Strategický ponorkový raketový křižník sovětského námořnictva zmizel bez stopy v roce 1968 při provádění bojových misí u pobřeží Spojených států. Na palubě nesl jaderné zbraně. Za 30 let bylo všech 98 členů posádky považováno za chybějící. Přesná příčina katastrofy ponorky je doposud neznámá.

1968, konec února - od Kamčatské zátoky Krasheninnikov sovětské naftové ponorky s taktickým číslem K-129 vyšel pro bojovou hlídku. Ponorka velel jednomu z nejzkušenějších ponoreků pacifické flotily, kapitán 1. hodnosti Vladimir Ivanovič Kobzar. Nejpokročilejší v té době strategický raketový nosič projektu 629A byl vyzbrojen třemi balistickými raketami R-21 s podmořským startem a vysokonapěťovými jadernými hlavicemi a měl také dvě torpéda s jadernými náboji v trubkách nosních torpéd.

Loď šla do východního Tichého oceánu, k havajským ostrovům. V noci 7. - 8. března musela loď projít zlomem trasy a podat zprávu Ústřednímu velitelskému stanovišti námořnictva. Když se ve stanoveném čase nedotkla ponorka K-129, provozní důstojník poplach zvedl. Velitel divize, který zahrnoval ponorku, admirál V. Dygalo připomněl: „V souladu s vojenským řádem Kobzar pravidelně poslal zprávy na velitelství v průběhu plavby.

Nicméně 8. března jsme byli všichni vyděšeni - loď nereagovala na kontrolní radiogram vysílaný velitelstvím Pacifické flotily k testování komunikace. Je pravda, že to nebyl důvod předpokládat tragický výsledek cesty - jen málo důvodů mohlo veliteli zabránit v kontaktu! Zpráva však nedorazila. To byl dobrý důvod pro poplach. “

Po nějaké době, síly Kamchatka flotily, a pozdnější celá Pacifik loďstvo, s podporou Severního loďstva letectví, organizoval pátrací a záchrannou operaci. Ale neuspěla. Slabá naděje, že loď pluje na hladině, bez rychlosti a rádiového kontaktu, vyschla po dvou týdnech intenzivního hledání.

Zvýšený rádiový provoz přitáhl pozornost Američanů, kteří „laskavě“ obrátili pozornost Rusů na ropné místo v oceánu, na místě, které se později nazývalo bodem „K“. Analýza filmu z povrchu ukázala, že sebraná látka je palivo používané ponorkami sovětského námořnictva. Bylo jasné, že ponorka K-129 byla mrtvá.

V závěrech, které učinila vládní komise, jsou nejpravděpodobnější příčiny katastrofy označovány za „selhání hloubky více omezující vlivem polevy plovákového ventilu vzduchového hřídele RDP (provozní režim dieselových motorů pod vodou) nebo kolize s cizí ponorkou pod vodou“.

Následné události potvrdily druhou verzi - k tragédii došlo v důsledku kolize s jadernou ponorkou Suordfish (USA), která následovala po K-129 od samého výjezdu z zálivu Avacha. Při sledování hloubky periskopu v režimu RDP, který je charakterizován podmínkami zvýšeného hluku, může sovětská akustika nějakou dobu „ztratit zrak“ amerického „špióna“.

V takovém okamžiku, s komplexním a aktivním manévrováním na kriticky krátkých vzdálenostech, americká ponorka neúmyslně udeřila horní část kabiny do dolní části centrálního stanoviště K-129. Ponorka ponořila obrovské množství vody a ponořila se do hloubky 5 kilometrů a ležela na dně oceánu.

Několik dnů po katastrofě, “Suordfish” se objevil v japonské námořní základně u Yokosuka se sbaleným plotem věže. Přes noc se prováděly „kosmetické“ opravy (záplatování, odstín) a s úsvitem americká ponorka opustila základnu a odjížděla neznámým směrem. Mnohem pozdější informace byly zveřejněny do tisku, že od posádky bylo převzato předplatné.

Další události se vyvíjely následovně. Listopad 1969 - Americké zpravodajské agentury úspěšně provedly operaci Velvet Fist, během které byl pátrán po zesnulém nosiči sovětských raket jaderné ponorky  Hellibat. Výsledkem byla série snímků mrtvé ponorky. V období od roku 1970 do roku 1973 Američané pečlivě zkoumali místo, polohu a stav trupu K-129 s hluboko-mořským řízeným batyzcafem, což umožnilo dospět k závěru, že by mohl být zvednut na povrch.

Provoz speciálních služeb "Jennifer" měl hluboce tajný charakter. Příprava na její jednání trvala asi 7 let a náklady činily přibližně 350 milionů dolarů, hlavním účelem operace bylo získat šifrovací dokumenty, bezpečnostní zařízení, zbraně hromadného ničení na palubě K-129. Z fotografií Hallibatových odborníků se podařilo zjistit, že dva ze tří raketových dolů zůstaly nedotčeny.

V rámci projektu „Jennifer“ navrhla speciální plavidlo „Glomar Explorer“, což je plovoucí obdélníková plošina s výtlakem více než 36 000 tun a vybaveným těžkým zvedacím zařízením. Kromě toho byl pro přepravu stropních montážních konstrukcí s velkými 50 metrů dlouhými drápy připraven ponton. S pomocí jejich potopené sovětské ponorky musela být odtržena od dna oceánu a zvednuta k povrchu.

Střední-1973, zvýšená aktivita Američanů u K bodu přitahovala pozornost inteligence SSSR Pacifik loďstva. Koncem roku byl v prostoru údajného místa smrti lodi nalezen „Explorer“, který se pak opakovaně vrátil na toto místo a předstíral, že hledá olej. Ze sovětské strany bylo pozorování vedeno sporadicky, protože inteligenci bylo odepřeno přidělení nezbytných sil a prostředků. To vše skončilo tím, že konečná fáze operace "Jennifer" nebyla pozorovateli zcela pozorována.

Začátkem července 1974 přišel na určené místo opět Glomar Explorer a člun s potřebným vybavením. Nos nosiče raket byl odříznut od trupu podél linie obří trhliny a pokrytý ocelovou síťovinou pro spolehlivost. Potom se do oceánských vod začaly vlit devítimetrové trubky, které byly automaticky přišroubovány do hloubky. Ovládání bylo prováděno podvodními kamerami.

Bylo použito celkem 6 00 trubek. O dva dny později, všech 5 zachycení bylo přímo nad trupem ponorky a zamčené na to. Začal stoupat, na konci kterého byla příď ponorky v obrovském držáku "Glomar Explorer". Američané zlomili kotvu a zamířili ke břehu.

Po příjezdu do oblasti neobydleného ostrova Maui, který patří do systému havajských ostrovů, začali experti po čerpání vody z úložiště vyšetřovat trofej. První věc, která Američany zasáhla, byla špatná kvalita oceli, ze které byl vyroben případ K-129. Podle inženýrů US Navy, ani jeho tloušťka nebyla na všech místech stejná.

Dostávat se dovnitř K-129 bylo téměř nemožné: všechno bylo zkroucené a stlačené výbuchem a cyklopeanským tlakem vody. Nemohli najít šifrovací dokumenty. Pravda, z jiného důvodu - v nose prostě neexistovali. Ukázalo se, že kapitán 1. hod. V.I. Kobzar byl vysoký a byl v nepříjemné kabině nepříjemný. Během doby opravy lodi v Dalzavodě, aby mohl poněkud rozšířit místnost, přesvědčil stavitele a posunuli další kabinu šifry na záď.

Američané však dokázali vytěžit torpéda s jadernou hlavicí. Kromě toho byly nalezeny pozůstatky šesti mrtvých sovětských námořníků, tři z nich měli ID Viktora Lokhova, Vladimíra Kostyushka, Valentina Nosacheva. Tito chlapci v době smrti měli 20 let. Zbytek nemohl identifikovat.

Protože úkol byl vyřešen jen částečně, CIA se zastavila před potřebou zvednout a záď ponorky. Podle plánu představitelů speciálních služeb měl „Glomar Explorer“ přijít v roce 1975 pro další část sboru, ale v té době vypukl spor o pokračování operace Jennifer. Bylo mnoho příznivců jak pro, tak proti.

V té době média zveřejnila všechny podrobnosti tajné operace. “New York čas” vyšel s ničivým článkem, který měl účinek bombardování. Materiál říkal, že CIA se snažila zvednout potopenou sovětskou ponorku, ale pouze nos byl zvednut, z něhož bylo údajně naloženo 70 těl mrtvých námořníků. Článek se zaměřil na plýtvání penězi daňových poplatníků a také kritizoval vojenské oddělení.

Se začátkem novinového humbuku byla sovětská vláda oficiálně informována, že Američané vznesli část sovětského raketového nosiče a byli připraveni vrátit ostatky námořníků. Ministerstvo zahraničních věcí SSSR nabídku kategoricky odmítlo a prohlásilo: "Máme všechny lodě na našich základnách." Po tom Američané zradili těla mrtvých k moři a opatrně zachytili pohřební obřad na filmu.

SSSR vynaložil značné diplomatické úsilí, aby zabránil vzestupu zbytku K-129. A děsivé instrukce přiletěly do Moskvy z Vladivostoku: zdůraznit válečné lodě, posílat letadla do stálých hlídek v K-bodu, bránit Američanům v obnovení práce, až po bombardování regionu ... Nakonec CIA odmítla pokračovat v operaci, ale politický zisk Tato epizoda studené války zůstala na americké straně.

V Sovětském svazu smrt oficiálních ponorek nebyla uznána. Strategický raketový dopravce byl připraven na bojovou službu v extrémním spěchu, s odvoláním důstojníků z prázdnin a kompletní soubor bojových jednotek námořníky z jiných lodí. Dokonce ani seznam personálu opouštějícího moře, který zůstal v ústředí divize, nebyl zpracován ve formě.

Ponorky, které se z celé kampaně nevrátily po celou dobu, byly považovány za pohřešované, proto nemohli příbuzní dlouhodobě dosáhnout jmenování důchodů. Téměř o 30 let později, po rozpadu Unie, byly vydány úmrtní listy pro manžely, otce, syny. Dnes, jména všech 98 K-129 členů posádky, kteří byli tragicky zabiti na bojovém stanovišti jsou orazítkováni na pamětní tabuli v katedrále svatého Mikuláše Epiphany námořní katedrála v St. Petersburg.

Sklyarenko Valentina Markovna

Není to tak dávno, že film s názvem Tragédie ponorky K-129 byl propuštěn na ruských obrazovkách. Obraz byl umístěn jako dokumentární film a vyprávěl o smutných událostech, ke kterým došlo v březnu 1968. „Azorský projekt“ je název tajné operace, která se později stala jednou z nejnepříjemnějších událostí studené války. Právě tehdy námořnictvo Spojených států vytáhlo z oceánu dno potopené sovětské ponorky K-129.

Ve dvacátém století snad smrt ponorek nebyla neobvyklá. V severní části Tichého oceánu jsou pozůstatky nejslavnější ponorky v historii. Dlouhou dobu byly informace o těchto událostech utajeny, i přesné místo, kde se potopilo, bylo tiché. Jen si pomysli: přestal existovat obrovský atom, který si vzal život devadesáti osmi sovětských důstojníků.

Americké zpravodajské služby, s nejinovativnějším vybavením, byly schopny najít a vyšetřit loď v prvních dvou týdnech po incidentu. A v srpnu 1974, K-129 byl vzat od dna.

Pravěk

1968 právě začal, venku to byl mrazivý únor. Navíc nic nenasvědčovalo problémům, nadcházející mise měla jít zcela klidně a bez incidentů. Poté, z vojenské základny na břehu Kamčatky, vyrazila ponorka K-129 na svou poslední plavbu s funkcí hlídkování linek. Tři balistické rakety, pár torpéd na jaderném náboji - ponorka byla velmi silná a posádka byla zkušená a aktivní. Velel ponorkovému křižníku Kobzar V.I. - kapitán první hodnosti. Tento muž se vyznačoval svou zdrženlivostí, nesmírnou zkušeností a vážným postojem.

Mělo by se říci, že v době plavby prakticky neměla čas na odpočinek po dlouhé cestě napříč rozlohou Světového oceánu. Ve městě pod neobvyklým názvem Olenya Guba přišla ponorka nedávno. Neprovedla se důkladná oprava, která měla být provedena, a posádka byla v depresivním stavu, aniž by po dlouhé a vyčerpávající cestě neměla čas na odpočinek. Nebyla však na výběr, všechny ostatní ponorky nebyly na misi připraveny ještě víc, protože velení K-129 se neptalo příliš mnoho otázek, ale prostě šlo hlídat hranice. Navíc, D-4 raketový komplex byl lokalizován na ponorce, a toto znamenalo, že to bylo nadřazené jiným lodím. Mimochodem, mnozí z důstojníků z posádky již byli propuštěni na dovolenou, někteří dokonce odjeli do Ruska a odjeli domů na dovolenou. Velitel nedokázal sestavit celý tým. Ale jak jsme pochopili, lidé, kteří se neukázali ve výcvikovém táboře, jim doslova zachránili životy.

Všechno se pokazilo

Neměl jsem co dělat, musel jsem se starat o tým, používat lidi sloužící na jiných lodích a stále přijímat nováčky do odpovědné navigace. Všechno se po prvních dnech poplatků pokazilo. Je pozoruhodné, že velení vojenské základny nemělo ani připravený seznam posádek, ověřený kapitánem lodní pečeti, a koneckonců, V.I. Kobzar byl známý svou důkladností. Dokument začal zoufale hledat dokumenty, když nastala tragédie, ale nic nenašel. To je neslýchané nedbalosti, která v námořnictvu prostě nemohla být! Jelen Guba byl slavný tím, že tam byli profesionálové, kteří byli nejlepší ve své práci. A přesto ...

8. března musel přijít krátký signál na základnu z ponorky, protože to byl zlomový bod trasy, zcela standardní postup. Ale nesledovalo to, ve stejný den, kdy byl alarm oznámen ve službě. Kapitán první hodnosti takovou chybu nemohl dovolit.

Začátek vyhledávání

Ponorka K-129 se nedostala do kontaktu, protože všechny síly byly poslány k hledání, celá flotila Kamčatka, stejně jako letectví, se aktivně zapojily do vyhledávacích operací. Ponorka nevykazovala žádné známky života. O dva týdny později, Pacifik loďstvo SSSR si uvědomilo, že loď byla už ne v provozu. V té době se američtí vojáci, přitahovaní hlukem v rádiu, zajímali o to, co se děje. Na povrchu vln oceánu také našli mastnou skvrnu. Z analýzy této látky vyplynulo, že je to skutečně sluneční kapalina, která vytekla ze sovětské ponorky.

V té době zpráva šokovala celé světové společenství. Devadesát osm statečných sovětských důstojníků, zkušených námořníků, mladých lidí, pro něž byla tato plavba první vážnou výzvou v životě, dobrá, dobře vybavená ponorka K-129 - vše v jednom okamžiku zemřelo. Příčiny tragédie nemohly být stanoveny, zařízení pro zdvihání lodi ze dna neexistovalo. Postupem času byla všechna vyhledávací práce zkrácena a loď byla dočasně zapomenuta, když se rozhodla, že stejně jako v mnoha případech, kdy se lodě potopí, bude moře pro posádku masovým hrobem. Mrtvé ponorky v Pacifiku nebyly něco vzácného.

Verze toho, co se stalo

Samozřejmě nejaktuálnější verzí toho, co se v té době dělo, byla zrada amerického loďstva. Vznik těchto myšlenek ve společnosti přispěl k tomu, že tisk rozšířil informace o americké lodi s hlasitým názvem "Swordfish" - to byla ponorka s balistickými raketami, která byla v té době také v pacifických vodách. Zdálo by se, že nic zvláštního: ve službě - a nechat to být právo Američanů - postarat se o jejich hranice, pouze 8. března, toto plavidlo také nedokázalo komunikovat s jeho základnou, a o pár dní později bylo oznámeno mimo pobřeží Japonska. Tam posádka na chvíli přistála a ponorka šla do opravárenských doků, zdálo se, že s tím byly nějaké problémy. Souhlasíte s tím, že je to také naprosto normální - na moři by se mohlo stát cokoliv, a proto snad nešlo o komunikaci. Ale podivnost není v tom, ale ve skutečnosti, že podle některých zdrojů byla posádka nucena podepsat dokumenty o nezveřejnění informací. Kromě toho tato ponorka následně nešla na mise několik let. Radikální verze incidentu říká, že americká ponorka špehovala akce sovětské a z nějakého důvodu narazila na svůj předmět dohledu. Možná to bylo původně koncipováno.

Samozřejmě, to vše vyvolalo otázky již tehdy, ale americká vláda situaci vysvětlila následovně: z důvodu nedbalosti se jejich ponorka srazila s ledovcem. A všechno by bylo v pořádku, ale to se stalo pouze v centrální části Tichého oceánu a ledovce se tam obvykle nenacházejí, protože možnost kolize s ledovým blokem okamžitě zmizela, a také s ohledem na K-129.

Prokazatelnost účasti Američanů na tragických událostech dnes není možná, může to být tak, že to vše je jen spekulace a posloupnost náhod, ale je velmi zvláštní, že nejzkušenější posádka, která opakovaně byla na takových cestách, zemřela tak zákeřně.

Další verze vychází z předchozí verze. Z toho můžeme vycházet z toho, že týmy obou ponorek neměly špatný úmysl, došlo k nehodě: srazili se pod vodou a hlídkovali na stejném území. Teď je těžké si něco takového představit, ale ve dvacátém století by technika mohla selhat.

V každém případě je výsledek událostí, o kterých diskutujeme, dobře známý: sovětská naftová ponorka byla na dně v severní části Tichého oceánu, ve vzdálenosti dvanáct set mil od základny na Kamčatce. Hloubka, v níž se ponorka ukáže, je pět tisíc metrů. Loď se potopila s rovným kýlem. Je hrozné si představit, jak strašné bylo pro posádku v uzavřeném prostoru naplněném studenou vodou, aby si uvědomila, že je časná smrt.

Vzhůru zdola

Neměli bychom si však myslet, že úřady zcela zapomněly na smutnou událost. Po nějaké době, přesně aby se zvedla K-129 ze dna oceánu, postavili se až dvě specializované lodě. Jeden z nich byl velmi dobře známý "Exploraer", a druhý - dokovací kamera NSS-1, spodní část projektu byla přesunuta od sebe, a k případu bylo připojeno obrovské mechanické "rameno", které se více podobalo klíšťatům, jejichž rozpětí bylo přesně průměr K -129. Pokud měl čtenář dojem, že se jedná o sovětská zařízení, mýlí se. To není. Tyto projekty byly vyvinuty a vyrobeny ve Spojených státech. Nejlepší designéři na západním a východním pobřeží byli spojeni s designem.

Zajímavostí je, že ani v závěrečných fázích montáže inženýři, kteří pracovali na návrhu, nevěděli, na čem přesně pracují. Ale pak byla jejich práce dobře placená, protože nikdo protestoval.

Začátek provozu

Je těžké si představit rozsah operace. Jen pro statistiku: speciální plavidlo Explorer vypadalo jako obrovská plovoucí plošina, jejíž přesídlení překročilo třicet šest tun. Tato platforma byla připojena k dálkovému ovladači. Kvůli tomuto, tato jednotka přesně našla nějakou danou souřadnici na dně oceánu, a pak mohl být držen přísně nad tím, chyba byla jen deset centimetrů. V tomto případě nebyly problémy s vedením tohoto kolosu žádné.

A to není vše: platforma byla vybavena "studnou" ve středu, obklopena strukturami, které vágně připomínaly olejové plovoucí jeřáby; trubky z vysoce odolné slitiny, z nichž každá měla délku dvacet pět metrů; soubor různých ukazatelů, které se pomocí speciálního vybavení potopily na dno. Tento typ lodi dříve neexistoval.

Operace byla prováděna ve skrytém režimu a sestávala ze tří jednoduchých kroků. Dnes jsou tyto informace odtajněny, takže můžete získat informace o těchto událostech ve veřejné doméně.

Fáze 1 proběhla na samém počátku sedmdesátého třetího roku. Zařízení bylo zpočátku připravováno a testováno po dlouhou dobu, provoz byl extrémně riskantní, protože nemohly být žádné chyby. Současně byla použita velká mezinárodní loď specializující se na produkci ropy, aby přesunula platformu na své místo. Tato loď nezpůsobila žádné otázky plavidlům lodí. Ale byla to jen příprava.

Druhá etapa je ve druhé polovině roku, nyní byly všechny potřebné technické prostředky a specialisté přepraveni na místo nehody. Ale to nestačilo. Do té chvíle se žádné takové operace nikdy neprováděly, považovalo se za něco, co by sci-fi přineslo potopenou ponorku z dna oceánu. Během tohoto období prováděla školení.

3. etapa - sedmdesátý čtvrtý rok. Počátkem roku je očekávaný vzestup. Veškerá práce byla provedena co nejdříve a nezpůsobila žádné potíže.

Sovětská vláda toto náměstí pozorně sledovala, stejně jako podezřelé, zejména skutečnost, že mezinárodní loď stála těsně nad potopeným K-129. Kromě toho vyvstala otázka: proč je produkce ropy prováděna uprostřed oceánu v hloubce šesti kilometrů? Není to příliš logické, protože vrtání obvykle probíhalo v hloubce dvě stě metrů a několik kilometrů je neslýchaných. Toto plavidlo, naopak, nic podezřelého, práce byla provedena zcela typická, rozhovory na rádiových vlnách také nevynikaly nic a po měsíci a půl, což je naprosto normální, se přesunulo z bodu a pokračovalo v plánovaném kurzu.

V té době však nebylo obvyklé věřit Americe, protože průzkumná skupina na vysokorychlostní lodi šla na scénu akce, tato skutečnost by neměla být v rádiu zmíněna. Tracking byl založen, ale jen proto, aby důkladně pochopil, proč Američané tak rozruchují o tom, co se tady přesně děje, nebylo možné. Američané si toho všimli, ale chovali se, jako by se nic nestalo a pokračovali v práci. Zejména nikdo nic neskrýval a akce obou stran byly velmi předvídatelné. Po dlouhou dobu se zdálo, že američtí námořníci jsou zaneprázdněni hledáním ropy, ke které měli vlastně všechna práva: tyto vody jsou neutrální a výzkum pod vodou není zakázán. Po týdnu a půl se loď přesunula z bodu a zamířila k Oahu v Honolulu. Vánoční slavnosti se už blížily, a proto bylo zřejmé, že dohled v budoucnu nevyvolá žádný výsledek. Navíc, palivo z sovětské lodi již vyčerpalo a bylo možné tankovat pouze ve Vladivostoku, což je pár týdnů pokroku.

Bylo rozhodnuto tuto iniciativu zastavit, vztahy s Amerikou byly již napjaté, dohled nepřinesl žádné výsledky a dislokace těsně nad místem smrti sovětské posádky by se mohla ukázat jako nehoda. Aspoň oficiálně USA neudělaly nic špatného. Místní velitelé, kteří chytili vládní náladu, zastavili dohled (jak víte, až ve druhé fázi operace, a jak víte, mohl být vypočítán).

A samozřejmě, nikdo v SSSR si ani nedokázal představit, že by se americké lodě pokoušely zvednout potopenou loď, což se opravdu zdálo nemožné. Skepticismus úřadů byl tedy jasný: co mohou Američané dělat?

To je jen ta samá americká loď neobvyklého tvaru a obrovské rozměry po Vánocích opět šly do nešťastného bodu. Kromě toho tento typ lodi ještě nikdy nebyl viděn. A opravdu to vypadalo podezřele.

Musíme vzdát hold americkým úřadům: jakmile byla ponorka K-129 doručena na břehy Spojených států, všechna těla, která byla uvnitř (šest lidí ve všech), byla pohřbena na moři podle rituálu určeného pro námořníky, Američané se dokonce v té době obrátili na hymnu SSSR. Pohřeb byl natočen na barevném filmu, který byl zaslán americkým speciálním službám. Současně bylo chování a postoj Američanů vůči mrtvým nesmírně uctivý. To je ještě neznámé kde jiní členové sovětské osádky jsou, ale, podle amerických dat, oni nebyli na ponorce. Mimochodem, V.I. Kobzar nebyl mezi reburied.

Studená válka

V té době už Sovětský svaz věděl, co se děje, začalo se nové kolo diplomatického boje mezi oběma velkými státy. SSSR byl nespokojen s tajnými akcemi na straně Ameriky a skutečností, že naftová ponorka byla přesně sovětská, což znamená, že Američané neměli právo ji extrahovat ze dna. Spojené státy na druhé straně tvrdily, že smrt ponorky nebyla nikde zaznamenána (je to pravda), což znamená, že to není žádný majetek, a nálezce s ní může jednat podle svého uvážení. Kromě toho, aby se zabránilo další diskusi, americká strana poskytla video natáčení reburial ruských námořníků. Pohřbili je opravdu se vší úctou a podle všech pravidel. Proto zbytečné otázky ze sovětské strany zmizely.

Teprve teď to zůstává záhadou, co se vlastně stalo ponorce, proč Američané vynakládali tolik úsilí na to, aby se dostali z dna oceánu, proč to dělali v tajnosti a proč po této operaci ukryli Průzkumníka z dohledu v hlubinách amerických opravárenských doků Koneckonců, je to velmi užitečné zařízení. Zařízení bylo umístěno spolu se sovětskou ponorkou někde poblíž San Francisca.

Možná, že americká strana chtěla znát tajemství, která ponorka SSSR ukrývá. Některým se může zdát, že v důsledku toho byla sovětská vláda zmatená, protože je zřejmé, že Američané vyšetřovali sovětské vybavení, možná dokonce, že našli něco zajímavého, a něco si vzali na palubu. Možná, torpéda, která byla vytvořena velmi elegantně, a možná i další tajemství. Ale podle moderních zdrojů ji hlavní antagonisté nedostali. Ale na vině byla šťastná náhoda: velitel posádky, V. Kobzar, zmínil se dříve, byl velmi vysoký a měl silnou stavbu, takže z pochopitelných důvodů byl blízko místa výkonu práce. Když byla loď znovu opravena, kapitán skutečně požádal inženýry, aby umístili jeho kabinu v raketovém prostoru, bylo tam více místa, i když to bylo riskantní okolí. Všechny nejdůležitější informace zde byly uloženy. Ale Američané, kteří odstranili ponorku ze dna, nezačali zvedat raketový prostor. Zdálo se, že jim to není tak důležité.

Rok 1968 ukázal, že toto je ruská realita: není to jako lidé, ale někdy je to i v našich rukou. Američané nevrátili ponorku na sovětskou stranu, její další osud samozřejmě zůstává záhadou. S největší pravděpodobností byl rozebrán, pečlivě studován a likvidován. Ale nikdo doufal, že se nevrátí. To může být upřímné, protože Američané utratili tolik peněz a úsilí.

Mimochodem, tyto nepříliš příjemné akce jen pobídly závody ve zbrojení a technologické inovace. Pro praxi se ukázalo, že jeden stát je v něčem silnější a jiný v něčem silnějším. Možná to není tak špatné, protože pokrok ve vědě vede lidstvo k rozvoji.

Zbývající otázky

A tolik zůstal nepochopitelný. Proč se ponorka se zkušenými námořníky a talentovaným kapitánem potopila bez zjevného důvodu? Proč Američané utratili tolik peněz a úsilí na stavbu strojů, aby ji mohli zvednout ze dna oceánu? Co se stalo většině týmu, protože více než sto lidí se nikam nedostalo? Co se stalo s K-129 poté, co byl odstraněn z oceánské hloubky? Smrt ponorek ve dvacátém století samozřejmě nebyla neobvyklá, ale v tomto případě existuje mnoho nevyřešených otázek.

Závěr

Ve filmu, se kterým náš příběh začíná, nejsou všechny odpovědi na všechny otázky. Jeho produkce je americko-ruská, což je samozřejmě třeba poznamenat, protože tvůrci chtěli nejobjektivnější zvážení toho, co se stalo. Ale možná to není tak důležité, protože to je vše - skutky minulých dnů a nic se nemůže změnit. Studená válka  Je považován za nekrvavý a ne tak nebezpečný jako jiné války v dějinách lidstva, ale bylo tam dost nepříjemných chvil. Je to velká škoda pro lidi, kteří tvořili posádku ponorky K-129, a zejména pro mladé námořníky, kteří se vydali na svou první vážnou plavbu. V každém případě tato politováníhodná událost navždy zůstane v análech historie a v paměti ruského lidu.

(Tragická kronika atomové epochy z domácích i zahraničních publikací)

V loděnicích

10. února 1965. SSSR, Arkhangelská oblast, Severodvinsk, závod na opravu lodí "Zvezdochka"

Došlo k nekontrolovanému vypuštění reaktoru na sovětské jaderné ponorce K-11 "Leninsky Komsomol", která se nachází v loděnici. Když bylo jádro přívodního jaderného reaktoru přetíženo, došlo k emisi radioaktivního parního vzduchu. V prostoru reaktoru se rozběhl oheň, který se rozhodli s mořskou vodou přes palubu. S pomocí hasičských vozů nalévali až 250 tun vody, která se rozšířila na sousední a zadní prostory přes spálené těsnění. Aby nedošlo k ponornému ponorení, byla radioaktivní voda přečerpána přes palubu - přímo v areálu továrny. Přeexponovaných sedm lidí. Nouzový reaktorový prostor byl později vyříznut a zaplaven v Abrosimovském zálivu u východního pobřeží ostrova Nový Zemlya v hloubce 20 metrů (Osipenko, 1994).

Radiační nehoda na ponorce K-140 "Navaga", která byla v opravě. Po modernizačních pracích došlo k neautorizovanému výstupu z levostranného jaderného reaktoru na výkon přesahující jmenovitý výkon 18krát. V důsledku toho bylo jádro a reaktor zakázáno. Úsek s vyhořelým jaderným palivem byl vyříznut a zaplaven v oblasti deprese Nové Země (Osipenko, 1994).

Nekontrolované vypuštění jaderného reaktoru proběhlo na ponorce K-329 ve výstavbě, v té době neexistoval odnímatelný list odolné pouzdro a suché biologické ochranné jednotky. Spontánní řetězová reakce trvala 10 sekund. V době nehody v obchodě bylo 156 lidí. Celkové uvolnění radioaktivních produktů činilo asi 25 tisíc Ki (z toho -1 Ki se dostalo přímo do dílny). Následků nehody se zúčastnilo 787 osob (Ptichkin, 1995).

30. listopadu 1980. SSSR, Arkhangelská oblast, Severodvinsk, závod na opravu lodí "Zvezdochka"

Nehoda u sovětské ponorky K-162 "Anchar". Pracovníci v procesu opravy ponorky používali nevyzkoušené výkresy a zaměňovali fáze napájení. Dalo by se říci, že „ušetřila“ hlavní mezeru čerpadla kompresoru, v důsledku čehož několik tun nízkoaktivní radioaktivní vody spadalo do neobydlené místnosti. Jádro reaktoru bylo zakázáno (Greenpeace, 1994).

10. srpna 1985. SSSR, Ussuriysky Bay, Chazhma Bay, Zvezda loděnice

K nejtěžší radiační nehodě došlo po celou dobu existence ruské jaderné flotily. U jaderné ponorky K-431, která se nachází na molu loděnice Zvezda, došlo v důsledku porušení pravidel pro překládku jaderného paliva v jednom z reaktorů ke spontánní řetězové reakci a došlo k explozi. V důsledku toho byla vyhozena sestava s čerstvě naloženým jaderným palivem a zahájen požár, který trval 2,5 hodiny. Radioaktivní oblak tvořil 5,5-kilometrový pás, který překročil Dunajský poloostrov v severozápadním směru a šel na pobřeží zálivu Ussuri, který prošel další 30 kilometrů podél vodní plochy. Celková aktivita uvolňování byla asi 7 mCi. Při nehodě a následcích následků bylo vystaveno 290 osob zvýšené expozici. V době incidentu zemřelo deset lidí, deset mělo akutní radiační nemoc a 39 mělo radiační reakce (Radiation Heritage, 1999; Sivintsev, 2003).

Pod vodou

První vážná nehoda v jaderné elektrárně sovětské jaderné ponorky. U jaderné ponorky K-8 byl parní generátor roztržen únikem radioaktivní páry a helia. Zahřívání reaktoru začalo. Systém rozlití vodou byl nefunkční. Naléhavě namontujte podobný nestandardní systém, čímž se vyhnete tání jádra. Celá ponorka byla kontaminována radioaktivními plyny. Nejvíce postižených bylo 13 lidí, jejich dávky byly 180–200 rem (Osipenko, 1994).

Nehoda u sovětské jaderné ponorky K-19 s balistickými raketami na palubě. V důsledku odtlakování primárního okruhu jaderné elektrárny vznikla hrozba tepelného výbuchu. Po výstupu na ponorku, tým šesti lidí instaloval nestandardní systém rozlití reaktoru s vodou ochladit to. O něco později odmítla. Všichni členové týmu obdrželi radiační dávky od 5 tisíc do 7 tisíc rem.

Nový tým tří lidí obnovil tento systém a také obdržel významné radiační dávky. Krátce po nehodě zemřelo osm z devíti podvodníků na likvidaci radiační nemoci. Později, kvůli vysoké nehodovosti, doprovázené smrtí členů posádky, K-19 obdržel mezi sovětskými námořníky zlověstnou přezdívku - „Hirošima“ (Cherkashin, 1993; Cherkashin, 1996).

160 km od Cape Cod (Massachusetts, USA) se americký SSN-593 Thresher potopil během zkušebního ponoru. Všech 129 členů posádky bylo zabito a ponorka, která se rozpadla na několik částí, je v hloubce 2590 metrů (Handler, 1998; KAPL, 2000).

Na 650 kilometrů jihozápadně od Azor v hloubce 3600 metrů se americká ponorka SSN-589 „Scorpion“ potopila. Tam je verze, která na jednom z torpéd s non-nukleární hlavice mechanismus přinášet to do palebné pozice nečekaně pracoval. Kapitán ponorky se rozhodl zbavit se nebezpečného projektilu a vydat příkaz k jeho spuštění. Torpédo vypuštěné do otevřeného oceánu začalo hledat cíl, dokud se neprojeví, že je ponorka v dohledu od své domovské hlavice. Tam je další verze: údajně během zkušebního startu torpéda, jeho bojový náboj vybuchl. Všech 99 členů posádky zemřelo. Na palubě byly dvě torpéda s jadernými hlavicemi (Naval Nuclear Accidents, 1989; IB TsOI AE, 1993).

Radiační nehoda na sovětské ponorce K-27 "Kit". Došlo k úniku kapalného kovu a spadl do jaderného reaktoru. Více než 20 procent palivových článků bylo zničeno. Všech 124 členů posádky bylo přeexponováno. Devět potápěčů zemřelo. V roce 1981 byla v Kara moři v hloubce 30 metrů ponořena jaderná ponorka se dvěma reaktory s nevyloženým SNF (Maritime Collection, 1993; fakta a problémy, 1993).

První katastrofa utrpěla sovětskou jadernou ponorku K-8, vybavenou dvěma jadernými reaktory. 8. dubna vypukl ve třetím a osmém prostoru téměř současně požár. Ponorka se vynořila v povrchové poloze. Hašení požáru selhalo. Nouzová ochrana reaktorů fungovala, loď se prakticky ukázala být bez elektřiny. Přeživší posádka byla evakuována na horní palubu a na lodě, které přišly na záchranu.

11. dubna, v důsledku ztráty podélné stability, ponorka se potopila v hloubce 4680 metrů 300 mílí severozápadu Španělska. Byla vyzbrojena dvěma torpédy s jadernými hlavicemi. 52 členů posádky bylo zabito (Osipenko, 1994).

Sovětská ponorka K-108 se srazila s ponorkou Tautog amerického námořnictva. Podle amerických submariners, toto se stalo poté, co sovětská ponorka, pohybovat se od honit jejich nukleární ponorku, dělal nebezpečný manévr (Američané volali to “šílený Ivan”), jmenovitě: série několika náhlých otočení (až 180 °). Obě ponorky byly poškozeny (Bussert, 1987).

Oheň v devátém oddílu sovětské ponorky K-19 s balistickými raketami na palubě 600 mil severovýchodně od Newfoundlandu. V desátém oddělení bylo zapečetěno 12 lidí, kteří byli zachráněni až po 24 dnech. Nehoda zabila 28 lidí (Osipenko, 1994; Cherkashin, 1996).

Sovětská ponorka K-56 Pacifické flotily se srazila s výzkumnou lodí Akademik Berg. Druhé a třetí oddělení byly zaplaveny. Pracovala nouzová ochrana jaderných reaktorů. Loď hodila na Nakhodka mělké. 27 lidí zemřelo (Drama, 2001).

130 km jihozápadně od medvědího ostrova v norském moři po požáru pod vodou v hloubce 1.680 metrů se sovětská ponorka K-278 Komsomolets potopila; Zemřelo 42 členů posádky. Ve své výzbroji měla ponorka dvě jaderná torpéda (3 200 g plutonia v každé hlavici). V letech 1990-1995 byla s pomocí výzkumné lodi Akademik Mstislav Keldysh a dvou obývaných hlubinných ponorek Mir provedena prohlídka a lokalizace radioaktivních materiálů, které byly v prvním prostoru lodi v jaderné munici (Gladkov, 1994; 1999).