Tento článek - osobní zkušenost o stavbě garáže, doloženo fotografiemi. Letos v létě jsme s tchánem postavili garáž. Jsem stále začínající stavitel a před 20 lety stavbu domu sám dokončil. Je třeba říci, že vše bylo provedeno tak důkladně, že za celou tu dobu let nevznikla jediná trhlina nebo problém s konstrukcí. Proto byla garáž postavena podle obrazu a podoby.

Nadace

Velmi dlouho jsme přemýšleli o plánu projektu, zvažovali všechna pro a proti. Stavba začala začátkem dubna. Plánovaná samostatně stojící garáž by měla být 6 metrů dlouhá a 3 metry široká. Výška bez střechy je 2,40 m. Máme osobní auto, takže nemělo smysl stavět garáž výš.
Vše začalo tím, že jsme v rozích plánované garáže zatloukli 4 kolíčky a po obvodu natáhli hedvábnou nit.
Poté jsme 4 dny kopali základ o šířce 40 cm a hloubce 50 cm, je třeba kopat velmi opatrně, aby nedošlo k sesuvům. Pokud se některá část jámy zhroutí, bude na základ vynaloženo více betonu.

Poté jsme na dně vykopaného příkopu zasypali pískem o tloušťce 5 cm, naplnili vodou a udusali. Tchán byl v mládí často ve stavebních týmech. Takže ostřílení sovětští předáci řekli, že zhutněný mokrý písek drží pohromadě - nejlepší základna pro nadaci.

Dále je ve spodní části položena výztuž. Tyče by měly mít průměr 6-8 mm a musí být umístěny v různých rovinách a směrech. Budou tedy lépe „držet“ základ. No a pak začíná proces betonování.

Doporučuji čtenářům MirSovetova, aby si pořídili míchačku na beton. Nyní je mnoho inzerátů, kde se pronajímají míchačky betonu. Platba - denně. Betonování je velmi tvrdá práce. My dva a s domíchávačem betonu jsme na tom strávili 2 dny. Je těžké si představit, jaké by to bylo bez tak rychlého pomocníka.

Maltou pro základ je tedy 1 díl cementu, 2 díly písku, 5-6 dílů drceného kamene. To vše se naloží do míchačky na beton, prohněte se a poté se přidá voda. To je konzistence betonu.

Je velmi důležité vybrat správný štěrk a písek. Drcený kámen by měl být jemný a písek - nutně moře. Jíl se vyskytuje v říčním písku, ale v roztoku je nepoužitelný. A je snadné je rozlišit: říční písek je oranžový a mořský písek je téměř bílý.



Zde je zařízení, se kterým jsme přišli, abychom vypustili roztok z míchačky betonu. Takže je pro něj snazší udávat směr a roztok nestříká.
Je důležité nalít základ do úrovně. Je velmi obtížné položit na nerovný základ. Náš web není úplně na úrovni, takže jsme museli přijít s tímto. Po obvodu jsme položili škvárové bloky (uvnitř a vně základu) a zakryli je starý film, ukázalo se dobré bednění. Takže na správných místech jsme základ dostali na nulu.


Na beton byla umístěna další výztuž (nyní ve formě mřížky). Obecně byste se měli pokusit posunout základ po celé výšce pomocí výztuže.

V místě, kde byl plánován vstupní brána, ve středu nadace „utopila“ desku požadovanou délku. Takhle to celé vypadalo:

Tento design by měl stát 30-40 dní. První dva dny musíte chránit beton před deštěm. Pak je ale užitečné jej alespoň jednou za dva tři dny rosit z konve. Je velmi špatné, když beton rychle vysychá. Nechte proto měsíc odstát a dobře odstát. Je pravda, že po týdnu se škvára blokuje a deska může být odstraněna.

Stěnové zdivo

Než začnete pokládat stěny, musíte celý základ pokrýt střešním materiálem tak, aby po stranách vyčníval několik centimetrů. Toto zajistí dobrá hydroizolace a stěny nebudou vlhké od základů.
Dalším krokem je instalace a zajištění brány. Naše brány se ukázaly být velmi těžké, dávali jsme je dohromady ve čtyřech lidech. Připevněno deskami k nedalekému rámu hroznů. Hlavní je zpevnit, aby nepadaly. Obvykle se to provádí pomocí distančních podložek, ale podle situace jsme již jednali.

Výrobu bran jsme zadali profesionálům. Sami o sobě něco takového není možné. Rozměry brány - 2400x2000mm. A jedny dveře jsou širší než druhé z prostého důvodu – vedle stojící dům nedovolil otevřít dveře stejné šířky.

Dívám se dopředu - fotka křídla brány.


No, teď je čas dát škvárový blok. Počítali jsme, že garáž bude potřebovat asi 600 škvárových tvárnic, ale nakonec jich ještě 80 zbylo.

Doporučuji vám koupit použitý škvárový blok. Faktem je, že nyní se sypou nové škvárové bloky každému, kdo není líný, kvalita je hnusná. Ale škvárový blok "z minulosti", i ten použitý, prostě potěší. A přesto jsem zapomněl říct, že garáž ze škvárových bloků je nejteplejší!

Abych řekl pravdu, zdá se, že položení škvárového bloku je snadné. Po 7-8 řadách (a už jich bylo 12) je velmi obtížné je zvednout. A abyste vyhnali všech 2,40 m, budete potřebovat kozy. Zdění trvalo 5 dní (od soumraku do úsvitu).
"Recept" roztoku: 1 díl cementu + 4 díly písku + voda.

Pokládání škvárových bloků začíná od brány. Každý škvárový blok je vyrovnán. Způsob pokládky - oblékání; jak vidíte, svislé švy nejsou zarovnány.

V poslední řadě škvárového bloku je třeba vložit polena (máme borovice), které jsme předtím vysušili. Protokoly by měly být umístěny ve vzdálenosti 90-100 cm od sebe. A v 11., předposlední řadě škvárové tvárnice v místech, kde jsou plánovány kulatiny, je do dutiny škvárové tvárnice vložen drát o průměru 6 mm. Mělo by být ve tvaru obráceného písmene "P". S jeho pomocí je kulatina fixována, jinými slovy, zkroucena, přebytečné konce drátu jsou odříznuty.

A ještě něco - připomenu čtenářům MirSovetova, že je třeba zajistit ventilační otvory. Udělali jsme jednu poblíž brány nahoře a druhou na druhém konci garáže, také nahoře. Podle pravidel by měl být jeden otvor dole, druhý nahoře, pak bude vzduch dokonale cirkulovat. V našem případě se však spodní otvor posunul pod střechu, jinak by se při deštích nebo tání sněhu vyhříval. Otvory jsou zevnitř uzavřeny speciálním roštem s ventilem (prodává se ve stavebnictví) a zvenčí pletivem.

Jak vyrobit střechu

Hned řeknu, že po položení zdí jsme s rodinou vyrazili k moři. A tchán najal souseda-pokrývače, sám by si neporadil. Foťák byl s námi na moři, takže fotky nejsou krok za krokem. Ale pokusím se podrobně popsat smysl procesu.
Takže po položení na obě šestimetrové stěny garáže se na maltu položí „předjíždění“ (nebo Mauerlat). To je taková deska o tloušťce 30-40 mm a šířce 150 mm. V našem případě byla deska opět borovicová. Když roztok zaschne, začíná proces zastřešení. Krokve se srážejí z prken (min. 30 mm tloušťky) nebo tenkých kulatin - konstrukce ve tvaru písmene "A". Mělo by jich být tolik jako těch klád, které jsme zabudovali do zdí. Dvě desky jsou nahoře rozřezány, upevněny hřebíky a přes celou konstrukci jsou upevněny další deskou. Dále jsou krokve umístěny na "předjíždění" (a vyztuženy hřebíky 120 mm nebo speciálními konzolami). Chci čtenáře MirSovetova upozornit na skutečnost, že krokve musí být instalovány tak, aby nedosahovaly 3 cm na každou stranu k vnějšímu okraji předjetí. Jinak po položení břidlice pod ní zůstanou velké otvory.

Naše krokve jsou sražené z klád, takže bylo obtížné je vyrovnat. Je však třeba dodržovat přísnou vertikálu. Určitě se na to podívejte!

Dále se na krokve nacpou desky (opláštění) o tloušťce 20 mm. Obecně existuje několik možností. První - desky jsou vycpané souvislou vrstvou. Druhý - střešní materiál (dodatečná izolace) se položí na desky. Ale v naší oblasti je deska drahým potěšením, takže jsme zvolili třetí možnost: desky jsme vyplnili v horní části krokví, ve spodní části a 2 podélné řady přesně tam, kde se budou při pokládání břidlice zatloukat hřebíky.

Desky musí být umístěny přísně vodorovně. To se kontroluje pomocí pravidla - takový nástroj vyrobený z hliníkového pásu o délce 1,5-2 metrů. V zásadě můžete kontrolovat pomocí úrovně, ale takto dlouhé úrovně jsou vzácné. Co se stane, když desky nebudou vodorovně vyplněny? Při pokládání břidlice praskne a při dalším provozu může bobtnat.

Další byla břidlice. Máme to 8-vlnné. Před a za garáží se provádí břidlicový přesah (aby stěna při dešti nezvlhla) asi 30-40 cm, po stranách - 25-30 cm.


Každý list břidlice má označení - červený nápis, takže při pokládání by měl být nahoře a překrývat pouze jednu vlnu jiného listu břidlice. Břidlice se k lati připevňuje břidlicovým hřebíkem (100 mm) s plochou hlavou.

A dál. Při zatloukání hřebíku se snažte, abyste nedostali 2 hřebíky v jedné vlně. To nelze připustit. Obecně platí, že do každého plátu břidlice jsou zatlučeny alespoň 4 hřebíky.

Současně je břidlicový nebo pozinkovaný hřeben vycpán břidlicovými hřebíky. Je položena naplocho. Opět se ujistěte, že nehty nespadají do stejné vlny břidlice.
Zde je celá struktura.

Po dokončení střechy je nutné vytyčit štíty. Je velmi obtížné je vyskládat ze škvárového bloku, jednodušší je, pokud se jedná o strusku popř bílá cihla. Aby se snížilo zatížení základu, cihla je umístěna "na konci" (jinými slovy, bokem).

Zde je v zásadě garáž připravena.

Podkroví, vyhlídkový otvor

Také jsme plánovali udělat malou půdu, plánovali vyhlídkový otvor. Proto jsem musel strop vycpat (deskou o tloušťce 30 mm). K tomu nejprve vytáhli podél garáže nit, jakousi rovinu, a strop vycpali hřebíky. Není to snadná práce, protože musíte porazit sami sebe. V zásadě můžete pouze naplnit lišty a vymazat je hlínou. Takříkajíc odlehčená verze.

Poté vykopali revizní jámu o šířce 80 cm, hloubce 150 cm a délce 180 cm, kterou obložili „na půl cihly“ struskovou cihlou (je vodotěsná, což je důležité, protože v jámě bývá vlhko ) a omítnuté. Po obvodu byl z rohu (50 mm) svařen rám, na něj byl přivařen „knír“ z drátu, který byl následně (při betonáži podlahy) zabetonován. Jáma se uzavře deskou (strakou), která se položí napříč, ničím neupevní a v případě potřeby odstraní (zabraňuje odpařování vlhkosti z jámy a chrání spodek vozu před korozí). Desku je také potřeba vyleštit. Z rohu byl také svařen žebřík. Omlouváme se za kvalitu fotografie.

Zde je konečný pohled, nicméně bedny na zeleninu jsou dočasně uloženy v jámě.

Podlaha je betonována stejným betonovým řešením jako základ. Tloušťka podlahy 7-8 cm.

Dále, předtím, než je provedeno elektrické vedení. A pak se stěny omítnou. Roztok (1 cement + 4 písek + voda) se hodí zednickou lžící, vyrovná se hladítkem a uhladí se speciálním prknem. Pokud si přejete, můžete stěny vymalovat.
V zásadě je garáž připravena.
Venku po obvodu garáže se také vyplatí vybetonovat, aby splašky nespláchly základ.

Výzdoba garáže

A další důležitý aspekt stavby je ten oficiální. Stavba musí být zapsána v ZISZ. V zásadě je naše garáž považována za stavbu svépomocí, za kterou si ZISZ vyžádala pokutu. Jen zde jsou kromě garáže další nepovolené stavby na pozemku. Zavolání odborníka a registrace budov (budov s nadací) nás tedy stojí 1000 UAH. Pro všechny tři budovy. Ukazuje se, že alespoň jedna nepovolená budova, alespoň tři, je stále 1000 UAH. Žijeme na Ukrajině, pokud jste z jiných zemí, zkontrolujte podrobnosti registrace. V jiných zemích může být levnější zaregistrovat plán budovy před zahájením výstavby.

Chci vyjádřit svou vděčnost svému tchánovi, který se mnou sdílel mnoho stavebních nuancí, nasbíraných v sovětských dobách. Možná se teď objevily nějaké nové technologie, ale pak se stavěly, jak se říká, po staletí. Ano, a vše bylo zkontrolováno - přístavba domu postavená pomocí této technologie bezpečně stojí 20 let.
To je celý můj příběh. Budu rád, když to bude užitečné pro někoho ze čtenářů MirSovetova. Mějte na paměti, že stavba není levná a není rychlá. Celá garáž nás vyšla na 12 tisíc hřiven plus 1 tisíc za registraci a stavba trvala 3,5 měsíce. Na poměry našeho města je to levné, protože garáž v družstvu stojí 3-4 tisíce dolarů. Tak jsme ušetřili. A garáž u domu je velmi výhodná věc.

Kde si motoristé schovávají své železné koně před nepřízní počasí? Odpověď na tuto otázku je jednoduchá. Samozřejmě v garáži! Je suchý a teplý a nástroj je po ruce. Ale jak si to postavit sami, s minimální investice a maximální kvalita - otázka zájmu mnoha majitelů automobilů. Pro toto existuje rámová garáž. Jeho konstrukce nezpůsobuje potíže, nevyžaduje nadměrné finanční náklady.

Výhody a nevýhody rámové garáže

Nejprve je třeba poznamenat výhody rámové garáže. Hlavní výhodou je jeho cena. Navzdory tomu, že tato stavba nevyžaduje velké finanční náklady, dobrá kvalita a trvanlivost zaručena. To je další pozitivum. V tomto domě bude "železný kůň" suchý, útulný a teplý. A můžete si vyrobit rámovou garáž vlastníma rukama.

Další nepochybnou výhodou této konstrukce je, že její konstrukce nevyžaduje zapojení dalších sil, tedy specialistů. Stavbu zvládnete sami. A nebude to dlouho trvat.

Jedinou nevýhodou konstrukce rám-panel je, že jejím hlavním materiálem je dřevo. A jak víte, prochází vlhkostí i chladem. Proto rámový dům u auta je potřeba dobře vodotěsnit a izolovat.

Fotogalerie: rámové-panelové garáže

Dokončená rámová garáž Rámová garáž ve výstavbě Rámová garáž ve výstavbě

Vypracování podrobného projektu: schéma, výkres, plán

Před zahájením práce je třeba připravit některé dokumenty. Bez nich bude stavba velmi obtížná. Jedná se o plány, výkresy a vysvětlivky. Jsou v nich uvedeny všechny výpočty a měření.

Vypracováním potřebných náčrtů výrazně zkrátíte čas potřebný na stavbu garáže. Ale ne každý motorista se může pochlubit dovednostmi kreslíře a umělce. Abyste se tedy důkladně připravili, musíte buď kontaktovat profesionála, nebo najít informace v open source.

Rámová garáž pro kutily: pokyny krok za krokem

Všechny práce probíhají v několika fázích. Každý z nich je velmi důležitý pro získání kvalitního výsledku, proto by žádný z nich neměl chybět.

Výběr místa pro stavbu

Na tuto fázi musí být zacházeno zodpovědně. Špatná volba umístění garáže může vést k selhat. Chcete-li to provést, musíte vzít v úvahu několik faktorů:

• při výběru místa si dobře promyslete vjezd do něj vaším autem;
• neměli byste stavět garáž pro konkrétní auto (musíte si předem rozmyslet, kolik aut se do postavené garáže vejde, pokud si to přejete);
• místo musí být pečlivě připraveno: odstraňte všechny nečistoty a vegetaci, vyrovnejte a zhutněte zem.

Kolik materiálu je potřeba

Po dokončení všech papírů je nutné zakoupit požadovaný materiál a nástroje, které budou ke stavbě potřeba.

A okamžitě vyvstává otázka: který rám je lepší vybrat? Kovové nebo dřevěné. Dřevěné bude stát méně, kromě toho je šetrné k životnímu prostředí a snadno se zpracovává. Kov bude dražší, ale je odolnější. Vše je zde individuální, dle uvážení majitele.

Kromě materiálu pro rám byste si měli koupit také velké množství tyčí na stěny (sekce 100x100, 100x50 cm). Mohou být vyrobeny z lípy, osiky nebo modřínu.

K vyplnění základu budete potřebovat betonovou maltu. Ještě je potřeba připravit:

• kladivo;
• lopata;
• úroveň;
• rukavice;
• bednění (desky na to).

To je naprosté minimum, abyste mohli začít.

Fotogalerie: kovové a dřevěné rámy do garáže

Garážový rám vyrobený z kovového profilu bude stát více Materiál pro rám musí být zvolen s ohledem na vaše vlastní schopnosti Rám garáže vyrobený ze dřeva je lehčí a snáze se používá.

Technologie stavby základů udělej si sám

Základ v tomto designu musí být velmi pevný. Na výběr jsou 3 možnosti:

1. Sloupový (hromada) není příliš vhodný, protože na něm jsou obvykle instalovány lehčí konstrukce. Takový základ je vhodnější pro stavbu lázeňského domu nebo altánu.
2. Monolitická deska bude ideální pro stavbu rámové garáže. Při jeho nalévání nezapomeňte na povinné vyztužení a instalaci podlahového potěru. Nevýhodou této možnosti je, že beton tvrdne velmi pomalu, na což se někdy musí čekat i celý měsíc. A v dalších akcích můžete pokračovat, až když je vše zcela suché.
3. Páska. Tento typ je nejvýnosnější. Je levnější než deska a instalace není tak dlouhá.

Pokyny krok za krokem pro postavení pásového základu

Proces probíhá v několika fázích:

Za běhu poslední etapa práce se musí řídit několika pravidly:

• musí být provedeno současně;
• propíchněte jej armaturou, abyste odstranili přebytečný vzduch ze směsi, nebo roztok propracujte pomocí speciálně k tomu určeného vibrátoru;
• vše zakryjte polyethylenem;
• navlhčete povrch několik dní v řadě tím, že na něj nalijete vodu;
• brousit letadlo;
• zakryjte základ střešním materiálem pro hydroizolaci.

Fotogalerie: proces tvorby pásového základu

Konstrukce základů Bednění a výztuž Proces lití pásových základů betonem

Instalace podlahy

Plochu pro budoucí podlahu je potřeba zakrýt tenká vrstvaštěrk. Nahoru položte výztužnou síť a zalijte betonem. Když ztvrdne, položte střešní krytinu, položte tyče a přibijte na ně podlahu. Takto se vyrábí jednoduchá dřevěná podlaha. Ale může být jiný.

Pokud byl základ namontován na pilotech, pak technologie pokládky podlahy nevyžaduje zásyp vrstvou štěrku. Stačí položit dřevěné desky, které budou v budoucnu mírně zpevněny.

V této fázi musíte přemýšlet a v případě potřeby udělat vyhlídkový otvor a sklep.

Fotogalerie: typy podlah

Světlá podlaha garáže z PVC desek Podlaha garáže z keramické dlaždice Hromadná podlaha v garáži Betonová podlaha v garáži nemůže být pokryta dřevěnými deskami, ale jednoduše natřena Hladká betonová podlaha bez dodatečné dokončení Dřevěná podlaha - možnost rozpočtu pro garáž

Konstrukce rámu z kovu nebo dřeva

Tato konstrukce může být postavena na základě kovového nebo dřevěného rámu. Zvažme obě možnosti.

Kovový rám z profilové trubky

Kovový rám se vyznačuje vysokou pevností: je odolný vůči ohni a mechanické poškození, ale mnohem dražší než dřevo. Teprve nyní je třeba s ním pracovat pro někoho, kdo ví, jak používat speciální nástroj, například brusku, svařování, vrtačku. Chcete-li vyrobit rámovou garáž z trubky vlastníma rukama, budete potřebovat válcovaný kov nebo ohýbaný kovový profil pro další opláštění standardními ocelovými nebo profilovanými plechy.

Spodní část rámu je připevněna k základu pomocí kotev a svařování. Můžete také použít samořezné šrouby, ale takový držák bude méně spolehlivý. Dále by měly být v rozích instalovány stojany. Ke spodní části rámu a kotev připevněte profily rohy ven a přivařte. Poté musíte sestavit horní část "kostra" a připojit ji k podpěrám. A nakonec po obvodu přivařte další svislé sloupky a vodorovná žebra.

Je bezpodmínečně nutné postarat se o profil nad místem, kde bude brána, jinak bude instalace garážových vrat v budoucnu problematická.

Výběr střechy dle uvážení majitele. Může být jednoduchý, dvojitý nebo plochý.

Rám do garáže lze zakoupit i hotový. Je to mnohem výnosnější a instalace bude rychlejší.

Výhody a nevýhody dřevěného rámového domu pro auto

Rám vyrobený z tyčí bude stát méně než kovový. Staví se stejným způsobem: staví se Spodní část, vertikální a mezilehlé regály, horní atd. Ale na rozdíl kovový rám zde není třeba šetřit na materiálu. Je lepší koupit kvalitní tyčinku.

Při práci se dřevem je povoleno používat samořezné šrouby a hřebíky (kromě spojení základu a spodní části rámu, zde ponechte kotvu.). Mezery mezi regály by měly být od 30 do 120 centimetrů.

Opláštění a izolace

Ocelové nebo profilované plechy se budou hodit pro opláštění kovového rámu. Jsou bodově přivařeny ke svislým sloupkům a po uzavření všech stěn je třeba spoje plechů zpracovat svařováním.

Druhý způsob opláštění lze použít jak pro kov, tak pro dřevěná konstrukce. Samořezné šrouby musí být připevněny k profilu a zašroubovány do rámu, nezapomeňte jej upevnit pomocí podložek. Plechy jsou položeny překrývající se shora dolů, aby se voda nedostala dovnitř konstrukce garáže.

Talíře "Isoplaat" jsou ideální pro vnější kůže budovy. Další dobrý materiál pro vnější úprava budou OSB desky.

Rámovou garáž je nutné izolovat, protože nízké teploty mohou poškodit vůz. Jako materiály k tomu poslouží minerální vlna, skelná vata, polystyrenová pěna, polystyrenová pěna, reflexní tepelná izolace a další materiály. Jsou válcované, obkládané a stříkané. Každý má svou vlastní technologii instalace a doporučení výrobce.

Fotogalerie: možnosti zateplení

Skleněná vata - rozpočtová možnost izolace Expandovaný polystyren se vyznačuje odolností proti ohni
Tento typ izolace vás udrží v chladu v horkém létě.

Video: jak postavit garáž sami za pouhých 132 hodin

Rámová garáž je nejen jedním z nejlevnějších způsobů výstavby, ale také nejrychlejší. Můžete si ho namontovat sami a při pořádání setkání s přáteli jim řekněte, že jste vše od základů až po střechu dělali sami. To je skutečně výhodná investice.

G kutilské arrage, jako každá práce provedená svépomocí, přinese spoustu problémů, mnoho potěšení a hodně ušetří. Náklady na stavbu garáže, stejně jako náklady na jakoukoli stavbu, zahrnují náklady na materiál, práci strojů a náklady na samotnou práci, což znamená, že rozhodování postavit garáž vlastníma rukama alespoň výrazně snížíte své náklady. A pak, garáž vlastníma rukama - není to důvod být na sebe hrdý? Výsledek nemusí být přesně takový, jaký byste si přáli, ale bude relativně levný a se stavbou garáží získáte spoustu zkušeností. Ano, a práce vykonávaná nezávisle vždy přinese spoustu různých emocí, včetně pozitivních!

Obsah.
1.
2.
2.1.
2.2.
2.3.
2.4.
2.5.
2.6.
2.7.
2.8.
3.
4.
5.
6.

Video verze článku

A jak postavit garáž sami, a bude diskutováno v tomto článku. Samozřejmě, pokud jste nedrželi v rukou kladivo, je nepravděpodobné, že vás nejlepší článek naučí postavit garáž sami, ale poskytnout v tomto úsilí velmi, velmi významnou podporu - jak chcete. Navíc se nás vždy můžete zeptat na jakoukoli otázku a získat vyčerpávající odpověď. V článku vezmeme konkrétní projekt výstavby garáže a budeme se jím řídit. Poznáte číslo užitečné rady, což se určitě hodí, pokud se rozhodnete postavit garáž s vlastními rukama: že při stavbě je nutné vzít v úvahu, jaké jemnosti a tajemství v této věci existují - to vše se dozvíte z tohoto materiálu.

Nejprve se budete muset rozhodnout pro typ garáže. Dnes jsou nejběžnější dva kov a kámen. Při rozhodování ve prospěch konkrétního materiálu je třeba se řídit konstrukčními nuancemi, vyhlídkou na provozování budoucí garáže, osobními preferencemi a mnoha dalšími úvahami.

Výběr materiálů garáže pro vlastní výstavbu

Začněme stavbou zděné garáže. Zdící kameny ve stavebnictví zahrnují nejen cihly, ale omezíme se na toto slovo, což naznačuje možnost použití jiných kamenných materiálů: bloky škvárových bloků(Bloky škváry), pěnový beton(pěnové bloky) a další.

Touha stavět zděná garáž zcela oprávněné. Nejen, že vypadá mnohem působivěji než kov, ale ve skutečnosti je. Ne nadarmo se garáži z cihel říká kapitál. Stavba takové konstrukce samozřejmě není rychlý a časově náročný úkol, ale výsledek stojí za to. Zde je to, co musíte udělat, pokud se rozhodnete postavit garáž vlastníma rukama.

Kamenná, zděná garáž. Jak postavit garáž z pěnových bloků, pěnového betonu, cihel, škvárových bloků

První etapa výstavby garáže - projekt

Začátkem každé stavby je projekt. Nemusí to být sypaná rulička kreseb, ale to, co hodláte vytvořit, musíte nejprve nakreslit a popsat, i když je to na papíře vytrženém ze školního sešitu.

Ve fázi návrhu nejprve určíme následující.

Úkoly který je určen k řešení garáže. Bude sloužit jen jako odstavné místo pro auto, nebo má na tomto voze provádět nějaké opravy? Potřebujete → ? →? Nebuďte líní a zapište si všechna svá přání na papír (odkazy vám řeknou, jak udělat vyhlídkový otvor v garáži a sklepě).

Rozměry garáž v půdorysu a výšce jsou určeny: za prvé, na základě velikosti a vlastností místa, na kterém plánujete umístit garáž; a za druhé úkoly, které očekáváte, že vyřeší. Potřebujete například jen parkovací místo? Vynikající! Stačí vám garáž 3 x 5,5 m (samozřejmě pokud vaše auto není Hummer). Když se také plánuje umístění pracovního stolu v garáži pro jakoukoli práci, bez ohledu na to, jaký je sklep, samozřejmě by se měly zvětšit rozměry.

Druhá fáze - porucha na zemi

V této fázi by to, co jste načrtli na kus papíru, mělo být přeneseno do skutečné oblasti (stavitelé říkají „lokalizované“). Pro tuto fázi budete potřebovat tucet kolíků o délce 40 centimetrů (vhodné jsou kusy výztuže o průměru 10-12 mm); těžké kladivo, nejlépe malé perlík; metr dlouhý alespoň pět metrů (větší délky jsou vítány); kapronová šňůra třicet - čtyřicet metrů.

K navázání na terén naší garáže potřebujete znát alespoň bod, kde se bude nacházet jeden z jejích rohů. No a samozřejmě poloha garáže v prostoru vzhledem k tomuto bodu.

V článku předpokládáme nejběžnější možnost, která je garáž je připojena ke stávající řadě garáží. V tomto případě stačí pro uspořádání vaší garáže pokračovat v linii stěn stávajících budov a vyčlenit potřebné rozměry, jak je znázorněno na obrázku výše.

Třetí etapa - zemní práce

Obvykle, vykopávka při stavbě garáže se to dělá ručně. To ale v případě, že stavíte něco jako kamenný kryt pro svou „vlaštovku“. A pokud plánujete dát pár van s okurkami do dobrého sklepa, pak se bez bagru neobejdete. Ano a pozorovací otvor Tohle je jakýsi sklep, jen malý.

Ale zpět k našim základům. Příkop pro monolitický pásový základ garáž by měla být široká alespoň 40 cm Hloubka v závislosti na hloubce promrzání půdy ve vašem regionu se volí od 60 cm do 1,2 m. Zpravidla stačí metr hloubka pro oči. Pokud se vaše garáž nenachází v zóně permafrostu, ale to je jiný příběh.

Dno příkopu by nemělo být volné, to znamená, že půda by měla být vybrána až do vrstvy s přirozenou hustotou. Vrstva přirozené hustoty je například vrstva hlíny, která leží 10 000 let a nikdo se jí nikdy nedotkl. Pokud byla hlína vykopána a znovu zakryta, pak je její hustota označena jako objemová. Stěny jsou zpracovány lopatou tak, aby byly co nejrovnoměrnější a svislé.

Čtvrtá etapa - základy

Existuje mnoho možností pro základy. Zde se zaměříme na suťový beton – celkem jednoduchý a relativně levný.

Suťový betonový základ pro garáž pro vlastní potřebu se provádí zcela jednoduše: do úhledně vykopaného příkopu se položí suťový kámen v řadách a každá řada se vysype cementová malta dokud se příkop nenaplní až po okraj.

Důležitý bod: základ je základ – základ všeho. Na jeho síle záleží, jak se bude chovat zbytek konstrukce, jak dlouho vydrží, zda se nebude smršťovat a praskat. Proto pro nalévání suťových kamenů bereme roztok minimálně třídy 150. Provádí se následovně: cement "PC" (portlandský cement) třídy 400 se smíchá s pískem na základě výpočtu dvou a půl kbelíku písku na kbelík cementu. Voda se nalévá, dokud není dosaženo požadované pohyblivosti roztoku, přibližně v blízkosti kbelíku (zde, stejně jako jinde v článku, nezáleží na kapacitě kbelíku, důležité je, aby byla pro všechny přísady stejná). Více o → v jiném článku na webu.

Pátá etapa výstavby garáže - suterén, stěny a vrata

Chcete-li nainstalovat sokl po obvodu příkopu, musíte nainstalovat →. Nejlepší je, když jsou desky široké cca 10 cm Bednění je nutné vyrovnat. Pokud je vaše platforma nerovná, vezmeme její nejvyšší místo jako základ, přidáme deset centimetrů k úrovni základny a označíme z ní horizont, jak je znázorněno na obrázku.

Na soklu je vodorovná hydroizolace uspořádána z jedné nebo dvou vrstev střešního materiálu, položeného na sucho. Hydroizolace je nutná, aby stěny neabsorbovaly kapilární vlhkost ze země.

Před postavením stěn provedeme instalaci Garážová vrata , protože jak se zeď postaví, budou upevněny ve zdivu. Pro zvýšení pevnosti spojení se stěnou jsou k zárubni přivařeny zapuštěné díly ve formě kulatých tyčí o průměru 10-12 mm. Při pokládce jsou tyto tyče utěsněny ve švech. Podle výšky brány se vyplatí udělat alespoň čtyři takovéto hypotéky na každou stranu. Před instalací brány byste měli →, nejlépe dvakrát (odkaz říká, jak natírat kov).

Brána je instalována přísně svisle, což je kontrolováno úrovní nebo olovnicí. Vertikál je kontrolován rámem brány vpravo a vlevo. Brána se pohybuje pomocí malého páčidla, požadovaná úroveň je upevněna kovovými deskami nebo plochými kameny umístěnými v rozích. Exponované brány fixujeme dřevěnými vzpěrami, jak je znázorněno na obrázku.

Po montáži garážových vrat přistoupíme k → (cihelné zdivo je popsáno odkazem) garáže, se šířkou stěny 200 mm, položíme škvárový blok (cihla, pěnobeton) běžným řetězovým zdivem, když další řada překrývá švy předchozí řady. Začínáme pokládat od rohů. Po nastavení rohů mezi nimi natáhneme tenkou šňůru a položíme zbytek bloků podél této šňůry. Po rozložení řady opět zvedneme rohy a tak dále. Po malém přizpůsobení lze rohy okamžitě rozložit na dva nebo tři bloky.

Svislost stěn kontrolujeme olovnicí, dbáme zejména na svislost rohů. Vodorovnost řádků kontrolujeme pomocí vodováhy.

U naší garáže je strop zároveň střechou, takže při montáži je potřeba dbát na odpovídající sklon pro běžný odtok dešťové vody. Za tímto účelem koncové stěny garáže se dělají v různých výškách, respektive horní hrana bočních stěn musí být vyspádována. Sklon je vytvořen na základě rozdílu ve výšce: pět centimetrů na metr. Při délce garáže například šest metrů tedy bude celkový rozdíl 30 cm, aby byl sklon rovnoměrný, tahají za šňůru, po které se navigují.

Pro zdění budete potřebovat:

Stěrka zednická "stěrka";
krumpáč;
malý perlík "vačka" nebo velký - pět set gramů - kladivo;
úroveň;
olovnice;
stejně jako třicet metrů tlustá - asi milimetrová - kapronová nit (zedníci tomu říkají "krajka");
k smíchání řešení bude potřeba velká kapacita, něco jako koryto; perfektní možnost- pořiďte si na chvíli malou míchačku malty;
několik kbelíků pro dodávání malty, dávkování písku, cementu, vody;
lopata pro nakládání materiálů.

Kromě toho se musíte starat o lešení. O → , se dozvíte v článku na odkazu. Pro pokládku stěn vyšších než jeden a půl metru se už bez nich neobejdete. Lešení může být vyrobeno z čehokoli: z desek, starých dveřní výplně instalované na kozy atd., za podmínky, že bez problémů vydrží váhu jedné osoby plus dvě nebo tři vědra malty a plus pět nebo šest stavebních bloků - to znamená, že celková hmotnost je asi sto sedmdesát dva sto kilogramů.

Maltu pro pokládku stěn garáže hněteme rychlostí kbelíku cementu 400 za čtyři a půl kbelíku písku. Roztok by neměl být příliš tekutý, konzistence husté zakysané smetany je tak akorát. Aby se roztok nedelaminoval a byl plastičtější, nebude zbytečné do něj přidat půl kbelíku vápenného těsta nebo obyčejné hlíny.

Auto není jen dopravní prostředek, pro svého majitele je spolehlivým přítelem, oblíbenou hračkou a dokonce i spřízněnou duší.

S láskou se o ně starají, pořizují potřebné díly, ošetřující prostředky, zařizují pravidelné mytí, technické prohlídky a samozřejmě jak se pro něj obejít bez domu, tzn. garáž.

Pokud nejste omezeni financemi, můžete si dovolit koupit hotovou garáž nebo si na stavbu najmout profesionály, ale ty nejlepší a spolehlivá možnost Jedná se o ručně postavenou budovu.

Povolení

Garáž vyrobena na vlastní pěst, bez papírování je považováno za nelegální stavbu (svéstavbu). Na pozemku pro stavbu musí být i patřičné doklady.

V některých případech však nejsou nutná stavební povolení:

• pokud se nejedná o investiční budovu, ale o výstavbu rámové garáže;
• pokud se nejedná o komerční projekt;
• jedná-li se o pomocnou budovu.

Všechny ostatní možnosti stavby Pozemek musí být legalizován prostřednictvím dokumentace.

Odrůdy garáží

Garáže se liší v závislosti na finanční schopnosti majitele, osobním vkusu a místě stavby. Garáž je možné přistavit k domu nebo vyrobit místo přízemí, případně přímo pod domem.

Konstrukce garáže postavená místo prvního patra, tzv. vestavěná garáž, není příliš vhodná. V současné době si můžete zakoupit konstrukce, které jsou smontovány a demontovány, jako designér. Nebo uspořádejte na dvoře závěsnou konstrukci.

Cenová politika této možnosti výstavby garáže je docela přijatelná. A samotná struktura je jednoduchá a nespolehlivá.

Nejběžnějšími typy garáží jsou samostatné stavby umístěné v blízkosti vjezdu do areálu, aby se ušetřily drahocenné metry čtvereční.

V tomto případě musí garážová vrata směřovat do uliční části. Tyto konstrukce mohou být kapitálového charakteru, postavené z cihel se střechou, pomocné - ve formě budovy pro domácnost nebo prefabrikované kovové konstrukce.

Výstavba garáže na pozemku

Konečně nadešel horký čas na zahájení stavby, která vám poskytne dostatek rušných i příjemných chvil a také dobrou finanční úsporu.

Na fotografii stavění garáže na vlastní pěst uvidíte všechny požitky takové stavby. Ale výsledek bude nepochybně příjemný!

Projektová dokumentace

K zahájení jakéhokoli stavebního projektu je zapotřebí a výstavba garáže nebyla výjimkou. To vůbec nepotřebuje spoustu garážových plánů, ale pro spolehlivou a investiční výstavbu jsou vyžadovány některé náčrty a popis.

Na začátku návrhu stojí za to rozhodnout o některých detailech:

Poznámka!

• K jakým účelům bude použit: k zastřešení vozu, jako opravna, zda je potřeba jáma pro kontrolu vozu. Napište své preference na papír.
• Rozměry garáže, které závisí na jejím zamýšleném použití, charakteristické vlastnosti pozemek a stavební plocha.

Do garáže je vhodný rozměr 3x6, samozřejmě pokud nejste majitelem velkého SUV jako je hummer. Do takové plochy se bez problémů vejde běžné auto a po stranách bude prostor pro volné otevírání dveří a průjezdu a vepředu pro parkování.

Optimální výška garáže pro vjezd auta bude 150-190 cm, ideální je 200-250 cm.Pokud máte ještě SUV, měli byste rozměry garáže zvětšit.

Pokud chcete uspořádat sklep nebo lavičku, bude muset být také zvětšena plocha garáže. A nikdo se nebude hádat, protože by měl mít místo pro opravu a údržbu stroje, místo pro umístění nástrojů a přípravků, pro uložení dílů.

Při stavbě budovy pro dvě auta dobře promyslete detaily a při výpočtu zohledněte všechny rozměry celková plocha garáž.

Umístění

Při výběru místa je nutné vzít v úvahu umístění všech stávajících objektů, normy požární bezpečnosti a hygienické požadavky. Zvažte také vchod.

Poznámka!

Je vhodné uspořádat garáž podél všech budov nebo uvnitř areálu otevřít dveře auta netvořila překážky, ne blíže než 1 m od sousedů, aby jim voda ze střechy při dešti nezaplavila pozemek.

Při určování umístění vjezdu do garáže nezapomeňte, že vzdálenost od sousedních oken musí být minimálně 10 m.

Podle požadavků požární bezpečnosti musí být garáž umístěna minimálně 9 m od domu a minimálně 15 m od polymerových budov.

Nejprve určete umístění rohu garáže a umístění jejího přístřešku vzhledem k tomuto bodu.

Potřebné materiály

K výstavbě garáže obvykle používají:

Poznámka!

• cihla je nejoblíbenější a nejspolehlivější materiál;
• železobeton, používaný pro možnosti skládací garáže;
• struskový beton, nižší v ceně a spolehlivosti než cihla, ale dělá práci pracnou;
• kov, pro rychlou stavbu konstrukce a cenově dostupnou variantu;
• dřevo, nevhodné na stavbu garáže.

Příprava terénu a pokládka základů

Práce na přípravě místa pro stavbu se provádějí lopatou. Pod základem je vykopán příkop o šířce 40 cm. Hloubka příkopu závisí na klimatu vašeho regionu, ale obecně do 1 m.

Dno příkopu by mělo být lehce podbito, stěny by měly být vyrovnány lopatou. Existuje mnoho druhů základů, ale v našem případě to bude suťový beton, jednoduchý a levný.

Je snadné to vyrobit: suťový kámen se položí ve vrstvách do výkopu a mezi ně se nalije cementová malta a tak dále na vrchol příkopu.

Řešení si můžete vyrobit sami: smíchejte cement 400 v množství 1 kbelíku s 2,5 kbelíky písku, asi 1 kbelík vody.

Stavba suterénu

Bednění se instaluje po celé délce výkopu pomocí desek o šířce 10 cm.V nerovném prostoru se horizont vyznačí od nejvyššího bodu plus 10 cm k úrovni suterénu.

Nezapomeňte na vícevrstvou hydroizolaci střešní lepenky, aby stěny budovy nebyly nasyceny vlhkostí. Než začnete pokládat stěny, musíte nainstalovat bránu, abyste je zajistili při stavbě stěn.

Brány

Nejdůležitější při výběru brány je její spolehlivost a snadné použití. Mohou být výklopné, sekční, ve formě rolet a zvedání a otáčení, otevírání automaticky nebo mechanicky.

V moderní svět stále více se dává přednost automatické verzi brány. Při výpadku proudu se vyplatí zvážit možnost mechanického otevírání.

Zdění

Když je brána již nainstalována, můžete přejít k hlavnímu zdivu. Tvárnice se klade řetězově z rohů. Dále se mezi ně natáhne rybářský vlasec a položí se celý zbytek škvárového bloku. Postupně se rohy zvedají a pokládka se opakuje.

Pomocí olovnice kontrolujte svisle rovinnost stěn, zejména rohů. Úroveň je jejich horizontálnost. Nezapomeňte na sklon pro proudění vody. Chcete-li to provést, udělejte konce garáže na výšku odlišnou řezem horní části boční stěny pod svahem.

Roztok se vyrábí v poměru: 1 kbelík cementu (třída 400) na 4,5 kbelíku písku s přidáním vody do hustého stavu. Pro větší plasticitu přidejte jíl nebo vápno.

střešní konstrukce

Kryty jsou vyrobeny z kovové nosníky 10-12 cm vysoká s podšívkou z dřevěná prkna. Jsou perfektní pro zakrytí garáže o šířce ne větší než 6 m, přičemž délka trámů bude o 20-25 cm delší.

Pokyny krok za krokem pro pokládku podlah a střech najdete na internetu na stránkách o Stavební práce nebo si nechte poradit od odborníka.

Konstrukce podlahy a slepé plochy

Standardně se v garáži vyrábí betonová podlaha tloušťky 8-10 cm ve stejné úrovni jako hrana soklu. Půda před tím je dobře srovnána. Nalijte beton pomocí napnutých šňůr, abyste získali rovný povrch.

Z vnější strana garáž vybudovat slepou plochu 0,5 m širokou s mírným sklonem pro odvod vody.

Další vylepšení

Garáž nepotřebuje dekor, stačí stěny vyspárovat cementovým roztokem, nanést omítku a vybílit.

Stěny můžete izolovat pěnou, v případě silného chladu budete muset použít topné spotřebiče. Optimální teplota pro garáž 5-6 stupňů.

Přítomnost větrání v garáži je povinná, aby se z prostor odstranily různé chemické pachy a výfukové plyny.

Chcete-li to provést, nainstalujte buď zakoupené ventilační systémy, nebo zařiďte přirozená výměna vzduchu přes deflektor a přívodní mřížky.

Průhledový otvor je nezbytnou součástí garáže. Přispívá k pohodlné údržbě a opravě vozu.

Vchod do garáže je zpravidla zahrnut do projektu, přičemž se berou v úvahu všechny druhy nuancí: typ pokrytí, styl přístřešku, vlastnosti půdy, přítomnost podzemních zdrojů, místní geologie. Ale hlavní je pohodlí, tvrdost a rovnoměrnost povrchu.

Pro podrobnější studii procesu výstavby všech součástí garáže se doporučuje sledovat video materiál a můžete bezpečně začít stavět!

Mnoho lidí sní o dobré a levné garáži, zejména obyvatelé velkých měst. Muži vnímají garáž jako své osobní místo, útočiště, úkryt. Jaký je tedy nejlepší způsob, jak to udělat? Pojďme na to přijít.

O přípravě

Nejprve bych rád řekl, že je levnější postavit si vlastní garáž, než ji kupovat. Ceny za staré a shnilé krabice šplhají někdy až do nebes, zvláště ve městech nad milion obyvatel, kde je míst na parkování žalostně málo.

1. Před stavbou je nutné informujte správu vaší lokalityže budete stavět garáž. Připravte se, že úřady mohou požadovat peníze, tak je vše zařízeno.
2. Chcete-li začít, potřebujete vybrat sedadlo. Perfektně sedí suché místo na malém kopečku, aby to nadměrná vlhkost rychle se odpařil a netvořily se žádné louže. Jinak se v chladném počasí budete muset ke vchodu doslova probít.
3. Nebuď stydlivý připojit vlastní k jiné garáži, ale pouze se svolením majitele. Je žádoucí, aby základ budoucí garáže byl písčitý nebo hliněný pro následné vyhloubení místa pro suterén.
4. Když je vybráno místo vyplatí se nejprve zahájit stavbu suterénu. Vykopejte bagrem (pokud je to s penězi zcela těsné, můžete to udělat sami) vchod do suterénu metr a půl až dva a poté přímo vyrovnejte suterén jakéhokoli tvaru a velikosti, které dáváte přednost. Po položení betonové stěny(doporučuje se beton, protože dřevo a jiné dřevěné materiály rychle hnijí), podlaha a strop. Suterén je připraven.

Stavba garáže

Nyní přejdeme k pozemní části. Začněte stavět zdi. Může být použito:

• betonové desky;
• silné cihly (bílé);
• bloky z expandované hlíny;
• profilová trubka (pro rám);
• pórobeton;
• škvárový blok;
• dřevo;
• sendvičové panely.

Rada! Nezapomeňte udělat do zdi malý otvor, aby na jaře a na podzim mohla z garáže unikat přebytečná vlhkost.

Střecha, brána a podlaha

Pak budete muset nainstalovat silný Železná brána které si můžete koupit nebo vyrobit sami. Po postavení zdí a bran se budete muset postarat o střechu. Střecha může být plochá (nejjednodušší možnost). Chcete-li to provést, položte betonové desky na zeď najmutím specializovaného vybavení.

Není zakázáno stavět šikmou střechu. Co se častěji nedoporučuje, protože je v provozu nepohodlné, aplikuje se na garážové konstrukce.

Po postavení stěn a střechy je třeba udělat podlahu. Chcete-li to provést, rozložte desky podél obvodu vchodu do suterénu, jako byste jej oplotili. Zbývající prostor vyplňte betonem (samozřejmě ne ve sklepě) do úrovně dveří. Po vytvrdnutí betonu získáte garáž, nebo spíše „podgaráž“.

Nejdůležitější část: elektro

Abyste ze svého výtvoru udělali plnohodnotnou garáž, měli byste do něj vést elektřinu. Pokud sousedé také nemají elektřinu, můžete s nimi vyjednávat, abyste „vyhodili“ peníze za dodávku elektrického kabelu.

Tento postup není zrovna levný, a pokud mají sousedé elektřinu, tak vám elektřinu stačí přivést, samozřejmě s upozorněním administrativy. Bez měřiče nebude místnost zkolaudována, takže je třeba se o měřič starat během procesu připojení.

Přesněji o výběru materiálů

Zde je, jaký materiál se nyní používá k výrobě domů pro auta:

Profesionálové: Se spolehlivou montáží, poměrně odolný design.

mínusy: je potřeba zvedací zařízení, jehož hodinová platba záleží na uvážení klienta.

1. Cihlový rám. Tento krásný, drahý a odolný materiál. Obvykle je obvyklé kupovat rozbité cihly nebo nekvalitní materiál pro garáže. No, pro soukromý dům, kde by vše mělo být „z jehly“, kupují další obkladový typ cihel.

Budovy umístěné samostatně vyžadují dodatečná izolace. Stěna tedy bude mít minimálně 2 cihly (25 cm nebo více).

Obtížnost je následující: potřeba silného základu. Přesně pod cihlová zeď nalijte monolit se zesílenými sítěmi.

Profesionálové: není potřeba vnitřní dekorace. Originální vzhled je již moderní klasikou.

1. a expandované jílové bloky. Nejnovější materiály na cementový základ, lepší než cihla. Není to jen o ceně. Koneckonců, podle vlastností dokonale udržují teplo. Samotný proces výstavby nezabere mnoho času. proč tomu tak je? Oba typy stavebních materiálů mají velké rozměry a relativně nízkou hmotnost.

Designová vlastnost je pouze zesílený pás, který je nezbytný pro základ každé garážové střechy.

S nadací je to jednodušší: spíše mělké typ pásu. Z jakých bloků konkrétně vybrat - je lepší se rozhodnout na staveništi.

Profesionálové: není horší než cihla, mnohem lehčí celková hmotnost, spotřební materiál za nízkou cenu. Velké úsilí není potřeba.

Výjimkou z pravidla je impregnace zpomalující hoření. Dodá žáruvzdorné vlastnosti jakémukoli stromu. A pokud je budova plánována jako multifunkční (ke garáži je také spíž, dílna nebo dokonce lázeňský dům), pak se nejlépe hodí ošetřené dřevo. Na webu nebo v zemi - to je vše.

1. Profilové trubky a plastové panely. Jedná se o materiály pro expresní výstavbu. Platí i zde. Sendvičová panelová garáž profilová trubka cena bude velmi levná, ale půjde za méně než jeden den. Nejdelší nepořádek se základnou - betonová plošina pod obyčejnou krabici pro auto (je rychlejší přinést a položit obyčejnou starou betonovou desku nebo několik). Pomocí moderních levných materiálů dostávají majitelé automobilů nevyhřívané kontejnery pro osobní automobily.

Vše je ale řešitelné a takové provedení lze snadno zateplit minerální vlna, a interiér garáže bude tvořen azbestocementovými deskami nebo OSB (foam based).

Nevýhody jsou následující: Potřebujete svářečku a zkušenosti s ní.

Profesionálové: mnoho hotových plastové konstrukce, které je možné dodat na místo nebo smontovat rukama montérů.

1. Kovová kostra.Řeč je o ocelovém plechu. Garáž bez zkušeností se svařováním nelze udělat vlastníma rukama, ale dobrý přítel udělá vše krásně za skromnou cenu. Pro vaši informaci, autobox ze železa je mnohem levnější než cihlový nebo betonový.

mínusy: tepelná vodivost kovu. Bez izolačních a topných zařízení není možné vytvořit pohodlné podmínky ani pro auto.

Rozpočtová izolace

Pokud budete v garáži dlouho, poté izolujte stěny skelnou vatou a obklopte ji deskami z dřevotřísky a také nainstalujte kamna, poté, co jste předtím vytvořili otvor ve stropě pro potrubí.

Tento přístup platí pouze pro varianty žáruvzdorných materiálů. Dřevo a plast jsou oddělené situace a takové materiály je třeba izolovat v několika fázích.

Předpokládejme, že strom (trám nebo dřevo) není žádoucí, aby byl zevnitř opláštěn skelnou vatou. Přírodní materiál pro stavbu garáže miluje hlínu, méně toxická topidla. Nenákladné opláštění stejné desky.

Pro plastové panely speciální listy se prodávají s přední část ošetřeno nerezovou ocelí.

Pojďme se projít po střeše

Tedy na střechu. Existují dva typy:

Obě možnosti jsou nejlevnější typy, i když i v garáži je možné vymyslet něco neobvyklého (holubník, strážní domek a mnoho dalšího).

1. Pro základnu je betonová deska ideální pro všechny časy. Na stěnách je umístěn pod mírným úhlem, jinak mimo sezónu nebude voda.

Během procesu instalace jsou mezi deskami vždy spáry, je snadné je potřít cementovou maltou a poté je zevnitř vypěnit.

Venku postačí několik vrstev střešní krytiny překryté hořákem.

Profesionálové: Oproti oboustrannému je o 20 procent ziskovější.

1. Jít do práce: dřevo, prázdné betonové desky (dutiny). Na vnitřní část strop je dost překližky nebo obložení. Na příhradový systém dostatek desek od tloušťky 4 cm. Přepravka je nejlevnější na výrobu neomítaná deska se sejmutým krytem. Pod střechou nebylo vynalezeno nic lepšího než břidlicové plechy z azbestocementu.

Profesionálové: izolace stropu. Garáž lze snadno zasypat pilinami, struskou a zeminou shora.

Výsledky konstrukce a výběr materiálů

Který z nich je lepší postavit garáž, samozřejmě není na nás. Ale výpočty jsou následující:

1. Nejrychlejší varianta pro garáž- jedná se o sendvičový panel s izolací.
2. Levné, snadné a praktické- pěnové bloky s výztuží pod střechou.
3. Přijatelné a těžké, ale esteticky příjemné Jedná se o stavbu z upraveného dřeva.
4. Drahé, dlouhé, ale na celý život- zděná garáž se silnou zdí a betonovou podlahou.
5. Prefabrikované možnosti, jako již sestavené krabice, nejsou vhodné všude, protože mají minimální spolehlivost.

Garáž bude promyšlena velmi detailně, pokud možno bez přizpůsobení se materiálům dostupným z hlavního staveniště.

Důležité! Ať je rám rovný z nejstarší, nejošklivější, ale zpracovatelné cihly. Takový přístup, konkrétně k ochraně soukromého domu, zachránil v případě požáru nejednu rodinu.

Rozpočtová garáž z improvizovaných materiálů

Video níže nasbíralo nejvíce zhlédnutí ve své kategorii. Nepřekvapující. Autor ukazuje, jak postavit garáž z palet. Stavba trvala 2 měsíce, na stavbu byly použity improvizované materiály.