Jakékoli plavidlo, ať už je to plochý člun, člun nebo jachta, dává určitý pocit svobody, který je nyní dostupný mnoha. Zdá se, že velmi nedávno domácí lodě z překližky právě dosáhly vrcholu popularity, ale od té doby již existuje mnoho způsobů, jak takové struktury a způsoby zpracování výrobků z překližky vyrobit.

Protože navrhovaný design bude malý, stavba překližkové lodi nezpůsobí žádné potíže. Stačí pouze zásobit materiály a nástroje a provést příslušné výpočty.

Popis potřebných materiálů a nástrojů

Výhody takového materiálu, jako je překližka, nestojí za seznam, protože mnozí se pravděpodobně již setkali s výhodami výrobků z překližky.

Poznámka! Projekty překližkových lodí jsou vyrobeny z materiálu třídy FSF. Tloušťka použitých plechů se pohybuje mezi 0,5-1,5 cm v závislosti na účelu návrhové části, který z nich bude proveden.

Výrobky z překližky značky FSF jsou jiné vysoká úroveň odolnost proti vlhkosti. Nicméně v průběhu své práce kajutový člun z překližky budou dodatečně zpracovány a více než jednou. Při nákupu věnujte zvláštní pozornost kvalitě materiálu. Povrch překližkové desky musí být zcela bez jakýchkoliv vad, poškození ve formě prasklin a třísek, stejně jako delaminace a všechny druhy suků, které se na dřevě často vyskytují. Tento okamžik je nesmírně důležitý, protože konečný výsledek vaší práce, stejně jako spolehlivost samotné konstrukce, závisí na úrovni kvality materiálu.

Specialisté, kteří se již museli vypořádat s takovým úkolem, jako je výroba překližky, řeknou, že pracovat s velký list mnohem pohodlnější a pohodlnější, a tedy rychlejší. Dejte proto přednost velkoformátovým výrobkům z překližky.

Pomocné materiály:

1. Omítané hoblované dřevo, které bude potřeba pro uspořádání sedadel, vnitřních rozpěrek a bočnic. Chcete-li vyrobit funkční loď z překližky, dejte přednost světlým dřevům.
2. Plastová svorka nebo tenký drát, který bude použit jako šicí materiál k vzájemnému spojení různých částí patřících ke kůži lodi. Můžete použít nylonový vlasec, ale v tomto případě by měl mít slušnou tloušťku.
3. Lepicí kompozice pro utěsnění švů vytvořených na spojích dílů. Nejlepší je použít směsi na bázi polymerních pryskyřic.

Samozřejmě, že lidé, kteří vědí, jak postavit překližkovou loď, mohou do tohoto seznamu přidat další materiály. Ale v tomto případě je uveden příklad minimální množiny doplňkové materiály. Nejčastěji se jako přísady používají různé lakovací směsi a také specializované impregnace, které zabraňují hnilobě a bobtnání konstrukce, která byla po dlouhou dobu v kontaktu s vodou.

Kromě toho k lepení švů mezi díly můžete potřebovat materiál, jako je sklolaminát, který lze nahradit jeho protějškem - skleněným vláknem.

A samozřejmě nezapomeňte na vnější estetiku vašeho produktu. K tomu je také vhodná barva, která vám umožní skrýt všechny švy a dosáhnout požadované barvy.

Sada nářadí je standardní téměř v každém případě:

• elektrická nebo ruční skládačka;
• sada pláten různých velikostí připevněná k skládačce;
• pila určená pro práci se dřevem;
• bruska;
• kleště;
• kartáče pro různé účely: pro nanášení laku, barvení, impregnaci;
• kladivo;
• dláto.

Co se týče rozměrů, které může překližková loď mít, konstrukční výkresy mohou být velmi různorodé, takže je stěží možné poradit něco konkrétního.

Můžete se však zastavit u standardních velikostí:

• celková délka konstrukce - 3,5 m;
• šířka člunu - 1,35 m;
• výška desky - 0,5m.

Po výběru vhodného designového výkresu je nutné přenést všechny detaily na překližku, po které je list řezán podle tohoto označení. K dokončení tohoto úkolu potřebujete elektrická skládačka, protože jiné nástroje mohou poškodit materiál a linie řezu bude nerovnoměrná s třískami.

Protože se v našem případě vyrábí loď, je nutné její příčku přelepit další vrstvou skelného vlákna a pokud možno zpevnit její konstrukci. K tomu můžete použít desky vyrobené z tvrdého dřeva. Kromě toho vám samořezné šrouby pomohou posílit upevňovací prvky.

Poznámka! Pokud jste ještě úplně nepřišli na to, jak vyrobit loď z překližky, postupujte podle rad profesionálů: fáze navrhování a výpočtu nosnosti je velmi důležitá, protože pokud uděláte chybu s hlavními parametry plavidla, výsledek vaší práce lze jen stěží nazvat funkčním.

Vztahující se k praktické rady, pak před montáží by měly být všechny konstrukční prvky finalizovány hoblíkem. Bylo by vhodnější použít elektrické nářadí. Poté musíte udělat příslušné otvory, které se použijí později, když budete sešívat trup lodi.

Pro usnadnění instalace příčky můžete použít speciální kozy, které lze snadno postavit sami. Poté je upevněno dno, poté boční části lodi.

Poznámka! Tyto detaily nutně sestupují až k přídi. Nezapomeňte zkontrolovat umístění a symetrii.

Obkladové díly a samotný obkladový materiál lze upevnit dvěma různé způsoby. V prvním případě to může být šicí materiál, ve druhém případě lze použít speciální adhezivní kompozici. V tomto procesu budete muset ručně natupo okraje překližky při dosažení určitého úhlu.

Je nutné neustále sledovat shodu rozměrů, jinak v důsledku toho můžete mít velkou mezeru mezi částmi, abyste ji odstranili, budete muset nejen řezat rámy, ale také rozebrat celou konstrukci.

Rámy jsou žebrovité části, díky čemuž požadovaná úroveň tuhost rámu vaší lodi. Tyto díly jsou vyříznuty z překližkových desek o tloušťce 6 mm a instalovány v krocích po 0,8 m. Nakonec byste měli získat 4 kusy.

Důležitost takového detailu, jakým je blatník, umístěný podél linie boků, nelze podceňovat. Může být vnější nebo vnitřní. Pokud jste se zásobili svorkami, pak vám tato zařízení mohou poskytnout neocenitelnou pomoc a výrazně zjednodušit práci. Pokud nemáte dostatek svorek, je vhodné jimi fixovat alespoň kontrolní body v procesu lisování blatníku. Nebude zbytečné používat pojiva, která lze umístit mezi svorky.

Po dokončení výše uvedených prací můžete přistoupit k instalaci rámu. Pokud se nebojíte riskovat a máte k dispozici úlomky zbytků překližky, lze tento díl vyrobit nepevný. Hlavní věcí je nezapomenout zároveň, vytvořit díru uprostřed rámu.

Pokud tuto oblast zakryjete palubou, můžete skončit s malou krytou plochou, kterou lze použít jako úložiště věcí. K výrobě palubky můžete použít i zbytky překližky.

Chcete-li se dozvědět více o tom, jak se vyrábí překližková loď, níže uvedená videorecenze vám pomůže pochopit všechny složitosti tohoto procesu.

Provádění interiérových a lepicích prací

Pro lepicí práce budete muset připravit směs epoxidová pryskyřice a aerosil, smíchané ve stejných poměrech. Rohové oblasti dna, příčky a boků by měly být vyztuženy dřevěnými špalety nebo rohy.

Lepení pásků ze skleněných vláken se provádí na zónách vnitřních švů pomocí předem připravené směsi. Používají se také k upevnění rámů.

Na konci lepicí práce se namontuje podlaha dna, sedadla, vesla a další detaily, které mohou být součástí projektu vašeho plavidla.

Poté se struktura nechá zaschnout a poté vše mimo práci pro čištění a lepení švů skelným vláknem.

Abyste mohli provádět vysoce kvalitní barvení, měli byste:

• proveďte postup odmaštění povrchu;
• pokrýt materiál speciálním složením;
• aplikujte tmel, abyste odstranili všechny případné chyby;
• naneste vrstvu základního nátěru.

Barvicí kompozice může být naprosto jakákoli, ale nejvýhodnější je použít pigmentové barvivo určené pro práci se dřevem. Použití štětců místo stříkací pistole zlepší výsledek barvení.

Všechny fotky z článku

Loďka je nepostradatelným prvkem rybaření resp Letní dovolená na řece. Samozřejmě, že dobré plavidlo, i když je to malá loď, je docela drahé. Můžete si ho však vyrobit sami z překližky a tento úkol není tak náročný, jak by si mnozí mysleli.

V tomto článku se podíváme na to, jak si svépomocí postavit překližkovou loď, která může zpestřit vaši dovolenou.

Obecná informace

Postavit překližkový člun vše, co potřebujete, je jednoduchá sada nástrojů, kterou má každý domácí mistr, stejně jako vhodný materiál, trpělivost a chuť získat kvalitní výsledek.

Je třeba poznamenat, že kromě snadné výroby má překližkové plavecké vybavení mnoho dalších výhod, jako například:

• nízká hmotnost, což je velmi důležité, protože než spustíte loď do vody, musíte ujít určitou vzdálenost. V odlehčené verzi tento výrobek váží 10-15 kg, takže jej snadno přenesou dva dospělí. Pravda, pokud je loď vyrobena podle rámová technologie hmotnost se zvyšuje, ale stále není rozhodující pro přenos na krátké vzdálenosti;
• v závislosti na typu projektu je kapacita plovoucího zařízení až 5 osob, což je pro malou rodinu docela dost;
• Při dodržení výrobní technologie je design pevný a odolný.;
• pro výrobu plavidel nevyžaduje velké finanční náklady, protože cena všech materiálů je poměrně dostupná.

Proto, pokud máte volný čas a chuť postavit si loď, není důvod tento nápad odmítat.

Nástroje a materiály

Hlavní charakteristiky budoucí loď, jako je pevnost a odolnost, závisí na překližce, ze které je vyroben. Proto je třeba k jeho výběru přistupovat velmi zodpovědně.

Pro tyto účely není vhodná běžná překližka značky FK, která se používá k výrobě nábytku. Proto je nejlepší používat listy následujících značek:

Značka	Zvláštnosti
BS	Vrstvy dýhy této překližky jsou napuštěny bakelitovým lepidlem. Díky tomu je materiál odolný nejen vodě, ale i různým agresivním médiím, teplotním extrémům a dalším negativní dopady. Mezi nevýhody patří vysoká cena Kromě toho je velmi obtížné najít tuto značku v prodeji.
před naším letopočtem	Bakelitový lak se používá jako impregnace na dýhu. Díky tomu je tento materiál také odolný vůči vlhkosti a dalším negativním vlivům, přičemž jeho cena je o něco nižší než u značky BK.
FSF	Provádí se na bázi fenolformaldehydových pryskyřic. Tato značka je nejlevnější a cenově dostupná. Proto se skvěle hodí pro stavbu lodi, pokud není možné zakoupit BS nebo BC listy.

Kromě typu značky překližky byste při výběru měli věnovat pozornost také její kvalitě:

• na koncích desek by neměly být žádné mezery;
• povrch musí být bez suků a jiných vad.

Poznámka!
Nepoužívejte příliš silnou překližku, protože listy musí být pružné.
Proto optimální tloušťka je 5-6 mm.

Kromě překližky budou potřeba i některé další materiály:

• desky a tyče - musí být suché a vysoce kvalitní;
• sklolaminát - je pohodlnější zakoupit v roli a poté nakrájet na kousky požadované velikosti;
• jachtařský lak nebo voděodolná barva.

Pokud jde o nástroje, sada je poměrně jednoduchá:

• vykružovačka;
• mlýnek;
• letadlo;
• kladivo;
• svorky;
• svinovací metr a tužka;
• stěrkový nůž.

výroba lodí

Plány

Než začnete pracovat, musíte si připravit výkresy, jak postavit loď vlastníma rukama z překližky. Musím říct, že na internetu je velké množství nejrůznějších projektů. Některé z nich jsou dostupné na našem portálu.

Nicméně před výběrem optimální design, měli byste rozhodnout o základních požadavcích na koupaliště, jako jsou:

• velikost a kapacita lodi;
• vzhled produktu;
• složitost designu - je vybrána v závislosti na úrovni vaší dovednosti. Pokud děláte tento druh práce poprvé, je lepší vzít si jednodušší projekt.

Po rozhodnutí o těchto požadavcích můžete zvážit stávající projekty lodí vlastními silami z překližky, a vybrat si z nich tu nejvhodnější. V případě potřeby je lze mírně upravit dle individuálního přání.

Řezání detailů

Takže jsme přišli na výběr projektu, nyní stavíme loď z překližky vlastníma rukama. Jako příklad zvažte, jak se z jednoho vyrábí nejjednodušší pramice.

Práce by měly začít označením a vyřezáním dílů.

Tento proces se provádí následovně:

1. nejprve je třeba označit linii lícní kosti a příčky (v diagramu A, B, C);
2. dále podél zamýšlené linie se část listu odřízne skládačkou;
3. pak by měl být výsledný obrobek připevněn na opačnou stranu a kroužit tužkou. Bude tedy sloužit jako šablona a zajistí symetrii lodi. Pro pohodlí může být obrobek připevněn k hlavnímu listu pomocí svorek;
4. poté se druhá část listu odřízne podél zamýšlené linie;

Kapitán Vrungel věřil, že loď bude plavat jakkoli. Nebudeme se hádat se starým, testovaným mořským vlkem, ale přesto předložíme svůj názor - o kolik pečlivěji a přesněji připravíte výkresy překližkové lodi vlastníma rukama, takže vám bude sloužit dlouhá léta a za každého počasí. Právě nákresy plavidla budou určovat všechna vaše další rozhodnutí.

Právě oni vás zavedou do tohoto světa stavby lodí, ve kterém vládne anglo-nizozemská terminologie. A porozumět terminologii konstrukčních prvků lodí, což znamená úspěšně přečíst navrhovaný výkres, je zásadně důležité.

Podle starého axiomu začněte od sporáku

Výkresy domácí překližky musí nutně obsahovat přísné pokyny, jak upevnit všechny prvky - to je klíčový problém celé konstrukce

Terminologie, pokud se řítíte do tak bezedné oblasti, jako je stavba lodi, má velký a rozhodující význam. Upozorňujeme na jeho základy týkající se designu lodí, které se objevují všude na výkresech.

Terminologie

Naučte se proto tyto pojmy velmi pečlivě, doslova prostupují každým druhem stojící kresbačluny z jakéhokoli materiálu.

V bočním pohledu si všimneme následujícího konstrukční prvky lodě, a není možné říci, která z nich je nejdůležitější, která je méně, je nutné použít všechny prvky:

• Rámec. Můžete si vybrat možnost obyčejného pramice bez rámečků, ale pokud jde o takovou touhu vrženou na internet jako „udělej si sám překližkové výkresy lodí“, do popředí se dostává spolehlivost a pevnost konstrukce, která znamená, že rámy jsou povinné;
• Rozteč - vzdálenost mezi dvěma snímky. Nejdůležitější charakteristika design jakékoli lodi;
• B - kormidlo;
• C - stonek;
• D - dřevo
• E - kilson. Velmi žádaný designový prvek, který je však u lodí často zavrhován;
• F - blatník. Bez tohoto prvku se neobejdete, pokud se chystáte udělat doplněk na lodi. U otevřených modelů se blatník nepoužívá.
• Já - breshtuk. Důrazně doporučujeme, abyste tento prvek nezanedbávali, na něm velmi závisí pevnost celé konstrukce.
• J - kniha. Koleno je také nesmírně důležité pro zajištění pevnosti lodi.
• K - struník. Je také nepostradatelným prvkem, pokud ke stavbě přistupuje velmi opatrně.

Pohled shora představuje několik důležitých pojmů:

• A - paprsek;
• B - poloviční paprsek. Přejde na plné světlo, pokud na lodi nestavíte nástavbu;
• C - karengové;
• D - midelweiss.

Pohled z předhradí zavádí pojmy, které budou mít zásadní význam v pokročilejší fázi stavby, kdy bude nutné zpevnit trup lodi a nastavit plachtu a kýl a zároveň zlepšit plachtění:

• A - štětovnice;
• B - kýl. Poskytnutím hmotnosti kýlu 50 procent hmotnosti celé lodi výrazně zvýšíte její stabilitu. Ostatně nikdy nevíte, jak válení zasáhne vás nebo budoucí pasažéry, a solidní zásoba cucavých sladkostí a dokonce i zázvoru jen málo prodlouží potěšení z pobytu na vodě, kromě toho, že se rychle dostanete na břeh;
• C - kroky. Povinné, pokud postavíte stěžeň;
• D - štětovnice;
• E - partneři. Tak se nazývá otvor v nástavbě pro průchod stožáru. Samozřejmě, pokud nemáte doplněk, pak můžete na partnerství prozatím zapomenout;
• F - samet. Velmi zodpovědný štětovnicový pás na úrovni vodorysky, voda;
• H - sheerstrake. Nejvyšší štětovnice.
• G - hladina vody;
• I - vodní cesta. Tento prvek je již doplňkovým prvkem.

Překližka

Nejběžnějším materiálem pro výrobu lodí je dnes samozřejmě uhlíková vlákna. Ale tento materiál je doménou průmyslu. Pokud jde o nezávislou kreativitu, do popředí se dostává takový „lidový“ materiál jako překližka..

Překližka nebo jinými slovy dřevolaminovaná deska - konstrukční materiál vytvořený lepením speciálně vytvořené dýhy. Obvykle je počet vrstev dýhy lichý a v každém případě více než 3. Pro zvýšení pevnosti překližky je každá další vrstva dýhy svými dřevěnými vlákny kolmá k vláknům předchozí vrstvy. Rámy jsou základem každého plovoucího zařízení. Výkresy překližkových lodí, které tvrdí, že jsou něčím víc než pramicemi, by měly mít samostatnou možnost - umístění rámů

Vlastnosti překližky

Při výběru překližky pro stavbu lodi je velmi důležité vybrat správný typ překližky.

Podle uspořádání dřevěných vláken na vnějších vrstvách se překližka rozlišuje:

• Podélné, když jsou vlákna nasměrována podél dlouhé strany, a,
• Příčné - krátké.

Pro stavbu lodi je lepší zvolit podélnou.
Takový izometrický výkres je samozřejmě také možný, ale toto je nejjednodušší možnost pro nadpis „výkresy překližkové lodi zdarma“ - neexistují žádné rámy a práce je v mnoha ohledech podobná montáži dětský konstruktér, až na to, že detaily jsou desítkykrát větší

Podle účelu se překližka dělí na:

• konstrukce,
• průmyslový,
• obal,
• nábytek a
• strukturální - to je to, co volíme pro naše účely.

Existuje také klasifikace překližky ve vztahu k účinkům vlhkosti, která je pro loď zásadně důležitá:

• FBA je taková, ale neměli byste si ji vybrat, nesplňuje přísné požadavky na odolnost proti vlhkosti;
• FC - to je označení překližky, která je dostatečně odolná proti vlhkosti;
• PSF - a tak se zvýšenou odolností proti vlhkosti;
• FB - impregnovaná bakelitovým lakem, taková překližka je považována za nejodolnější a lze ji použít i v agresivním prostředí, což je v našem případě důležité, a pod vodou;
• BS - tento je již jednoduše napuštěn bakelitovým lepidlem. Zvažte, že pokud byste takovou překližku měli k dispozici, pak je zaručeno 50% úspěchu celého podnikání. Taková překližka je docela na dlouhou dobu speciálně používané v letectví a stavbě lodí. S radostí spojuje všechny kvality potřebné pro řemeslné vodácké podnikání - vynikající pružnost, nejvyšší pevnost, úplnou vodotěsnost a také odolnost proti hnilobě a deoxidaci;
• BV - ale ať to nezavádí, je v mnohém podobné BS, ale nemá odolnost proti vlhkosti.

Užitečná rada!
Při výběru překližky pro stavbu lodi vám doporučujeme věnovat pozornost vrstvené překližce.
Přinejmenším bude v pořádku, pokud jeden použijete jako štětovnici nebo na vnější stranu trupu, pokud je to jedna vrstva.
Velmi tím zlepšíte jízdní výkon vašeho výtvoru, protože voda je médium, ve kterém hraje podstatnou roli síla tření.
Na druhou stranu byste uvnitř lodi neměli používat laminovanou překližku.
Jeho kluzký povrch sám o sobě, a dokonce i navlhčený vodou, může způsobit nemalé potíže.

Základní charakteristika

Pokud jde o použití překližky pro stavbu lodi, bude zásadní výběr překližky pro její kvalitu, určenou počtem uzlů na metr čtvereční vnější vrstvy.

Existuje 5 úrovní kvality:

• E - tzv. elitní kvalita, kdy nejsou vůbec žádné uzly. Netřeba dodávat, že o výběr právě takové překližky je vždy nutné usilovat;
• No, tedy přímá klasifikace kvality - I, II, III a IV. V druhém případě není počet uzlů kontrolován.
• já- maximální délka suky a deformace nepřesahují 20 mm;
• II - praskliny ne více než 200 mm, dřevěné vložky jsou povoleny a prosakování lepidla je povoleno pouze na ploše 2% celková plocha prostěradlo;
• III - ne více než 10 kusů uzlů o průměru nejvýše 6 mm. Existuje dokonce omezení celkový nedostatky - ne více než 9;
• IV je nejvíce špatná kvalita i při volných sucích a okrajových vadách pod 5 mm.

Požadavky na provozní podmínky

S největší pravděpodobností si pro stavbu lodi vyberete jako nejběžnější. Existuje také Březová překližka, ale jeho použití je omezeno příliš vysokou cenou.

Zde je velmi důležitá další věc - kvalita zpracování vnějšího povrchu překližky.

Podle tohoto ukazatele se překližka rozlišuje:

• NSh - neleštěné;
• Ш1 - leštěné na jedné straně;
• Ш2 - oboustranně leštěné.

Zde je zásadní a povinné použití broušené strany překližky na vnější straně pouzdra. Je žádoucí z bezpečnostních důvodů nepoužívat broušenou stranu na vnitřní straně.

Rozměry

Přirozenou vlastností každého listu překližky je jeho velikost.

Průmysl podle norem vyrábí listy následujících čtyř velikostí:

• 1525 x 1525 mm;
• 1220 x 2440 mm;
• 1500 x 3000 mm;
• 1525 x 3050 mm.

Váš výběr bude do značné míry záviset na velikosti lodi.

Užitečná rada!
Všechny uvedené vlastnosti překližky musí být uvedeny ve specifikaci výkresů lodi.
V žádném případě nesouhlasíte s nákupem navrhovaných výkresů lodi, pokud nejsou doprovázeny podrobným vysvětlující poznámka popisující všechny nuance výroby, a co je nejdůležitější, výběr typu překližky.
Na výkresech musí být uveden stupeň zpracování vnějších stran trupu.
V tomto spojení bruska bude ve vaší práci jedním z nejžádanějších.

závěry

Stavba lodi je vzrušující tvůrčí proces pro lidi, kteří stále rádi žijí, kteří se nebojí experimentovat a mají designový šmrnc. (viz také) Ale na druhou stranu byste neměli znovu vymýšlet kolo, určitě se seznamte se všemi fotomateriály, nastudujte si terminologii a různé Konstruktivní rozhodnutí.

Nastavte se na možné přepracování špatných rozhodnutí. Vědět, jak "mluvit sám se sebou" a komunikovat s zkušení řemeslníci. Pouze v tomto případě je možný úspěch celého podniku zvaného „stavba lodí z překližky udělej si sám“.

V prezentovaném videu v tomto článku najdete Dodatečné informace na toto téma.

Loď typu pramice je vyrobena z prken a překližky. K jeho výrobě nejsou potřeba žádné vzácné materiály. Pro trup domácí lodi vyzvedněte suché desky o tloušťce 25 mm a překližku o tloušťce 6 mm. Prkna na bocích a zádi by měla mít šířku 305 mm. Všechny díly umístěné uvnitř lodi (zadní sedadlo, prostřední sedadlo a vzpěry) jsou vyrobeny z desek tloušťky 25 mm a mají stejnou délku - 864 mm. Je třeba poznamenat, že rozměry těchto dílů musí být zachovány velmi přesně, protože jsou připevněny k tělu pouze pomocí šroubů.

Podrobnosti o domácí překližkové lodi mají nejjednodušší geometrický tvar a jejich výroba pravděpodobně nikomu nezpůsobí potíže. Speciální pozornost postarejte se o doladění spojovacích ploch a sestavení a lakování lodi. Dosedací hrany musí být pečlivě osazeny a mít minimální mezery po celé délce. Pro upevnění všech dílů je žádoucí použít pozinkované nebo pocínované šrouby. Kůže by měla být upevněna krátkými šrouby 3x18 a 3x26, ostatní části (například boky se zádí, sedadla atd.) - šrouby 4x60 a 5x64.

Dno podomácku vyrobené lodi je vyrobeno z překližky o tloušťce 6 mm. Pro zajištění vodotěsnosti člunu by měly být spoje trupu se dnem provedeny předběžnou aplikací lepidla typu VIAM-B / 3 a upevněny šrouby po celém obvodu s roztečí 40 mm. Pokud se pro vás pořízení lepidla VIAM-B / 3 ukáže jako obtížné, pak použití silně nastrouhané olejové barvy pro tyto účely může poskytnout docela uspokojivé výsledky. Přestože má barva velmi slabé lepicí vlastnosti, ale posílena dalšími spojovacími prvky poskytuje poměrně pevné a vodotěsné spojení. Švy na vnější straně je vhodné přelepit perkálem nebo plátnem pomocí lepidla AK-20.

Na dno překližkové lodi mezi distanční podložky položte rošt z lamel o průřezu 50x20 mm, abyste netlačili nohama na dno.

Specifikace podomácku vyrobených dílů lodí z překližky

Označení dílu	název detailu	Množství	Rozměry v mm
			Délka	Šířka	Tloušťka
ALE	Prkno	2	1800	305	25
B	Záď	1	864	205	25
V	Distanční vložka	3	864	100	25
G	Sedadlo	2	864	254	25
D	Paluba	1	914	305	6
E	Tyče pod sedadlem	4	254	25	25
A	Příhradová kolejnice	8	1200	50	20
Z	Bar v podpalubí	2	200	25	25
A	Pádlo (prázdné)	1	1200	140	35
Na	Pero	1	120	-	30

Poslední a možná nejdůležitější operací je malování domácí překližky. Před lakováním musí být loď opatřena základním nátěrem. Provádí se základní nátěr přírodní vysoušecí olej. Pro lepší vstřebání do dřeva je třeba vysoušecí olej zahřát k varu. Sušící olej se nanáší hustým štětcem zvenku i zevnitř lodi. Po úplném zaschnutí základního nátěru je loď natřena. Aby byla loď chytrá, nejlepší kombinace dodá čáru ponoru červenou barvu a zbytek - bílou. Vnitřní strana může být natřena světle zelenou barvou.

Chcete-li získat červenou, použijte červené olovo a bílá barva dát olověnou nebo zinkovou bělobu. Barva by měla být naředěna velmi tence na čistý schnoucí olej tak, aby byla loď natřena 2-3krát. Tekutá barva se lépe roztírá, poskytuje rovnoměrnější a odolnější nátěr. Malování by mělo být prováděno širokými měkkými štětci na flétnu.

Pro domácí překližkovou loď můžete použít jakékoli vhodné veslo nebo jej vyrobit podle rozměrů uvedených na obr. 3.

Pádlo je vyrobeno z březové desky o tloušťce 35 mm. Na konci vřetena vesla seřízněte bodec a připevněte k němu rukojeť (K). Okraj ostří vesla olemujte mosazným potahem.

Na vřeteno vesla nasaďte gumový kroužek, abyste zabránili stékání vody.

Pádlo podomácku vyrobeného překližkového člunu je také potřeba napustit vysychajícím olejem a nalakovat.

Koupit dobrá loď možná ne všichni, protože ceny jsou dost vysoké. Navíc ne všechny návrhy mohou být vhodné pro potřeby jejich zákazníků. Pokud rozebrat nafukovací loď, tak to není moc spolehlivé prostředky pro pohyb, protože takový člun může být ve ztížených podmínkách snadno poškozen. A to znamená, že nejsou vhodné pro dobrý rybolov. V této možnosti je rozhodnuto zkusit vyrobit domácí loď.

Domácí rybářské lodě z překližky mají své vlastní výhody:

• Za prvé, překližka je jednoduchá, hustá a velmi teplý materiál. Zničení takového modelu je téměř nemožné a navíc váží málo.
• Za druhé, na rozdíl od gumových je v překližkovém modelu dost místa pro pár lidí.
• Za třetí, když jste na lodi vyrobené ze dřeva, prakticky necítíte nepohodlí.

Hlavní materiál, ze kterého se vyrábějí standardní lodě, považována za překližku. Neexistují žádné potíže s hledáním na prodej.

Za prvé, stojí za to připomenout, že jakákoli činnost, která je spojena s nezávislým vytvořením určitého nástroje (ať už je to traktor nebo něco jiného), musí probíhat konkrétně podle zvoleného schématu. V tomto případě byste s sebou měli mít kresby domácích modelů. Někdy lze kresby nahradit speciální kresbou.

Chcete-li vytvořit trup, budete muset vzít jednoduché desky o tloušťce 2 cm a 6 mm překližkové desce. Šířka materiálu na záď a boky by měla být 30 cm.To jsou nejvhodnější rozměry pro loď. Všechny ostatní díly, které budou uvnitř výrobku (sedáky a distanční podložky) jsou vyrobeny z materiálu o šířce 2,5 cm a délce 86,4 cm.Je třeba pamatovat na to, že rozměry všech těchto dílů musí být plně zachovány, jelikož jsou vše připevněno k tělu modelu pouze samořeznými šrouby. Vytvoření všech částí tohoto návrhu rozhodně nezpůsobí žádné problémy.

To lze vysvětlit jejich lehkým geometrickým tvarem. V procesu práce je nutné přesně dbát na lícování spojovaných dílů a límce. Všechny protilehlé díly by měly být rovnoměrně nahrazeny a měly by mít pouze malé mezery po celé délce. Ve formě upevňovacích prvků se používají různé samořezné šrouby. Pokud jde o velikost takových spojovacích prvků: vše závisí na místě použití. Mohou být následující:

• 3 x 26 a 3 x 18 mm - pro opláštění vozidla;
• 4 x 60 a 5 x 64 mm - pro všechny ostatní části konstrukce (například sedadla, posuv a bočnice).

Spodní část modelu je vyrobena z překližky s tloušťka 6 mm. Ale vzhledem k tomu, že tato část člunu bude částečně vystavena vlivu vodního prostředí, pro ochranu prostředků je ještě potřeba ošetřit spoje trupu a dna přípravkem VIAM-B / 3 a zajištěny šrouby.

Pokud tato látka není k dispozici, můžete ji vzít jako náhradu olejomalba. Přestože nelepí dokonale, může poskytnout silný a spolehlivý povlak. Stojí za to říci, že vzdálenost mezi šrouby by měla být asi 4 cm.

Vnější švy by měly být dobře přilepeny látkou pomocí látky AK-20. Aby nedošlo ke zničení spodní části modelu, je mezi distanční podložky umístěna speciální mřížka.

Mnoho lidí přemýšlí o tom, jak vyrobit loď z překližky sami. Lodě pod motorem se téměř neliší ve svých hlavních charakteristikách ve srovnání s modely určenými k pohybu pod vesly. Jediný rozdíl je v organizaci prostoru pro upevnění motoru. V zásadě je na zádi upevněna speciální deska, kde je instalován motor pro loď.

Jednotlivé části malých lodí mohou být vybaveny dalšími detaily, například kokpitem, palubními výztuhami a tak dále. Pro zlepšení pevnosti a nepotopitelnosti mohou mít modely určité mezery, které je nutné vyplnit. montážní pěna. Tento přístup pomáhá eliminovat možnost zaplavení vozidla.

Malování překližky těla výrobku je poměrně zajímavý a vážný moment. To se provádí správně v následujícím pořadí:

• Trup je potřeba napenetrovat. Sušící olej musí být skutečný. Zahřeje se do varu a ihned se odstraní z povrchu kamen. Velkým štětcem se teplý sušící olej nanáší na všechny části pouzdra podél vnější i vnitřní části.
• Po základním nátěru sušícím olejem budete muset počkat na konečnou absorpci.
• No a na konci je loď vymalovaná.

Skvělá kombinace barvy- bílá a červená. Spodní část vodorysky musí být natřena bílý odstín. Výše by měla být červená.

Pro domácí model vytvořte prostor pro montáž motoru. Levnější a snadněji použitelná vesla. Materiálem pro veslo může být březová deska o tloušťce 35 mm. Na konci vřetena je umístěn bodec s rukojetí. Okraje čepele lze chránit speciálními podložkami. Pádlo pak může být opatřeno základním nátěrem a natřeno. čluny domácí typ lze různě formátovat.

Vlastnoručně vyrobená překližková rybářská loď může překonat plastové a gumové modely ve své „přežití“. Taková loď bude fungovat od patnácti do dvaceti let. Postavte si vlastní loď a užívejte si rybolov. A samozřejmě před zahájením práce byste se měli rozhodnout, kterou loď ještě potřebujete: skládací nebo skládací.