Co znamená trim? Vliv trimu na ovladatelnost plavidla. Podívejte se, co je „ship trim“ v jiných slovnících

(z latiny differentens, genitiv case differentis - rozdíl)

sklon lodi v podélné rovině. D. s. charakterizuje přistání plavidla a měří se rozdílem mezi jeho ponorem (prohlubováním) zádí a přídí. Je-li rozdíl nula, říká se, že loď „sedí na rovném kýlu“, je-li rozdíl kladný, je loď trimována na záď; D. s. ovlivňuje ovladatelnost plavidla, pracovní podmínky vrtule, průchodnost v ledu atd. D. s. Existují statické a běžící, které se vyskytují při vysokých rychlostech. D. s. obvykle řízena příjmem nebo odstraněním vodní zátěže.

Právě jsme se podívali na vztlak a na to, jak k němu dochází, když je voda vytlačena podvodním objemem plovoucího plavidla. Stínovaná oblast představuje podvodní objem trupu. Nezastíněná část je známá jako rezervní vztlak a lze ji jednoduše popsat jako objem nádoby nad vodoryskou.

Odstranění plavidla ze země posunutím těžiště plavidla

Rezervní vztlak je důležitý pro bezpečná práce loď na moři. Přemýšlet o následující příklad. Jel jsi na jednodenní rybářský výlet na malém rybářská loď. Vyrazili jste s malým množstvím vybavení z doků. V polovině cesty do přístavu vyzvednete pár společníků s jejich náčrtky jídla a pití a náhradním palivem.

- sklon lodi v podélné rovině. Měří se pomocí přístroje - trimmetru jako rozdíl mezi ponorem lodi a zádí v metrech...
Slovník vojenských pojmů
- loď - sklon lodi v podélné rovině. D. určuje přistání lodi a měří se rozdílem ponorů zádi a přídě. Pokud je rozdíl nula, říká se, že loď „sedí na rovném kýlu“...
Velký encyklopedický polytechnický slovník
Nyní je loď níže ve vodě a není tak snadno zvednuta letadlem. Vy však jdete na ryby a máte dobrý den, tak dobrý, že loď je plná ryb. Na zpáteční cestě musíte jet velmi pomalu, protože loď je nyní velmi nízko ve vodě a vy se obáváte, že moře bude posláno do stran.

Stalo se, že jste snížili rezervní vztlak lodi. Čím více loď zatížíte, tím více se bude pohybovat, čím více se bude ponořit do vody, tím bude mít menší vztlak. Každá loď musí mít dostatečnou rezervu vztlaku pro bezpečný provoz: nepřetěžujte plavidlo. Komerční lodě mají přidělenou nákladní linku a zločin jde na moře s naloženou nákladní linkou.
- úhel podélného sklonu plavidla, způsobující rozdíl v ponoru přídě a zádi...
Námořní slovník
- z lat. Rozdíly - rozdíl v ceně produktu při jeho objednání a při příjmu v obchodních transakcích...
Slovník obchodních podmínek
- v obchodních operacích se jedná o rozdíl v ceně produktu při objednávce a při převzetí...
Velký ekonomický slovník
Ekonomický slovník
- v obchodních transakcích: rozdíl v ceně zboží při objednávce a příjmu...
Encyklopedický slovník ekonomie a práva
Rezervní vztlak, jak jsme viděli v příkladu výše, velmi úzce souvisí s volným bokem lodi, výškou nad vodoryskou nejvyšší souvislé paluby nebo, na malém člunu, s kufrem. Vždy je vyžadován dostatečný volný bok, aby se zabránilo zaplavení a přetížení lodi. U zaoceánských plavidel je důležité poznamenat, že konstrukce nad vodoryskou, které nejsou vodotěsné, nebudou přispívat k rezervnímu vztlaku plavidla. Opět to dává smysl - otevřená kormidelna nebo kabina s otevřít dveře neposkytne velkou ochranu, pokud loď začne nakládat vodu přes bok.
- viz diferenciace...
Velký právní slovník
- rozdíl v hloubce přídě a zádi; má velký význam pro plachetnice, protože ovladatelnost lodi do značné míry závisí na D....
Encyklopedický slovník Brockhaus a Euphron
- rozdíl v ponoru přídě a zádi plavidla...
Velký encyklopedický slovník
- ; pl. diferenciály, R....
Pravopisný slovník ruského jazyka
Trim je definován jako rozdíl mezi dopředným tahem a zadním tahem. Ponor je hloubka trupu pod vodou. Je-li záďový tah větší, je loď popisována jako záď-cut, je-li přední tah větší, je příď-cut; Poznámka: Ten řez zádí se nazývá negativní, ten řez pozitivní přídí.

Každé plavidlo má navržený mořský trup, kde je základní linie nakreslena rovnoběžně s navrženou letní čarou ponoru. Na obchodní lodi je navržená naložená námořní linie dokonce kýlem. U menších plavidel je větší pravděpodobnost, že budou mít hrábě v kýlu, takže při plavbě po rozvinutém moři, zavodněném, bude po ponorech obvykle více než dopředný ponor.
- muž, námořník rozdíl v zatížení mezi zádí a přídí; nerovnoměrný náklad, vykládka. Trim je nastaven na záď, zatížení zádi je hlubší. Diferenciál samec, mat. nekonečné množství...
Slovník Dahl
- trim I m. Rozdíl v ponoru přídě a zádi lodi; úhel sklonu lodi. II m. Rozdíl v ceně produktu při jeho objednání a při jeho převzetí...
Vysvětlující slovník Efremové
- diferenciál "...
Ruský pravopisný slovník
- JINÝ, RŮZNÝ a, m. lat. liší se 205. Každý kapitán se snaží uvést svou loď do nejlepšího možného vyvážení, aby tak získal vítr od nepřítele. Kush. MS 2 310. // Sl. 18...
Historický slovník galicismů ruského jazyka
Nadměrná povrchová úprava způsobená nadměrnou hmotností vpřed nebo na zádi sníží volný bok vpřed nebo vzadu, změní stav plavidel od navrženého námořního obložení a může ovlivnit vlastnosti usazování plavidla. U komerčních plavidel bude kniha stability nebo kniha průzkumů uvádět maximální sklon, při kterém může plavidlo operovat.

V zásadě existují pouze dva typy výpočtů prořezávání. Ostatní výpočty ořezu jsou jen variacemi těchto dvou základních typů. Jednoduchý přístup, který je zde uveden, by měl snadno pochopit každý, kdo má základní znalosti algebry a geometrie. Tento článek by měl pomoci každému, kdo navrhuje nebo provozuje jakýkoli typ plovoucího plavidla. Regulační činitelé a zaměstnanci klasifikační společnosti musí těmto metodám také porozumět různé možnosti dodržování.
- Rozdíl v hloubce ponoření do vody na zádi a přídi lodi...
Slovník cizích slov ruského jazyka

"Oříznutí lodi" v knihách

V. Konstrukce plavidla

Z knihy RUSKÉ CÍSAŘSKÉ LODIŠTĚ. 1913 od autora

V. Konstrukce nádoby Souběžně s výrobou detailních pracovních výkresů se objednává ocel, dříky a další potřebné součásti nádoby. Chrome? Navíc ihned po přípravě teoretického výkresu začnou vytyčovat? nádoby na náměstí?, tzn.

Tento článek má také poskytnout dobré teoretické porozumění metodice výpočtu použité v tabulkách výbavy a stability prodávaných na tomto webu. K provedení těchto výpočtů jsou nutné „tvary křivek“ nádoby. Nebyl učiněn žádný pokus popsat teorii, která za tím stojí, nebo jak konstruovat „tvary křivek“. Tento článek se týká pouze dat tvarů křivek.

Přijaty konvence o geometrii a značkách lodí

Obvykle se získává z grafu Shape Curves. . Pro tuto prezentaci byly přijaty významné konvence. Nyní, když byla definována geometrie a podmínka symboly, můžeme přistoupit ke dvěma hlavním případům prořezávání. Je-li tato hodnota kladným vyvážením zádi, musí být vytvořena. Protože číselná hodnota pozitivně, tento scénář povede k odříznutí zádi.

Tímto pohybem zadejte tvary křivek a získejte návrh.
Pokud je negativní, plavidlo by mělo oříznout příď.
Vyjednávání podmíněných dohod je nesmírně důležité.

Aby se dosáhlo rovnováhy, musí se aplikovaný vyžínací moment rovnat vyžínacímu momentu odezvy.

Lodní strana

Z knihy Velká sovětská encyklopedie (BO) od autora TSB

Boční strana lodi Boční strana lodi (z německého Bord), sada prvků rámu a oplechování, které tvoří boční stěny trupu lodi. Pokud se podíváte ze zádi na příď lodi, jsou zde levé (zadní) a pravé (pravobok) čluny. Nákladní kapacita plavidla závisí na výšce plavidla; výška

Předchozí definované rovnice jsou zkombinovány, algebraicky přeskupeny s následujícími ořezávacími výrazy. Když jsou výše uvedené výrazy splněny, existuje odpovídající jemná hydrostatická fyzikální realita pro stav obřezané nádoby. Krok 5 – Prohledávejte geometrii dopředu a po náčrtu.

Pokud je nedodržíte, zde uvedené vzorce nebudou správně fungovat. Krok 7 – Vylepšení obalů a tabulek stability tohoto webu. Další článek na tomto webu, Understanding Stability, vysvětluje teorii diskutovanou v tomto odstavci. Čtenář však vyžaduje mírnou úpravu, protože tento článek hovoří o stabilitě v příčném směru a tento článek o stabilitě v podélném směru.

Tento předpoklad udává přibližné hodnoty ořezávacího momentu.
Používají se tři základní vzorce.

Tuto možnost využívají námořní architekti, návrháři jachet a člunů, námořní inspektoři, námořní inspektoři a další pro průzkumy mrtvé váhy a testování stability.

plachta (loď)

Z knihy Velká sovětská encyklopedie (PA) od autora TSB

Houpání lodi

Z knihy Velká sovětská encyklopedie (KA) od autora TSB

Trup

Z knihy Velká sovětská encyklopedie (KO) od autora TSB

Obložení plavidla

Z knihy Velká sovětská encyklopedie (DI) od autora TSB

Unášení lodi

Z knihy Velká sovětská encyklopedie (DR) od autora TSB

Směr plavidla

Z knihy Velká sovětská encyklopedie (CU) od autora TSB

Přežití plavidla

Z knihy Velká sovětská encyklopedie (ZHI) od autora TSB

Oplechování nádoby

Z knihy Velká sovětská encyklopedie (OB) od autora TSB

Cirkulace cév

Z knihy Velká sovětská encyklopedie (CI) od autora TSB

Odstranění plavidla ze země posunutím těžiště plavidla

Z autorovy knihy

Vyjmutí plavidla z mělčiny posunutím těžiště plavidla Používá se v případě, že plavidlo nemá dvojitý kýl.1. Celý tým se přesune na jednu ze stran a táhne tam veškerý těžký náklad.2. Na maximální výška kýl v zádi je lepší

Používají ho také velitelé doků, kapitáni, družiny, rybáři a další, kteří mohou chtít určit hmotnost plavidla a umístění těžiště.

Je známo, že sklon vodorysky a délka plavidla jsou známé.
Obvykle to stačí zopakovat jednou.

Krok 6 - důležité body pro zapamatování.

Pokud se nebudou přesně dodržovat, zde uvedené vzorce nebudou správně fungovat. Shoda mezi úmluvami zůstává nesmírně důležitá! . Aktualizace. Předehrou k tomuto článku by měl být další článek na tomto webu, Porozumění stabilitě lodí a člunů. V tomto článku jsou jablka stabilní v podélném směru, zatímco předehra se týká stability, která je v příčném směru.

VI. PŘÍPRAVA PLAVIDLA NA PLAVBU A JEJÍ ODPOUŠTĚNÍ 1. Způsobilost plavidla k plavbě

autor Lugovoj S P

VI. PŘÍPRAVA PLAVIDLA NA PLAVBU A JEHO VYJMUTÍ Z KOTVENÍ 1. Způsobilost plavidla k plavbě Bez ohledu na to, zda je plavidlo vysláno na plavbu s nákladem nebo bez nákladu, v každém případě musí být způsobilost plavidla k plavbě zajištěna v přístavu odjezdu a po celou dobu nadcházející

VIII. UZEMNĚNÍ (NA ÚSTECH, KAMENECH) A OPATŘENÍ PRO ODSTRANĚNÍ PLAVIDLA 1. Důvody pro uzemnění a opatření k zamezení najetí plavidla na mělčinu

Z knihy Nehody námořních plavidel a jejich varování autor Lugovoj S P

VIII. UZEMNĚNÍ (NA ÚSTECH, KAMENECH) A OPATŘENÍ PRO ODSTRANĚNÍ PLAVIDLA 1. Důvody přistání a opatření, která zabrání najetí plavidla na mělčinu K uzemnění lodi (na útesech nebo kamenech) dochází nejčastěji za mlhy nebo v noci, stejně jako při plavbě v úzké místo nebo na místě

Kapitola IV. Posádka lodi. Kapitán lodi

Z knihy Bezpečnost a ochrana zdraví při práci v dopravě autor Korniychuk Galina

Kapitola IV. Posádka lodi. Kapitán lodi Článek 52. Složení posádky lodi1. Posádku lodi tvoří kapitán lodi, ostatní důstojníci lodi a posádka lodi.2. NA velitelský štáb plavidla, kromě kapitána plavidla jsou pomocní kapitáni plavidla, mechanici,

Obložení plavidla (z latiny differentens, genitiv case differentis - rozdíl)

sklon lodi v podélné rovině. D. s. charakterizuje přistání plavidla a měří se rozdílem mezi jeho ponorem (prohlubováním) zádí a přídí. Je-li rozdíl nula, říká se, že loď „sedí na rovném kýlu“, je-li rozdíl kladný, je loď trimována na záď; D. s. ovlivňuje ovladatelnost plavidla, provozní podmínky lodního šroubu, ovladatelnost v ledu atd. D.s. Existují statické a běžící, které se vyskytují při vysokých rychlostech. D. s. obvykle regulováno příjmem nebo odstraněním vodní zátěže.

Velká sovětská encyklopedie. - M.: Sovětská encyklopedie. 1969-1978 .

Podívejte se, co je „ship trim“ v jiných slovnících:

TRIM plavidla- Původ: z lat. se liší, liší je rozdíl ve sklonu plavidla v podélné rovině (kolem příčné osy procházející těžištěm oblasti vodorysky) ... Námořní encyklopedická referenční kniha

- (Rozdíl trimu) úhel podélného sklonu plavidla, způsobující rozdíl v ponoru přídě a zádi. Pokud je hloubka přídě a zádi stejná, pak loď sedí na rovném kýlu. Pokud je prohlubeň na zádi (přídi) větší než příď (záď), pak má loď ... ... Marine Dictionary

- (latinsky, od lišit se rozlišovat). Rozdíl v hloubce ponoření do vody mezi zádí a přídí lodi. Slovník cizích slov zahrnutých v ruském jazyce. Chudinov A.N., 1910. RŮZNÉ lat., od differentre, rozlišovat. Rozdíl v ponoření zádi do vody... ... Slovník cizích slov ruského jazyka

- (loď) sklon lodi v podélné svislé rovině vzhledem k hladině moře. Měří se trimmetry ve stupních u ponorky nebo rozdílem mezi vybráními na zádi a přídi u hladinových lodí. Ovlivňuje obratnost... ...Námořní slovník

- (z latiny differentens different) rozdíl v ponoru (prohloubení) přídě a zádi plavidla... Velký encyklopedický slovník

Marine term, úhel odklonu trupu lodi od vodorovné polohy v podélném směru, rozdíl ponoru zádi a přídě lodi. V letectví k označení stejného úhlu, který definuje orientaci letadlo, používá se termín ... ... Wikipedie

A; m. [lat. liší] 1. Zvláštní. Rozdíl v ponoru přídě a zádi lodi. 2. Finance. Rozdíl v ceně produktu při objednání a přijetí během obchodních operací. * * * trim (z lat. differentens rozdíl), rozdíl v ponoru (prohloubení) plavidla... ... encyklopedický slovník

Oříznout- DIFFERENT, rozdíl v hloubce (přistání) přídě a zádi plavidla; pokud je například záď prohloubena o 1 stopu. více než příď, pak říkají: loď má hloubku 1 ft na zádi. D. měl v plachtě zvláštní význam. flotila, kde je dobrá plachetnice d.b. mít D. na…… Vojenská encyklopedie

- [z lat. differentens (differentia) rozdíl] nádoby, sklon nádoby v podélné rovině. D. určuje přistání lodi a měří se rozdílem ponorů zádi a přídě. Pokud je rozdíl nula, říká se, že loď sedí na rovném kýlu; jestli ten rozdíl... Velký encyklopedický polytechnický slovník

Obložení lodi (plavidla)- náklon lodi (plavidla) v podélné rovině. Měří se pomocí trimmetru jako rozdíl mezi ponorem lodi a zádí v metrech (u ponorek ve stupních). Vyskytuje se, když jsou místnosti nebo prostory na koncích lodi zaplaveny nerovnoměrně... ... Slovník vojenských pojmů