Lepení - Montážní a montážní práce. Lepidlo pro prefabrikované modely: Základní pojmy Proč se lepené díly doporučuje pevně přitlačit
>>Technologie: Lepení dřevěné výrobky
Lepení dřevěných výrobků
1 Připravte se pracoviště k lepení částí vašeho produktu. Očistěte povrchy, které se mají lepit. Připravte si lepidlo a štětce.
2. Naneste štětcem na lepené plochy stejnoměrnou vrstvu lepidla, nechte 2 ... 3 minuty zaschnout, spojte díly a vytlačte je svorkou nebo ve svěráku.
3. V další lekci uvolněte produkt ze svorky, ujistěte se, že je lepení správné, a očistěte povrchy lepidla.
- Lepidla přírodní (tesařská, kaseinová) a syntetická (PVA, BF), lepidlo vařič, svorka.
1. Jaká lepidla se používají ve školních dílnách?
2. Jak se upravuje povrch dřevěných dílů před lepením?
3. Proč si myslíte, že díly potřené lepidlem je třeba před lepením vystavit vzduchu?
4. Proč je nutné lepené plochy těsně stlačit
V. Tishchenko, P.S. Samorodsky, V.D. Simonenko, N.P. Shchipitsyn, technologická třída 5
Odeslali čtenáři z webu
Lepení kovů je založeno na schopnosti některých nekovových materiálů vytvářet dostatečně pevné vazby s kovem. Lepidla na kovy se obvykle připravují na bázi termosetových nebo termoplastických polymerů, které mají po vytvrzení dostatečně vysokou mechanickou pevnost (kohezní pevnost) a dobrou přilnavost ke kovům (adhezní pevnost).
Lepidla na bázi termosetových polymerů umožňují získat pevné a tepelně odolné spoje. Z hlediska tepelného působení se jedná o nevratné systémy. Lepidla této skupiny se používají v energetických kovových konstrukcích.
Lepidla na bázi termoplastických polymerů mají nižší pevnost a nižší tepelnou odolnost. Jak teplota stoupá, tato vrstva lepidla měkne a lepené povrchy se oddělují. Používají se pro neenergetické konstrukce pracující při nízkých teplotách.
Podle vzhled Lepidla na kovy lze rozdělit na tekutá, pastová, filmová a prášková.
Podle teploty vytvrzování se lepidla dělí na vytvrzování za studena a za tepla. Lepidla vytvrzovaná za studena nevyžadují během procesu lepení speciální ohřev. Mají však nižší pevnost a nižší tepelnou odolnost než lepidla vytvrzovaná za tepla.
Lepidla mohou být jednosložková a vícesložková. Jednosložková lepidla se připravují na chemická rostlina a dodávají se spotřebiteli v hotové formě, vícesložkové se připravují před použitím.
Složení vícesložkového lepidla, kromě hlavní filmotvorné látky, může obsahovat: tvrdidla adhezivní kompozice, rozpouštědla, která zabraňují předčasnému vytvrzení lepidla a usnadňují jeho aplikaci na povrchy, které se mají lepit; iniciátory, které urychlují vytvrzování adhezivní vrstvy; plniva a změkčovadla, které umožňují získat vrstvu lepidla s požadovanými fyzikálními a mechanickými vlastnostmi, a také stabilizátory, které zpomalují proces stárnutí v lepicí vrstvě během provozu.
Pro lepení kovů velké množství různá lepidla. V zatížených kovových konstrukcích se nejčastěji používají lepidla na bázi fenolformaldehydových, epoxidových, polyuretanových, polyamidových, polyesterových a silikonových pryskyřic. Kovové sloučeniny na těchto lepidlech se liší z hlediska fyzikálních a mechanických vlastností a technologie výroby.
Volba lepidla v každém konkrétním případě by měla být určena konstrukcí lepených dílů, provozními podmínkami a výrobními možnostmi opravny.
Lepidla, která mají nejvyšší mechanickou pevnost (50–60 MPa) a zvýšenou tepelnou odolnost (250–300 °C), vyžadují při vytvrzování zvýšenou teplotu a vysoké kontaktní tlaky, které lze ve většině případů zajistit pouze v opravnách. Další část lepidel, mající poněkud nižší pevnost a tepelnou odolnost, lze vytvrzovat při pokojové teplotě a bez vysokých kontaktních tlaků, což umožňuje použití těchto lepidel přímo v provozních podmínkách zařízení.
Fyzikální a mechanické vlastnosti lepených spojů kovů výrazně závisí na dokonalosti technologie lepení.
Hlavní operace procesu lepení jsou:
1) příprava kovových povrchů pro lepení;
2) příprava adhezivní kompozice;
3) nanášení lepidla na povrch (způsob nanášení lepidla, jeho množství a způsoby sušení naneseného lepidla před spojováním povrchů);
4) vytvrzení vrstvy lepidla (doba expozice, teplota a tlak během vytvrzování).
Příprava povrchu pro lepení zahrnuje důkladné čištění, odstranění povrchových oxidů, zvětšení vlastní plochy a zvýšení její aktivity. Znečištění a olejové filmy zhoršují smáčení povrchu lepidlem, snižují přilnavost, a tím snižují pevnost spoje. V opravárenských podnicích se používají mechanické a fyzikálně-chemické metody čištění.
Z mechanické metody nalezená aplikace:
1) čištění ruční nářadí(škrabky, brusný kotouč, škrabka, kovové kartáče, brusný papír);-
2) pískování, brokování a vodní pískování;
3) čištění kotoučovými drátěnými kartáči.
Mezi fyzikální a chemické metody čištění patří čištění kovového povrchu organickými rozpouštědly nebo speciálními detergenty.
K odmašťování povrchů se používají různá organická rozpouštědla nebo jejich směsi. minerální oleje a živočišné tuky se odstraňují benzinem nebo acetonem. K odmaštění se také používá vodný roztok fosforečnanu sodného (50-70 g / l), tekuté sklo (25-35 g / l) a tekuté mýdlo (3-5 g / l). Povrchová úprava roztokem se provádí po dobu 3-5 minut při teplotě 75-80°C s následným mytím v teplé vodě.
Kvalita přípravy vícesložkového lepidla závisí na správném dávkování jednotlivých složek při přípravě lepidla a na důkladném promíchání lepicí směsi.
Vícesložková lepidla lze rozdělit do dvou hlavních skupin. Do první skupiny patří lepidla představující roztoky různých filmotvorných látek nebo jejich směsi v organických rozpouštědlech. Směs se připravuje v nerezových nádobách vybavených míchadly. hotová směs filtrovat, aby se odstranily nečistoty. Do druhé skupiny patří lepidla na bázi filmotvorných činidel, která vytvrzují za použití speciálních přísad, zejména lepidla na bázi epoxidových pryskyřic.
Technologie přípravy epoxidových lepidel spočívá v postupném zavádění jednotlivých složek do epoxidové pryskyřice. Obvykle proces vaření začíná zavedením změkčovadla. V epoxidové pryskyřici (nejlépe zahřáté na 50-60 ° C) se v souladu s receptem zavede požadované množství změkčovadla a směs se důkladně promíchá.
Plnivo se do lepicí směsi zavádí postupně, po malých dávkách za současného důkladného promíchání, aby bylo zajištěno úplné smáčení jednotlivých částic plniva.
"Doba zpracovatelnosti" připravených epoxidových lepidel vytvrzovaných za studena, tzn. jejich vhodnost použití obvykle nepřesahuje 1-2 hodiny, proto je vhodné přidat tužidlo do lepidla bezprostředně před použitím. V některých případech se pro zvýšení „životaschopnosti“ epoxidových lepidel vytvrzovaných za studena používají kombinovaná tužidla, která jsou směsí tužidel vytvrzovaných za studena a za tepla. Teplem vytvrzovaná epoxidová lepidla mohou být skladována po dlouhou dobu ve formě připravené k použití.
Jak nanášet lepidlo kovový povrch závisí na jeho viskozitě, výrobních podmínkách, tvaru a ploše lepených ploch.
Tekutá lepidla se v závislosti na viskozitě nanášejí na lepené povrchy štětcem, špachtlí, hladítkem, válečkem, lepicími válečky, zálivkou, nástřikem ze stříkací pistole nebo ponořením dílů do lepidla. Při lepení velkých ploch je nejvhodnější použít nástřik. Ke snížení viskozity lepidla se používají vhodná rozpouštědla. Na obě lepené plochy se nanáší lepidlo pro lepší vyplnění nerovností. Lepidlo obsahující rozpouštědla se nanáší na povrch v několika vrstvách, přičemž každá vrstva je otevřená pro odstranění rozpouštědla. Doba otevřené expozice a teplota závisí na značce lepidla.
Při lepení kovů se stále více používají filmová lepidla, která se obvykle nanášejí na podvrstvu. tekuté lepidlo stejné značky. Nejprve se na povrchy, které mají být spojeny, nanese vrstva tekutého lepidla, provede se otevřená expozice, poté se mezi spojované povrchy položí lepicí film a vrstva lepidla se vytvrdí ve vhodných režimech. Množství lepidla naneseného na kovový povrch závisí na fyzikální a chemické vlastnosti lepidlo, hustotu přilnavosti lepených povrchů a jejich drsnost. Je třeba vzít v úvahu, že na pevnost spoje má velký vliv tloušťka vrstvy lepidla. S nárůstem tloušťky vrstvy klesá pevnost spoje, což je spojeno s nárůstem vnitřních pnutí a nárůstem počtu defektů ve vrstvě polymeru.
U lepidel s odpařujícími se rozpouštědly způsobuje nárůst tloušťky vrstvy prudší pokles pevnosti spoje v důsledku nerovnoměrného rozložení polymeru ve vrstvě a projevu faktoru měřítka.
Použití polymerizovatelných lepidel epoxidového typu, vyznačujících se mírným smrštěním, umožňuje získat silnější a méně vadnou lepicí vrstvu, která poskytuje dostatečně vysokou pevnost spoje. Pro většinu lepidel je optimální vrstva lepidla o tloušťce 0,05-0,1 mm.
Pevnost lepených spojů do značné míry závisí na podmínkách vytvrzování vrstvy lepidla a zejména na teplotě, tlaku a délce vytvrzovacího procesu. U různých lepidel se mohou podmínky vytvrzování výrazně lišit. Při použití lepidel, jejichž vytvrzování je doprovázeno odpařováním rozpouštědla nebo uvolňováním dalších vedlejších produktů, je nutné v průběhu vytvrzování vytvářet značné kontaktní tlaky, aby se kompenzovalo smrštění vrstvy lepidla a zajistilo se jeho větší hustota. Při použití filmových lepidel je vyžadován nejvyšší tlak.
Pro lepidla epoxidového typu, vytvrzující s mírným smrštěním bez uvolňování vedlejších látek, nejsou nutné vysoké kontaktní tlaky; pouze je nutné zajistit rovnoměrnější tloušťku vrstvy lepidla a stálý kontakt lepených ploch během vytvrzování vrstvy lepidla.
K vytváření kontaktních tlaků při opravách v terénu se používají svěrky, svorky, pružinové nebo šroubové svorky a další zařízení; v opravárenských podnicích se používají lisy, autoklávy a vakuové pryžové sáčky.
Pro tepelné zpracování se používají elektrické kontaktní páskové ohřívače, plynové nebo elektrické komory,
infračervené lampy, plotýnky vyhřívané trubkovými elektrickými ohřívači a indukční ohřívače.
Na pevnost lepených spojů mají významný vliv strukturální faktory a zejména tvar a rozměry lepeného spoje. U lepených spojů typu „lap“ závisí pevnost spoje ve smyku výrazně na tloušťce lepených dílů a délce vrstvy lepidla ve směru smykových sil. Pevnost v tahu lepeného spoje ve smyku se s rostoucí délkou přesahu snižuje, což je spojeno s nerovnoměrným rozložením napětí po délce. S nárůstem tloušťky lepených dílů a při konstantní délce přesahu se zvyšuje pevnost ve smyku lepeného spoje.
Největší pevnost mají spoje, které fungují pro rovnoměrné oddělení nebo "čistý" smyk. Na Obr. 10.27 ukazuje nejběžnější schémata lepených spojů listové materiály, potrubí a šachet.
V opravárenských podnicích se používá lepení následující díla:
1) spojení částí zničených částí;
2) utěsnění trhlin, píštělí a propadů;
3) zasazení pouzder do zásuvek místo lisování, svařování a pájení;
4) obnova a zpevnění lisovaného uložení valivých a kluzných ložisek;
5) upevnění vyměnitelných dílů;
6) záplatování;
7) utěsnění netěsností v závitových, přírubových a svařované spoje;
8) lepení třecích obložení.
V praxi opravy zařízení pro vrtání studní a těžbu ropy a plynu epoxidová lepidla používá se k eliminaci píštělí v ropných nádržích a potrubích, ke spojování různých částí potrubních armatur, čerpacích a kompresorových zařízení, těsnění nerozebíratelných spojů v zařízeních pro výměnu tepla atd.
Rýže. 10.28. Pracovní kolo odstředivé čerpadlo, opravené lepením:
1 - Pracovní kolo; 2 - prsten; 3 - lepicí vrstva
Na Obr. 10.28 ukazuje oběžné kolo odstředivého čerpadla, opravené metodou dodatečných opravných dílů pomocí lepení.
Epoxidová lepidla jsou široce používána při opravách spalovacích motorů a kompresorů, zejména k odstranění malých a hlubokých korozních důlků ve vnitřní dutině pláště válců a v jímkách kotevních čepů přes trhliny na bočním povrchu bloku válců, hluboké korozní jámy na vnějších površích vložek válců bloku, přes trhliny a póry v klikové skříni a krytech bloků, jakož i k odstranění jiných poškození.
Použití lepidel výrazně zjednodušuje technologický postup opravy dílů, urychluje to a snižuje náklady na opravy.
Nevýhody lepených spojů:
1) nízká provozní teplota nepřesahující 200-300 °C;
2) nízká pevnost s nerovnoměrným oddělením;
3) sklon ke "stárnutí" pod vlivem různých vnějších faktorů.
Opravte díly lepením
Nové typy univerzálních syntetických lepidel vyvinuté sovětskými vědci umožňují pevně lepit kovy, dřevo, sklo, plasty, třecí obložení atd., a to jak mezi sebou, tak v libovolné kombinaci.
Výhody lepidel jsou relativně vysoká pevnost spoje, těsnost, hladkost a čistota švu, absence koncentrace napětí, odolnost vůči vodě a benzínu, odolnost vůči kyselinám a zásadám, odolnost proti korozi, elasticita a odolnost vůči vibracím a otřesům, elektrické izolační vlastnosti a nízká pracnost opravy.
Použití lepidel při opravách je rozmanité, např.: tmelení prasklin v blocích motorů a hlav válců, v klikových skříních, lepení třecích obložení brzdových destiček, třecích spojek a spojek, výměna lisovaných uložení na pouzdra, kuličková ložiska atd.
Než přistoupíte k lepení, je nutné zvolit značku lepidla. Proces lepení se skládá z přípravy na lepení, lepení a zpracování po nalepení.
Příprava lepení. Lepené povrchy musí k sobě dobře lícovat, čisté a suché a mírně drsné (pískovaný, brusný papír).
Trhliny v plastových dílech jsou baleny pod úhlem 60-90° do hloubky 3-5 mm. Rozbité kusy jsou sbírány ze starých dílů a přizpůsobeny.
U válcových spojů mezi lepenými plochami se doporučuje provést mezeru podle 5. třídy přesnosti posuvného uložení.
Po osazení se povrchy odmastí rozpouštědly.
Proces lepení. Lepidlo se nanáší na oba lepené povrchy skleněnou tyčinkou nebo štětcem umytým v rozpouštědle. Díly s naneseným lepidlem se o sebe lehce otřou, pevně přitlačí svorkou a v tomto stavu zůstanou až do úplného vytvrzení lepidla.
Zpracování dílů po slepení. Lepené díly jsou kontrolovány, aby se zjistila kvalita lepení. Čím tenčí je šev, tím lepší kvalita lepení. Celý prostor v lepicích švech musí být vyplněn lepidlem. Po kontrole kvality se šmouhy a prověšení odstraňují změkčením filmu rozpouštědlem ^ nebo lépe oškrábáním škrabkou, nožem, pilníkem apod. Díl lze zpracovávat na strojích s emulzí i bez ní.
Pokud je nutné lepený spoj rozebrat, pak se šev zahřeje na 200 ° a více (dokud lepicí fólie nezměkne) a díly se oddělí.
Lepení třecích obložení lepidlem VS-UT. Dříve používané lepidlo BF mělo nedostatečnou tepelnou odolnost. Když byla teplota zvýšena na 200°, pevnost spojení byla nedostatečná. V důsledku toho se v současné době lepidlo BF nepoužívá pro lepení dílů pracujících při zvýšených teplotách.
V současné době si náš průmysl osvojil výrobu lepidla VS-10T, které zajišťuje potřebnou pevnost spoje při teplotách do 300°C.
Lepidlo VS-YuT - roztok syntetických pryskyřic v organických rozpouštědlech - je určeno pro lepení dílů z oceli, duralu, sklolaminátu, azbestocementu a mnoha dalších materiálů mezi sebou a ve vzájemné kombinaci.
V konstrukcích pracujících při teplotě 300°C po dobu 5 hodin poskytuje lepidlo VS-YuT vysokou pevnost spoje. Stávající nýtování brzdového obložení na brzdové destičky, spojku a třecí kotouče lze proto nahradit lepením. Zároveň se zvyšuje životnost třecích obložení o 10-40% díky dokonalejšímu využití tloušťky obložení. Lepení překryvů úspěšně nahrazuje v mnoha domácnostech nýtování.
Proces lepení spočívá v očištění pracovních ploch brzdových destiček a obložení, jejich odmaštění, nanesení lepidla. složení, přitlačení podložky k bloku měrným tlakem ne větším než 4 kg / cm2 a tepelné zpracování (polykondenzace a polymerace) při teplotě 180 ° po dobu 40 minut.
Odstranění starého lepeného třecího obložení se provádí broušením nasazenou frézou soustruh nebo řezání širokou frézou v jednom průchodu na speciálním zařízení. Odmastěte pracovní plochy destiček nebo kotoučů a povrchy třecích obložení benzínem, acetonem, lakovým benzínem nebo jinými odmašťovacími sloučeninami. Po vystavení při pokojové teplotě po dobu 10-15 minut, aby se úplně odstranilo rozpouštědlo na pracovním povrchu dílu (diskové podložky) a vnitřní povrch třecí obložení se nanáší štětcem lepidlem VS-10T s vrstvou 0,1-0,2 mm. Nanesené lepidlo se udržuje při pokojové teplotě po dobu 25-30 minut, dokud se rozpouštědlo v něm obsažené úplně neodstraní, a poté se překrytí nalepí na díl.
Při lepení podšívky Speciální pozornost by měla být zaměřena na přesný výkon operace lisování obložení na součást. Potřebná pevnost spoje je zajištěna pouze tehdy, je-li obložení rovnoměrně přitlačeno k dílu tlakem 3-4 kg/cm2 za současného tepelného zpracování pod tímto tlakem. Pro zajištění potřebného tlaku a rovnoměrného lisování aplikujte speciální zařízení, jako je přípravek znázorněný na Obr. 193. Podložky jsou k podložkám přilisovány lisovacími kroužky z tepelně zpracované pružinové oceli jakosti 65G.
Rýže. 193. Zařízení pro přitlačování třecích obložení k brzdovým čelistem: 1 - volant; 2 - kompresní kroužek; 3 - šroub s levým závitem; 4 - speciální matice; 5 - šroub s pravým závitem; 6 - základna; 7- speciální šroub; 8 - pohyblivá vačka; 9 - průchodka; 10 - distanční vložka; I - pevná vačka
Podložky se spolu s upínacím kroužkem vyjmou v upnutém stavu ze zařízení pro tepelné zpracování v peci, kde se udržují při teplotě 180 ° po dobu 40 minut.
K utěsnění trhlin v bloku a hlavě válců, klikových skříních převodovek a převodovek a v dalších dílech v V poslední době s úspěchem se používají pasty (tmely) na bázi syntetických pryskyřic ED5 a ED6. V kapalné formě jsou tyto pryskyřice kondenzačním produktem epichlorhydrinu s difenylpropanem v přítomnosti louhu. Tyto pryskyřice jsou termoplastické, ale vlivem různých tvrdidel se mění na netavitelné polymery, které se používají jako materiál pro lepení ochranných povlaků, získávání lisovaných dílů a jako tmely.
Vytvrzené pryskyřice mají poměrně vysokou mechanickou pevnost, dobré elektroizolační vlastnosti, vysokou přilnavost ke kovům, odolnost vůči kyselinám a zásadám, odolnost vůči vodě a plynům a vysokou tepelnou odolnost do 300°C.
Pro utěsnění prasklin v litinových dílech se vyrábí speciální pasta, kde syntetická pryskyřice ED5 nebo ED6 je hlavním pojivem a tvoří největší hmotu. K tomu se do epoxidové pryskyřice zavádějí různá změkčovadla, plniva a tvrdidla.
Změkčovadlo dibutylftalát zlepšuje plasticitu pasty, zvyšuje rázovou houževnatost a pevnost v ohybu.
Organická plniva jsou dřevitá moučka, grafit, saze; zvětšují objem pasty, zvyšují tepelnou odolnost a mechanickou pevnost a snižují koeficient lineární roztažnosti.
Anorganická plniva jsou azbest, křemenný písek, porcelánová mouka, oxid hlinitý, slídový prach atd.
Tvrdidla - anhydridy a aminy, které urychlují reakci pasty s obecným kovem. Mezi tužidla za studena patří polyethylenpolyamin a hexomethylendiamin.
Pro přípravu pasty se doporučuje nejprve připravit čtyřsložkovou pastu. K tomu se pryskyřice předehřeje na 60-90 °, načež se zavede dibutylftalát a smíchá se s pryskyřicí; potom se přidá grafit a slídový prach a směs se neustále míchá. Po přidání plniv se v míchání pokračuje po dobu alespoň 5 minut. Připravená směs se ochladí na pokojovou teplotu a skladuje se v uzavřené nádobě.
Technologický postup utěsňování trhlin v nezatížených místech litinových dílů se doporučuje provádět v následujícím pořadí:
1. Část části, kde je prasklina, je očištěna od nečistot, oleje a rzi. Povrch kolem trhliny do šířky 20-30 mm se očistí brusným hadříkem do lesku.
2. Na koncích trhliny se vyvrtají otvory o průměru 4-5 mm, vyříznou se a zašroubují se mosazné čepy.
3. Pomocí brusného kotouče z ruční elektrické vrtačky vyřízněte (zabalte) trojúhelníkovou drážku o hloubce 0,75-0,80 tloušťky stěny.
4. Nakonec připravte potřebnou porci těstovin. K tomu se do připravené čtyřsložkové směsi přidá tvrdidlo polyethylenpolyamin v množství 10 % hmotn. h. Pasta s tvrdidlem se důkladně promíchá po dobu 5-6 minut a současně se připravená plocha dílu odmastí acetonem nebo jinými tukovými rozpouštědly.
5. Pasta se nanese špachtlí do přibalené drážky a nechá se v této formě zaschnout. K vytvrzení pasty při 20° dochází do 24 hod. Proces lze urychlit zahřátím dílu.
6. Po vytvrzení pasty se díl podrobí hydraulické zkoušce vodou o tlaku 3-4 kg/cm2.
7. Pokud díly vydrží tento tlak, pak se místo, kde se má trhlina vyplnit, zatmelí a přetře.
Tento způsob opravy dílů je jednoduchý, spolehlivý a levný a lze jej doporučit polních podmínkách a opravárenské továrny.
Na Kategorie: - Údržba silničních strojů
je váš průvodce světem simulace měřítka!
Práce na velkorozměrovém prefabrikovaném modelu spočívá v průběžném napojování jednotlivých pracovních etap - prvků konstrukce a montáže. Stejně jako vzniká letadlo v letecké továrně. Nejprve jeden krok, pak další. V největších leteckých továrnách na světě (jako je Boeing) je letoun zpravidla umístěn na plošině, která se během montáže nepřetržitě pohybuje (od začátku montážní dílny až po cílovou čáru).
A pokud chceme získat opravdu stojící model - musíme zlepšit efektivitu každého z nich individuální prvek montážní proces. Pokud je totiž jeden prvek špatný, pak je mnohem obtížnější maximalizovat ty následující. Jestli to má vůbec smysl.
Často je velké množství nedostatků způsobeno nedostatečným propracováním předchozích etap.
Můžete například strávit všechny nervy odstraňováním spojů dílů - lepením švů, přípravou těla modelu na lakování. Často po takové práci bude vyžadováno použití základního nátěru.
Tomu všemu se dalo předejít. původně vysoce kvalitní lepicí díly. Aby ten kloub byl elegantní, připojení odolný a šev nenápadný.
ALE JAK NA TO?
Zde budete muset použít různé typy lepidel.
Obecně jsem do určité doby existenci netušil různé typy lepidla používaná při modelování v měřítku. Obvykle se používá nejjednodušší základní typ lepidla. Ten, kterým jsme lepili modely ještě v Sovětském svazu. A to jsem nevěnoval pozornost poměrně bohatému sortimentu modelářských lepidel v internetových obchodech.
A teprve poté, co jsem se zblízka podíval na práci japonských modelářů ve videomateriálech Tamiya Custom, rozhodl jsem se na tuto problematiku podívat podrobněji. Podívejte se, co dělají. Jaká lepidla se používají a v jakých fázích. Pak jsem postupně koupil všechna lepidla. A začal jsem experimentovat.
Bylo použito několik modelů různých výrobců zohlednit rozdíly v plastu. Vždyť třeba plast od Italeri se od Zvezdovského liší. A to samé Revell.
Ukázalo se, že všechna lepidla mají svou specializaci. To výrazně zlepšuje kvalitu a efektivitu práce. Stačí znát vlastnosti složení a použití každého jednotlivého lepidla. A předem rozdělit proces montáže na příslušné prvky - podsestavy .
Budeme tedy analyzovat všechny typy lepidel v pořadí. A začneme úplně od začátku.
 |
 |
| Lepidlo na plastikové modely: Běžné složení |
LEPIDLO PRO SKLADOVANÉ MODELY: BĚŽNÉ
Tento typ lepidla zná každý modelář, protože u něj začíná seznámení s tvorbou prefabrikovaných plastových maket. Ve skutečnosti byl tento typ lepidla až do určité doby v každodenním životě modelářů. Mnohem později zavedly japonské výrobní společnosti do svého sortimentu další specializované typy lepidel.
V Sovětském svazu, později v Rusku většina modelářů (zejména modelářů střední třída, sbírání modelů od případu k případu) ve své práci za celou svou mnohaletou praxi využívají pouze to.
Proto lze tento typ lepidla označit jako univerzální standard .
Jeho hlavními složkami jsou butylacetát + polystyren. Lepení je dosaženo kombinovaným účinkem dvou typů působení.
Prvním je částečné rozpuštění plastu na obou lepených površích. Když spojíme lepené plochy k sobě a poté necháme ztuhnout, rozpuštěný plast se vzájemně promíchá a spojí hrany dílů k sobě. Výsledkem je „pevný, jeden kus“. Spoj je pevný a odolný. Připraveno k dalšímu zpracování.
Tento efekt se také nazývá svařovací efekt .
Druhým je dodatečné upevnění dílů polystyrenovými částicemi, které jsou součástí lepidla. Posilují molekulární vazby v rozpuštěném plastu a pomáhají tak vytvořit novou pevnou sloučeninu.
Zvláštností použití tohoto typu lepidla je, že se nanáší na lepené povrchy před spojením dílů. Tito. musíte nejprve nanést lepidlo na každou plochu spoje. A pak je dát dohromady. Pro co nejlepší průběh procesu lepení je nutné dát lepidlu čas na rozpuštění plastu každého dílu jednotlivě. Počkejte 1-2 minuty. A teprve potom spojte díly.
PRACOVNÍ ČIP
Mnoho modelářů se při práci na modelu musí potýkat se situací, kdy se v místě lepicí linky objeví tenké mělké vybrání. To je možné, když povrchy nejsou dostatečně připraveny a hrany lepených dílů mají jiný úhel než 90 stupňů.
Abyste se vyhnuli takovým problémům po vysušení, hraničícím s použitím tmelu, musíte udělat následující. Při lepení je nutné díly nejen spojovat, ale těsně k sobě přitlačit. Zatlačte jeden kus na druhý. V důsledku toho vyteče roztavený plast. Po upevnění dílů v této poloze je nechte uschnout. Poté jednoduše odstraňte přebytečný plast z plochy spoje pomocí modelovacího nože. A to je vše - lepicí šev má vynikající tvar, který nevyžaduje další zpracování.
Je zde jedna podmínka. Je potřeba si předem nacvičit zbytečné detaily. Různé plasty od různých výrobců se liší ve své struktuře. Proto stejná tlaková síla může způsobit úplně jiný efekt. Když to s tlakem přeženete, můžete snadno zkazit detaily modelu.
Zde je jako vždy důležitá opatrnost a přesnost. a předpříprava
LEPIDLO PRO MONTOVANÉ MODELY: SUPER FLUID
Obecně by název tohoto typu lepidla měl znít jako „lepidlo se zvýšeným kapilárním efektem“. Jedná se o tekuté lepidlo s velmi vysokou penetrační schopností, dobrou těkavostí, vysokou tekutostí, bez plniva (lepení je dosaženo částečným rozpuštěním plastu na lepených plochách).
Hlavní výhodou tohoto typu lepidla je možnost penetrace – zatékání do spáry mezi skládané díly . Jinými slovy, při práci na modelu spojujete díly dohromady, podél spoje kreslíte štětcem s lepidlem. A díky své vysoké tekutosti nezávisle proniká do kloubu. Působení tohoto lepidla je rychlé. Svařovací efekt se dostaví velmi rychle. Lepení a tuhnutí také na sebe nenechá dlouho čekat.
Toto lepidlo se často dodává v nádobách s vestavěným kartáčem. Pokud ale použijete lepidlo Akan Profi, budete potřebovat štětec. Běžný kartáč, nejlépe syntetický. Jedna nebo nula.
Další zajímavá vlastnost lepidlo s vysokou tekutostí spočívá v tom, že když narazí na povrch plastu, nezanechává po vytvrzení prakticky žádné stopy. Rychle se odpařuje a zanechává za sebou zakalený, drsný povrch. Co není kritické pro další barvení a nevyžaduje základní nátěr.
Rád bych řekl samostatné slovo o lepidle Akan Profi. Patří také do kategorie vysokostékavých. Ale pracovat s ním znamená vysoký stupeň Pozor. On -" jaderné". Nejenže snadno proniká do roviny spoje dílů, ale také velmi aktivně rozpouští plast. Pokud se toto lepidlo nalije na povrch s výmoly a nepravidelnostmi, vyrovná se s úkolem vyrovnání čistší než tmel. On velmi dobře rozpouští plast. Testováno na Ital a Zvezda.
Také při jeho nanášení musíte dávat pozor, aby se nerozlil na model. Pro pouze ve velmi malých dávkách nezanechává stopy. I středně velká kapka může stačit k vytvoření roztaveného zářezu.
Dlouho jsem si na toto lepidlo nemohl zvyknout, ale jeho síla se mi líbila. Proto jsem více experimentoval. Poté, co zjistil jeho vlastnosti aplikace v praxi, učinil z něj hlavní pracovní lepidlo v procesu sestavování modelů.
Obecně je pro mě momentálně při práci na modelu hlavní lepidlo s vysokou tekutostí. Ať už je to Akan Pro, nebo Tamiya ExtraThin Cement. Běžné lepidlo používám pouze na spojování velkých dílů.
LEPIDLO PRO MONTOVANÉ MODELY: TRANSPARENTNÍ
Obecně, po zvážení výše uvedených typů lepidla, by se dalo zastavit. Vždyť díky nim můžeme dosáhnout solidních výsledků. Ale to by bylo špatně. Existuje ještě jeden velmi specifický typ lepidla.
tzv. „průhledné lepidlo“. Jeho zástupcem je "Contacta Clear" od Revell. Jeho jediným účelem je lepit průhledné části. Jak mezi sebou, tak s plastem samotného modelu. Ve skutečnosti se jedná o jakési stejné univerzální lepidlo. Pouze zde není žádný svařovací efekt. Lepení se provádí díky základně, která se po vysušení stává průhlednou.
Nanáší se lepidlo tenká vrstva na lepených plochách obou dílů. Poté je potřeba nechat cca 5-10 minut zaschnout (aby byla vrstva lepidla stále lepivá). Poté jemně stiskněte části, které chcete slepit.
 |
 |
| Lepidlo na plastikové modely: Kyanoakrylátové univerzální lepidlo |
LEPIDLO PRO MONTOVANÉ MODELY: KYANOAKRYLÁT
Kyanoakrylátové lepidlo, lépe známé jako „superglue“, což je ruský překlad ochranné známky Super Glue. Toto jméno je v bývalý SSSR se stalo pojmem.
Super Glue byl poprvé získán v roce 1942 (během druhé světové války) americkým chemikem Harrym Cooverem, který pracoval pro Eastman Kodak, při pokusech najít průhledné plasty pro optické zaměřovače. Látka však byla odmítnuta kvůli přílišné lepivosti. V roce 1951 američtí vědci, když hledali tepelně odolný povlak pro kokpity stíhaček, náhodou objevili vlastnost kyanoakrylátu pevně lepit různé povrchy. Tentokrát Coover ocenil možnosti látky a v roce 1958 se superlepidlo poprvé prodávalo, čímž trh vyhodilo do povětří.
V Rusku se superlepidlo prodává také pod značkami Claybury, Sila, Cyanopan, Glue, Secunda, Monolith, Elephant, Super Moment atd. V SSSR se lepidlo vyrábělo pod názvem „cyacrine“.
Lepidla na bázi kyanoakrylátů snadno odolávají zatížení 150 kg / cm2 a pokročilejší, jako je Loctite Black Max - 250 kg / cm2. Tepelná odolnost spoje je nízká a srovnatelná s tepelnou odolností akrylového plexiskla: od 70-80 °C u běžných lepidel, až do 125 °C u modifikovaných.
Kyanoakrylát je silné, rychle tuhnoucí, vteřinové lepidlo. Snadno lepí neporézní materiály obsahující vodu. Tuhne za méně než minutu a maximální síly dosáhne za dvě hodiny. Jeho pevnost ve smyku je však nízká, proto se superlepidlo někdy používá jako zajišťovač závitů nebo k uchycení obrobku na soustruhu.
Byly použity informace z portálu Wikipedie.
Ve velkoplošném modelářství našel své místo i kyanoakrylát díky schopnosti lepit struktury zcela odlišné svými vlastnostmi - obsadil svou niku. Používáme k opravě fotoleptaných výrobků a přestaveb vytvořených z epoxidové pryskyřice.
Často používáme super lepidlo, zakoupené v tiskárnách nebo v železářství. Specializovaná kyanoakrylátová modelovací lepidla jsou přitom dlouhodobě zařazena do sortimentu výrobců modelářské chemie. I když v podstatě je jejich rozdíl pouze ve speciálním balení, které je vhodné pro práci modeláře - scalera. Takže mezi nimi není velký rozdíl. A co použít - každý se rozhodne sám za sebe, na základě osobních preferencí.
Stojí za zvážení, že super lepidlo má dva typy konzistence - běžnou a gelovou. Druhý je hustší, rosolovitý. Usnadňuje nanášení lepidla přesně na místa lepení a zabraňuje vzniku šmouh.
LEPIDLO PRO MONTOVANÉ MODELY: EPOXIDOVÉ
Nakonec je nutné zmínit dvousložková epoxidová lepidla.
Jejich hlavní vlastností je to epoxidová pryskyřice smícháním s tvrdidlem se získá pevné a velmi odolné spojení dílů. Ale podle mého názoru nenašly široké uplatnění v oblasti modelování pomocí plastových prefabrikátů.
Toto lepidlo je vhodné pro dřevěné a sklolaminátové modely, drátěné díly, fotoleptané díly. Je to však kontraindikováno pro modely z polystyrenu, protože epoxid nemůže přilnout k plastu.
Epoxidová dvousložková lepidla jsou k dispozici také ve dvou verzích – běžné a modelové. Jedna z nejzajímavějších forem balení obvyklé možnosti kyanoakrylát má přilnavý kontakt. Tvar tuby umožňuje jedním pohybem vytlačit pryskyřici i tvrdidlo ze dvou částí ve stejném poměru. Ve výstupu jsou automaticky smíchány. Ze speciálních možností modelování znám pouze lepidlo Tamiya.
Ale znovu, osobně v našem případě nevidím smysl používat epoxid. Pokud někdo vidí - uveďte svůj názor v komentářích. Bude to zajímavé pro všechny členy naší komunity.
Dosud jsme pokryli všechny druhy lepidel používaných v modelářství. Jaké druhy lepidla použijete, je samozřejmě na vás. Ale za účelem dosažení udržitelného dobrý výsledek- vyžaduje použití specializovaných nástrojů.
Proto různá modelová lepidla - BÝT !
To je pro dnešek vše!
Hodně štěstí!
A skvělé modely!
Líbil se vám článek? Určitě řekněte svým přátelům:
Hledáte další obsah na toto téma? Číst:
