Iš PVC pagamintas valtis tikriausiai yra mėgstamiausia transporto priemonė tarp žvejų, judančių vandenyje. Vienintelis tokio laivo, įsigyto parduotuvėje, trūkumas, minimalus patogumas ir mažas funkcionalumas. Gamintojai rūpinosi medžiagų kokybe, bet atrodo gana pamiršote apie vartotoją.

Kaip padaryti, kad naujas valtis būtų patogesnis ir geresnis? Žvejai turi savo paslaptis, kad pagerintų šią transporto priemonę, kurią jie mielai dalinsis visais.

Štai penki pavyzdžiai. tuning valtis PVC. Visa tai galima padaryti su savo rankomis, parodant šiek tiek kantrybės ir išradingumo.

Apatinis sutvirtinimas

Daugelis prasideda būtent su dugno stiprinimu. Nors jis yra pagamintas iš patvarios medžiagos, negalima išvengti nusidėvėjimo. Aktyvus naudojimas arba neatsargus kontaktas su uolomis, dugnas gali būti pažeistas.

Kova su šia problema klijuoti profiliuspagamintas iš PVC. Jie, žinoma, padidina bendrą svorį. Sprendimas atnaujinti laivą turėtų būti išmintingai priimtas. Jei valtis yra valdoma greitoje upėje su uolomis, negalima išeiti iš maksimalaus stiprinimo. Negausiam vandeniui gali būti sumažintas pelnas.

Sustiprinimas atliekamas PVC membrana arba profiliu. Klijai naudojami PVC   Poligrip, Vinikol, SAR-306 arba Uran.

Membranos sutvirtinimas be klijų

• Valties paviršius turi būti nuplaunamas nuo smėlio ir nudruskintas.
• Tada vožtuvas yra nuimamas, o atraminiai ratai yra nuimami.
• Anksčiau ant laivo ant popieriaus buvo pripildyta pripūstos būklės, o du modeliai nukirpti pagal dugno dydį (plotą tarp kilpos ir cilindrų). Remiantis šiais modeliais, ištraukiamos PVC audinio dalys (membrana). 1,5-2 cm storio storis, vieno gabalo svoris yra 1,5 kg.
• Medžiaga turėtų likti saulėje arba šiltame kambaryje, kad pasiektų norimą formą.
• Tada dalys šildomos plaukų džiovintuvu ir tuo pačiu metu išlyginamos voleliu, kad išspaustų orą. Ypač kruopščiai ištirtos briaunos. Susiejimas atsiranda dėl membranos pašildymo esant aukštai temperatūrai (be klijų).

Siūlome šį vaizdo įrašą stebėti visa tai praktikoje.

Gain "sustabdyti"

PVC profilis arba „sustabdymas“ yra įklijuojamas ant abiejų pusių, taip pat apsaugo keelsoną. Laivas taip pat yra sustiprintas cilindruose apie ketvirtadalį jų ilgio. Ir taip pat ant gembės, nes ant jo yra tik apatinio audinio sluoksnis.

Minkšta sėdynė

Kaip žinoma stovėti laive nepatogiai. Turėsime pasirūpinti patogia vieta daugelį valandų žvejybos. Parduotuvėse siūlomos pripučiamos sėdynės, kurių naudojimas ne visiems patinka. Išeiti iš situacijos yra gana paprasta.

Šio tipo derinimui reikės   dvi pušies lentos, pavyzdžiui, 45 cm ilgio (pirmiausia reikia išsiaiškinti atstumą tarp cilindrų!) ir 15 centimetrų pločio, fortochnaya jungiamosios detalės (2 vnt.) - taip, kad sėdynę galima priveržti, jei reikia, ir pakankamai plataus automobilių saugos diržus.

• Plokštės yra sujungtos jungiamosios detalės ventiliacijos angoms.
• Saugos diržai yra pritvirtinti prie dviejų sėdynės pusių varžtais.
• Reguliuojama sėdynė tiesiai ant valties. Diržai eina per apačią!
• Ant sėdynės dedamas norimo storio putų guma. Dangtelis yra siuvamas iš lietpalties audinio arba brezento. Užtrauktukams tinka paprastas užtrauktukas (arba velcro).

Tai turėtų atsitikti:

Pagrindinis tokio sėdynės privalumas yra pigumas, palyginti su parduotuvių modeliais, ir gebėjimas laisvai perkelti jį į valtį.

Pripučiamas kilis

Ne visi valtys yra su pripučiama kilpa. Ir ši detalė yra svarbi didelės valtys   Dina daugiau nei tris metrus, naudojamus rinkinyje su varikliu.

Maksimaliu greičiu tokio laivo nosis pradeda lūžti nuo vandens paviršiaus, kuris sukelia apipjaustymą. Pripučiamas kilpas suteikia stabilumą ir užtikrina tikslą po tam tikro kurso.

Jūs galite tai padaryti patys. Gamybai reikės storo PVC valties audinio ir „Moment“ klijų.

• Kilis yra suplotas vamzdis su vožtuvu, pagamintu iš vandeniui atsparaus audinio, priklijuotas palei siūlę.
• Norėdami užsandarinti pagrindines ir galines siūles, prieš naudojimą būtina supilti į garstyčių vandeninį tirpalą, gerai suplakti ir tada ištuštinti.

Tokio kilio ypatumas yra jo išdėstymas ne lauke, bet valties viduje. Sekliuose vandenyse galima lengvai nuleisti orą iš kilpos. Šis „įgūdis“ negali pasigirti ne vienu kateriu.

Surenkamų inkarų gamyba

• Jums reikės 25 mm skersmens ir 270 mm ilgio nerūdijančio plieno vamzdžio. Vamzdis su M12 sriegiu yra suvirintas prie vamzdžio galo, sriegio ilgis yra 25 mm.
• Inkarų kojelės yra pagamintos iš nerūdijančio plieno juostelių 260 mm ilgio ir 40 mm pločio, 4 mm storio juostelės.
• Briaunos pašalinamos briaunomis.
• Dvi juostelės yra suvirintos ant vienos kojos. Tai daroma siekiant užkirsti kelią kojoms viena su kita surinktoje padėtyje.
• Kojos dedamos ant armatūros stiebo ir įtempiamos standartine M12 dydžio veržle. Be to, ant veržlės suvirinamas žiedas, kad būtų lengviau surinkti armatūrą rankomis, be įrankių.
• Priešingoje inkaro pusėje buvo padaryta skylė, į kurią buvo įdėtas žiedas, kurio skersmuo 40 mm ir vielos storis 5 mm.
• Tokio inkaro svoris yra 1 kg 600 g. Siekiant užtikrinti laivo stabilumą vėjuotu oru, rekomenduojama papildomai įpilti 2 kg švino.

Toliau pateiktame vaizdo įraše, be išsamių instrukcijų, kaip suformuoti sulankstomus inkarus, kalbėjote apie tai, kaip susieti virvę.

Prie sėdynės pritvirtintas karabininis laidas.

Žiedas, suvirintas prie veržlės (tvirtinimo inkarų kojos), naudojamas tvirtinti laidą uolienų apačioje arba užsikimšus. Tai reiškia, kad inkaras neužsikabina į viršutinę dalį, bet į apatinį žiedą. Tai leidžia lengviau jį ištraukti iš vandens, jei kablys būtų apačioje.

Transom ratai

Be šio atributo dabar negalės savęs gerbti laivo savininkas! Atsižvelgiant į tai, kad saugoma važiuoklės kaina įkandimas„Amatininkai juos patys. Galų gale, automobiliu nueisite į vandenį, bet kažkaip jums reikia transportuoti sunkų laivą į rezervuarą. Tokiais atvejais ratai ateina į gelbėjimą.

Mažiems laivams tinka vienas ratas. Didelis reikalingas ratų pora, kad būtų užtikrintas patogiausias laivo judėjimas.

Važiuoklę galite padaryti tiesiog iš visko, kas ateina į garažą. Ir pirkti ratus rinkoje.

Žemiau pateikiamas vaizdo diskas apie ratų gamybą, kuriam nereikia tradicinių tvirtinimo detalių. Tai greitas ir ekonomiškas būdas įdėti mažą laivą ant ratų su rankena ant cilindrų galo.

Bus reikalinga senoji plastikinė statinė, iš jos išimamos dvi 20 cm pločio detalės, o kraštuose nupjauta „kaklaraištis“ - siaura dalis, ant kurios tvirtinamos tvirtinimo detalės. Ratai yra sumontuoti kiekvienos dalies viduryje ant keturių nerūdijančio plieno varžtų. Skylės užsandarintos silikonu.

Tik trūkumas   tokie maži ratai - jų neįmanoma naudoti su dideliu laivu ir klampiu dirvožemiu (moliu, giliu smėliu).

Kiekvienas žvejas turi savo būdus ir būdus, kaip pagerinti parduotuvėje įsigytą parduotuvę. Kai kurie žmonės nepanaudoja jokių lėšų ir įsigyja papildomų pramoninės gamybos dalių. Kiti, priešingai, taupo ir padaro visi asmeniškai.

Pagrindinis dalykas šiame versle yra parodyti reaktyvų mąstymą. Tada jūsų mėgstamiausias valtis niekada neleis jums nusileisti, o žvejyba suteiks jums malonumo. Jei turite kažką pridėti, ir esu tikras, kad yra - parašykite savo „Mastą“ į komentarus, esančius straipsnio apačioje.

Nei uodega, nei svarstyklės!

Žodis „derinimas“ reiškia produkto tobulinimą, mūsų atveju - PVC valties tobulinimą. Pilnas PVC valčių derinimas apima daug dalykų ir yra gana brangus.

Priežastys, dėl kurių laivai yra derinami, yra skirtingi.

Kažkas seniai nusipirko PVC valtį, kai gamyboje nebuvo šiuolaikinių priedų, ir kažkas dabar nusipirko biudžetinę parinktį be smulkmenų, darant prielaidą, kad jis atliks visus reikiamus įrenginius savo rankomis.

Beje, derinimo dalykų skaičius ne visada pateisinamas. Pertekliai negali padėti, bet trukdyti valtis judėti, taigi, viskas, ką reikia žinoti, kada sustoti.

Ką reikia ar nereikia pridėti prie valties, kiekvienas pats nusprendžia. Galbūt, susipažinęs su kitų laivų derinimu, pasieksite idealų variantą.

Nereikia daryti viską su savo rankomis, būtinus reikmenis galima įsigyti baigtoje formoje ir klijuoti arba įdiegti patys.

Štai mano pilno PVC valčių derinimo sąrašo versija:

• Apatinis sutvirtinimas.
• „Redans“ diegimas.
• Minkštos arba riedamosios sėdynės montavimas.
• Inkarų gamyba
• Padarykite pernelyg.
• Transom ratai.
• Draudimas pakabinamas variklis.
• Sandarinimo siūlės.
• Papildomi stovai dujų bakui, inkaras, daiktai.
• Papildomų rankenų montavimas.
• Maišelio montavimas.
• „Payol“ grindys iš drėgmei atsparios faneros arba plastiko.
• Vyniojimo ir nusileidimo įrankių laikiklių montavimas, bėgių velenai.
• Lentelių įrengimas aido garsiakalbiui ir navigatoriui.
• Vagonų vežimėlis.

Kaip matote, ši tema yra gana plati, kaip padaryti kai kuriuos dalykus, kuriuos jau aprašiau savo straipsniuose, taigi aš apsigyvensiu tik tais, kurių aš nepaisiau.

Apatinis sutvirtinimas

Nors PVC audinys, kuris yra naudojamas laivų gamyboje, tačiau jis vis dar yra audinys. Jis yra linkęs į akmenų arba apvalkalo dugną ir nėra apsaugotas nuo impulsų, susijusių su užsikimšimais, šakomis ir kitais rūpesčiais.
Dugno sustiprinimas arba užsakymas iš pradžių yra tai, ką reikia atlikti kaip PVC valties derinimo dalį.

Galima pakeisti armatūrą dilimui, kuris yra geresnis nei „natūralaus“ audinio taisymas.

Tikimasi, kad stiprinant laivo dugną padidės 8–9 kg svorio ir padidės jo matmenys, jei dedate ant maišų.

Jūs galite sustiprinti atskiras vietas, kurios yra labiausiai linkusios į pleiskanojimą, arba visiškai priklijuotos. Dažnai kalbant apie pilną ar dalinį dugno stiprinimą, naudokite terminą „užsakymas“.

Laivo stiprinimas atliekamas prilipus papildomą PVC juostą, taip pat vadinamas „profiliu“, sparnu. PVC juostelė (sparnas) yra įvairaus storio nuo 1,2 mm iki 3 mm. Juosta klijuojama ant dviejų komponentų klijų.

Laisvojo borto plotis svyruoja nuo 60 iki 235 mm. Laisvoji šviesa minkština bangų smūgius. Jis yra normalus ir su nuleidimu. Kai kurie laivai jau yra įrengti tokiu strypu.

Keelo armatūra   - susideda iš papildomo juostos sluoksnio (laisvos juostos) klijavimo ant gamyklos juostos. Ši armatūra papildo kilimėlius ir keels.

Baliono armatūra   - nebūtina gaminti viso baliono ilgio, paprastai juosta (sija) yra priklijuota, kiek reikia.

  - kadangi gintaras apsaugo tik PVC audinio sluoksnį, jam tikrai reikės sustiprinti. Transom yra sustiprintas sparnu.
  Jūs galite apvesti sparno dugno apačią.

Visas stiprinimas gali būti atliekamas savarankiškai. Svarbiausia yra būti atsargiems ir pasirinkti tinkamą klijai.

Styginių montavimas   - duraluminio lydinio profiliai, sumontuoti esant kietai grindai, tai yra papildomi standumo elementai, jų dydis atitinka payol (kietos grindys) storį.

Pripučiamas valtis judesio metu deformuojasi, standžios atramos patrina prieš pripučiamąsias laivo dalis, o juostos apsaugo audinį nuo dilimo.

Pripučiamo valties lankas, kur jis turi išlenktą profilį, nėra pritvirtintos stygos, joms ten nereikia.

Kaip savarankiškai klijuoti sparnus

Jei norite, kad savo rankomis sustiprintumėte barą, turėsite atlikti šiuos veiksmus:

1. Nuplaukite laivo dugną, pašalinkite smėlio grūdus ar kitus pašalinius daiktus ir išdžiovinkite.
2. Nusausinkite klijuotinus paviršius, galite naudoti benziną, degtinę, alkoholį, acetoną, tačiau, jei naudojate acetoną, netrinkite ir nepažeiskite PVC audinio.
3. Ant valties ir medienos paviršiaus teptuku padėkite ploną klijų sluoksnį, palikite jį 15 minučių, tada užtepkite antrą sluoksnį ir palaukite, kol jis išdžiūsta, kad jis neliktų ant delnų.
4. Tiksliai padėkite medieną ant paviršiaus, nuspauskite žemyn.
5. Siekiant geresnio sukibimo, paviršius turi būti šildomas, tai galima padaryti su įprastu namų plaukų džiovintuvu. Šildykite taip, kad mediena nesulūžtų, o audinys nepradeda burbuliuoti be fanatizmo.
6. Dar kartą pritvirtinkite klijuotą vietą ir apvalinkite jį apvaliu daiktu, pavyzdžiui, buteliu, kad galėtumėte prilipti.

Perkelkite ant valties

Šie elementai padeda PVC valtis ant sklandymo, padidina jo stabilumą. Redanai iš esmės yra įvairių formų PVC profiliai.

Inkaras

Inkaro akis

Nustatykite tvirtinimo akį ant laivagalio, jis naudojamas lengvam iškrovimui ir kėlimui. Vėliau yra įrengtas volas, kad apsaugotų sparną nuo dilimo.

Transom ratai

Šiuo metu niekas neturi būti įsitikinęs dėl naudos. Tačiau atsitinka, kad rezervuaras, kuriame jūs nuolat žvejojate, neturi įprastų susirinkimų, kad nuleistų laivą ant ratų, tik rankomis, todėl ne visada jie reikalingi.

Jei turite paprastą PVC valtį, bet ne ndnd (turite kilį), tada galima įdiegti pripučiamą kilį, kuris suteiks didesnį stabilumą bangoms ir padės išlaikyti tam tikrą kursą.

Patartina įrengti pripučiamą kilį ant laivų, kurie yra didesni nei 3 metrai, kaip ir mažuose laivuose, naudojant kilį, jūsų nosis bus pakeltas.

Kilio ilgis priklausys nuo laivo ilgio. Kilis priklijuotas specialiomis juostelėmis. Šios juostelės atkeliauja su kilpa.

Sėdynė

Daugumoje laivų modelių yra komplektas kietų sėdynių, kurios nėra labai patogios, jei ilgą laiką sėdite vienoje vietoje.

Jei norite daugiau komforto, galite sukurti savo minkštąsias sėdynes, apmuštas dirbtine oda arba pripučiamas. Pripučiamų sėdynių keitimas įvairiose salose skiriasi nuo kėdės.

Dažnai minkštos sėdynės yra sujungtos su maišeliu priedams, kurie yra po juo. Maišelio dydis yra panašus į sėdynės dydį.

Galite įdiegti judančią sėdynę, kuri yra patogi, kad galėtumėte pereiti į patogią vietą.

Krepšio montavimas

Maišą galima pritvirtinti ne tik po stogu (sėdynė), bet ir lanku.

Valčių transporto priemonių draudimas

Negalima numatyti visų atvejų, kurie jums gali įvykti žvejybos reiso metu. Kai kuriose avarinėse situacijose, kai kliūtis patiria, kai gnybtai nėra sandarūs, pakabinamas variklis užsikimšęs, jis gali būti tiesiog nuskendo.

Lengviausias būdas sustiprinti variklį, ištiesti sintetinį arba plieninį kabelį ant pertraukos per du akių žiedus, sumontuotus ant atlošo, kad jį paprasčiausiai būtų galima pritvirtinti.

Dujų bako laikiklis

Dažnai, staigiai keičiant kursą ar padorų bangą, reikia stiprinti papildomas dujas ir kitus dalykus.

Čia taip pat nėra specialių paslapčių, dujų bako ir kitų dalykų. Virvė eina per pusę. Pridėkite poravimą taip:

Tvirtinimo priemonė

Visi PVC laive esantys priedai yra klijuojami ant dviejų komponentų klijų. Yra keletas universaliųjų sistemų variantų. Įdėkite tai ir galite įdėti bet kokius elementus.

Tvirtinimo priemonė „Pyatak“

Universalus tvirtinimo elementas „Pyatak“ naudojamas bet kuriam tvirtinimui: verpimui, tentams, stalams ir pan. Šis PVC tvirtinimo elementas yra pagamintas, skersmuo apie 90 mm, aukštis 35 mm.

Pasirinktinai naudokite greitai tvirtinamus ™ tvirtinimo elementus. Šis užraktas gali būti naudojamas pridėti papildomus priedus, įskaitant echo skambučius, navigatorius, diržų laikiklius ir tt Tai yra transformatorių sistema, kuri leidžia greitai pakeisti vieną elementą į kitą.

Nemažai žmonių visapusiškai derina, o žvejų nuomone, daug papildomų detalių trukdo pačiam žvejybos procesui. Tačiau, jei pakabinsite daug papildomų elementų, laivo svoris gali labai padidėti, pagalvokite, ar jums to reikia.

Liaudies ženklas: vyksta ilgą kelionę lietaus metu, kuris netikėtai nuėjo į sėkmingą kelionę!

Tokia sąvoka kaip „derinimas“ reiškia produkto tobulinimą, tobulinimą ar modernizavimą. Šiuo atveju PVC valčių tobulinimas. Didelio masto tokių laivų „derinimas“ kainuoja daug pinigų, ypač dėl to, kad jis susijęs su PVC laivo konstrukcijos dizaino ar atskirų elementų tobulinimu.

Kintamų fondų modernizavimo priežastis gali būti įvairūs veiksniai. Pirmasis veiksnys apima netobulą išvaizdą, susijusią su pirkimu „senovės“ laiku, kai mažai žmonių galvojo apie produkto tobulumą. Antrasis veiksnys yra labai rimtas ir susijęs su finansine šio klausimo dalimi. Žmonės perka ne brangius dalykus, tikėdamiesi, kad jie juos pagerins be daug pinigų. Be to, atnaujinimas gali būti atliekamas palaipsniui, nesukeliant momentinių išlaidų. Kartu reikia prisiminti, kad užbaigimo metu geriau įdiegti tik būtinus ir naudingus elementus, kurie pagerina produkto savybes. Nors kiekvienas turi teisę nuspręsti, kurios naujovės yra tinkamos plaukiojančioms priemonėms.

Daugelį daiktų galima įsigyti ir įdiegti laive. Jie neprivalo juos patys padaryti, ypač todėl, kad šis procesas gali būti atidėtas laiku.

PVC audinys, kuris tarnauja kaip laivo dugnas, yra gana patvarus, tačiau tai nepatogu judėti. Kadangi dugnas nėra sunkus, kiekvienas žvejas patiria nemažai nepatogumų. Todėl, stiprinant dugną - tai yra pirmoji užduotis. Ateityje būtina sutvirtinti armatūrą, bet ne laivo dugną. Jis bus pigesnis ir lengviau pakeisti pelną nauju arba pataisyti. Jūs galite padaryti pilną ir dalinį laivo apačios stiprinimą.

Dugno sutvirtinimas atliekamas klijuojant specialią PVC juostą, vadinamą „sparnu“. Laisvos juostos storis gali būti 1,2-3 mm, o plotis - 60-235 mm. Jis tvirtinamas naudojant 2 komponentų klijus. Dėl to dugnas bus griežtesnis ir labiau apsaugotas nuo įvairių povandeninių staigmenų.

Keelo armatūra

Operacija susilieja su faktu, kad PVC juostelė yra priklijuota ant gamyklos juostos (sparno). Šis priedas apima keelson.

Baliono armatūra

Sustiprinimas atliekamas remiantis būtinybe. Cilindrai taip pat yra nuolat nusidėvėję.

Tranzito armatūra

Dėl šio laivo elemento armatūra yra tiesiog reikalinga, nes atrama yra apsaugota tik vienu PVC audinio sluoksniu.

Kad nebūtų nukenčiama su atskirais elementais, laivo apačia gali būti klijuojama visiškai, naudojant sparną. Jei esate atsargūs ir atsargūs, taip pat pasirenkate tinkamą klijai, operacija gali būti atliekama atskirai. Šis požiūris padės išspręsti daug problemų, susijusių su laivo charakteristikų pablogėjimu.

Styginių montavimas

Jei valtis turi kietą grindį, turėsite įdiegti dural profilį. Kadangi valtis deformuojasi judant, kietos grindų plokštės prisiliečia prie pripučiamų laivo dalių ir susidaro trintis. Tai gali sukelti audinio dilimą, kuris yra nepageidaujamas ir gali sukelti laivo stiprumo pažeidimą. Lankstelyje, kur laivo profilis turi išlenktą formą, strypai neįdiegti.

Nepriklausomas sparno tvirtinimas

Savaiminio stiprinimo PVC valtis susideda iš šių operacijų:

1. Laivas nuplaunamas, po to pašalinami visi teršalai. Po to valtis išdžiovinama kuo kruopščiau. Reikia nepamiršti, kad menkiausi drėgmės likučiai neleidžia aukštos kokybės klijų elementams valyti.
2. Susilieję paviršiai nuriebalinami benzinu arba acetonu. Riebalavimas atliekamas atsargiai, kad audinys netrukdytų.
3. Naudojant šepetį ant paviršiaus dedamas klijų sluoksnis. Paprastai klijuoti ant valties ir šono. Po 15 minučių užtepkite antrą klijų sluoksnį. Sluoksniai išdžiūsta, kol klijai nustos laikytis rankų.
4. Mediena yra ant paviršiaus ir spaudžiama.
5. Siekiant užtikrinti, kad paviršiai būtų tvirtai užsikimšę, geriau juos šildyti plaukų džiovintuvu. Šildymas atliekamas labai atsargiai, kad plastikas neslystų.
6. Po to klijuoti paviršiai dar kartą spaudžiami maksimaliai.

Perkelkite ant valties

Tokie elementai daro laivą stabilesnį. Redanai yra įvairių formų PVC elementai.

Inkaras

PVC laivo inkaras yra privalomas elementas, leidžiantis montuoti bet kurioje vandens zonos vietoje. Tai ypač veiksminga, kai yra srovė, kai valtis gali palikti numatytą vietą.

Spinning turėtojai

Labai naudingas priedas. Parduotuvėje galima įsigyti specialius laikiklius. Geriausias variantas yra 2 laikikliai, du - 3 laikikliai. Perteklinių stovai gali būti nepatogus. Didelio verpimo skaičiaus buvimas pasirengimo būsenoje nėra pageidautinas. Jei reikia, bet kuriuo metu juos galima ištraukti iš vamzdelio.

Alternatyviai, strypų laikikliai gali būti pagaminti iš pačių PVC vamzdžių. Jie gali būti lengvai įsigyti techninės įrangos parduotuvėse.

Transom

Pagal variklio transom būtinai reikia. Įsigiję valtį, transom gali būti įtrauktas į paketą. Patartina įrengti atbulinės eigos garsą.

Inkaro akis

Jis sumontuotas laivo laivagalio pakraštyje ir palengvina inkarų nuleidimo ir pakėlimo procesą. Ritinėlis yra šiek tiek žemesnis, kad būtų išvengta šoninės sijos šlifavimo.

Transom ratai

Jei norite juos įdiegti, tai priklauso nuo rezervuaro pobūdžio. Dauguma rezervuarų, ypač laukiniai, neturi sąlygų normaliam laivo kilimui. Esant tokioms sąlygoms, turite nuleisti valtį rankose. Taigi, apie bet kokius skersinius ratus negali kalbėti.

Pripučiamas kilis

Paprastai paprastieji valtys nėra su kilpa, kuri neleidžia jam prilipti prie kurso. Jei ant jo pritvirtinsite pripučiamą kilį, tai padės išspręsti laivo stabilumo problemą, ypač esant bangoms.

Kilio dydis priklauso nuo laivo ilgio. Jei kilpą montuosite laive, kurio ilgis yra mažesnis nei 3 metrai, tai sukels valties lanką. Šis elementas pridedamas su specialiomis juostelėmis, kurios yra pakuotėje.

Sėdynės

Beveik visi tokių laivų modeliai yra įrengti kietose sėdynėse, kurios nėra labai patogu, nes jūs turite sėdėti daugelyje vietų. Kad žvejyba būtų džiaugsmas, geriau sėdynes pakeisti minkštais arba pakeisti senus. Dauguma laivų savininkų žiemos stiliaus sėdynes sudaro, kai po sėdyne yra laikymo dėžė.

Arba galite sukurti judančią sėdynę, įrengtą bet kuriame taške.

Krepšio montavimas

Maišą galima įrengti po sėdyne arba laivo lanku.

Valčių transporto priemonių draudimas

Žvejyba yra įdomi, bet pavojinga okupacija. Kartais sunku numatyti, kas gali įvykti žvejojant. Gana dažnai, kai vyksta žvejybos, neįprastos situacijos, variklis yra sutrikdytas. Dėl to variklis tiesiog eina po vandeniu. Kad tai būtų išvengta, variklis apdraustas plieniniu arba dirbtiniu kabeliu. Jis yra pritvirtintas prie perlo per 2 akių žiedus. Kitaip tariant, variklis tiesiog prijungiamas.

Dujų bako laikiklis

Elementai, pvz., Papildomas benzino rezervuaras, reikalauja privalomo tvirtinimo. Tai būtina, kad judesio metu ar aštriais posūkiais kanistras negalėtų pakeisti jo vietos. Tvirtinimas atliekamas prie lyno pritvirtinto lyno ir pusiau žiedų. Jie pridedami prie laivo taip:

• pusiau žiedai priklijuojami prie apačios, jei jis pagamintas iš PVC audinio;
• priveržkite varžtais prie payolam, jei grindys yra kietos.

Tvirtinimo priemonė

Visi papildomi elementai yra pritvirtinti prie PVC valties su dviejų komponentų klijais. Yra keletas universaliųjų tvirtinimo sistemų modelių. Jei jis yra įdiegtas, bet kokie elementai gali būti pritaikyti.

Tvirtinimo elementas „penny“

Universalus tvirtinimo elementas, skirtas strypams, stogams, stalams ir pan. Pagrindinė jos gamybos medžiaga yra PVC. Tvirtinimo „nikelio“ matmenys - aukštis 35 mm, skersmuo 20 mm.

Tvirtinimo laikiklis

Tai yra universalus, bet greitas tvirtinimas. Galima transformuoti bet kokiu priedu, pvz., Sonaru, navigatoriais, diržų laikikliais ir tt Tai leidžia greitai pereiti nuo vieno tipo prie kito.

Jei įdiegsite ant laivo visus pirmiau minėtus elementus, jų svoris gali žymiai padidinti laivo svorį ir tada jūs negalite tiksliai įdėti jos ant rankų. Todėl prieš pradėdami tokį derinimą turėtumėte kruopščiai galvoti.

Jei žiūri į žvejų apžvalgas apie PVC valtis, tada bendra išvada yra puikus plaukimo įrankis, tačiau funkcionalumo, patogumo ir saugumo požiūriu daug reikia. Patyrę žvejai tikrai keičia laivą, atsižvelgdami į jo tolimesnės veiklos ypatumus. Be to, PVC valčių derinimas atliekamas daugiausia su savo rankomis, taip perkantį modelį pritaikant žvejybai maksimaliai, „už save“.

Tuomet - tik tinka laivų PVC derinimo parinktys, kurios dažniausiai įgyvendinamos. Tačiau tai nereiškia, kad a priori nėra kitų. Jei suprantate visų technologinių operacijų reikšmę ir tikslingumą juos atlikti vienu ar kitu būdu, jūs negalėsite pats paversti plaukiojimo laivu. Ir pagal savo tyrimus, atsižvelgiant į visus žvejybos ypatumus ir prioritetus.

Turėtų būti teisingai suprantama, kad „tai padaryti“ nereiškia, kad pažodžiui viskas, nuo nulio. Atskiras elementų (dalių) derinimas, jei kaina yra pagrįsta, ir galite nusipirkti gatavoje formoje. Bet kuriuo atveju, tai bus daug pigiau nei atsakyti į specialistų (ir parduotuvių jiems) pasiūlymus ir mokėti už tai, ką galite padaryti patys.

Padidintas patvarumas

Manoma, kad PVC laivo konstrukcijos stiprinimas, dėl kurio padidėja apatinės ir apatinės šoninių sienų (cilindro) dalies patikimumas, atliekamas tik tada, kai jis naudojamas ekstremaliomis sąlygomis. Tačiau patyrę žvejai šį reguliavimą atlieka visada, nepriklausomai nuo žvejybos sąlygų, prie durų ar ramiame vandenyje. Net ir iš pažiūros pažįstamame rezervuare galite patekti į tą patį užkliuvimą, kuris anksčiau buvo nepastebėtas. Tai reiškia, kad laivo žvejybos žalos rizika visada yra gana didelė.

   Be to, rekomenduojama padidinti PVC konstrukcijos laivo dugno ir šonų stiprinimą, kad būtų padidintas konstrukcinių elementų guolis (saugesnis variklio tvirtinimas ir kitiems tikslams).

Apatinis sutvirtinimas

Procedūra:

• PVC valtis pripučia ir virsta aukštyn kojom.
• Paviršius išvalomas (jei jau buvo naudojamas laivas). Paprastai žvejai apsiriboja maudynėmis, po to papildomai apdorotas plotas nuvalomas skudurėliu.
• Atliekami matavimai. Čia turėtų būti vadovaujamasi pakankamumo principu, pagrįstu jų valčių matmenimis ir jo naudojimo ypatumais. Kai kurie žvejai klijuoja lygiagrečiai parduodamas PVC profilius (arba guminį audinį) į savo dugną, kiti tvirtina membraną (pleistrą) per visą jo paviršių arba atskiras vandeniui atsparias medžiagas. Bet kokiu atveju, laivo dugno atsparumas dilimui ir ilgaamžiškumas (atotrūkis) žymiai padidėja.

• Būtini fragmentai atliekami pagal atliktus matavimus.
• Oras iš laivo nuleidžiamas ir išsiskleidžia specialiai pasirinktoje vietoje. Kadangi klijuojant PVC pjaustytas juostas (arba membranas), jos turės būti išlygintos, tvirtinamos prie pagrindo, paviršius turi būti lygus ir standus.
• Tepkite laivu. Šiame etape pirmiausia mikroskopinės kietosios frakcijos pašalinamos (jei reikia) iš jos apačios, o vėliau apdorojamos tinkamomis priemonėmis. Jis neturėtų reaguoti su medžiagomis (PVC valtis ir parenkamas klijavimui). Paprastai žvejų riebalams pašalinti naudokite baltąjį spiritą arba benziną. Jei nėra nieko, išskyrus acetoną, tai jiems yra įmanoma. Tik švelniai, mažomis dozėmis.
• Supjaustytų fragmentų klojimas, jų išlygiavimas apačioje. Tai tik montavimas. Iškart paaiškėja, ar viskas, kas padaryta paruošimo procese, yra teisinga. Galbūt pjūvis turės būti ištaisytas.
• Priklijuojant klijus teisingose ​​vietose ir vėl - ant pleistro ar juostelės.
• Tuomet - juostų (membranos) užpylimo vietos šildymas pastato plaukų džiovintuvu su vėlesniu valymu su kietu ir tuo pat metu pakankamai elastingu voleliu. Ar terminis apdorojimas atliekamas, ar ne, priklauso nuo klijų tipo. Tačiau reikia paspausti žemyn (galite naudoti naminį „volelį“, kurį lengva padaryti, arba šiam tikslui naudoti stiklinį butelį). Ypatingas dėmesys - pašalinimas iš oro juostelių. Priešingu atveju, tose vietose, kur yra lizdinės plokštelės, medžiaga palaipsniui nutrauks. Taigi, mažiausiu sukibimu, jis lengvai sulaužys.

Pažymėtina, kad toks derinimas žymiai padidina PVC valties svorį. Jei klijai membranai aplink apačią, tada bent kilogramą 7 - 8. Patyrę žvejai patariama atkreipti dėmesį tik į tas sritis, kurios yra labiausiai jautrios trinčiai. Šiuo atveju kalbėkite apie „dalinį užsakymą“. Tai reiškia, kad derinimas (tobulinimas, tobulinimas) atliekamas tik atskiruose PVC laivo segmentuose.

   Klijų sudėtis naudojama ne mažiau kaip 2 sluoksniuose. Pirmasis, per 10 minučių - 15 sekundžių. Tai pagerina pagrindo (PVC) panaudotos dalies fiksavimo kokybę.

Dugno ir kitų konstrukcinių PVC laivo dalių sustiprinimas yra patogus daryti su specialia juosta, kuri vadinama sparnu arba profiliu. Parduodamas storis nuo 0,1 iki 0,3 ir pločio nuo 6 iki 24 (cm). Tokios detalės tvirtinamos dviejų komponentų klijais. Juos galima įsigyti dviem versijomis - sustabdomas su stabdymo stabdžiu ir įprastomis. Yra pasirinkimas.

Baliono armatūra

Ši technologija iš esmės yra identiška pirmiau minėtam metodui. Vienintelis skirtumas yra tas, kad valtis neturi pūsti. Naudojami tokie patys PVC laikikliai. Kaip jau minėta, jie turi skirtingus linijinius parametrus ir paprastai parduodami pagal tam tikro PVC laivo modelio matmenis, tačiau tai nėra kritinė. Jei jų dydis yra šiek tiek didesnis, jį lengva apdailinti. Svarbiausia, kad vertybės būtų ne mažesnės nei reikalaujama. Bet jei visos darbo reikšmė yra aiški, juos galima padaryti ranka, iš tos pačios medžiagos, kuri buvo naudojama dugnui sustiprinti.

Be to, PVC laivo kilpas ir skersmuo yra sustiprinti.

Inkaro akis

Vieta - pašaras. Vos žemiau (matomas nuotraukoje) yra volas, kuris apsaugo PVC valties medžiagos trinčiai kabeliu.

Siuvinių sandarinimas

Ne daug žvejybos laivo markės PVC. Daugiausia dėmesio skiriama pigesniems modeliams. Papildomą sandarinimą, kurį atlieka pats, taip pat galima paversti tam tikru tuningu ir pažodžiui „papuošti“ amatų dekoratyvinėmis juostelėmis, segmentais, suteikiant jam unikalią išvaizdą.

Styginių montavimas

Tai daroma, jei žvejas pastatė kietą grindį laive. Tokiam derinimui naudojami dural profiliai (arba kampai, priklausomai nuo payol storio) užkerta kelią padidėjusiam PVC medžiagos dilimui. Stringeriai montuojami tik tiesiais profiliais. Taigi, kai pasikeičia valtis (kreivių vietose), jų nereikia.

„Redans“ diegimas

Toks derinimas atliekamas tik PVC valtims su varikliu. Specialūs tos pačios medžiagos profiliai (sekcija pasirinkta atskirai) padidina laivo stabilumą ir palengvina jo prieigą prie sklandymo.

Strypų laikiklių montavimas

Ypač naudingas derinimas, ypač kai žvejyba atliekama vienu metu keliais būdais. Pavyzdžiui, verpimo ir vielos žvejybos polius. Šiuo tikslu naudojamos tinkamo skersmens PVC vamzdžių dalys.

Kas dar yra idėjų laivams derinti

Jei peržiūrite visą informaciją apie šią temą (interneto svetainėse, forumuose), tuomet pakanka PVC valtis. Fantastiniai žvejai yra tokie įvairūs, kad, kaip sakoma, patarimai yra „nesuskaičiuojami“. Daug kas priklauso nuo naujas valtis   ar buvo panaudota, kokia buvo jos pradinė įranga (modelis), plaukiojančios priemonės dydis, žvejybos sąlygos, naudojimo ypatumai (vienkartinė arba grupinė žvejyba) ir pan.

• Jutiklis Tai skirta atskiriems (stacionariems) aido skambučiams. Vieta yra ant gembės. Jei tai nėra numatyta pagrindinėje konfigūracijoje, turėsite tai padaryti patys.
• Transom ratai. Su jais kai kuriose vietose patogu paleisti PVC valtį. Pavyzdžiui, jei pakrantė yra kieta, ir nėra padėjėjų, kurie galėtų jį vežti.
• Pripučiamas kilis. Padidina laivo stabilumą. Patartina žvejoti nuo kranto. Laivai po tokio derinimo puikiai išlaiko net didelę bangą.

Sąrašą galima tęsti neribotą laiką. Kiek žvejų pasaulyje, tiek daug variantų, kaip sureguliuoti laivus PVC.

• Markizė.
• Sėdynės (kilnojamasis, minkštas, su aukščiu ir pan.).
• Variklio draudimas.
• Mažas stalas
• Skersinis (velkamosioms).
• Kietasis grindys (plastikas, daugiasluoksnė fanera).
• Papildomi tvirtinimo elementai (daiktai, inkarai, dujų bakas).
• Kelioniniai krepšiai.
• Vežimėlis (PVC laivui judėti atstumu).

Viskas reikalinga. Įvairios pernelyg didelės kliūtys, net jei kažkas atrodo kažkam ir „atvėsti“, dažnai tampa rimta kliūtimi. Jei pernelyg apsunkinsite savo uolumą, gali būti, kad PVC laivo judumas ir jo stabilumas vandenyje smarkiai sumažės. Ir tai tik dalis problemų, kurios gali kilti vykstant gamtai. Taip, negalima atsižvelgti į papildomą laivo svorį ir tikrai.

Taigi, nesvarbu, kaip patraukli ji žiūrėjo į nuotrauką, televizijoje, iš kito žvejo, verta atidžiai mąstyti - ir man tikrai reikia?

Geros idėjos ir sėkmė transformuojant jūsų PVC valtį. Bet svarbiausia - nepamirškite apie protingas derinimo ribas!