Zkouška se skládá na:

Plán areálu dopravní policie. Přijímací místnosti pro zkoušky

Skříň číslo 2– skládání teoretických zkoušek
Skříň číslo 5– okna 6 a 7 pro získání V/U
Skříň číslo 8- pro focení (výroba řidičského průkazu)

Jak složit zkoušku u dopravní policie

Přijímání zkoušek v dopravní policii se provádí v souladu s nařízením ministerstva vnitra Ruské federace ze dne 20. října 2015 N 995 „O schválení správních předpisů ministerstva vnitra Ruská Federace poskytnout veřejná služba o provádění zkoušek z oprávnění k řízení vozidel a vydávání řidičských průkazů“

Požadavky na získání známky "PASS" při složení teoretické zkoušky

1. Správně odpověděl na všech 20 otázek tiketu během 20 minut
2. Po jedné chybě odpověděli správně na 5 přidaných otázek (z tematického bloku, ve kterém došlo k chybě) do 5 minut navíc.
3. Po dvou chybách (jedné v různých tematických blocích) během dalších 10 minut správně zodpověděli 10 přidaných otázek (5 otázek z každého tematického bloku, ve kterém udělali chybu).

Podmínky pro složení teoretické zkoušky

Během zkoušky je zakázáno používat:

1. Mobilní telefon
2. sluchátka
3. Videokamera pro skryté nošení
4. Zařízení pro přenos analogového signálu s baterií
5. Sluchátka s mikrofonem

Jak odpovědět na otázky teoretické zkoušky v dopravní policii

Zkouška dopravní policie na místě

Fáze I praktické jízdy je složení zkoušky u dopravní policie na místě (autodromu). Zkoušku mohou absolvovat pouze řidiči, kteří úspěšně složili teoretickou zkoušku.

Schéma pohybu na zkušebním místě při absolvování zkoušky pro právo řídit osobní automobil

Posloupnost cvičení při složení zkoušky

• Cvičení číslo 4 "Zastavení a zahájení pohybu nahoru" - nadjezd
• Cvičení N 7 "Zaparkování vozidla a opuštění parkovacího místa, parkování pro nakládku (vykládku) na nakládací rampu (plošinu), zastavení pro bezpečný nástup nebo výstup cestujících") - Paralelní parkování
• Cvičení číslo 5.1 "Manévrování v omezeném prostoru." - Obrat
• Cvičení číslo 5.2 "Manévrování v omezeném prostoru." - Otočit o 90 stupňů
• Cvičení č. 6 "Pohyb a manévrování vzad, vstup do boxu obráceně") - Garáž

Na zkoušce v dopravní policii bez selhání budou cvičení:

• nadjezd (cvičení č. 4 „Zastavení a rozjezd do kopce“),
• garáž (cvičení č. 6 "Pohyb a manévrování vzad, vstup do boxu vzad"),
• paralelní parkování (cvičení N 7 "Zaparkování vozidla a opuštění parkovacího místa, parkování pro naložení (vyložení) na nakládací rampu (plošinu), zastavení pro bezpečný nástup nebo výstup cestujících")

Dvě cvičení pro výběr vrchního inspektora dopravní policie - ze zbývajících tří: cvičení N 5 "Manévrování ve stísněném prostoru":

• "otočky o 90 stupňů"
• "Obrat v omezeném prostoru",
• "Had".

Bez ohledu na zkušební oddělení jsou požadavky na provedení cvičení stejné, rozdíl může spočívat v pořadí prováděných cvičení a vzhled nadjezdy. Zkoušející hodnotí pouze provedení cviku, na tom, jak se pohybujete po ploše (zastavení, pomalý pohyb apod.), nezáleží.

Zkouška dopravní policie ve městě

Fáze II praktické jízdy je certifikace kandidáta na řidiče v podmínkách reálného provozu

Zkoušku mohou skládat pouze ti řidiči, kteří úspěšně složili teoretickou zkoušku a první stupeň praktické jízdy - test na místě

Složení zkoušky ve městě dopravní policie:

1. Zkouška začíná ihned po nastoupení do auta, je povinné zapnout si pás, seřídit sedadlo a zpětná zrcátka. Náprava nepříjemností v procesu řízení je kategoricky špatná.
2. Musíte si uvědomit, že jste přijeli na zkoušku, takže nesmíte řídit jako všichni ostatní, ale přísně v souladu s pravidly silničního provozu. Jezděte například pouze ve svém jízdním pruhu, měňte se v přísném souladu s dopravním značením a podobně.
3. Před zahájením pohybu (provedením manévru) se musíte ujistit, že je bezpečný a vytvořit podmínky, aby byl váš manévr srozumitelný pro ostatní účastníky silničního provozu (zapnout směrové světlo). Nikdo na vás nespěchá, musíte umět počkat na správný okamžik. Výmluvy na podobnost, mohl jsem, nebo jsem vše viděl, inspektor nefunguje, kromě vaší certifikace je plně zodpovědný za vaši bezpečnost.
4. Správně plnit úkoly zkoušejícího: Plnit úkoly inspektora dopravní policie nejen podle pravidel silničního provozu, ale také rozumět dopravní situaci ve městě. Například otočení pomocí sousedního území. Můžete projet vjezdem do dvora (vpravo) a následně zacouvat do dvora, po čekání na uvolnění vozovky v klidu vyjet na vozovku a pokračovat v jízdě do protisměru. Můžete okamžitě odbočit doleva (přeskočit protijedoucí provoz a vjet do nádvoří, které se nachází po vaší levici), následně zacouvat na vozovku. Volba varianty otočení do protisměru závisí na dopravní situaci - rozměrech aut zaparkovaných na vozovce, která ruší výhled a hustotě provozu. Nezapomeňte na ustanovení pravidel silničního provozu 8.12 Pohyb vozidla vzad je povolen za předpokladu, že tento manévr je bezpečný a nepřekáží ostatním účastníkům silničního provozu. V případě potřeby si musí řidič zajistit pomoc dalších osob.
5. Děláte zkoušku v městském provozu, snažte se nevytvářet podmínky, za kterých bude řízení auta vyžadovat pomoc třetích stran, to znamená předvídat své akce po oznámeném úkolu a zvolit nejvhodnější možnost.
6. Délka praktické jízdy po zkušební trase po městě je minimálně 20 minut. Certifikaci lze dokončit v předstihu, když kandidát na řidiče obdrží hodnocení „NEPŘEŠEL“.

Konec zkoušky ve městě:

Pokud je obdrženo kladné hodnocení, můžete si odpočinout a následující pracovní den přijít na zkušební oddělení dopravní policie, ve kterém jste prošli certifikací k získání řidičského průkazu.

Pokud dostanete negativní hodnocení, neměli byste si dělat velké starosti a hlavně byste neměli ze všeho vinit inspektora, který vaši certifikaci přijal. Je nutné analyzovat vaše chyby a chyby vašich kolegů ve studijní skupině. Následující pracovní den je potřeba zavolat do autoškoly a zjistit termín a čas další zkoušky a přihlásit se na opakování.

Trasa zkoušky u dopravní policie

Když víte, jaké příkazy může inspektor dopravní policie (zkoušející) udělit, které jsou pro kandidáta na řidiče povinné, můžete se důsledně připravovat na zkoušku ve městě. Pochopením požadavků na trasu můžete do určité míry předvídat příkazy zkoušejícího a být připraveni splnit úkol.

Trasa číslo 1

Trasa číslo 2

Trasa číslo 3

Trasa číslo 4

Trasa číslo 5

Legislativní akty upravující administraci zkoušek a vydávání řidičských průkazů

1. Federální zákon ze dne 10. prosince 1995 N 196-FZ „O bezpečnosti silničního provozu“
2. Nařízení vlády Ruské federace ze dne 24. října 2014 N 1097 (ve znění ze dne 23. března 2017) „O přístupu k řízení vozidel“ (společně s „Pravidly pro provádění zkoušek z oprávnění řídit vozidla a vydávat řidičské průkazy“ ")
3. Nařízení Ministerstva vnitra Ruské federace ze dne 20. října 2015 N 995 „O schválení Správních předpisů Ministerstva vnitra Ruské federace pro poskytování veřejných služeb pro provádění zkoušek z práva řídit vozidla a vydávat řidičské průkazy"
4. Vyhláška Ministerstva vnitra Ruské federace ze dne 13. května 2009 N 365 „O zavedení řidičského průkazu“
5. Článek 333.33 daňového řádu RF: Státní daň za státní registrace, jakož i na jiná právně významná jednání
6. Vyhláška Ministerstva vnitra Ruska ze dne 18. dubna 2011 N 206 (ve znění ze dne 20. října 2015) „O zavedení mezinárodního řidičského průkazu“

Co si vzít s sebou na dopravní policii

• Pas občana Ruské federace (nevypršela platnost)
• Potvrzení o zaplacení státního poplatku
• Jmenování na zkoušku prostřednictvím webové stránky www.gosuslugi.ru

Není nutné:

• Pohodlné boty, ve kterých jste zvyklí chodit
• Láhev vody, v horkém počasí.
• Teplé oblečení. Rukavice, čepice v chladném počasí.

Jak se dostat k dopravní policii

Směr jízdy k dopravní policii

2 OER MO STSI TNRER č. 2 hlavního ředitelství Ministerstva vnitra Ruska pro město Moskva. Skládání zkoušek, vydávání národních a mezinárodních řidičských průkazů.

Adresa:

Městská jízda je třetí, Poslední fáze zkouška. Mohou na ni pouze ti kandidáti, kteří úspěšně prošli teorií a platformou. Město začíná ihned po kapitulaci.
Prodejci se postaví do řady. Obvykle se na rozvozu zájemců autem podílí instruktor autoškoly. Dbá na to, aby zkoušení pokud možno řídili auto, do kterého byli při výcviku nasazeni. Externisté a ti, kteří opakují zkoušku po jednom nebo více neúspěšných pokusech, zpravidla dostávají „náhodné“ auto.

Jak probíhá zkouška dopravní policie ve městě?

Do auta nastupuje několik kandidátů: jeden za volant, zbytek na sedadlech spolujezdců. Místo vedle řidiče zaujme zkoušející. Říká účastníkům testu, jakou cestu mají následovat. Seznam tras je sestaven předem, informace jsou vyvěšeny na stojanu na oddělení dopravní policie.

Kandidát urazí určitý úsek cesty. Za každou chybu dává inspektor určitý počet bodů. Body se sčítají. Je-li počet trestných bodů menší než 5, obdrží zkoušející známku „prospěl“. S 5 a více body je známka „neprospěla“.

Znovudobytí

Opakovaný odběr je povolen nejdříve po 7 dnech. Výsledky teorie a závodní dráhy jsou platné tři měsíce. Pokud kandidát během této doby neprojde městem, bude nutné první dvě kola opakovat.

Trasa zkoušky

Trasy pro složení zkoušky se obvykle nacházejí v centru města, v místech s poměrně hustým provozem. Nezahrnují úseky silnice, kde je trénink zakázán. Trasy jsou vypracovány tak, aby při jejich průjezdu bylo možné prověřit znalost pravidel a praktické dovednosti zkoušeného.
Na trase můžete narazit na autobusové zastávky, semafory, přechody pro chodce, plochy se složitým značením, všechny druhy značek atd. Připravte se na provokace! Je velmi běžné, že inspektoři navrhují kandidátům dělat něco, co je v rozporu s pravidly. Pokyny jsou podávány direktivním tónem, nadšení nad zkouškou dokončuje práci - ve výsledku se předmět neváhá pokyny řídit a je poslán k opravě.

Chyby a "neúspěšné"

Nejčastěji se známka „nevyhověl“ uděluje za to, že zkoušený neumožní průchod chodcům, překročí plnou čáru značení, nedá přednost v jízdě jiným vozidlům, poruší pravidla pro odbočení a obrat, nebo překračuje povolenou rychlost.
Vezměte prosím na vědomí, že můžete získat 5 trestných bodů nejen za jeden velký, ale i za několik menších dopravních přestupků. Například bude stačit nezapnout bezpečnostní pás (1 bod), zvolit špatnou rychlost pohybu (1 bod) a nezapnout blinkr před zastavením nebo změnou jízdního pruhu (3 body).

Jak se připravit

Základní pravidlo: praxe, praxe a další praxe. Není možné současně mít na paměti sled všech pohybů, vyhodnocovat dopravní situaci a kriticky vnímat pokyny zkoušejícího. To znamená, že potřebujete zbavit hlavu zbytečných „odpadků“ – tedy přenést všechny hlavní akce z vědomé sféry do svalové paměti.

K získání minimální dovednosti řídit auto potřebuje průměrný člověk asi 32 hodin řízení. Takových hodin je v programu autoškoly pouze 20. Většina uchazečů o řidiče proto potřebuje extra třídy. Tyto kurzy si můžete domluvit v autoškole, nebo pokud z nějakého důvodu nejste s instruktorem autoškoly příliš spokojeni, absolvujte pár lekcí jízdy u.
Během školení byste měli věnovat pozornost dopravnímu značení, značkám a dalším prvkům trasy, jejichž znalost se může hodit při zkoušce. V ideálním případě byste si měli pamatovat možné způsoby změnit tak, aby bylo možné bez mapy vysvětlit, jak se můžete a měli pohybovat na určitých úsecích silnice.

Jak brát

Podle zkušeností většiny vyšetřovaných je lepší absolvovat ji na začátku. Ke konci zkoušky se inspektoři unaví a věnují větší pozornost drobným chybám zkoušených. Nemáme na toto téma ověřené informace, ale říkají, že zkoušející mají určitý plán na absolvování. Proslýchá se, že aby se dosáhlo souladu s plánem a skutečných výsledků složení, začnou na konci zkoušky „obviňovat“ kandidáty.
Ať je to jak chce, výhodnější je předat mezi prvními. Ještě nejste hladoví, unavení ani vyčerpaní dlouhým čekáním. Zkoušející je také veselý a svěží, takže jde hlavně o to nedělat chyby.

Pamatujte: zkouška nezačíná, když začnete řídit, ale ve chvíli, kdy nastoupíte do auta. Ujistěte se, že jste dokončili všechny přípravné kroky. Upravte sedadlo. Jinak pro vás bude jednoduše nepohodlné řídit auto. Budete rozptýleni a můžete udělat chybu.

1. Připoutej se.
2. Nastavte zrcátka.
3. Ujistěte se, že sedíte pohodlně a vše jasně vidíte.

Mějte na paměti, že vaše chování na začátku zkoušky ovlivňuje mínění inspektora o vás jako řidiči.

Nezapomeňte na ruční brzdu. Pokud vůz stojí na rovné ploše, je před rozjezdem odstraněna z ruční brzdy. Pokud je auto na vzestupu, měli byste se rozjet, jako při cvičení nadjezdu.
Když začnete řídit, ujistěte se, že nepřekážete ostatním vozidlu. Nezapomeňte zapnout a vypnout blinkry. Zbytečně nespěchejte z řady do řady. Nepřekračujte rychlost. Také se nevyplatí pohybovat se příliš pomalu – za to se udělují trestné body.

„Standardní“ pruh pro začátečníky je pravý pruh. Při jízdě v tomto pruhu dávejte pozor na veřejnou dopravu. Nepřipevňujte těsně za autobusy a trolejbusy. Udržujte odstup, abyste mohli po zastavení vozidla na trase změnit jízdní pruhy doleva.

Při zastavení ve svahu (na semaforu, v zácpě nebo na vedlejší silnici) je třeba se rozjet s ruční brzdou. Při příkazu "stop" se musíte ujistit, že pravidla provozu umožňují zastavení. Pokud je zastavení na tomto místě zakázáno, měli byste jet dále. Před zastavením nezapomeňte zapnout blinkr a přeskočit vozidla jedoucí v pravém jízdním pruhu. Po zastavení vypněte blinkr, zatáhněte ruční brzdu a rozepněte pás.

Všechno! Zkouška prošla. Musíte podepsat zkušební list a můžete si zajít buď na dopravní policii pro řidičák, nebo, pokud vaše jednotka vydá práva za pár dní, jít domů a oslavit úspěšné doručení.

S tím, jak dokončují výcvik v autoškole, se všichni kadeti stále více zabývají otázkou, jak budou organizováni a jak budou probíhat zkoušky u dopravní policie. Postup pro skládání zkoušek u dopravní policie se od sovětských dob nezměnil. Skládá se z teoretické a praktické části. Zkouška z teorie jízdy je ve většině případů testem na počítači, zatímco testy z praxe se provádějí při řízení auta na autodromu a na městské trase.

Pro získání připuštění ke složení zkoušky u dopravní policie musí kadet úspěšně složit závěrečné zkoušky v autoškole, které organizují učitelé tak, aby se co nejvíce přiblížili státním zkouškám. Hlavním rozdílem mezi interními zkouškami je absence poskytování dopravních policistů psychologický dopad na testovaných předmětech.

Postup pro složení zkoušek u dopravní policie

Testy na vlastnictví práv kategorie "B" rozdělena do tří samostatných zkoušek:

1. počítačové testování teorie řízení;
2. praktická jízda na zkušebním místě (autodromu);
3. praktická jízda po městské trase (město).

S úspěšným scénářem lze všechny fáze dokončit během jednoho dne a získat certifikát. trvá také jeden den. Ve většině případů testy trvají 2 dny. Balíček potřebných dokumentů pro složení zkoušek v dopravní policii připravuje správa autoškoly. Všechny tři stupně testů jsou hodnoceny jako „prospěl“ nebo „neprospěl“.

Složení zkoušky na dopravní policii

Složení zkoušky v dopravní policii začíná počítačovým testováním, které se provádí ve speciální třídě. Před zkouškami jsou data každého předmětu zadána do počítačů. Všichni účastníci testu jsou vyfotografováni. Vstupenky na zkoušky podle teorie řízení standardní a jednotné v celém Rusku. Obsahují 20 otázek, pod každou z nich je několik odpovědí. Subjekt musí vybrat správnou odpověď zadáním jejího čísla do počítače jako správnou odpověď nebo zaškrtnutím v kontrolním seznamu.

Ze všech odpovědí na otázku je pouze jedna z nich správná, proto je zakázáno dělat dvě známky za jednu otázku. Toto je hodnoceno jako nesprávná odpověď. Na otázky není nutné odpovídat v pořadí navrženém počítačem nebo kontrolním lístkem. Nejprve můžete odpovědět na jednoduché otázky a poté na ty těžší. V tomto ohledu je vhodnější slepé testování, protože všechny otázky jsou viditelné a testování může být dokončeno rychleji.

Doba testování je omezena na 30 minut. Pro úspěšné složení testu nejsou povoleny více než 2 chybné odpovědi na 20 otázek. Pokusy uhodnout nebo zapamatovat si čísla správných odpovědí nefungují, protože je vybráno 20 otázek a umístěno na tiket v náhodném pořadí z 800 dostupných kontrolních otázek.

Aby se eliminoval dopad na vyhodnocování náhodných úhozů, odpověď obdrží počítač při dvojím stisku kláves.

Od 1. září 2016, při složení zkoušky na dopravní policii, se objevily novinky. To platí pro všechny tři stupně (teorie, lokality a města). V teoretické zkoušce se za každou provedenou chybu přidá 5 doplňujících otázek ze stejného tematického bloku. Pokud se při zodpovězení alespoň jedné otázky udělá chyba, pak zkouška nebyla složena. Tyto novinky se plánují již delší dobu, navíc mnohé autoškoly již interní zkoušky podle tohoto systému akceptují.

Ministerstvo vnitra schválilo nová objednávka složení zkoušek na řidičský průkaz. Správní řád pro provádění zkoušek v dopravní policii a vydávání řidičských průkazů byl zaregistrován na Ministerstvu spravedlnosti Ruské federace dne 21. března 2016. Předpisy jsou velmi podrobné, s diagramy, pravidly pro provádění zkoušek u dopravní policie a vydávání řidičských průkazů. Správní řád nabývá účinnosti dnem 1. září 2016. Můžete se seznámit s předpisy.

Poznámka: Pravidla pro složení zkoušky v dopravní policii stanovila, že výsledky zkoušek z teorie řízení jsou platné po dobu 6 měsíců, během kterých musí zkušební osoba výsledek potvrdit úspěšným složením zkoušky z řidičské praxe. V opačném případě budou výsledky všech zkoušek anulovány, kadet bude muset všechny zkoušky opakovat od nuly. Kadet nesmí absolvovat zkoušku z praxe, dokud nezíská pozitivní výsledek teoretické zkoušky.

Při zkouškách v dopravní policii je zakázáno:

• používat různé referenční materiály, cheat sheets, Mobily atd. elektronické prostředky rady;
• chatujte se sousedy a podívejte se do blízkého počítače.

Video: Jak předat právo napoprvé?

Taktika správného jednání u zkoušky:

• S odpovědí na první otázku nespěchejte, je moudřejší prolétnout všechny otázky, abyste získali psychologickou jistotu, že jsou všechny známé a můžete na ně úspěšně odpovědět. Otázky lze zobrazit stisknutím mezerníku na klávesnici. Zároveň pomine nadměrné vzrušení a sám si určí optimální pořadí zodpovězení 20 otázek.
• Otázky s obrázkem jsou vnímány rychleji, proto je logické nejprve na ně odpovědět. Měli byste si však pozorně přečíst znění otázky, protože ke stejným obrázkům lze připojit různé otázky. Pokud máte pocit, že je pro vás obtížné správně odpovědět napoprvé, klidně přejděte k další otázce. Počítač na konci se automaticky vrátí k zmeškané otázce.
• Otázky bez nákresů se týkají témat povinností a odpovědnosti řidičů, povolení k provozu vozidel, lékařské podpory a bezpečnostních opatření. Tyto otázky vyžadují zapamatování určitých ustanovení, pravidel, článků a kvantitativní normativní hodnoty, takže si musíte pečlivě přečíst samotné otázky a pečlivě si přečíst navrhované odpovědi, abyste si zapamatovali správnou odpověď. Odpovědi musí být přesně k bodu otázky.
• Neptejte se sousedů na otázky a nesnažte se jim pomoci s odpověďmi, protože to je plné vyloučení ze zkoušky. Pamatujte, že to může být provokace ze strany špatně vyškolených spolužáků, aby získali partnera k přezkoušení. Pravděpodobnost odstranění upovídaných soudruhů je stoprocentní.

Základem úspěšného složení zkoušky u dopravní policie na první pokus je dobro předběžná příprava při výuce v autoškole a doplňkové sebetrénink zapamatování některých ustanovení a norem. Správné odpovědi na kontrolní otázky byste si neměli zapamatovat, mnohem lepší je řešit praktičtější problémy, které vysvětlují činnost dopravních značek a značení. Pak dojde k pochopení jejich účelu, který umožní najít správné rozhodnutí na jakoukoli praktickou otázku.

Praxe ukazuje, že po ukončení interních zkoušek v kurzech mnoho kadetů přestane studovat samo a na dobu před začátkem zkoušky v dopravní policii ztrácí duševní postoj pro úspěšné doručení. V tomto ohledu jsou paradoxně, ale ve výhodnějším postavení ti kadeti, kteří nemohli napoprvé úspěšně složit závěrečné zkoušky v autoškole a jsou nuceni se doučovat dodatečně, aby je stihli znovu složit do začátku autoškoly. testy u dopravní policie. Jsou více připraveni na státní zkoušky.

Poznámka: Pokud se první pokus nezdaří, zavedená pravidla opakování testu je možné až po týdnu.

Pořadí zkoušky na místě nebo okruhu

Autodrom

Po úspěšném absolvování prvního stupně pokračuje zkouška v dopravní policii: kadet je povolen do druhého stupně - praktického řízení auta na závodní dráze nebo zkušebním místě. Od 1. září 2016 se na autodromu dávají podle nových předpisů čtyři cvičení pro kategorie „B“, „C“ a „D“.

1) Cvičení „Flyover“ zůstalo nezměněno

"Nadjezd"

2) Od září 2016 se objevilo nové cvičení „manévrování ve stísněném prostoru“. Toto cvičení se zase skládá ze tří samostatných prvků:

Prvním prvkem je „otočení o 90 stupňů“

Druhým prvkem je „otočení v omezeném prostoru“

Třetím prvkem je „had“

Všechny tři prvky je velmi obtížné vyrobit, protože jsou nastaveny s minimálními tolerancemi. Při zkoušce si inspektor musí vybrat dva prvky, které má provést.

3) Cvičení "pohyb a manévrování vzad." Toto cvičení také zahrnuje vjíždění do boxů obráceně.

"Pohyb a manévrování vzadu"

4) Cvičení „zaparkovat vozidlo a opustit parkovací místo“

Od roku 2015 došlo k některým novinkám ve složení zkoušky na okruhu pro různé kategorie. Tyto inovace zahrnují následující položky:

• provádění různých manévrů na malé plošině omezené velikosti;
• manévrování s vozem při pohybu vzad (není zahrnuto v seznamu zkušebních cvičení pro přepravní kategorie "M", "A / A1");
• správné provedení nouzového brzdění a zastavení z různých rychlostí při absolvování zkoušky z jízdního vybavení kategorie "M", "A / A1";
• cvičení na výrobu parkoviště a výjezdu z parkoviště;
• instalace dopravy na plošině nebo nadjezdu pro operace nakládky a vykládky (zkouška pro řidiče nákladních vozidel kategorie "C / C1", "CE / C1E");
• řádné provedení zastávky za účelem nástupu / výstupu osob;
• zkušební cvičení týkající se provedení správného připojení a odpojení přívěsu pro zkoušení jízdy vozidel s přívěsy kategorií "BE", "CE / C1E", "DE / D1E";
• vjezd do garáže nebo boxu se zpátečkou (kromě kategorií "M", "A / A1");
• cvičení na správný průjezd křižovatkou se semaforem nebo dispečerem (pokud se zkoušky konají na vybaveném okruhu).

Chyby na okruhu nejsou povoleny. Úkoly musí být splněny nejpozději do 30 sekund po obdržení příkazu. Pokud se úkoly začnou plnit později, je zkouška považována za neúspěšnou. Při provádění kontrolních cvičení je hlavní překážkou pro kadeta vzrušení. Je důležité se uklidnit a dělat vše jako na školení. Snažte se nespěchat a dávejte pozor, abyste auto nezastavili.

Celý proces absolvování testů na místě je natáčen na kameru. Je důležité, aby se vůz během cvičení nedotýkal ani nesrážel žádný z omezujících sloupků. V opačném případě se okamžitě připíše skóre „neprospěl“.

Video: Zkouška webu dopravní policie

Zkouškové řízení na městské trase

Při provádění kontrolních závodů po trase města je přední sedadlo vedle zkušebního jezdce obsazeno zkoušejícím - inspektorem dopravní policie a ostatní subjekty jsou umístěny na zadních sedadlech. Poté inspektor zkoušeným přiveze přesnou trasu městem. Seznam všech zkušebních tras je zpravidla předem schválen a vyvěšen k obecnému nahlédnutí na informační tabuli na oddělení dopravní policie.

Stejně jako na místě inspektor během jízdy po trase vyhodnocuje kvalitu cvičení, opravuje každé porušení pravidel a připisuje trestné body. Například za nezapnutý bezpečnostní pás budou potrestáni třemi trestnými body, pokud se auto zastaví na startu, pak je to 1 trestný bod. Pokud před koncem trasy získal testovací jezdec méně než pět trestných bodů, pak jsou testy považovány za úspěšné a inspektor mu to oznámí a vyzve dalšího kandidáta, aby řídil. Pokud je dosaženo více než 5 trestných bodů, test pro poraženého končí před dosažením konce trasy a za volant usedne další testovací jezdec.

Co potřebujete ke složení řidičské zkoušky

Zárukou úspěšného složení zkoušek z praktické jízdy je správně rozvinutá řidičská dovednost. Dovednost lze získat pouze při řízení skutečného auta a natočit kilometry praktické jízdy. Je nutné dosáhnout takového stavu, kdy oči a mozek vnímají pouze dopravní značky a situaci, aniž by přemýšlely o jejich významu, a ruce a nohy automaticky provádějí předepsané činnosti.

K tomu potřebuje každý člověk jiná částkačas strávený v závislosti na jeho individuálních schopnostech. Bylo zjištěno, že pro průměrného člověka to vyžaduje přibližně 32 hodin samostatného řízení. Autoškoly jsou obvykle omezeny na 20 hodin praktické jízdy na kadeta. Uchazeči o řidičský průkaz proto ve většině případů požadují hodiny navíc, které si mohou objednat připlacením instruktorovi.

Algoritmus akcí při absolvování řidičského testu ve městě

Zkušenosti se složením zkoušek u dopravní policie z řidičské praxe ukazují, že nejlepší je složit zkoušku mezi prvními. Ke konci testu, ať už z únavy, nebo z nutnosti splnit určitý cíl, si inspektoři začnou všímat více chyb a častěji kadety „nacpávají“. Je možné, že se subjekty také unaví z dlouhého čekání, až na ně přijde řada a dělají více chyb.

V každém případě, zatímco hlava a tělo jsou svěží, je snazší ovládat své činy.

• Při přistání za volantem nespěchejte na start a rozjeďte se. Je důležité nainstalovat židli pod sebe, otočit zrcadla;
• zapněte bezpečnostní pás, zapněte zapalování a potkávací světla;
• zapnout levý blinkr;
• Poté sešlápněte spojku, zařaďte první rychlost;
• demontujte ruční brzdu, otočte volantem doleva;
• po pohledu do zpětného zrcátka se rozjeďte;
• Po rozjetí vypněte „blinkr“.

Video: Typické chyby při skládání zkoušky na dopravní policii

Při zastavení vozu na žádost zkoušejícího postupujte obráceně:

• zapněte pravý blinkr;
• vybrat místo povolené pro zastavení a po odbočení doprava zastavit u krajnice;
• dejte volič převodovky do neutrální polohy;
• nainstalujte ruční brzdu;
• vypněte potkávací světla a zapalování;
• sejměte bezpečnostní pás.

Při jízdě v jízdním pruhu dávejte pozor na semafory, dopravní značky a značení. Vždy dejte přednost chodcům, zvláště při odbočování na křižovatkách. Dodržujte povolenou vzdálenost a rychlost, nepřekračujte 60 km/h. Zdůrazněte všechny své správná akce jasnými pohyby, aby si jich inspektor všimnul a vyhodnotil. Například na začátku pohybu otočte hlavu doleva. Za jízdy je potřeba neustále koukat do bočních zrcátek a zpětného zrcátka. Máte tak pod kontrolou situaci na silnici.

Během tréninku je také nutné vytvořit návyk: před otočením volantu jedním nebo druhým směrem se musíte rozhodně podívat do odpovídajícího bočního zrcátka. Vemte si mé slovo, že v budoucnu vás tento jednoduchý zvyk ušetří mnoha problémů na cestách.
Je velmi důležité nepřeskakovat příkazy zkoušejícího, ale dodržovat je promyšleně a v souladu s požadavky dopravních značek a značení. Pamatujte, že instruktor po vás v rozporu s pravidly silničního provozu nevyžaduje okamžité provedení příkazu, ale nabízí provedení potřebného manévru podle stanovených pravidel. Pokud vám inspektor řekne: „Najděte místo, kde se obrátit“ nebo „Najděte místo k zastavení“, neznamená to, že musíte okamžitě zastavit nebo se otočit. Máte právo vybrat si místo a není třeba spěchat.

V první řadě je potřeba se rozhlédnout, tady se vám bude hodit vaše všímavost, když si potřebujete vzpomenout na ty zákazové značky, které byly instalovány na projetých křižovatkách. Obvykle, když se vzdávají města, inspektoři chytají na zastávkách pod, zastávce před přechodem pro chodce, na křižovatce, mostě, na zastávkách trasy Vozidlo nebo taxi, pod nadjezdem nebo v oblasti se špatnou viditelností. Pozor, pokud vás o to revizor požádal, v klidu mu řekněte, že zastavení, stání či odbočení je zde zakázáno a najděte si jiné místo.

Neúspěšnou praktickou zkoušku lze opakovat za týden bez opakování teorie. Je však třeba připomenout, že kladný výsledek teoretické zkoušky bez potvrzené praxe má platnost pouze 6 měsíců.