Масова серия от атомни подводници от трето поколение с намален шум и многофункционална оръжейна система.

Те принадлежат към третото поколение ядрени подводници, влязоха в флота от 1984 г., за да заменят своите предшественици (основно семейството на лодките). Общо 15 такива лодки бяха построени, като в момента има 12 в експлоатация, един нает в Индия.

Създаването на лодката стартира през лятото на 1976 г., през септември 1977 г. техническият проект е готов, който завършва до 1980 година. През 1983 г. постави първата серия лодки. Разработчикът е Ленинградска SKB-143 Малахит. Главен дизайнер Георги Чернишев.

При проектирането на този тип подводници се обръща специално внимание на ниския шум. Измерените акустични параметри на проекта 971 бяха много неприятна изненада за американците, свикнали с факта, че руските подводници са шумни. За да се намали шума, трябваше да отида за цяла поредица от трикове - например Съветският съюз, заобикаляйки строгия контрол на износа на Запада, внесени металообработващи центрове на японската корпорация Toshiba, която по-късно направи винтове за тези лодки.

Дизайнът на лодката е двукорпусен, стандартен за съветския флот, материалът е високоякостна стомана (конкурент е лодката на проекта 945, изработена от титанови сплави, което прави производството по-скъпо и усложнява технологията).

Денивелацията над повърхността над 8000 тона, под водата - около 13 000 тона. Работната дълбочина е 480–520 метра за различни варианти на проекта. Екипажът от 73 души.

Инсталирана е бойната информационна система Omnimbus, с които са свързани хидроакустичният комплекс MGK-540 Skat-3 и навигационният комплекс Symphony-U.

Въоръжение - осем носови торпедни тръби (четири калибър 533 мм и четири калибра 650 мм). Боеприпаси за до 40 ракети, ракетни торпеда или торпеда, 12 от тях са калибър 650-мм (торпеда от тип 65–76, ракети 86R на анти-подводния комплекс РПК-7 „Вятър”). В калибър от 533 мм лодката може да използва торпеда UGST и USET-80, ракети Squall, зенитни ракети 83P на комплекс RPK-6 Vodopad, както и стратегическите крилати ракети Granat.

Някои от лодките са оборудвани с 533-милиметрови пускови установки REPS-324 "Бариера" за хидроакустични контрамерки - активни станции за заглушаване, имитиращи акустичния портрет на лодката. Също така, от страна на лодките, са инсталирани съоръженията на СОКС - станция за откриване на МНК-200-1 „Тукан”, която дава възможност за откриване на вражески кораби и подводници по протежението на следата.

Една от подводниците, заложени под Съветския съюз, K-152 Nerpa, бе завършена по проект 971I Irbis и отдаден под наем на Индия. Експортната версия на Щук-Б е лишена от някои критични системи, включително ракетите на Гранат и оборудването SOX, като основните системи се изнасят по груб начин. В момента е подписано споразумение за завършване на този проект с последващото прехвърляне на друга лодка до Индия - т.нар. "Поръчка 519" (наличност от около 60%).

В момента такива кораби се изпращат за модернизация. По време на планираната модернизация на лодката на руския флот, доколкото може да се съди по отворени източници, подводниците напълно ще заменят бордовото радиоелектронно оборудване, както и промяната на оръжейната система, по-специално оборудването на подводниците с новия универсален ракетен комплекс "Caliber-PL", позволяващ използването на противокорабни ракети, противолодови ракети и ракети за удари по наземни цели.

Най-новият многофункционален руски език ядрена лодка  Пето поколение Cheetah е предназначено да унищожи самолетоносачи, както и да унищожи крайбрежните цели и обекти.

"Cheetah" - многоцелево ядрена подводница на подобрения проект 971 (клас "Bars", според класификацията на НАТО - "Shark-2").
Проектът е разработен от Морското инженерно бюро "Малахит". Това е единадесетата подводница за клас "Барове", произведена в Северното машиностроително предприятие от 1988 г. насам. Две от тях - "Cheetah" и "Wild boar" (приети в Северния флот през 1996 г.) - значително модернизирани. Руските дизайнери твърдят, че тези атомни подводници са най-тихите и най-бързите в света.

Има два дизелови генератора DG-300 с реверсивни преобразуватели (2 х 750 к.с.) с гориво за 10 дни работа на борда на кораба. Те са предназначени да се развиват постоянен ток  за гребни мотори и редуващи се - за общи корабни клиенти.

Хидроакустичен комплекс MGK-503 "Skat-KS" с цифрова система за обработка на информация има мощна шумоизолационна и сонарна система. Той се състои от развита назална антена, две антени на дълги разстояния и теглена удължена антена, поставена в контейнер, разположен на вертикалната опашка (размерите на контейнера са много по-големи, отколкото на подводницата на проекта 671RTM). В допълнение към SAC, подводниците по проект 971 са оборудвани с високоефективна, несравнима система за откриване на подводници и надводни кораби на врага по протежение на съда (оборудването, монтирано на лодката позволява фиксиране на такава следа много часове след преминаване на подводницата на врага).

Корабът е оборудван с навигационна система "Медведица-971", както и с радиокомуникационната система "Молния-М" със системата за комуникация "Симфония" и теглената антена.

Торпедно-ракетният комплекс включва четири торпедни тръби с калибър 533 mm и четири - 650 mm TA (общ товар на боеприпасите - повече от 40 единици оръжие, включително 28 с калибър 533 mm). Той е адаптиран за изстрелване на крилати ракети "Гранат", подводни ракети и торпеда "Шквал", "Водопад" и "Вятър"), както и торпеда и самотранспортни мини. В допълнение, лодката може да настрои редовни мини. Изстрелването на крилати ракети „Гранит“ се контролира от специален хардуерен комплекс.

През 90-те години. Универсалният универсален самоуправляван торпедо UGST, създаден от Изследователския институт по морско термично инженерство и регион, влезе в експлоатация с подводници. Той замени TEST-71M електрически анти-подводни торпедо и 53-65K високоскоростни анти-корабни торпедо.

В същото време, на базата на съветско-американските споразумения от 1989 г., оръжейните системи с ядрено оборудване бяха изключени от въоръжаването на многоцелеви атомни подводници - ракетно-торпеда „Шквал“ и „Водопад“ със СБК, както и 28-те плаващи ракети с голям обсег на действие Гранит РК-55. "за унищожаването на крайбрежни цели с обхват до 3000 км, които могат да бъдат оборудвани с 200-килотонна ядрена бойна глава.

Главният ядрен снаряд на проекта 971, K-284, е положен на бреговете на река Амур през 1980 г. и стартира на 30 декември 1984 г. По време на тестовете бе демонстрирано постигането на качествено по-високо ниво на акустична тайна. Нивото на шума на К-284 с 12-15dB (т.е. 4-4.5 пъти) е по-ниско от нивото на шума на най-тихия вътрешен кораб от предишното поколение - 671 RTM. Според класификацията на НАТО новите подводници получиха наименованието Akula.
След първите „просто акули” на Запад се появяват кораби, наречени „Наблъскана акула“ (вероятно, сред тях са били построени лодки на Северодвинск, както и последните кораби на „Комсомола“). В сравнение с предшествениците си, те имаха по-добра секретност от подобрените лодки от типа на Лос Анджелис (SSN-688-I) на американския флот.

През 1996 г., подводница крепост Vepr, построен в Северодвинск, влезе в експлоатация. Запазвайки предишните контури, той има нов дизайн на твърдо тяло и вътрешен "плънка". Отново бе направен сериозен скок в областта на намаляването на шума. На запад, този кораб (както и следващите подводници на 971-ия проект) е наречен Akula-2.

Според американското военно разузнаване, здрав калъф  модернизираната Barça има вложка с дължина 4 м. Допълнителният тонаж позволява, по-специално, оборудването на лодката с „активни“ системи за намаляване на вибрациите на електроцентралата, почти напълно елиминирайки нейното въздействие върху корпуса на кораба. Според американски експерти, според характеристиките на стелт, модернизираната подводница на проекта 971-та се приближава до нивото на американската многоцелева подводница SSN-21 Sivulf.

Високата хитрост и стабилността на борбата дават възможност на Barça да преодолее успешно противоподводните граници, оборудвани със стационарни системи за наблюдение на дълги разстояния, както и противоподводни сили. Те могат да действат в зоната на вражеска доминация и да доставят чувствителни ракети и торпедни удари по нея. Оръжие "Пантера" им позволява да се борят с подводници и надводни кораби, както и с висока точност, за да ударят наземни цели с крилати ракети.
Подводна скорост достига 36 възела. В офлайн режим, подводницата може да работи до 100 дни. Екипаж - 61 души.

Предшествениците на "Cheetah" напуснали завода две години след полагането. Преди “Гепард” бяха “Барове”, “Пантера”, “Вълк”, “Леопард”, “Тигър”, “Дива свиня”. Моряците наричат ​​тази серия лодки котешки, въпреки че официално проектът 971, към който принадлежи „Cheetah“, има код „Pike-B“, а според класификацията на НАТО - „Shark-2“. Въпреки разликата в имената, всички те са близо до новата лодка. Те забелязаха една основна характеристика на серията „котка” - безшумното бягане. Това са лодки от трето поколение.
Дори при най-благоприятни условия, американската подводница от типа "Лос Анджелис", притежаваща най-модерната подводна акустика, ще може да открие "котешката" лодка не повече от 10 километра. Това разстояние е критично. Подводницата, която е незабелязана, вече може безпрепятствено да изпълни бойната мисия.

Американски военноморски анализатор Н. Полмер на изслушване в Комитета по национална сигурност на Камарата на представителите на Конгреса на САЩ отбеляза: „Появата на подводници от акули, както и други руски атомни подводници от трето поколение, показа, че съветските корабостроители са затворили шума по-бързо от очакваното. , През 1994 г. стана известно, че пропастта вече не съществува. "

Серията лодки "Cat" е най-близкият роднина на проекта 945, създаден в Нижни Новгород Централно конструкторско бюро "Лазурит" на ядрената подводница "Barracuda". Припомнете си, че тази лодка е дълбока, с титанов корпус. Днес името на главния му дизайнер, Герой на Русия Николай Кваша, е широко известно.
До май 1990 г. са построени шест подводници от този тип.
Баракуда имаше един голям недостатък. Тя беше много скъпа, и не всеки руски корабостроителница, където са били подводници, може да работи с титан. Флотът се нуждаеше от поредица подводни кораби  широк профил, евтин и лесен за изпълнение. Проектът 945 е взет за основа, но корпусът на лодката е направен от ниско магнитна стомана. Нова серия лодки, приписани на проекта 971.

Тази серия от подводници наследила своето "котешко" име от първите руски лодки от началото на 20-ти век. Тази бивша „Чийтах“ е основана през септември 1913 г. в Балтийския корабостроителница в Санкт Петербург. След година и половина лодката вече действаше с бойни кораби. Участвала е в Първата световна война, като е осигурявала издирвателни и разузнавателни действия по морските пътища на врага. Лодката направи 15 бойни пътувания. Но през октомври 1917 г., докато е патрулирал в Балтийско море, изчезна без следа. Причината за трагедията и мястото на смъртта все още не са установени.
Серия от лодки от проекта 971 е разработена от Ленинград. В допълнение, лодките са тихи, те също са страхотни. Торпедно-ракетната система включва общо боеприпаси - повече от 40 единици оръжие. От кораби могат да се изстрелват круизни ракети „Гранат“, подводни ракети и торпеда „Шквал“, „Водопад“ и „Вятър“. Лодката може да се използва като минопласт.

С появата на „котешки“ подводници във водите на северните морета и в Тихия океан, американците трябваше да забравят думите, които постоянно повтаряха: „Руските подводници имат повече от нашите, но те са лошо направени“.
А началникът на оперативния отряд на американския флот, адмирал Джерми Борда, след като анализира всички контакти на лодките си с подводниците на „котката“, стигна до заключението, че при нисък шум те отговарят на лодки от четвърто поколение.
Загрижени за бързото развитие на руското строителство на подводници, американската страна направи опит да привлече Грийнпийс, международна неправителствена екологична организация, в планираната операция. Подчинявайки се на клиентите, тя прехвърля цялата си дейност в северните морета, като се бори срещу ядреното им замърсяване. Веднага щом строителството на нови подводници в Русия се преустанови, Грийнпийс веднага напусна северните води.

Имаше друг инцидент, включващ тези лодки. В началото на 80-те години страната ни придоби уникални високоточни машини от японската фирма Toshiba. Сделката беше тайна, но пресата разбрала за това и веднага я прозвучала по целия свят. Тези машини позволяват да се прилагат нови технологии при обработката на витловите валове и лопатките на витлото, като по този начин рязко намаляват шума от хода на подводницата. Съединените щати, след като научиха за сделката, веднага обявиха Toshibe за налагане на икономически санкции. Но беше твърде късно.
Корпусът на лодката има хидроакустично покритие и е разделен на седем основни отделения. Екипажът разполага с удобни условия: стая за почивка, фитнес зала и дори малка сауна с басейн. Жилищните помещения за четирима души са много сходни с отделението на пътнически влак.

Интересен инцидент се случи на 29 февруари 1996 г. в разгара на ученията на силите на НАТО. Военните кораби търсеха условен подводен враг. Тренировъчната задача беше завършена, когато изведнъж се появи контакт ... руска подводница. Комендантът й помоли за помощ. Необходимо е спешно евакуиране на моряка с остър пристъп на апендицит.
За британците, на които е отправено искането, това е шок. Досега те се чудеха дали наистина е необходима помощ, или това е добре замислена операция. Когато лодката се качи на повърхността, всички видяха, че тя е в самия център на корабите на НАТО. Бъдете битка в реалния живот ...

"Гепардът" с работна скорост, който му позволява бързо да проучи доста голяма площ, изобщо не се открива от съществуващите сонарни инструменти. И дори когато набира скорост, той е в състояние да “види” и “чуе” всеки противник в океана, преди да го забележи.
Американците също бяха шокирани, когато „случайно“ откриха нашия „Пайк“ близо до териториалните им води.
Друг “Пайк” се отличава през лятото на 1999 г. по време на агресията на НАТО срещу Югославия. След това премина съобщението, че нашата подводница е забелязана във водите на Средиземно море. Беше наистина забелязана, когато минаваше покрай тесния Гибралтарски пролив. Но после изчезна. След известно време се появи на брега на Корсика и Югославия. Както повърхностните кораби, така и анти-подводните самолети я търсиха. След като играеше скривалище, лодката тихо напусна Средиземно море.
Шокът дойде по-късно, когато в щаба на НАТО научихме, че заедно с най-малкото за кратко време „Пайк“, забелязан от тях в Средиземно море, е подводница „Курск“ и „Баракуда“ („Псков“). Те са били открити само когато вече се завръщат в родните си брегове.

Според представителите на Военноморските сили на САЩ, при оперативна скорост от около 5-7 възела, шумът от лодки от тип Акула, фиксиран с помощта на хидроакустична разузнаване, е по-малък от този на най-напредналите подводници на флота на САЩ.
Според началника на оперативния отдел на американския флот, адмирал Д. Бурда (Jeremy Borda), американските кораби не са били в състояние да ескортират подобрената акула със скорост по-малка от 6-9 възела (контакт с новите). руска лодка  се проведе през пролетта на 1995 г. край източния бряг на САЩ). Според адмирала подобрената подводница Akula-2 по отношение на ниско ниво на шума отговаря на изискванията за лодки от четвърто поколение.

Появата след края " студена война"Като част от руската флота от нови супер-скрити кораби с ядрена мощност, това предизвика сериозна загриженост в Съединените щати. Този въпрос беше повдигнат в Конгреса през 1991 г. Няколко предложения бяха направени за обсъждане от американските законодатели, насочени към коригиране на ситуацията в полза на САЩ. предполага се, по-специално:
- да изиска от нашата страна да популяризира дългосрочните си програми в областта на подводната корабостроене;
- да установят за Руската федерация и Съединените щати договорени ограничения за количествения състав на многоцелевите подводници;
- подпомага Русия в обновяването на корабостроителниците, които изграждат подводници за производство на невоенни продукти.
Грийнпийс, международна неправителствена природозащитна организация, активно се включи в кампанията срещу корабостроенето на руски подводници, като активно се застъпва за забрана на ядрени подводници (предимно, разбира се, руски, които представляват най-голяма опасност за околната среда). За да "изключи ядрените катастрофи", Грийнпийс препоръча на западните правителства да предоставят финансова помощ на Русия въз основа на решение на този въпрос.

Загрижеността на американската страна се дължи и на факта, че Индия, Китай и Южна Корея проявяват голям интерес към лодките от серията котки. И ВМС на Индия имаше време преди всичко. Договорени са условията за закупуване на две подводници, които в момента се изпълняват в акциите на Севмаш.
Жалко е, разбира се, че този стратегически резерв се възлага на външни изпълнители, но това са реалности, иначе нашият флот не би получил Гепард.
Понастоящем всички многоцелеви атомни подводници на 971-ия проект са част от Северния (Ягелна) и Тихоокеанския (Рибачийския) флот. Те са доста активно (разбира се, по стандартите на днешното време), използвани за бойна служба.

Миналата седмица "Ню Йорк таймс" гневно съобщи, че руските подводници патрулират източното крайбрежие на САЩ. В това отношение американските военни изразиха загриженост - и нашите отговориха, че такива патрули не спират. Тя се съобщава, че тези подводници принадлежат към проекта 971 "Pike-B" - нека да ги разгледаме по-добре.

Подводно водоизместимост - 12.8 хил. Тона; повърхност - 8.1 хил. тона

Дължина - 110 м, най-голямата височина на тялото е 13,6 м

Tail Bul NPS, която е теглена антена сонарна система "Скат-3"

Всички завършени кораби по Проект 971 служат в Северния и Тихоокеанския флот, базирани на Ягелна Губа и в с. Рибачи.

Най-модерната версия на проекта, подводницата "Cheetah" в корабостроителницата ...

... и в морето

Нещастният "Нерпа"

Трето поколение

Днес в САЩ и Русия има подводници от четвърто поколение - това са американските проекти Seawolf и Вирджиния, руските проекти Borey и Ash, които могат да бъдат прочетени подробно в нашата статия Ash Reactor. Въпреки това, най-масивна до съда на предишното, трето поколение, се появи в началото на 80-те години. Каква е разликата между поколенията на подводниците?

Струва си да се каже, че първоначално концепцията за поколенията е била приложена само към ядрени подводници, за да покаже основните подобрения на техния дизайн - на първо място, електроцентрала, корпус и оръжия. С течение на времето обаче, когато много нововъведения започнаха да се прилагат към дизеловите кораби, „поколенията“ се разпространиха към тях - например, неядреният проект „Лада“ принадлежи към четвъртото поколение.

Първото поколение е подводница от края на 50-те години, вече оборудвана не само с торпеда, но и с балистични и понякога крилати ракети. За тези лодки беше важно движение на повърхността: бързо дойде на място на водата, а след това, потапяне, да чакат за сигнал за атака. Така че корабите от това поколение имаха остър нос, подобно на корабите на повърхността. Подводниците на съветския проект 627 бяха изключително шумни. Това не само ги направи много забележими в морето, но и самите „зашеметени“. Може да се каже, че първото поколение беше пробен балон за дизайнери, които разработиха подводници с ядрен реактор.

Много по-балансирано решение бе атомните подводници от второ поколение, които започнаха да се появяват във флотите на СССР и САЩ в края на 50-те и началото на 60-те години. Те вече са създадени, за да достигнат максимална скорост под водата. Носовете им получиха останалата кръгла форма.

Подводен "режим на работа" поставя пред дизайнерите им задачи. Подводницата от ново поколение трябваше да победи вражеската подводница в двубойна битка, което означава, че почти всичко бе решено в момента, в който тя можеше да види врага, а тя остана незабелязана. На свой ред, това означава, че трябва да има най-ефективната сонарна система - и минимален шум. Решението на тези проблеми беше третото поколение.

Тя включва известните кораби с титанов корпус - Проект 945 "Barracuda". Има случай, когато през 1992 г. Кострома К-276, построена по този проект, се сблъска под водата с американския SSN-689 Baton Rouge. След лека повреда се върна в пристанището. Възможно е също да се върне в американската подводница, въпреки че за по-малко от 2 години тя трябваше да бъде напълно отписана. Въпреки това, невероятните разходи и трудност при работа с титан са необходими за търсене на по-икономични решения (построени са само 2 баракуди).

Семейство Пайк

За целта са проектирани „Pikes-B“ на проекта 971 - много сходни с „Barracudas“, но със стоманена кутия. Проектът, създаден в Малахитското бюро за проектиране през 1980 г., също беше отговор на появата на американски лодки от серията Лос Анджелис. Скоро започна строителството.

В този случай е използван много нестандартен подход, който позволява да се работи на вътрешното оборудване не в тесните условия на подводния корпус, а директно в работилниците. Оборудването се монтира в блокове, които след това се „валцуват” в кутията и се свързват с всички необходими кабели и тръби. За по-нататъшно намаляване на собствените шумове на подводницата, всяка такава единица е изолирана от корпуса с гумено-пневматични амортисьори, а цялото оборудване е монтирано на собствена амортизираща основа. Интересното е, че производството на нискошумови винтове изисква толкова тънки роботизирани инструменти, че те трябваше да бъдат закупени в чужбина - от японската Toshiba.

В новия проект беше използвана най-новата автоматизация, а екипажът на кораба, в сравнение с предшествениците си от второ поколение, беше почти наполовина до 73 души (включително 31 офицери). В този случай обхватът на откриване на целта се е увеличил с коефициент 3–4, докато собственият шум е намалял четири пъти. Като цяло, проектът на тези подводници беше толкова успешен, че много експерти предпочитат да го сравняват не с аналози от 3-то поколение, а с 4-то поколение американски подводници.

Всичко това някога толкова притесняваше САЩ, че Конгресът разглежда най-разнообразните реакции на появата на подводниците „Щука-Б“, включително изискването Русия да „популяризира проектите си в областта на подводната корабостроене“ и финансирането на корабостроителниците за невоенни продукти. Дори и Грийнпийс беше свързан: организацията заяви, че тези кораби са най-опасните от гледна точка на радиационното замърсяване на океана. Обаче „нямаше щастие - нещастие помогна”: през 90-те години, поради разбираеми затруднения, производството на такива подводници трябваше да бъде съкратено, конгресът се успокоил и дори „Грийнпийс“ (организацията в много отношения е просто прекрасна) бързо утихнала.

Днес, 14 подводници на този проект са построени и служат в Руската флота, последната от които е стартирана през 2001 година. Друг е завършен (това е прословутият К-152 Нерпа, по време на който инцидент стана миналата есен, убивайки 20 души) слуховете се предават на индийския флот. В класификацията на НАТО тези подводници получиха още по-внушително име - Акула, а модифицираните версии, които значително увеличават бойния си потенциал, се наричат ​​Подобрени Акула, Акула II и дори Акула III - но те ще бъдат разгледани по-долу.

Имената на тези кораби обикновено се дават в чест на първите местни подводници, все още предреволюционни. Например, първата подводница от серията (К-137) е наречена „Пантера“ в чест на подводния кораб, първият в историята на руската флота, за да атакува и наводнява врага (през 1919 г.).

дизайн

Както трябва да бъде, проект 971 подводници са направени с два корпуса, издръжливи от легирана стомана. Тялото му плавно преминава във висока опашка с аеродинамичен бульон, в който се намира теглената антена. Електроцентралата включва ядрен реактор, който произвежда мощност от 50 хил. К.с. на карданния вал. Освен това има вграден дизелов генератор (750 к.с.) и двойка спомагателни електродвигатели (410 к.с. всеки).

Корабите на този проект развиват подводна скорост от 33 възела (61 км / ч), работеща на работна дълбочина от 480 м (максималната дълбочина на потапяне е 600 м). Те могат да останат самостоятелно плуване за 3 месеца.

Въоръжение "Пайк-Б" включва 8 торпедни тръби калибър 650 (12 торпеда) и 533 мм (28 торпеда). Те могат да използват противоподводни (и подводни) торпеди и ракети, включително ядрени бойни глави, както и крилати ракети „Гранат“, предназначени да унищожат самолетоносачи, като боеприпаси. Според класификацията на НАТО, круизната ракета Granat X-55 се нарича SS-N-21 Sampson. Това е наистина опасна сила: лети на изключително ниска надморска височина, заобикаля терена и, въпреки че е на дозвукова скорост, е в състояние да преодолее 3 000 км и да достави 200 килотонния ядрен заряд на правилното място. Накратко, това оборудване вече позволява на подводниците да бъдат огромна сила в борбата срещу подводниците, надводните кораби и земните цели.

Основната защита на подводницата е собствената му хитрост и далекогледство. Основният “Очи” на проекта 971 е цифров сонарен комплекс “Скат-3”, за който е необходима теглена антена (заедно с три други разположени в лодката). Въпреки това, има на борда и средство за борба с авиацията - модифицирана Стрела-3М противоракетна система с 18 ракети.

модификации

971U (Akula II).  Разширения корпус на 4 м позволява поставянето на допълнителна радиоелектроника, оборудването за активно потискане на шума и вибрациите от електроцентралата. На 2 лодки от тази модификация (К-157 Вепр и К-259 Самара) бяха инсталирани и нови ядрени реактори.

971I, Експортната версия, в която е инсталирано некласифицирано електронно оборудване. В тази модификация е построена "Nerpa", а друга - докато безимената - подводница за Военноморските сили на приятелска Индия.

971 (Akula III).  За тази модификация, единствената подводница, K-335 "Cheetah", служеща в Северния флот, е създадена. Ниското му ниво на шум далеч надхвърля всички аналози и вече напълно съответства на лодките от 4-то поколение. За да се представи нивото на нейната секретност, е необходимо да се каже един случай.

През 1996 г. бяха проведени военноморски учения на НАТО и корабите на алианса току-що завършиха операцията за откриване на условен враг. И в този момент руска подводница даде глас: един от членовете на екипажа имаше перитонит, а корабните лекари не можеха да му помогнат. Британският кораб го взе на борда и го пренасочи с хеликоптер в болницата - всичко беше добре за моряка. Какво може да се каже за флота на НАТО, в който една незабелязана подводница действаше много спокойно под носа.

Особеността на новата подводница, развитието на която беше поверена на Ленинградската "Малахит" SLE, беше значителна, около пет пъти в сравнение с най-напредналата домашна торпедна лодка от второ поколение, намалявайки нивото на шума. Този резултат се очакваше да бъде постигнат благодарение на прилагането на по-ранни разработки в областта на повишаване на секретността както на проектантския екип на ОКБ (където в началото на 70-те години е разработен свръх нисък шум на подводния проект), така и на учени от ЦНИ. Академик А.Н. Крилов.

Торпедно-ракетният комплекс включва четири торпедни тръби с калибър 533 mm и четири с 650 mm TA (общ товар на боеприпасите - повече от 40 единици оръжие, включително 28 с калибър 533 mm). Той е адаптиран за изстрелване на крилати ракети „Гранат“, подводни ракети и торпеда (Шквал, Водопад и Вятър), както и торпеда и самотранспортни мини. В допълнение, лодката може да извършва производството на обикновени мини. Контролът на стрелбата на крилати ракети „Гранат“ се осъществява от специален хардуерен комплекс.

През 90-те години с подводници влезе в експлоатация универсалният универсален самоуправляван торпедо с дълбоки води, създаден от Научноизследователския институт по морско термично строителство и регионалния регион. Той замени TEST-71M електрически анти-подводни торпедо и 53-65K високоскоростни анти-корабни торпедо. Нов торпедо е предназначен да победи подводниците и надводните кораби на врага. Мощна топлоелектрическа централа и значителна доставка на гориво му осигуряват широк диапазон от дълбочини на пътуване, както и възможността за удряне на високоскоростни цели на дълги разстояния. Аксиално бутален двигател с единично гориво и нисък шум водна струя  позволи на UGST да достигне скорост над 50 възела. Задвижващата единица без предавателна кутия е пряко свързана с двигателя, което, заедно с други мерки, направи възможно значително увеличаване на секретността при използване на торпедо.

В UGTS бяха използвани двуколесни кормила, движещи се напред от линиите на торпедото, след като напуснаха тръбата TA. Комбинираното акустично оборудване за насочване има режими за локализиране на подводната цел и търсене на повърхностен кораб след него. Има система за дистанционно управление с кабел (дължина на торпедната бобина - 25 км). Комплексът от бордови процесори осигурява надежден контрол на всички торпедни системи при търсене и удряне на целта. Оригиналното решение е наличието в системата за ориентиране на алгоритъма „Таблетка“, който симулира тактическа картина на борда на торпедо в момента на стрелба, насложена върху цифровата картина на водната зона (дълбочина, релеф на дъното, фарватери). След изстрела данните се актуализират от превозвача. Съвременните алгоритми дават торпедо свойствата на система с изкуствен интелект, което позволява, по-специално, едновременното използване на няколко торпеда за една или няколко цели в сложна целева среда и с активно противопоставяне от врага. Дължината на торпедото UGST е 7,2 м, масата е 2200 кг, масата на взривното вещество е 200 кг, дълбочината е до 500 м, скоростта е над 50 възела, обхватът на стрелба е до 50 км.

Развитието на ракетно-торпеда, които са част от въоръжението на ядрената подводница на 971-ия проект, продължава. В момента те са оборудвани с нова втора фаза, която е подводна ракета АПР-3М (калибър 355 мм, тегло 450 кг, бойна глава 76 кг) с хоризонтална сонарна система с радиус на улавяне 2 км. Използването на закона за ориентиране с адаптивен ъгъл водеше да позволи преместването на центъра на групата ракети по средата на подводната мишена, удряйки го в твърд корпус. Торпедото използва регулируем турбо-реактивен двигател върху смес от висококалорично гориво, което осигурява на APR-ZM висока степен на конвергенция с цел, която затруднява врага да използва противонавиващите сонари. Подводната скорост на ракетата е -18-30 m / s, дълбочината на увреждане на целта е до 800 m, вероятността за удряне на целта със средна квадратична грешка от 300-500 m е 0.9.

В същото време, на базата на съветско-американските споразумения от 1989 г., оръжейните системи с ядрено оборудване, торпедите на Шквал и Водопад със СБП, както и ракетната система Гранат, бяха изключени от въоръжаването на многоцелеви атомни подводници.

Усилията на създателите на кораба бяха увенчани с успех: по отношение на нивото на секретност новият кораб с ядрена мощност, за първи път в историята на вътрешното корабостроене, надмина най-добрия американски аналог - многоцелевата подводница на 3-то поколение “Лос Анджелис”.

Подводницата на Проект 971 получи мощни ударни въоръжения, значително надвишаващи (по брой и калибър на торпедни тръби, както и ракетно-торпедни боеприпаси) потенциали на местни и чуждестранни подводници с подобна цел. Подобно на проект 945, нова лодка  трябваше да се бори с подводниците и корабните групи на врага, да извършва минна дейност, да провежда разузнаване и да участва в специални операции.

Техническият проект "Schuki-B" беше одобрен на 13 септември 1977 г. Въпреки това, по-късно той претърпял прецизност, причинена от необходимостта да се "затегне" технологичното ниво на сонарния комплекс до нивото на американците, които отново избухнаха в тази област. На техните лодки от 3-то поколение (тип "Лос Анджелис") беше инсталиран GAK AM / VSU-5 с цифрова обработка на информация, която осигури много по-точен избор на полезния сигнал на фона на смущения. Друго ново „въведение“, което наложи изменение на проекта, беше изискването на военните да оборудват подводниците от ново поколение със стратегическите крилати ракети „Гранат“.

В хода на финализирането, което приключи през 1980 г., лодката получи нов цифров хидроакустичен комплекс с подобрени характеристики, както и система за контрол на въоръжението, която позволява използването на крилати ракети.

При проектирането на ядрената подводница на проекта 971 бяха въведени иновативни решения като интегрирана автоматизация на бойното и техническо оборудване, концентрация на контрола на кораба, неговите оръжия и въоръжение в един център - главния команден пункт (PCG), използването на възникващата спасителна камера (която беше успешно изпитана на лодки 705). проект).

Подводницата на 971-ия проект принадлежи към двукорпусния тип. Здравият корпус е изработен от високоякостна стомана с граница на провлачване 100 kgf / mm2. Цялото основно оборудване, ГКП, бойни постове и дърводобив се поставят в амортизираните зонови блокове, които са пространствени рамкови структури с палуби. Амортизацията значително намалява акустичното поле на кораба, а също така ви позволява да предпазите екипажа и оборудването от динамични претоварвания, произтичащи от подводни експлозии. Освен това блоковото оформление позволява рационализиране на процеса на строителство на кораба: инсталацията на оборудването се прехвърля от тесните условия на отделението директно към цеха, към зоната, достъпна от всички страни. След завършване на инсталацията, зоновата единица „се навива” в корпуса на лодката и е свързана с кабелите и тръбопроводите на корабните системи.

На подводницата е приложена разработена система за двустепенна амортизация, значително намаляваща структурния шум. Всички механизми са разположени върху амортизираните основи. Всеки зонален блок е изолиран от подводния корпус чрез гумено-пневматични амортисьори, образуващи втория етап на вибрационната изолация.

Поради въвеждането на интегрирана автоматизация, екипажът на лодката е намален до 73 души (включително 31 офицери), което е почти два пъти по-малко от екипажа на американската подводница от клас Лос Анджелис (141 души). В сравнение с новата подводница на проекта 671RTM, условията на обитаемост са малко подобрени на новия кораб. Хидроакустичен комплекс MGK-540 "Skat-3" с цифрова система за обработка на информация има мощна шумоизолационна и сонарна система. Състои се от развита назална антена, две дълги антени, както и теглена дълга антена, поставена в контейнер, разположен на вертикалната опашка.

Обхватът на откриване на цели чрез новия комплекс се е увеличил три пъти в сравнение с GUS, инсталиран на лодки от второ поколение. Значително намалява времето за определяне на параметрите на движението на целта.

В допълнение към SAC, подводниците по проект 971 са оборудвани с високоефективна, несравнима система за откриване на подводници и надводни кораби на врага по протежение на съда (оборудването, монтирано на лодката позволява фиксиране на такава следа много часове след преминаване на подводницата на врага).

Корабът има навигационна система "Symphony-U", както и радиокомуникационна система "Molniya-MTs" с космическата комуникационна система "Цунами" и теглена антена.

Пайк-Б е първият вид многоцелеви атомни подводници, чието серийно изграждане първоначално е било организирано в завода в Комсомолск-на-Амур, а не в Северодвинск или Ленинград, което показва повишено ниво на развитие на корабната структура в Далечния Изток. Ядреният главен снаряд 971 на проекта, K-284, е положен на бреговете на река Амур през 1980 г. и започва да функционира на 30 декември 1984 г. В хода на своите тестове е доказано постигането на качествено по-високо ниво на акустична тайна. Нивото на шума от K-284 с 12-15 dB (т.е. 4-4.5 пъти) е по-ниско от нивото на шума на най-тихата местна лодка от предишното поколение - 671 RTM, което дава основание да се говори за това, че страната ни става световен лидер най-важният показател за подводната корабостроене. В хода на серийното изграждане продължава непрекъснатото подобряване на дизайна на кораба, осигурено е акустично тестване. Това позволи да се засили постигнатата позиция в областта на секретността, като накрая се елиминира предишното превъзходство на САЩ.

Според класификацията на НАТО новите подводници получиха наименованието Акула (което предизвика известно объркване, тъй като буквата „А“ започна името на друг съветски лодка - „Алфа“ (проект 705).

На 10 октомври 1990 г. е издадена заповедта на главнокомандващия на Военноморските сили, VN. Чернавин за възлагане на лодка К-317 на име "Пантера". В бъдеще имената на други ядрени кораби от този проект. Първата подводница "Северодвинск", K-480, получи името Barça, което скоро се превърна в общо име за всички 971 лодки с ядрен двигател. Първият командир на Barça е капитан 2-ра ранг S.V. Efremenko. През декември 1997 г. по искане на Татарстан "Бар" е преименуван на "Ак-Барс".

През 1996 г. в експлоатация е влязла в експлоатация круизната подводница (CAPL) Vepr, построена в Северодвинск. Поддържайки предишните линии, той имаше нов дизайн на твърдо тяло и вътрешно „пълнене“. Отново бе направен сериозен скок в областта на намаляването на шума. На Запад този кораб (както и следващите подводници на проекта 971) се нарича Акула-2.

Според сега починалия главен проектант на проекта Г.Н. Чернишев (който умира през юли 1997 г.), "Барове" запазва големи възможности за модернизация. По-специално закъснението, с което Малахит притежава, дава възможност за увеличаване на потенциала за търсене на ядрения ледоколец приблизително три пъти.

Според американската военноморска интелигентност, здравият корпус на модернизирания Барса има вложка с дължина 4 м. Допълнителният тонаж позволява, по-специално, оборудването на лодката с "активни" системи за намаляване на вибрациите на електроцентралата, почти напълно елиминирайки въздействието му върху корпуса на кораба. Според оценките на американските експерти, по отношение на характеристиките за секретност, модернизираната подводница на 971-ия проект се приближава до нивото на 4-то поколение американска многоцелева подводница SSN-21 Sivulf. Според характеристиките на скоростта, дълбочината на потапяне и въоръжаването, тези кораби също са приблизително еквивалентни. По този начин подобрената подводница на 971-ия проект може да се разглежда като подводница близо до нивото на 4-то поколение. В Северния флот, Barça са консолидирани в дивизия, базирана в Yagelnaya Bay. По-специално през декември 1995 г. - февруари 1996 г. Подводница Volk (на борда беше редовният екипаж на подводницата Panther, водена от капитан 1-ви ранг S. Spravtsev, старши на борда заместник командир на дивизията, капитан 1-ви ранг V. Korolev), докато е на борба в Средиземно море, извършва анти-подводни предоставяне на ТАКР "адмирал на флота на Съветския съюз Кузнецов". В този случай беше извършено дълго проследяване на няколко подводници на НАТО, включително американските подводници от Лос Анджелис. Високата хитрост и стабилността на борбата дават възможност на Barça да преодолее успешно противоподводните граници, оборудвани със стационарни системи за наблюдение на дълги разстояния, както и противоподводни сили. Те могат да действат в зоната на вражеска доминация и да доставят чувствителни ракети и торпедни удари по нея. Оръжие "Пантера" им позволява да се борят с подводници и надводни кораби, както и с висока точност, за да ударят наземни цели с крилати ракети.

В случай на въоръжен конфликт всяка подводница от 971-ия проект е в състояние да създаде заплаха и да създаде значителна група вражески сили, предотвратявайки нападения на руска територия.

Според учени от МФТИ, дадени в брошурата "Бъдещето на стратегическите ядрени сили на Русия: дискусия и аргументи" (Долгопрудни, 1995), дори и при най-благоприятните хидрологични условия, характерни за Баренцово море през зимата, могат да бъдат открити подводни лодки от Проекта 971 американски лодки тип "Лос Анджелис" с GAK AM / VQQ-5 на разстояние не повече от 10 км. При по-неблагоприятни условия в този район на океана в света е почти невъзможно да се открият барове с хидроакустични инструменти.

Появата на кораби с такъв боен потенциал промени ситуацията и принуди американския флот да се съобрази с възможността за сериозна опозиция от руския флот, дори в условията на пълно превъзходство на американските нападателни сили. Леопардите могат да атакуват както стачните групи на американския флот, така и техните задни части, включително крайбрежните командни центрове, бази и точки за снабдяване, независимо колко са далеч. Скрити и затова недостъпни за врага, ядрените подводници на 971-ия проект превръщат потенциалната война в океана във вид на офанзива през минно поле, където всеки опит за придвижване заплашва невидима, но реална опасност.

Подходящо е да се цитират характеристиките на 971-те подводници на проекта, дадени от видния американски военноморски анализатор Н. Полмар на изслушванията в Комитета за национална сигурност на Камарата на представителите на САЩ: „Появата на подводници D / sh / a, както и на други руски НПС 3 Това поколение показа, че съветските корабостроители са изпълнили шумовото ниво по-бързо от очакваното. " Няколко години по-късно, през 1994 г., стана известно, че тази празнина е напълно елиминирана.

Според представители на американския флот, на оперативни скорости от порядъка на 5-7 възела. Шумът от лодки на подобрения тип Akula, фиксиран с помощта на хидроакустична разходка, беше по-малък от шума на най-изтънчените подводници на американския флот от подобрения тип Los Angeles. Според ръководителя на оперативния отдел на американския флот адмирал Д. Бърд: американските кораби не са могли да придружат подобрената подводница Акула със скорост по-малка от 6-9 възела (контакт с новата руска лодка се състоя през пролетта на 1995 г. до източния бряг на САЩ). Според адмирала, подобрената подводница Akula-2 по отношение на ниско ниво на шума отговаря на изискванията за лодки от 4-то поколение. Появата след края на "студената война" в руския флот от нови супер-скрити кораби, задвижвани с ядрена енергия, предизвика сериозно безпокойство в САЩ. През 1991 г. този въпрос беше повдигнат в Конгреса. Няколко предложения бяха направени за обсъждане от американските законодатели с цел коригиране на настоящата ситуация в полза на САЩ. В съответствие с тях беше предвидено, inter alia, да изиска от нашата страна да популяризира дългосрочните си програми в областта на подводната корабостроене, да установи договорени ограничения за количествения състав на многоцелевите атомни подводници за Руската федерация и Съединените щати, за да подпомогне Русия в обновяването на корабостроителниците за изграждане на подводници за производство на невоенни продукти ,

Грийнпийс, международна неправителствена природозащитна организация, активно се включи в кампанията срещу корабостроенето на руски подводници, като активно се застъпва за забрана на ядрени подводници (предимно, разбира се, руски, които представляват най-голяма опасност за околната среда). За да "изключи ядрените катастрофи", Грийнпийс препоръча на западните правителства да предоставят финансова помощ на Русия въз основа на решение на този въпрос.

Въпреки това, скоростта на попълване на Военноморските сили с нови многоцелеви подводници се забави рязко от средата на 90-те години, което премахна спешността на САЩ, макар че усилията на „еколозите“ (много от които, както е добре известно, са тясно свързани с тайните служби на НАТО) са насочени срещу руския флот. спря до днес.

Понастоящем всички многоцелеви атомни подводници на 971-ия проект са част от Северния (Ягелна) и Тихоокеанския (Рибачийския) флот. Те са доста активно (разбира се, по стандартите на днешното време), използвани за бойна служба.