Pokyny pro přepravu zboží obsahují body pro přepravu různé typy náklad na různé přepravě: velký a těžký náklad, nadrozměrné a jiné, dále pracovní náplň vedoucího a speditéra pro přepravu.

Každý typ nákladu vyžaduje přítomnost určitého typu vozidla a povolení k přepravě a také seznam nutné podmínky a dokumenty:

1. Legislativní rámec nákladní doprava
2. Povinnosti vedoucího dopravy.
3. Role speditéra (přepravce).
4. Zodpovědnost za nákladní dopravu.

Role manažera jako vedoucího nákladní dopravy

Tato pozice zahrnuje odborníky s odpovídajícím vzděláním a pracovními zkušenostmi v oboru logistiky. Manažer se musí při své činnosti řídit legislativními akty a dalšími materiály, příkazem manažera i sebe. popis práce pro přepravu zboží. Musí také znát předpisy upravující přepravu nákladu po celé zemi, pravidla pro přepravu zboží všemi druhy dopravy a další dokumentaci související s marketingem, přepravou a logistikou.

Odpovědnosti manažer:

• kontrola provádění objednávek pro přepravu nákladu;
• zajištění komunikace mezi řidiči a organizacemi;
• studium změn v sazbách daní a celní politiky;
• vyhledávání klientů a uzavírání smluv s nimi;
• poradenství klientům v různých otázkách nákladní dopravy.

Zodpovědný je vedoucí dopravy odpovědnost za:

1. neplnění svých povinností;
2. nedodržování pravidel zákoníku práce, ochrana práce;
3. zneužití vašich práv;
4. způsobit organizaci materiální škody.

Forwarder - kdo to je?

- jedná se o vysoce organizovaný proces, takže stojí za to věnovat pozornost osobě, která se zabývá doručováním zboží a nákladu z jednoho zařízení do druhého - speditérem. Pokyny pro přepravu zboží obsahují odstavec o činnosti této pozice.

Zasílatel je zaměstnanec, který nevyžaduje specializované vzdělání. Při své práci se řídí všemi stejnými dokumenty jako manažer. Zasílatel musí znát pravidla nakládky a vykládky, postup při přejímce a dodání zboží, podmínky přepravy a skladování zboží, trasy, pravidla ochrany práce a požární bezpečnosti.

Odpovědnosti dopravce:

• Přijměte náklad ze skladu a zkontrolujte neporušenost kontejneru.
• Sledovat dostupnost zařízení pro přepravu zboží a hygienický stav příslušných druhů přeprav určených k přepravě, správnost operací nakládky a vykládky, umístění a uložení zboží.
• Doprovázet náklad na místo určení.
• Předejte náklad a vyplňte příslušnou dokumentaci.

Popis práce také stanoví odpovědnost zasílatele v následujících případech: nesprávné provedení jejich povinnosti, přestupky, způsobující materiální škody.

1. Obecná ustanovení
1.1. Pokyny pro přepravu velkorozměrových a těžkých nákladů po silnici po silnicích Ruské federace (dále jen Pokyny) byly vypracovány na základě nařízení vlády Ruské federace ze dne 26. září 1995 č. 962 „O vybírání poplatků od majitelů nebo uživatelů silniční dopravy přepravujících těžký náklad při jízdě po pozemních komunikacích běžné použití„a upravuje postup při přepravě velkorozměrných a (nebo) těžkých nákladů po silnici po veřejných komunikacích, jakož i v ulicích měst a obydlených oblastí (dále jen silnice).
1.2. Pro účely tohoto návodu se používají následující pojmy a definice: těžký náklad - vozidlo, jehož hmotnost s nákladem nebo bez nákladu a (nebo) hmotnost na nápravu přesahuje alespoň jeden z parametrů uvedených v části I.
Dodatek 1;
velký náklad - vozidlo, jehož rozměry, s nákladem nebo bez nákladu, na výšku, šířku nebo délku přesahují alespoň jednu z hodnot stanovených v části I;
mezinárodní přeprava - přeprava, jejíž trasa se kříží státní hranice Ruská Federace;
meziregionální doprava - doprava, jejíž trasa překračuje správní hranice jednotlivých subjektů Ruské federace;
místní doprava - doprava, jejíž trasa prochází správními hranicemi ustavující entity Ruské federace;
nákladní dopravce (cargo dopravce) - právnická nebo fyzická osoba přepravující rozměrný nebo těžký náklad. Mohou to být organizace, bez ohledu na formu vlastnictví a resortní příslušnost, a občané Ruské federace, osoby bez státní příslušnosti, jakož i mezinárodní organizace, zahraniční právnické osoby a občané, kteří mají příslušnou licenci a certifikovaná kolejová vozidla;
organizace, která přepravu schválila, je právnická osoba, která je vlastníkem nebo držitelem zůstatku umělých staveb nebo komunikací (mosty, nadjezdy, železniční přejezdy, trasy metra, podzemní potrubí a kabely, letecké linky napájení a spoje atd.) na trase přepravy velkých nebo těžkých nákladů, jakož i Státní automobilová inspekce (dále jen Státní dopravní inspekce, dopravní policie);
krycí vozidlo - vozidlo přidělené nákladním dopravcem nebo odesílatelem k doprovodu velkého a těžkého nákladu;
hlídkový vůz dopravní policie - vůz dopravní policie doprovázející velký a těžký náklad za účelem zajištění bezpečnosti provozu na přepravní trase.
1.3. Velký a těžký náklad, jehož průjezd je povolen na pozemních komunikacích, na základě nosná kapacita vozovky a konstrukce se v závislosti na hmotnosti a velikosti dělí do dvou kategorií:
Kategorie 1 - vozidlo, jehož hmotnost s nákladem nebo bez nákladu a (nebo) zatížení na každou nápravu, jakož i rozměry na výšku, šířku nebo délku překračují hodnoty stanovené v části I Přílohy 1 Pokynů, ale nepatří do kategorie 2;
Kategorie 2 - vozidlo, jehož hmotnostní parametry, naložené nebo prázdné, odpovídají hodnotám uvedeným v části II Přílohy 1 Pokynů.
1.4. Přepravu velkých a těžkých nákladů po silnici lze provádět pouze na základě zvláštních povolení (dále jen povolení) vydaných způsobem stanoveným v těchto pokynech, ve formě uvedené v příloze 2. Povolení není nutné získávat. pro velké a těžké autobusy a trolejbusy pohybující se po stanovených trasách.
1.5. Nadrozměrný a těžký náklad musí být přepravován s ohledem na požadavky Pravidel provoz Ruské federace, schváleného usnesením Rady ministrů - vlády Ruské federace ze dne 23. října 1993 č. 1090, pravidla pro přepravu zboží a další požadavky uvedené v tomto Pokynu, jakož i požadavky uvedené v povolení k přepravě zboží.
1.6. V souladu s nařízením vlády Ruské federace ze dne 26. září 1995 č. 962 jsou majitelům nebo uživatelům silniční dopravy, včetně zahraničních, přepravujících těžké a rozměrné náklady po dálniční síti Ruské federace, účtovány poplatky škody způsobené na komunikacích a pozemních stavbách dopravními prostředky. Uvedený poplatek nezahrnuje náklady spojené s poskytováním služeb dopravci na kontrolu a zpevňování konstrukcí, podporu Vozidlo, vydávání povolení, propustek atd.
1.7. Pokyny pro přepravu velkých a těžkých nákladů po silnici, schválené nařízením Ministerstva vnitra SSSR ze dne 24. února 1977 č. 53, se vstupem tohoto pokynu v platnost, se na území Ruské federace neuplatňují. Federace.
2. Postup při podávání žádostí o povolení
2.1. Žádosti o povolení k přepravě velkého nebo těžkého nákladu v závislosti na druhu zamýšlené přepravy (mezinárodní, meziregionální nebo místní), kategorii velkého a těžkého nákladu a umístění vozidla dopravce se podávají příslušným silničním úřadům od jehož obslužným územím trasa začíná vozidlo, jehož seznam je uveden v příloze č. 3 tohoto pokynu.
2.2. Žádosti o povolení pro mezinárodní přepravu velkého a těžkého nákladu všech kategorií se podávají Federální automobilové a silniční službě Ruska nebo orgánu pověřenému touto službou.
2.3. Žádosti o povolení k provádění meziregionální a místní dopravy po trase procházející zcela nebo částečně po federálních silnicích pro velký a těžký náklad všech kategorií se předkládají federálnímu orgánu správy dálnic, který je nejblíže místu, odkud začíná dopravní trasa.
2.4. Žádosti o získání povolení pro meziregionální a místní přepravu velkého a těžkého nákladu všech kategorií po trase procházející výhradně po silnicích ustavujících subjektů Ruské federace se předkládají územním silničním úřadům v místě vozidla dopravce.
2.5. Žádost o povolení k přepravě velkých nebo těžkých nákladů se podává u orgánu oprávněného podle těchto pokynů k vydání příslušných povolení. Údaje uvedené v žádosti jsou ověřeny podpisem vedoucího nebo zástupce vedoucího a razítkem organizace nebo podpisem individuální provádění dopravy.
2.6. Žádost o přepravu nákladu se podává na formuláři uvedeném v příloze č. 4 těchto Pokynů. Musí obsahovat všechny informace potřebné pro organizace koordinující přepravu o povaze a kategorii nákladu, váhových parametrech a rozměrech vozidla, předpokládané době trvání přepravy, trase a další informace. V žádosti musí být uveden typ povolení (jednorázové nebo dočasné), které si žadatel přeje získat.
2.7. V závislosti na kategorii přepravovaného nákladu, druhu a charakteru přepravy mohou majitelé nebo uživatelé vozidel přepravujících objemné a těžké náklady získat jednorázová povolení nebo povolení na určité (určité) období. Jednorázová povolení se vydávají na jednu přepravu nákladu po určité (určité) trase v době stanovené v povolení. Oprávnění pro určitá doba se vydávají pouze k přepravě nákladu kategorie 1 na dobu 1 až 3 měsíců nebo na určité množství tohoto druhu přepravy po dobu uvedenou v žádosti, nejdéle však na 3 měsíce.
2.8. Spolu s žádostí o povolení k přepravě velkých a těžkých nákladů kategorie 2 se předkládá nákres silničního vlaku se všemi vozidly zapojenými do přepravy, počtem náprav a kol na nich, relativní pozice kola a nápravy, rozložení zatížení podél náprav a na jednotlivá kola s přihlédnutím k možnému nerovnoměrnému rozložení zatížení po délce nápravy. Příklady obrázků schématu silničního vlaku jsou uvedeny v Dodatku 5 této instrukce.
3. Postup při posuzování žádostí a vydávání povolení
3.1. Orgány oprávněné v souladu s tímto Pokynem vydávat povolení k přepravě velkých a těžkých nákladů po silnici ji po obdržení žádosti zaevidují ve zvláštním deníku, zkontrolují správnost vyplnění žádosti, vyhovění technická charakteristika tahač a přívěs, možnost provádění tohoto druhu přepravy a dostatečnost poskytnutých údajů pro rozhodnutí o vydání příslušného povolení. V případech, kdy aplikace obsahuje chyby nebo informace nejsou uvedeny v souladu s plně, je třeba si jej u žadatele dodatečně vyžádat.
3.2. Pokud se při posuzování žádosti o tento druh přepravy zjistí, že orgán, který tuto žádost obdržel, není oprávněn v souladu s tímto Pokynem rozhodovat o vydání povolení k provedení přepravy požadované žadatel, pak musí tuto žádost do 5 dnů předat k projednání oprávněné osobě k tomu úřadu s příslušným oznámením žadateli.
3.3. Při výběru trasy pro přepravu velkého nebo těžkého nákladu je třeba posoudit nosnost a rozměry inženýrské stavby na navrhované trase byla z důvodu zajištění bezpečnosti dopravy a bezpečnosti dálnice a inženýrských staveb posouzena potřeba dalších opatření k zajištění bezpečnosti provozu na dopravní trase. V případě potřeby může být možnost přepravy velkého a těžkého nákladu kategorie 2 po silnici určena zvláštním projektem, který stanoví zvláštní opatření k posílení inženýrských staveb a zajištění dopravních bezpečnostních opatření.
3.4. Pro posouzení nosnosti, únosnosti inženýrských a jiných staveb na trase velkého a těžkého nákladu se používají metody stanovené současnými standardy, automatizovaná databáze o stavu silnic a umělých staveb, jakož i materiály z doplňkových průzkumů staveb. použitý.
3.5. Zjistí-li se, že po trase navržené žadatelem není přeprava tohoto nákladu možná nebo taková přeprava vyžaduje zpracování zvláštního projektu nebo průzkumu, je orgán projednávající žádost povinen na to žadatele upozornit a nabídnout mu jiná trasa nebo rozvojový speciální projekt.
3.6. Nesouhlasí-li žadatel s rozhodnutím úřadu projednávajícího žádost o změnu trasy nebo odmítne vydat povolení, lze se proti těmto rozhodnutím odvolat:
- Federální automobilové a silniční službě Ruska;
- výkonnému orgánu zakládajícího subjektu Ruské federace;
- k soudu.
3.7. Koordinace veškeré přepravy velkého a těžkého nákladu po celé trase s dálničními úřady, držiteli zůstatků umělých staveb a komunikací, odděleními železnice(mosty, nadjezdy, železniční přejezdy, trasy metra, podzemní potrubí a kabely, nadzemní napájecí a komunikační vedení atd.), služby, oprávněné orgány ustavující entity Ruské federace nebo orgány místní samospráva správu silniční sítě měst a dalších obydlených oblastí provádí silniční správní orgán, který povolení vydává. Při provádění mezinárodní přepravy může se souhlasem zahraničních dopravců práce na shromažďování, zpracování žádostí, získávání schválení, povolení a jejich předávání dopravci provádět orgán nebo organizace oprávněná Federální silniční službou Ruska. Koordinace trasy pro přepravu zboží kategorie 1 musí být provedena do 7 dnů a kategorie 2 - do 20 dnů.
3.8. Po obdržení povolení koordinuje dopravce tuto přepravu se Státním dopravním inspektorátem Ministerstva vnitra Ruské federace, Hlavním ředitelstvím pro vnitřní záležitosti a Ředitelstvím pro vnitřní záležitosti zakládajících subjektů Ruské federace na služebním území Ruské federace. kterým začíná přepravní trasa (příloha 6). Při schválení se stanoví zvláštní požadavky na postup při přepravě nákladu vycházející z podmínek zajištění bezpečnosti silničního provozu a vydá se zvláštní průkaz (příloha 7), který uděluje oprávnění k řízení vozidla. Schválení se provádí do 5 dnů. Pro mezinárodní přepravu vydává průkaz Hlavní ředitelství Státního dopravního inspektorátu Ministerstva vnitra Ruska. Propustky jsou vyráběny tiskovou metodou se speciální ochranou proti padělání. Vydané průkazy se evidují ve zvláštním deníku obsahujícím tyto údaje: P/N, průkaz N, datum vydání, celé jméno osoby, která průkaz obdržela, podpis při převzetí. Průkaz je umístěn v pravém dolním rohu čelního skla vozidla.
3.9. Při průjezdu trasy nákladní dopravy přes železniční přejezdy, po železničních mostech, nadjezdech nebo po silničních nadjezdech, které jsou v rozvaze železnice, se provádí koordinace s přednostou železniční trati, pokud: šířka vozidla s nebo bez nákladu je 5 m nebo více a výška od povrchu vozovky 4,5 m nebo více; délka vozidla s jedním přívěsem přesahuje 20 m nebo jízdní souprava má dva nebo více přívěsů; vozidlo patří do kategorie 2; rychlost vozidla je nižší než 8 km/h.
V elektrifikovaných oblastech schvalování průjezdu nákladu železničním přejezdem přesahujícím pouze výškový limit 4,5 m provádí přednosta napájecí vzdálenosti.
3.10. Povolení pro mezinárodní přepravu velkého a těžkého nákladu vydává Federální automobilová a silniční služba Ruska.
3.11. Povolení pro meziregionální a místní přepravu velkých a těžkých nákladů vydávají federální silniční úřady nebo územní silniční úřady v souladu s body 2.3 a 2.4 těchto pokynů.
3.12. Povolení k přepravě velkých a těžkých nákladů kategorie 1 na určitou dobu opravňuje k provádění vícenásobné přepravy nákladů po dobu uvedenou v povolení po trase v něm uvedené s přihlédnutím k bodu 2.7 těchto ustanovení. Instrukce. Jednorázové povolení opravňuje k provedení jedné přepravy po trase v něm uvedené po dobu stanovenou v povolení.
3.13. Povolení k mezinárodní a meziregionální přepravě velkých a těžkých nákladů kategorie 2 umožňuje jednu přepravu pouze po trase uvedené v povolení.
3.14. Povolení k místní přepravě velkého a těžkého nákladu opravňuje k provádění těchto přeprav po veřejných komunikacích uvedených na trase v rámci správních hranic subjektu Ruské federace, na jejímž území bylo toto povolení získáno.
3.15. Povolení pro přepravu velkého a těžkého nákladu kategorie 1 se vydávají do 10 dnů a pro náklad kategorie 2 - do 30 dnů od data registrace žádosti, pokud žadatel předloží kopii platby příkaz potvrzující úhradu škod způsobených vozidly na komunikacích a vozovkách.
3.16. Formuláře povolení jsou vyráběny tiskem se speciální ochranou proti padělání. Všechny přijaté žádosti a vydaná povolení jsou evidovány ve zvláštním deníku obsahujícím informace uvedené v Příloze č. 8 těchto Pokynů.
3.17. Žádosti o nouzový průchod velkého a těžkého nákladu zaslané rozhodnutím výkonných orgánů ustavujících subjektů Ruské federace k odstranění následků nouzové situace, velké havárie atd. jsou řešeny okamžitě.
4. Organizace pohybu vozidel přepravujících velký a těžký náklad
4.1. Přeprava velkorozměrových a těžkých nákladů kategorie 2 v obydlených oblastech se provádí v období nejnižší intenzity dopravy a mimo obydlené oblasti - v denních hodinách. V noci na silnicích mimo obydlené oblasti, stejně jako za hustého provozu během denních hodin, je přeprava povolena pouze s doprovodem nákladu.
4.2. Při sjednávání povolení k přepravě nákladu určuje Státní dopravní inspekce potřebu a typ doprovodu. Doprovod může být prováděn: krycím vozidlem a (nebo) traktorem; hlídkové auto dopravní policie.
4.3. Doprovod krycím vozidlem je povinný ve všech případech, kdy:
šířka naloženého vozidla přesahuje 3,5 m;
délka silničního vlaku je více než 24 m;
v ostatních případech, kdy je v povolení ve sloupci „Zvláštní dopravní podmínky“ uvedeno, že pohyb přes jakoukoli umělou stavbu je povolen samostatně, nebo jsou uvedeny jiné podmínky, které vyžadují rychlé změny v organizaci dopravy na trase nákladní dopravy. Krycí vozidlo (vozidla) a také tahače (v závislosti na přepravovaném nákladu a stavu vozovky) přiděluje nákladní dopravce nebo odesílatel.
4.4. Účast na doprovodu hlídkového vozu dopravní policie je nutná, pokud:
šířka vozidla přesahuje 4,0 m;
délka silničního vlaku přesahuje 30,0 m;
při pohybu je vozidlo nuceno alespoň částečně zabírat jízdní pruh protisměrného provozu;
během přepravního procesu se předpokládá, že je potřeba urychleně změnit organizaci dopravy, aby byla zajištěna bezpečnost cestování; náklad patří do kategorie 2.
V ostatních případech určuje potřebu doprovodu Státní dopravní inspektorát na základě stavu vozovky, intenzity dopravy a skladby dopravního proudu. Doprovod hlídkovým vozem dopravní policie je prováděn na smluvním základě.
4.5. Jako krycí vozidlo se používá vůz s oranžovým nebo oranžovým blikajícím světlem. žlutá barva. Krycí vozidlo by se mělo pohybovat vpřed ve vzdálenosti 10 - 20 m s římsou na levé straně vzhledem k doprovodnému vozidlu převážejícímu velký a těžký náklad, tedy tak, aby jeho šířka přesahovala rozměry doprovodného vozidla. Při jízdě přes mostní objekty se pohyb krycího vozidla (vzdálenost, poloha na mostě atd.) provádí podle dohodnutého vzoru.
4.6. Rychlost pohybu při přepravě velkých a těžkých nákladů stanovuje Státní dopravní inspekce s přihlédnutím k požadavkům jiných organizací, které přepravu schválily. Rychlost jízdy by na silnicích neměla překročit 60 km/h, na mostních objektech 15 km/h. V tomto případě se může povolený režim dopravy na různých úsecích trasy lišit.
4.7. Při přepravě velkého a těžkého nákladu je zakázáno:
odchýlit se od stanovené trasy;
překročit rychlost uvedenou v povolení;
jízda za náledí, jakož i při meteorologické viditelnosti nižší než 100 m;
pohybovat se po kraji silnice, pokud takový příkaz neurčují podmínky přepravy;
zastavit mimo speciálně vyhrazená parkovací místa umístěná mimo komunikaci;
případně pokračovat v přepravě technická závada vozidlo, které ohrožuje bezpečnost provozu;
cestovat letadlem bez povolení, s prošlým nebo nesprávně provedeným povolením k přepravě, pokud nejsou podepsáni úředníci v něm uvedení;
provést dodatečné záznamy v povolení pro přepravu velkého nebo těžkého nákladu.
4.8. Pokud během přepravy nastanou okolnosti, které vyžadují změnu trasy, musí dopravce získat povolení k pohybu po nové trase způsobem stanoveným v těchto pokynech.
5. Další požadavky na technický stav, vybavení vozidla a označení nákladu
5.1. Technický stav vozidel sloužících k přepravě musí splňovat požadavky Dopravního řádu, Základních ustanovení o připouštění vozidel do provozu a povinností úředníků k zajištění bezpečnosti silničního provozu, schválených usnesením MsZ - vlády č.j. Ruské federace ze dne 23. října 1993. č. 1090, Pravidla technický provoz vozový park silniční dopravy, schválený Ministerstvem automobilové dopravy RSFSR dne 9. prosince 1970, pokyny z výrobních závodů a tento Pokyn.
5.2. Pro přepravu velkých a těžkých nákladů je zakázáno používat kolové traktory jako traktory na federálních silnicích a pásové traktory na všech komunikacích. dálnice s vylepšeným povlakem.
5.3. Není dovoleno přepravovat těžký náklad vozidlem (tahačem), pokud hmotnost taženého přívěsu (návěsu) s nákladem přesahuje technické normy stanovené výrobcem.
5.4. Brzdový systém silničního vlaku musí fungovat z brzdového pedálu tažného vozidla a zajistit takové rozložení brzdných sil mezi jeho články, aby při brzdění byla vyloučena možnost „skládání“. silniční vlaky.
5.5. Tahače určené pro provoz s přívěsy musí být vybaveny zařízením, které umožňuje v případě přerušení spojovacích vedení mezi tahačem a jeho přívěsem (návěsem) zabrzdit vozidlo provozní nebo nouzovou brzdou.
5.6. Přívěsy (návěsy) musí být vybaveny parkovací brzdou, která zajistí, že naložený přívěs (návěs) odpojený od vozidla bude přidržován ve sklonu minimálně 16 % provozní brzdou působící na všechna kola, a zařízením který zajišťuje automatické zastavení v případě přerušení spojovacích vedení s tažným vozidlem.
5.7. Při přepravě těžkých nákladů je nutné mít pro každý článek silničního vlaku minimálně dva zakládací klíny pro dodatečné zajištění kol v případě nuceného zastavení ve svahu.
5.8. Kabina vozidla musí být vybavena alespoň dvěma vnějšími zpětnými zrcátky na obou stranách, která musí řidiči zajistit dostatečný výhled, a to jak v přímém, tak i zakřiveném pohybu s přihlédnutím k rozměrům vozidla a přepravovaného nákladu.
5.9. Vozidla přepravující objemný a těžký náklad musí být vybavena identifikačními znaky „Silniční vlak“, „Velký náklad“ a „Dlouhé vozidlo“ v souladu se Základními ustanoveními o přijímání vozidel do provozu a o odpovědnosti úředníků pro zajištění bezpečnosti a provozu silničního provozu. Pravidla.
5.10. Vozidla přepravující velký a těžký náklad musí být vybavena speciálními světelnými signály (blikajícími majáky) oranžové nebo žluté barvy.
5.11. Je-li výška vozidla větší než 4,0 m, je dopravce povinen provést kontrolní měření výšky pod nadjezdy a jinými umělými stavbami a komunikacemi na trase přepravy.
6. Kontrola dodržování přípustných hmotnostních parametrů a rozměrů vozidel
6.1. Kontrolu dodržování přípustných hmotnostních parametrů a rozměrů vozidel provádějí silniční úřady, Ruská dopravní inspekce a Státní automobilová inspekce.
6.2. Zaměstnanci Státní automobilové inspekce jsou povinni sledovat řidiče vozidel přepravujících velký a těžký náklad, zda mají řádně vydaná přepravní povolení a průkazy, licence k osobní a nákladní silniční dopravě (pro zahraniční řidiče - povolení) a zda řidiči dodržují pravidla pro přepravu zboží, včetně plnění požadavků na přepravu nákladu stanovených v povoleních, dodržování stanovené trasy pohybu a načasování přepravy.
6.3. V případě zjištění porušení pravidel pro přepravu velkého a těžkého nákladu přijme dopravní policista opatření v souladu s platnou legislativou.
6.4. Pokud řidič nemá povolení k přepravě velkého nebo těžkého nákladu, je vozidlo zadrženo k sepsání protokolu, který podepisují úředníci kontrolující přepravu a dodržování hmotnostních parametrů a rozměrů vozidel, jakož i řidič. .
6.5. Úředníci, kteří v souladu s tímto Pokynem provádějí kontrolu hmotnosti nebo kontrolu přepravy velkého a těžkého nákladu po pozemních komunikacích, kteří se při plnění svých povinností dopustili nečestného jednání nebo nečinnosti, jejímž výsledkem je škoda v důsledku škody k pozemním komunikacím, silničním konstrukcím, nákladu a vzniku mimořádných situací, nést odpovědnost v souladu se stanoveným postupem.
7. Povinnosti a odpovědnosti orgánů vydávajících a schvalujících povolení
7.1. Orgány vydávající povolení k přepravě těžkého a objemného nákladu jsou povinny:
a) řídit se těmito pokyny a dalšími předpisy Ruské federace upravujícími bezpečnost a organizaci silniční dopravy;
b) vydávat povolení k přepravě zboží v termíny;
c) dodržovat postup stanovený Pokyny pro koordinaci dopravních cest se zainteresovanými organizacemi;
d) kontrolovat správnost žádostí o přepravu velkého a těžkého nákladu a stanoveným způsobem určovat náklady na náhradu škody;
e) vést evidenci vydaných povolení a evidenci Peníze přijaté za jejich vydání;
f) informovat dopravce velkého a těžkého nákladu o pravidlech a postupu při přepravě takového nákladu a postupu při stanovení výše škody způsobené na pozemních komunikacích;
g) požadovat po žadatelích údaje nezbytné pro vydání přepravních povolení a průkazů.
7.2. Zodpovědné jsou orgány, které vydávají povolení k přepravě velkých a těžkých nákladů, a jejich úředníci stanovené zákonem nařídit odpovědnost za bezpečnost navrhované trasy, správné provedení povolení, stanovení poplatků za ně, včasné provedení nezbytných opatření pro přípravu a uspořádání tras pro průjezd takového nákladu.
7.3. Odpovědní jsou vlastníci (držitelé zůstatku) inženýrských staveb a komunikací, kteří schválili pohyb velkých a těžkých nákladů po této trase, organizace, které prováděly průzkumy těchto staveb a zpracovávaly závěry o jejich nosnosti, jakož i úředníci výše uvedených organizací. způsobem stanoveným zákonem.
8. Povinnosti a odpovědnosti dopravců těžkých a rozměrných nákladů
8.1. Dopravci velkého a těžkého nákladu jsou povinni:
a) dodržovat požadavky stanovené v těchto pokynech;
b) poskytnout na žádost inspektora dopravní policie vozidla pro provádění kontroly hmotnosti;
c) předložit na žádost regulačních orgánů uvedených v části 6 tohoto pokynu povolení k přepravě velkého a těžkého nákladu, licence a další dokumenty uvedené v článku 2.1 a osoby účastnící se mezinárodní dopravy - v článku 2.2 hnutí pravidel silničního provozu;
d) přísně dodržovat dodatečné požadavky a trasu uvedenou v povolení;
e) zabránit poškození pozemních komunikací a jiných inženýrských staveb na trase;
f) dodržovat požadavky orgánů vykonávajících kontrolu silniční přepravy velkých a těžkých nákladů v působnosti těchto orgánů, stanovené Pokyny a současná legislativa.
8.2. Řidiči a úředníci, majitelé nebo uživatelé vozidel odpovídají v souladu s platnou legislativou za porušení pravidel pro přepravu velkých a těžkých nákladů uvedených v tomto Pokynu a pravidel pro provoz vozidel stanovených výrobci.
8.3. V případě zadržení vozidel přepravujících velký a těžký náklad v rozporu s požadavky tohoto Pokynu, platba za pobyt vozidla na placené parkoviště provádí dopravce.
8.4. V případě, že porušením stanoveného postupu při přepravě rozměrného a těžkého nákladu došlo k poškození komunikací, silničních staveb a komunikací na trase nákladu, jsou majitelé nebo uživatelé vozidel povinni na žádost pozemních komunikací orgánům nebo vlastníkům (držitelům zůstatku) staveb a komunikací, kompenzovat jim ztráty ve stanovené výši právním řádem.
8.5. Řidiči, majitelé nebo uživatelé vozidel se mohou proti protiprávnímu jednání úředníků vykonávajících kontrolu nad přepravou velkého a těžkého nákladu předepsaným způsobem odvolat.

Před přepravou jakéhokoli druhu zboží je nutné si přečíst pokyny pro přepravu zboží. (http://russtrans.ru/instr). Existovat určitá pravidla, které jsou povinné.
Pokyny pro přepravu těžkého nákladu jako pokyny pro přepravu velkého nákladu jsou stejné pokyny.

Těžký náklad je vozidlo, jehož hmotnost bez nákladu nebo s nákladem, jakož i hmotnost na nápravu přesahuje alespoň jeden parametr stanovený obecnými pravidly.
Za velkorozměrový náklad se považuje náklad, jehož rozměry vozidla bez nákladu nebo s nákladem přesahují parametry pro šířku, délku nebo výšku stanovené obecnými pravidly.

Nákladní doprava může být mezinárodní, meziregionální nebo místní.
Nákladní dopravce je fyzická nebo právnická osoba, která přepravuje těžký nebo nadrozměrný náklad. Dopravcem může být organizace jakékoli formy vlastnictví, občané státu, osoby bez státní příslušnosti, zahraniční právnické osoby nebo mezinárodní organizace.

Velmi důležité jsou také pokyny pro přepravu nebezpečných věcí, protože nebezpečné zboží může poškodit zdraví lidí a také životní prostředí(http://otipb.ucoz.ru/publ/instrukcija_po_okhrane_truda_dlja_voditelja_pri_perevozke_opasnykh_gruzov/9-1-0-1320). Tento pokyn uvádí ustanovení, která je třeba dodržovat při přepravě určitých druhů nákladů ve městě, obydlených oblastech nebo na dálnicích.

Mezi nebezpečné zboží patří stlačené plyny, hořlavé kapaliny nebo plyny, výbušné materiály, radioaktivní materiály, toxické látky nebo žíravé korozivní materiály. K přepravě nebezpečného zboží musíte mít licenci. Oficiální povolení je také získáno od orgánů pro vnitřní záležitosti.

Pokyny řidiče k přepravě nákladu by si měli přečíst ti, kdo hodlají přepravovat náklad, zvláště nebezpečný. Pro řidiče při přepravě nebezpečného zboží existují určité pokyny k ochraně práce. Tato příručka popisuje hlavní pravidla, a také postup, který je nutné dodržet při přepravě nebezpečných věcí.

Každý řidič musí získat povolení k přepravě nákladu, které se vydává na určitou dobu, na určitý počet jízd, na zásilku nákladu nebo na stejnou přepravu.
Vedoucí organizace by si měli pamatovat, že oni jsou ti, kdo jsou zodpovědní za výběr osob, které doprovázejí nebezpečné zboží, takže jsou to oni, kdo musí poskytovat pokyny.

Přeprava velkého a těžkého nákladu v městské, příměstské a meziměstské dopravě se provádí v souladu s Pravidly pro přepravu zboží po silnici (schválené nařízením vlády Ruské federace ze dne 15. dubna 2011 č. 272), vydané v souladu s Federální zákon ze dne 8.11.2007 č. 259-FZ „Listina silniční dopravy a městské pozemní elektrické dopravy“ (dále jen Listina) a mají stejnou působnost jako Listina, tzn. upravují vztahy vznikající při poskytování služeb silniční dopravou.

V případě přepravy velkého a těžkého nákladu prováděné pro vlastní potřeby právnických a fyzických osob na vozidlech, která vlastní legálně, nevzniká žádný smluvní vztah. Proto jsou tyto přepravy stále předmětem působnosti Pokynů pro silniční přepravu velkých a těžkých nákladů po silnicích Ruské federace (schválených Ministerstvem dopravy Ruské federace dne 27. května 1996). Příkazem Ministerstva dopravy Ruska ze dne 24. července 2012 č. 258 byly provedeny změny tohoto Pokynu.

Stejným příkazem byl schválen postup pro vydávání zvláštního povolení pro pohyb vozidla na dálnicích přepravujících velké a těžké náklady, stanovené v článku 31 federálního zákona ze dne 8. listopadu 2007 č. 257-FZ „O dálnicích a silniční činnosti v Ruské federaci a o změně některých právních předpisů Ruské federace.“

Pravidla pro silniční přepravu nadrozměrných nákladů

Přeprava nadrozměrných věcí je povoleno pouze v případech, kdy je splněna řada podmínek (bod 23.3. Dopravní pravidla):

• Náklad nesnižuje výhled řidiče;
• Neposkytuje negativní vliv na stabilitu vozidla;
• Nezakrývá odrazky, osvětlovací zařízení, identifikační značky, neruší vnímání ručních signálů vydávaných řidiči;
• Nevytváří hluk, nezvyšuje prašnost při přepravě, nepoškozuje vozovku ani životní prostředí.

Pokud je jedna z těchto podmínek během jízdy porušena, je úkolem řidiče toto porušení odstranit. Pokud to z nějakého důvodu není možné, musíte přestat řídit, jinak vám bude vystavena jízdenka. doprava v pořádku velký náklad.

Trestná tabulka

Článek zákoníku o správních deliktech Ruské federace	Útok
	Přeprava velkého a těžkého nákladu bez zvláštního povolení a zvláštního průkazu v případě, že je získání takového průkazu povinné, stejně jako při odchylce od trasy uvedené ve zvláštním povolení	pokuta: za řidiče od 2 000 do 2 500 rublů. nebo zbavení práva řídit vozidlo na dobu 4 až 6 měsíců, pro úředníky od 15 000 do 20 000 rublů, za právnické osoby od 400 000 do 500 000 rublů. / zabavení řidičského průkazu, od 1.7.2008 – zadržení vozidla
	Přeprava velkorozměrového nákladu přesahujícího rozměry uvedené ve zvláštním povolení o více než 10 centimetrů	pokuta: za řidiče od 1500 do 2000 rublů. nebo zbavení práva řídit vozidlo na dobu 2 až 4 měsíců, pro úředníky od 10 000 do 15 000 rublů, pro právnické osoby od 250 000 do 400 000 rublů. / zabavení řidičského průkazu, od 1.7.2008 – zadržení vozidla
	Přeprava těžkých nákladů překračujících povolenou maximální hmotnost nebo nápravové zatížení stanovené ve zvláštním povolení o více než 15 procent	pokuta: pro řidiče od 1 500 do 2 000 rublů, pro úředníky od 10 000 do 15 000 rublů, pro právnické osoby od 250 000 do 400 000 rublů.
	Porušení pravidel pro přepravu velkého a těžkého nákladu, kromě případů uvedených v částech 1 – 3 tohoto článku	pokuta: pro řidiče od 1000 do 1500 rublů, pro úředníky od 5000 do 10000 rublů, pro právnické osoby od 150000 do 250000 rublů.

Existují také speciální identifikační značky, které musí být instalovány na nákladu v následujících případech (bod 23.4. Pravidla provozu):
„Pokud náklad přesahuje rozměry vozidla a vyčnívá zezadu nebo zepředu o více než 1 metr nebo z boku o více než 40 centimetrů, musí být označen značkou „Velký náklad“.
„Pokud k přepravě dochází v noci nebo za špatných světelných podmínek, pak je kromě výše popsaných pravidel třeba dodržet také následující: připevnit odrazku na náklad vpředu bílý nebo lucerna; Na zadní straně je červená odrazka. Nedodržení těchto pravidel ohrozí bezpečnost provozu a může mít za následek pokutu. nadrozměrné.

Jsou speciálně navrženy pravidla pohyby, které vstoupí v platnost v případech, kdy vozidlo s nákladem nebo bez nákladu přesahuje 2,55 metru na šířku, 4 metry na výšku a 20 metrů na délku.
Na vozidle musí být instalovány identifikační značky

znamení "Nadrozměrný náklad" a blikající světla (barvy žluté a oranžové).

Následující jízdní vlastnosti se týkají omezení rychlosti. Rychlost na silnicích by tak neměla překročit 60 kilometrů za hodinu a 15 km/h při jízdě po mostech. Řidič má navíc zakázáno odchýlit se od předem naplánované trasy, což je dohodnuto se zvláštními úřady.

PRAVIDLA PRO NÁKLADNÍ PŘEPRAVU

Přeprava velkých a těžkých nákladů

Lodní doprava velký a těžký náklad o pozemních komunikacích se provádí v souladu s povolovacím řízením na základě únosnosti komunikací a staveb. Zároveň je zboží povolené k přepravě v závislosti na jeho hmotnosti a velikosti rozděleno do dvou kategorií. V tomto případě se nákladem rozumí samotné vozidlo (naložené nebo nenaložené) s přípustnými:

• axiální zatížení každé nápravy;
• rozměry na výšku, šířku nebo délku.

Těžkým nákladem se tedy rozumí vozidlo, jehož hmotnost (s nákladem nebo bez nákladu) nebo axiální hmotnost přesahuje alespoň jeden ze stanovených parametrů, a velkým nákladem vozidlo, jehož rozměry (s nákladem nebo bez nákladu) na výšku, šířku nebo délku přesahují alespoň jednu ze stanovených hodnot.

Hlavní normativní dokument upravující přepravu velkých a těžkých nákladů je Pokyn Ministerstva dopravy Ruska a Ministerstva vnitra Ruska o silniční přepravě velkých a těžkých nákladů po silnicích Ruské federace ze dne 27. května 1996 (jako novelizováno 12. listopadu 2012). Kromě toho musí být velký a těžký náklad přepravován s ohledem na požadavky předpisů o silničním provozu Ruské federace, pravidla pro přepravu nákladu a další požadavky uvedené v povolení k přepravě nákladu.

Přepravu velkého a těžkého nákladu po silnici lze provádět pouze na základě zvláštních povolení vydaných ve stanoveném pořadí.

Žádosti o povolení k přepravě velkého nebo těžkého nákladu v závislosti na druhu zamýšlené přepravy (mezinárodní, meziregionální nebo místní), kategorii velkého a těžkého nákladu a umístění vozidla dopravce se podávají příslušným silničním úřadům od území, jehož obslužná trasa začíná pohyb vozidla.

Žádosti o získání povolení pro mezinárodní přepravu velkých a těžkých nákladů všech kategorií se podávají Ministerstvu dopravy Ruské federace nebo jeho divizi (oprávněnému orgánu).

Žádosti o povolení k provádění meziregionální a místní dopravy po trase procházející zcela nebo částečně po federálních silnicích pro velký a těžký náklad všech kategorií se předkládají federálnímu orgánu správy dálnic, který je nejblíže místu, odkud začíná dopravní trasa.

Žádosti o získání povolení pro meziregionální a místní přepravu velkého a těžkého nákladu všech kategorií po trase procházející výhradně po silnicích objektů Ruské federace se předkládají územním silničním úřadům v místě vozidla dopravce.

Žádost o povolení přepravy velkého nebo těžkého nákladu se podává u orgánu oprávněného k vydání příslušných povolení.

Údaje uvedené v žádosti jsou ověřeny podpisem vedoucího nebo zástupce vedoucího a razítkem organizace nebo podpisem osoby provádějící přepravu.

Žádost o přepravu nákladu se podává ve formě stanovené Pokyny pro silniční přepravu velkých a těžkých nákladů. Musí obsahovat všechny informace potřebné pro organizace koordinující přepravu o povaze a kategorii nákladu, váhových parametrech a rozměrech vozidla, předpokládané době trvání přepravy, trase a další informace.

V závislosti na kategorii přepravovaného nákladu, druhu a charakteru přepravy mohou majitelé nebo uživatelé vozidel přepravujících objemné a těžké náklady získat jednorázová povolení nebo povolení na určité (určité) období.

Jednorázová povolení se vydávají na jednu přepravu nákladu po určité (určité) trase v době stanovené v povolení.

Povolení na určité období se vydávají pouze na přepravu zboží první kategorie na dobu 1 až 3 měsíců nebo na určité množství tohoto druhu přepravy po dobu uvedenou v žádosti, nejdéle však na 3 měsíce. .

Spolu s žádostí o povolení k přepravě velkého a těžkého nákladu druhé kategorie je předloženo schéma silničního vlaku se všemi vozidly zapojenými do přepravy, počtem náprav a kol na nich, relativní poloha kol a náprav, rozložení zatížení podél náprav a na jednotlivá kola se zohledněním možného nerovnoměrného rozložení zatížení po délce nápravy.

Koordinace veškeré přepravy velkých a těžkých nákladů po celé trase s dálničními úřady, držiteli zůstatků umělých staveb a komunikací, železničními útvary (mosty, nadjezdy, železniční přejezdy, trasy metra, podzemní potrubí a kabely, nadzemní napájecí a sdělovací vedení), atd.) atd.), služby, oprávněné orgány ustavující entity Ruské federace nebo orgány místní samosprávy spravují silniční síť měst a jiných obydlených oblastí orgánem silničního hospodářství, který vydává povolení.

Po obdržení povolení koordinuje dopravce tuto přepravu s dopravní policií Ministerstva vnitra Ruské federace. odbor vnitřních věcí magistrátu. ATC zakládajících subjektů Ruské federace, na území, jehož služby začíná dopravní trasa (příloha 3 k tomuto odstavci). Při schválení se stanoví zvláštní požadavky na postup při přepravě nákladu, vycházející z podmínek zajištění bezpečnosti silničního provozu, a vydá se zvláštní průkaz udělující oprávnění k řízení vozidla. Průkaz je umístěn v pravém dolním rohu čelního skla vozidla.

Přeprava velkých a těžkých nákladů druhé kategorie v obydlených oblastech se provádí v období nejnižší intenzity dopravy a mimo obydlené oblasti - v denních hodinách. V noci na silnicích mimo obydlené oblasti, stejně jako za hustého provozu během denních hodin, je přeprava povolena pouze s doprovodem nákladu.

Při sjednávání povolení k přepravě nákladu určuje dopravní policie potřebu a typ doprovodu.

Podporu lze poskytnout:

• krycí vozidlo a (nebo) traktor;
• hlídkový vůz Státního dopravního inspektorátu.

Doprovod krycím vozidlem je povinný ve všech případech, kdy:

• šířka naloženého vozidla přesahuje 3,5 m;
• délka silničního vlaku je více než 24 m;
• v ostatních případech, kdy je v povolení ve sloupci „Zvláštní dopravní podmínky“ uvedeno, že pohyb přes jakoukoli umělou stavbu je povolen samostatně, nebo jsou uvedeny jiné podmínky, které vyžadují rychlé změny v organizaci dopravy na trase nákladní dopravy.

Krycí vozidlo (vozidla) a také tahače (v závislosti na přepravovaném nákladu a stavu vozovky) přiděluje nákladní dopravce nebo odesílatel.

Účast na doprovodu hlídkového vozu Státního dopravního inspektorátu je nutná, pokud:

• šířka vozidla přesahuje 4,0 m;
• délka silničního vlaku přesahuje 30,0 m;
• při pohybu je vozidlo nuceno alespoň částečně zabírat jízdní pruh protisměrného provozu;
• během přepravního procesu se předpokládá, že je potřeba urychleně změnit organizaci dopravy, aby byla zajištěna bezpečnost cestování;
• náklad patří do druhé kategorie.

V ostatních případech určuje potřebu doprovodu dopravní policie na základě stavu vozovky, intenzity provozu a složení dopravního proudu.

Jako krycí vozidlo se používá vůz s oranžovým nebo žlutým blikajícím světlem.

Krycí vozidlo by se mělo pohybovat vpřed ve vzdálenosti 10-20 m s římsou na levé straně vzhledem k doprovodnému vozidlu přepravujícímu velký a těžký náklad, tzn. tak, aby její šířka přesahovala rozměry doprovodného vozidla. Při jízdě přes mostní objekty se pohyb krycího vozidla (vzdálenost, poloha na mostě atd.) provádí podle dohodnutého vzoru.

Rychlost pohybu při přepravě velkých a těžkých nákladů stanovuje Státní inspekce bezpečnosti provozu s přihlédnutím k požadavkům jiných organizací, které přepravu schválily.

Rychlost jízdy by na silnicích neměla překročit 60 km/h, na mostních objektech 15 km/h. V tomto případě se může povolený režim dopravy na různých úsecích trasy lišit.

Při přepravě velkého a těžkého nákladu je zakázáno:

• odchýlit se od stanovené trasy;
• překročit rychlost uvedenou v povolení;
• jízda za náledí, jakož i při meteorologické viditelnosti nižší než 100 m;
• pohybovat se po kraji silnice, pokud takový příkaz neurčují podmínky přepravy:
• zastavit mimo speciálně vyhrazená parkovací místa umístěná mimo komunikaci;
• pokračovat v přepravě, dojde-li k technické poruše vozidla, která ohrožuje bezpečnost provozu;
• cestovat letadlem bez povolení, s prošlým nebo nesprávně provedeným povolením k přepravě, pokud nejsou podepsáni úředníci v něm uvedení;
• provést dodatečné záznamy v povolení pro přepravu velkého nebo těžkého nákladu.

Pokud během přepravy nastanou okolnosti, které vyžadují změnu trasy, musí dopravce získat povolení k pohybu po nové trase předepsaným způsobem.

Technický stav vozidel používaných k přepravě musí splňovat požadavky Řádu silničního provozu, Základních ustanovení o povolování vozidel k provozu a povinnosti úředních osob k zajištění bezpečnosti silničního provozu, Řádu pro technický provoz kolejových vozidel silniční dopravy. , pokyny výrobců a také Pokyny pro přepravu velkého a těžkého nákladu.

Pro přepravu velkých a těžkých nákladů je zakázáno používat kolové traktory jako traktory na federálních silnicích a pásové traktory na všech cestách s upraveným povrchem.

Není dovoleno přepravovat těžký náklad vozidlem (tahačem), pokud hmotnost taženého přívěsu (návěsu) s nákladem přesahuje technické normy stanovené výrobcem.

Brzdový systém jízdní soupravy musí pracovat z brzdového pedálu tažného vozidla a zajistit takové rozložení brzdných sil mezi jeho články, aby při brzdění byla vyloučena možnost „složení“ soupravy.

Tahače určené pro práci s přívěsy musí být vybaveny zařízením, které umožňuje v případě přerušení spojovacích vedení mezi tahačem a jeho přívěsem (návěsem) zabrzdit vozidlo provozní nebo nouzovou brzdou.

Přívěsy (návěsy) musí být vybaveny parkovací brzdou, která zajistí, že naložený přívěs (návěs) odpojený od vozidla bude přidržován ve sklonu minimálně 16 % provozní brzdou působící na všechna kola, a zařízením který zajišťuje automatické zastavení v případě přerušení spojovacího vedení s tažným vozidlem.

Při přepravě těžkých nákladů je nutné mít pro každý článek silničního vlaku minimálně dva zakládací klíny pro dodatečné zajištění kol v případě nuceného zastavení ve svahu.

Kabina vozidla musí být vybavena alespoň dvěma vnějšími zpětnými zrcátky na obou stranách, která musí řidiči zajistit dostatečný výhled, a to jak v přímém, tak i zakřiveném pohybu s přihlédnutím k rozměrům vozidla a přepravovaného nákladu.

Vozidla přepravující velký a těžký náklad musí být vybavena identifikačními značkami „Silniční vlak“, „Velký náklad“ a „Dlouhé vozidlo“ v souladu se Základními ustanoveními pro vpuštění vozidel do provozu a povinnostmi úředníků zajistit bezpečnost silničního provozu a provozu pravidla.

Vozidla přepravující velký a těžký náklad musí být vybavena speciálními světelnými signály (blikajícími majáky) oranžové nebo žluté barvy.

Je-li výška vozidla větší než 4,0 m, je dopravce povinen provést kontrolní měření výšky pod nadjezdy a jinými umělými stavbami a komunikacemi na trase přepravy.

Kontrolu dodržování pravidel pro přepravu velkého a těžkého nákladu, přípustných hmotnostních parametrů a rozměrů vozidel provádějí silniční úřady, Federální služba pro dohled nad dopravou a Státní inspekce bezpečnosti provozu.

Dopravci velkého a těžkého nákladu jsou povinni:

• dodržovat požadavky stanovené v Pokynech pro přepravu velkého a těžkého nákladu po silnici na silnicích Ruské federace;
• poskytnout na žádost inspektora dopravní policie vozidla pro provádění kontroly hmotnosti;
• předložit na žádost regulačních orgánů povolení k přepravě velkého a těžkého nákladu, licence a další požadované dokumenty;
• přísně dodržovat dodatečné požadavky a trasu uvedenou v povolení;
• zabránit poškození silnic a jiných inženýrských staveb podél trasy;
• dodržovat požadavky orgánů vykonávajících kontrolu nad silniční přepravou velkých a těžkých nákladů v působnosti těchto orgánů.

Řidiči a úředníci, majitelé nebo uživatelé vozidel odpovídají v souladu s platnou legislativou za porušení pravidel pro přepravu velkých a těžkých nákladů a pravidel pro provoz vozidel stanovených výrobci.

V případě zadržení vozidel přepravujících velký a těžký náklad za porušení stanovených požadavků hradí platbu za pobyt vozidla na placeném parkovišti dopravce.

Pokud porušením stanoveného postupu při přepravě rozměrného nebo těžkého nákladu dojde k poškození komunikací, silničních staveb a komunikací na trase nákladu, jsou vlastníci nebo uživatelé vozidel povinni na žádost silničních úřadů nebo vlastníků (držitelé zůstatku) staveb a komunikací, nahradit jim ztráty způsobem stanoveným zákonem .

Řidiči, majitelé nebo uživatelé vozidel mají právo se proti protiprávnímu jednání úředníků vykonávajících kontrolu nad přepravou velkého a těžkého nákladu předepsaným způsobem odvolat.

Parametry vozidel kategorie 1 a 2

I. Parametry vozidla, pokud jsou překročeny, patří do kategorie 1

1. Klasifikace motorových vozidel (ATS), záv
od axiálních hmot, se dělí do dvou skupin:

Skupina A - vozidla s hmotností nejvíce zatížené nápravy nad 6 tun do Yut včetně, určená pro provoz na silnicích I. - III. kategorie, jakož i na silnicích IV. kategorie, jejichž povrch je stavěn nebo zpevněn pro hmotnost na nápravu 10 tun.

Skupina B - vozidla s hmotností nejvíce zatížené nápravy do 6 tun včetně, určená pro provoz na všech pozemních komunikacích.

2. Osové a celkové hmotnosti vozidel

2.1. Axiální hmotnost dvouosých vozidel a dvouosých podvozků nesmí překročit hodnoty uvedené v tabulce 1.

Tabulka I

Poznámky

1) „*“ - pro kontejnery - 9.0.

2) Zvětšit axiální hmotnost je povoleno při vzdálenosti mezi nápravami dvounápravového podvozku u vozidel skupiny A nad 1,35 až 1,65 m včetně až do 9,0 tuny, pokud nápravová hmotnost na sousední nápravu nepřesáhne 6,0 tun.

3) U vozidel skupiny A a B, konstruovaných před rokem 1995, se vzdáleností mezi nápravami nejvýše 1,32 m, jsou povoleny hmotnosti na nápravy 8,0 t, resp. 5,5 t.

2.2 Axiální hmotnost podvozků třínápravových vozidel

by neměly překročit hodnoty uvedené v tabulce 2.

tabulka 2

Vzdálenost mezi nápravami, m	Axiální hmotnost pro každou nápravu, ne větší než t
	ATS skupina A	Skupina B ATS
Nad 3,20 až 5,00 včetně
Přes 2,60 až 3,20 včetně
Nad 2,00 až 2,60 včetně
Do 2.00

Poznámka.Údaje uvedené v tabulce. 2 platí pro třínápravové podvozky, ve kterých jsou sousední nápravy umístěny ve vzdálenosti nejméně 0,4 m. vzdálenosti mezi krajními osami.

2.3 Celková hmotnost vozidla nesmí překročit hodnoty uvedené v tabulce 3.

Tabulka 3

	Hrubá hmotnost, t		Vzdálenost mezi krajními nápravami vozidel skupiny A není menší než m
Jednotlivá auta
Biaxiální
Triaxiální
Čtyřosý
Návěsové vlaky (tahač s návěsem)
Triaxiální
Čtyřosý
Pětiosé a další
Tažené silniční vlaky
Triaxiální
Čtyřosý
Pětiosé a další

Poznámky

2) Mezní hodnoty celkové hmotnosti vozidel jsou přípustné, pokud jsou rovnoměrně rozloženy podél náprav s odchylkou zatížení náprav nejvýše 35,8 a pro přední nápravu nejvýše 40,8.

2.4 Při jízdě po mostních objektech by celková hmotnost vozidel neměla překročit hodnoty uvedené v tabulce 4.

tabulka 4

Poznámky

1) U jednotlivých vozidel (tahačů) nesmí celková hmotnost přesáhnout 30 tun.

2) Mezní hodnoty celkové hmotnosti vozidel jsou přípustné, pokud jsou rovnoměrně rozloženy podél náprav s odchylkou zatížení náprav nejvýše 35,8 tuny a pro přední nápravu nejvýše 40,8.

3. Rozměry vozidla

3.1. Délka vozidla by neměla přesáhnout:

Samostatná vozidla a přívěsy 12,0 m; A

Silniční vlaky sestávající z „vozidlo-přívěs“ a „vozidlo-návěs“ - 20,0 m; F,

3.2. Šířka vozidla by neměla přesáhnout 2,5 m u ledniček a izotermických nástaveb je povolena 2,6 m.

Výčnělky mohou přesahovat povolené rozměry šířky

Protiskluzová zařízení namontovaná na kolech;

Zpětná zrcátka, upevňovací prvky markýzy, konstruované tak, aby se mohly vychýlit při vjezdu do prostoru;

Pneumatiky v blízkosti vozovky, elastické blatníky, blatníky kol a další díly vyrobené z elastického materiálu za předpokladu, že tyto konstrukční prvky nebo vybavení na kterékoli straně přesahují rozměry nejvýše 0,05 m.

3.3. Výška vozidla by neměla přesáhnout 4,0 m.

Mezi velká vozidla patří také vozidla, která obsahují dva nebo více přívěsů (návěsů) bez ohledu na šířku a Celková délka silniční vlaky.

II. Parametry vozidla,

ve které patří do kategorie 2

1. Při pohybu vozidel po mostních konstrukcích S hmotnosti a zatížení náprav uvedené v tabulce 5, oni

Tabulka 5

Parametry PBX
	Celková hmotnost, t
AK-11, N-30, NK-80
AK-8, N-13, NG-60
		více než 9,5* více než 12,0*

* Hodnota osového zatížení platí pro provoz na dřevěných mostech.

(společně se „Seznamem orgánů vydávajících povolení k přepravě velkých a těžkých nákladů“) (schváleno Ministerstvem dopravy Ruské federace dne 27. května 1996)

Schválil jsem
ministr dopravy
Ruská Federace
N.P.TSAKH
27.05.96

SOUHLASENO
náměstek ministra
vnitřní záležitosti
Ruská Federace
P.M.LATYŠEV

Zástupce ředitele
Federální automobil -
Ruská silniční služba
O.V.SKVORTSOV

Vedoucí GUGAI
Ministerstvo vnitra Ruska
V.A.FEDOROV

První náměstek
Generální ředitel
Federální dálnice
Ministerstvo Ruska
O.V.SKVORTSOV

INSTRUKCE
PRO SILNIČNÍ PŘEPRAVU VELKÝCH A TĚŽKÝCH NÁKLADŮ PO SILNICÍCH RUSKÉ FEDERACE

(ve znění vyhlášky Ministerstva dopravy Ruské federace ze dne 22. ledna 2004 N 8, ze dne 21. července 2011 N 191, ze dne 24. července 2012 N 258)

1. Obecná ustanovení

1.1.- 1.4. Položky vyloučeny. (ve znění vyhlášky Ministerstva dopravy Ruské federace ze dne 24. července 2012 N 258)

1.5. Velký a těžký náklad musí být přepravován s ohledem na požadavky Předpisů silničního provozu Ruské federace, schválených usnesením Rady ministrů - vlády Ruské federace ze dne 23. října 1993 N 1090, pravidla pro přepravu zboží a další požadavky uvedené v tomto Pokynu, jakož i požadavky uvedené v povolení k přepravě zboží.

1.6.- 4.1. Položky vyloučeny. (ve znění vyhlášky Ministerstva dopravy Ruské federace ze dne 24. července 2012 N 258)

4.2. Při sjednávání povolení k přepravě nákladu určuje Státní dopravní inspekce potřebu a typ doprovodu. Podporu lze poskytnout:

krycí vozidlo a (nebo) traktor;

hlídkové auto dopravní policie.

4.3. Doprovod krycím vozidlem je povinný ve všech případech, kdy:

šířka naloženého vozidla přesahuje 3,5 m;

délka silničního vlaku je více než 24 m;

v ostatních případech, kdy je v povolení ve sloupci „Zvláštní dopravní podmínky“ uvedeno, že pohyb přes jakoukoli umělou stavbu je povolen samostatně, nebo jsou uvedeny jiné podmínky, které vyžadují rychlé změny v organizaci dopravy na trase nákladní dopravy.

Krycí vozidlo (vozidla) a také tahače (v závislosti na přepravovaném nákladu a stavu vozovky) přiděluje nákladní dopravce nebo odesílatel.

4.4. Účast na doprovodu hlídkového vozu dopravní policie je nutná, pokud:

šířka vozidla přesahuje 4,0 m;

délka silničního vlaku přesahuje 30,0 m;

při pohybu je vozidlo nuceno alespoň částečně zabírat jízdní pruh protisměrného provozu;

během přepravního procesu se předpokládá, že je potřeba urychleně změnit organizaci dopravy, aby byla zajištěna bezpečnost cestování;

V ostatních případech určuje potřebu doprovodu Státní dopravní inspektorát na základě stavu vozovky, intenzity dopravy a skladby dopravního proudu.

Doprovod hlídkovým vozem dopravní policie je prováděn na smluvním základě.

4.5. Jako krycí vozidlo se používá vůz s oranžovým nebo žlutým blikajícím světlem.

Krycí vozidlo by se mělo pohybovat vpřed ve vzdálenosti 10 - 20 m s římsou na levé straně vzhledem k doprovodnému vozidlu přepravujícímu velký a těžký náklad, tzn. tak, aby její šířka přesahovala rozměry doprovodného vozidla. Při jízdě přes mostní objekty se pohyb krycího vozidla (vzdálenost, poloha na mostě atd.) provádí podle dohodnutého vzoru.

4.6. Rychlost pohybu při přepravě velkých a těžkých nákladů stanovuje Státní dopravní inspekce s přihlédnutím k požadavkům jiných organizací, které přepravu schválily.

Rychlost jízdy by na silnicích neměla překročit 60 km/h, na mostních objektech 15 km/h. V tomto případě se může povolený režim dopravy na různých úsecích trasy lišit.

4.7. Při přepravě velkého a těžkého nákladu je zakázáno:

odchýlit se od stanovené trasy;

překročit rychlost uvedenou v povolení;

jízda za náledí, jakož i při meteorologické viditelnosti nižší než 100 m;

pohybovat se po kraji silnice, pokud takový příkaz neurčují podmínky přepravy;

zastavit mimo speciálně vyhrazená parkovací místa umístěná mimo komunikaci;

pokračovat v přepravě, dojde-li k technické poruše vozidla, která ohrožuje bezpečnost provozu;

cestovat letadlem bez povolení, s prošlým nebo nesprávně provedeným povolením k přepravě, pokud nejsou podepsáni úředníci v něm uvedení;

provést dodatečné záznamy v povolení pro přepravu velkého nebo těžkého nákladu.

4.8. Pokud během přepravy nastanou okolnosti, které vyžadují změnu trasy, musí dopravce získat povolení k pohybu po nové trase způsobem stanoveným v těchto pokynech.

5. Další požadavky na technický stav, vybavení vozidla a označení nákladu

5.1. Technický stav vozidel sloužících k přepravě musí splňovat požadavky Dopravního řádu, Základních ustanovení o připouštění vozidel do provozu a povinností úředníků k zajištění bezpečnosti silničního provozu, schválených usnesením MsZ - vlády č.j. Ruské federace ze dne 23. října 1993. N 1090, Pravidla pro technický provoz kolejových vozidel silniční dopravy, schválená Ministerstvem automobilové dopravy RSFSR dne 9. prosince 1970, pokyny výrobních závodů a tento Pokyn.

5.2. Pro přepravu velkých a těžkých nákladů je zakázáno používat kolové traktory jako traktory na federálních silnicích a pásové traktory na všech cestách s upraveným povrchem.

5.3. Není dovoleno přepravovat těžký náklad vozidlem (tahačem), pokud hmotnost taženého přívěsu (návěsu) s nákladem přesahuje technické normy stanovené výrobcem.

5.4. Brzdový systém jízdní soupravy musí působit z brzdového pedálu tažného vozidla a zajistit takové rozložení brzdných sil mezi jeho články, aby při brzdění byla vyloučena možnost „složení“ soupravy.

5.5. Tahače určené pro práci s přívěsy musí být vybaveny zařízením, které umožňuje v případě přerušení spojovacích vedení mezi tahačem a jeho přívěsem (návěsem) zabrzdit vozidlo provozní nebo nouzovou brzdou.

5.6. Přívěsy (návěsy) musí být vybaveny parkovací brzdou, která zajistí, že naložený přívěs (návěs) odpojený od vozidla bude přidržován ve sklonu minimálně 16 % provozní brzdou působící na všechna kola, a zařízením který zajišťuje automatické zastavení v případě přerušení spojovacího vedení s tažným vozidlem.

5.7. Při přepravě těžkých nákladů je nutné mít pro každý článek silničního vlaku minimálně dva zakládací klíny pro dodatečné zajištění kol v případě nuceného zastavení ve svahu.

5.8. Kabina vozidla musí být vybavena alespoň dvěma vnějšími zpětnými zrcátky na obou stranách, která musí řidiči zajistit dostatečný výhled, a to jak v přímém, tak i zakřiveném pohybu s přihlédnutím k rozměrům vozidla a přepravovaného nákladu.

5.9. Vozidla přepravující objemný a těžký náklad musí být vybavena identifikačními značkami „Silniční vlak“, „Velký náklad“ a „Dlouhé vozidlo“ v souladu se Základními ustanoveními pro vpuštění vozidel do provozu a povinnostmi úředníků zajistit bezpečnost silničního provozu. a Pravidla provozu.

5.10. Vozidla přepravující velký náklad musí být vybavena speciálními světelnými signály (blikajícími majáky) oranžové nebo žluté barvy. (ve znění vyhlášky Ministerstva dopravy Ruské federace ze dne 21. července 2011 N 191)

5.11. Je-li výška vozidla větší než 4,0 m, je dopravce povinen provést kontrolní měření výšky pod nadjezdy a jinými umělými stavbami a komunikacemi na trase přepravy.

8.1. Dopravci velkého a těžkého nákladu jsou povinni:

a) dodržovat požadavky stanovené v těchto pokynech;

b) poskytnout na žádost inspektora dopravní policie vozidla pro provádění kontroly hmotnosti;

c) předložit na žádost regulačních orgánů uvedených v části 6 těchto pokynů povolení k přepravě velkého a těžkého nákladu, licence a další dokumenty uvedené v článku 2.1 a pro účastníky mezinárodní dopravy - v článku 2.2 dopravního řádu;

d) přísně dodržovat dodatečné požadavky a trasu uvedenou v povolení;

e) zabránit poškození pozemních komunikací a jiných inženýrských staveb na trase;

f) dodržovat požadavky orgánů vykonávajících kontrolu silniční přepravy velkých a těžkých nákladů v působnosti těchto orgánů stanovené Pokyny a platnými právními předpisy.

8.2. Řidiči a úředníci, majitelé nebo uživatelé vozidel odpovídají v souladu s platnou legislativou za porušení pravidel pro přepravu velkých a těžkých nákladů uvedených v tomto Pokynu a pravidel pro provoz vozidel stanovených výrobci.

8.3. V případě zadržení vozidel přepravujících velký a těžký náklad v rozporu s požadavky těchto Pokynů hradí platbu za pobyt vozidla na placeném parkovišti dopravce.

8.4. V případě, že porušením stanoveného postupu při přepravě rozměrného a těžkého nákladu došlo k poškození komunikací, silničních staveb a komunikací na trase nákladu, jsou majitelé nebo uživatelé vozidel povinni na žádost pozemních komunikací orgánům nebo vlastníkům (držitelům zůstatku) staveb a komunikací, kompenzovat jim ztráty ve stanovené výši právním řádem.

8.5. Řidiči, majitelé nebo uživatelé vozidel se mohou proti protiprávnímu jednání úředníků vykonávajících kontrolu nad přepravou velkého a těžkého nákladu předepsaným způsobem odvolat.

Přílohy 1. - 9. - Vyloučeno. (ve znění vyhlášky Ministerstva dopravy Ruské federace ze dne 24. července 2012 N 258)