեր եւ այլն:

21. Լողացող խարիսխ (2 հատ): Մեկը ներսից եւ մեկից դուրս: Նախատեսված է քամու եւ ալիքի քաշի նվազեցման համար, բարձրացնել սահի կայունությունը:

Ցածր քաշի եւ հատուկ սարքերի բացակայության պատճառով, rafts օգտագործումը թույլատրելի է անգամ այն ​​դեպքերում, երբ նավերը չեն կարող օգտագործվել:

Փրկության անհատական ​​միջոցները

Մանրամասները բաճկոնով:

Փրկարար անվճար աշնանային նավակներ

Անվճար անկման նավերը երաշխավորում են մարդկանց անվտանգությունը վայրէջքի հարթակից 20 մ հեռավորության վրա, ջրային մակերեսին:

Ազատ փրկարար նավերը համարվում են փրկարարի ամենահուսալի միջոցը `ապահովելով բոլոր օդային պայմաններում խորտակվող նավից մարդկանց տարհանումը:

Բաժին 3. Շահագործման համակարգեր

3.1 Ballast-drainage համակարգը

տրանսպորտային նավի խոհանոցային խորհուրդը

Ballast-drainage համակարգը նախատեսված է,

* բալաստի ջրի (ծովային ջրերի) տեղաշարժը բալաստի բաքի մեջ եւ դուրս է, փոխելու նավը եւ խարիսխը.

* առօրյա գործառնությունների արդյունքում հայտնվող նավի տարածքից ջրի փոքր զանգվածների հեռացում,

* շղթայի վանդակում քաշելը:

Նկար. 3.1 - Դրենաժային համակարգ.

1 - ճնշման ցանց; 2 - փականի վանդակում; 3 - ջրահեռացում

պոմպեր; 4 - նավթի բաժանում

3.2 Հրդեհաշիջման համակարգ

Ջրային լակի համակարգը նախատեսված է թեթեւ ջրահեռացնող ջրով այրելու համար: Համակարգի խողովակներում առկա են ջրաղացներ, որոնք ստեղծում են ջրի շերտ:

3.3 Ջրի ծովային համակարգ

Նկար. 3.2 - Ծովային ջրատար համակարգ:

1 - Քինգսթոն; 2 - ծովային պոմպեր; 3 - սառնարանային սառնարան

յուղեր; 4 - սառնարանային թարմ ջրի հովացման; 5 - սառնարան

օդային սառեցում

Բաժին 4. ՀԱԷԿ-երը

4.1 Սպասարկման անվտանգության ուղեցույցներ

կրկինհզոր կաթսա գործարան

Անվտանգության կանոնները բարձր պահանջներ են ներկայացնում կաթսայատուն աշխատող կադրերի վրա:

Պայթուցիկ գազային օդի խառնուրդի հեռացման համար, վառելիքը պետք է օդափոխվի առնվազն 3 րոպե:

4.2 Ship պոմպեր

Նկար. 4.1. Կրկնակի գործող պտուտակային պոմպի շահագործման սկզբունքը.

1 - մխոց; 2-5 - փականներ; 6 - ճնշման խողովակ; 7 - ճնշում

խողովակ

Նմանատիպ փաստաթղթեր

Ցածր քաշի եւ հատուկ սարքերի բացակայության պատճառով, rafts օգտագործումը թույլատրելի է անգամ այն դեպքերում, երբ նավերը չեն կարող օգտագործվել:

Փրկության անհատական միջոցները